駆動系組み立て カーボンクラッチ取付 VTECターボ

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  • เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
  • シビックの方向性も決まり、クラッチも購入。
    クラッチ&ミッション関係を組付けます。
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    #ガレドリ改 #カーボンクラッチ #VTECターボ

ความคิดเห็น • 53

  • @sanyaloginoff8475
    @sanyaloginoff8475 2 ปีที่แล้ว +5

    あなたのビデオと仕事への前向きなアプローチに感謝します。ロシアはあなたを見ています。 幸運を!

  • @ウォーグルクレフィ
    @ウォーグルクレフィ 2 ปีที่แล้ว +2

    ガレドリさんお車いっぱいあってそれぞれ個性強くて好きです笑

  • @hashimotodenki
    @hashimotodenki 2 ปีที่แล้ว +7

    カーボンプレート乗りやすいですよね。
    重量級の自車もatsですがレスポンス良いけど慣性モーメント減でトルクが落ちた感じになりました。
    モミに弱いのですね💦
    気をつけます笑

  • @takeshi9613
    @takeshi9613 2 ปีที่แล้ว +3

    カーボンクラッチ使用しています、スタンダードスペックのカーボンツインで組み込んで12万キロ使用しています。
    サーキット・ジムカーナ・街乗りと使用していますが問題は起きていません、耐久性は本当に高いです。ATS以外のカーボンは不評ですが。
    知り合いもドリフトに使っています、今まで他社の色々なメタルクラッチだと5千キロ持たずにダメになっていたのが3万キロ以上持っている様です、ディスクが超軽量なのでシフトが入りやすくシンクロにも優しいです、それに乗りやすさは特筆するほどです、半クラッチが楽に使えます。
    ただカーボンディスクは最初にキチンと当りを付けないと滑ります。
    高負荷走行前にはクラッチのウォームアップも必要です。
    シビック楽しみですね

  • @いそのかつお-s3u
    @いそのかつお-s3u 2 ปีที่แล้ว +1

    グッドスピードさんのランエボの後で見ているので、シビックの違う意味の凄さ❗️ボロボロな所がガレドリさんらしいね🤔

  • @ks14kai
    @ks14kai 2 ปีที่แล้ว +1

    昔のカーボンクラッチ使ってるけど、カーボンいいですよね〜
    もうメタルには戻れない・・・

  • @mariokirisame9318
    @mariokirisame9318 2 ปีที่แล้ว +1

    16インチでムチムチのハイグリップとか似合いそうですね〜

  • @user-vj2kt5gt2i
    @user-vj2kt5gt2i 2 ปีที่แล้ว +1

    このミッションオイルをジムニーに入れてみました。始動直後は全然ギヤが入らなかったですねw
    整備に出してるジムニー屋さんには硬すぎると怒られましたw

  • @mun3290
    @mun3290 2 ปีที่แล้ว +1

    4:31のとこ効果音でラーマンさん登場したのかと思ったw

  • @SSD280
    @SSD280 2 ปีที่แล้ว

    これからの進化が楽しみです!

  • @niihiro2009
    @niihiro2009 2 ปีที่แล้ว +2

    98のナックルとドラシャ流用が良いのでは?
    トルクダンパーが付いてないのがEK9ですから、今ついてる奴は違う車種のだと思うけど、リビルト業者って互換性があれば一緒にしちゃうんですよね

  • @787ryuryu5
    @787ryuryu5 2 ปีที่แล้ว

    やっぱし、1.6リッターの VTEC インタークーラー・ターボだと、カーボンクラッチプレートに成るんだ!後はシングルかツインかトリプルかだな。
    これはシングルかな?あれ?触媒はストレートにしないの?
    リビルトのユニバーサルの方が、肉厚有って頑丈そう。
    パッドはDIXCEL…Winmaxも試して貰いたいな!
    リミテッドスリップデフは何を使ってるのかな?

  • @mhxonichichi06
    @mhxonichichi06 2 ปีที่แล้ว

    シビックのクラッチ交換ですなぁ✨

  • @takabun5506
    @takabun5506 2 ปีที่แล้ว +1

    今までついてたドラシャ96インテ用かなぁ?

  • @まっちー-j1h
    @まっちー-j1h 2 ปีที่แล้ว +2

    クッスンガレージさんはパオにVTEC
    積んでましたね

  • @鈴木一朗-p6k
    @鈴木一朗-p6k 2 ปีที่แล้ว +3

    ホンダのMTFって、昔は、エンジンオイルと共用で
    その名残で、純正MTFも10W-30相当の粘度ですけど。
    140相当のギヤオイルでは、硬すぎるのでは?

  • @アストレイオルタチャンネル
    @アストレイオルタチャンネル 2 ปีที่แล้ว +4

    ツッコミどころ満載シビック

  • @takkun825
    @takkun825 2 ปีที่แล้ว +3

    着々と進んでますね(´∀`*)
    高いから手を出してなかったですがカーボンディスクにそんなメリットがあったとは・・・・・・でもシャラシャラ鳴らしたいからメタル派を貫きます。
    フラットシフトやオートブリッピングも現代の化物ですが、よく考えたらこのフェリオもエンジンスワップに特注品マシマシでターボ付きVTECってだいぶ化物ですね・・・・・・。

    • @takegori4265
      @takegori4265 2 ปีที่แล้ว

      ツイン以上ならATSカーボンでもシャラシャラ言いますお。高いけどw

  • @たこちき-k7t
    @たこちき-k7t 2 ปีที่แล้ว +1

    インプレッション動画みたいです!!!

