안녕하세요. 모트라인 윤성로입니다. 최근 저희 영상에 많은 변화들로 인해, 부득이하게 부족한 부분들 또 부자연스러운 모습들이 연출되어 불편을 드리고 있는 점 다시 한번 진심으로 사과드립니다. 다만, 현재 회사와 저를 둘러싸고 많은 허위사실들이 유포되고 있어 참으로 안타까운 심정입니다. 법의 심판을 통해, 결과를 투명하게 공개할 것을 약속드립니다. 부디 그때까지는 더 큰 혼란을 방지하기 위해서라도, 사실 확인되지 않은 내용의 유포를 삼가하여 주시고 추가적인 의혹과 도가 지나친 질문도 자제하여 주시길 간곡히 부탁드립니다. 남은 저희 모든 모트라인의 임직원과 에픽, 비샥 그리고 범스모터스포츠는 앞으로도 좋은 컨텐츠를 제공해 드리기 위해 최선을 다하며 한단계 발전하기 위한 새로운 도전도 끊임없이 이어가겠습니다. 항상 시청해주시고 응원해 주시는 시청자분들께 진심으로 감사드립니다!! 모트라인은 풀악셀! 하겠습니다!! ps. 저는 사실 방송 부적합 캐럭터가 맞고, 그 사실을 누구보다 잘 알고있습니다. 하지만 새로운 출연진분들이 자연스럽게 자리를 잡으실 동안 '다리'역할을 할 사람이 필요한데, 그게 저라고 생각해주시면 될것 같습니다. 제가 많이 부족한 부분들을 지적해 주시고 충고와 충언을 아까지 않아주셔서 정말 감사합니다. 쉽게 고쳐지지 않는 부분들이 있는데, 더 노력하겠습니다~! 정말 감사합니다~~!! 에픽식구들, 비샥식구들, 범스도!! 모두모두 감사합니다~~
모두 고생 많으십니다. 원래 화가가 그림을 그릴때 각 켄버스에 딱맞는 색을 찾기위해 수만가지의 색을 조합하고 또 조합해본다고 합니다. 그 만큼 많은 시간과 노력 고통의 시간이 들어서야 비로소 한장의 그림이 완성되는 것 이겠지요. 그래서 그 만큼 창작은 고통스럽다는 것이겠지요. 비록 지금은 모트라인 임직원 분들 그리고 우리 구독자들 또한 고통스럽지만 각자에게 꼭 맞는 그런 콘텐츠가 나올꺼라고 믿습니다. 오늘도 화이팅입니다!
확실히 재미는 없네요. 노사장님이 할때랑은 차이가 좀 있긴 확실히 있습니다. 재미는 없어요 하지만 알기쉽게 설명해주고 몰랏던 부분을 알려주는것이느껴집니다. 좀 엉뚱한 비유겠지만. 노사장님은 아주 재미있게 가르쳐주는 선생님이라면 지금 영상은 잠이 많이 오는 교수님 같은 느낌인거같습니다. 노사장님이 어떻게 뭐다 이런식으로 계속 언급하고싶은건 아니지만. 확실히 이런부분에서는 차이점이 있다는게 저만의 개인적인 의견입니다. 그래도. 모트라인 오래오래 잘되었으면 좋겠습니다. 모트라인 가즈아아아아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ!!!!!!
EGR뺴면 DPF와 SCR을 더 크게, 더 강화 시켜 줘야겠지요, 당근 요소수도 더 들어가야 할테고. 그럼 요소수통도 더 커지고, 사용량도 더 많아지고, 공간도 더 차지하고.... 어느게 좋을지는 이것저것 따져봐야 할듯. 그리고 대부분 다른차들도 EGR,DPF와 SCR 같이 사용하고요, SCR만 쓰는차는 거의 보기 어렵습니다. 있긴 있다고 그러네요..
