@@НиколайКитаев-е2н порог ошибки задан в блоке электроники борт сети и у него есть диапазон, т.к. у лампочек разных производителей могут отличаться параметры У себя знаю что контроллирует и габариты, поворотники, стопы,зх, и птф и на каждом канале свои уровни ошибок, Примерно так :габарит 5вт +-2.5вт - все что выше и ниже -ошибка
Если забить в яндекс запрос "основные преимущества светодиодов от галогена" полкчишь ответ "Прежде всего, это повышенный уровень яркости, а также более длительный срок службы. Кроме того, они характеризуются более низким уровнем потребления электроэнергии." так что как то так)
@@SergeyTLT На счёт срока службы, судя по моей практике - весьма сомнительно. Они не любят перегрева кристалла, выше 100 градусов. Иначе быстро деградируют и приходят в негодность. А на охлаждении - как правило экономят. Да и не запихнёшь достойное в такие размеры. К тому же люминофор от нагрева часто сыплется, что приводит к смещению спектра излучения в сторону синего. А для глаз лучше - спектр смещённый в сторону красного. От того жёлтый свет - лучше видим и меньше нагружает глаза. А вот от синего спектра - глаза быстро устают. Мне наши шахтёры рассказали, что когда в шахте висели лампы накаливания - то всё было более или менее нормально. А вот когда поставили лед-лампы - то у многих стало расти глазное давление. А это риск получения глаукомы. Сейчас появились лед с полным спектром, но они дороги и имеют ниже КПД.
@@Red_Avengerтут от качества и производителя ламп зависит срок жизни светодиодов и их температурный режим, если производитель с экономил на радиаторе или системе охлаждения - то само собой - долго не отработают, тоже самое с настройкой тока драйвера, что бы с дешовых светодиодов получить больше люкс, их питают током больше номинального, что и ускоряет дегродацию кристалла. да и мы углубляемся не в ту сторону😅тут решать уже лично каждому, данное видео нивкоем случае не призыв хоронить галогенки и ставить диоды, а скорее наглядное руководство как сделать это грамотно, дабы и резистор не раскалялся до большлй температуры и борт сеть авто корректно работала
Температура свечения и его количество- это то изза чего и ставят светодиоды, об экономии энергии думают когда нет генератора мли нужна максимальная автономность, в случае с авто эттм можно пренебречь
Просто когда котам делать нечего, они лампочки меняют... По религиозным убеждениям... Три тысячных люкса, или пол тона в цвете, надеюсь когданить за нештатный свет будут прав лишать...
@@kospov2002 это ты зря про нештатный,главное применять правильные лампы/модули , видео не призывыет ставить светодиоды за 300 в рефлекторную фару и получить результат похожий на ксенон. На своем примере стоял адаптивный ксенон, ввиду возраста отражатеди выгорели, восстанавливать их смысла не вижу, т. К. Лампы филипс 6тр/шт и все равно это не даст такой свет как современные билед модули
@@SergeyTLT В авто с нормальной АКБ всегда больше 12 V даже на заглушенном ДВС. Думается, что в расчет надо брать около 14 V. А что касается замены стоковых ламп на диодные, то только не головной свет. Просто многие считают себя умнее заводских инженеров и слепят встречных после подобных манипуляций с лампами.
Ближний и дальний одновременно на приборке горит, при переключении ничего не происходит, подкидываешь в цепь галогеновую лампу, начинает работать всё справно. Слабый резистор?
@@molecula2215 на своем авто програмно я не смог решить, а с заменой шунта не все так просто, это во первых нужен не малый опыт с пайкой, во вторых знания, где и что менять, а то модно попасть на замену блока, недешевого...
Так резистор нужно подбирать не по мощности, а по сопротивлению? Хорошо, а если информации порога срабатывания нет, я так понимаю стоит отталкиваться от характеристик заводской лампочки. По всем вычислениям у меня выходит что резистором мне нужно догрузить 18,5 вата (штатная 21 ват), сопротивление такого резистора должно быть 8,5 ома. В таком случаи какой больше подойдёт резистор? 50 ват на 8 ом?
@@mfv.custom и по мощности, и по сопротивлению. Если лампа штатная 21, а ваша новая светодиодная 2.5вт то условно вы верно посчитали что на резисторе должно рассеиваться 18вт в тепло,но производители авто заложили определенный диапазон изза разности ламп скажем так от 18 до 25вт-свыше или ниже-ошибка. Основная мысль этого видео правильный рассчет резистора, а порог определить только опытным путем, поставили резистор какого то номинала без лампочки вовсе,проверили ошибку,если нету- увеличиваете сопротивление,при 10ом и 14в борт сети на резисторе рассеиваться будет 19.6вт, при 8ом-24.5вт(т. Е. Даже без лампочки скорее всего ошибки не будет-но будет сильно греться резистор) при 12ом-16.3вт, при 14ом-14ат, при 16ом-12.2вт и тд. Ваша задача найти сопротивление при котором перестанет проявляться ошибка, тем самым мы сводим нагрев резистора к миниуму
Я бы начал с 8-10 ом и увеличивал до тех пор пока не появится ошибка на бк при заведенном моторе, после чего вернулся на 2 Ома вниз и подклбчил лампу и резистор, резисторы очень желательно крепить на кузов для охлаждения
Получается чем меньше ватт рассеивает тем холоднее резистор так получается? Мне тоже примерно так же надо рассеять. Думал 8 ом взять теперь уже 10 или чуть выше рассматриваю? Все верно?
Здравствуйте, хочу заменить обычные лампочки одноконтактные на поворотники на диодные одноконтакные, не знаю какой резистор подобрать. Если возьму резистор 50ват 6 ом мне хватит его на одну сторону для передней лампочки и задней ?
6 омный при 12 вольтах, будет выделяться 24 вата тепа, считать можно так: при 1 вольте на один ом, ток будет 1 ампер и выделяется 1 ват, пример 12 вольт на 12 ом будет 1 ампер, значит 1 ампер надо умножить на 12 и будет 12 ватт тепла, если резистор 24 ом, а напряжение 12 вольт то будет пол ампера, тогда будет всего 6 ват, а при 6 омах будет 2 ампер, при 3 омах будет уже 4 ампера и 48 ват получается при12 вольтах
Параллельно или в последовательно? Параллельно смысла ставить его нет, а последовательно конденсатор не будет работать в цепи пост тока тут нужно именно лед лампу догрузить до ее предшественника галогена
@@SergeyTLTпараллельное подключение как раз и имеет какой никакой смысл🤔 - в момент подачи напряжения на конденсатор ток в цепи резко увеличивается и это может воспринято электроникой как высокий ток через нить накала. Но потом ,когда конденсатор заряжен, уже конечно смысла нет . Смысл был бы в таком подключении если бы проверка на сопротивление или ток были бы только один раз при включении зажигания.
