А мне понравилось. Понятно, что человек не профессионал в велострроительстве, но для своего уровня разобрался хорошо, сделал красиво. Да и излагает очень даже не плохо, если б не ветер. + очень колоритный говор. Посмотрел с удовольствием.
Друзья однодумцы, делюсь личным опытом, может быть кому то пригодится. У меня лет 7 или 8 или чуть больше или чуть меньше, но уже давно электровелосипед. Базовый велосипед - Сантана Монтаин, самый обычный без наворотов, к тому же тяжёлый. Колеса 26 дюймов широкие как у горного. Колесо 500 ватт 48 вольт прямоприводное на передней вилке. Сначала акумы были гелевые (типа свинцовые только герметичные необслуживаемые). 4 штуки по 12 вольт 7 ампер часов каждый. В сумме выходит 48 вольт 7 ампер часов. Естественно, что за такое время гелевые АКБ накрылись, и я сегодня установил новый литий ионный АКБ 48В 10Ач. Контроллер до этого был на 800 ватт, а сейчас поставил на 1000 ватт. Фирма колеса и контроллера - Электра. Далее идут мои субъективные мнения. Насчет фирмы Электра у меня к работе вопросов нет. Работают долго и надёжно. Но очень дорогая фирма. В Украине контроллер фирмы Электра стоит в 1,5 раза дороже аналогичных по параметрам с другими. Аккумуляторы рекомендую однозначно только литиевые, так как свинцовые и гелевые очень тяжелые. И таскать тяжело если нужно например в подъезд затянуть, или в подземном переходе пройти. И на кочках с тяжелыми акумами боишься как бы велик не развалился. Рекомендую рассмотреть вариант покупки двух зарядных устройств, которые оставить в пунктах выезда (дома) и в месте временного пребывания, например на работе. Тогда можно не возить зарядку с собой и своевревременно заряжать АКБ, что продляет срок её службы. Вторую, резервную можно взять с меньшим током зарядки, чтобы подешевле обошлось. Моторколесо моё сегодня повезло меня примерно 8 км по грунтовке скорость от 5 до 20 км/ч в зависимости от состояния дороги. Потом погнал на нормальном асфальте 3 км скорость 27-32 км/ч. Потом на отличной трассе Винница - Житомир, участок от Сосонки до Сальника, километров 8 или 9 ехал на скорости примерно 35 км/ч. Когда не было подъёмов, ехал на максимальном газу, скорость 46,5 км/ч (2-3 км примерно). Быстрее не едет. Но мне кажется, что это очень хорошая скорость. Возможно, что на колёсах большего диаметра (27, 29...) скорость была бы до 50 км/ч. Температура на улице была около +25. Ватер небольшой в разные стороны. При этом ничего не грелось (мотор, контроллер, АКБ еле тёплые). Мой вес 75 кг, плюс рюкзак с вещами около 5 кг, плюс около 8 кг цемента в мешке на раме. Всего не считая велосипеда - 88, может быть и 90 кг. Общий пробег 20 км, заряд АКБ ещё оставался большой, горели все три светодиода. Испытывать максимальный пробег не хочу, так как мне вполне достаточно 26 км, что акб спокойно вытягивает. Потом подзарядил, и в обратную дорогу. Мне мой вариант нравится и вот почему: Мощность 500 ват на 48 вольт обеспечивает хорошую скорость на трассе за городом. Но в городе такая скорость будет чрезмерной, поэтому для города можно и редукторное колесо. Колесо работает очень тихо. Не знаю как редукторные гудят, не пробовал на практике, но на роликах в ютубе редукторные шумнее моего прямоприводного. Однозначно рекомендую только на перед ставить. Нагрузка распределена равномерно. Устанавливать легче на перед потому что не мешают звёзды и цепь. Главное то, что управляемость очень хорошая, особенно на скользкой дороге, в грязи и в песку так как и переднее и заднее колеса ведущие. И приятно ощущать, когда колесо тянет спереди. Это как бы притягивает к себе, а не отталкивает от себя. Ну, типа если женщина когда тянет к себе, то приятнее. Колесо не проскальзываетна земле. Если крутить только педалями то я не ощущал никакого сопротивления, которым всех пугают. К тому же приобретая электровелосипед, нужно ставить цель, что тебя мотор тянет, а не ты. Если только педалями крутить с отключенным мотором, то зачем нужен такой велосипед. Тогда нужее обычный вел. Рекомендую учесть, что для достижения максимального срока службы колеса, желательно, чтобы оно работало преимущественно не более, чем 2/3 от максимальной мощности. Попробуйте сами пробежать 3 километра на той же скорости, что бежите 100 метров. Не получается, работа на износ. Моторколесо так же. Поэтому если хочешь в среднем ехоть 30-35 км/ч, то нужно колесо на 500 ватт. А если колесо 250 или 350 ватт, то для такой скорости для него это будет чрезмерная нагрузка. Если ездить преимущественно в городе, к тому же по тротуарам или велодорожкам, а не там, где машины едут, то я бы рекомендовал моторколесо на 250 ватт редукторное. В таких условиях быстро не поедешь, поэтому излишняя мощность не нужна. В городе часто останавливаешся на светофорах и препятствиях, поэтому нужны частые трогания с места и разгоны. Для этого лучше редукторное колесо (я в основном за городом езжу, набрал скорость и дерду её постоянно, поэтому мне лучше прямоприводное и быстрое). Также в городе часто ходишь в подземных переходах, поэтому лучше велосипед лёгкий - 250 ватт, редукторное. Вот моё мнение и мой совет. А принятие решения - за вами.
Собрали 350 ватт редуктор на 18ач, запас хода 40км на полном газу, максималка в районе 35-40км/ч мотор mxus контроллер хрен его знает, как и ручка газа) по времени ушло месяц, собирая его вечерами. щас вот хочу перекинуть набор на неплохой двухподвес
@@sleeplater ну это хорошо. Тем более, что для зимы. Летом должен быть ещё шустрей и на дольше акумов хватит. Ну, скорость может быть и не будет больше, но АКБ на дольше хватит летом
@@sleeplater А колесо переднее? Мне кажется, что зимою переднеприводное мотор колесо - это вообще класс! У меня переднее прямоприводное. Передний привод придаёт ощутимую устойчивость на скользкой дороге, в песку, в грязи. А вот на заднеприводном я не пробовал.
Лайк за то что человек варит раму, и достаточно качественно. Вероятно, стльная. На электровеле это уже преимущество. Не боится сверлить раму. Я бы не стал чтобы не ослаблять конструкцию, ибо у меня алюминий. У меня одна гофра для всех проводов и трубок. Обрезать провод и припаять концы к разъёмам было бы легче, чем запихивать провода в раму. Что касается скорости - твой мотор достаточно мощный, ему можно скормить и 60 вольт и 72. Поедешь на много быстрее. Если сжечь боишься - можешь вольтамперметр на руль поставить дабы за потребляемой мощностью следить.
У меня мотор 350 Вт на 36 вольт и аккум на 36 вольт и 10 а/ч. Скорость примерно 35 км/ч. Но через 10 км скорость падает до 27 км/ч. Если я поставлю аккумулятор на 48 вольт мой велосипед поедет быстрее? Не сгорит ли мотор-колесо?
@@НаталияМережко-я8м Мне бы твои проблемы. Смело ставь 48 вольт, только переключи свой контролер на это напряжение. Поедешь быстрее. Сам катаюсь на 250 ватном. Когда я его взял, на нём были номиналы наклеены 250 ватт и 24 вольта. Думал, такой моторчик сам по себе легче будет, кушать энергию будет меньше и батарею ему можно полегче повесить. Я планировал в массе выиграть. Но теперь уже не советую, тем кто планирует себе электровел, брать такие моторы. При 24 вольтах он таки ехал со скоростью аж 9 км/ч. Я был поражён до глубины души. Толку от мотора никакого, только лишняя масса. Было принято решение увеличивать напряжение. Либо он у меня поедет, либо он у меня сгорит. Не жалко. При 36 вольтах он разгонялся уже до 16 км/ч. Увеличил вольтаж до 48, теперь катится со скоростью 22 км/ч. Никаких проблем. Правда я его совсем в жёстких режимах не тестировал. Как то катался по пересечённой местности и по лесным тропинкам в горку. Но помогал педалями. Один раз сгорела проводка в батарее. Это когда я против ветра ехал без педалей. Ветер тогда был сильный с порывами, а я дурень неправильно батарею собрал. Пошли большие токи и сгорела никелевыая лента в месте, где я их соединил три в одну. А может оно и к лучшему, что так была батарея собрана - мотор то цел остался а слабое место в роли предохранителя сработало. Ерунда в общем, но до дома на педалях пришлось добираться, против ветра то. Планирую до 60 увеличить напряжение с заменой контролера на более мощный. После чего вероятность сжечь мотор будет выше. Но для этого я и планирую вольтамперметр устанавливать и температурный датчик в мотор. На всякий случай. Потом, если всё в порядке будет, буду и дальше напряжение добавлять.