아 지송요.. 28만이라 표시돼서. 정보보니 28만 4천 몇 명 되어있네요.. 내정하게 애기해서..김범수 리뷰보고.. 노사장보다 더 낫을 수 있겠구나 생각이 든 반면..하체 편 보고는 역시 아직 노사장 입담 못 따라가는 걸 느꼈습니다..제가 2년 동안 봤지만.. 노사장 잡다하게 많이 압니다.. 윤대표님 많이 분발해야 할 듯..
모하비도 언더커버가 없었나요? 언더코팅은 아에 없는 건지 제가 영상만 봐서는 너무 허접해 보이는데 어찌된 일인지... 다음편 부터는 좀더 각 차량의 장단점에 대해서 명확하게 찝어 줬으면 좋겠고 마무리 총평도 보다 확실하게이건 어떻게 저건 어때서 총 몇점짜리 라는 써머리좀 제대로 해주세요. 초반 윤대표님의 궁금증에 대한 설명을 충실하게 해주는 부분은 매우 좋았습니다만 전체적으로 좀 두리뭉실한거 같아요. 좀더 확실하게 까주세요.
아. 이번 모하비 하체 리뷰는 망작. G4를 리뷰한 애픽 사장님과 이실장님이 맞았어야 했어. 더욱이 오프차량은 이실장님이지! 이번 영상은 모하비의 특징적인 것은 하나도 끄집어내지 못하고, 그저 통상적인 프레임바디 차량 설명만 하다가 끝났네! 앞전과 더불어 EGR과 SCR의 설명 또한 전문적이지 못한 느낌이이고... 연소실 온도가 낮아지는건 배기가스 내의 산소량이 부족하기 때문이지. EGR인터쿨러 역할과는 큰 연관성이 없음. 모하비 오너들이 불평한 것은 SCR이 추가된 부분이었고, 기존 EGR을 가지고 불평하지는 않는 것 같고... 기대만 컷네요.
기아도 고민하고 이지알 요소수 다 쓰는 것으로 했겠지 보수적인 소비자가 주 구매층인 차량에 요소수 주입 거부감을 최대한 줄이는 것도 제조사는 큰 고민이다 ...기차 디젤은 요소수를 너무 많이 먹어 입소문 한방이면 전체 디젤에 타격인걸 일부 젊은성향 소비자에 맞출 필요는 없지
모트라인 초창기때부터 보면 팬입니다. 이곳 댓글들 보니깐 가관도 아닌데.. 노사장 없어서 아쉬운 사람들은 전에 했던 방송 보거나 보지를 말던가 자꾸 새롭게 도전하고 노력하는 영상들 보면서 헛소리들 싸질러놓는 건지.. 누가 하든 중요하지 않습니다. 지금처럼 능력있는 좋은분들이 재미있는 콘텐츠 만들어주세요.
![[모트라인] 기아 모하비 리뷰 feat. "까만형" 김범훈 선수](http://i.ytimg.com/vi/F1AbX1BNcBo/mqdefault.jpg)
![[모트라인] 기아 모하비 리뷰 feat. "까만형" 김범훈 선수](/img/tr.png)
안녕하세요. 모트라인 윤성로입니다. 최근 저희 영상에 많은 변화들로 인해, 부득이하게 부족한 부분들 또 부자연스러운 모습들이 연출되어 불편을 드리고 있는 점 다시 한번 진심으로 사과드립니다.
다만, 현재 회사와 저를 둘러싸고 많은 허위사실들이 유포되고 있어 참으로 안타까운 심정입니다.
법의 심판을 통해, 결과를 투명하게 공개할 것을 약속드립니다. 부디 그때까지는 더 큰 혼란을 방지하기 위해서라도, 사실 확인되지 않은 내용의 유포를 삼가하여 주시고 추가적인 의혹과 도가 지나친 질문도 자제하여 주시길 간곡히 부탁드립니다.
