Ай ля, в душу смотрит дядя👀, смущает даже😂. А теперь по делу пишу, мой рапид 2014 г.в. Мучаюсь с проблемой вибрации при торможении на определённой скорости, в основном этот самый пик с 80-40км/ч, выше и ниже этих пределов ничего не наблюдаю. Теперь пишу то, что заменил: 1) тормозные диски+колодки 2) тормозные барабаны+колодки 3) линьки 4) подушку двигателя 5)стойки 6)сайлентблоки рычагов (передние и задние(круглые и продолговатые, не помню уже как правильно называются🥹)) 7) задние ступицы+ступичные подшипники. 8)опоры стойки.. Кажется всё. Но проблема моя не решилась не на каплю😈🙃🙃. Сегодня 29.07.2023 наконец то получилось попросить колеса у товарища для проверки( до этого просто не было вариантов взять у кого нибудь колеса ( а покупать новые, они как крыло от самолёта стоят)). И чисто случайно я обнаруживаю подобный звук как у автора видео, и причём этот звук проявляется только тогда, когда одна сторона приподнята у авто🤷♂️, приподнимаю обе-стук проходит полностью🙈🙉🙈. 4 Автосервиса этого не могли обнаружить (к офицалам после гарантии лучше вообще не ездить, но это совсем другая история..). Я тут же снимаю рулевой наконечник, выбиваю его-наконечник живой ещё, довольно жестко шевелится. Собираю все обратно, шатаю снова за колесо и опять слышу стук, вроде бы не граната, ее щупал во время шатания и не ощущал ничего. Теперь Думаю что проблема тоже в этой второпластовой пракладке, буду искать видео как это можно самому заменить.. могу конечно ошибаться в своём выводе про рейку, но всё сходится с моим. Я обязательно в ближайшие дни точно так же постучу по тяге послушаю..
Хороший видос, спасибо. P.S.: Я не алкаш и не пьяница я, Водка вино это не для меня, Язвенник я и мне грохнуть нельзя, Хоть и охота поверьте друзья. И мне остаётся колоть и курить, Раз уж врачи запретили мне пить, Но дорого стоит хороший дурман: Мак, анаша, конопля, Солутан.
вы бы показали после ремонта рулевой колонки стучит или нет,а так молодец видео зачёт, тоже езжу давно с этими стуками ,но всегда успокаивал что это не рейка. попробую твой метод
Рейка на рельсах гремела. После ремонта это исчезло. Записать все звуки сложно. Кроме рейки ещё глихие звуки работы подвески идут, это от амортизаторов. Менял несколько раз амортизаторы на новые, 5-8 тыс и опять глухо тарабанит. Нет смысла ждать чуда. Машина простая и не предполагает бесшумного прохождения неровностей. Подходит для новых ровных асфальтированных дорог. Последнее время использовал межгород и по хорошим дорогам, особо проблем не видел. Если на грунтовку выехать - будет греметь. Амортизаторы новые дают упругость, это здорово, но ненадолго.
на рельсах металлический стук (ну или грохот) - от рейки. Ну и руль становится более собранным после ремонта. Не так чувствуются неровности рулем. Стуки бряки и барабанящие глухие звуки от подвески - это работа стоек и опор. Менял - на 8 тыс км получается тишина как из салона. Потом опять всё возвращается. Ну не так сильно как раньше гремит, но всё равно не приятно. Это на старом асфальте. Если ездить по ровному асфальту без дефектов, то претензий нет.
@@lalxx88 звонкие как раз на рейку похоже, но надо снизу посмотреть, есть ли люфт в тяге. Хотя друг уже 90К приехал и не обращает на эти стуки внимания. А меня раздражали.
С 98 года занимаюсь ремонтом реек. Автор не прав рейка не стучит , На реику воздействуют только осевые нагрузки , радиальные нагрузки- ямки , бугры компенсируются шарнирами тяг и наконечников .Если так стучать по тяге такой-же звук и на новой рейке .Если износ втулки и вала то при покачивании за тягу сразу чувствуется люфт даже при небольшом усилии .Проверять надо не выворачивая колеса т.к. основной износ вала в середине - движение по прямой . У тебя стучат верхние опоры стоек но похоже есть лишние деньги - флаг в руки и на ремонт рейки . По поводу втулки или ты сам придумал про фторопласт или тебя разводят как лоха , из фторопласта изготавливать такие втулки нельзя у него высокий коэфициент хладотякучести . Изготавливают из капролона .Я делаю из графито-модифицированного капролона , кроме того на выходе вала стоит самоцентрирующаяся втулка , что связано с особенностями регулировки реечного редуктора и если поставить обычную втулку могут возникнуть проблемы. Посмотри как сделана заводская втулка - резиновые кольца или гребенка по наружке втулки не просто прихоть конструктора.
Так она стучит заводская втулка. Нафига мне такая машина, что я не могу без стыда проехать трамвайные рельсы. Грохот жестокий стоял. Копролоновые втулки закусывает, поэтому ставят из фторопласта. При оттягивании тяги назад и ударе вперед до ремонта был стук, после ремонта исчез. Также и грохот пропал. Люфт был и в положении при воздействии вверх-вниз, только звука не было. Пробег всего 15К. Что это за машина? Руль всё равно как ставить, на прямых и на вввернутых - одинаково. Просто на вывернутых влево колесах ощущается вертикальный люфт под пыльником... Инженеры эти китайскую рейку 10 лет ставят... Позор... Опоры стоек нисколько не влияют на стуки, не зависимо от зазора. Глухие звуки от подвески идут от амортизаторов. Я их поменял на такие же новые и на 10К забыл про шумную работу подвески. К сожалению, машина барахло. Также менял только опоры и результата совершенно не было. То есть новые амортизаторы + новые опоры (зазор большой около 5-8 мм) = есть результат. Старые амортизаторы + новые опоры (зазор минимальный 2-4 мм) = результата нет. Денег у меня хватает, поло покупал, ещё когда студентом заработал на него. Рейка до сих пор без люфта, 80К пробег, втулку на 34К менял. А амортизаторы 10К и тарабанят глухо. Смыла нет выкладываться в этот таз
Все звуки не уйдут после ремонта рейки. На 34 заменил втулку, ушла только часть звуков, те что на рельсах гоемели. А бухающие звуки ушли после замены амортизаторов. Смысла вкладываться не вижу. Машина во всём бюджетная.
Точно ,глухие . Но я на последок буду звонить на горячую линию если будут говорить и дальше что люфт и стук допустим (последний раз было так) Скоро закончится гарантия зимой пора решать вопрос
Приветствую "Я не выйду настя"✌️ Прикупил поло, пробег 4000 тыс. Заметил что между 90-100 км/ч есть лёгкое подёргивание руля ниже и выше скорость проблемы нет, а от 90 до 100 совсем лёгкие колебания руля, но стуков нет. Может ли это быть связано с рулевой рейкой. С чего у вас началось, как заметили проблему. Колеса проверили, балансировка 👍 но лёгкая вибрация на скорости 90-100 осталось
У меня 260.000 пробега и я еще не менял амортизаторы, менял опоры и подшипник, шаровые, сайленблоки, и стойки стабилизатора выходят из строя каждые 50-60 тыс.
