amigo muy bueno el video le cuento que e visto varios y el suyo fue el mejor me gusta porque a cada cosa que nombra le da su posición y la función que cumple felicitaciones muy bien esplicado la verdad me encantó siga así para cuando va Aser uno de la rx 115 así como ISO dela ax 100 ya tienes mi like y mi suscripción lo Almirón bendiciones 🙏🙏
excelente hermano esto ya son palabras mayores en mecánica y que buena técnica para sacar el esparrago muy buena explicación, ya le di like a todo, saludos y esperando los nuevos videos
Hola Miguel. Gracias por los halagos. Voy dando tips para facilitar la reparación de los motores. Muchas veces esos espárragos los quitan o ponen usando hombresolos y, en el peor de los casos, alicates. La idea es enseñarle a la mayor cantidad de gente posible, procedimientos técnicos. Un abrazo y no te pierdas la continuación de la reparación. Saludos mi querido amigo!!
HOLA JEFFER, VERAS, TU VIDEO ES MUY INTERESANTE Y COMPLETO, YO NO TENGO PROBLEMAS CON MI AX EN LO QUE SE VE EN EL VIDEO.MI PROBLEMA ES, JUSTO EL PASO QUE SALTEASTE PORQUE ESTABA EN BUEN ESTADO. MI PROBLEMA SON LOS DIENTES DEL EJE DEL CRANK O ALGO ASI. LA PATADA DE ARRANQUE, LA DESARME PARA MIRAR DE CERCA, Y ESTA LA BARRA DEL EJE, Y PASANDO AL OTRO LADO DEL MEDIO TIENE LOS DIENTES QUE ENCASTRA Y CREO QE LE FALTA UN DIENTITO. QUE ME DICES DE ESTO? TIENES RESPUESTA? O UN VIDEO TUTORIAL? JUSTO LA PARTE QE NECESITO NO ESTA :C
Hola Jeffer, me pediste que hiciera una lista de preguntas, o temas que frecuentemente no estan en los libros de mecánica, si tengo que hecer una lista una por una, serian demasiadas, por lo que las voy a resumir en unas pocas, algunas aplicables a cuanta pieza tenga desgaste habitualmente. Antes queria decir, que a mi modo de ver, lo mas importante es saber cuando cambiar una pieza y cuando no. Las piezas originales son generalmente de calidad superior al repuesto. El cambiar una pieza con desgaste por otra nueva, no siempre es la mejor opción (la vieja con su vida útil remanente, supera a la vida útil de la nueva). Es evidente que cuando el deterioro es total o hay falla, se impone cambiarla y cuando esta flamante no, pero a lo que voy es que hacer en medio (cuando tiene desgaste pero no falla aún), teniendo en cuenta que ya desarmanos. Algunos puntos o preguntas (recorda que hablo de autos, pero es aplicable ya que todo es mecánica: 1- En que lugares además de la tapa de cilindros, se impone utilizar torquímetro. No conozco ningún mecánico que utilice torquímetro en todo (tampoco lo hago). 2- Salvo la junta de tapa, hasta que punto es necesario cambiar juntas (carburador, etc) al volver a armar. 3- (Aplicable a cuanta pieza tenga desgaste habitual, valvulas, guias de valvulas, aros, empujadores, balancines, arbol de levas, cigueñal, engranajes, bolilleros, embrague, retenes, y un gigante ETC) Como saber si esta para cambiar o no, comprobaciones, etc. Que es lo que indica el cambio, ya que desgaste tiene seguro (como evaluamos el desgaste). 4- (Para donde pueda aplicarse) Cual es el juego normal y cual no. 5- Una correa dentada dee auto dura 60000 kms, el tema es si no sabes los kms que tiene de uso la que tiene puesta. Cual es el parametro de cambio ( por comparacion con una nueva) hay otro. 6- Hasta donde va el cambio de aros (por ovalizacion de cilindro) y cuando ya no queda otra que rectificar. Cual es el parámetro. 7- Engranajes de caja de velocidades. parametro cambio. 8- Los retenes hay que cambiarlos al volver a armar. 9- Cuando calentamos una pieza para que dilate y colocarla (corona dentada volante motor auto) Esta no pierde el temple. Si se me ocurre algo mas te lo agrego en otra nota. Lo de la comprobación, o parámetro de desgaste aplicado a cada tipo de pieza son 100 preguntas jaja. Espero sea de ayuda. Un abrazo jeffer!!
