Замена помпы VW Polo Sedan CFNA. Воздушная пробка - выгоняем легко// 80.500 км
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- В этом выпуске вы увидите подробный процесс замены помпы (насоса охлаждения) автомобиля Volkswagen Polo Sedan с двигателем CFNA 105 лс. Кроме того, вы увидите процесс удаления воздушной пробки. Средний ресурс заводской помпы - 80.000 км.
📺 Оглавление:
0:00 - Замена помпы Polo Sedan CFNA
0:17 - Сколько прошла помпа до замены, признаки неисправности
1:21 - Шуршание появилось на 75.000, рокот усилился к 79.000 км
3:20 - О затратах, если помпа выйдет из строя далеко от дома.
3:33 - Какую помпу выбрал?
4:12 - Помпа GRAF PA954 за 1424р.
4:17 - Какие аналоги можно купить в сравнении с оригиналом и ЦЕНЫ.
4:57 - Оригинальный концентрат VAG G13 - G013A8JM1 - 737р
5:17 - Сколько долил антифриза за 7-8 лет эксплуатации?
4:47 - Смотрим на подтёки антифриза на лонжероне.
6:20 - характерный след, который оставляет подтекающая помпа
6:50 - Вставка для откручивания болтов шкива помпы 3/8’’ Spline M10
7:08 - Ключ Torx T30 г-образный для откручивания болтов крепления помпы
7:44 - Диагностика помпы под нагрузкой 1800-2000 об.
9:20 - Снимаем расширительный бачок с ОЖ с помощью Torx T25
10:20 - Болты шкива помпы - чем удобнее открутить?
11:26 - Накидным ключом на 16, отводим натяжной ролик и снимаем ремень.
13:23 - Люфт подшипника помпы - диагностика при снятом ремне.
14:07 - Обводной (сверху) и натяжной (снизу) ролики.
14:18 - Стопорим натяжной ролик гвоздем или сверлом.
15:10 - Снимаем помпу, антифриз выливается
15:47 - Помпа снята - осматриваем.
16:09 - Кто производит оригинальную помпу VAG?
16:35 - сливаем остатки антифриза из расширительного бачка.
16:55 - Новая помпа GRAF установлена - схема установки.
21:40 - Вид снизу после замены помпы
21:53 - Залил 1л антифриза, запускаем двигатель и РВЁТСЯ ремень.
22:17 - Как скрипит ремень перед тем как порваться. Звук незаконченного шкива помпы
23:03 - Почему порвался ремень?
23:46 - Осмотр старого ремня
25:29 - Проверяем момент затяжки всех болтов шкива помпы
26:30 - СХЕМА установки ремня вспомогательных агрегатов
26:36 - новый ремень Contitech 6PK 1733
27:24 - СХЕМА системы охлаждения двигателя CFNA
28:14 - Схема удаления воздуха из системы.
29:14 - Выгоняем воздух. 1 порция
31:22 - Термостат открывается, 1 порция воздуха выходит.
32:18 - Доливаем первую порцию антифриза
32:39 - Пробку пробили - комментарии
34:00 - Доливаем остатки антифриза 1:1 400+400 мл
35:29 - Повторяем процедуру с открытием термостатов ещё раз
37:03 - Греем ОЖ до 103 градусов.
38:05 - Открылся термостат, антифриз возвращается в бачок
40:10 - Сработал вентилятор, температура 103, ОЖ проваливается в бачок. Пробку воздушную выгнали.
42:16 - Сколько антифриза долил в итоге? 2:3 (-24)
44:47 - Доливаем 300 мл чистого концентрата, получаем 1:1 (-36)
45:29 - Про уровень ОЖ и ложную надпись G12 на бачке.
45:47 - Куда может уходить антифриз? (помпа, в масло, в АКПП)
46:52 - Рассчитываем концентрацию
48:30 - Момент затяжки помпы к двигателю - 10 Нм
48:48 - Момент затяжки болтов шкива помпы - 20 Нм
49:23 - Слитый антифриз G13.
49:30 - Конец
Я в социальных сетях:
► cxt.bast.media
► / cxt.bast
► www.drive2.ru/users/cxt
► / vvbast
► / cxt.bast - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/3EM6gpHgLk4/mqdefault.jpg)
Спасибо! Миллион тебе подписчиков!!!
спасибо за видео было очен полезно
Спасибо за ваш труд, помогаете разобратся.
Заменил сегодня помпу на своём полике 12 года, один болт был немного слизан, походу до меня меняли, старую помпу не рассматривал оригинал или нет, с помощью ключей (из набора который в видео) не смог открутить этот болт, но была бита подходящая m6, ей подлез и получилось открутить. Ролик кстати отводил при помощи ключа на 17, когда отводите ролик, снимаете ремень с ближнего ролика и не снимая ключ упираем его на кузов.