в "Автодеталиваг" заказывали втулку? На 34 тыс делал ремонт, сейчас 62 тыс. Тяга не люфтит, не гремит так как до ремонта. Хотя уже чувствуется, что со временем хуже становится. Ну и руль хотелось бы потуже, а то уж больно легкий. Опоры стоек еще буду менять второй раз. Качество никакое...
Александр, ходовую в подвешенном состоянии диагностировать это правильно ? Можно ли выявить причины? Месяц назад заехал на диагностику, мне подняли и сказали менять стойки, стойки стаба и тд. И вот в комментарии прочёл, что правильно делается это на яме, как вы делали.
Рулевая рейка почти всегда постукивает на маленьких кочках. Чаще в подвеске стучит опора аммортизатора же стучит при проезда накатом 50-60 км/ч обычно бьет опора аммортизатора, все диагнозы относительно сильного биения при больших ямках подтверждаются после замены опоры аммортизатора, однако опора должна быть оригинальная.
Менял, ноль эффекта, точнее он есть, первые 8000 км, как и на новом автомобиле. Машина такая. Я бы сказал рулевая безбожно гремит на неровной дороге или зимой на стиральной доске.
Сын ехал на трассе в друг на трассе шлифованный асфальт был и стормозом на большую кочку поймал и после этого машина на ходу биение переменный от чего это можеть быть?
Причина стука даже не в рейке. Посмотрите про амортизаторы. В них была причина. А рейка только на рельсах гремела, её с самого начала починил, на рельсах греметь перестала, а звуки из подвески не ушли. Заменил амортизаторы и настала тишина. Правда на 10 тыс всего. Ставил всё заводское, оригинал. Эксплуатировал бережно. Согласен, не машина а погремушка.
@@iBast я до, февраля залил мобил супер 3000,и гидриков вообще не слышал, даже зимой, Но сейчас это масло стоит,сами понимаете поэтому залил РОЛЬФ,И ЗАСТУЧАЛИ.
@@seryoga.kz.709 либо движок ляжет, либо масло покупаете. Ну как бы очевидно, что масло по цене х2 выгоднее купить, чем потом двигатель. Рольф плохое масло. Его в Обнинске разливают. Когда обман идёт сразу с этикетки и из рекламы по поводу места производства, то ничего хорошего ждать не стоит.
У меня тоже самое, купил машину с этой проблемой, не зная точно, что это рейка. Могу сказать, что действительно, при замене наконечников и тяг проблема не решится. Дело именно во втулке рейки. Да, ездить можно, но раздражает и меня тоже. Поэтому решать вам! За информацию спасибо, понимаю твое горе...
Если люфт есть в правой тяге, то рейка это. Но вы не спешите ремонтировать. Просто после ремонта далеко не все стуки ушли. Мне больше помогла замена амортизаторов, хоть и ненадолго. Я бы вообще не рекомендовал что-то ремонтировать и вкладываться.
Просто гремит. Не факт, что дело в рейке. Я ремонтировал на 34 тыс, все звуки не ушли. Если люфта в правой тяге нет или он минимальный, дело не во втулке, не трогайте. Но если люфт ошутим, то ремонт возможен, но чудес не ждите.
В Ниссане впереди подрамник на сайленблоках может они при наборе скорости нагрузка растёт при сбрасывании сбрасывается до этого менял сайлентблоки в обеих нижних рычагах может они по жосткости разние это же запчасти не заводские а может уходит сам подрамник на раздолбаних сайлентблоках
Да, может быть от некачественных сайлентблоков. Но они должны быть настолкьо мягкими или разбитыми... Судя по опыту с поло, сайленты даже с трещинами не сильно влияют на управляемость. Только вход в поворот по дуге становится более резким, как по рельсам, без малейших кренов. Уводы от неверной геометрии. Развал схождение на стенде всё в зеленой зоне?
Василий если не менять, то будет греметь. Ну например, проезжаете слегка выступающие рельсы - грохот. Либо на резких перепадах, на заплатках асфальта грохот. Рельсы привожу в пример, так как это яркий признак. Кто-то ездит по ровным дорогам и не замечает проблему, даже при наличии маленького люфта. 26 тыс после ремонта - пока нормально. А вот опоры стоек менял и амортизаторы 20 тыс назад и вот опять расстраивает... Не нравится мне подвеска. Сейчас наверное заменю рычаги, опоры и буду на продажу выставлять, надоело.
@@iBast а сейчас как? Вы сталкивались с этим сразу после покупки или на конкретном пробеге авто? Просто на месте качаю полик он на 2й-3й раз становиться на место без раскачки. Течи амортов нет. Менять их без надобности не комильфо. Иначе бы не поло покупал, были бы лишние деньги. А вот на развал надо заехать. Но руль у меня прямой. До 100км/ч машина как утюг. Бывало кстати на скорости 130км/ч еду прямо, качает авто и руль перекошен, едет прямо с перекошенным рулем чуть. На скорости ниже. Руль ровный по прямой. Но это разовый случай.
@@88TGS88 Я столкнулся в первый год после покупки. К 7500 км (1 год прошел) обращлся уже по гарантии - что-то стучит в подвеске. Думал, может стойки стабилизатора, опоры, рейка. Ничего не нашли. Также и через 2 года на 15.000 пробега. Стучит и всё. Дилер в отказ. Гарантия закончилась. С 25.000 км начала еще раскачиваться на малых скоростях и рыскать при 100-100 км/ч. За свой счет отремонтировал рейку и сделали схождение на 34.000 км - ушло 50% звуков из передка. По управляемости никаких изменений, как была желе, как рыскала, так и рыскает. Развал-схождение сделали у ОД еще раз. Стало лучше. Но всё равно раскачка и стуки из подвески. на 37000 км заменил амортизаторы, поставил такие же новые (с опорами и подшипниками) - стала как новая из салона, ушли все посторонние звуки из подвески, появилась собранность, исчезла раскачка на 80%, рысканье на трассе прекратилось. Но через 10 тыс км амортизаторы сдулись опять. То есть опять стали как желе. на 65 тыс я вернул старые заводские амортизаторы, поставил новые опоры и подшипники. Стало даже хуже, старые амортизаторы мягче, зазора в опорах нет почти - 2-3 мм. Но стучит подвеска на неровностях глухо. Почему старые поставил? Да потому что хочу продать машину. Исправлять тут нечего. Менял еще рычаги - сайленты были с трещинами. Изменений никаких. Поло седан - это одно большое НЕДОРАЗУМЕНИЕ. Мой вам совет, сливайте это го**но и не вкладывайтесь. P.s. амортизаторы - течи не было, не пробитые. Но мягкие ппц. Я не знаю, как вы можете определить исправность амортизатора визуально, раскачивая машину. Это нереально. Либо амортизатор должен быть совсем убитым. P.s.s. Сейчас 75000 пробег. Раскачивается, рыскает, стучит. Ну всё как всегда. Как найду достойную замену, то без сожалений продам. 7 лет владения, 6 лет в поисках неиправностей и в ремонте. Следующая машина точно не поло, точно не ВАГ
если коротко: рейка вряд ли (она только стучит, если есть люфт в правой тяге). Скорее амортизаторы. Мои амортизаторы выдавали 59 и 60% на вибростенде на 37К пробега до замены. Это очень мало! Заменил на такие же новые. Новые не сильно больше показывали. Но ощущение на новых - как на машине из салона. Увы, продлится недолго. Аналоги типа Каябы будут более жесткими, как на колах первое время. Но со временем привыкнете. Короче неоригинал это компромисс. Оригинал - подстава.