Hola Javier. Antes de hablar algo, quiero agradecerte por tomarte el tiempo de ordenar y exponer tus preguntas. Te aseguro que las responderé todas en el vídeo en vivo que voy a hacer después del proyecto. En éste momento no las respondo, aunque estoy en la capacidad, pero me demoraría demasiado (espero lo entiendas). Todas las preguntas que hiciste son demasiado interesantes y hay muchísimas personas, por no decir un 90%, que no se las plantearon o no conocen la respuesta. Un enorme abrazo y, por favor, mantente pendiente del canal. Posiblemente éste proyecto se me extienda hasta una quinta parte pero su finalidad es que sea completamente entendible y lo más corto posible a la vez. Saludos mi estimado Javier!!
***** Si que hay muchas preguntas..También de automóviles. Leí que al cambiar correa dentada , se cambia el estirador y la bomba de agua. Así te quedas tranquilo. Al final vamos a salir mecánicos profesionales. jajja. Gracias Jeffer. Saludos desde Uruguay
Hola Edgard. Mecánicos profesionales jejej. Bueno, lo que se hacía en una empresa que trabajé, era cambiar la correa y el tensor (estirador, que llamas) y ya. No se cambia la bomba a menos que haya fuga o tenga ruidos molestos. Al fin y al cabo, una bomba de agua es una turbina centrífuga y lo que puede pasar es que se dañe su rodamiento o se parta el eje de la hélice lo que es virtualmente imposible. Un abrazo!
Excelente video una pregunta colega mi Ax100 perdio potencia a 60/70 km por hora y saca demasiado humo por el escape asi como esta consumiendo el aceite de caja que podra ser lo que esta fallando? Me han dicho que son los retenes del cigueñal
epale amigo saludos tengo una pregunta tengo un ax 100 2 tiene la bateria dañada pero al igual no le prenden la luces a veces se le va la corriente conpleta no prende nda de luz
Hola Juan. Lo mejor es pasarla a 12V y cambiar toda la bombillería, además de cambiar la farola cuadrada por una redonda original de AKT Cafe Racer. Saludos!!
Excelente, tengo una Ax 100 Color Azul. Y me cae de perlas :D Gracias desde Leticia - Amazonas (Colombia). Una pregunta le cambie el mofle a mi moto hace poco pero suena diferente, no se si le falta algo? Gracias..
Alex Vega Hola Alex. Si cambió el sonido, depronto es por falta de limpieza del exhosto o porque cambiaste o quitaste el filtro del aire. Un gran saludo hasta esa hermosa región de Amazonas. Recuerda: te esperamos en facebook.com/eltallerdejeffer. Un abrazo!
amigo lo felicito muy buen video diria que excelente necesito sabes como quitarle o como calibrar el humo de mi ax 100 yo veo que vota mas humo que otras y se queda al ir saliendo de velocidad
Cristian Reales Mangas Hola Cristian. Gracias por participar. Puede ser que el problema de tu moto sea que está mal calibrada la altura de la leva de la bomba de aceite, por lo que entra mucho aceite al cilindro. A continuación te dejo el enlace de un vídeo donde aprenderás el correcto ajuste de la bomba de aceite. Recuerda ingresar a facebook.com/eltallerdejeffer. Te esperamos allí. th-cam.com/video/hqaH2ImtLeQ/w-d-xo.html Si no se soluciona regulando correctamente la bomba, puede ser problema del retenedor derecho del cigüeñal o de que hay entrada de aceite de la transmisión al cilindro por algún lado. Un abrazo!
hola amigo, para cambiar solo el eje de los cambios hay que hacer todo el procedimiento de desarmar el motor o puedo desarmar solo el lado derecho también te quiero felicitar por tus vídeos son muy buenos y me han ayudado mucho
+Kevin FONSECA GONZALEZ Hola Kevin. Solo debes desarmar la tapa del lado derecho. Si el retenedor que va en el lado izquierdo es reciente, no hay problema. Si no es así, hay que cambiarlo. Un abrazo!
Saludo mi ax en primera o en segunda de ves en cuando brincaba como si quisiera calibrarse cuál es el motivo es por el celetor de lo cambio, d los piñones o el esprin de banda que s le pone de lado del cloche
yeuri point, la forma para sacarlo sin extractor, lo intente, pero esta un poco muy apretado por esta en forma conica, tuve que comprar el extractor, y fue muy facil..!!
buen dia jeff una pregunta si yo quiero cambiar solo el eje de cambios es necesario bajar el motor o solo quitando las tapas laterales del motor se puede?
jefeer tengo una ax 100 me gustaria ponerle caja de 5 cambios me dicen k la de susuki 80 le sirve si es cierto tengo k modificar algo y no queda con problemas me gustaria saver la respuesta gracias
buenas tardes disculpe la pregunta fíjese que mí moto Suzuki ax 100tiene un fuga de aceite de trás dé adónde va la bomba de auto luve como se le puedo quitar dé antemano muchas gracias
Josue Rodriguez Hola Josue. Puede ser que se salten porque la traba del tambor selector está dañada. También puede ser por daños en alguna pieza del embrague. Aunque creo que la causa es la traba del tambor selector. En la última parte de ésta serie. aparece la pieza que te digo. Es como una pequeña lámina alargada con una arandela en la punta. Te invito a que ingreses a facebook.com/eltallerdejeffer y te unas a la comunidad. Un abrazo!