Как всегда очень интересно и информативно! Спасибо!
Благодарю вас!!!
Ваше видео помлгло сэкономить нервы))
Меняли на полике помпу ну и антифриз с промывкой системы. Не могли понять как выгнать воздух.
Всё просто, главное , следить за температурой.
А я изначально испугался у меня начало давить антифриз из бочка! Заглушил двигатель и все!
Буду завтра пробовать по вашему рецепту !
Я менял радиатор!
Воздуха значит много. Обязательно контроль температуры.
Как я понял по видео жду включения 1 скорости вентилятора и открытия термостата . Не глушу заливаю антифриз и жду включения 2 скорости вентилятора! Так же заливаю по уровню если ушло. Так?
Да, в момент открытия термостата, порция антифриза проваливается, воздух выходит.
Тоже граф поставил 90т.работы на 1час.хорошая помпа .
Жирный лайк за видео, красавчик.👍👍👍 Скинь ещё видео по ремонту этой тачки.
другие видео есть в плейлистах. Будут еще по подвеске в скором времени выпуски
th-cam.com/video/XZmuQKJWS74/w-d-xo.html
Спасибо родной посмотрев твое видео я наконецто выгнал воздух с системы моего поло
CFNA помпа у меня гавкнулась на 95300, сегодня заменил помпу и обводной ролик. сливал полностью антифриз через патрубок в низу радиатора. воздух выгонял так же через бачок, все получилось, даже не снимал датчик ОЖ. кстати когда открывался 2ой термостат при прокачке воздушной пробки тоже сверху через бачок выдавило антифриза немного И УСЕ :) ВСЕ РАБОТАЕТ :) и печка дует горячим воздухом. проехал 30 км Температура не поднималась выше 87 С
88 температура в движении была у меня. Считаю норма. Температура за бортом +35
Спасибо, реально помог! Перепробовал все способы этот рабочий.
Рад, что получилось всё
У меня 230 пробежала родная, Рапид 13 год. Ремень так же. Свечки на 220 поменял... По паспорту срок эксплуатации до 21года.... Машина ресурс отработала.
а какой двигатель?свечи первый раз меняли на 220 тысячах?
@@user-ji2mq3ve9l там катушка сдохла, пришлось и свечи поменять. Двигатель цфна 16 вроде
@@AzmMarat катушка из-за свечей и сдохла. Ну это очень много на родных свечах
А что за срок эксплуатации до 21 года??
CFNA, конечно, жиденький и сопливый движок, но выносливый и живучий на удивление. Куча детских болезней и кроме помпы антифриз может уходить через треснувший теплообменник подогрева впуска. Ещё сопливит масло из-под крышки ГРМ и прокладки поддона, выходит из строя клапан ВКГ, трескается выпускной коллектор между вторым и третьим цилиндрами, стучит поршнями, потеют смазкой внутренние ШРУСы. Шумный слегка, но это цепной мотор. Ну и по мелочи много недочётов. Но я доволен, у самого Рапид 14 года с пробегом 80 тыс.км, и кроме перечисленного, ничем и ни разу не подвёл. А, ну и ещё слабое место всех поло-фабия-рапидов это сайлентблоки передних рычагов и втулки стабилизатора.
сайлентблоки я менял на пробеге 65.000 км, были трещины, визуально очень солидные. После замены рычагов на новые оригинал, в управляемости почти никаких изменений. Более подробно в выпуске про рычаги.
th-cam.com/video/lRYenCx4TOk/w-d-xo.html
CFNA-самый надёжный мотор.На моём Поло,пробег уже 180000,двигатель работает идеально,масло от замены до замены,за всё время менял один раз свечи,помпу ну и масло с фильтрами раз в 7000 км
Добрый день. Такая ситуация поменял помпу вроде как согнал воздух через датчик . Поехал в другой город это 150км приехал залез под капот а там верхний патрубок горячий а нижний холодный температура по трассе судя сканеру больше 86 не поднималась печка дула как бы опять по ощущениям горячим. Как думаешь всё таки воздух стоит где-то??
Скорее всего всё в порядке. Если бы был воздух, у вас бы температура наоборот росла сильно. Либо печка не грела.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, когда вы стравливаете воздух из системы и поднимаете обороты к 3000 то слышен свист, у меня двигатель работатет точно так же, и этот свист выше 2500 оборотов уже достал, помпа ролики заменены что еще может быть?
Отметьте тайм кодом, в какой момент времени на видео это происходит. Достаточно просто в комментарии указать время, ссылка автоматически создастся. Сам каких-то свистов не заметил.