Если не ошибаюсь,прямоприводное мотор колесо,наоборот прожорливей,чем редукторное,особенно в городе сказывается,если по прямой то у прямоприводного мотора меньше расхода,но в основном редукторное побеждает его,так как обычно на старте прямоприводном оч много потребляет энергии ну оч много.
… Еще через Моисея Бог дал заповедь «не убивай!». Ее повторил и Иисус /Лк 18:20/. Но эгоизм людской, стремление отбрасывать все принципы, мешающие удовлетворению прихотей, отсутствие способности сострадать, сопереживать чужой боли - заставляют искать себе оправдания в нарушении этой заповеди Божией, придумывать в потакание себе ограничения ее применению, делать вид, что мы её просто не заметили. Ну а чтобы не было у нас никаких сомнений на этот счет, послушаем лучше еще раз Иисуса Христа: «Не только не совершайте человеческих жертвоприношений…. но вообще не закалывайте ни одного животного, которому дана была жизнь…» /Жизнь Святого Иссы, 7:14/. Истинное сострадание проистекает из осознания того, что все мы даже растительные твари - лишь разновозрастные дети Бога, братья и сестры единой Его семьи. Для того, чтобы реализовать принцип изменения себя, надо уметь вчувствоваться в чужие переживания, в частности, в чужую боль. Смогу ли я ощутить себя червяком, насаженным на рыболовный крючок? Или рыбкой-живцом? Или рыбой, у которой крючок вонзился в пищевод? И каждая попытка высвободиться причиняет еще большую боль… Или рыбой, выкинутой на дно лодки или на берег и долго и трудно умирающей от удушья? Или муравьем, на которого по-небрежности наступили и повредили ногу? Или птицей, в тело которой вдруг вонзились куски свинца? И хорошо, если хоть смерть приходит быстро. А если нет?… Или обожженным в огне лесного пожара или пущенного кем-то из озорства по сухой траве «весеннего пала» птенцом или зверьком? Или зверьком с раздробленной капканом лапой? Кость раздроблена на осколки, а капкан не отпускает. И этот кошмар может длиться днями и ночами - много суток… Или коровой, привезенной на скотобойню и в течение нескольких дней ожидающей там своей очереди?… Они ведь все понимают. И даже отказываются есть… Привитая уже детям способность к состраданию к животным не позволила бы им в дальнейшем становиться преступниками по отношению и к людям… А за каждую такую причиненную другому боль мы должны будем ответить собственной болью. Таков «закон кармы». Так нас воспитывает Бог. * * * Животных (а животные - это и рыбы) мы имеем право убивать разве что в порядке самообороны или ради защиты других.
Выбрось эти покрышки,возьми какие-нибудь более-менее фирменные,хоть Кенду,хоть SCT,но с более гладким протектором.Увидишь,насколько легче будет ехать ,больше накат и насколько дольше резина проживёт.И тише будет.
Чем больше скорость, тем больше тормозной путь. Чем больше тормозной путь, тем короче жизнь. Падение на велосипеде на скорости 30 км/час без спец защиты, запомнится на долго. А если въехать на такой скорости в внезапное препятствии (автомобиль, пешеход, собака), то тоже будет очень не сладко.
Контроллер необходимо располагать поверх АКБ ( если АКБ расположена как в данном случае - на удивление в правильном месте ), поскольку контроллер должен - обдуваться, охлаждаясь воздушным образом. Но не обрызгиваться грязью и другой парашей, а находясь в сухом, продуваемом месте, обдуваться, охлаждаясь за счёт воздушного воздействия.
автор ошибается. с завода скорость не режут (по крайней мере китайцы) и глушилка (20кмч) может быть отдельно выведена (как обучалка (2 провода)под разный вольтаж батареи) -обычно на слабых контролерах 250-350 ватт так и быть одним из 3 проводов разьема 3х скоростей (минималочка 50%(20-30 кмч) ,100% ,115%) контроллеры 500 и выше ватт. контролер если ставите снаружи -то ставьте проводами вниз( вдруг дождь).- и зимой или в холодное время нельзя ездить -внутри на плате возможен конденсат
По красоте сделал чётко получилось, у меня похожий набор, но контролер пришёл на 48 в потому хочу посмотреть как оно вообще едет пока мне идёт новый контроллер
У меня очень похожий велосипед))) но у меня был мотор на средней тяге который я спалил и теперь пришлось перейти на мотор-колесо 500w с контроллером на 20 ампер. Но у меня батарея всего на 10 ампер. Хотелось бы больше
Во, настоящий русский мужик. Не понравилось крепление, приварил аккум к раме и порядок. (можно было проще - примотать тюковой проволокой). А если серьезно, тоже в заморочке, куда на подобной раме аккум разместить.
А какая у него максимальная скорость без педалей на подсевшей батарее (30% от полного заряда)? Дайте пжалуйста ссылку на продавца мотора или хотя бы марку и модель.
Если скорость хочешь больше,то надо было ставить акуум на 48в и контролёр на 48в и 22амп. У меня мотор 350ват, акуум 48в, контролёр 15а. Разгоняется до 45км
привет,обязательно ли брать для редукторника 500 ватт контроллера 48в, аккумулятор 48 или можно 36в,если скорость не интересует а только тяга в горки чтобы хорошо выезжал?
И обязательно, нужна - грязе-гидро-защита цепи, полностью обволакивающая цепной узел так, чтоб на цепь не попадали: ни грязь, ни пыль, ни брызги грязно-солёной воды ( по весне ). Как и такая-же, должна быть защита всего, кареточного узла. АКБ необходимо собирать/заказывать - минимум, по умолчанию - 30-ти амперную, под АКБ переделывать имеющийся или заказывать дополнительный корпус, оборудуя его низко-амперно-вольтажным авто-подогревом, дабы в холодные времена, она не убивалась на морозе, а всего-навсего, грелась за счёт крошечного потребления заряда свыше, чем просто на электротягу и примыкающие, электронные мелочи.
На колёса нужны качественные, силуминовые или коррозийно-защищённые ( гальванизированные ) металлические ( нержавейка ) закрыльники, широкие, защищающие всю раму от вероятных брызг и другой грязи летящей от покрышек колёс, которые будут поставлены один раз и более, никогда не будут убраны в связи с какими-либо их поломками и/или их износом.
На всю раму, нужна - пластиковая, грязе-гидро-защита ( некая - пластиковая обшивка, как у скутера, но - меньше в габаритах ). ПровОдка должна быть закреплена просто - поверх рамы, но в гофре, на всё те-же нейлоновые, чёрные хомуты.
осталось не совсем понятно - когда едешь - ручка газа фиксируется в определенном положении, или ее надо постоянно пальцем держать поднажатой, как педаль в машине? Кроме того, выбор скорости как делается? Есть какие-то фиксированные позиции ручки газа, или опять-таки как в машине - сильнее нажмешь - быстрее поедет?
Парни, хочу переделать обычную инвалидную коляску в электро - собираюсь купить 2 МК редукторных, но сомневаюсь в этом типе привода, может лучше ДД они долговечнее и "ТО" не требуют, но вот тяга... ? Дело в том, что и зимой хотелось бы поездить. Если взять все-таки редукторные как на видео - как считаете "вывезут" они зимой?
я как владелец безредукторного МК на 500w в ободе 28 - говорю! тяги нет вообще, максималка 35км\ч, на подъеме (НЕ В ГОРУ А ЛЕГКИЙ УКЛОН) 20-25км\ч. На подъеме - помогать педалями нужно. однозначно либо редкеторное колесо 500w в ободе 26дюймов, или 1000w+
В Вашем случае однозначно редукторные, они не столько скоростные (для Вашего случая), зато тяговые. Сможете по сугробам проезжать, лишь бы резина позволила. Ну и размер колеса имеет значение: Чем больше диаметр, тем выше скорость; чем меньше, тем выше тяговитость.