Hola AMIGO tengo una suzuki 100 tanbien pero no me anda el embrague, andaba antes que lo desarme y lo arme y no me anda. creo que arme algo mal. me gustaria que me ayudes. desde ya gracias. y exelente videos me suscribo :)
ola...tengo una Akt evo r3.. yo siento que cuando arranco en segúnda me suena muy feo, como si algo raspara o lijara.....que podrá ser? discos de cluth o algun piñón?
+paola andrea cruz Hola Paola. Son exactamente los mismos. La gran mayoría de repuestos usados para ésta reparación son AKT. Los que no lo son es porque no los conseguí en AKT y tuve que comprarlos en Suzuki. Cualquier inquietud, escríbeme. Un abrazo!
Ola jefer una pregunta lo que pasa que repare el motor de mi ax 100 y cuando lo prendí sii prende pero el problema es que cuando metos cambios entran pero no sale mi moto porfa dame una una mano
hola... podrian explicarme como cambiar o reparar el pedal de arranque de mi ax... por que se traba cuando quiero bajar la palanca y por esto obviamente no puedo encenderla... muchas gracias...
+ezequiel oviedo Hola Ezequiel. Si te refieres a la palanca de arranque, tienes que desarmarla y limpiarla, o simplemente aplicarle un poco de WD-40 para desoxidarla. Un abrazo!
Demon, debido a que grabé el proceso...me demoré como 1 semana. Pero cuando no estoy grabando, hago el mismo proceso de desarmar, reparar y armar en 2 o 3 días máximo. Saludos!
Hola jefer mi ax tiene dos varillas de cluhs y un balin metálico salieron en el momento de desarmar la manzana, me puedes decir como van exactamente las varillas y el balin? gracias y en que otra red social te puedo encontrar?
+pablo velasquez Hola Pablo. Los mecánicos cochinos colocan ese balín para no cambiar los resortes y los discos de embrague. Cambia todo lo que esté fuera de medida y solamente van dos varillas al interior de la caja de cambios. Saludos!
jefer saludos en q puede afectar si quito el balin que va en las barillas es q las barillas tienen la marca del balin y creo que si lo quito puede tener fugas de aceite.
sii bueno gracias saludos y bendiciones tengo otra inquietud mi moto no tiene instalacion electrica esta directa como hago para poner a cargar la bateria directamente Gracias saludos
+paola lancheros Hola Paola. Porque no he tenido la oportunidad de tener una TS para hacerle el mismo trabajo. Busca el manual de partes en internet y has el proceso tu misma. Saludos :)
tengo una pregunta amigo alas cuantas veces el cilindro es desgastado de una ax 100 y como se conoce si es original.voy a comprar una ax 100 y necesito accesoria gracias
Hola Jorge. Cuando quitas la culata, encima del pistón hay unas letras o unos números. Las letras pueden ser STD o no decir nada. Si ves estas dos opciones, el cilindro está en STANDARD. Si encuentras un número como 0,25; 0,50; 0,75....es un cilindro rectificado.
hola buenas dias tengo una ax 100-2 la moto tiene un problema es que embrague no le funciona y ya sele cambiaron los discos de cloutsh y cuando se le oprime la manigueta no gira el caracol q puede ser el problema
jeffer quiero q me ayude con algo lo q pasa es q mi moto a x 100 no me aguanta en baja se me apaga yo pensaba q era problema del carburador le compre un carburador el original se lo puse y me sigue con el mismo problema se me apaga sj no la dejo de acelerar y me cuesta prenderle no s eq problema tendrá
+Allyson Tatiana Moreira Zambrano Hola Tatiana. Si el carburador no tiene problemas, el inconveniente puede ser que tenga alguna fuga por la culata o por el conducto que une el carburador con el motor. Si tampoco es ese el problema, puede ser al interior del motor....el flapper o el mismo pistón y anillos que no ofrecen compresión. Saludos!
amigo buenas noches soy mecanico repare una ax 100 todo nuebo claro canbie la bovina chinas y me a quedado una falla q me tate la cabeza y no la puedo sacar se me aselera a full el motor gracias de antemano
yeuri point, la forma para sacarlo sin extractor, lo intente, pero esta un poco muy apretado por esta en forma conica, tuve que comprar el extractor, y fue muy facil..!!