Добрый день. В той части видео, где записан процесс удаления воздуха из системы, на холостых отчетливо слышен цокот перекладки поршня. У меня на горячую он стал слышен на пробеге в 80тыс. На холодную стучало тысяч с 40. Какой сейчас пробег и стал ли звук громче? Сколько кушает масла? Можете ли записать пуск на холодную, горячую?
Много информации, что не смотря на стук поршневой, мотор ходит 250-300тыс. и еще 200+ после капиталки с расточкой под поршни старого образца, однако паранойя она такая.
У меня не было претензии к работе двигателя и звукам от него ни зтмой, ни летом, пока был на оригинальном VAG Special G 5w40. Его производили на заводе BP. После того, как сменили поставщика, масло исчезло, пробовал She'll helix Ultra, Lukoil Genesis - звуки на них от движка громче. Пробег был около 80 тыс. Остановился на Idemitsu Zepro Racing 5w40, на нем зимой тишина. Криминала большего нет, движок работает исправно. Звук жестче, чем на новом авто. Но действительно 250-300 тыс ходит без вмешательства. Масло не требует, если ездить умеренно. Если в отсечку и на максимальной скорости, то может взять от 500 мл, но тут от масла многое зависит и от того, сколько на нем прошли.
Пуски холодные делал на разных маслах, но не загружал сюда. Пока времени не хватает.
Здравствуйте! Заменил помпу, долил немного антифриз, стал прогревать авто, нагрелся до 90(выше у меня почему-то не показывает) и в какой-то момент появился писк, и вылезла ошибка, перегрева, сразу заглушил двигатель, вентилятор не сработал, хотя днем ранее, до замены помпы, он срабатывал, почему такое может быть? Не думаю, что это совпадение и это вышел из строя датчик или предохранитель((
Здравствуйте. Двигатель cfna?
Стоабатывть вентилятор должен при 98 и 103 градуса. После замены помпы воздушная пробка образуется. Температуру нужно контролировать не по приборке, а через Elm327 и программу Torque pro, либо через диагностику VAG COM. Может быть и датчики накрылись, может быть термостаты не открываются.
Подскажите, пожалуйста, оба патрубка должны равномерно прогреваться? Просто у меня верхний горячий, а нижний холодный
При 87 нижний патрубок должен начать теплеть. При 98 сработает первая скорость и способна остудить до 87. Если вентилятор сработал, а нижний патрубок холодный, то в системе пробка воздушная.
Я у себя не трогал патрубки, когда выгонял воздух, так как машина в одних руках и заведомо исправна.
Добрый день!
выгонять воздух нужно при включенной печке? у меня просто сейчас по полному кругу циркуляции вообще нет, если включена печка. радиатор холодный и вентилятор не включается. выключаешь печку и циркуляция начинает идти. на улице -15
Зимой прогреть до открытия термостатов на большой круг не получится скорее всего.
@@iBast при +5 так получится?
@@user-os6fc7tm5h должно получиться.
@@iBast завтра попробую, и отпишусь по результатам
@@iBast через датчик пробовал, но воздух не выходит
Александр просветите, пожалуйста: - при полной замене антифриза нужно ли открывать кран отопителя на полную?
А есть ли там кран отопителя ?
@@Alexriver83 Т.е. ОЖ сливается из отопителя полностью при любом положении регулятора температуры?
@@user-bs2vm1cc5v это я не знаю , зависит от положения самого радиатора и его патрубков, как они расположены. Я просто не видел на радиаторе печки никакой перекрывающей арматуры.
все равно часть останется в отопителе. Севетуют продувать воздухом при снятом шланге снизу.
@@iBast я делал так , сливал, сколько слилось. Затем промывал всю систему дист. водой , пока оттуда чистая не польется - 3 раза сливал воду. По моим расчетам , там максимум 1,5 литра остается всегда, в моём случае это дист.вода. затем заливал разведеный концентрат VAG-овский (G 013A8JM1) , но только 1:1 , а не 3:2 ( 3 доли дист. , 2 доли конц.антифр.), даже если учесть этот остаток в 1,5 л , все ОК ! Ну и чтоб пробок не было , откручивал датчик температуры ОЖ и выпускал оттуда воздух, на незаведеную и холодную конечно ( доливал , пока с отверстия под датчик не побежит)
Здравствуйте! Поменял термостат, поменял помпу, а также промыл систему, а теперь печка стало плохо работать? Подскажите пожалуйста???
Воздушную пробку нужно выгнать. Через датчик температуры ОЖ можно выпустить часть. Если не поможет, то методом прогрева и открытия термостатов воздух выйдет. Обязательный контроль температуры через диагностический разъём.