남은 저희 모든 모트라인의 임직원과 에픽, 비샥 그리고 범스모터스포츠는 앞으로도 좋은 컨텐츠를 제공해 드리기 위해 최선을 다하며 한단계 발전하기 위한 새로운 도전도 끊임없이 이어가겠습니다.
항상 시청해주시고 응원해 주시는 시청자분들께 진심으로 감사드립니다!!
모트라인은 풀악셀! 하겠습니다!!
ps. 저는 사실 방송 부적합 캐럭터가 맞고, 그 사실을 누구보다 잘 알고있습니다. 하지만 새로운 출연진분들이 자연스럽게 자리를 잡으실 동안 '다리'역할을 할 사람이 필요한데, 그게 저라고 생각해주시면 될것 같습니다.
제가 많이 부족한 부분들을 지적해 주시고 충고와 충언을 아까지 않아주셔서 정말 감사합니다. 쉽게 고쳐지지 않는 부분들이 있는데, 더 노력하겠습니다~! 정말 감사합니다~~!! 에픽식구들, 비샥식구들, 범스도!! 모두모두 감사합니다~~
윤성로 Motline 항상 모트라인 잘 보고 있습니다!! 모트라인은 어떤 상황이라도 풀악셀!! 했으면 좋겠습니다^^; 파이팅입니다!!
풀악셀은 노사장구호아닌지. .
화이팅 하세요..
kor re 아, 그게 누구의 구호라고 말하기 좀 우습긴 한데요..ㅎㅎ 모트라인은 풀악셀하겠습니다! 이 구호는 또치감독이 만든 모트라인의 구호입니다^^
힘든시기 잘넘기시고 앞으로 더 발전하는 모트라인이 되길 응원합니다^^
비샥 사장님 설명을 잘해 주시네요. 감사합니다. 윤사장님도 점점 잘하시는 것 같읍니다. 감사합니다.
이번편도 잘 봤습니다. 전부터 관심있어 하던차량이라서~ ^^ 그리고 항상 다양한 컨텐츠로 변화시도 하는 모트라인 잘 챙겨보고 있습니다. 힘내세요^^
항상 잘보고 있어요 감사합니다
노사장 찾는 댓글 신경쓰지 마시고 모트라인 색을 잘 찾아갔으면 좋겠습니다! 영상 보면서 노사장 때문에 인상 찌푸려진 장면도 많은데 이제 좀 더 편하게 영상 시청할 수 있어서 개인적으로 너무 좋네요 항상 응원합니다 ^^
재밌게잘봤네요 점점 퀄좋아지는 모트라인..젊은사람이 유능하네요 윤이사..
잘봤습니다ㅎ 예전 노사장 때보다 뭐랄까 잔재미는 없지만, 집중을 훨씬 잘되는 리뷰가 너무 맘에 듭니다.
주둥이로 떠들던 리뷰에서, 머리에서 나오는 리뷰.. 엄지척!!ㅎㅎ
앞으로도 모트라인 번창 하시길 바랍니다 ㅎ
너무 잘 보고 있습니다!! 영상이 머가 이상하다는건지 잘 모르겠네요.... 그런 불편러들은 무시하시고 앞으로도 즐거운 컨텐츠 많이 부탁드려요^^!
ps. 모하비를 하셨으니 베라크루즈도 부탁드립니다 ㅎㄹ
좋은 내용 감사합니다 ㅋㅋㅋ
모하비 타고 있는데
G4랑 그거 비교해주심 좋겠습니다.
타이어에서 올라오는 노면 소음과 진동
풍절음, 승차감, 롤링, 제동시 자세제어
그랜드체로키랑도 비교를 보고 싶네요
몇주 사이에 윤대표님 공부를 많이 하신거 같아 조금더 안정 적인 진행이 되는것 같아 다행이네요. 이전에 노사장님에 비해 표현이 부드러워 가족들과 함께 있을 때 틀어보기 좋은거 같아요. 모트라인 화이팅
제가 너무 궁금해하던 차네요 잘봤습니다!