Я опытным путем нашел его и округлил в большую сторону, на каждом авто оно свое, мне очень помог в этом переменный резистор с диапазоном 0-30ом 30вт, подключил параллельно лампе, включил зажигание и свет-ошибка сразу вылезла, повторяя тоже самое но уменьшив сопротивление до 25ом-ошибки по началу нет, но после запуска мотора-ошибка,еще уменьшаю до 20ом- тут уже все стабильно и на заглушенную,и после запуска, соответственно это сопротивление и беру в рассчет что бы подобрать уже постоянный резистор в корпусе rx24, и пересчитав мощность-выбираю его размер(25/50/100вт) Либо купить на али экспресс 100вт резисторов разных номиналов от 30 до 10 ом с шагом 5 ом, по 2 шт, и начать с большего сопротивления подкидывать к авто.и смотреть когда ошибка перестанет выскакивать, Тут действует правило :чем больше ом-тем меньше нагрев и меньше догружается цепь, чем меньше ом(ближе к 0) -тем больше греется резистор, больше нагрузка. Это видео как раз о том как правил но подобрать резистор что бы и ошибки не было, и нагрев был минимально возможный
@@Grey_Cox верно,либо статичные резисторы с шагом 5ом(5-10-15) заказать по 2 шт и проверять подкидывая параллельно вашей лед лампе, либо одним переменным резистором это можно проверить с диапазонами 0-25ом найти значение сопротивления и заказать/купить на данное сопротивление,ваша задача найти максимально большой резистор по сопротивлению при котором не ругается бортовая сеть
@@ДимаЄхер-щ5ъ ну вот как вам ответить если вы продолжаете... Замеряете потребляемую мощность штатной лампочки, заменяете мощность светодиодной и разность в мощности вы должны погасить на резисторе
В видео подробно описан процесс подбора, что бы не частили-надо догрузить до мощности галогенки 21вт,, сколько ваш светодиод потребляет-я не могу знать
Добрый день. Вместо лампочки стоп сигнала 21W 1,76А хочу поставить светодиодную (Померил, она 0,1А 1,2Вт).Поставил обманку 50Вт 10 Ом и она греется сильно через 5 минут. Подскажите какую обманку поставить, чтобы не нагревалась?
Здравствуйте! Спасибо за видео! Помогите, пожалуйста, уже не знаю как быть. Есть максискутер с двумя фарами с лампочками 35w/35w (т. е. 2 ближних и 2 дальних) цоколь H4. К каждой из них подходит по три провода, запитанных от одного общего 3-х контактного разъема (ближний, дальний и масса) - т. е. лампочки запараллелены. При подключении светодиодных ламп H4 25w/25w, скутер их гасит через 3 секунды после включения. Купил лампочки 35w/35w - тот же эффект. Далее решил поэкспериментировать поставив одну галогеновую и одну светодиодную - опять гасит их. Далее выяснил еще одну особенность: при подключении двух галогеновых штатных ламп и в процессе их работы если сдернуть с одной из ламп разъем, то мозги скутера тоже отрубают питание (т. е. через 2 секунды гаснет и вторая лампа). При этом этот момент даже прописан в инструкции. Очень хотелось бы внедрить светодиоды, но не могу понять как рассчитать если мозги отказываются воспринимать даже светодиоды 35w/35w, которые равны штатной нагрузке. Извините за много букв.
Привет, то что пишут китайцы часто смело делить на 2, Вы можете сами замерить сколько потребляет штатная лампа и сколько ваши светодиоды, в видео все есть. Выходит не 35вт светодиоды как на них написало)) У меня Салман птф на них написано 50вт,по факту каждая птф потребляет по 20-25вт, т.е. 50вт общая мощность двух лед птф😄 против 100вт штатных галогенов
Сергей я вас приветствую ,я хотел бы спросить у вас совет , я столкнулся с такой проблемой , у меня Hyundai Sonata LF 2016 г, я установил Ледовские противотумнки в задний бампер вместо катафота , записал их через ближний свет и через кнопку ,но при заглушенной машине все работает отлично , но когда запускаю двигатель эти лед лампы моргают , ошибку машина не показывает, подскажите как это можно исправить ? Большое спасибо за ваш ответ
@ дело в том что нужно сделать так , что бы задние туманки включались при включении ближнего света , то есть когда включил ближний свет питание пришло на кнопку , по этому и был взят +- от фары , как я могу это устранить ?
@@OlhaLetiaho поставить обычное реле, на основное питание которого будет взят чистый плюс после зажигания,а выход с реле на питание ваших лед, управление реле (+) взять от ближнего. Тогда пока у вас не включится ближний и не нажмете своб кнопку-не замкнется реле, которое включит лед лампы
Это конечно чуть усложняет схему, но в таком случае ваш плюс от ближнего всего лишь управляет реле,а питание идет через само реле и чистый плюс после замка зажигания
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если мне нужно наростить 20 ватт 7 ом, с каким запасом брать резистор, что бы не грелся - 50 ватт, 100 ватт? Штатная лампа 55 ватт, блок розжига 35 ватт, тобишь мне поидее не хватает 20 ватт (возможно при +10 будет работать, но проверить то нечем очно)
Здравствуйте! На стоп лампу поставил 50ватную. Сильно греется. Подскажите пожалуйста какую лучше ставить? 25ватную? У стоп ламп 21 ват если не ошибаюсь. 50ватный сильно греется аж руки обжигают
@@BLAK856 здравствуйте, 50 ватт зто макс мощность резистора при условии крепления на радиатор, укажите ваше сопротивление резисиора и какую лампу вы поставили вместо штатной 21 ваттной
@@SergeyTLT у меня киа оптима с галогеновыми лампами были, но я установил от другой комплектации с диодными лампами оригинальные., затрудняюсь сказать какой там ват. Уведев ваш ролик подумал, что может лучше 25ватный поставить. Решил спросить. Спасибо 🙏!
@@BLAK856 в видео вначале старался понятным языком объяснить что и зачем делать. Простыми словами: Штатная галоген лампа имеет мощность 21ватт Для примера возмес светодиолную на замену мощностью 10 ватт, То есть что бы авто думало что стоит штатная лампа нам нужно догрузить светодиодную лампу до 21вт, т.е. 10ватт потребляет светодиод, и 11вт нам нужно рассеять на резисторе в тепло в итоге получим 21вт как у галогена. При данном рассчете и напряжении 13в у меня по рассчету выходит 15ом резистор
@@BLAK856 если резистор закрепить на кузове(нюлонжероне или еще где есть хорошая толстая железяка, то конечно он перестанет греться как бешенный, но нагрев все равно будет
В конце всетаки не допонял,я рассчитал что мне нужно рассеять 16 w и при этом сопротивление вышло 9,46 Om, резистор брать 10Ом не меньше,а по ваттам 25 греется больше нежели 50,правильно?