При проезде через рельсы звук в принципе по всему переду был гремящий. При воздействии на тягу, только справа. Улучшения после ремонта незначительные. На рельсах исчез металлический грохот. Но в целом подвеска как гремела, там и гремит, как был руль пустой, так и остался, как машину шатало, так и шатает, как желе гремящее. Оригинальные амортизаторы решают эти проблемы на 8-10 тыс. Далее всё повторяется. Покупал новую в салоне.
Да, на рельсах перестала греметь. Люфт в правой тяге исчез. Но остальные звуки из подвески были от (!) амортизаторов. Через 60К люфт вроде опять стал появляться.
Да можно ездить, не менять. Ничего ведь не сломалось. Просто гремит безбожно и как желе. Многие так ездят и тоже ничего не меняют. Поло та ещё погремушка.
Возможно и пришло время у вас. Я как купил машину, с первого года пошли стуки из подвески, шум работы. Пробег всего тыс 7 был. Я тогда ещё надеялся, что это по гарантии устранят. Оказалось, что это так и задумано было. Конструкция конечно жесть. Везде экономия.
Если не совсем ужасно гремит, то не трогайте пока. Простоу меня первые признаки на 12-15 тыс появились. А решился на ремонт только к 30 тыс. Знакомый на новом поло тоже жаловался, ездил к ОД, ему подтянули чуть-чуть рейку. Хотя это крайне не рекомендуется! То ли на заводе недотягивают, то ли просто не повезло. По хорошей ровной дороге рейка не гремит, а вот когда череда трещин, входишь в поворот, то прям по днищу барабанит. И как бы рулем все неровности чувствуешь (ощущение на руле, но не удары в руль). А при проезде выступающих рельсов на 1-2 см просто гремела, будто что-то железное недокручено в подвеске. Стыдно было проезжать мимо людей, которые на ВАЗе те же рельсы без шума проходили. 15-20 км/ч. У вас еще гарантия есть, наблюдайте, проверяйте.
Группа в контакте avtodetalivag. Мастера в зависимости от города... Только если кто-то из знакомых у меня есть. А в противном случае искать самостоятельно, либо попробовать самостоятельный ремонт.
После ремонта лифта нет справа. Слева и не было. Разве что, если на вывешенной за тормозные диски покрутить, то стук в теле рейки. После ремонта на рельсах перестает греметь, а общий грохот на грунтовке или по камням не уйдет естественно. Вообще ходовка в поло отвратительная. Руль пустой как пушинка, люфтит ,вся подвеска как лодка. Вкладываться нет желания никакого (амортизаторы). Потому что всё возвратится
Да всё вместе, и в рейке был люфт. И потом амортизаторы барабанили, менял. Много нюансов. В целом машина выносливая, но шумно будет отрабатывать неровности почти всегда. Я лично решал заменой амортизаторов. А рейка - чисто грохот на рельсах исчез.
С дилером мы не нашли общий язык. У них всё всегда нормально. Есть такой момент, что если дилер меняет вам исправный узел, то ФГР штрафует такого дилера. Боятся попасть в немилось.
Alexander Bast прикол в том что я мотнул на поло 1,6 cfna (база 14ые диски) 400 000 км и меня постоянно раздражал какойто стук правда в меньшей мере менее громкий , замена стоек на сакс раз в 100 000 его не убирала хотя машина наливалась приятной тяжестью (более собранная) а сегодня у меня 1,4 125hp tsi на 15 дисках и разница почувствовалась сразу и уже на 10 000 проявился стук трёх видов . Один я нашел прикрепляя телефон в подкапот и гоняя по ямкакм на выключенном двигателе это правая подушка двигателя не та что возле аккумулятора а ещё два не могу но стучит с лева именно на загруженной стойке именно на мелковолнистом асфальте в среду попрошу ОД заменить стойку и опорную подушку с подшп помню на том базовом поло мне меняли и чуть чуть помогло . Стойки сакс слишком жосткие на форумах хвалят каяба связывают стук с люфтом в оригинальных стойках штока относительно стакану
Alexander Bast 1,6 cfna на 14х мог сьесть любые ямы вваливать на нем мне было без проблем 1,4tsi на 15х розкладывает стойки со значительной лёгкостью и чашка сильно лупит по стакану сверху вниз .на 1,4tsi стоят пружины зелёный зелёный красный и амморты 6 ru 413 031 b
Alexander Bast я считау что именно узел стойка опора я вляется источником одного из стуков и всилу конструкции даёт ту самую несобранность и курсовую неустойчивость так как на скорости за 100 машина не держит прямую и постоянно надо подруливать
Alexander Bast в оном обзоре где сравнивают поло гт и калину нфр сказано что стуки производель устранил подбором аммортов и пружин . Вот бы посмотреть какие там амморты подушки и пружины
Я присмотрелся померял положение заднего моста от арки до колеса так с правой больше расстояние чем слева может из за этого уводит главное ни с того ни с сего при наборе скорости резко в право а при сбросе влево
Балка может сидеть несимметрично. Либо деформация, либо от удара сдвинулась, либо на заводе криво посадили. Её можно подвинуть чуть. Также как и подрамник спереди можно подвинуть влево-вправо (тем самым у поло седан нерегулируемый по отдельности параметр "развал" корректируется путем сдвига подвески влево-вправо)
с балкой сложно. Мало кто возьмется. И абы кому не доверяйте, как бы хуже не стало. у самого нестабильное поведение на дороге, уводы и тп. Появлось после ТО-3, когда отказался от проверок на стенде схождения, что-то мне там подкрутили, такое ощущение. После этого машина стала плохо слушаться руля, вибрации и раскачка. Хотя может быть просто машина такая. Надоело уже возиться с этими проблемами.
Нет, не может. От люфта только стук и грохот на неровносятх. Увод в сторону может быть только из-за нарушенной геометри подвески, развал схождение. Рекомендую проверять и корректировать на дилерских стэндах. Там хотя бы руль ровно ставят. Либо у знакомых мастеров, которые не обманут и будут возиться с вашим авто. В обычных сервисах возиться никто не будет, руль как правило ставят кривят и пренебрегают необязательными показателями, например задней осью.
Смотрите здесь продолжение - после ремонта. th-cam.com/video/RrFYNsCQ3AU/w-d-xo.html В описании к видео есть оглавление, кликайте по времени и вас сразу перенаправит на фрагмент ДО ремонта, и на фрагмент ПОСЛЕ.
после ремонта исчез люфт в правой рулевой тяге, при воздествии на тягу, прекратились стуки. При проезде рельсов исчез металлический грохот. Ну и вообще на неровностях стало лучше.
честно скажу когда у меня на калине 2 отрыгнула 5 передача на 7000 я диллеру сразу сказал будет горячая линия и будет свами разговаривать мой юрист и о чудо все подействовало, я им просто дал понять что либо вы устраняете сейчас либо будут свами разговаривать уже другие люди решайте сами
будут задевать 100% заднее правое колесо, там на локере выступ (адсорбер). Некоторые нагревают феном и выравнивают и после этого ездят. Но так скажем не самый лучший вариант, потеряете в динамике, будет более валкая. Такую резину ставят, если уж совсем дороги убитые. 195/60 уж лучше поставьте, если штатные размеры не нравятся.