Porqué mi moto ax100 no me prende carburador bujia bobina de encendido coy pistón con anillos todo nuevo y no me prende y el aceite de la caja se puso mono color café como si se contaminara
+Luis Fernando Fernandez Hola Luis. Pues estás grave si no sabes soltar una tuerca o un tornillo. Todo el que sepa qué es una tuerca o un tornillo, sabrá como se suelta.
q excelente video muchas gracias hermano por la enseñanza que Dios te bendiga muchas gracias
muchas gracias amigo por publicar los videos, pude reparar mi ax 100 gracias a tus tres videos.
amigo muy bueno el video le cuento que e visto varios y el suyo fue el mejor me gusta porque a cada cosa que nombra le da su posición y la función que cumple felicitaciones muy bien esplicado la verdad me encantó siga así para cuando va Aser uno de la rx 115 así como ISO dela ax 100 ya tienes mi like y mi suscripción lo Almirón bendiciones 🙏🙏
excelente servicio en los videos, tengo una tipo ax 100, y debo hacer arreglos...gracias por las instrucciones!!
excelente hermano esto ya son palabras mayores en mecánica y que buena técnica para sacar el esparrago muy buena explicación, ya le di like a todo, saludos y esperando los nuevos videos
Hola Miguel. Gracias por los halagos. Voy dando tips para facilitar la reparación de los motores. Muchas veces esos espárragos los quitan o ponen usando hombresolos y, en el peor de los casos, alicates. La idea es enseñarle a la mayor cantidad de gente posible, procedimientos técnicos. Un abrazo y no te pierdas la continuación de la reparación. Saludos mi querido amigo!!
buenos trucos de desarme en todo el video y con buena explicación
Muchas gracias, Miguel. Un abrazo!!!
Eres un o que mejor esplica saludos desde República Dominicana
Hola jeffer, muchas gracias por subir los videos, los explicas muy bien.
Saludos.
Gracias Lautaro. Un gran abrazo!
mi pana te pasastes con este video super exelente el mejor q he visto
todo bien pensado tiene suzuki es calidad ye sos tornillos de estrella son buenos no hace falta cambiarlos
Jeffer muy buenos todos tus videos !! quiero felicitarte !!
Gracias compañero excelente explicación
Grasias me sacó de una duda
Hey mi hermano me gustó tu video
Hola Jeff exelente video amigo bien explicado, te mando saludos:)
Hola mi querido Edgardo. Muchas gracias. Ya casi termina el proceso de desarme. Luego viene la reconstrucción como tal. Un abrazo!!!
amigo muy bien x sus viideos grasias
eres un duro parceeee
HOLA JEFFER, VERAS, TU VIDEO ES MUY INTERESANTE Y COMPLETO, YO NO TENGO PROBLEMAS CON MI AX EN LO QUE SE VE EN EL VIDEO.MI PROBLEMA ES, JUSTO EL PASO QUE SALTEASTE PORQUE ESTABA EN BUEN ESTADO. MI PROBLEMA SON LOS DIENTES DEL EJE DEL CRANK O ALGO ASI. LA PATADA DE ARRANQUE, LA DESARME PARA MIRAR DE CERCA, Y ESTA LA BARRA DEL EJE, Y PASANDO AL OTRO LADO DEL MEDIO TIENE LOS DIENTES QUE ENCASTRA Y CREO QE LE FALTA UN DIENTITO. QUE ME DICES DE ESTO? TIENES RESPUESTA? O UN VIDEO TUTORIAL? JUSTO LA PARTE QE NECESITO NO ESTA :C
Hola Jeffer, me pediste que hiciera una lista de preguntas, o temas que frecuentemente no estan en los libros de mecánica, si tengo que hecer una lista una por una, serian demasiadas, por lo que las voy a resumir en unas pocas, algunas aplicables a cuanta pieza tenga desgaste habitualmente. Antes queria decir, que a mi modo de ver, lo mas importante es saber cuando cambiar una pieza y cuando no. Las piezas originales son generalmente de calidad superior al repuesto. El cambiar una pieza con desgaste por otra nueva, no siempre es la mejor opción (la vieja con su vida útil remanente, supera a la vida útil de la nueva). Es evidente que cuando el deterioro es total o hay falla, se impone cambiarla y cuando esta flamante no, pero a lo que voy es que hacer en medio (cuando tiene desgaste pero no falla aún), teniendo en cuenta que ya desarmanos.