@@LITVIN-zx6hg простыми словами: чем меньше ОМ тем сильнее нагрев резистора и соответственно больше мощность которая будет рассеиваться на резисторе в тепло
@@LITVIN-zx6hg если вам требуется рассеить 16 вт мощности на резисторе, то по рассчету получается 9ом резистор сопротивлением и той же мощностью 16вт, советую брать 9-10ом и мощностью 50вт, а лучше 100вт(если взять на 25вт то он будет горячее чем тот же 50/100вт за счет меньшей теплоемкости) Отличия резисторов по мощности в размерах самих резисторов,и тут логика проста-> чем больше мощность-тем крупнее резистор и тем большую мощность он может рассеивать в тепло, и все эти рыжие резисторы рекомендую монтировать через термопасту на металл-тем самым часть тепла будет отводиттся на него
@@SergeyTLT Спасибо,полез смотреть купить на wb выбор не очень,на алике нашел 50 w 25ом,по идее будет холодный,но получается не наберет мощности для прохождения порога ошибки,у меня volvo s40 II ,дама капризная по этому поводу,90% на мои лампы не ругается),может знаете какой порог у них,а то я рассчитывал 25 w как в видео
@@LITVIN-zx6hg за вольво не могу сказать, только проверять, советую купить несколько пар резисторов на али с шагом 5ом поочередно подкидывать и проверить от большего количества ом к меньшему
Добрый человек! Подскажите пожалуйста. Есть строительный пылесос при включении в его розетку нагрузки 25 ватт он автоматически срабатывает. Хочу сделать в него ДУ реле, блок питания 12в и нагрузочный резистор который заменит 25ватт. Подскажите пожалуйста с какими параметрами нужен резистор? Спасибо!
Какая тогда мощность резистора на 20 ом. Если я не ошибаюсь, есть резисторы с одной мощностью, но разным сопротивлением. На что все таки тогда обращать внимание. Видео вроде бы и понятное, но все ровно есть вопросы
@@ImpalaChevrolet-10 здравствуйте, мощность исходит из сопротивления, напряжения и смлы тока,, в интернете и в видео есть табличка по которой можно рассчитать зная два из трех параметров
Порядок таков, ищется порог когда перестает ошибка проявляться (удобно делать переменным резистором 5-30ом примерно и мощностью ватт 20-50)с небольшим запасом в +,далее замеряется потребление новых ламп и далее считаем= порог ошибки - потребление новых ламп=та мощность которую мы должны превратить в тепло что бы у нас не было ошибок)
Основной смысл, догрузить линию света до порога ошибки, и правильно подобрать резистор по сопротивлению и мощности, что бы максимально уменьшить его нагрев
Здравствуйте, скажите если я поставил лед лампы ближнего света К5С 40вт, а родные стояли галогенные 55вт, и леды выключат. Если я поставлю резистор 55вт ? Так можно?
@@vadimvadimovich8157 нужно мерить(или знать) реальное потребление ваших к5с, после вычесть ваш замеренный результат от 55вт штатных ламп и получите мощность, которую нужно "погасить" на резисторе Пример допустим ваша светодиодная лампа потребляет 40вт, штатная лампа авто 55вт то выходит что 15вт мы должны рассеять в тепло на резисторе, считаем по формуле из таблицы в видео(можете найти ее по запросу в гугле(таблица формул мощность сопротивления, сила тока) А именно что бы найти сопротивление резистора на котором мы рассеим 15вт мощности : V(напряжение)(в квадрате) / P(мощность) : 12*12/15=9.6ом округляем до 10омв итоге нам нужен резистор, сопротивлением 10ом, и мощностью 25(а лучше 50 или даже 100вт) на котором будет рассеиваться всего 15вт в тепло П. С. Рассчет примера на 12в, на заведенном авто в борт сети порядка 14-14.4в, усреднённо модно считать 13.5в
@@vadimvadimovich8157 при 13.5в и 6омах на резисторе будет рассеиваться 30.3вт в тепло, достаточно не малая мощность хоть и резистор якобы 50вт, обязательно на радиатор(лонжерон или куда нибудь крепить через термопасту на металл) и сделать пробное включение в реальных условиях работы с переодически контроллем температуры, дать поработать минут 20 в таком режиме и замерять переодически. Я считаю безопасную температуру резистора для долговременной работы в районе 60-70градусов,лично я могу держать такую температуру около 10 секунд рукой-больше уже сильно неприятно
@@vadimvadimovich8157 ну и основной посыл зтого видео, это правильный рассчет и подбор резистора, что бы догрузить на минимально нужное количество ватт что бы не было ошибки, и в тоде время меньше рассеивать мощности в тепло, а соответственно и получить минимально возможный нагрев резистора для новых светодиодных ламп
Здравствуйте, помогите пожалуйста . Купил Led лампы , которые потребляет каждая по 50w . Суммарно 100w . Галогеновая лампа потребляет 55w. Думал что БК не будет ругаться , но в Опель Астра h он почти сразу отрубает лампочки . Заказал обманки 50w 6 om , и теперь думаю подойдёт ли , или не стоит и пробывать и лучше выбрать другие обманки . Сам не разбираюсь в этом деле и не знаю как поступить , подскажите пожалуйста.
Здравствуйте, для начала нужно померить потребление светодиодной лампы, от этого станет понятна реальная мощность лед лампы, и дальше уже считать как в этом видео. То что китайцы пишут 50 вт лампа-почтр всегда можно делить на 2или3
@@MATTEO-nv9pk для этого нужен мультиметр за 500р и по-сути два режима его работы, первый это замер напряжения на клеммах акб при работающей лампы и второй это замер постоянного тока, нужно красный щуп переставить в гнездо 10а, включить режим постоянный ток 10а, и подключить мультиметр в разрыв одного провода на лампу от акб, будет значение тока. Далее математика: напряжение под нагрузкой умножаете на ток ламп и получите мощность лампы. Словами описать сложно, на Ютубе можете найти видео про мультиметр и как им пользоваться а именно замер постоянного тока
Насколько я понял проверяется не мощность а сопротивление, причем небольшим напряжением. При этом галогенки ни как не реагируют а светодиоды подмигивают в момент проверки. У светодиодов очень большое сопротивление при маленьком напряжении в отличии от галогенов. Да и скорее всего на входе светиков драйвер ещё стоит. В Ауди 2002 года на габариты достаточно резистора 5 ват около 100 ом. И ничего не греется и нет ошибки.р
Светодиодный драйвер однозначно стоит, т. К. Можно регулировать яркость птф через кодирование, есть мысль проверить порог сработки на ошибку при разном % затемнения, и возможно если занизить его от штатных 100% - до 70-80 %-снизится мощности и соответственно порог ошибки, но пока это теория
Такое ощущение что вы не смотрели видео, есть ключевая фраза, что нужно подобрать максимально большое сопротивление при котором ошибка не будет проявляться, и пересчитать мощность что бы она не превышала мощность резистора, ну и вешать его на радиатор
@@Щюр вы их наверное еще параллельно подключили?))) в видео есть памятка для расчётов, и при подключении двух резисторов по 6ом параллельно -у вас общее сопротивление получается 3 Ома, и соответственно мощность переводимся в тепло так же удваивается, пробуйте подключить их последовательно, удобно для подбора сопротивления использовать переменный резистор с диапазоном 5-50ом и мощностью ватт 20+, с его помощью находите верхний предел сопротивления и ставите уже статичный резистор ближайшего номинала из стандартного ряда сопротивлений
Интересно, в каком режиме бк, проверяет исправность лампы, постоянно, или периодически? Если не постоянно, то можно пристроить микроконтроллер, что бы подключал резистор в цепь в нужный момент и тогда резистор можно ставить соответственно, менее мощный.