우리나라는 모하나 하기가 참 힘들은거 같아요.노사장님 힘내세요노사장님 입담이 그립습니다.자동차에개해 많이 알게 해주신분인데 그점은 정말 잊을수가없어요빨리 나와주실꺼죠?풀~~~~악셀
영상에 임팩트가 없어서 비판이 많은것인가 재미있는 요소가 적어져서 그런가 진행자를 바꿀꺼면 예전 포맷을 버리고 다양한 시도들을 많이 해보면 좋겠네요
하체 리뷰 넘 좋네요.
그나저나 사장님 설명 넘 잘해주시네요👍
처음 광고나올때 나오는 차량 뒷부분 어떤 차인가요?
비샥 사장님도 에픽모터스 사장님 못지 않게 엄청 잘 알려주시네요.
질문이 있는데 프레임이 비틀림이 약하고 강성이 센거 아닌가요?
궁금해서 여쭤봅니다
다른 유튜브영상보면 프레임차량이 대각선으로 올라가거나 비틀리게되면 되게 많이 비틀리더라구요
비샥 사장님은 진짜 설명짱
모두 고생 많으십니다. 원래 화가가 그림을 그릴때 각 켄버스에 딱맞는 색을 찾기위해 수만가지의 색을 조합하고 또 조합해본다고 합니다. 그 만큼 많은 시간과 노력 고통의 시간이 들어서야 비로소 한장의 그림이 완성되는 것 이겠지요. 그래서 그 만큼 창작은 고통스럽다는 것이겠지요. 비록 지금은 모트라인 임직원 분들 그리고 우리 구독자들 또한 고통스럽지만 각자에게 꼭 맞는 그런 콘텐츠가 나올꺼라고 믿습니다. 오늘도 화이팅입니다!
탑기어 김진표를 넘어서는 느낌입니다. 앞으로 번성하시고 좋은 영상 많이 올려주세요
모하비는 프레지던트에는 상시사륜이 그 아래등급엔 파트타입으로 들어갈텐데요 그리고 사륜시스템에 나중에 자세히 알려줬으면 좋겠습니다 현대에서 h트랙이라 말하지만 보그워너 꺼를 쓰는지 아님 벰이나 밴츠처럼 자체개발한건지도 궁금하네요
설명이 좋습니다~~이해도 잘 되네요
좀 더 길게 해도 좋을 것 같네요~~^^
뫁으롸인~~~번창하이소예~~^^
와 드디어 모하비네요!!
위기를 기회로 잘 만들어가는 모트라인 ㅋㅋㅋ 좋네요
확실히 재미는 없네요. 노사장님이 할때랑은 차이가 좀 있긴 확실히 있습니다. 재미는 없어요 하지만 알기쉽게 설명해주고 몰랏던 부분을 알려주는것이느껴집니다.
좀 엉뚱한 비유겠지만.
노사장님은 아주 재미있게 가르쳐주는 선생님이라면
지금 영상은 잠이 많이 오는 교수님 같은 느낌인거같습니다.
노사장님이 어떻게 뭐다 이런식으로 계속 언급하고싶은건 아니지만.
확실히 이런부분에서는 차이점이 있다는게 저만의 개인적인 의견입니다.
그래도. 모트라인 오래오래 잘되었으면 좋겠습니다.
모트라인 가즈아아아아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ!!!!!!
네 재미있고 유익한 리뷰 만들도록 노력하겠습니다
추가적으로 부탁드리고싶은부분은 노사장님이 할때에는 부속품의 원리나 상세한 설명이 없어서 많이 실망했지만
이번에는 상세한 설명을 잘해주셔서 정말 너무 좋습니다.
이부분을 아주 조금만이라도 이해 해주시길 부탁드립니다.