втулку сам не точил, заказал готовую в группе "Автодетали" в контакте. 450р втулка, 210р пересыл. В принципе на форуме есть чертёж, можете его использовать. fotki.yandex.ru/next/users/cxt-bast/album/544783/view/1914302
Люфт исчез после замены втулки в рейке. Исчез грохот на выступающих неровностях, при проезде рельсов. На управляемость и собранность не повлияло. Заменил амортизаторы и глухие звуки из подвески исчезли, появилась острота в руле.
Я тебе сочувствую....у меня Поло 12 года,никогда в сервисы не ездил...за 120 тыс,поменял только помпу, два раза торм.колодки,и ст.стабилизатора ...всё)))даже свечи стоят родные....правда на газу ездию....
Ничего... рейку починили. Я сам видел поло с пробегов в 90 тыс. И стуков, проблем с рейкой нет... мистика. Хотя ездит он за городом большую часть времени.
Никак не понять. Изначально некоторые советовали заменить тягу. Но тут проблема распространенная, дело во втулке. После замены втулки, тяга больше не имеет люфта. Вот такое качество у VAG.
Амортизаторы с опорами вообще слабые, из за того что вовремя опоры не поменял, амортизаторы потекли. Поменял все на белорусские , 60 т полет нормальный
я тоже не знаю, как такое может происходить. Сам прозевал гарантию, дилер уверял, что не рейка это. Но кому на 5 тыс заменили, кому на 15, кому на 30. Кто-то до 100 дотянул. Рейка китайская, проблема во втулке. Видимо специально закладывают такой момент как искусственное старение.
спасибо за видео ,и голос не раздражающий и видео интересное,за это лайк!!но дядь,моргай иногда глазами))))
И в правду не моргает.
Таким людям как раз шпионом работать ,не моргает! Класс! Красавчик 👍
Профессиональное. Глаза смачиваются при движении глазного яблока. Рассекретили)
Гипнозом не думали занятся? Слушал как кролик ваше интервью😂🤣
Автор такое чувство что тебя снимают не на камору а на дробовик
😀Аи блааа
🤣
Так и есть, он даже не моргает
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ай ля, в душу смотрит дядя👀, смущает даже😂.
А теперь по делу пишу, мой рапид 2014 г.в. Мучаюсь с проблемой вибрации при торможении на определённой скорости, в основном этот самый пик с 80-40км/ч, выше и ниже этих пределов ничего не наблюдаю.
Теперь пишу то, что заменил:
1) тормозные диски+колодки
2) тормозные барабаны+колодки
3) линьки
4) подушку двигателя
5)стойки
6)сайлентблоки рычагов (передние и задние(круглые и продолговатые, не помню уже как правильно называются🥹))
7) задние ступицы+ступичные подшипники.
8)опоры стойки..
Кажется всё. Но проблема моя не решилась не на каплю😈🙃🙃. Сегодня 29.07.2023 наконец то получилось попросить колеса у товарища для проверки( до этого просто не было вариантов взять у кого нибудь колеса ( а покупать новые, они как крыло от самолёта стоят)). И чисто случайно я обнаруживаю подобный звук как у автора видео, и причём этот звук проявляется только тогда, когда одна сторона приподнята у авто🤷♂️, приподнимаю обе-стук проходит полностью🙈🙉🙈. 4 Автосервиса этого не могли обнаружить (к офицалам после гарантии лучше вообще не ездить, но это совсем другая история..). Я тут же снимаю рулевой наконечник, выбиваю его-наконечник живой ещё, довольно жестко шевелится. Собираю все обратно, шатаю снова за колесо и опять слышу стук, вроде бы не граната, ее щупал во время шатания и не ощущал ничего. Теперь Думаю что проблема тоже в этой второпластовой пракладке, буду искать видео как это можно самому заменить.. могу конечно ошибаться в своём выводе про рейку, но всё сходится с моим. Я обязательно в ближайшие дни точно так же постучу по тяге послушаю..
молодчинка все четко и ясно большое спасибо
Спасибо за видео! Достаточно информационное. Как поеду на то попробую победить ОД.
Братан, если тебя там держат насильно маргни два раза))) Спасибо видео помогло 👍
Уже отпустили 👍
@@iBast Или "отпустило" ?))) За ролик спасиб ,надо будет поглядеть люфт рейки правда у меня слева как то стуки и как будто люфт напрягает .
Хороший видос, спасибо.
P.S.:
Я не алкаш и не пьяница я,
Водка вино это не для меня,
Язвенник я и мне грохнуть нельзя,
Хоть и охота поверьте друзья.
И мне остаётся колоть и курить,
Раз уж врачи запретили мне пить,
Но дорого стоит хороший дурман:
Мак, анаша, конопля, Солутан.
Да он упоротый ! Мало того, что совсем не моргает, так еще и хотел чтобы дилер фольксваген ему стучащую рейку поменял !))))
вы бы показали после ремонта рулевой колонки стучит или нет,а так молодец видео зачёт, тоже езжу давно с этими стуками ,но всегда успокаивал что это не рейка. попробую твой метод
Рейка на рельсах гремела. После ремонта это исчезло. Записать все звуки сложно. Кроме рейки ещё глихие звуки работы подвески идут, это от амортизаторов. Менял несколько раз амортизаторы на новые, 5-8 тыс и опять глухо тарабанит. Нет смысла ждать чуда. Машина простая и не предполагает бесшумного прохождения неровностей. Подходит для новых ровных асфальтированных дорог. Последнее время использовал межгород и по хорошим дорогам, особо проблем не видел. Если на грунтовку выехать - будет греметь. Амортизаторы новые дают упругость, это здорово, но ненадолго.
Хорошее видео! Спасибо вам
на хрена мне убирать стук пойду к зеркалу концентрироваться не моргать
Спасибо, дружище! Я этот грохот искал уже пол года, грешил на суппорта и направляйик менял и пружинки на суппорта поставил!
на рельсах металлический стук (ну или грохот) - от рейки. Ну и руль становится более собранным после ремонта. Не так чувствуются неровности рулем.
Стуки бряки и барабанящие глухие звуки от подвески - это работа стоек и опор. Менял - на 8 тыс км получается тишина как из салона. Потом опять всё возвращается. Ну не так сильно как раньше гремит, но всё равно не приятно. Это на старом асфальте.
Если ездить по ровному асфальту без дефектов, то претензий нет.
У меня как раз одиночные звонкие стуки при переезде неровностей и боковой раскачке
@@lalxx88 звонкие как раз на рейку похоже, но надо снизу посмотреть, есть ли люфт в тяге. Хотя друг уже 90К приехал и не обращает на эти стуки внимания. А меня раздражали.
Я уже запланировал в субботу проверить, позвонил на ремонт реек, не сказали 125$ ремонт. Собственно если рейка - то отвезу, пусть делают.
@@iBast пробег 55 тыс металлический стук при проезде неровностей около праваго колеса, на трассе не брякает ничего, это стойки стучат?
Спасибо большое, все понятно и ясно
Молодец! Всё по делу!