Каждая марка и модель авто может по своему алгоритму проверять, на пассате есть две проверки ламп, одна так называемая " холодная" и ее можно отключить Васей диагностом которая проходит при включении зажигания(в этот момент светодиоды на этой линии стробоскопчт 3-5раз) и вторая проверка-"горячая"-она контролирует постоянно состояние ламп, и если включить лампу с резистором и через допустим 10 минут резистор отключить-сразу прилетит ошибка неисправности ламп, на других авто возможно первые секунды-минуты после запуска блок бортовой сети контроллирует-смотрите по каждому авто свои нюансы
@@Ivan-nf9kh я тоже так думал. если пару раз посчитать , запомнить, то эти формулы с таблицы очень сильно выручают при работе с электроникой, это основа
Именно: купили лампу ради света и экономии энергии а теперь делаем печку 🤦 купите авто подешевле без мозгоеб..ва и улучшайте на теже деньги до усрачки, проблема современных машин-> производитель делает якобы улучшения за которые берёт деньги при продаже а по сути улучшения ухудшают ремонтопригодность и повышают частоту обращений в сервис
Да, мы часть мощности переводим в тепло. Из названия видео я думаю понятно что человек кто интересуется этой темой-согласен на это, в какой то степени это костыли-но каждый решает сам, либо ездит с галогеном, либо ставит лед
@@ZEMATOR81 будет сильнее греться чем с резистором 10 ом ( 13в:10 Ом = 1,3 амп , 1,3 а * 13в = 16.9 ватт А при 8 омах -> 13в : 8ом =1,65а и рассеиваемая мощность 1,65 * 13 = 21,45 ватт.) . Я бы взял 15 ом . Тогда 13 ватт . Ну или начать с 25 ом и пробовать .🤷🏻♂️
Зачем мне гуглить и что от этого бы изменилось?) А я отвечу,-на пару ватт больше тепла бы на резисторе рассеивалось, Внимательнее если бы смотрели-заметили бы что я использовал ключевые слова "мощность", а не напряжение
Ну вот хернёй занимаетесь со своими светодиодами и металл гидридом.. Блин всё дружно слепнем от диодов.. И по-тихой тачки сгорают.. От всяких обманов итд.. Эх;)) лучше рассказал бы про ультра лайт, про лонг лайф и левый правый лампочко.. Но думаю со светодиодами в умах и подслепшими глазами от ультрафиолета вам это не знакомо..
Да, спектр имеет явный пик в синей области, который трудно переварим для глаз. А если при перегреве посыплется люминофор - то ещё и ультрафиолет добавится, из-за открывшегося кристалла. А это как правило происходит после пары лет эксплуатации лампы, даже при не превышающей критического значения температуры светодиода. В общем: куета это, все эти новые технологии (ноу-хау, а по факту - хау-ноу).
Очень полезное видео!Большое спасибо за ликбез! В школе учил, но не понял), а тут вроде все не так уж и сложно. Буду пробовать.
Логика правильная, но очень много раз оговаривался, 5 Омный резистор назвал 5 ватным, 100 ватный - 5 ватным. Из-за этого путаницу внес)
@@iProkop77 спасибо за критику соглашусь, снято было спонтанно для ребят с чата
Тема хороша чисто теоретически.., а вот практически… на любителя😉
Доступно, доходчиво МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍
Огромное спасибо !!!
Скажите пожалуйста а по родной лампе можно узнать порог ошибки компьютера
@@НиколайКитаев-е2н порог ошибки задан в блоке электроники борт сети и у него есть диапазон, т.к. у лампочек разных производителей могут отличаться параметры
У себя знаю что контроллирует и габариты, поворотники, стопы,зх, и птф и на каждом канале свои уровни ошибок,
Примерно так :габарит 5вт +-2.5вт - все что выше и ниже -ошибка
Тогда пропадает одно из главных преимуществ светодиодных ламп, - низкое потребление энергии!
Никто и не говорил об экономии, это способ что бы бортовая сеть не ругалась на лампы, а светодиоды ставят потому что они ярче
Ну да а то за свет такой счёт огромный прийдет
Если забить в яндекс запрос "основные преимущества светодиодов от галогена" полкчишь ответ "Прежде всего, это повышенный уровень яркости, а также более длительный срок службы. Кроме того, они характеризуются более низким уровнем потребления электроэнергии." так что как то так)
@@SergeyTLT
На счёт срока службы, судя по моей практике - весьма сомнительно. Они не любят перегрева кристалла, выше 100 градусов. Иначе быстро деградируют и приходят в негодность. А на охлаждении - как правило экономят. Да и не запихнёшь достойное в такие размеры. К тому же люминофор от нагрева часто сыплется, что приводит к смещению спектра излучения в сторону синего. А для глаз лучше - спектр смещённый в сторону красного. От того жёлтый свет - лучше видим и меньше нагружает глаза. А вот от синего спектра - глаза быстро устают. Мне наши шахтёры рассказали, что когда в шахте висели лампы накаливания - то всё было более или менее нормально. А вот когда поставили лед-лампы - то у многих стало расти глазное давление. А это риск получения глаукомы. Сейчас появились лед с полным спектром, но они дороги и имеют ниже КПД.
@@Red_Avengerтут от качества и производителя ламп зависит срок жизни светодиодов и их температурный режим, если производитель с экономил на радиаторе или системе охлаждения - то само собой - долго не отработают, тоже самое с настройкой тока драйвера, что бы с дешовых светодиодов получить больше люкс, их питают током больше номинального, что и ускоряет дегродацию кристалла. да и мы углубляемся не в ту сторону😅тут решать уже лично каждому, данное видео нивкоем случае не призыв хоронить галогенки и ставить диоды, а скорее наглядное руководство как сделать это грамотно, дабы и резистор не раскалялся до большлй температуры и борт сеть авто корректно работала
Какой резистор нужен для заднего габарита vw b6, ато выдаёт ошибку по габариту
60-80 ом
Одна из причин применения светодиода вместо лампы накаливания это низкий ток потребления, но мы добавим резистор и нахрен тогда светодиод?
Температура свечения и его количество- это то изза чего и ставят светодиоды, об экономии энергии думают когда нет генератора мли нужна максимальная автономность, в случае с авто эттм можно пренебречь
Просто когда котам делать нечего, они лампочки меняют... По религиозным убеждениям... Три тысячных люкса, или пол тона в цвете, надеюсь когданить за нештатный свет будут прав лишать...