그리고 윤대표님 이뻐옄ㅋㅋㅋ
에픽 사장님, 이실장님 나오면 꿀잼인데 나만 그런가
EGR뺴면 DPF와 SCR을 더 크게, 더 강화 시켜 줘야겠지요, 당근 요소수도 더 들어가야 할테고. 그럼 요소수통도 더 커지고, 사용량도 더 많아지고, 공간도 더 차지하고....
어느게 좋을지는 이것저것 따져봐야 할듯. 그리고 대부분 다른차들도 EGR,DPF와 SCR 같이 사용하고요, SCR만 쓰는차는 거의 보기 어렵습니다. 있긴 있다고 그러네요..
지금도 좋지만 ..개인적으로
전문적인 용어라던지 디테일하게 배우는거보다 반은 즐겁게 보는건데..노사장님이랑 에픽 사장님이 하는게 재미있긴 하네요
다들 취향이 다르시겠지만;
jeep 그랜드체로키가 프레임바디에 에어서스인가요? 제가 알기론 모노코크바디로 아는데요?
이 분 설명 좋네요
아 지송요.. 28만이라 표시돼서. 정보보니 28만 4천 몇 명 되어있네요.. 내정하게 애기해서..김범수 리뷰보고.. 노사장보다 더 낫을 수 있겠구나 생각이 든 반면..하체 편 보고는 역시 아직 노사장 입담 못 따라가는 걸 느꼈습니다..제가 2년 동안 봤지만.. 노사장 잡다하게 많이 압니다.. 윤대표님 많이 분발해야 할 듯..
노사장거슬려서 구독취소했다가 다시구독합니다! 진정성이느껴져서좋네요 화이팅!
노사장님 얘기하시는분들은 아직까지 시청을 하시나요?????
일찌감치 구독해지하시고 다른플그램 보셔야하는거 아니에요????
저는 일찌감치 그러고있는데...
제가 좋아하는 차네요
모하비도 언더커버가 없었나요? 언더코팅은 아에 없는 건지 제가 영상만 봐서는 너무 허접해 보이는데 어찌된 일인지...
다음편 부터는 좀더 각 차량의 장단점에 대해서 명확하게 찝어 줬으면 좋겠고 마무리 총평도 보다 확실하게이건 어떻게 저건 어때서 총 몇점짜리 라는 써머리좀 제대로 해주세요.
초반 윤대표님의 궁금증에 대한 설명을 충실하게 해주는 부분은 매우 좋았습니다만 전체적으로 좀 두리뭉실한거 같아요.
좀더 확실하게 까주세요.
잘봤습니다
아버지가 기아에서 근무 하시는데 모하비는 단종이되는것은 맞지만 모하비라는 브랜드명을 이어가기 위해 지금 고민을 많이하고 있다고 합니다 국내 출시 여부또한 고려중이라고 합니다
아. 이번 모하비 하체 리뷰는 망작.
G4를 리뷰한 애픽 사장님과 이실장님이 맞았어야 했어.
더욱이 오프차량은 이실장님이지!
이번 영상은 모하비의 특징적인 것은 하나도 끄집어내지 못하고, 그저 통상적인 프레임바디 차량 설명만 하다가 끝났네!
앞전과 더불어 EGR과 SCR의 설명 또한 전문적이지 못한 느낌이이고...
연소실 온도가 낮아지는건 배기가스 내의 산소량이 부족하기 때문이지. EGR인터쿨러 역할과는 큰 연관성이 없음.
모하비 오너들이 불평한 것은 SCR이 추가된 부분이었고, 기존 EGR을 가지고 불평하지는 않는 것 같고...
기대만 컷네요.
유로6 스타렉스인데요 egrr을 막으면 안되나요?
애초에 봉고든 쏘렌토든 모하비든 프레임 다 그게 그거에요...
봉고 개조한게 쏘렌토고 그거 개조한게 모하비인데 잘 모르고 아니라는분들이 꽤 있네요...
그게 아니더라도 기아가 애초에 프레임 개발할때 발단이 된게 어느거겠습니까..