Algunos puntos o preguntas (recorda que hablo de autos, pero es aplicable ya que todo es mecánica:
1- En que lugares además de la tapa de cilindros, se impone utilizar torquímetro. No conozco ningún mecánico que utilice torquímetro en todo (tampoco lo hago).
2- Salvo la junta de tapa, hasta que punto es necesario cambiar juntas (carburador, etc) al volver a armar.
3- (Aplicable a cuanta pieza tenga desgaste habitual, valvulas, guias de valvulas, aros, empujadores, balancines, arbol de levas, cigueñal, engranajes, bolilleros, embrague, retenes, y un gigante ETC) Como saber si esta para cambiar o no, comprobaciones, etc. Que es lo que indica el cambio, ya que desgaste tiene seguro (como evaluamos el desgaste).
4- (Para donde pueda aplicarse) Cual es el juego normal y cual no.
5- Una correa dentada dee auto dura 60000 kms, el tema es si no sabes los kms que tiene de uso la que tiene puesta. Cual es el parametro de cambio ( por comparacion con una nueva) hay otro.
6- Hasta donde va el cambio de aros (por ovalizacion de cilindro) y cuando ya no queda otra que rectificar. Cual es el parámetro.
7- Engranajes de caja de velocidades. parametro cambio.
8- Los retenes hay que cambiarlos al volver a armar.
9- Cuando calentamos una pieza para que dilate y colocarla (corona dentada volante motor auto) Esta no pierde el temple.
Si se me ocurre algo mas te lo agrego en otra nota. Lo de la comprobación, o parámetro de desgaste aplicado a cada tipo de pieza son 100 preguntas jaja. Espero sea de ayuda. Un abrazo jeffer!!
Hola Javier. Antes de hablar algo, quiero agradecerte por tomarte el tiempo de ordenar y exponer tus preguntas. Te aseguro que las responderé todas en el vídeo en vivo que voy a hacer después del proyecto. En éste momento no las respondo, aunque estoy en la capacidad, pero me demoraría demasiado (espero lo entiendas).
Todas las preguntas que hiciste son demasiado interesantes y hay muchísimas personas, por no decir un 90%, que no se las plantearon o no conocen la respuesta.
Un enorme abrazo y, por favor, mantente pendiente del canal. Posiblemente éste proyecto se me extienda hasta una quinta parte pero su finalidad es que sea completamente entendible y lo más corto posible a la vez.
Saludos mi estimado Javier!!
***** Si que hay muchas preguntas..También de automóviles. Leí que al cambiar correa dentada , se cambia el estirador y la bomba de agua. Así te quedas tranquilo. Al final vamos a salir mecánicos profesionales. jajja. Gracias Jeffer. Saludos desde Uruguay
Hola Edgard. Mecánicos profesionales jejej. Bueno, lo que se hacía en una empresa que trabajé, era cambiar la correa y el tensor (estirador, que llamas) y ya. No se cambia la bomba a menos que haya fuga o tenga ruidos molestos.
Al fin y al cabo, una bomba de agua es una turbina centrífuga y lo que puede pasar es que se dañe su rodamiento o se parta el eje de la hélice lo que es virtualmente imposible. Un abrazo!
Excelente video una pregunta colega mi Ax100 perdio potencia a 60/70 km por hora y saca demasiado humo por el escape asi como esta consumiendo el aceite de caja que podra ser lo que esta fallando? Me han dicho que son los retenes del cigueñal
Q Buena explicacion jef
Hola Cesar. Gracias por ver el vídeo. Espera el próximo. Un abrazo!
gracias el mano 🔧
Muy bien el video y todo pero asegúrense que la cama enfoque bien por dios eso se ve mas borroso
Excelentee Video
+Andrez Mendez Gracias Andrez. Saludos!!
epale amigo saludos tengo una pregunta tengo un ax 100 2 tiene la bateria dañada pero al igual no le prenden la luces a veces se le va la corriente conpleta no prende nda de luz
exelente pajina me gustaria saber la manera mas practica y economica de mejorar la luz de mi ax 100
Hola Juan. Lo mejor es pasarla a 12V y cambiar toda la bombillería, además de cambiar la farola cuadrada por una redonda original de AKT Cafe Racer. Saludos!!
El taller de Jeffer pero como se pasa a 12V? cuando haces un video de como hacerlo?
Hola jeffer buen video tengo una inquietud un cilindro rectificado de ax 100 al 50 la moto queda con algun problema de recalentamiento
Excelente, tengo una Ax 100 Color Azul. Y me cae de perlas :D Gracias desde Leticia - Amazonas (Colombia). Una pregunta le cambie el mofle a mi moto hace poco pero suena diferente, no se si le falta algo? Gracias..