@@kospov2002 это ты зря про нештатный,главное применять правильные лампы/модули , видео не призывыет ставить светодиоды за 300 в рефлекторную фару и получить результат похожий на ксенон.
На своем примере стоял адаптивный ксенон, ввиду возраста отражатеди выгорели, восстанавливать их смысла не вижу, т. К. Лампы филипс 6тр/шт и все равно это не даст такой свет как современные билед модули
@@SergeyTLT В авто с нормальной АКБ всегда больше 12 V даже на заглушенном ДВС. Думается, что в расчет надо брать около 14 V. А что касается замены стоковых ламп на диодные, то только не головной свет. Просто многие считают себя умнее заводских инженеров и слепят встречных после подобных манипуляций с лампами.
Светодиод нужен не для экономии а для освещения т.е. чтобы лучше светило
Ближний и дальний одновременно на приборке горит, при переключении ничего не происходит, подкидываешь в цепь галогеновую лампу, начинает работать всё справно. Слабый резистор?
а поменять токовый шунт в блоке контроля - не? или вообще программно ?
@@molecula2215 на своем авто програмно я не смог решить, а с заменой шунта не все так просто, это во первых нужен не малый опыт с пайкой, во вторых знания, где и что менять, а то модно попасть на замену блока, недешевого...
Так резистор нужно подбирать не по мощности, а по сопротивлению? Хорошо, а если информации порога срабатывания нет, я так понимаю стоит отталкиваться от характеристик заводской лампочки. По всем вычислениям у меня выходит что резистором мне нужно догрузить 18,5 вата (штатная 21 ват), сопротивление такого резистора должно быть 8,5 ома. В таком случаи какой больше подойдёт резистор? 50 ват на 8 ом?
@@mfv.custom и по мощности, и по сопротивлению.
Если лампа штатная 21, а ваша новая светодиодная 2.5вт то условно вы верно посчитали что на резисторе должно рассеиваться 18вт в тепло,но производители авто заложили определенный диапазон изза разности ламп скажем так от 18 до 25вт-свыше или ниже-ошибка.
Основная мысль этого видео правильный рассчет резистора, а порог определить только опытным путем, поставили резистор какого то номинала без лампочки вовсе,проверили ошибку,если нету- увеличиваете сопротивление,при 10ом и 14в борт сети на резисторе рассеиваться будет 19.6вт, при 8ом-24.5вт(т. Е. Даже без лампочки скорее всего ошибки не будет-но будет сильно греться резистор) при 12ом-16.3вт, при 14ом-14ат, при 16ом-12.2вт и тд. Ваша задача найти сопротивление при котором перестанет проявляться ошибка, тем самым мы сводим нагрев резистора к миниуму
Я бы начал с 8-10 ом и увеличивал до тех пор пока не появится ошибка на бк при заведенном моторе, после чего вернулся на 2 Ома вниз и подклбчил лампу и резистор, резисторы очень желательно крепить на кузов для охлаждения
@@SergeyTLT Спасибо за ответ
Получается чем меньше ватт рассеивает тем холоднее резистор так получается? Мне тоже примерно так же надо рассеять. Думал 8 ом взять теперь уже 10 или чуть выше рассматриваю? Все верно?
Здравствуйте, хочу заменить обычные лампочки одноконтактные на поворотники на диодные одноконтакные, не знаю какой резистор подобрать. Если возьму резистор 50ват 6 ом мне хватит его на одну сторону для передней лампочки и задней ?
6 омный при 12 вольтах, будет выделяться 24 вата тепа, считать можно так: при 1 вольте на один ом, ток будет 1 ампер и выделяется 1 ват, пример 12 вольт на 12 ом будет 1 ампер, значит 1 ампер надо умножить на 12 и будет 12 ватт тепла, если резистор 24 ом, а напряжение 12 вольт то будет пол ампера, тогда будет всего 6 ват, а при 6 омах будет 2 ампер, при 3 омах будет уже 4 ампера и 48 ват получается при12 вольтах
@@ЮрийЗахаревский-ц9дда можно было написать ДА или НЕТ ,нахуй нам тут ваты омы и подобная чушь! Дай совет дельный лучше
Етот резистор имеет 20 ом а ват сколька он имеет
На корпусе написана макс мощность при условии крепления на хороший радматор
Видел пару гайдов на драйве где умельцы впаивали конденсатор на 25в и 4000 мкф. Какой метод правильней?
Параллельно или в последовательно?
Параллельно смысла ставить его нет, а последовательно конденсатор не будет работать в цепи пост тока
тут нужно именно лед лампу догрузить до ее предшественника галогена
@@SergeyTLTпараллельное подключение как раз и имеет какой никакой смысл🤔 - в момент подачи напряжения на конденсатор ток в цепи резко увеличивается и это может воспринято электроникой как высокий ток через нить накала. Но потом ,когда конденсатор заряжен, уже конечно смысла нет . Смысл был бы в таком подключении если бы проверка на сопротивление или ток были бы только один раз при включении зажигания.
Здравствуйте, а как определить парог ошибки?
Я опытным путем нашел его и округлил в большую сторону, на каждом авто оно свое, мне очень помог в этом переменный резистор с диапазоном 0-30ом 30вт, подключил параллельно лампе, включил зажигание и свет-ошибка сразу вылезла, повторяя тоже самое но уменьшив сопротивление до 25ом-ошибки по началу нет, но после запуска мотора-ошибка,еще уменьшаю до 20ом- тут уже все стабильно и на заглушенную,и после запуска, соответственно это сопротивление и беру в рассчет что бы подобрать уже постоянный резистор в корпусе rx24, и пересчитав мощность-выбираю его размер(25/50/100вт)
Либо купить на али экспресс 100вт резисторов разных номиналов от 30 до 10 ом с шагом 5 ом, по 2 шт, и начать с большего сопротивления подкидывать к авто.и смотреть когда ошибка перестанет выскакивать,
Тут действует правило :чем больше ом-тем меньше нагрев и меньше догружается цепь, чем меньше ом(ближе к 0) -тем больше греется резистор, больше нагрузка.
Это видео как раз о том как правил но подобрать резистор что бы и ошибки не было, и нагрев был минимально возможный
Спасибо большое, всё понятно объяснили, буду пробовать.
Как узнать порог включения ошибки на Volkswagen / audi b5
@@Grey_Cox поспрашивать в профильных чатах, либо проверить самому опытным путем
@@SergeyTLT "....проверить самому опытным путем..."
- Это путем замены на (светодиоды + нагрузочный резистор) разного потребления с замером?
@@Grey_Cox верно,либо статичные резисторы с шагом 5ом(5-10-15) заказать по 2 шт и проверять подкидывая параллельно вашей лед лампе, либо одним переменным резистором это можно проверить с диапазонами 0-25ом найти значение сопротивления и заказать/купить на данное сопротивление,ваша задача найти максимально большой резистор по сопротивлению при котором не ругается бортовая сеть
@@SergeyTLT понял спасибо большое
Подскажи есле лампочка 32v 20w
Какой нужен резістор ?