  • @あっきー-f7f
    @あっきー-f7f 2 ปีที่แล้ว

    仕上がるまで楽しみに見させていただきます(^.^)

  • @果汁-u5j
    @果汁-u5j 2 ปีที่แล้ว +2

    SPOONホイールかウェッズスポーツのTC105かADVANのRG3が個人的にいいと思います

  • @takuya8815
    @takuya8815 2 ปีที่แล้ว

    トップフィエルて、VTECターボにするの得意んだよな〜

  • @ガレージオカザキ
    @ガレージオカザキ 2 ปีที่แล้ว

    私のFCにも同じクラッチついてますがディスクにダンパー無いせいか低速走行でかなりギクシャクします…

  • @くにまる-t2s
    @くにまる-t2s 2 ปีที่แล้ว +2

    ソケット取ったんかな?( ̄-  ̄ )

  • @百鬼夜行-s3o
    @百鬼夜行-s3o 2 ปีที่แล้ว

    OS技研さんにはタニグツチャンネルさんで出てたDr.とみまつさんが居るで何やかんやで大丈夫でしょう

  • @リッツ-b9e
    @リッツ-b9e 2 ปีที่แล้ว +1

    あえての純正ホイールとか笑
    シートはグッドガン?のフルバケ笑
    ナンバー付けないなら、ドンガラ
    車高調はBLITZのZZ-R👍安心で安い物を❗

  • @yukihiro2674
    @yukihiro2674 2 ปีที่แล้ว

    アークなら鋳物用の溶接棒アルw

  • @紅狼-q1k
    @紅狼-q1k 2 ปีที่แล้ว

    最後の会話で見てる方も今回何したんだろ?って(笑)
    大丈夫です、気にしてません

  • @Ryuga_r25
    @Ryuga_r25 2 ปีที่แล้ว +1

    8:40 カービンになってますよ

  • @まる-c9c
    @まる-c9c 2 ปีที่แล้ว

    シビック欲しい!

  • @Xx_kumaneko_xX
    @Xx_kumaneko_xX 2 ปีที่แล้ว +1

    シビックの最終目的はスタンス目指して作りあげて欲しい。この型のシビックは車高短がめちゃくちゃ似合う車両なので。

  • @柳政孝
    @柳政孝 2 ปีที่แล้ว

    いつも、開封の時に段ボールのテープ切りに苦労されてるので、気になってました。
    これをお勧めしますので、騙されたと思って使ってみて下さい。(密林で買えます)
    長谷川刃物 カッター 段ボール用 ダンちゃん イエロー DC-190F 全長:19 刃渡り:7.5(cm)

  • @緋弾-k6f
    @緋弾-k6f 2 ปีที่แล้ว

    機械式水温計欲しいです・・・・

  • @ignis6833
    @ignis6833 2 ปีที่แล้ว

    テロップが訛ってますな(笑)

  • @田中希実-n8h
    @田中希実-n8h 2 ปีที่แล้ว

    もみもみ(*´Д`)

  • @imatan.
    @imatan. 2 ปีที่แล้ว

    ホイールはラーマンさんとこの倉庫からかっぱらっt…ゲフンゲフン、提供してもらえばおけ。

  • @oktom211
    @oktom211 2 ปีที่แล้ว

    急がば回れかな

  • @むらさめみっち
    @むらさめみっち 2 ปีที่แล้ว +1

    ドラシャ(やったやん尺稼げたやん)

  • @tomoS2000
    @tomoS2000 2 ปีที่แล้ว +1

    このカーボンクラッチ残念ながら耐久性はありません。初期の踏み心地はびっくりするくらい軽いのです。
    一回サーキット走行したら激重のクラッチに変貌して切れがわるいクラッチに変貌します。
    さらにミッションもさよならします。

  • @まらゆですよーっと
    @まらゆですよーっと 2 ปีที่แล้ว +2

    2

  • @坂本誠-v5v
    @坂本誠-v5v 2 ปีที่แล้ว +2

    3

  • @ilovekapibara90
    @ilovekapibara90 2 ปีที่แล้ว

    クラッチディスクを素手でベタベタ触らないで(´;ω;`)

  • @nanabagu_72
    @nanabagu_72 2 ปีที่แล้ว +2

    1コメ

  • @TV-ew8ve
    @TV-ew8ve 2 ปีที่แล้ว

    Jr.耳👂どないしたんや?穴開いとるがな

  • @legacy-BH5
    @legacy-BH5 2 ปีที่แล้ว

    4コメ(`・ω・´)

  • @mocomoco0828
    @mocomoco0828 2 ปีที่แล้ว

    エネオス 会長 杉森 どう思う 元会長 社長 セクハラ 犯罪 犯罪者 日本人の偉いさん 最低 セクハラ 銀座で何してもいい なんでそうなった

  • @joelsoon1637
    @joelsoon1637 2 ปีที่แล้ว

    👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎

  • @ウォーグルクレフィ
    @ウォーグルクレフィ 2 ปีที่แล้ว

    ガレドリさんお車いっぱいあってそれぞれ個性強くて好きです笑