ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2025
- .
Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
support.google....
www.multiplech......
Section 107 of the Copyright Act 1976:
www.copyright.....
www.copyright.....
1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
2) This video is also for teaching purposes.
3) It is not transformative in nature.
Takhle mi zemřel příbuzný, pod škodou 100.. Známé zase táta..
To by snad nikdo normální neudělal, aby lezl pod auto které je jen na heveru :)
Bohužel, i tohle se děje.. Sám to taky nechápu..
@@mireknovacek9680 tak když počítáč matiku po 8000. tak si to taky zkrátíš abys to neměl na x hodin. No, některé věci se krátit nevyplatí
Já když lezu pod auto,tak mám dva hydr.hever a jeden co je k autu.
Já už dám auto na hever jen na výměnu kol.. Jinak všechny opravy zásadně na nájezdy, jámu nebo zdviž, protože po těchto dvou událostech v mém blízkém okolí nevěřím ani heveru s podpěrami pod autem..
Z dnešního pohledu je šílené to, že to auto, vypadalo po šesti letech jako vrak.
Povrchové protikorózne úpravy plechu hlavne vo výrobe sú dnes na míle vzdialené tomu čo bolo bežne používané v tej dobe . A to nehovoríme o tom že dnes je skoro celý spodok na exponovaných miestach zaplastovávaný. Aj kvôli hluku....
Nazdar, dobrý postreh. Tiež som si to všimol.
@Miro RA aj Nokia 3310 vydrzala dlhsie ako dnesne telefony. Ale ...
Tehdy rezivěly plechy, dnes se bohužel kvůli pokroku do aut s perfektní antikorozní ochranou dávají motory, které nic nevydrží a jsou strašně složité. Dobu si nevyberete.
@@romino29 To je trochu jiná doba.
Co by se ušetřilo životů, úrazů a zničených aut, kdyby tam daly ty nosné body dva na každou stranu (náklady tenkrát max. 25 Kčs na auto).
U Š105/120 se trubka, kam se zasouval hever často vylomila ze shnihlých prahů. I když bylo auto zajištěné. 👎👎👎
jooo... dneska už žádný majitel těchto vozů už nezvedá za místo určené výrobcem :D ... ani nejde o to že by se vozidlo pohnulo... každý rozumný člověk si kola podloží... ale jde o to že každá z těhle trubek se mu už dávno urvala :D ...
Přesně, ta trubka se vylamovala ze shnilých prahů, alespoň u Š105/120. Problém byl v tom, že originální hever nikam jinam nepasoval. 👎👎👎
Ja osobne to tak robím odjakživa že ak dám auto na hever, tak po jeho zdvihnutí vždy pod podbeh podložím odmontované koleso naplocho .Keby náhodou niečo prdlo je lepšie ak spodok auta padne na to koleso než aby drbol natvrdo na podlahu brzdovým kotúčom . A inak hentie hevere eMBéčkové to bola tragédia. Prvé čo bolo na tom zle , že trubka hevera ktorá sa vsúvala dnu do trubky v podbehu bola sklopná . A teda ak sa vylomila podbehová trubka (čo sa aj vylomila po pár rokoch na každom jednom eMBéčku,) tak následne sa tá na hevere sklopila smerom dole a auto drblo dole tiež . Vždy som v každom autetej doby vozil krížový zdvihák a pri zdvíhaní či už defekte alebo menení kolies na zimu ho podložil priamo len pod to ktoré rameno meneného kolesa. Načo dvíhať 25 cm celé auto ak stačí len rameno s kolesom o pár cm. A v živote mi žiadne auto nespadlo.
Už mě to nebaví to zevšeobecňování. Mladí nevymění kolo a geronti neumí komp. Vždyť je to blbost. Samozřejmě že každý vidí a pamatuje jenom nemotoru u výměny kola, neb u PC. Není to věkem, ale přístupem. Za mých mladých let bylo běžné, že si lidé opravovali auta doma. Já jsem tenkrát například zapojil elektriku zásuvky pro přívěs ve sdružených světlech a bylo to. Teď bylo auto v autorizáku a trvalo to půl směny včetně programování. Tenkrát to taky šlo. Dnes bez diagnostiky snad ani kolo nedopumpuju :-) (dělám si srandu, ale vlastně i to někdy způsobí "poplach" v systému auta). Nebo "dědek" vlítne autem, kam nemá. To je pak keců. Ale že to samé provede kolikrát i "mlaďoch". Kdo někdy někam špatně nevjel, nechť hodí kamenem. Já jsem donedávna nevěděl, že mimo přechod ještě existuje "místo pro přecházení" (terminus technikus) a mnozí mladší zas čumí na křižovatkách bez značek, protože - přednost zprava.