Здравствуйте, смотря какой светодиод вы вместо нее ставите
Стоит светодиод 32v 20w и резистор на 50 w 6 om сильно грееца
@@ДимаЄхер-щ5ъ ну вот как вам ответить если вы продолжаете...
Замеряете потребляемую мощность штатной лампочки, заменяете мощность светодиодной и разность в мощности вы должны погасить на резисторе
Подскажите, пожалуйста, как поведет себя резистор, если лампа выйдет из строя? Резистор 50 вт 12 ом с лед лампой 32 вт
@@ГеннадийПашков-щ9ж продолжит работатьд дальше также как и с рабочей лампой
Спасибо, то есть нагрузка с лампы на него не перейдет?
@@ГеннадийПашков-щ9ж нет
46 ватт по прибору,а что на лампе заявлено, 55w?
@@LITVIN-zx6hg 50 или 55 вт лампа h7
Подскажи пожалуйста на задние поворотники какие нужны чтоб не частили?!
В видео подробно описан процесс подбора, что бы не частили-надо догрузить до мощности галогенки 21вт,, сколько ваш светодиод потребляет-я не могу знать
лень самому посчитать ?
Добрый день. Вместо лампочки стоп сигнала 21W 1,76А хочу поставить светодиодную (Померил, она 0,1А 1,2Вт).Поставил обманку 50Вт 10 Ом и она греется сильно через 5 минут. Подскажите какую обманку поставить, чтобы не нагревалась?
А где купить такие резисторы?
Алиэкспресс по запросу rx24, или в городе в радиокомпонентах или всякие озоны
Здравствуйте! Спасибо за видео!
Помогите, пожалуйста, уже не знаю как быть. Есть максискутер с двумя фарами с лампочками 35w/35w (т. е. 2 ближних и 2 дальних) цоколь H4. К каждой из них подходит по три провода, запитанных от одного общего 3-х контактного разъема (ближний, дальний и масса) - т. е. лампочки запараллелены. При подключении светодиодных ламп H4 25w/25w, скутер их гасит через 3 секунды после включения. Купил лампочки 35w/35w - тот же эффект. Далее решил поэкспериментировать поставив одну галогеновую и одну светодиодную - опять гасит их. Далее выяснил еще одну особенность: при подключении двух галогеновых штатных ламп и в процессе их работы если сдернуть с одной из ламп разъем, то мозги скутера тоже отрубают питание (т. е. через 2 секунды гаснет и вторая лампа). При этом этот момент даже прописан в инструкции. Очень хотелось бы внедрить светодиоды, но не могу понять как рассчитать если мозги отказываются воспринимать даже светодиоды 35w/35w, которые равны штатной нагрузке.
Извините за много букв.
Привет, то что пишут китайцы часто смело делить на 2,
Вы можете сами замерить сколько потребляет штатная лампа и сколько ваши светодиоды, в видео все есть.
Выходит не 35вт светодиоды как на них написало))
У меня Салман птф на них написано 50вт,по факту каждая птф потребляет по 20-25вт, т.е. 50вт общая мощность двух лед птф😄 против 100вт штатных галогенов
Каким резистором погасить с 14.5 вольт до 12 вольт.не обманку. Лампа 4.32ватт.
Проще использовать понижающий дс дс преобразователь, кпд выше, нагрева меньше
Сергей я вас приветствую ,я хотел бы спросить у вас совет , я столкнулся с такой проблемой , у меня Hyundai Sonata LF 2016 г, я установил Ледовские противотумнки в задний бампер вместо катафота , записал их через ближний свет и через кнопку ,но при заглушенной машине все работает отлично , но когда запускаю двигатель эти лед лампы моргают , ошибку машина не показывает, подскажите как это можно исправить ? Большое спасибо за ваш ответ
@@OlhaLetiaho здравствуйте, запитать также через кнопку, но использовать "чистый" плюс после замка зажигания(то есть не с ближнего)
@ дело в том что нужно сделать так , что бы задние туманки включались при включении ближнего света , то есть когда включил ближний свет питание пришло на кнопку , по этому и был взят +- от фары , как я могу это устранить ?
@@OlhaLetiaho поставить обычное реле, на основное питание которого будет взят чистый плюс после зажигания,а выход с реле на питание ваших лед, управление реле (+) взять от ближнего.
Тогда пока у вас не включится ближний и не нажмете своб кнопку-не замкнется реле, которое включит лед лампы
Это конечно чуть усложняет схему, но в таком случае ваш плюс от ближнего всего лишь управляет реле,а питание идет через само реле и чистый плюс после замка зажигания
@@SergeyTLT Сергей спасибо вам огромное , я попробую и отпишусь , еще раз спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если мне нужно наростить 20 ватт 7 ом, с каким запасом брать резистор, что бы не грелся - 50 ватт, 100 ватт? Штатная лампа 55 ватт, блок розжига 35 ватт, тобишь мне поидее не хватает 20 ватт (возможно при +10 будет работать, но проверить то нечем очно)
100 ватный меньше греться будет, особенно, если его прикрутить с термопастой к металлу
У 100 ватного корпус больше , больше теплоемкость, больше плошадь контакта для отвода тепла
Здравствуйте! На стоп лампу поставил 50ватную. Сильно греется. Подскажите пожалуйста какую лучше ставить? 25ватную? У стоп ламп 21 ват если не ошибаюсь. 50ватный сильно греется аж руки обжигают
@@BLAK856 здравствуйте, 50 ватт зто макс мощность резистора при условии крепления на радиатор, укажите ваше сопротивление резисиора и какую лампу вы поставили вместо штатной 21 ваттной
@@SergeyTLT у меня киа оптима с галогеновыми лампами были, но я установил от другой комплектации с диодными лампами оригинальные., затрудняюсь сказать какой там ват. Уведев ваш ролик подумал, что может лучше 25ватный поставить. Решил спросить. Спасибо 🙏!
@@SergeyTLT у меня резистор висит просто. Может если закрепить не будут греться?
@@BLAK856 в видео вначале старался понятным языком объяснить что и зачем делать.
Простыми словами:
Штатная галоген лампа имеет мощность 21ватт
Для примера возмес светодиолную на замену мощностью 10 ватт,
То есть что бы авто думало что стоит штатная лампа нам нужно догрузить светодиодную лампу до 21вт, т.е. 10ватт потребляет светодиод, и 11вт нам нужно рассеять на резисторе в тепло в итоге получим 21вт как у галогена.
При данном рассчете и напряжении 13в у меня по рассчету выходит 15ом резистор
@@BLAK856 если резистор закрепить на кузове(нюлонжероне или еще где есть хорошая толстая железяка, то конечно он перестанет греться как бешенный, но нагрев все равно будет
В конце всетаки не допонял,я рассчитал что мне нужно рассеять 16 w и при этом сопротивление вышло 9,46 Om, резистор брать 10Ом не меньше,а по ваттам 25 греется больше нежели 50,правильно?