спасибо за видео. у меня точно такая же рама валяется в гараже. мотор есть и батарея. мотор 1500ват. буду собирать как у вас. в настоящий момент собран на раме стелс 530. временно. искал подход к этой раме как у вас. спасибо.
Сегодня собрал. Прокатился по кочкам, норм. Аккумулятор прекрепил чють выше. Баланс отличный, по сравнению. С креплением с сзади аккумулятора. Спасибо за видео. Контроллер расположился вместо бутылке с водой.
Хорошая сборка Могу дать совет у меня на канале я тоже видео есть как я собирал бюджетный Эл велосипед Так вот там можно свободно твой вел до 50 разгонять без ущерба на движок переделав сам акаммулятор на 48 вольт Ну надо зарядка и внутренний балансир на 13 -14 элементов И будет свободно на пятой 45-55 км в час ездить
@Коротко о всём у меня на канале есть видео о сборке бюджетного элкара Всё заказано с Алика и собрано спицевание и сборка аккамулятора , Проект довольно мощный и не дорогой Все оборудование обошлось в районе 15 т рублей На свой велосипед
на этот мотор оптимально 48 вольтную батарею ставить. У меня такой же я езжу на 67вольтной разгонял до 58кмч. Редукторный мотор экономичней мотора прямого привода, у него прекрасный накат в отличии от прямого привода и ваш мотор один из самых мощных среди редукторных по всем параметрам он лучше 1кватного прямого привода. Вы правильно выбрали только напряжение 36 вольт очень маловато.
@@Nestor_Fremen Не то что мощнее, а более оптимальней. Он легче и тяговитей, но дороже и более прихотлив к обслуживанию. Если уж брать ДД то с 1.5кВт а 1кВт по моему субъективному мнению - ни рыбы, ни мясо.
Купил в 2014 готовый велосипед Бельгийский. 500 ватт мотор, 36 вольт. Едет он 35 км в час. Правда колёса у него полуслик...тонкие. АКБ 11 А. Никогда не ездил все время на одном АКБ...не знаю на сколько хватает. А крутишь и ассистент работает (т е вместе с мотором) со средней скоростью 20-25 км в час с небольшими горками - хватает на 40-50 км (зависит от равномерности поездки). Наездил на сейчас 4 тыс км. АКБ 5 лет уже, но пока незаметно, чтобы существенно сократился ресурс акб. Но АКБ мой штатный стоит 500 долларов.
Иван Таган На сколько контролер ампер часов?Хочу купить такое самое колесо,не могу определится с контролером 17-22-27.В стандартной комплектации идёт на 17 ампер.Батарею буду брать 36 вольт 19.2 ампер,на банках lg высокотоковых.
А сам бортовой компьютер там легко перестраивается на напряжение 48 вольт Там есть Ну я собирал и батарею и спицевал И аккамуляторы паял на мини пробная сборка Потом ещё довыписывал чтоб увеличивать мощность просто паралельно добавляет элементы Кому интересно перейдите на мой канал там несколько коротких видео о сборке Ну подписывайтесь я ещё залью о доработке
При данном расположении контроллера, контроллер и проводка, будет засираться буквально - везде, что в конечном итоге приведёт к кз внутри контроллера или внутри проводки, поскольку грязь - тупо разъест всё.
Все правильно редукторник тема,а эти полноприводные и тяжелые и наката нету,да и их ставят на спец рамы,а тебе 500w за глаза хватит у самого стоит 1000w,более чем хватает.Если тебе не нужны скорости 60+ км)
Отличный накат, небольшое сопротивление магнитов компенсируется повышенной массой, следовательно инерцией! Плюс электротормоз и подзарядка аккумов при торможении с эффектом АБС. НЕ требуется мощных дорогостоящих тормозов. Высокое кпд(после набора скорости)...
@@ИванТаган-й5т Тогда я вообще нечего не пойму))Мне надо что бы мотор колесо вытягивало на любую горку без педалей.Общался с продавцом говорит на 17а контролера будет мало.Либо 22 либо 27 ампер ну как то страшно за акум при таких токах.Или я что-то не так понимаю?)
@@ИванТаган-й5т Спасибо за развёрнутый ответ.По горным дорогам ездить не планирую))Вес в районе 90 кг,поездки в основном на рыбалку и с друзьями на шашлык.Дальность поездки 60 км максимум при 25 км в час,надеюсь хватит акб.С акб определился LG 36v19.2Ah постоянный ток разряда: 25А максимальный ток разряда: 45А,но при этом стоит предохранитель на 30а .Контроллер Volta 36v/600w,максимальный ток: 22А,максимальная мощность: 792 w.Мотор колесо 36 вольт 600 ватт.Как вы считаете контролер подойдёт?
@@АлександрПескавой возможно в чем то не прав но с моей точки зрения проедите вы на таком аккуме и с такой скоростью примерно км 65-70 максимум т.е. в одну сторону доехать должно хватить (если вы указали дорогу только в одну сторону). Но это зависит от многих условий. Подьемы если есть со спусками, встречный ветер, давление в шинах, вес тоже больше будет со снаряжением вашим. Но вы наверное уже все купили и катаетесь с удовольствием.))
Мне понравилась Ваш собранный электровелосипед, тем более у меня такой же конструкции велосипед и куда закрепить аккумулятор я не знал (только на видео не видно снизу как закрепили акка просто приварили два кронштейна? ). А вообще идея Ваша мне понравилась, единственно мне кажется контроллер не защищен от дождя и грязи. Может его убрать в чехол? Однозначно с меня лайк.
Расположение контроллера выбрано - самое неудачное. При случайном налёте на яму/кочку/большой камень/бугор/бревно ( вкопанное на половину в землю )/лежащий мусор и т.д., амморт: или сыграет больше допустимого и контроллер раздолбит, или сломается что в последствии раздолбит контроллер без каких-либо вариантов случайного везения в отличии от предыдущего случая.
Третий год ездю на нем, не разу не разбирал колесо, даже подшипники не мазал, прошёл 9000км. Аккумулятор подсел сильно! В половину а то и больше. Ну и 9000км как бы не мало. Езжу быстро не акуратно, на заднем колесе бывает лопнет спица или две, но заколесом не следю, спици не подтягиваю
@@АхмедЕрмоловКстати, если человек использует язык мата как средство коммуникации, то это можно рассматривать как способ осуществления своих самых грязных поступков. И также это способствует разложению своей нации.
Коллега!срочно поменяй вилку!у меня такая же обломилась как ножом срезало у коронки и я мордой в асфальт!это больно и асфальт безвкусный.Контроллер я бы проводами вниз опустил
Отключи питание мотора просто. Либо тебе кажется, из-за того что вел тяжелей, да и расслабился ты катаясь на электротяге, вот и ноги уже не понимают в чем дело.
Чтобы выставлять максимум скорость, взависимости от контролёра, нужно устанавливать ЛСД дисплей, в нем можно выставлять скорость до 5 скоростей или есть контролёры в которых достаточно разеденить провод который замкнут для ограничения
я тоже неделю назад установил тоже редукторное колесо 500 ват правда под кассету , аккумулятор 13, 2 ампера , хватает с ассистом на 60 км,без педалей на 45 км и ещё остаётся заряда одно деление .Скорость максимальная 45 средняя 38 .Доволен как слон. По деньгам купил дешевле где то за 14450 гривен , аккумулятор панасоник брал за 6850, моторколесо со всеми прибомбасами 7500 покупал вот здесь www.megaenergy.com.ua/kompanyru.html
в чем дичь? а что гофра имеет форму плоскости или стержня, или его не поняли, если вы уж так придераетесь то для начала осознайте разницу между дырками и отверстиями ;-) и отверстия можно сверлить в раме, но зная где ;-)
Интересно слушать людей, которые не особо шарят и учат других людей) и непонятно, где вы такие дорогие наборы покупаете. Собрал себе вел, редукторник 500w, контроллер 48V30А, ручка газа с вольтметром, аккум 48V17Ah в котором установлена смарт bms= 10000грн, если уж педаласист и лсд дисплей ещё плюс 1000грн)
@@andreasromanov7619 передний привод) часто катаюсь по грунтовке, шлак щебень песок, передний привод именно то что нужно) пробовал с задним вообще не реально ехать
Здраствуйте как я смотрел на форуме что редукторные экономичнее потому что имеют свабодный накат после того как разогнался и атпустив ручку газа он катится свабодно как обычный велосипед и редукторный матор лехче .Авот корпус батареи такой харош но при жостком крепление без вазможности быстрой замены на заряженую для далних поездок чтобы нетощица медлено .для этого и нужна баторея в быстросёмном корпусе
Просверлил раму - зря. Теперь, там где просверлено, крепость рамы будет значительно ниже, усталость металла будет деформировать раму в данном участке интенсивнее и быстрее, и в конечном итоге, в данном участке рамы, образуется трещина и рама лопнет на две части, прямо возле стакана.