Александр, здравствуйте!!! Моя помпа проходит 173,000 и нет подтеков. Но начала шуметь. Сколько ещё она проедет? Шумит при наборе оборотов, на высоких передачах шума нет
Сначала шум, потом рокот, потом разваливается и выпускает антифриз. От 500 до 1000 км. Но лучше не рисковать, сильно дорого на трассе встать. Меняйте сразу.
Александр, привет. Вопрос... поло 2014 год. заметил, что когда двигатель заведен в бачке антифриза сверху (с внутр.патрубка в бачке)стекает антифриз и как-будто немного пузырьки воздуха, если давить на газ то сильнее. это нормально или нет? помпу менял на 50 тысячах, сейчас 72 пробег. антифриз полностью не менял, только доливал. цвет не поменялся, осадка-пены нет.антифриз нем уходит(долив раз в год, максимум 100-200 мл)
Это обратка. В принципе может создаваться впечатление, что бурлит. Особенно, если уровень антифриза ниже середины или минимум. Долить до максимума и наблюдать. В целом норм.
@@iBast у меня на максимуме. Просто думаю может воздушная пробка в системе, или антифриз свойства потерял. Раньше внимание не обращал. Уровень не поднимается и не опускается. На месте. Ещё вариант,что газы из-за прокладки гбц. Но тогда бы цвет поменялся и Уровень упал,осадок был бы. А здесь только воздушная,ну и когда газ дашь сильнее воздушится
@@user-ji2mq3ve9l проблемы я не вижу. Антифриз стекает сверху через обратку. В чем проблема то? В закрытом бачке бурление или что? Пузырьки воздуха... Не обращал никогда внимания. Если воздушную пробку выгнали датчиком температуры или открытием термостата, то на этом всё.
Кстати где видел по замене роликов натяжителя??? Мои прошли вместе с заводским ремнем 170000 и помпа кстати тоже. Ролики снял, они вхлам, но не шумели не гремели. Ремень не растрескался вообще, но стёрлись все маркировки. Помпа тоже не подавала звуков износа, но покрутив шкиф рукой были заметны скрипы. Решил менять всё сразу
Ролики не менял, пробег 80 был при замене помпы. Ролики на таком пробеге можно почистить, смазать. Я ничего не делал с ними, может позже заменю комплектом.
@@iBast не знаю как чистить или мазать, я заменил на новые. Подошли без танцев с бубном. Натяжной GMB а обводной Pilenga
У меня помпа стоит с завода 2012 год. Пробег 174560. Я 3 собственник. Сервисная книжка была потеряна. Не знаю как посмотреть когда что менялось.
Теоретически помпа может столько пройти. Но в любом случае, вы её услышите и будет время заменить.
Через дачик травлю,нечего не помогает. Открытый крышкой все выливает через расширителный бачок.когда закрываю включается вентилятор, а нижний шланг радиатора холодный
Через датчик весь воздух не выйдет. Вы температуру контролируете? Если прогревом, то нужно контролировать до срабатывания вентилятора, с открытием термостата, пробка воздушная уходит. 98 и 103 градуса, когда у меня открывались термостаты
@@iBast сработал вентилятор с начала на низких оборотах,потом газовал ,на высоких. А нижний шланг радиатора холодный
И когда газуеш уровень в бочке падает,на холостых поднимается
@@user-sy6os3we1n если температуру не контролируете, то можно так движок перегреть. Elm327 и torque pro программа на андроид или диагностичнским VAG COM смотреть. Патрубки у себя не трогал, только диагностические приборы использовал. Гоните в профильный сервис, если сами не можете решить проблему.
@@iBast спасибо
Александр здравствуйте,у меня машина Шкода Рапид,1,6 CFNA, подскажите пожалуйста у меня при наборе скорости в области где стоит радиатор печки идёт какое то бурление,что может быть, спасибо
Бурление, журчание наблюдал при уровне ОЖ ниже минимума.
@@iBast вот именно уровень нормальный между максимум и минимум
@@andreidybovoi619 странно тогда.
Вы знаете я уже и воздушную пробку стравливал сегодня по вашему видео а не через температурный датчик,но вот завтра посмотрю ещё не выезжал, спасибо вам за ответы
Буду рад если ответишь, датчик температуры снимал?
Датчик температуры не снимал. Всё, что делал, показано в этом выпуске.
А кто подскажет,стоит ли менять антифриз замещением?Или кто как менял на CFNA.
В отопителе все равно останется антифриз. Конечно можно пренебречь этой частью и просто долить. Либо ещё делают промывку под давлением, либо просто дунув в шланг. Если промывается дист водой, то нужно учитывать, что воды больше будет. Тогда заливают концентрат без разбавления 1.5л, а вторую 1.5л концентрата разбавляют 1:1. Лучше конечно рассчитать точно свои пропорции в зависимости от метода замены.
