마지막 국산 바디온 프레임 SUV KIA 모하비 하부 점검 오토기어
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 이번 시승기의 주인공은 기아자동차의 바디온 프레임 SUV인 모하비의 하부 점검입니다.
2007년 발표된 이후 외관의 큰 변화 없이 11년째 이어져온 차량이라는 점에서 '사골'이라는 오명을 듣고 있기도 합니다. 하지만 모하비는 여전히 충성도 높은 마니아층을 보유하고 있는 우리나라 대표 바디온 프레임 방식의 대형 SUV로 독특한 가치를 인정받고 있습니다.
특히 2019년, 모하비를 끝으로 국산 바디온 프레임 SUV는 당분간 출시될 계획이 없는 것으로 알려져 더욱 의미가 있는 모델이 되지 않을까 싶습니다.
그럼 11년간 국산 대형 SUV 시장을 지켜온 기아 모하비의 하부 구조를 함께 살펴보시겠습니다.
![[#노기리]5천만원대 SUV 구매고민 여기서 끝!!!](http://i.ytimg.com/vi/iIdFZ3cwm40/mqdefault.jpg)
![[모트라인] 기아 ABSOLUTE 모하비 하체 살펴보기](http://i.ytimg.com/vi/VbD7ySzW6TQ/mqdefault.jpg)
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
30여년간 운전하고 있는 50대입니다.
여기 하체리뷰를 필기해가며 공부하고 있습니다.
이제서야 자동차를 제대로 배우고 있는 느낌이 듭니다.
감사합니다.
말씀하신것처럼 EGR 없이 SCR만 달린 엔진은 승용 라인에서는 없습니다. 최근 추레라나 트랙터용으로 만든 대형 디젤 엔진에 EGR 없이 SCR만 들어간 엔진이 나왔지만 승용 라인에서는 EGR 없이 유로6이상 대응 못합니다. 이건 매우 전문적인 내용인데 대단하시네요.
도리 도리 그걸 알고있는 당신은 대체? 누구ㅎㅎ
자동차과 출신인데 제일 간단명료하게 정리하셔서 저도 빠르게 이해가 되네요
영상의 배경인 작업장 안에 한 글귀가 인상적입니다. '인생은 속도가 아니라 방향이다.' ^^
오토기어가 날로 번창하길 바랍니다. 이왕이면 속도있고 방향도 바르면 더 좋겠지만요. ^^
리뷰가 갈수록 볼매입니다.
리뷰가 흠잡을것이 없이 완벽합니다.^^
다만, 아쉽게도 광고가 없네요 ㅜㅜ
고생하시고 많은 노력이 들어간 좋은영상을 편하게 보니 조금이나마 도움이 되었으면 하는 마음이 듭니다.
오토기어의 무궁한 발전을 기원합니다.^^
모하비에 대한 편견을 깨고 갑니다. 모하비는 기아에서 계속 살려나가야할 차가 아닐까 싶습니다.
처음 국가대표 시승채널이라는 푯말보고 비웃었는데...
반성합니다.
국가대표 맞습니다!
왜이리 귀에 쏙쏙 들어오는지...ㅎㅎ 참 잘 봤습니다...모하비 오너로서 자부심이 생기네요...^^ 잘샀다 모하비..ㅎㅎ
선추천 후감상 믿고보는 오토기어
역시나 이번에도 참 좋네요~ 역시 리뷰는 오토기어가 짱입니다.
음성이 참 고급지고 편안해서 내용이 더 귀에 쏙쏙 들어옵니다.
역시 전문적이고 차분한 스타일의 리뷰 좋아요
역시 최고의 설명 최고의 내용
오~기다렸습니다^^
잘 보겠습니다ㅎ
너무 잘보고 있는데
사업 확장하셔서 좀더 많이 많이 자주 업데이트 되길 바래봅니다
와~~~ 대박 오늘 하체보기는 말그대로 교본이네요... ㅎㄷㄷ 학생때 생각나네요 잘보고 있습니다.~ 그어떤 시승기보다 내용면에서... 그리고 재미면에서 탑이라 생각합니다. 다만 아쉬운것은 좀더 많은 차를 보고싶은데... 2주정도(?)에 한대를 자세히 하느라관심 없는차량은 볼까 말까하는 귀차니즘이 들더라고요 ㅠㅠ (그래도 다 봅니다 ㅎㅎ)이제 꽃피는 봄이 오는데 건강 유의하시고 항상 안운하시길
양피디님 봄되니 필받으심ㅋㅋㅋ 올해 오토기어에서 좋은 일 생길겁니다 ^^
상시사륜의 센터디퍼런셜과 관련하여 질문이 있습니다.