Смотрел только из-за вида автора))))) реально ржач)))
С 98 года занимаюсь ремонтом реек. Автор не прав рейка не стучит , На реику воздействуют только осевые нагрузки , радиальные нагрузки- ямки , бугры компенсируются шарнирами тяг и наконечников .Если так стучать по тяге такой-же звук и на новой рейке .Если износ втулки и вала то при покачивании за тягу сразу чувствуется люфт даже при небольшом усилии .Проверять надо не выворачивая колеса т.к. основной износ вала в середине - движение по прямой . У тебя стучат верхние опоры стоек но похоже есть лишние деньги - флаг в руки и на ремонт рейки . По поводу втулки или ты сам придумал про фторопласт или тебя разводят как лоха , из фторопласта изготавливать такие втулки нельзя у него высокий коэфициент хладотякучести . Изготавливают из капролона .Я делаю из графито-модифицированного капролона , кроме того на выходе вала стоит самоцентрирующаяся втулка , что связано с особенностями регулировки реечного редуктора и если поставить обычную втулку могут возникнуть проблемы. Посмотри как сделана заводская втулка - резиновые кольца или гребенка по наружке втулки не просто прихоть конструктора.
Так она стучит заводская втулка. Нафига мне такая машина, что я не могу без стыда проехать трамвайные рельсы. Грохот жестокий стоял. Копролоновые втулки закусывает, поэтому ставят из фторопласта. При оттягивании тяги назад и ударе вперед до ремонта был стук, после ремонта исчез. Также и грохот пропал. Люфт был и в положении при воздействии вверх-вниз, только звука не было. Пробег всего 15К. Что это за машина? Руль всё равно как ставить, на прямых и на вввернутых - одинаково. Просто на вывернутых влево колесах ощущается вертикальный люфт под пыльником... Инженеры эти китайскую рейку 10 лет ставят... Позор... Опоры стоек нисколько не влияют на стуки, не зависимо от зазора. Глухие звуки от подвески идут от амортизаторов. Я их поменял на такие же новые и на 10К забыл про шумную работу подвески. К сожалению, машина барахло. Также менял только опоры и результата совершенно не было. То есть новые амортизаторы + новые опоры (зазор большой около 5-8 мм) = есть результат. Старые амортизаторы + новые опоры (зазор минимальный 2-4 мм) = результата нет. Денег у меня хватает, поло покупал, ещё когда студентом заработал на него.
Рейка до сих пор без люфта, 80К пробег, втулку на 34К менял. А амортизаторы 10К и тарабанят глухо. Смыла нет выкладываться в этот таз
@@iBast То,что машина барахло полностью согласен . В остальном ты не прав .Есть желание позвони т.923-243-90-98 Сергей.
@@сергейрыбаков-ш8р добрый день.
Тоже поло у меня .при поворотах руля на место туго возвращается, и стуки силние. Это рейка?
Пробег 60тыс полёт отличный поло радует заменил только на 45 тыс передние колодки и всё видать машина машине рознь
Спасибо. Я всю подвеску поменял не хотел верить,что это рейка. 15 многовато для пыжика.
Все звуки не уйдут после ремонта рейки. На 34 заменил втулку, ушла только часть звуков, те что на рельсах гоемели. А бухающие звуки ушли после замены амортизаторов. Смысла вкладываться не вижу. Машина во всём бюджетная.
Спасибо за инфу, те же самые симптомы на лансер 9. Ни один сервис не находит проблем с подвеской, говорят все отлично
Смотрите, проверяйте тягу. Не знаю, как устроена рейка на лансере, возможно ремонт аналогичен, если втулка справа стоит.
Спасибо, Александр !
так называемый дилер сразу становится слепоглухонемым, как только начинает попахивать гарантийным случаем
У нас если находил проблему - то решал сразу. У нас это в Могилеве (Беларусь). Но часто не знают где искать
какие рекламации???
Точно ,глухие . Но я на последок буду звонить на горячую линию если будут говорить и дальше что люфт и стук допустим (последний раз было так)
Скоро закончится гарантия зимой пора решать вопрос
все по делу говорит. красава.
Спасибо, было тоже самое на 6000 км , поменяли рейку на дилири , Беларусь
Приветствую "Я не выйду настя"✌️
Прикупил поло, пробег 4000 тыс. Заметил что между 90-100 км/ч есть лёгкое подёргивание руля ниже и выше скорость проблемы нет, а от 90 до 100 совсем лёгкие колебания руля, но стуков нет.
Может ли это быть связано с рулевой рейкой. С чего у вас началось, как заметили проблему. Колеса проверили, балансировка 👍 но лёгкая вибрация на скорости 90-100 осталось
У меня 260.000 пробега и я еще не менял амортизаторы, менял опоры и подшипник, шаровые, сайленблоки, и стойки стабилизатора выходят из строя каждые 50-60 тыс.
пробег 55 тыс металлический стук при проезде неровностей около праваго колеса, на трассе не брякает ничего, это стойки стучат?
дружище , ты моргаешь вообще?))
пробег 55 тыс металлический стук при проезде неровностей около праваго колеса, на трассе не брякает ничего, это стойки стучат?
была такая же проблема с рейкой. Сделали ремонт рейки, поменяли втулки. хватило на пол года, сейчас опять начало
в "Автодеталиваг" заказывали втулку? На 34 тыс делал ремонт, сейчас 62 тыс. Тяга не люфтит, не гремит так как до ремонта. Хотя уже чувствуется, что со временем хуже становится. Ну и руль хотелось бы потуже, а то уж больно легкий.
Опоры стоек еще буду менять второй раз. Качество никакое...
Александр, ходовую в подвешенном состоянии диагностировать это правильно ? Можно ли выявить причины?
Месяц назад заехал на диагностику, мне подняли и сказали менять стойки, стойки стаба и тд. И вот в комментарии прочёл, что правильно делается это на яме, как вы делали.
На яме только рейку. А подвеску в вывешенном состоянии проверяют.
Рулевая рейка почти всегда постукивает на маленьких кочках.
Чаще в подвеске стучит опора аммортизатора же стучит при проезда накатом 50-60 км/ч обычно бьет опора аммортизатора, все диагнозы относительно сильного биения при больших ямках подтверждаются после замены опоры аммортизатора, однако опора должна быть оригинальная.
Менял, ноль эффекта, точнее он есть, первые 8000 км, как и на новом автомобиле. Машина такая. Я бы сказал рулевая безбожно гремит на неровной дороге или зимой на стиральной доске.
Да че вы, если бы у меня рейка на 10тыс км навернулась у меня тоже шок был бы))) там не только моргать перестанеш)
Это не человек! Это пришелец!))))
Сын ехал на трассе в друг на трассе шлифованный асфальт был и стормозом на большую кочку поймал и после этого машина на ходу биение переменный от чего это можеть быть?
Диск мог погнуться колёсный, грыжа на шине. И тд.
Тоже рейка стучит, но на джетте. Диллер просит 120к за замену. Лучше перебирайте, ребята, ну их в баню.))
тоже на 10000 началось, сейчас 33000км, только сегодня понял причину стука, Поло седан то еще г....но, больше минусов чем плюсов в этом автомобили....