@@iBast Я думал 10 литров прогнать путем замещения.
На потекшей помпе можно ещё немного поездить? Хотя бы до автомагазина и СТО. Основная течь почему-то когда открываешь крышку бачка чтобы долить жидкости. При закрытой крышке почти не течет.
При закрытой крышке даже без помпы из бачка не вытечет антифриз. Если течь позволяет не упустить уровень, то можно. Но если убежит, то это перегрев.
@@iBast Спасибо! То есть высока вероятность, что антифриз весь вытек а оставался только в бачке. Хотя до того как я открыл крышку уровень в бачке был на сантиметр ниже минимума. Вот и думай теперь рисковать или тянуть на тросе до СТО.
@@Numberok1 весь он не может вытечь.
@@Numberok1 ну если на сантиметр ниже, это не проблема. Главное чтобы течи не было сильной. Можно долить и ехать.
Ты похож на сына Антона Воротникова 😂
Здравствуйте. Подскажите. Поло 2013. Не греется мотор. Термостат новый.
Если термостат как в оригинале сотвставками 83 и 87 градусов. То проверить на наличие воздушной пробки. После заливки антифриза она будет. Контроль температуры с elm327 или диагностическим прибором.
У меня работает вентилятор а нижний патрубок радиатора холодный что за херня термостат не открывается?
Нужно контрооировать температуру ОЖ. Температуру за бортом и только потом делать выводы. Термостаты установлены на 87 и 83. Это температура начала открытия.
@@iBast а как проследить за температурой
@@user-fv5xu5ob4b Elm327, Вася диагност
Как стопорили шкив при откручивании болтов ?
Откручиваются они без проблем. Ремень держит.
Как показала себя новая помпа спустя время?
Помпа ходит. Всё в порядке.
Я весь ты! Так же не закрутил шкиф помпы и порвало ремень ))))) один в один все так же и было! 😁
Смотрел твой ролик вспомнил себя)))
Обидно, да)) отвлекся и забыл дотянуть. Надо было сразу затягивать как положено. Но ничего, ремень заменить для профилактики не плохо. Хоть он ещё бы походил. Но и неделю на ремне без одной секции норм ездил. Ролики только не менял
@@iBastя тоже забыл изначально затянуть шкиф😂 наживил, думал накину ремень и потом затяну, но забыл. Услышал треск, сразу заглушил и пошёл дотягивать) ремень вроде живой
@@12394465 у меня одну ленту зажевало, лохмот торчал. Акууратно срезал одну секцию и ещё неделю ездил, пока новый контитеч не приехал на замену.
Звук могли издавать ролики натяжной или обводной я их смазываю каждые пол года. Ролик натяжной с левой резьбой откручивается по часовой не обязательно менять весь механизм. Моя помпа потекла в 260.000 наверно мне повезло. Если помпа потекла это сальник значит антифриз попадает на подшибник отсюда и дальнейший шум от подшибника.
.
Видимо так и произошло, но подтекать стала очень рано. А зашумела только к 80К.
При замене помпы , зажигание ставить надо?
Что значит «ставить зажигание»? Если имеется в виду включать, то не надо. Всё отключено
Вы так и не ответили масло какое планируете заливать раз уж этого не стало в продаже что заливали ранее.
Special G 5w40 от Лукойл - 3500р.
@@iBast у вас вообще не было перекладки на холодную стук при заводе утром ни разу получается, а то читаю все пишут эту проблему.
Не было, долго, как масло сменил с оригинала на шелл хеликс ультра.
@@user-bh3hl5fm8d шелл хеликс ультра слил через 1200 км. Залил Special G (Лукойл), дикие стуки пропали при пуске, думал что норм, но в целом все равно стучит. Прежнего оригинала уже нет и не будет. Поэтому я буду что-то другое покупать. Вероятно Castrol Edge. Лукойл больше не куплю
@@iBast пробовали заливать Кастрол? Я использовал пару раз мне не понравился. Сильный стук, большой расход. Покупал в сетевом магазине, хотя может быть и подделка.
Сегодня менял помпу,на пробеге 130000км,Купил Крафт,Слил с бачка антифриз,около 800 грамм,остальное примерно 700 грамм вылилось на землю с помпы,Менял в первые,перед смотрел видео,все установив обратно залив антифриз,заехал передом на горку,нагрелся двигатель до 96 градусов включился вентилятор,антифриз ушел чуть подлил до нормы,воздух сразу вышел,печка дует горячим, проехал 10км все отлично,ни какие датчики не снимал сразу прокачалась,раз 5 газанул до 4 тыс и все.
Всё правильно. Метод рабочий. А через датчик весь воздух всё равно не выйдет.