제조사에서는 상시사륜 시스템이 적용된 차들의 경우 전륜과 후륜 타이어의 외경을 동일하게 관리하고, 교체 할 때에도 4짝을 모두 같이 교체하는 것을 권장하는데요. 이 때문에 타이어 교환비용 및 정기적인 타이어 위치교환으로 애로사항이 되기도 합니다.
말씀하신 상시사륜의 센터디퍼런셜은 차량의 선회 시 전륜과 후륜의 회전차를 보정하거나 TC 다판클러치와 함께 전, 후륜 구동력을 분배하는 역할로 이해가 되는데요.
센터디퍼런셜이 일반적인 후륜 디퍼런셜 처럼 축간의 회전차, 슬립을 조정한다면 상시사륜 차량의 전륜, 후륜 타이어 외경에 차이가 있어도 상관이 없는 게 아닌가 생각됩니다.
오히려 파트타임 사륜구동 주행이 전, 후륜의 락이 걸린 상태이기에 타이어 외경이 같지 않으면 접지력이 좋은 노면에서 직진시에도 트랜스퍼케이스에 저항이 생겨 타이어 관리가 더욱 중요한 게 아닐까도 싶은데요.
다음번 SUV 하체 리뷰 시 상시사륜, 파트타임 차량의 타이어 관리법에 대해서도 설명해주시면 감사하겠습니다.
좋은영상감사합니다
시승기 매번 잘보고 있습니다. 다음시숭차가 궁금하네용~^^
이번에 모하비 리뷰보면서 눈만 더 높아짐...원래 신형 쏘렌토 생각하시고있었는데...😭
인강 보는 것 같은 높은 수준과 자세한 설명에 감탄하고 갑니다.
우리나라에서는 대적할만한 채널이 없겠네요.^^
항상 잘 보고있어요 힘내세요
오토기어 하부 리뷰는 최고라는 말도 부족하다!
최고의 리뷰 감사합니다.
어떻게 단 두명의 지식으로 이렇게 신뢰감을 줄 수 있지...
요즘 오토기어가 갑이네
안녕하세요.아마도 한국 리뷰어 영상중 가장
꼼꼼하고 전문적으로 쉽고 빠른 영상에 큰 박수를 보내고 싶습니다.
와 오늘 공부많이했네요 신기한게 이해가되네 ㅋㅋㅋㅋ
후륜기반 프레임 v6....모하비 말고 또 나올런지
대한민국 차량리뷰 중에 최고네...
오토기어분들 영상마다 광고좀 넣으세요^^ 공부잘하고 갑니다ㅎ화이팅입니다 !
신선한 오프닝입니다..
자꾸 듣다보니, 하마같은 모하비가 좋아지려고해지네요,, ^^ 재밌게 유익하게 잘보고 있어요.
프레임. 모하비.테라칸.쏘렌토 구형초창기.G4렉스턴.렉스턴.스포츠.카이런.엑티원.뉴코란도.갤러퍼.등등
양PD님. 봄바람 제데로 맞으셨네~ㅎㅎ
오토기어가 국내 역대 최고의 리뷰입니다
화이팅!!!
차알못시승기도 너무 유용하게 보고있습니다
깊이있는 리뷰
오토기어가 더 많은 사람들에게 알려져야할텐데요. 2018년엔 10만 돌파하실겁니다!
오토기어 하부 리뷰는 꼭들 챙겨보세요. 돈주고도 듣기 어려운 내용입니다.
dpf클리닝시 scr장치의 고장 확률이 높다고하는데 맞는건가요?? scr장치로 인해 오프로드 타기도 애매한 차이고 차주의 수리 비용의 부담이 가중되어 안타깝네요...
구형 애어서스모델과 승차감 차이가 많이 나는지요? 아 구독과 좋아요 했습니다 ㅎㅎ
잘봤습니다 올뉴카니발 도 리뷰 부탁드려요 ㅜㅜ
강의느낌! 믿고보는 오토기어.. 근데 왜 인트로에 뱅글뱅글 도심? 카메라 바꾸셧어요?
오토기어 짱
양피디 귀요웡ㅋㅋㅋㅋ
요소수 따로 넣는것도 귀찮은지라... 요소수 없이 유로6 대응해줬으면 좋겠는데, 워낙 배출기준이 까다롭다보니 어쩔 수 없긴한거 같아요.
BMW 5시리즈 신형도 다 요소수 넣는걸로 출시되는 추세구요.