Причина стука даже не в рейке. Посмотрите про амортизаторы. В них была причина. А рейка только на рельсах гремела, её с самого начала починил, на рельсах греметь перестала, а звуки из подвески не ушли. Заменил амортизаторы и настала тишина. Правда на 10 тыс всего. Ставил всё заводское, оригинал. Эксплуатировал бережно. Согласен, не машина а погремушка.
Скажите, а гидрокомпенсаторы не стучат на холодной, каким маслом пользуетесь.
Стучат, если масло жидкое. Ездил на idemitsu zepro racing не стучали 2 канистры, на Лукойл стучит.
@@iBast я до, февраля залил мобил супер 3000,и гидриков вообще не слышал, даже зимой, Но сейчас это масло стоит,сами понимаете поэтому залил РОЛЬФ,И ЗАСТУЧАЛИ.
@@seryoga.kz.709 либо движок ляжет, либо масло покупаете. Ну как бы очевидно, что масло по цене х2 выгоднее купить, чем потом двигатель. Рольф плохое масло. Его в Обнинске разливают. Когда обман идёт сразу с этикетки и из рекламы по поводу места производства, то ничего хорошего ждать не стоит.
Александр подскажите какой фирмы купить рейку лучше?
Втулку лучше поменяйте в рейке, из фторопласта. По рейкам надо изучать, я не вникал сильно. Вбивайте оригинальный номер и смотрите аналоги, отзывы.
Ахаха , блин я не могу столько не моргать) видос не плох
Мне понравилось.
У меня тоже самое, купил машину с этой проблемой, не зная точно, что это рейка. Могу сказать, что действительно, при замене наконечников и тяг проблема не решится. Дело именно во втулке рейки. Да, ездить можно, но раздражает и меня тоже. Поэтому решать вам! За информацию спасибо, понимаю твое горе...
Если люфт есть в правой тяге, то рейка это. Но вы не спешите ремонтировать. Просто после ремонта далеко не все стуки ушли. Мне больше помогла замена амортизаторов, хоть и ненадолго. Я бы вообще не рекомендовал что-то ремонтировать и вкладываться.
Подскажите. Какую тягу лучше выбрать?
TRW неплохие. Но проблема не в тяге. А в рейке. Втулку менял.
а если не ремонтировать эту втулку ? вредно ли это для авто или только звук задолбает?
Просто гремит. Не факт, что дело в рейке. Я ремонтировал на 34 тыс, все звуки не ушли. Если люфта в правой тяге нет или он минимальный, дело не во втулке, не трогайте. Но если люфт ошутим, то ремонт возможен, но чудес не ждите.
Точно такая же история с неисправностью и с дилером
К сожалению дилер не стал ничего по гарантии делать, хотя грохот на рельсах был от рейки. Остальные проблемы по сути не от рейки.
Я на 38 тысячах поменял стойки стабилизатора, рейка стучит и правая стойка амортизатора . Диллер загонял на стенд, говорят все в пределах нормы
По-моему лучше бы весту купил
@@ЮрийЛяшенко-э9с Веста не лучше. Та вообще таз. Лучше с пробегом брать и классом выше. Там детали качественнее.
@@iBast хочется же новый автомобиль
В Ниссане впереди подрамник на сайленблоках может они при наборе скорости нагрузка растёт при сбрасывании сбрасывается до этого менял сайлентблоки в обеих нижних рычагах может они по жосткости разние это же запчасти не заводские а может уходит сам подрамник на раздолбаних сайлентблоках
Да, может быть от некачественных сайлентблоков. Но они должны быть настолкьо мягкими или разбитыми... Судя по опыту с поло, сайленты даже с трещинами не сильно влияют на управляемость. Только вход в поворот по дуге становится более резким, как по рельсам, без малейших кренов. Уводы от неверной геометрии. Развал схождение на стенде всё в зеленой зоне?
Спасибо!
Что с рейкой? Какой пробег? Каждые 15ткм менять втулки? А если не менять - чем черевато?
Василий если не менять, то будет греметь. Ну например, проезжаете слегка выступающие рельсы - грохот. Либо на резких перепадах, на заплатках асфальта грохот. Рельсы привожу в пример, так как это яркий признак. Кто-то ездит по ровным дорогам и не замечает проблему, даже при наличии маленького люфта.
26 тыс после ремонта - пока нормально. А вот опоры стоек менял и амортизаторы 20 тыс назад и вот опять расстраивает... Не нравится мне подвеска. Сейчас наверное заменю рычаги, опоры и буду на продажу выставлять, надоело.
@@iBast да уж, печально... А из нового что рассматриваете?
Василий пока не определился... Седан D или Е класса. Либо что-нибудь повыше, кроссовер. Не фольксваген только.
У тебя глаза на веках нарисованы?
Рыбий глаз ))
Лунная походка и взгляд безумный - поэтому меня называют чугунный!
Спасибо чел
Когда долго ездишь, с этим стуком, ведёт резину на переднем правом колесе, так что не затягиваете с ремонтом.
где купить клей что ты нюхал???
Вы не понимаете, он моргает с частотой как у камеры, поэтому на видео не видно моргания.
Это не баг, это фича))
Главное подпишитесь и поставьте, колокольчик, чтобы не проморгать)))
Он под Бутиратом!)))
Поло на скорости от 120км.ч по прямой дороге кидать по сторонам(лево-право). Так что подрудивать нужно. Может это быть рулевая рейка?
Были такие симптомы до замены амортизаторов. Ещё немножко помогает развал-схождение.
@@iBast а сейчас как? Вы сталкивались с этим сразу после покупки или на конкретном пробеге авто? Просто на месте качаю полик он на 2й-3й раз становиться на место без раскачки. Течи амортов нет. Менять их без надобности не комильфо. Иначе бы не поло покупал, были бы лишние деньги. А вот на развал надо заехать. Но руль у меня прямой. До 100км/ч машина как утюг. Бывало кстати на скорости 130км/ч еду прямо, качает авто и руль перекошен, едет прямо с перекошенным рулем чуть. На скорости ниже. Руль ровный по прямой. Но это разовый случай.
@@88TGS88 Я столкнулся в первый год после покупки. К 7500 км (1 год прошел) обращлся уже по гарантии - что-то стучит в подвеске. Думал, может стойки стабилизатора, опоры, рейка. Ничего не нашли. Также и через 2 года на 15.000 пробега. Стучит и всё. Дилер в отказ. Гарантия закончилась. С 25.000 км начала еще раскачиваться на малых скоростях и рыскать при 100-100 км/ч. За свой счет отремонтировал рейку и сделали схождение на 34.000 км - ушло 50% звуков из передка. По управляемости никаких изменений, как была желе, как рыскала, так и рыскает. Развал-схождение сделали у ОД еще раз. Стало лучше. Но всё равно раскачка и стуки из подвески. на 37000 км заменил амортизаторы, поставил такие же новые (с опорами и подшипниками) - стала как новая из салона, ушли все посторонние звуки из подвески, появилась собранность, исчезла раскачка на 80%, рысканье на трассе прекратилось. Но через 10 тыс км амортизаторы сдулись опять. То есть опять стали как желе. на 65 тыс я вернул старые заводские амортизаторы, поставил новые опоры и подшипники. Стало даже хуже, старые амортизаторы мягче, зазора в опорах нет почти - 2-3 мм. Но стучит подвеска на неровностях глухо. Почему старые поставил? Да потому что хочу продать машину. Исправлять тут нечего. Менял еще рычаги - сайленты были с трещинами. Изменений никаких. Поло седан - это одно большое НЕДОРАЗУМЕНИЕ. Мой вам совет, сливайте это го**но и не вкладывайтесь.