Alex Vega Hola Alex. Si cambió el sonido, depronto es por falta de limpieza del exhosto o porque cambiaste o quitaste el filtro del aire.
Un gran saludo hasta esa hermosa región de Amazonas. Recuerda: te esperamos en facebook.com/eltallerdejeffer. Un abrazo!
excelente vídeo jeffer en donde puedo mandar remachar la canastilla del los discos del cluhs aquí en Bucaramanga
La fisura en el eje de cambios es lo único que podría provocar el derrame de aceite en el piso? O algo mas podría provocarlo?
hola capo me explicas como se conecta la bobina de luces del ax?? te lo agradeceria enormemente!!! sos un crack
Muy buenos videos pero mi cunsulta es tengo una moto x100 y la pata de prender se va creo que algo se rompió dentro que podrá ser
amigo lo felicito muy buen video diria que excelente
necesito sabes como quitarle o como calibrar el humo de mi ax 100 yo veo que vota mas humo que otras y se queda al ir saliendo de velocidad
Cristian Reales Mangas Hola Cristian. Gracias por participar. Puede ser que el problema de tu moto sea que está mal calibrada la altura de la leva de la bomba de aceite, por lo que entra mucho aceite al cilindro. A continuación te dejo el enlace de un vídeo donde aprenderás el correcto ajuste de la bomba de aceite. Recuerda ingresar a facebook.com/eltallerdejeffer. Te esperamos allí.
th-cam.com/video/hqaH2ImtLeQ/w-d-xo.html
Si no se soluciona regulando correctamente la bomba, puede ser problema del retenedor derecho del cigüeñal o de que hay entrada de aceite de la transmisión al cilindro por algún lado. Un abrazo!
Cómo sacaste el piñón del cigüeñal con algún stractor o al quitar la tuerca sale fácilmente
Buenos viejo me gustaría saber cómo ago para reparar la uña de la pata de arranque de mi ax100
Que tipo de tocamientos lleva el ax ademas de los que están en el cigueñal
hola amigo, para cambiar solo el eje de los cambios hay que hacer todo el procedimiento de desarmar el motor o puedo desarmar solo el lado derecho
también te quiero felicitar por tus vídeos son muy buenos y me han ayudado mucho
+Kevin FONSECA GONZALEZ Hola Kevin. Solo debes desarmar la tapa del lado derecho. Si el retenedor que va en el lado izquierdo es reciente, no hay problema. Si no es así, hay que cambiarlo. Un abrazo!
Saludos hermano, mi moto es un ax 100 susuki no tiene el buje negro que va debajo del piñón de ataque, ¿será que me traerá problemas?
Saludo mi ax en primera o en segunda de ves en cuando brincaba como si quisiera calibrarse cuál es el motivo es por el celetor de lo cambio, d los piñones o el esprin de banda que s le pone de lado del cloche
Hola jeffer mi suzuki se embraga sola puede ser el aceite o la arandela a me faltó poner ?
Hola. Se me partio la entrada de la rosca del carter de aceite...de podra soldar eso o no tiene arreglo?
Hola David. Claro que se puede arreglar. Te recomiendo llevar la pieza a un taller de torno y soldadura y te dejan original esa pieza. Saludos!
yeuri point, la forma para sacarlo sin extractor, lo intente, pero esta un poco muy apretado por esta en forma conica, tuve que comprar el extractor, y fue muy facil..!!
buen dia jeff una pregunta si yo quiero cambiar solo el eje de cambios es necesario bajar el motor o solo quitando las tapas laterales del motor se puede?
jefeer tengo una ax 100 me gustaria ponerle caja de 5 cambios me dicen k la de susuki 80 le sirve si es cierto tengo k modificar algo y no queda con problemas me gustaria saver la respuesta gracias
hola me podrias decir si ese motor es parecido al de la yamaha rx 100 tmbn de dos tiempos
El tornillo del tambor selector que medida de philip es?
buenas tardes disculpe la pregunta fíjese que mí moto Suzuki ax 100tiene un fuga de aceite de trás dé adónde va la bomba de auto luve como se le puedo quitar dé antemano muchas gracias
Yeser donde queda el taller
hola tengo problemas con los cambios se salta cuando estoy anfando dime como lo puedo solucionar .... y felicitaciones x tu video me sirvio mucho
Josue Rodriguez Hola Josue. Puede ser que se salten porque la traba del tambor selector está dañada. También puede ser por daños en alguna pieza del embrague. Aunque creo que la causa es la traba del tambor selector. En la última parte de ésta serie. aparece la pieza que te digo. Es como una pequeña lámina alargada con una arandela en la punta.