@@sleeplater да потянет, конечно скорость будет в районе 20кмч, но потянет, я на 350ватнике ехал в гору около 40 градусов, и без педалей, вес вела был 24кг, и я 85кг
Замечательное видео!) У меня возник вопрос! Возникла идея поставить на велосипед 2 мотор колеса. Впереди скоростное мотор колесо ват на 500-750 а на зад поставить тяговый ват на 250-350. И переключение на руле 3 режимное (тяговый, скоростной, и оба мотора) Значит как это будет работать все в месте и на что стоит обратить внимание!) Зарание спасибо!!!
Здравствуйте, у меня 2 двигателя редукторных с переди и с зади тема прикольная)) но я собирал целенаправленно т.к. езжу круглый год в любую погоду (псих короче!))) Да нужно 2 контроллера и аккум по мощнее с рассчетом на то что нагрузка будет в 2 раза больше на аккум т.е. ампер-часов на 15-20 как минимум ну и токоотдача чтобы соответствовала. Ручка газа параллелица с контроллерами без проблем. Я сделал чтобы включать отдельно передний, задний или оба вместе особенно это тема зимой))) по снегу едет даже когда двигатель скрывает) правда и жрет соответственно!!! А так с ребенком даже езжу по асфальту если то на одном вполне хватает. А да двигатели 350 ватт ИМЕННО 350 А НЕ 250 !!! КОТОРЫЕ КИТАЙЦЫ ВСЕ ПИШУТ ЧТО ОНИ 350 Пи..еж и провокация!!!)). Размеры у 350 ватного 158-160, у 500 ваттного 168 у 250 ваттного - варьируются от 130-145 по разному в зависимости от продавца. Нужно учитывать ещё что ВМС ка которая установлена в аккум вытягивала нагрузку на а двигателя (контроллера).
Да ещё 750 ваттный двигатель редукторный есть только для фэт Байков пока к сожалению(. А так 500 ватт редукторного вполне за глаза должно хватать. Ну а если скорость нужна конечно директ драйв (прямого хода) ну или кареточный какой нить (если деньги есть)).
@@SE-qv8ht как быстро идет износ шестерен? Опишу примерно как я планирую велосипед использовать: 1) ход не меньше 25-30км На скорости 15-20 км/ч. 2) быстрый разгон и хорошее сцепление (опционально чтобы можно было переключаться между колесами) 3) бюджет 25-30 т.р (возможно +10т.р) но позже с возможностью докупить детали. 4) образование инженерное и позволяет разобраться в самостоятельной сборке, но нет опыта в эксплуатации эл. И мото. Техники и нужна помощь в консультации!))) Вариант купить кит набор пока не рассматривается! 5) выбор мотора то есть мотор педальной коретке или в колёсах
Отлично едет, да и вообще хорошо сделал! Только наверное в кругленькую сумму вышло ну ладно, что поделаешь. Хотя я для себя нашёл не плохое решение всего за 100 евро даже вместе с батарейкой! Результат можешь посмотреть у меня на канале.. жду в гости. 😀
Вот обзор правдивый мотор с номиналом 500 ватт.че не смотриш делитанты подают на 350 ваттный мотор на пару ампер больше снимают с него 500 ватт,и кричат что у них 500ка стоит)ахаха.
![КАК ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАТЬ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД? [устарело]](http://i.ytimg.com/vi/WBipORM7Z-g/mqdefault.jpg)
![КАК ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАТЬ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД? [устарело]](/img/tr.png)
А мне понравилось. Понятно, что человек не профессионал в велострроительстве, но для своего уровня разобрался хорошо, сделал красиво. Да и излагает очень даже не плохо, если б не ветер. + очень колоритный говор. Посмотрел с удовольствием.
Друзья однодумцы, делюсь личным опытом, может быть кому то пригодится.
У меня лет 7 или 8 или чуть больше или чуть меньше, но уже давно электровелосипед.
Базовый велосипед - Сантана Монтаин, самый обычный без наворотов, к тому же тяжёлый. Колеса 26 дюймов широкие как у горного.
Колесо 500 ватт 48 вольт прямоприводное на передней вилке.
Сначала акумы были гелевые (типа свинцовые только герметичные необслуживаемые). 4 штуки по 12 вольт 7 ампер часов каждый. В сумме выходит 48 вольт 7 ампер часов.
Естественно, что за такое время гелевые АКБ накрылись, и я сегодня установил новый литий ионный АКБ 48В 10Ач.
Контроллер до этого был на 800 ватт, а сейчас поставил на 1000 ватт.
Фирма колеса и контроллера - Электра.
Далее идут мои субъективные мнения.
Насчет фирмы Электра у меня к работе вопросов нет. Работают долго и надёжно. Но очень дорогая фирма. В Украине контроллер фирмы Электра стоит в 1,5 раза дороже аналогичных по параметрам с другими.
Аккумуляторы рекомендую однозначно только литиевые, так как свинцовые и гелевые очень тяжелые. И таскать тяжело если нужно например в подъезд затянуть, или в подземном переходе пройти. И на кочках с тяжелыми акумами боишься как бы велик не развалился.
Рекомендую рассмотреть вариант покупки двух зарядных устройств, которые оставить в пунктах выезда (дома) и в месте временного пребывания, например на работе. Тогда можно не возить зарядку с собой и своевревременно заряжать АКБ, что продляет срок её службы. Вторую, резервную можно взять с меньшим током зарядки, чтобы подешевле обошлось.
Моторколесо моё сегодня повезло меня примерно 8 км по грунтовке скорость от 5 до 20 км/ч в зависимости от состояния дороги. Потом погнал на нормальном асфальте 3 км скорость 27-32 км/ч. Потом на отличной трассе Винница - Житомир, участок от Сосонки до Сальника, километров 8 или 9 ехал на скорости примерно 35 км/ч. Когда не было подъёмов, ехал на максимальном газу, скорость 46,5 км/ч (2-3 км примерно). Быстрее не едет. Но мне кажется, что это очень хорошая скорость. Возможно, что на колёсах большего диаметра (27, 29...) скорость была бы до 50 км/ч.
Температура на улице была около +25. Ватер небольшой в разные стороны.
При этом ничего не грелось (мотор, контроллер, АКБ еле тёплые). Мой вес 75 кг, плюс рюкзак с вещами около 5 кг, плюс около 8 кг цемента в мешке на раме. Всего не считая велосипеда - 88, может быть и 90 кг. Общий пробег 20 км, заряд АКБ ещё оставался большой, горели все три светодиода. Испытывать максимальный пробег не хочу, так как мне вполне достаточно 26 км, что акб спокойно вытягивает. Потом подзарядил, и в обратную дорогу.
Мне мой вариант нравится и вот почему:
Мощность 500 ват на 48 вольт обеспечивает хорошую скорость на трассе за городом. Но в городе такая скорость будет чрезмерной, поэтому для города можно и редукторное колесо.
Колесо работает очень тихо. Не знаю как редукторные гудят, не пробовал на практике, но на роликах в ютубе редукторные шумнее моего прямоприводного.
Однозначно рекомендую только на перед ставить.
Нагрузка распределена равномерно. Устанавливать легче на перед потому что не мешают звёзды и цепь.
Главное то, что управляемость очень хорошая, особенно на скользкой дороге, в грязи и в песку так как и переднее и заднее колеса ведущие. И приятно ощущать, когда колесо тянет спереди. Это как бы притягивает к себе, а не отталкивает от себя. Ну, типа если женщина когда тянет к себе, то приятнее.
Колесо не проскальзываетна земле.
Если крутить только педалями то я не ощущал никакого сопротивления, которым всех пугают. К тому же приобретая электровелосипед, нужно ставить цель, что тебя мотор тянет, а не ты. Если только педалями крутить с отключенным мотором, то зачем нужен такой велосипед. Тогда нужее обычный вел.
