BMW 530d F10 F11 Probleme I Krankheiten I Erfahrungen
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Willkommen bei der Firma Graf in Hamburg.
Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marken BMW und Mercedes spezialisiert hat.
Um euch die bestmögliche Qualität zu bieten, verwenden wir ausschließlich originale Teile von BMW und Mercedes.
Mit den Videos geben wir euch einen Einblick in unsere Arbeit
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www.graf-spezi...
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Bei der Neuen Münze 22
22145 Hamburg
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Sie möchten den ZUSTAND Ihren Fahrzeugen erfahren um teure Reparaturen zu vermeiden?
Für die Zuschauer die NICHT zu uns kommen können, aber dennoch den genauen Zustand Ihres Fahrzeugs erfahren möchten, bieten wir eine FERNDIAGNOSE an.
Dabei schicken wir Ihnen ein Diagnosekabel zu über welches wir Ihr Fahrzeug komplett prüfen können.
Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponente.
Video von der FernDiagnose
th-cam.com/video/N_enJI2J5HE/w-d-xo.html
Die modernen Diesel und Benziner müssen immer sauberer sein, mehr Leistung haben und kaum was verbrauchen, darunter leidet die Lebensdauer.
In unseren Videos gehen wir auf die Probleme und Krankheiten der modernen Diesel und Benziner ein und geben Tipps wie man teure Reparaturen vermeiden kann.
GEBRAUCHTWAGENKAUF
Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
REPARATUR VERMEIDEN
Teuere Reparaturen kann man vermeiden, wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird.
Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden.
PROBLEM LÖSEN
Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung
GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes
Bei der Neuen Münze 22
22145 Hamburg
Tel: +491632505873
Email: info@graf-spezialist.de
Ich könnte Dir Stundenlang zuhören. Besser geht's nicht zu erklären
Vielen Dank
Anton graf mega deine Performance der erleuterung ist top solche leute finde ich erstklassig sehr toll erklärt und das bmw autos zu mondpeise verkauft diese dann im unterhalt einem in den Ruin treibt und die Qualität fragwürdig ist ist eine mega Frechheit danke an dieser stelle für sachdienliche hinweise bessten dank an anton graf
Was für ein Blödsinn. Als ob BMW irgend etwas anders machen ewürde wie es jeder Autohersteller machen MUSS. Und was angebliche Mondpreise anbelangt, wird niemand ernsthaft das Fahren eines 5er BMW mit dem eines VW Polo gleichsetzen.
Guten Tag,
Wir haben jetzt die Möglichkeit ihr Fahrzeug aus der Ferne zu prüfen oder Updates durchführen ohne dass die nach Hamburg kommen missen.
Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos:
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Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
REPARATUR VERMEIDEN
Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird.
Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden.
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Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung
VORAUSSETZUNGEN:
- Laptop mit Windows
- Internet.
- unsere Diagnosekabel
ABLAUF:
- Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu
- Kabel ans Auto und Laptop anschließen
- Laptop mit Internet verbinden.
- Team Viewer runterladen / installieren
- Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken
Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten.
Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren.
schön das es Dich gibt. Danke für Deinen wertvollen Tipps. Bitte mach weiter so.
Vielen Dank
Wow, super erklärt. Nun hab ich es verstanden. Vielen Dank!
Guten Tag,
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Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
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danke danke sowas braucht mann echt öfters damit die leute wirklich mal aufwachen und sehn was sache ist
Guten Tag,
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Wollen Sie ein Angebot haben oder einen Termin, dann melden Sie sich bitte per email oder telefonisch.
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Ich finde, daß das alles sehr gut erklärt wird in diesem Video! Sehr informativ...👍
Guten Tag,
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Ich fahre f10 schon seid 2014, gekauft mit 90.000 km, jetzt habe ich 293.000 und noch nie habe ich solche Probleme gehabt.
F10 für mich das beste bmw aller Zeiten
Ich auch gleich? F11530xd aktuele kilommeter 280.000 gekauft mit 130.000 noch keis problem gehabt🤔
Meiner 530d f11 433Tkm
Guten Tag,
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Also ich finde sehr interessant dein Video aber ich kenne viele Leute die so ein bmw fahren und zwar noch nie von diese Problemen gehört 🤨🤨..
GSarkozy vieles von den was er sagt sollte man ehrlich hinter fragten ich mein Mercedes BMW würden Ihrem Ruf doch nicht gerecht werden wenn sie Fahrzeuge bauen bei denen der Motor bei 150.000 versagt
Guten Tag,
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Toller Bericht. Gutes Fachwissen :)
Guten Tag lieber Zuschauer,
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Als F11 Fahrer kann ich nach 260000KM sagen, das wenn man damit vernünftig umgeht, die dinger halten. Start Stop deaktivieren, warmfahren und nicht direkt nach Vollgasfahrt aus machen. Regelmäßig Ölwechsel und er hält. Das ist nunmal ein Vertreter Auto für die Autobahn und kein Kurzstrecken City Flitzer
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Firma Graf
Toller Beitrag Daumen Hoch.