단종 안되고 딱 이상태에서 이번 K9에 들어간 차로 유지보조, 전방 충돌방지보조, 안전보조하차, 후측방모니터 정도 딱 추가되서 나오면
15년~20년 사골이되고 옵션에 따른 가격상승이 있더라도 구매해서 탈거 같아요.ㅎㅎ
텔루라이트에선 아마 적용되어서 나오겠죠?
P.S. 요소수 적용되기전 모하비 살려고 알아봤는데, 아시는분들이 다 쓸어갔는지 중고매물도 없네요.ㅎㅎ
양예짐 보고싶다 ㅠ
양PD님 저도 어지러움~~ㅎㅎㅎ 역시 하체의 튼튼함이 느껴지는 모하비입니다...
5speed, Power steering 데칼, 엠블럼 80년대 좋은차의 상징이었는데...
뭔가 제목이 덜 완성된 느낌이지만 잘보겠습니다
오프닝ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 리뷰 수준이 높네요 흥했으면
페리버전도보고싶어요
볼매 미녀 양예진 피디님의 급 광녀버전
인트로인가요? ^^
저여자분이 남자인 나보다 더 훨씬 차잘알인것같네요
광고없는 유일 시승기 공정한 시승기 편집장님 대기업? 5세?
사회지식인이 시민운동을 하듯~~
오토기어의 노력이 자동차 문화발전에 많은 기여를 할것이라 생각합니다
스티어링 얘기하면서 눈이부셔서 껏네요 조명을 카메라에 쏘고 잇으면 .....ㅋㅋㅋㅋ리뷰가 좋다고하시는데 끝까지 못봐서 아쉽네요
G4렉스턴도 바디온프레임인데
타타대우 유로6 피아트nef엔진 egr없어요 scr dpf 방식이에요
김서정 상용차 얘기하시는게 아니죠. 승용차 엔진 가운데 없다는거고 승용 라인 엔진 중에서 있으면 댓글달아달라는데 죄다 상용차 엔진 얘기네요. 승용 라인에서는 egr 없이 scr만 있는 엔진이 아직 없죠.
춘천의자랑 양피디!
스카니아 신형은 egr없이 제작 되었습니다.
스카니아가 이번에 EGR없이 SCR로만 NOx를 제거하는 엔진을 선보였다고 발표했습니다^^
밑에 댓글 보시면 도리도리님이 대형 디젤 엔진에는 나왔지만 승용 라인 엔진에는 egr없이 유로 6 대응하는 엔진 못만든다고 이미 글 달아놓으셨네요. 트럭 추레라 엔진은 소비자들에게 별 의미 없죠.
입벌리고 봤습니다. 말이 필요 없는 리뷰에요
잘보고 있습니다. 오토기어 참 좋은 자동차 채널이예요. 개인적인 바람은..까남같은 사람도 정규방송 나오는데 김정민님도 빨리 정규 방송으로 진출하시길. 유투브에서만 활동하는건 재능 낭비임. 외모 지식 목소리 다 갖춘 사람 정규 방송에서도 많지 않죠.
문지성 동감요. 캐토시 개오줌 등 예전 유명 자동차 블로거들은 솔직히 자기 관리 안되는 정규 방송 부적격이고 김기태 기자 김한용 기자 박기돈 기자 한상기 기자 등도 얼굴 계속 보고 있기가 부담스럽죠. 정규 방송에 얼굴 많이 드리미는 까남도 느끼하고 전문가라는 느낌도 안들고. 자동차 리뷰계의 보배같은 김정민 편집장님의 오토기어가 부디 롱런하길 바랍니다. 물론 기가막힌 운전 실력의 김창현 드라이버님과 탁월한 영상 편집으로 즐거운 영상을 선사해주시는 양피디님과 늘 함께요!
매우동감
펀집장님은 빨리 공중파로 나가셈. 유투브에서만 활동하긴 아까움ㅋㅋ
믿고보는?
오.토.기.어!!
qm6 디젤도 해주세요
오토기어 하부리뷰는 명불허전임
넘짧
똑 부러지는 설명.
고질적인 하체 승차감문제
해결방안? 좀 ...
쌍용은 국산도 아닌듯ㅋㅋㅋ
요번 스카니아 트랙터는 R450 은 EGR을 버리고 SCR만을 사용한다네요
th-cam.com/video/mBNyvv5Xo0Q/w-d-xo.htmlm22s
이현석 승용 라인에는 egr 없는 엔진 만들기 어렵죠. 대형차는 scr 크게 때려넣으면 되니 가능해도요. 환경 기준이 너무 엄격해서요.
그렇군요
좋은영상감사합니다