Рекомендую учесть, что для достижения максимального срока службы колеса, желательно, чтобы оно работало преимущественно не более, чем 2/3 от максимальной мощности. Попробуйте сами пробежать 3 километра на той же скорости, что бежите 100 метров. Не получается, работа на износ. Моторколесо так же. Поэтому если хочешь в среднем ехоть 30-35 км/ч, то нужно колесо на 500 ватт. А если колесо 250 или 350 ватт, то для такой скорости для него это будет чрезмерная нагрузка.
Если ездить преимущественно в городе, к тому же по тротуарам или велодорожкам, а не там, где машины едут, то я бы рекомендовал моторколесо на 250 ватт редукторное. В таких условиях быстро не поедешь, поэтому излишняя мощность не нужна. В городе часто останавливаешся на светофорах и препятствиях, поэтому нужны частые трогания с места и разгоны. Для этого лучше редукторное колесо (я в основном за городом езжу, набрал скорость и дерду её постоянно, поэтому мне лучше прямоприводное и быстрое).
Также в городе часто ходишь в подземных переходах, поэтому лучше велосипед лёгкий - 250 ватт, редукторное.
Вот моё мнение и мой совет. А принятие решения - за вами.
Спасибо, полезная информация.
Собрали 350 ватт редуктор на 18ач, запас хода 40км на полном газу, максималка в районе 35-40км/ч
мотор mxus
контроллер хрен его знает, как и ручка газа)
по времени ушло месяц, собирая его вечерами.
щас вот хочу перекинуть набор на неплохой двухподвес
@@sleeplater ну это хорошо. Тем более, что для зимы. Летом должен быть ещё шустрей и на дольше акумов хватит.
Ну, скорость может быть и не будет больше, но АКБ на дольше хватит летом
@@vostok709 да, зимой тоже гоняю, батя показал как шиповать, да зашиповал.. держит не по детски
@@sleeplater А колесо переднее?
Мне кажется, что зимою переднеприводное мотор колесо - это вообще класс!
У меня переднее прямоприводное. Передний привод придаёт ощутимую устойчивость на скользкой дороге, в песку, в грязи.
А вот на заднеприводном я не пробовал.
мужик подошел с умом, там приварил, тут... собрал электробайк. Лайк
Единственый ТОПОВЫЙ обзор ЛАЙК!!!!
Лайк за то что человек варит раму, и достаточно качественно. Вероятно, стльная. На электровеле это уже преимущество. Не боится сверлить раму. Я бы не стал чтобы не ослаблять конструкцию, ибо у меня алюминий. У меня одна гофра для всех проводов и трубок. Обрезать провод и припаять концы к разъёмам было бы легче, чем запихивать провода в раму. Что касается скорости - твой мотор достаточно мощный, ему можно скормить и 60 вольт и 72. Поедешь на много быстрее. Если сжечь боишься - можешь вольтамперметр на руль поставить дабы за потребляемой мощностью следить.
У меня мотор 350 Вт на 36 вольт и аккум на 36 вольт и 10 а/ч. Скорость примерно 35 км/ч. Но через 10 км скорость падает до 27 км/ч. Если я поставлю аккумулятор на 48 вольт мой велосипед поедет быстрее? Не сгорит ли мотор-колесо?
@@НаталияМережко-я8м Мне бы твои проблемы. Смело ставь 48 вольт, только переключи свой контролер на это напряжение. Поедешь быстрее.
Сам катаюсь на 250 ватном. Когда я его взял, на нём были номиналы наклеены 250 ватт и 24 вольта. Думал, такой моторчик сам по себе легче будет, кушать энергию будет меньше и батарею ему можно полегче повесить. Я планировал в массе выиграть. Но теперь уже не советую, тем кто планирует себе электровел, брать такие моторы. При 24 вольтах он таки ехал со скоростью аж 9 км/ч. Я был поражён до глубины души. Толку от мотора никакого, только лишняя масса. Было принято решение увеличивать напряжение. Либо он у меня поедет, либо он у меня сгорит. Не жалко. При 36 вольтах он разгонялся уже до 16 км/ч. Увеличил вольтаж до 48, теперь катится со скоростью 22 км/ч. Никаких проблем. Правда я его совсем в жёстких режимах не тестировал. Как то катался по пересечённой местности и по лесным тропинкам в горку. Но помогал педалями. Один раз сгорела проводка в батарее. Это когда я против ветра ехал без педалей. Ветер тогда был сильный с порывами, а я дурень неправильно батарею собрал. Пошли большие токи и сгорела никелевыая лента в месте, где я их соединил три в одну. А может оно и к лучшему, что так была батарея собрана - мотор то цел остался а слабое место в роли предохранителя сработало. Ерунда в общем, но до дома на педалях пришлось добираться, против ветра то. Планирую до 60 увеличить напряжение с заменой контролера на более мощный. После чего вероятность сжечь мотор будет выше. Но для этого я и планирую вольтамперметр устанавливать и температурный датчик в мотор. На всякий случай. Потом, если всё в порядке будет, буду и дальше напряжение добавлять.
@@mihailvdovicenko4463 возьмите 500w запас мощности будет!!!
Если не ошибаюсь,прямоприводное мотор колесо,наоборот прожорливей,чем редукторное,особенно в городе сказывается,если по прямой то у прямоприводного мотора меньше расхода,но в основном редукторное побеждает его,так как обычно на старте прямоприводном оч много потребляет энергии ну оч много.
Подивився ваш огляд, захотілось мені теж таке колесо. Для поїздок на рибалку саме то.
… Еще через Моисея Бог дал заповедь «не убивай!». Ее повторил и Иисус /Лк 18:20/. Но эгоизм людской, стремление отбрасывать все принципы, мешающие удовлетворению прихотей, отсутствие способности сострадать, сопереживать чужой боли - заставляют искать себе оправдания в нарушении этой заповеди Божией, придумывать в потакание себе ограничения ее применению, делать вид, что мы её просто не заметили.
Ну а чтобы не было у нас никаких сомнений на этот счет, послушаем лучше еще раз Иисуса Христа: «Не только не совершайте человеческих жертвоприношений…. но вообще не закалывайте ни одного животного, которому дана была жизнь…» /Жизнь Святого Иссы, 7:14/.
Истинное сострадание проистекает из осознания того, что все мы даже растительные твари - лишь разновозрастные дети Бога, братья и сестры единой Его семьи.
Для того, чтобы реализовать принцип изменения себя, надо уметь вчувствоваться в чужие переживания, в частности, в чужую боль.
Смогу ли я ощутить себя червяком, насаженным на рыболовный крючок?
Или рыбкой-живцом?
Или рыбой, у которой крючок вонзился в пищевод? И каждая попытка высвободиться причиняет еще большую боль…
Или рыбой, выкинутой на дно лодки или на берег и долго и трудно умирающей от удушья?
Или муравьем, на которого по-небрежности наступили и повредили ногу?
Или птицей, в тело которой вдруг вонзились куски свинца? И хорошо, если хоть смерть приходит быстро. А если нет?…
Или обожженным в огне лесного пожара или пущенного кем-то из озорства по сухой траве «весеннего пала» птенцом или зверьком?
Или зверьком с раздробленной капканом лапой? Кость раздроблена на осколки, а капкан не отпускает. И этот кошмар может длиться днями и ночами - много суток…
Или коровой, привезенной на скотобойню и в течение нескольких дней ожидающей там своей очереди?… Они ведь все понимают. И даже отказываются есть…
Привитая уже детям способность к состраданию к животным не позволила бы им в дальнейшем становиться преступниками по отношению и к людям…
А за каждую такую причиненную другому боль мы должны будем ответить собственной болью. Таков «закон кармы». Так нас воспитывает Бог.
* * *
Животных (а животные - это и рыбы) мы имеем право убивать разве что в порядке самообороны или ради защиты других.
Тоже вчера собрал себе электро велик, круто на нем ездить, когда 2 года пидали крутил
А можете ссылочки скинуть на комплектующие
А можете ссылочки скинуть на комплектующие
Спс за ветер.в гараж не мог затолкать для съёмки?
Выбрось эти покрышки,возьми какие-нибудь более-менее фирменные,хоть Кенду,хоть SCT,но с более гладким протектором.Увидишь,насколько легче будет ехать ,больше накат и насколько дольше резина проживёт.И тише будет.
Приветствую. А ссылку на всё напишите пожалуйста. Спасибо
Черная звисть Прям сейчас хочу такой же что бы там коментаторы не говорили Ну их.
Согласен с предыдущими. Электричка без защиты долго не проживёт.
Толково всё объяснили!+
Ссылки бы не помешали на продавца)
Звук -волшебный
Спасибо большое за видео - очень интересно!