도요타 랜드크루져 200 리뷰도 해주세요. 네이버에 모하비랑 비교를 하던데.
자동차의 부품을 설명할때 다른사람들한테 잘이해할 수 있도록 조금더 자세하고 쉽게 알려주셨으면 좋겠네요..지금 전달력도 부족하고 이해하지도 못한체로 궁금중만 생기네요 이러한점은 수정해주셨으면 좋겠습니다.
미국수출형과 비교한거보구싶네요 방음 방청 어떤차이가 있는지
수입차하체도 언더커버 뜯고 비교해 주세요.
벤츠 e클 하체도 언더커버 뜯어보면 그랜져ig보다 낫다는 말 나올수가 없을텐데.
렉스턴 엄청 깠는데 요것도 만만치 않겠네
금요일 리뷰 기대할게
렉스턴2도 에어스프링 차량 옵션이 있습니다.
드디어
차에 용도에 맞게 리뷰를
해주시는게... 당연히 아시겠지만
모하비로 서킷을 가실분이;;
무슨교육방송하냐?????
안녕하세요.
비샥은 갔다왔고
에픽만 갔다오면 끝!
모하비로 인제서킷 달리는 사람이 몇이나 될까...
인제서킷에 까만형이 계셔서 그런거 아닐까요? ㅋ
윤이사도 전문가가 옆에있긴하지만 정말기본적인건 알면조금더좋을것같아요
비샥사장님 아시는 것 많으신만큼 강한 어투로 해주시면 좋겠어요 말투에 고저가 없어선지 듣고 있으면 힘이 쫙 빠져요 그래서 재미가 떨어져보이는 건 아닌가싶어요 응원합니다
파트타임이아니고 TOD 방식의 FULL TIME 4륜이네요
노사장의 리얼한 리뷰가 보고싶습니다.
둘셋 풀악셀 하겠습니다.
정말 가면 갈수록 너무 재미 없네요. 역시 노사장님 없으면 노잼. 이제 하락세 모르타인 정말 재미없음
역시 자동차리뷰는 노사장이지
아프리카에서 자동차리뷰 할껌니다
모하비 좋다~
현재 판매중인 모하비가 아닌 이전 차량인게 조금 아쉽네요..
노사장 나간다음 바로 구독끊고 설마 다시 돌아왔나싶어서 들어왓더니 역시 없네...
기존 모트라인의 컬러는 노사장이었으나 지금은 색깔을 잃었다 어서 모트라인만의 색깔을 찾길
노사장이 할 땐 모트라인만의 색깔이라는게 있었는데
지금은 그냥 국어책 읽다 끝남 ㅋㅋ
보고 있으면 잠온다 ㅋㅋㅋ그냥 다른 리뷰들하고 비슷함
설명이 넘 편안하게 잘들립니다...
열심히하실려는 모습은 좋아보입니다만....모트라인 시청자로서 노사장님 리뷰가 좀더 재미있는것 같은 느낌은 지울수가없어 아쉽네요.
보그워너 파트4륜 테라칸때부터 쓰던 시스템이고 하체보니 완전구식 절데 오천짜리 차가아니네요 요소수방식타는 사람말들어보니 요소수모델도 엔진오일증가한다고하던데 반일억짜리차가 정말 돈값못하는듯합니다
모하비 V6 6기통,8단 자동미션.렉스턴 4기통 6단 미션.모하비는 타봐야 진가를 알 수있습니다~~~차 정말 좋아요~
이름없음 렉스턴 7단 미션입니다. 렉스턴 스포츠가 6단입니다.
gk s 아이고~잘못된 정보를 알고있었네요~죄송합니다~
모하비 네이버카페에서 제기한 모하비의 서스펜션 문제점은 하나도 안나와서 아쉽네요.