P.s. амортизаторы - течи не было, не пробитые. Но мягкие ппц. Я не знаю, как вы можете определить исправность амортизатора визуально, раскачивая машину. Это нереально. Либо амортизатор должен быть совсем убитым.
P.s.s. Сейчас 75000 пробег. Раскачивается, рыскает, стучит. Ну всё как всегда. Как найду достойную замену, то без сожалений продам. 7 лет владения, 6 лет в поисках неиправностей и в ремонте. Следующая машина точно не поло, точно не ВАГ
если коротко: рейка вряд ли (она только стучит, если есть люфт в правой тяге). Скорее амортизаторы. Мои амортизаторы выдавали 59 и 60% на вибростенде на 37К пробега до замены. Это очень мало! Заменил на такие же новые. Новые не сильно больше показывали. Но ощущение на новых - как на машине из салона. Увы, продлится недолго. Аналоги типа Каябы будут более жесткими, как на колах первое время. Но со временем привыкнете. Короче неоригинал это компромисс. Оригинал - подстава.
@@iBast спасибо!
А стук был с правой стороны? Или с левой тоже?
При проезде через рельсы звук в принципе по всему переду был гремящий. При воздействии на тягу, только справа. Улучшения после ремонта незначительные. На рельсах исчез металлический грохот. Но в целом подвеска как гремела, там и гремит, как был руль пустой, так и остался, как машину шатало, так и шатает, как желе гремящее. Оригинальные амортизаторы решают эти проблемы на 8-10 тыс. Далее всё повторяется. Покупал новую в салоне.
@@iBast понятно, благодарю 🤝
Помогло
А возможно ли менять втулку рейки без ее снятия?
Нет, только со снятием.
@@iBast спасибо
Я видел заместо стопорной шайбы перед втулкой ставят шайбу максимально по размерам скалки но это не на долго.
Без снятия рейки
Так результат ремонта есть ???
Да, на рельсах перестала греметь. Люфт в правой тяге исчез. Но остальные звуки из подвески были от (!) амортизаторов. Через 60К люфт вроде опять стал появляться.
пробег 176 тыс рио никаких проблем, не менял ничего кроме как расходники
Да можно ездить, не менять. Ничего ведь не сломалось. Просто гремит безбожно и как желе. Многие так ездят и тоже ничего не меняют. Поло та ещё погремушка.
Собираюсь менять впервые наконечники и тяги рулевые. Езжу очень много.
Возможно и пришло время у вас. Я как купил машину, с первого года пошли стуки из подвески, шум работы. Пробег всего тыс 7 был. Я тогда ещё надеялся, что это по гарантии устранят. Оказалось, что это так и задумано было. Конструкция конечно жесть. Везде экономия.
У меня такая же х.... .Пробег 3000км,признаки такие же.Буду смотреть
Если не совсем ужасно гремит, то не трогайте пока. Простоу меня первые признаки на 12-15 тыс появились. А решился на ремонт только к 30 тыс. Знакомый на новом поло тоже жаловался, ездил к ОД, ему подтянули чуть-чуть рейку. Хотя это крайне не рекомендуется! То ли на заводе недотягивают, то ли просто не повезло.
По хорошей ровной дороге рейка не гремит, а вот когда череда трещин, входишь в поворот, то прям по днищу барабанит. И как бы рулем все неровности чувствуешь (ощущение на руле, но не удары в руль).
А при проезде выступающих рельсов на 1-2 см просто гремела, будто что-то железное недокручено в подвеске.
Стыдно было проезжать мимо людей, которые на ВАЗе те же рельсы без шума проходили. 15-20 км/ч.
У вас еще гарантия есть, наблюдайте, проверяйте.
Молодец!
Как так можно ни разу не моргнуть? У меня щас глаза выпадут...
Там всё в порядке) тренируйте глаза 👀
Нихера себе , ниразу не моргнул )
Где заказать втулку? Какие у нее размеры? Какого мастера модете рекомендовать?
Группа в контакте avtodetalivag.
Мастера в зависимости от города... Только если кто-то из знакомых у меня есть. А в противном случае искать самостоятельно, либо попробовать самостоятельный ремонт.
@@iBast спасибо за ответ. Если есть мастер в мск, буду признателен за контакт.
@@BeeHeiter Попробуйте спросить в гараж поло седан. Сам там не обслуживался, но знаю, что ремонтируют полики. По цене было около 10К ремонт рейки.
@@iBast я там был -отвратительный сервис, заточены на таксопарки...да и к машинам наплевательское отношение 🤷♂️
@@BeeHeiter поначалу работали нормально. Но видимо уже раскрутились и поставили на поток процесс. В Москве даже не знаю, к кому обратиться.
Спасибо за ответ
К чему может привести люфт втулки ?
Ничего особого. Просто будет греметь на рельсах, трещинах и тд. К пробегу 100-130+ будет сложно схождение выставить.
Если люфт слева, нужно пошотать вал с салона, если есть люфт, то скорее всего дело в том что вал разъело где сидит игольчетый подшипник.
После ремонта лифта нет справа. Слева и не было. Разве что, если на вывешенной за тормозные диски покрутить, то стук в теле рейки. После ремонта на рельсах перестает греметь, а общий грохот на грунтовке или по камням не уйдет естественно. Вообще ходовка в поло отвратительная. Руль пустой как пушинка, люфтит ,вся подвеска как лодка. Вкладываться нет желания никакого (амортизаторы). Потому что всё возвратится
У тебя глаза вставные?
Чувак, почему ты не моргаешь?
музикальний слух у тебя друг. я тоже на своем пасате начал замичать.но не все єто слишат.и считаю фольца подвеску гремящую.
Дякую за відео корисне.
В итоге что?
Да всё вместе, и в рейке был люфт. И потом амортизаторы барабанили, менял. Много нюансов. В целом машина выносливая, но шумно будет отрабатывать неровности почти всегда. Я лично решал заменой амортизаторов. А рейка - чисто грохот на рельсах исчез.
Я показывал эту штуку ОД рядом висел такой же полос и стучал точно также ОД сказал всё в норме
С дилером мы не нашли общий язык. У них всё всегда нормально. Есть такой момент, что если дилер меняет вам исправный узел, то ФГР штрафует такого дилера. Боятся попасть в немилось.