Te invito a que ingreses a facebook.com/eltallerdejeffer y te unas a la comunidad. Un abrazo!
de 10 muchas gracias voy a verla y cambiarle el r3sort x uno mas fuert
hola jeffer muy buen video ,una pregunta ,es necesario quitar los esparragos para poder desarmar el motor? gracias
+cristian moreno Hola Cristian. No. Cada lado de las carcasas tiene 2 espárragos. Yo los quité porque era necesario cambiarlos. Saludos!
muchas gracias jeffer ,saludos desde cucuta
Que tal amigo sabrás el numero del balero de corona de clutch?
Hola AMIGO tengo una suzuki 100 tanbien pero no me anda el embrague, andaba antes que lo desarme y lo arme y no me anda. creo que arme algo mal. me gustaria que me ayudes. desde ya gracias.
y exelente videos me suscribo :)
Amigo que crees que pueda ser la causa de que mi moto no embraga?
El ajustador ya lo tengo a tope(todo afuera) y ni asi embraga
hola jeffet bacano tu s videos, y sime puedes ayudar necesito saber la cantidad de hidraulico para las barras de moto 110 te agradezco
+deisy rodriguez Hola Deisy. Qué modelo de moto tienes? Saludos!
amigo que tanto se cambia en la reparacion de este motor
ola...tengo una Akt evo r3.. yo siento que cuando arranco en segúnda me suena muy feo, como si algo raspara o lijara.....que podrá ser? discos de cluth o algun piñón?
jeffer buenas noches una pregunta
hola jefe tienes experiencia en motores ax para carrera
+ramon rodriguez Hola Ramón, para ser sincero no. No estoy muy empapado de trucos para carreras. Un abrazo!
ola tienes un video donde se esprique como quitar el piston y poner el nuevo grasias
+william bautista gonzalez Hola William. No tengo uno explícito sobre ello. Saludos!
diganme que numero de rodamientos usa la suzuki x-100 en la unidad
La volanta de la bobina de encendido golpetea por qué.
el eje tiene juego hacia adentro y hacia afuera no hacia los los lados
Jeffer tengo una ax ella trabaja por decir 1 hora se recalienta y se apaga q sera donde queda el taller
Hola Jeffer ¿Los repuestos de akt originales me sirven tambien para ax? ¿Puedo confiar en ellos?
+paola andrea cruz Hola Paola. Son exactamente los mismos. La gran mayoría de repuestos usados para ésta reparación son AKT. Los que no lo son es porque no los conseguí en AKT y tuve que comprarlos en Suzuki. Cualquier inquietud, escríbeme. Un abrazo!
yo queria ver la forma de usar el destornillador de impacto pero eso no lo haces en el video
Ola jefer una pregunta lo que pasa que repare el motor de mi ax 100 y cuando lo prendí sii prende pero el problema es que cuando metos cambios entran pero no sale mi moto porfa dame una una mano
hola... podrian explicarme como cambiar o reparar el pedal de arranque de mi ax... por que se traba cuando quiero bajar la palanca y por esto obviamente no puedo encenderla... muchas gracias...
+ezequiel oviedo Hola Ezequiel. Si te refieres a la palanca de arranque, tienes que desarmarla y limpiarla, o simplemente aplicarle un poco de WD-40 para desoxidarla. Un abrazo!
gracias igual ya la cambie nueva pero tratare de recuperar el usado si aun sirve gracias
ahora le toca a mi moto
jeffer, no tengo el buje del piñon del cigueñal
q puedo hacer?
+Conrado Costa Hola Conrado...debes buscarlo y colocarlo. Saludos!
Le hice uno n un torno jeffer. Graciass!! 👌👍
Demon, debido a que grabé el proceso...me demoré como 1 semana. Pero cuando no estoy grabando, hago el mismo proceso de desarmar, reparar y armar en 2 o 3 días máximo. Saludos!
Hola jefer mi ax tiene dos varillas de cluhs y un balin metálico salieron en el momento de desarmar la manzana, me puedes decir como van exactamente las varillas y el balin? gracias y en que otra red social te puedo encontrar?
+pablo velasquez Hola Pablo. Los mecánicos cochinos colocan ese balín para no cambiar los resortes y los discos de embrague. Cambia todo lo que esté fuera de medida y solamente van dos varillas al interior de la caja de cambios. Saludos!
jefer saludos en q puede afectar si quito el balin que va en las barillas es q las barillas tienen la marca del balin y creo que si lo quito puede tener fugas de aceite.
hola xq la moto avese cuando la cargo andando durita y medio rebajo suena feo adentro del motor que puede ser
tengo una inquietud.. yo cambie el retenedor y el bujer con el oring que esta en el eje de salida y todavia sigue saliendo aceite que pasara??