아휴....어쩌냐....노형 빈자리가 생각보다 크다....ㅠㅠㅜ 힘내요 햄토리
노사장 나갔으니 모트라인스티커 팔자
기아도 고민하고 이지알 요소수 다 쓰는 것으로 했겠지
보수적인 소비자가 주 구매층인 차량에 요소수 주입 거부감을
최대한 줄이는 것도 제조사는 큰 고민이다
...기차 디젤은 요소수를 너무 많이 먹어 입소문 한방이면
전체 디젤에 타격인걸 일부 젊은성향 소비자에
맞출 필요는 없지
모하비 물러터진 사골차 리뷰말고 따끈한차 리뷰좀...ㅡㅡ
드뎌 모하비
자동차에 대한 정보도 좋다 하지만 우리는 정보도 정보지만 노사장2명의 예능도 보고 싶다....
노사장님은 어디간나요?
인내심을 가지고 계속 리뷰를 봐야하나? 고민에 빠진다.
모하비하고렉스턴충돌실험도보고싶네요
뭐 렉스턴이 압승이겠지만..
이유가 ??
하체어때!!
맥스크루즈 해주세요
근데 노사장 시승기는 어디서 봐야하나?
본연의 색깔이 없어진 모트라인
노사장 데려와라!!
노사장님 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 보고싶은데
g4렉스턴이랑 모하비랑 줄다리기 한번 가죠 ㅋㅋㅋㅋ
커여워 모하비 압승이겠죠!ㅋㅋㅋ
윤성로 안전은렉스턴이 압승입니다 ㅋㅋㅋㅋ
단순히 정보전달로는 유지하기 어려울것 같습니다.
자격증 인강도 아니고...
호감형 돌아이가 하나 필요해보입니다.
HAMA BROADCAST 니가털어라
이 채널은 유독 건의안에 대해 저급하게 댓글다는 사람들이 많다.
너 같은 놈들이 모트라인 채널 욕먹이는 거다.
이 채널 초기부터 하나도 안 빼먹고 다 챙겨보는 팬으로서 너같은 댓글러는 사라져줬으면 좋겠다.
모트라인=노사장. 하체=에픽=노사장2명=이실장입니다.
요즘은 맨날 롯데렌트카에서 차 받는건가요
그게중요해 이 차량은 시청자분의 협찬 차량입니다~^^
그게중요해 롯데 같은 소리하구 자빠죴네
윤성로 Motline 힘내시고요 앞으로의 리뷰나 모든것들이 차츰 좋아질거라 믿습니다
노사장이고 나발이고 난 요즘도 재밋게보고있음
코너 이름 "밑장 까기" 어떤가요?
이게 항상, 엔진도 같이 보니까... 너무 밑에만 편중되는 느낌이 강하면 안될것 같아요....ㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진도 후드 "밑"이니까 나름 느낌은 통하지 싶은데...^^; 암튼 모트라인 화이팅입니다!
감사합니다!
괜히 클릭했다..ㅠㅠ
파트타임이아니고 전자식상시사륜입니다
영상에 광고가 너무 많아졌네요....
저게 진정 5천만원대 차의 하부인가. 방청이 그냥 아주 깔끔하고 깨끗하게 하나도 안 되어 있어.
구독해제 꾸욱 누르고 가요~^^
노사장 빠 아니에요. 그냥 볼 이유가 없어요. 내용도 재미도 ㅋ
그래도 성로형이 투자한게 있는데... 악담들은 하지 맙시다...
잘 보구 갑니다
모트라인 초창기때부터 보면 팬입니다.
이곳 댓글들 보니깐 가관도 아닌데..
노사장 없어서 아쉬운 사람들은 전에 했던 방송 보거나 보지를 말던가 자꾸 새롭게 도전하고
노력하는 영상들 보면서 헛소리들 싸질러놓는 건지..
누가 하든 중요하지 않습니다.
지금처럼 능력있는 좋은분들이 재미있는 콘텐츠 만들어주세요.
모하비는 딱 7년전에 샀으면 좋은 차