Zwycięstwo!! | Honda NSR 125 [18]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2024
- Siema, witam w kolejnym odcinku w którym dalej próbuje reanimować Honde. Na początek gaźnik. Czy się uda i w końcu zagada? Nie będę spojlerował ;)
Jak zawsze miłego oglądania i smacznej pogody.
P.S. Nie hejtujcie miniatury, dopiero się uczę Gimpa :| (plus nie miałem na nią pomysłu) - ยานยนต์และพาหนะ
Swietna robota stary. Ja dalej walczę ze swoją. Zgubiłem iskrę i zmieniłem w niej swiece, fajke, cewke, modul zaplonowy i te trzy kostki co są wpięte do wiązki, i dalej nic. Wiesz co to może być? Śledzę kanał i wspieram :D
Zdejmij pokrywę stratora/magneta, może pod nią coś się podziało.
Możesz też sprawdzić miernikiem, czy nie zgubiłeś masy. Gdybyś chciał wiedzieć, to jest przykręcana w tym samym miejscu, co cewka (zielony kabel końcówka oczko).
@@Biaparapej okazało się że jeden z kabli idący od statora się zerwał. Już ogarnięty temat i pali. Przypomnisz może jakie były ustawienia gaźnika wg tej książki co miałeś na filmie dokładne? Chce to mieć wyregulowane ładnie.
Śruba od mieszanki dokręcić lekko i odkręcić 2 obroty, iglica 3 rowek, jalowe obroty 1400+-100.
Piękna robota 😊 Niedługo myślę że moja sztuka też wyjedzie z warsztatu o własnych siłach 😂 Możesz podpowiedzieć skąd mogę kuknąć schematy, żeby złożyć jak należy?? Pozdrowionka 😊
Dzięki! Jeżeli chodzi o schematy z Nm to mam do jc20, wpisz w przeglądarkę documen.tips honda nsr. Różni się nieznacznie, najważniejsze wartości są niezmienne. Jak chcesz wiedzieć co gdzie powinno się znajdować na jc22, to polecam strone bike-parts-honda.pl są wszystkie modele i roczniki na każdy rynek.
1 sprawa, fajnie się to ogląda możesz robić częściej filmiki
2 sprawa. Zablokuj podajnik i rób sam bo strasznie często się psuje podajnik i się zaciera silnik
3 sprawa. Polecał bym ci robić to pod okiem kogoś kto się zna bardziej na tego typu motorach
1. Niestety przygotowania do studiów, więc czas na garaż daje sobie tylko na weekendzie
2. Słyszałem, że podajniki w nsr-ce są dobre dopóki się je serwisuje, więc będę próbował
3. Jako tako mam doświadczenie z 2t, ale jedynie w prl-owskim ogarze 200, ale to w porównaniu z japońską konstrukcją jest jak maluch do audi hahah
Zostaw podajnik jak dyni znaczy że jest ok , ja mam Yamahe dt z 1985 i podajnik działa od nowości one się nie psują. Pozdro
Dokładnie. Nie ruszaj pompy oleju honda to nie aprilia. Tu dział to bez zarzutu to jeden z mocniejszych atutów hondy, lej tylko dobry olej SYNTETYCZNY przeznaczony do mixerów i nie będzie żadnego problemu. Ściągnij instrukcję obsługi wszystko jest opisane jak ustawiać. Pozdrowienia, fajnie że Cię to interesuje.
Nie martwi cię ta nie gasnąca kontrolka na czerwono brak ciśnienia oleju, to grozi zatarciem silnika.
Aktualnie mam nalana mieszankę do baku, bo pompa oleju nie jest odpowietrzona.
@@Biaparapej tak lecz ciśnienie oleju to nie tylko smarowanie pierścieni tłokowych ale również smarowanie łożysk wału korby itp.
To jest 2t, tu nie ma czujnika ciśnienia oleju w skrzyni, tylko poziom oleju do mieszanki w zbiorniku.
Ja bym odpiął ten dozownik oleju i po prostu lał mieszanke 1:40 prosto do baku. Ten dźwięk chyba przez to że masz tłumik przelotowy i wydartą okładzine w niej co w zeszłym odcinku wylatywała, albo jest gdzieś nieszczelny.
Słyszałem, że jeżeli dba się o dozownik to akurat w nsr-ce jest nie do zajechania (opinia z forum zagranicznych). Z tłumikiem to dźwięk wydobywał się z łączenia silnika z rezonansem, brakuje mi w tamtym miejscu uszczelki, ale już jest w trakcie ogarniania.
Świetna pasja od młodych lat? Skąd jesteś?
No, zacząłem jak miałem 16 lat, kiedy wyjąłem z garażu od dziadka starego pegaza. Dalej go mam, rodzinna pamiątka. A jestem z podkarpacia.
Gratulacje. Rób sobie sam mieszankę paliwa Najlepiej tak
Znaczy zrobiłem mieszankę, bo żeby odpowietrzyć podajnik trzeba odpalić na mieszance żeby chwilę pochodził. Finalnie będę używał podajnika.
Miał może ktoś taki przypadek żeby gasła po chwili po prostu stojąc?
Czyściłem gaźnik i to nic nie dało, dalej gaśnie
Wkręca się ładnie jeździ normalnie ale po chwili na wolnych obrotach te obroty schodzą coraz bardziej aż zgaśnie, regulacja nic nie daje nawet jak wkręcę na max to u tak po chwili zgaśnie
A tak skromnie zapytam, poziomu paliwa w serwisowce nie podają? Mianowicie wysokość pływaka. Co do śruby mieszanki czy nie powinno być tam sprężynki? Nie jestem pewien czy w tym gaziku aby na pewno no ale z reguły tak jest więc dlatego była wykręcona i zrobi to ponownie.
Co do wysokości pływaka, to kiedy pływak dopiero dotyka zaworu powinno być 24mm, możesz odezwać się na instagramie to prześlę Ci zdjęcie jak to wygląda w seriwsówce. Co do dyszy mieszanki to jest tam podkładka i sprężynka, może za duże przyspieszenie dałem i nie było widać jak je wkładałem.