такую процедуру один раз провести надо? или несколько раз чтобы закипело?
Один раз прогревал до открытия термостатов. Потом повторил сразу же второй раз, на всякий случай. Кипеть не должно ничего. Обязательный контроль температуры прибором.
А на ходу нельзя эти пробки выгонять? Проехал 10-15 км, долил.
если только через датчик температуры стравливать. На ходу нет.
стравливал на ходу, 2 раза выгнало с бачка, и все, долил и езжу дальше, помпу менял с сервисе, там сказали можно ехать
Купил новую помпу теперь течет от чего это может быть?
Какой фирмы помпа? Либо установили криво, прокладка брак или сама помпа брак.
Почему не поменял помпу по гарантии?
когда была гарантия, я еще не подозревал, что дело может быть в ней. Да и более 50 тыс проехал с тех пор как первый раз случайно обнаружили подтёки. Просто появился шорох на 74-75 тыс, который через 4-5 тыс усилился. Решил заменить. Гарантии давно нет.
Скажите вы поршневую меняли на другую или нет у вас мотор работает не как у всех
Проблем с поршневой не было. Всегда на оригинале был, бензин 98/100. ТО в среднем через 9 тыс.
@@iBast я с рук купил Полик 2й хозяин пробег реальный 106000км стук на холодную до меня лили zik 5w40 я зиму проездил залил ликви молли молиген 5w40 стук уменьшился проехал 4000 км снова появляется вот и смотрю Вас у всех стук у Вас нет, посмотрел какое вы масло заливали и сейчас его перестали выпускать Лукойл его делает думаю его купить залить хотя считаю надо с новья заливать но до меня врятли заливали его. И стук думаю не вылечу этим.
@@iBast бензин у нас Газпромнефть и лукойл Свердловская обл езжу на 95
@@iBast у вас поршневая родная или вы её заменили
@@iBast у меня сложилось мнение то что все дело в прошивке у кого стук у кого нет его, а 2 е конечно езда по городу на низких оборотах минуя трассы но это мизер всеже считаю прошивка Вина.
У меня в оригинале стоит BANDO , made in JAPAN
Почему G13 заливаешь...?.. на бачке же написано G12!!
Читать нужно руководство. В поло G12 никогда не заливали
У меня такой же звук появился на 1000-1100 оборотах
Стоит озаботиться здоровьем помпы.
Чего сразу не слил через нижний патрубок, по человечески?
ограничился только заменой помпы. Не захотелось заморачиваться с заменой всей ОЖ. Да и вся она не сливается. Да и 150.000 км автомобиль еще не накатал. Антифриз G13 заливается на весь срок службы автомобиля. То есть 10 лет по 15.000 км
@@iBast, откуда такая информация?
@@user-yo1im2ur3j регламента по антифризу нет. Это из эльзы. G13 долгоиграющий состав. Срок службы авто определяется производителем, если производитель не указывает, значит 10 лет. Такие законы в РФ
@@iBast, думаю - антифризу и мотору плевать на законы РФ.
Сколько проехала помпа?
8500 км на новой пока что, но крутил в отсечку на максимальной скорости долго по трассе. Вроде норм работает. Но пока рано судить о качестве.
дравствуйте а зачем бачаок накрываете белой тряпкой ?
Чтобы вода не брызгала вверх, ну и когда вытекать будет, можно будет понять, насколько много вытекло уже.
@@iBast благодарю
@@iBast подскажи пожалуйста, сегодня менял помпу и после замены у меня нижний патрубок холодный (( но печка работает хорошо в чем может быть дело
Ну и как Помпа стоит такую купить,подскажите ?
Да, хорошая помпа.
@@iBast спасибо что ответили,давно уже нет от Вас видео.
Саша, а вот этот звук посторонний на моём видео, может быть от помпы, вернее передаваться от помпы в передний резонатор?
Я чёт подумал что это у меня пластина в переднем резонаторе отпрессовалась и появился то ли стук, то ли шелест, короче не понятный звук какой-то появился, иногда когда заводишь машину бывает даже небольшой свист такой, и на газульку жмёшь до 1200-1400 оборотов и этот посторонний звук и свист ещё есть, выше 1400обр. уже пропадает, просто пробег всего 20000км Полик 2013г. просто очень мало ездил, вроде бы как для помпы рановато, но этот звук появился где-то приблизительно спустя пару дней после замены антифриза на 19150км, и то частичной замены антифриза, на СТО не смогли полностью заменить его, слилось только около 2-2.5л максимум, взамен залили оригинальный ВАГовский концентрат, и доливал уже сам позже когда пробка ушла, немного дистиллированной воды. Вот ссылка на моё видео: th-cam.com/video/rr30pu2DnFQ/w-d-xo.html где я заснял передний резонатор и думаю, что звук этот от него идёт, но может я не прав и это всё же от помпы так отдаёт в районе переднего резонатора, если с салона слушать, то вроде бы звук в районе кулисы МКПП, или ближе туда к мотору, где-то там, на СТО тоже не смогли понять, что всё же издаёт этот звук, помпу слушали прям ухо рядом "прикладывали", ну не шелестит она, работает вроде как нормально, короче не понятно что это. Сори за так много текста, просто хотел обширнее описать эту проблему.