надо было АКБ 48в ставить и контролер 20-24 А 3:58
Отличный девайс получился - Респект за умелые руки и за обзор! Со звуком только беда. Надо бы микрофон в поролончик спрятать. 🤝👍
Чем больше скорость, тем больше тормозной путь. Чем больше тормозной путь, тем короче жизнь.
Падение на велосипеде на скорости 30 км/час без спец защиты, запомнится на долго. А если въехать на такой скорости в внезапное препятствии (автомобиль, пешеход, собака), то тоже будет очень не сладко.
А если на самокате на скорости 70км/ч врежесься что будет?)))
@@АлександрИванов-д1л7ъ Ничего хорошего.
А если пешком на скорости 5 км/ч лбом в фонарный столб врежешся? 🤣
Здравствуйте, а контроллер на сколько ампер? Мотор какой фирмы?
Контроллер необходимо располагать поверх АКБ ( если АКБ расположена как в данном случае - на удивление в правильном месте ), поскольку контроллер должен - обдуваться, охлаждаясь воздушным образом. Но не обрызгиваться грязью и другой парашей, а находясь в сухом, продуваемом месте, обдуваться, охлаждаясь за счёт воздушного воздействия.
Я себе еще повторники сделал)) как-то запишу обзор) оч удобно
автор ошибается. с завода скорость не режут (по крайней мере китайцы) и глушилка (20кмч) может быть отдельно выведена (как обучалка (2 провода)под разный вольтаж батареи) -обычно на слабых контролерах 250-350 ватт так и быть одним из 3 проводов разьема 3х скоростей (минималочка 50%(20-30 кмч) ,100% ,115%) контроллеры 500 и выше ватт. контролер если ставите снаружи -то ставьте проводами вниз( вдруг дождь).- и зимой или в холодное время нельзя ездить -внутри на плате возможен конденсат
Подписался на Вас. Обзор доступный понравился
По красоте сделал чётко получилось, у меня похожий набор, но контролер пришёл на 48 в потому хочу посмотреть как оно вообще едет пока мне идёт новый контроллер
Здравствуйте, подскажите где покупали всю комплектацию, хочу себе приобрести велосипед точно такой же только синего цвета
Интересно, а для чего клеить наклейки бренда на вещи не имеющие никакого отношения?
Я думаю стоило бы уделить внимание гидроизоляции контроллера
У меня очень похожий велосипед))) но у меня был мотор на средней тяге который я спалил и теперь пришлось перейти на мотор-колесо 500w с контроллером на 20 ампер. Но у меня батарея всего на 10 ампер. Хотелось бы больше
Во, настоящий русский мужик. Не понравилось крепление, приварил аккум к раме и порядок. (можно было проще - примотать тюковой проволокой).
А если серьезно, тоже в заморочке, куда на подобной раме аккум разместить.
А какая у него максимальная скорость без педалей на подсевшей батарее (30% от полного заряда)? Дайте пжалуйста ссылку на продавца мотора или хотя бы марку и модель.
Иван,скажите пожалста,а вот вы разогнались,ручку газа отпустили и он катит по инерции?не тормозит?
Да , он катит по инерции, редукторный мотор не влияет на накат велосипеда.
А ссылку на покупку комплекта можете выслать?
Покрышки если поменять .
То накат вас порадует .
Как и набор скорости .
Все похозяйські,акуратно.🇺🇦👍💐
Молодец мужик!!!
а можно ссылки на эти детали?
плюсуюсь к просьбе
а, запчасти.. запчасти лучше сам собери, поищи
Где ссылки на используемые компоненты.
Окончание поездки ожидаемое)
не упал!)))
Если скорость хочешь больше,то надо было ставить акуум на 48в и контролёр на 48в и 22амп. У меня мотор 350ват, акуум 48в, контролёр 15а. Разгоняется до 45км
Защита во всех аккумах это ставится бмс плата всегда.
привет,обязательно ли брать для редукторника 500 ватт контроллера 48в, аккумулятор 48 или можно 36в,если скорость не интересует а только тяга в горки чтобы хорошо выезжал?
Все должно соответствовать, особенно если есть ЛСД дисплей
И обязательно, нужна - грязе-гидро-защита цепи, полностью обволакивающая цепной узел так, чтоб на цепь не попадали: ни грязь, ни пыль, ни брызги грязно-солёной воды ( по весне ).
Как и такая-же, должна быть защита всего, кареточного узла.
АКБ необходимо собирать/заказывать - минимум, по умолчанию - 30-ти амперную, под АКБ переделывать имеющийся или заказывать дополнительный корпус, оборудуя его низко-амперно-вольтажным авто-подогревом, дабы в холодные времена, она не убивалась на морозе, а всего-навсего, грелась за счёт крошечного потребления заряда свыше, чем просто на электротягу и примыкающие, электронные мелочи.
На колёса нужны качественные, силуминовые или коррозийно-защищённые ( гальванизированные ) металлические ( нержавейка ) закрыльники, широкие, защищающие всю раму от вероятных брызг и другой грязи летящей от покрышек колёс, которые будут поставлены один раз и более, никогда не будут убраны в связи с какими-либо их поломками и/или их износом.
А можно ссылки где все это покупали?
Поменяй вилку на нормальную и задний амортизатор напимер микока цена вопроса 6 или 7 т.руб.
На всю раму, нужна - пластиковая, грязе-гидро-защита ( некая - пластиковая обшивка, как у скутера, но - меньше в габаритах ).
ПровОдка должна быть закреплена просто - поверх рамы, но в гофре, на всё те-же нейлоновые, чёрные хомуты.
осталось не совсем понятно - когда едешь - ручка газа фиксируется в определенном положении, или ее надо постоянно пальцем держать поднажатой, как педаль в машине? Кроме того, выбор скорости как делается? Есть какие-то фиксированные позиции ручки газа, или опять-таки как в машине - сильнее нажмешь - быстрее поедет?
все как в машине, но и есть круиз контроль, спустя 7сек нажатия курка газа, скорость будем автоматическая, курок можно не нажимать
Как называется мотор и контроллер?
Парни, хочу переделать обычную инвалидную коляску в электро - собираюсь купить 2 МК редукторных, но сомневаюсь в этом типе привода, может лучше ДД они долговечнее и "ТО" не требуют, но вот тяга... ? Дело в том, что и зимой хотелось бы поездить. Если взять все-таки редукторные как на видео - как считаете "вывезут" они зимой?
я как владелец безредукторного МК на 500w в ободе 28 - говорю! тяги нет вообще, максималка 35км\ч, на подъеме (НЕ В ГОРУ А ЛЕГКИЙ УКЛОН) 20-25км\ч. На подъеме - помогать педалями нужно. однозначно либо редкеторное колесо 500w в ободе 26дюймов, или 1000w+
В Вашем случае однозначно редукторные, они не столько скоростные (для Вашего случая), зато тяговые. Сможете по сугробам проезжать, лишь бы резина позволила. Ну и размер колеса имеет значение: Чем больше диаметр, тем выше скорость; чем меньше, тем выше тяговитость.
Согласен Редукторные сам уже два года юзаю
Чому мотор взяв на саме на 36В, а не 48В?
Брал по своим деньгам
Понравилась фара на 36 в. Может снимите небольшой видосик ночью?))) и ссылку скиньте пожалуйста.
спасибо за видео. у меня точно такая же рама валяется в гараже. мотор есть и батарея. мотор 1500ват. буду собирать как у вас. в настоящий момент собран на раме стелс 530. временно. искал подход к этой раме как у вас. спасибо.
Сегодня собрал. Прокатился по кочкам, норм. Аккумулятор прекрепил чють выше. Баланс отличный, по сравнению. С креплением с сзади аккумулятора. Спасибо за видео. Контроллер расположился вместо бутылке с водой.
Здравствуйте, какой контроллер 36-48в. 15А
Хорошая сборка
Могу дать совет у меня на канале я тоже видео есть как я собирал бюджетный Эл велосипед
Так вот там можно свободно твой вел до 50 разгонять без ущерба на движок переделав сам акаммулятор на 48 вольт
Ну надо зарядка и внутренний балансир на 13 -14 элементов
И будет свободно на пятой 45-55 км в час ездить
@Коротко о всём у меня на канале есть видео о сборке бюджетного элкара
Всё заказано с Алика и собрано спицевание и сборка аккамулятора ,
Проект довольно мощный и не дорогой
Все оборудование обошлось в районе 15 т рублей
На свой велосипед
Если я хочу ставить примерно такойже комплект на переднее колесо 3 колесного велосипеда. Мне хватит мощи?
