Me ha costado muchísimo entender el audio, pero con esfuerzo alcanzo a escucharlo ya que el motor lo tapa y obviamente el micrófono de la cámara está al revés. Aprendí mucho en poco tiempo...y tengo una duda, en el minuto 14, veo que el avión gira a la izquierda (se ve el horizonte artificial bien inclinado) pero no veo movimiento del yoke, y hasta me parece que lo que se hace con el yoke es moverlo girando a la derecha o casi horizonatal. Me ha dejado desconcertado eso. También la calibración del altímetro. Creo que aeroparque (SABE) está a 18 pies, Casilda está con valor de cero o menos de cero?. Gracias por compartir. No soy ni seré piloto desgraciadamente, pero al menos despunto el vicio con Flight Simulator 2020 teniendo el cuadro de mandos, yoke y los pedales. El PA 28 es mi avión preferido, muy similar el panel también, por eso me fue fácil interpretar. No hay más videos con el maestro instructor?. Que tranquilidad que transmite. Mis felicitaciones
El Tomahawk es muy sensible, de movimientos muy cortos debido a las grandes extensiones en los alerones y timón. Esto quiere decir que debes hacer movimientos muy sutil en este avión, y el timón o yoke giras para el otro lado para compensar el viraje por la misma razón. No creo que en el simulador se pueda recrear eso. Además se usan los pedales de la misma manera.
Una humilde recomendación.... siempre que pongas en marcha deja la puerta abierta para poder salir corriendo en caso de que se llegue a prender fuego, y de paso gritas libre para que se corra todo el mundo.
Me he mirado el video completo hasta el final. Es uno de los poco que merecen reconocer ¡¡¡ UN MAESTRO DE maestros este instructor !!!! No tengo más palabras que decir. EXCELENTE INSTRUCTOR. Todo lo opuesto al que tuve hace 22 años atrás (con la misma máquina). Un tal PALACIN del aeroclub de Santa Fe, que el HdP usaba mi hora de vuelo para ver su casa desde el aire y además no explicaba un carajo de los porqués.
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Instructor de lujo! Felicitaciones, un video sin desperdicios!
Excelente ese instructor, lastima que me queda un poco lejos pero, me encantarìa aprender a volar con él !
que gran video! me encanto
Me ha costado muchísimo entender el audio, pero con esfuerzo alcanzo a escucharlo ya que el motor lo tapa y obviamente el micrófono de la cámara está al revés. Aprendí mucho en poco tiempo...y tengo una duda, en el minuto 14, veo que el avión gira a la izquierda (se ve el horizonte artificial bien inclinado) pero no veo movimiento del yoke, y hasta me parece que lo que se hace con el yoke es moverlo girando a la derecha o casi horizonatal. Me ha dejado desconcertado eso. También la calibración del altímetro. Creo que aeroparque (SABE) está a 18 pies, Casilda está con valor de cero o menos de cero?. Gracias por compartir. No soy ni seré piloto desgraciadamente, pero al menos despunto el vicio con Flight Simulator 2020 teniendo el cuadro de mandos, yoke y los pedales. El PA 28 es mi avión preferido, muy similar el panel también, por eso me fue fácil interpretar. No hay más videos con el maestro instructor?. Que tranquilidad que transmite. Mis felicitaciones
El Tomahawk es muy sensible, de movimientos muy cortos debido a las grandes extensiones en los alerones y timón. Esto quiere decir que debes hacer movimientos muy sutil en este avión, y el timón o yoke giras para el otro lado para compensar el viraje por la misma razón. No creo que en el simulador se pueda recrear eso. Además se usan los pedales de la misma manera.
Una humilde recomendación.... siempre que pongas en marcha deja la puerta abierta para poder salir corriendo en caso de que se llegue a prender fuego, y de paso gritas libre para que se corra todo el mundo.
Me he mirado el video completo hasta el final. Es uno de los poco que merecen reconocer ¡¡¡ UN MAESTRO DE maestros este instructor !!!! No tengo más palabras que decir. EXCELENTE INSTRUCTOR. Todo lo opuesto al que tuve hace 22 años atrás (con la misma máquina). Un tal PALACIN del aeroclub de Santa Fe, que el HdP usaba mi hora de vuelo para ver su casa desde el aire y además no explicaba un carajo de los porqués.
Peru cierto ?
Es como manejar un citroen 3cv con alas 😊
UN GRAN INSTRUCTOR, CON UNA PASIENCIA UNICA, MEDIO SOBERBIO EL ALUMNO, ESCUCHAR MAS Y OPINAR MENOS.