Странный звук. Не должно быть от помпы звуков в районе выхлопа. А вы первый владелец, пробег чем-то подтвержден? Нужно грамотного специалиста, кто на ваг специализируется. Свист может от ремня исходить. Помпа от некачественного антифриза может выходить из строя. Но если снять ремень, то люфт помпы рукой будет заметен.
Поменял на 210 тыс. Сколько вытекло, столько долил. Где-то 1,7. Ничего не завоздушилось.
Так и выходит примерно. В любом случае пробку лучше выгнать. Либо датчиком температуры, либо прогревом.
а цепь грм менял?
128.000 км. пробег и с помпой проблем нет . Будем наблюдать.
Это дело случая, но в среднем 80К ходит на cfna
230т/км, помпа родная с 2011 года. Рулевую рейку ремонтировал на 200т/км. Слесаря говорят что поло машина очень чудная или ее так чудно собирали в калуге. некоторые быстро ломаются а некоторые ездят как марки из 90х
@@iBast г7
131000 -помпу под замену
У меня помпа 160 проехала
Чем проверял!!!!
VAG COM - VCDS, если речь о программе для контроля температуры
У меня около 50 тысячах прошла. И всё шум. Заменил на скф
Это Graf 50 тыс? Или заводская?
@@iBast родная прошла около 50 тысяч и заменил на скф. 2000 рублей пару лет назад это было. Оригинал слишком дорого стоил
Скорость воспроизведения 1,5 сразу ставьте 👍
На гране перегрева, зачем! Есть же простой способ, датчиком.
Датчиком воздух весь не выгнать.
у меня пола 2016 года пробег 478000 стоит заводской ещё не шумит
У вас другой двигатель и помпа другой конструкции. Стоит слева и стоимость узла порядка 16.000р. А на cfna помпа справа и ресурс в среднем 80.000 км. Смысл сравнивать?
Вытаскивает датчик температуры .находиться под воздуховодом .льеш пока жидкость не побежит с канала .датчик назад доливаешь до уровня и все.ни каких пробок
Есть и такой вариант. Но вся пробка воздуха не выходит.
Александр ещё не продали автомобиль?
В настоящий момент не пользуюсь им. В гараже стоит, а так в 22-м году ездил, всё ОК.
Хороший видос, но, блин "шкив будем откручивать двенадцатилучевой звездочкой"... Номер ключа- можно было указать, тогда б видео стало отличным.
6:50 Всё указано. А вы внимательно смотрите? Ещё в описании полезная информация.
Виноват. Хотелось побыстрее. Кто- ж нынче читает? А зря...😊 В итоге больше времени потратил в поиске в других местах. И, кстати, бачок я не снимал. Нижний шланг с него только, хотя можно было и его не снимать. И про натяжной ролик можно было бы поподробнее. Там есть меточки при совпадении которых совпадают отверстия для блокировки . Ну да ладно!
@@user-oc5hy9sd4c бачок можно и не снимать, но заодно прочистил мусор там в месте крепления.
50 минут? жесть. Смотреть на скорости х1.5 минимум))
Жду от вас ссылку на видео, где Вы меняете помпу, выгоняете воздух за 10 минут.
Именно ПРОЦЕСС замены, а не РАССКАЗ о том, как заменили помпу.
А если она не шумит , а потекла все равно под замену?
Или снять промазать герметиком? От чего течет только из-за прокладки?
Течет не прокладка, а внутренности, где лопасти, там пропускает и через контрольные отверстие вытекает. Менять следует, если течь обильная. Скажем так, если доливка требуется раз в неделю, раз в месяц. Ну а если же раз в 1-1.5 года, то можно просто наблюдать. Это всё для CFNA. На CWVA прокладка меняется либо пробка радиатора затягивается.
@@iBast спасибо , купил новую цены конские просто!!! 2850 ₽
У меня на CFNA через нижнее отверстие помпы потекла, увидел лужу на стоянке. Отдавал на замену помпы частнику нормальному, он менял, выгонял воздух, проехал уже на новой помпе под 50 т. км.
у меня при 105 тыс. появилось
Тут кому как повезет.