главные вопросы : Сколько пробег ? - ответил . На горку тянет и на какую ?
на этот мотор оптимально 48 вольтную батарею ставить. У меня такой же я езжу на 67вольтной разгонял до 58кмч. Редукторный мотор экономичней мотора прямого привода, у него прекрасный накат в отличии от прямого привода и ваш мотор один из самых мощных среди редукторных по всем параметрам он лучше 1кватного прямого привода. Вы правильно выбрали только напряжение 36 вольт очень маловато.
Сейчас жалею что не взял помощнее но все упирается в деньги)
что серьезно,500w редукторный мощней 1кВт DD моторколеса?
А какой тогда аналог редукторнику 500w по мощности, 1.5кВт или больше ?
@@Nestor_Fremen Не то что мощнее, а более оптимальней. Он легче и тяговитей, но дороже и более прихотлив к обслуживанию. Если уж брать ДД то с 1.5кВт а 1кВт по моему субъективному мнению - ни рыбы, ни мясо.
контроллер стоит неправильно случии дождя нет страховки вода поподёт внутр а так всё нормально
Бля, да зайди ты за угол, где ветер так не дует в микрофон... . Ты же для людей делаешь видео...!!!((((((
Ну он мог посмотреть в интернете, как записывать аудио на улице.
Купил в 2014 готовый велосипед Бельгийский. 500 ватт мотор, 36 вольт. Едет он 35 км в час. Правда колёса у него полуслик...тонкие. АКБ 11 А. Никогда не ездил все время на одном АКБ...не знаю на сколько хватает. А крутишь и ассистент работает (т е вместе с мотором) со средней скоростью 20-25 км в час с небольшими горками - хватает на 40-50 км (зависит от равномерности поездки). Наездил на сейчас 4 тыс км. АКБ 5 лет уже, но пока незаметно, чтобы существенно сократился ресурс акб. Но АКБ мой штатный стоит 500 долларов.
350вт скорость 45!) Батка на 63В.
Иван Таган
На сколько контролер ампер часов?Хочу купить такое самое колесо,не могу определится с контролером 17-22-27.В стандартной комплектации идёт на 17 ампер.Батарею буду брать 36 вольт 19.2 ампер,на банках lg высокотоковых.
Контролёр kt36zwsrm-wkl01f 11ам- максимум 22 ам
Лайк за переднюю покрышку.
А вот вел явно "ашан байк". Шимано РАМ не делает. ТОЛЬКО наверное оборудование.
Велик у меня был пришлось приварить крепление покрасить и наклеить наклейки
Этот ветер в микрофон как то мешает слушать
А сам бортовой компьютер там легко перестраивается на напряжение 48 вольт
Там есть
Ну я собирал и батарею и спицевал
И аккамуляторы паял на мини пробная сборка
Потом ещё довыписывал чтоб увеличивать мощность просто паралельно добавляет элементы
Кому интересно перейдите на мой канал там несколько коротких видео о сборке
Ну подписывайтесь я ещё залью о доработке
Зачетное мотор колесо.Я с тобой заходи и зацени мои трайки.
Когда сверлим дырки в раме это может привести к её трещинам в дальнейшем.
Это же не мотоцикл
смотря где сверлить, если по центру то там момент минимален
В переднюю вилку вкрутил саморез-блошку, пошла трещина и сломалось пополам. Падение привело к трещине в локте. Это не шутки.
При данном расположении контроллера, контроллер и проводка, будет засираться буквально - везде, что в конечном итоге приведёт к кз внутри контроллера или внутри проводки, поскольку грязь - тупо разъест всё.
Все правильно редукторник тема,а эти полноприводные и тяжелые и наката нету,да и их ставят на спец рамы,а тебе 500w за глаза хватит у самого стоит 1000w,более чем хватает.Если тебе не нужны скорости 60+ км)
Отличный накат, небольшое сопротивление магнитов компенсируется повышенной массой, следовательно инерцией! Плюс электротормоз и подзарядка аккумов при торможении с эффектом АБС. НЕ требуется мощных дорогостоящих тормозов. Высокое кпд(после набора скорости)...
Скажите пожалуйста, этот мотор как держит себя на подъёмы?
Автор.Сделайте пожалуйста обзор по возможности,про то как вы на этом велике заезжаете на горку с педалями и без
снял видео как велосипед тянет на подъемы, посмотрите по адресу th-cam.com/video/6Gd04kJ-ELI/w-d-xo.html или найдите на моем канале
Чувак, не слышно нихера. На микрофон нужно ветрозащиту одевать. Или пиши звук отдельно от видео.
Отличный обзор, только про ручку газа забыл
Иван Таган
Спасибо.А сколько у контролера максимальная мощность в ватах?
@@ИванТаган-й5т Тогда я вообще нечего не пойму))Мне надо что бы мотор колесо вытягивало на любую горку без педалей.Общался с продавцом говорит на 17а контролера будет мало.Либо 22 либо 27 ампер ну как то страшно за акум при таких токах.Или я что-то не так понимаю?)
@@ИванТаган-й5т Спасибо за развёрнутый ответ.По горным дорогам ездить не планирую))Вес в районе 90 кг,поездки в основном на рыбалку и с друзьями на шашлык.Дальность поездки 60 км максимум при 25 км в час,надеюсь хватит акб.С акб определился LG 36v19.2Ah постоянный ток разряда: 25А максимальный ток разряда: 45А,но при этом стоит предохранитель на 30а .Контроллер Volta 36v/600w,максимальный ток: 22А,максимальная мощность: 792 w.Мотор колесо 36 вольт 600 ватт.Как вы считаете контролер подойдёт?
@@АлександрПескавой возможно в чем то не прав но с моей точки зрения проедите вы на таком аккуме и с такой скоростью примерно км 65-70 максимум т.е. в одну сторону доехать должно хватить (если вы указали дорогу только в одну сторону). Но это зависит от многих условий. Подьемы если есть со спусками, встречный ветер, давление в шинах, вес тоже больше будет со снаряжением вашим.
Но вы наверное уже все купили и катаетесь с удовольствием.))
Мне понравилась Ваш собранный электровелосипед, тем более у меня такой же конструкции велосипед и куда закрепить аккумулятор я не знал (только на видео не видно снизу как закрепили акка просто приварили два кронштейна? ). А вообще идея Ваша мне понравилась, единственно мне кажется контроллер не защищен от дождя и грязи. Может его убрать в чехол? Однозначно с меня лайк.
Расположение контроллера выбрано - самое неудачное. При случайном налёте на яму/кочку/большой камень/бугор/бревно ( вкопанное на половину в землю )/лежащий мусор и т.д., амморт: или сыграет больше допустимого и контроллер раздолбит, или сломается что в последствии раздолбит контроллер без каких-либо вариантов случайного везения в отличии от предыдущего случая.
Третий год ездю на нем, не разу не разбирал колесо, даже подшипники не мазал, прошёл 9000км. Аккумулятор подсел сильно! В половину а то и больше. Ну и 9000км как бы не мало. Езжу быстро не акуратно, на заднем колесе бывает лопнет спица или две, но заколесом не следю, спици не подтягиваю
Можно ссылку пж
@@iliaskhakimzyanov6948 какую силку?
Где покупали мотор колесо
Правильно катаешься,нехуй жалеть железо.
@@АхмедЕрмоловКстати, если человек использует язык мата как средство коммуникации, то это можно рассматривать как способ осуществления своих самых грязных поступков. И также это способствует разложению своей нации.
Коллега!срочно поменяй вилку!у меня такая же обломилась как ножом срезало у коронки и я мордой в асфальт!это больно и асфальт безвкусный.Контроллер я бы проводами вниз опустил
уже тоже горнул мордой в низ))
контролер главное не мить со шланги, хоть и резинка стоит но толку от нее нет, был сгорел, разобрал полно воды и все ржавое
@@ИванТаган-й5т привет ,, скажи пожалуйста а в чём причина поломки вилки ???
@@ЭдКаспаров лопнула ну правда по сварке уже вареная юыла
@@ИванТаган-й5т понятно спасибо ✌️
ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ КОГДА СЕЛА БАТАРЕЯ И ЕДУ КРУТЯ ПЕДАЛИ ТО ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ ? редукторное мотор колесо.