+Andrez Mendez Andrez, puede ser problema del eje que esté desgastado. Hay que revisar cuidadosamente todas las piezas. Saludos!
sii bueno gracias saludos y bendiciones
tengo otra inquietud mi moto no tiene instalacion electrica esta directa como hago para poner a cargar la bateria directamente Gracias saludos
desarme una prensa de esta misma moto y observe q el eje de la presa tiene mucho juego es normal o que gracias
Hola Edwin. Juego en exceso no es normal. Se pueden trabar los cambios. Un abrazo!
El taller de Jeffer muchas gracias
por que. no hace uno reparando una suzuki ts me interesa por que nesecito cambiarle los retenedores de adentró y no se
+paola lancheros Hola Paola. Porque no he tenido la oportunidad de tener una TS para hacerle el mismo trabajo. Busca el manual de partes en internet y has el proceso tu misma. Saludos :)
tengo una pregunta amigo alas cuantas veces el cilindro es desgastado de una ax 100 y como se conoce si es original.voy a comprar una ax 100 y necesito accesoria gracias
Hola Jorge. Cuando quitas la culata, encima del pistón hay unas letras o unos números. Las letras pueden ser STD o no decir nada. Si ves estas dos opciones, el cilindro está en STANDARD. Si encuentras un número como 0,25; 0,50; 0,75....es un cilindro rectificado.
hola buenas dias tengo una ax 100-2 la moto tiene un problema es que embrague no le funciona y ya sele cambiaron los discos de cloutsh y cuando se le oprime la manigueta no gira el caracol q puede ser el problema
***** Davila Hola Diego. No hay de otra que verificar si las varillas empujadoras están en buen estado o están partidas. Saludos!
jeffer quiero q me ayude con algo lo q pasa es q mi moto a x 100 no me aguanta en baja se me apaga yo pensaba q era problema del carburador le compre un carburador el original se lo puse y me sigue con el mismo problema se me apaga sj no la dejo de acelerar y me cuesta prenderle no s eq problema tendrá
+Allyson Tatiana Moreira Zambrano Hola Tatiana. Si el carburador no tiene problemas, el inconveniente puede ser que tenga alguna fuga por la culata o por el conducto que une el carburador con el motor. Si tampoco es ese el problema, puede ser al interior del motor....el flapper o el mismo pistón y anillos que no ofrecen compresión. Saludos!
+El taller de Jeffer gracias muy amable 👍
Hola jeffer tu no tendrás el manual de despiece del suzuki ax 100? lo he buscado por internet y solo encuentro el del propietario :(
+Franco Maldonado Hola Franco. El manual de piezas lo encuentras en www.pdfmotomanual.com. Un abrazo!
Gracias Jeffer, muy buena pagina, saludos!
@@EltallerdeJeffer porque mi ax pongo primera y salta el cambio y hace ruido. Pero loa demás andan bien?
amigo buenas noches soy mecanico repare una ax 100 todo nuebo claro canbie la bovina chinas y me a quedado una falla q me tate la cabeza y no la puedo sacar se me aselera a full el motor
gracias de antemano
Hola Nico. Desarmaron el carburador? Lo armaron bien?
HAY ALGUNA MANERA DE SACAR EL MAGNETOR SIN ESTRACTOR DE VOLANTA
yeuri point, la forma para sacarlo sin extractor, lo intente, pero esta un poco muy apretado por esta en forma conica, tuve que comprar el extractor, y fue muy facil..!!
Porqué mi moto ax100 no me prende carburador bujia bobina de encendido coy pistón con anillos todo nuevo y no me prende y el aceite de la caja se puso mono color café como si se contaminara
Me puede hacer El favor I me puede regalar una FOTO del eje de cambio
Moto
amigo no tiene facebook?
Hola Isaac. Claro, dale Me Gusta a mi pág en face: facebook.com/eltallerdejeffer Un abrazo!
de nada sirve el video si cortas en la s partes donde tienes que soltar tuercas etc
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+Luis Fernando Fernandez Hola Luis. Pues estás grave si no sabes soltar una tuerca o un tornillo. Todo el que sepa qué es una tuerca o un tornillo, sabrá como se suelta.
A ESO NO ME REFIERO SI NO ES QUE CORTASE CUANDO QUITANASTE L A MANZAA DEL CLOUTH
Te entiendo, pero en los vídeos se explica muy bien cómo se quita la tuerca de la corona del clutch.
Disque mecánicos y no sabes nada