Dnešní mnozí "starci" kdysi "jezdili" na osmibitových strojích a tam většinou nešlo přistupovat jen jako uživatel, muselo se vědět víc. A byli jsme na "síti" ještě před rozšířením internetu (BBS). A stavěly se plotry, což je jako 2/3 3D tiskárny. A bez modulů arduina.
Takže přátelé. Je jiná doba. Dnes ani šikovný automechanik některé věci mimo dílnu neopraví. Na vlastní bulvy jsem tenkrát viděl výměnu rychlostky v lese za 20 minut. Auto na boku, opřené o strom.
Vzpomínám na situaci. Přišla paní, no stařenka od pohledu. Řeč se vedla a povídá : "za mlada jsem skákala padákem".
Není všechno, jak vypadá na první pohled!
Zdá sa mi to alebo už aj v roku 1973 boli na tej 1000ke prelisovane disky na širšie ? 🤔
možná to tak vypadá, ale spíš je to tím, že člověk ty 1000MB viděl vždycky s poklicemi a mezikružím
Kamarád mi vyprávěl jak na DP v Praze podobně přišel o nohy mechanik co dělal na Karose...
To druhý auto je Zastava 1500?
Renault 8
@@janhrabak1745 Super, díky.
@@Jazanek8 Zastava 1500 neexistovala...pouze 1100 a1300
@@lumosczsk8177 No možná tady v Československu nebyla, ale jinak Zastava 1500 existovala. 😉
Je to pirát ciest... prečo??
Jazdí s čiernou Zástavou!
Ok
Tak toto opravoval neumětel, protože normální člověk ví, že nakřivo daný hever podklouzne.
Jenže v dnešní době mladí ani neumí na silnici vyměnit píchlé kolo.Kolikrát nevědí ani kam se dává hever a když kolo vyheverují, tak se diví, jak ho mají povolit vždyť..ONO SE TOČÍ a nejde povolit.
To není pravda, dnešní mladí samozřejmě kolo vyměnit umí. Možná neumětelové z vašeho okruhu známých ne. Vy staří zase neumíte používat mobil a počítač a mladí vám pořád něco musí vysvětlovat a stejně s tím nakonec pořádně neumíte. Neumíte ani ten pitomý termostat na řízení topení v baráku naprogramovat, aniž byste celý večer neleželi v návodu, a nakonec stejně to dopadne tak, že na takovouto triviální blbost otravujete mladý, protože vám to stejně nefunguje. A hlavně, tomu chlapovi ve videu by dnes bylo odhadem přes 100 let, tak jakýpak mladý.
Já umím jedno i druhé....co neumím? Pochopit liberální destrukci světa......
Koľkokrát ste videli situáciu ktorú popisujete ? Nula však ? Navyše je to video takmer 50 rokov staré tak neviem prečo sa navážate do mladých.
Nikdy som nepochopil túto dôchodcovskú nenávisť voči mladým ľudom a preceňovanie úspechov a schopností vlastnej generácie. Dúfam, že ju ani nikdy nepochopím.
@@lumosczsk8177 vy starí viete všetko dokým netreba niečo robiť s počítačom, dorozumieť sa anglicky alevo len vysvetliť jednoduchú ekonomiku. Nie ste 1 z takých čo sa chvastá ako bolo na vojne dobre?
@@mirec584 Vymyslel si to, nikoho takového nikdy nezažil, jen si vymýšlí a naváží se do druhých. Mladí si umí doma navrhnout a na koleně postavit 3D tiskárnu nebo alternativně obráběcí centrum řízené počítačem, na kterém si vymodelují cokoliv co je napadne a vyrobí - např. náhradu za prasklý dílec, který potřebují na nějaké věci vyměnit, ale jako náhr. díl se neprodává. To je úplně, ale úplně mimo chápání starých generací, co dnešní mladí dokážou vytvořit. Abych byl spravedlivý, tak naopak mimo chápání nás mladých generací je, jak ti "skvělí" staří konstruovali plynové komory na likvidování lidí.
To druhý je Renault 8 vole
Rumuni vyrabali tiež osmičku pod menom Dacia 1100.
@@gagoftak Ano, ale jen pro sebe, na vývoz nešla.
Spíš to bude Simca 1000.
Úplně jednoduše řečený: th-cam.com/video/IbDcTiZliao/w-d-xo.html
Asi budu vypadat jako kid, první první prdvní.
@Frederick Chilton První
@Frederick Chilton potvrzeno. je to idiot
Jak vidno, někomu stačí ke štěstí opravdu málo...
@@jdmfl26 první
@@janhanzlik4974 Super. Užij si to.