Смотрите, может рекуператсия включён. Должно быть свободно вращать
@@summerlove-se1st у редукторных нет рекуперации
Вес велика. в среднем велосипед после электронабора тяжелеет примерно на 6-10 кг.
Отключи питание мотора просто.
Либо тебе кажется, из-за того что вел тяжелей, да и расслабился ты катаясь на электротяге, вот и ноги уже не понимают в чем дело.
@@sleeplater Там не только в чистом весе проблема, сам мотор расположен в колесе, из-за чего накат сильно теряется, так как это не маленькая втулка)
я не понял ты сказал 30 максимум скорость ограничена....и тут же говоришь 35-40 ездишь как?
Чтобы выставлять максимум скорость, взависимости от контролёра, нужно устанавливать ЛСД дисплей, в нем можно выставлять скорость до 5 скоростей или есть контролёры в которых достаточно разеденить провод который замкнут для ограничения
@@ИванТаган-й5т теперь понятно
В гараже снимайте если микрофон без ветрозащиты!
"КОТИТЕ" велосипед ржачно!
*Таже сейчас думаю что брать*
я тоже неделю назад установил тоже редукторное колесо 500 ват правда под кассету , аккумулятор 13, 2 ампера , хватает с ассистом на 60 км,без педалей на 45 км и ещё остаётся заряда одно деление .Скорость максимальная 45 средняя 38 .Доволен как слон. По деньгам купил дешевле где то за 14450 гривен , аккумулятор панасоник брал за 6850, моторколесо со всеми прибомбасами 7500 покупал вот здесь www.megaenergy.com.ua/kompanyru.html
Надо было брать комплект на 48 вольт,у меня тоже 36 Вольт, теперь жалею, скорость маленькая, подскажите модель LCD дисплея 🙏
И я жалею, привык уже к 40 ка км, мало. Особенно если якысь сраный жигуль обганяе))) но сума в разы увеличуется.модель подскажу вечером
Дисплей LCD-7U + USB 24B 36В 48B Подробнее, покупал здесь: el-vel.com.ua/p555488142-displej-lcd-usb.html
Иван Таган скажите, во сколько это удовольствие обошлось? Спс
@@QWERTY-ji1de около 16000 с пересилкой
@@ИванТаган-й5т я на оборот жигули обгоняю на самокате конечно же.)
Оххх же и Иван ... несет дичь, путает редутор и безредуктор ... называет гофру - "трубочкой", сверлит дырки в раме .... спасиб - я все!
зачем ваще снимать подобный аншлак.
в чем дичь? а что гофра имеет форму плоскости или стержня, или его не поняли, если вы уж так придераетесь то для начала осознайте разницу между дырками и отверстиями ;-) и отверстия можно сверлить в раме, но зная где ;-)
Интересно слушать людей, которые не особо шарят и учат других людей) и непонятно, где вы такие дорогие наборы покупаете. Собрал себе вел, редукторник 500w, контроллер 48V30А, ручка газа с вольтметром, аккум 48V17Ah в котором установлена смарт bms= 10000грн, если уж педаласист и лсд дисплей ещё плюс 1000грн)
@@andreasromanov7619 пакеты li-nmc LG
Привет, поделишься ссылками на товар?
@@РомаБро-з3й Вайбер есть?
@@АлексейКарликов-б6ю а редукторник под кассету или трещётку? nmc это хороший выбор,они лёгкие и ёмкие с хорошим ресурсом
@@andreasromanov7619 передний привод) часто катаюсь по грунтовке, шлак щебень песок, передний привод именно то что нужно) пробовал с задним вообще не реально ехать
На сколько ампер у Вас контролер ?
а как акум закрепляли?
Походу в конце упал.
😂😂😂
на каком сайте можно етот комплект посмотреть,где вы его покупали?
el-vel.com.ua/
Здраствуйте как я смотрел на форуме что редукторные экономичнее потому что имеют свабодный накат после того как разогнался и атпустив ручку газа он катится свабодно как обычный велосипед и редукторный матор лехче .Авот корпус батареи такой харош но при жостком крепление без вазможности быстрой замены на заряженую для далних поездок чтобы нетощица медлено .для этого и нужна баторея в быстросёмном корпусе
Просверлил раму - зря. Теперь, там где просверлено, крепость рамы будет значительно ниже, усталость металла будет деформировать раму в данном участке интенсивнее и быстрее, и в конечном итоге, в данном участке рамы, образуется трещина и рама лопнет на две части, прямо возле стакана.
Яке маркування моторколеса?
Контролер закрывай от дождя!!!
Скажите такой мотор тянет под гору без помощи педалей?
смотря какой вес, если в районе 80 то с места явно не потянет, а с разгона и с педалями может
@@sleeplater да потянет, конечно скорость будет в районе 20кмч, но потянет, я на 350ватнике ехал в гору около 40 градусов, и без педалей, вес вела был 24кг, и я 85кг
Классно! Спасибо!
Замечательное видео!)
У меня возник вопрос!
Возникла идея поставить на велосипед 2 мотор колеса.
Впереди скоростное мотор колесо ват на 500-750 а на зад поставить тяговый ват на 250-350.
И переключение на руле 3 режимное (тяговый, скоростной, и оба мотора)
Значит как это будет работать все в месте и на что стоит обратить внимание!)
Зарание спасибо!!!
2 мотор колеса, 2 контролера и две ручки газа, акб можно один но мощный
Здравствуйте, у меня 2 двигателя редукторных с переди и с зади тема прикольная)) но я собирал целенаправленно т.к. езжу круглый год в любую погоду (псих короче!))) Да нужно 2 контроллера и аккум по мощнее с рассчетом на то что нагрузка будет в 2 раза больше на аккум т.е. ампер-часов на 15-20 как минимум ну и токоотдача чтобы соответствовала. Ручка газа параллелица с контроллерами без проблем. Я сделал чтобы включать отдельно передний, задний или оба вместе особенно это тема зимой))) по снегу едет даже когда двигатель скрывает) правда и жрет соответственно!!! А так с ребенком даже езжу по асфальту если то на одном вполне хватает. А да двигатели 350 ватт ИМЕННО 350 А НЕ 250 !!! КОТОРЫЕ КИТАЙЦЫ ВСЕ ПИШУТ ЧТО ОНИ 350 Пи..еж и провокация!!!)). Размеры у 350 ватного 158-160, у 500 ваттного 168 у 250 ваттного - варьируются от 130-145 по разному в зависимости от продавца.
Нужно учитывать ещё что ВМС ка которая установлена в аккум вытягивала нагрузку на а двигателя (контроллера).
Да ещё 750 ваттный двигатель редукторный есть только для фэт Байков пока к сожалению(.
А так 500 ватт редукторного вполне за глаза должно хватать. Ну а если скорость нужна конечно директ драйв (прямого хода) ну или кареточный какой нить (если деньги есть)).
@@SE-qv8ht класно спасибо что отозвались
@@SE-qv8ht как быстро идет износ шестерен?
Опишу примерно как я планирую велосипед использовать:
1) ход не меньше 25-30км
На скорости 15-20 км/ч.
2) быстрый разгон и хорошее сцепление (опционально чтобы можно было переключаться между колесами)
3) бюджет 25-30 т.р (возможно +10т.р) но позже с возможностью докупить детали.
4) образование инженерное и позволяет разобраться в самостоятельной сборке, но нет опыта в эксплуатации эл. И мото. Техники и нужна помощь в консультации!)))
Вариант купить кит набор пока не рассматривается!
5) выбор мотора то есть мотор педальной коретке или в колёсах
У меня 36 вольт редукторный мотор 500 ватт. Шума ваще ноль! Только трещетку слышно. Скорость Макс 30-32 км/час. Так что от 36 вольт большего не ждите
У меня точно так же. Не понимаю, как у автора 45 идёт на 36/500, с горы он, что ли, мерял?
Отлично едет, да и вообще хорошо сделал! Только наверное в кругленькую сумму вышло ну ладно, что поделаешь. Хотя я для себя нашёл не плохое решение всего за 100 евро даже вместе с батарейкой! Результат можешь посмотреть у меня на канале.. жду в гости. 😀
На кагале? ))
Вот обзор правдивый мотор с номиналом 500 ватт.че не смотриш делитанты подают на 350 ваттный мотор на пару ампер больше снимают с него 500 ватт,и кричат что у них 500ка стоит)ахаха.
Поставьте себе подседельник амартизирующий. Уменьшит нагрузку на позвонок и меньше пятую точку отобьете.
а зачем? там-же рама с амортами