SKF НЕ ПОДХОДИТ!!!! Вернул сегодня обратно не и взял ДОЛЗ. У скф прокладка очень узкая и маленькая она не прижимается к блоку. Если только все герметиком заливать но это колхоз и гарантию никто не даст вам в сервисе.
У меня знакомый ставил, всё нормально было с ней. Может брак? Также слышал, люди ставят, а помпа сразу течет из-за прокладки. У Graf прокладка нормальная.
Если есть течь то подтеки должны быть красными так как антифриз красный
Видели бы ту вековую грязь, отличить на ней цвет вытекшего и засохшего антифриза нереально. Зато полоса на мотором щите явно указывает на течь помпы.
Не знаю У кого как, а я свой движок нагрел до 120,думал все,алес,вентилятор не сработал, пробку выгнал только через датчик температуры.
Тоже CFNA? Больше 103 у себя не видел, термостаты открываются и быстро температура падает, к тому же вентилятор помогает сбивать температуру.
@@iBast да cfna 13 год. Пока настраивал обд,двигатель работал на холостых. Ну думаю сейчас дождусь когда сработает вентилятор, заглушу (совет из интернета), вентилятор не сработал, а температура подскочила до 120. Заглушил, вынул датчик температуры и только тогда пробка вышла.
@@ПТЕнец546 если вы полностью антифриз сливали, то пробка будет больше. Да, через датчик стравливать воздух надо.
Но вентилятор я бы проверил. Первая скорость всегда работает с кондеем и если кондей отключен, то на 98 сработает 1-я до 87 охдадит, и на 103 - вторая, тогда через основной радиатор ещё пропустит и быстро охладится. Теомостаты за весь этот цикл много раз открываются, отследить сложно, нельзя сказать, что они 2-3 раза открываются. Могут открывться, потом закрываться, прежде чем большой круг откроется. А повышение температуры до 120 может быть от завозжушивания. Термостаты точно оригинал? На них номинал начала открытия написан: 87 из БЦ и 83 что на большом круге через основной радиатор.
@@iBast кондиционера нет, термостаты думаю оригинал, т. к машину покупал новую, вентилятор в норме. Грешу на воздушную пробку, т. к помимо помпы сливал антифриз из радиатора. Я это вобще к чему, хочется что бы люди знали, что если что то пошло не так, то можно слить через датчик.
@@iBast, как можно нагреть двигатель до 103 градусов, если вентилятор, даже на первой скорости, будет при включении постоянно сбивать температуру с 98 до 87?
Щас бы за такую цену купить оригу )
Граф помпа стоит всего 2000р
@@iBast где ?)) Только недавно менял аналог стоит 4к новая больше 10...
@@Pashon007 в автодоке смотрел пару дней назад.
А куда Вы этот гвоздь сували? 🧐
там возле натяжного ролика есть отверстие для стопора. Снизу видно.
@@iBast спасибо большое за ответ!
@@iBast извините за навязчивость. Завожу машину, аналогичную как у Вас и заводится она с опозданием или тянущаяся заводка двигателя не подскажете что это может быть? Как будто не хватает энергии или чего то?
@@darkseidapokolips3635 АКБ слабо заряжен, качество бензина, свечи не оригинал, либо проблемы со стартером.
@@iBast Благодарю! Спасибо большое за информацию!
Ребята, делайте проще, не надо ничего газовать и откручивать датчик. Просто залейте до половины бачок, авто чуть в горку, всё! С открытой крышкой бачка, запускаем чахлика и тупо ждём, газовать не надо! Уровень начнет подниматься с прогревом, потом резко пойдет вниз, доливаем в это время, авто не глушим, до верхней метки, и закрываем бачок, едем. Потом после охлаждения, можно на следующий день, открываем бачок и доливаем чуть выше середины, на этом всё! Не надо придумать себе геморой.
Без подгазовки не греется. А надо, чтобы термостаты открылись достичь определенной температуры. У меня без вытаскивания датчика температуры всё ОК.
Не торекс Т 30,а торекс Т 27
У нас оригинал 8500 стоит
Дорого накручивают перекупы. Посмотрите в автодок по номеру. Хотя не вижу смысла гнаться за оригиналом. Обычная ноунейм фирма GPM. Работает только на конвейер. Качество весьма среднее.
@@iBast сегодня сам поменял помпу и антифриз весь пробег 132 тыс, и все тишина) даже двигатель как то тише работать стал, там уже не антифриз был а какая то хрень
@@user-in9oh2uu8e Ролики и ремень не меняли? Я свои ролики не менял, но чувствую, что надо бы. Антифриз хороший был.
@@iBast ничего не менял, ролики не люфтят, ремень еще норм, только помпу и антифриз
@@iBast а ну и воздух стравливал
50 минут болтовни... Жесть.
Жесть, жесть. Листайте дальше.