А ,нагрев зависит от ом,если больше ом меньше нагрев?
@@LITVIN-zx6hg простыми словами: чем меньше ОМ тем сильнее нагрев резистора и соответственно больше мощность которая будет рассеиваться на резисторе в тепло
@@LITVIN-zx6hg если вам требуется рассеить 16 вт мощности на резисторе, то по рассчету получается 9ом резистор сопротивлением и той же мощностью 16вт, советую брать 9-10ом и мощностью 50вт, а лучше 100вт(если взять на 25вт то он будет горячее чем тот же 50/100вт за счет меньшей теплоемкости)
Отличия резисторов по мощности в размерах самих резисторов,и тут логика проста-> чем больше мощность-тем крупнее резистор и тем большую мощность он может рассеивать в тепло, и все эти рыжие резисторы рекомендую монтировать через термопасту на металл-тем самым часть тепла будет отводиттся на него
@@SergeyTLT Спасибо,полез смотреть купить на wb выбор не очень,на алике нашел 50 w 25ом,по идее будет холодный,но получается не наберет мощности для прохождения порога ошибки,у меня volvo s40 II ,дама капризная по этому поводу,90% на мои лампы не ругается),может знаете какой порог у них,а то я рассчитывал 25 w как в видео
@@LITVIN-zx6hg за вольво не могу сказать, только проверять, советую купить несколько пар резисторов на али с шагом 5ом поочередно подкидывать и проверить от большего количества ом к меньшему
Добрый человек! Подскажите пожалуйста. Есть строительный пылесос при включении в его розетку нагрузки 25 ватт он автоматически срабатывает. Хочу сделать в него ДУ реле, блок питания 12в и нагрузочный резистор который заменит 25ватт. Подскажите пожалуйста с какими параметрами нужен резистор? Спасибо!
Вам нужно что бы розетка в пылесосе работала как удлинитель?если да то распишу, или подробнее опишите
а сразу R узнать R=U2/P нельзя? она же и в таблице есть.
Как вам удобно, зная 2 параметра - мы легко можем посчитать третий
Как высчитать порог ошибки,можно подробней?
Опытным путём
Какая тогда мощность резистора на 20 ом. Если я не ошибаюсь, есть резисторы с одной мощностью, но разным сопротивлением. На что все таки тогда обращать внимание. Видео вроде бы и понятное, но все ровно есть вопросы
@@ImpalaChevrolet-10 здравствуйте, мощность исходит из сопротивления, напряжения и смлы тока,, в интернете и в видео есть табличка по которой можно рассчитать зная два из трех параметров
допустим я хочу все лампочки заменить на лед или ксион - вот вопрос - мне что резистор на каждую лампочку ставить ?
Обычно бк ругается на головной свет и задние фары, на салонную подсветку на пассате не ругается
Батарея резисторов в салоне и печка зимой ненужна
Основной исходник это какая мощность светодиода.
Порядок таков, ищется порог когда перестает ошибка проявляться (удобно делать переменным резистором 5-30ом примерно и мощностью ватт 20-50)с небольшим запасом в +,далее замеряется потребление новых ламп и далее считаем= порог ошибки - потребление новых ламп=та мощность которую мы должны превратить в тепло что бы у нас не было ошибок)
Основной смысл, догрузить линию света до порога ошибки, и правильно подобрать резистор по сопротивлению и мощности, что бы максимально уменьшить его нагрев
Вчера ставил в машину led в итоге задние поворотники моргают как ужаленные ,а передние вовсе молчат . Как теперь быть ,ставил с обманками филипс.
Обманки разные
Здравствуйте, скажите если я поставил лед лампы ближнего света К5С 40вт, а родные стояли галогенные 55вт, и леды выключат. Если я поставлю резистор 55вт ? Так можно?
@@vadimvadimovich8157 нужно мерить(или знать) реальное потребление ваших к5с, после вычесть ваш замеренный результат от 55вт штатных ламп и получите мощность, которую нужно "погасить" на резисторе
Пример допустим ваша светодиодная лампа потребляет 40вт, штатная лампа авто 55вт то выходит что 15вт мы должны рассеять в тепло на резисторе, считаем по формуле из таблицы в видео(можете найти ее по запросу в гугле(таблица формул мощность сопротивления, сила тока)
А именно что бы найти сопротивление резистора на котором мы рассеим 15вт мощности : V(напряжение)(в квадрате) / P(мощность)
: 12*12/15=9.6ом округляем до 10омв итоге нам нужен резистор, сопротивлением 10ом, и мощностью 25(а лучше 50 или даже 100вт) на котором будет рассеиваться всего 15вт в тепло
П. С. Рассчет примера на 12в, на заведенном авто в борт сети порядка 14-14.4в, усреднённо модно считать 13.5в
Скажите я купил 50вт на 6 ом. Он подойдёт, сильно будет греться ?
@@vadimvadimovich8157 при 13.5в и 6омах на резисторе будет рассеиваться 30.3вт в тепло, достаточно не малая мощность хоть и резистор якобы 50вт, обязательно на радиатор(лонжерон или куда нибудь крепить через термопасту на металл) и сделать пробное включение в реальных условиях работы с переодически контроллем температуры, дать поработать минут 20 в таком режиме и замерять переодически.
Я считаю безопасную температуру резистора для долговременной работы в районе 60-70градусов,лично я могу держать такую температуру около 10 секунд рукой-больше уже сильно неприятно
@@vadimvadimovich8157 ну и основной посыл зтого видео, это правильный рассчет и подбор резистора, что бы догрузить на минимально нужное количество ватт что бы не было ошибки, и в тоде время меньше рассеивать мощности в тепло, а соответственно и получить минимально возможный нагрев резистора для новых светодиодных ламп
Понял, а скажите ещё, я добавлю мощность резистором то и на лампе добавится мощность или нет?
Здравствуйте, помогите пожалуйста . Купил Led лампы , которые потребляет каждая по 50w . Суммарно 100w . Галогеновая лампа потребляет 55w. Думал что БК не будет ругаться , но в Опель Астра h он почти сразу отрубает лампочки . Заказал обманки 50w 6 om , и теперь думаю подойдёт ли , или не стоит и пробывать и лучше выбрать другие обманки . Сам не разбираюсь в этом деле и не знаю как поступить , подскажите пожалуйста.
Здравствуйте, для начала нужно померить потребление светодиодной лампы, от этого станет понятна реальная мощность лед лампы, и дальше уже считать как в этом видео.
То что китайцы пишут 50 вт лампа-почтр всегда можно делить на 2или3
@@SergeyTLT А как возможно промерить напряжение в домашних условиях ?
@@MATTEO-nv9pk для этого нужен мультиметр за 500р и по-сути два режима его работы, первый это замер напряжения на клеммах акб при работающей лампы и второй это замер постоянного тока, нужно красный щуп переставить в гнездо 10а, включить режим постоянный ток 10а, и подключить мультиметр в разрыв одного провода на лампу от акб, будет значение тока. Далее математика: напряжение под нагрузкой умножаете на ток ламп и получите мощность лампы.