Alexander Bast прикол в том что я мотнул на поло 1,6 cfna (база 14ые диски) 400 000 км и меня постоянно раздражал какойто стук правда в меньшей мере менее громкий , замена стоек на сакс раз в 100 000 его не убирала хотя машина наливалась приятной тяжестью (более собранная) а сегодня у меня 1,4 125hp tsi на 15 дисках и разница почувствовалась сразу и уже на 10 000 проявился стук трёх видов . Один я нашел прикрепляя телефон в подкапот и гоняя по ямкакм на выключенном двигателе это правая подушка двигателя не та что возле аккумулятора а ещё два не могу но стучит с лева именно на загруженной стойке именно на мелковолнистом асфальте в среду попрошу ОД заменить стойку и опорную подушку с подшп помню на том базовом поло мне меняли и чуть чуть помогло . Стойки сакс слишком жосткие на форумах хвалят каяба связывают стук с люфтом в оригинальных стойках штока относительно стакану
Alexander Bast 1,6 cfna на 14х мог сьесть любые ямы вваливать на нем мне было без проблем 1,4tsi на 15х розкладывает стойки со значительной лёгкостью и чашка сильно лупит по стакану сверху вниз .на 1,4tsi стоят пружины зелёный зелёный красный и амморты 6 ru 413 031 b
Alexander Bast я считау что именно узел стойка опора я вляется источником одного из стуков и всилу конструкции даёт ту самую несобранность и курсовую неустойчивость так как на скорости за 100 машина не держит прямую и постоянно надо подруливать
Alexander Bast в оном обзоре где сравнивают поло гт и калину нфр сказано что стуки производель устранил подбором аммортов и пружин . Вот бы посмотреть какие там амморты подушки и пружины
Я присмотрелся померял положение заднего моста от арки до колеса так с правой больше расстояние чем слева может из за этого уводит главное ни с того ни с сего при наборе скорости резко в право а при сбросе влево
Балка может сидеть несимметрично. Либо деформация, либо от удара сдвинулась, либо на заводе криво посадили. Её можно подвинуть чуть. Также как и подрамник спереди можно подвинуть влево-вправо (тем самым у поло седан нерегулируемый по отдельности параметр "развал" корректируется путем сдвига подвески влево-вправо)
с балкой сложно. Мало кто возьмется. И абы кому не доверяйте, как бы хуже не стало.
у самого нестабильное поведение на дороге, уводы и тп. Появлось после ТО-3, когда отказался от проверок на стенде схождения, что-то мне там подкрутили, такое ощущение. После этого машина стала плохо слушаться руля, вибрации и раскачка.
Хотя может быть просто машина такая. Надоело уже возиться с этими проблемами.
На Nissan Teana 3 месяца Так ездил не мог понять в чём дело на рычаге меняйте резинки сразу норм.
А увод в сторону из за люфта может бить
Нет, не может. От люфта только стук и грохот на неровносятх. Увод в сторону может быть только из-за нарушенной геометри подвески, развал схождение. Рекомендую проверять и корректировать на дилерских стэндах. Там хотя бы руль ровно ставят. Либо у знакомых мастеров, которые не обманут и будут возиться с вашим авто. В обычных сервисах возиться никто не будет, руль как правило ставят кривят и пренебрегают необязательными показателями, например задней осью.
А где продолжение? Каков результат ? Не найду
Смотрите здесь продолжение - после ремонта.
th-cam.com/video/RrFYNsCQ3AU/w-d-xo.html
В описании к видео есть оглавление, кликайте по времени и вас сразу перенаправит на фрагмент ДО ремонта, и на фрагмент ПОСЛЕ.
после ремонта исчез люфт в правой рулевой тяге, при воздествии на тягу, прекратились стуки. При проезде рельсов исчез металлический грохот. Ну и вообще на неровностях стало лучше.
Спасибо
Он вообще моргает?
честно скажу когда у меня на калине 2 отрыгнула 5 передача на 7000 я диллеру сразу сказал будет горячая линия и будет свами разговаривать мой юрист и о чудо все подействовало, я им просто дал понять что либо вы устраняете сейчас либо будут свами разговаривать уже другие люди решайте сами
Когда на 7000 идут какие-то посторонние звуки и никто не может определить откуда они, как в таком случае быть уверенным, в чём проблема?
@@iBast да все просто, они не хотели устранять за свой счет , их сначала ответ так и должно быть
Скажите летние колеса 195 65/15 буду задевать или нет
будут задевать 100% заднее правое колесо, там на локере выступ (адсорбер). Некоторые нагревают феном и выравнивают и после этого ездят. Но так скажем не самый лучший вариант, потеряете в динамике, будет более валкая. Такую резину ставят, если уж совсем дороги убитые.
195/60 уж лучше поставьте, если штатные размеры не нравятся.
Ничего не задевает даже при полной загрузке, все отлично! Езжу и на летних и на зимних. Динамика немного упала, но комфорт прибавился
Можно ставить, разгон упадет и расход в городе чуть вырастит, но клиренс на см выше и за дорогу лучше держится...
Где втулки заказывал?
Tribes Ascend в контакте группа Автодеталиваг
У меня Ниссан лиф едеш по прямой километра 2 полёт нормальный никуда не ведёт а потом набор скорости и плавно пошёл в право сброс пошёл влево
У меня была точно такая история. Это сайлентблоки передних рычагов. Заменил все прошло.
Бля толька я, так за просмотр несколько раз моргал за него...
Похожь на артиста из фильма "Сучья война"
Согласен но сначала надо убрать все люфти
Фтулку где можно преобрести подскажите
втулку сам не точил, заказал готовую в группе "Автодетали" в контакте. 450р втулка, 210р пересыл.
В принципе на форуме есть чертёж, можете его использовать.
fotki.yandex.ru/next/users/cxt-bast/album/544783/view/1914302
Мне поменяли по гарантии. И вот сука гарантия прошла, сейчас прошёл 65 тыс опять началось.
Что поделать... Ремонтируйте, меняйте втулку.
А может это проблема в тяге, дружок
Люфт исчез после замены втулки в рейке. Исчез грохот на выступающих неровностях, при проезде рельсов. На управляемость и собранность не повлияло. Заменил амортизаторы и глухие звуки из подвески исчезли, появилась острота в руле.
чего взгляд то такой безумный? аж страшно стало
Ааа это тот тип который не моргает
Я тебе сочувствую....у меня Поло 12 года,никогда в сервисы не ездил...за 120 тыс,поменял только помпу, два раза торм.колодки,и ст.стабилизатора ...всё)))даже свечи стоят родные....правда на газу ездию....
Ничего... рейку починили. Я сам видел поло с пробегов в 90 тыс. И стуков, проблем с рейкой нет... мистика. Хотя ездит он за городом большую часть времени.
👍
Глаза щас упадет
А как понять что это не тяга?
Никак не понять. Изначально некоторые советовали заменить тягу. Но тут проблема распространенная, дело во втулке. После замены втулки, тяга больше не имеет люфта. Вот такое качество у VAG.
а где менял втулку?
Амортизаторы с опорами вообще слабые, из за того что вовремя опоры не поменял, амортизаторы потекли. Поменял все на белорусские , 60 т полет нормальный
Что за белорусская продукция ??
Воды много
Чувак ты хоть иногда моргаешь?
Иван Храпунов 😂😂😂
Мдааа с годами качество авто падает,некто больше нехочет делать автомобили которые долго служат
Да может просто не повезло. Так посмотришь, людям нравится. Хотя может люди просто не рассказывают о проблемах либо на эти проблемы закрывают глаза.
у меня хонда 94 года, я даже незнаю как эта рейка выглядит, и что она в принципе может стучать. Что за хрень вообще происходит
я тоже не знаю, как такое может происходить. Сам прозевал гарантию, дилер уверял, что не рейка это. Но кому на 5 тыс заменили, кому на 15, кому на 30. Кто-то до 100 дотянул. Рейка китайская, проблема во втулке. Видимо специально закладывают такой момент как искусственное старение.
romabcm2 эта хрень называется современное авто, очень слабые ходовки сейчас на всех машинах.