Словами описать сложно, на Ютубе можете найти видео про мультиметр и как им пользоваться а именно замер постоянного тока
@@SergeyTLT спасибо вам большое
@@MATTEO-nv9pk в видео блок питания который сразу показывает напряжение ток и считает мощность сразу, в вашем случае это вручную нужно сделать
У меня были галоген 55 ват, сей час 25 ват новая лампа и бет ошибку и гаснет
Можно ваши контакты для связи
Тогда лампочка габаритов передней фары и всё нормально
Насколько я понял проверяется не мощность а сопротивление, причем небольшим напряжением. При этом галогенки ни как не реагируют а светодиоды подмигивают в момент проверки. У светодиодов очень большое сопротивление при маленьком напряжении в отличии от галогенов. Да и скорее всего на входе светиков драйвер ещё стоит. В Ауди 2002 года на габариты достаточно резистора 5 ват около 100 ом. И ничего не греется и нет ошибки.р
Светодиодный драйвер однозначно стоит, т. К. Можно регулировать яркость птф через кодирование, есть мысль проверить порог сработки на ошибку при разном % затемнения, и возможно если занизить его от штатных 100% - до 70-80 %-снизится мощности и соответственно порог ошибки, но пока это теория
Зачем вам дополнительная нагрузка....?????
А как еще аккумулятор разрядить?
@@СергейСергей-т1вкак разрядил, так и зарядил, если авто не ведро - то не стоит и переживать))
Кросавчик, Я поставил на стопы лед лампы и резистор 50w, 6 Ом резистор греется держать не возможно...что делать хз
Конечно 6 ом будет ппц греться
Такая же тема греется сильно ну я на лёд противотуманки поставил
Такое ощущение что вы не смотрели видео, есть ключевая фраза, что нужно подобрать максимально большое сопротивление при котором ошибка не будет проявляться, и пересчитать мощность что бы она не превышала мощность резистора, ну и вешать его на радиатор
@@SergeyTLT Я пробовал два резистора по 6 ом также греться только просадки в сети по Амперажу...
@@Щюр вы их наверное еще параллельно подключили?))) в видео есть памятка для расчётов, и при подключении двух резисторов по 6ом параллельно -у вас общее сопротивление получается 3 Ома, и соответственно мощность переводимся в тепло так же удваивается, пробуйте подключить их последовательно, удобно для подбора сопротивления использовать переменный резистор с диапазоном 5-50ом и мощностью ватт 20+, с его помощью находите верхний предел сопротивления и ставите уже статичный резистор ближайшего номинала из стандартного ряда сопротивлений
Интересно, в каком режиме бк, проверяет исправность лампы, постоянно, или периодически? Если не постоянно, то можно пристроить микроконтроллер, что бы подключал резистор в цепь в нужный момент и тогда резистор можно ставить соответственно, менее мощный.
Каждая марка и модель авто может по своему алгоритму проверять, на пассате есть две проверки ламп, одна так называемая " холодная" и ее можно отключить Васей диагностом которая проходит при включении зажигания(в этот момент светодиоды на этой линии стробоскопчт 3-5раз) и вторая проверка-"горячая"-она контролирует постоянно состояние ламп, и если включить лампу с резистором и через допустим 10 минут резистор отключить-сразу прилетит ошибка неисправности ламп, на других авто возможно первые секунды-минуты после запуска блок бортовой сети контроллирует-смотрите по каждому авто свои нюансы
Не стоит оно того..лишний гемор.
Конечно самый элегантный способ это замена резистора в блоке управления светом, но это очень муторно , так нужно знать где этот резистор стоит.
Я бы не рискнул туда лезть, можно создать себе больших проблем))
Кто сказал что там есть резистор? В современных ключах сборках шунт уже внутри мк ничего там не сделаешь.
Не для каждого ума это))
@@Ivan-nf9kh я тоже так думал.
если пару раз посчитать , запомнить, то эти формулы с таблицы очень сильно выручают при работе с электроникой, это основа
Именно: купили лампу ради света и экономии энергии а теперь делаем печку 🤦 купите авто подешевле без мозгоеб..ва и улучшайте на теже деньги до усрачки, проблема современных машин-> производитель делает якобы улучшения за которые берёт деньги при продаже а по сути улучшения ухудшают ремонтопригодность и повышают частоту обращений в сервис
Да, мы часть мощности переводим в тепло.
Из названия видео я думаю понятно что человек кто интересуется этой темой-согласен на это, в какой то степени это костыли-но каждый решает сам, либо ездит с галогеном, либо ставит лед
Подскажите пожалуйста какой нужен резистор для лед ламп поворота. Лампы лед 21w/3w/21w. Машина пежо 406. Ставлю резистор 50W 10Om сильно греется
Разобрались? А то у меня похожая ситуация
пересмотрел видео и пришел к выводу надо 6 ом 25 ват
@@ZEMATOR81будет ещё сильней греться .
@@MrStranik963 итог заказал 8ом 50 ватт , посмотрю что выйдет
@@ZEMATOR81 будет сильнее греться чем с резистором 10 ом ( 13в:10 Ом = 1,3 амп , 1,3 а * 13в = 16.9 ватт А при 8 омах -> 13в : 8ом =1,65а и рассеиваемая мощность 1,65 * 13 = 21,45 ватт.) . Я бы взял 15 ом . Тогда 13 ватт . Ну или начать с 25 ом и пробовать .🤷🏻♂️
Да легко. Взять нормальное авто с карбюратором и забыть на вечно про мозгоебство с электроникой.
А лучше лисапед с динамкой
Ваты, омы, всё в кучу собрал, хрен пойми теперь
"Ю", 🤦♂️🤣
Загугли рабочее напрежение борт сети авто
Зачем мне гуглить и что от этого бы изменилось?)
А я отвечу,-на пару ватт больше тепла бы на резисторе рассеивалось,
Внимательнее если бы смотрели-заметили бы что я использовал ключевые слова "мощность", а не напряжение
Ну вот хернёй занимаетесь со своими светодиодами и металл гидридом.. Блин всё дружно слепнем от диодов.. И по-тихой тачки сгорают.. От всяких обманов итд.. Эх;)) лучше рассказал бы про ультра лайт, про лонг лайф и левый правый лампочко.. Но думаю со светодиодами в умах и подслепшими глазами от ультрафиолета вам это не знакомо..
Да, спектр имеет явный пик в синей области, который трудно переварим для глаз. А если при перегреве посыплется люминофор - то ещё и ультрафиолет добавится, из-за открывшегося кристалла. А это как правило происходит после пары лет эксплуатации лампы, даже при не превышающей критического значения температуры светодиода. В общем: куета это, все эти новые технологии (ноу-хау, а по факту - хау-ноу).
Молодец мужик!!!! 😀😀😀😀👍👍👍👍