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Ihr seid der Beste.. Danke für schöne Informationen
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Firma Graf
Ich fahre ein Honda Crx 27 Jahre alt , 240.000 km außer Rost habe ich keinen Probleme und mein Opa ein Mercedes E 190 null Rost null Probleme, das wahren noch Autos
Du hast schon mitbekommen, dass BMW und Co. aufgrund gesetzlicher Vorgaben die Motoren in dieser Art und Weise modifiziert.
Das Beste ist doch wirklich ein Audi 100 aus 1989 ❤
Dazzman mein Onkel hatte einen Audi 80 5 Zylinder in Goldene Farbe, damals war ich noch 10 oder sowas
@@schneidervolkman1937 fährt der heute noch? Unser Audi hatte bei ca. 330tkm nen Kabelbrand wegen Pfusch bei einer Reparatur aber sonst war alles Tip Top!
Dazzman ne denn Audi hat er schon längst verkauft, aber der 190 E mit 300 t km fährt immer noch :) das Ding ist einfach nur unkaputtbar , erste Kette erste Getriebe alles Tip Top
Sehr sehr gutes und informatives Video!
Danke
Oil Catch Tank an der Entlüftung verbauen. Motorreiniger verwenden.
Guten Tag,
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EGR ist für die NOx-Reduktion und nicht für die CO2-Reduktion
Das lernt er noch...
Guten Tag,
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Gut erklärt. Richtig gutes Video.
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Sehr gut erklärt, vielen Dank. An meinem e60 530d hatte ich ab120 000km ansatzweise ähnliche Probleme. Der Abgasstrang ist die Achillesferse. Auch ich musste das feststellen. Das zeigt, dass egal welches Fahrzeug, dieses heutzutage meistens für die Laufdauer von "drei Leasingjahren" gebaut bzw. entwickelt wird. Was dann kommt, interessiert niemanden mehr. Schade, es wären nämlich wirklich gute Autos die durch vereinfachte Wartung durchaus es wert wären, an die 500000km zu laufen.
Ob ein F10/F11 mit Benzinmotor 6-Zylinder die bessere Alternative zum Diesel ist???
Welches Baujahr ist dein 5er?
Guten Tag lieber Zuschauer,
erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen.
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Ich tanke in meinem F10 530D V Power Diesel, bringt das wirklich was, wie die von Shell es versprechen reinigt die Einspritzdüsen usw..
Emre hallo Emre ja definitiv kann ich dir empfehlen v Power Diesel den er ist es momentan das Beste&sauberste Diesel ..habe sehr gute Erfahrung damit..habe ein x5 3.0d f15 230‘000 gefahren niemals Probleme gehabt..also keine Ahnung was diese Herr hier erzählt 🤨
OMV Maxxmotion Diesel geht auch
Mehr Verkokerei auch durch mehr Biodieselanteil im billigeren StandardDiesel
Guten Tag,
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Top informative Videos, weiter so! Wäre super wenn ihr auch mal ein Video über Lagerschalen und das liebe Xdrive / VGR machen könntet, sowie allgemein über den F10/11 535d. Letzteres besonders in eigenem Interesse, denn ich liebäugele derzeit mit einem F11 535xd von Ende 2015 :D
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2018 hält ein Diesel nur noch 150 000 Km, vor 30 Jahren waren die Dinger unkaputtbar. Unglaublich.
Sind 530er immer noch
Meiner hat 376tkm erster Motor erstes getriebe. Bmw f10 530d gechippt auf 320ps
Guten Tag,
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325d Touring M-Paket, getuned, 8/2007 Erstzulassung, Vollausstattung und Individualausstattung zB. Mondstein Silber Metallic Lack 250.000km aus Family and Friends Programm 2008 in der Autokrise für 31k mit 9k drauf gekauft. Bis heute: 0,0 Probleme
mein audi a3 baujahr 2007 aus ingolstadt auch 0 probleme damals waren die autos glaub noch gut :)
Guten Tag,
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Meiner auch , 325d , getunt, abgestimmt auf Prüfstand, Abgasoptimiert....0 Problem
Wenn sie keinen Druckverlust im Getriebe haben kann es lange halten, denn es ist vom Hersteller auf 300.000 km ausgelegt. Je höher der Druckverlust desto höher der Verschleiß
Er hats einfach drauf.👍
Guten Tag,
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Für 2 Probleme gibt es preisgünstige Abhilfen
Zum einen gibt Firmen die sich darauf spezialisirt haben Partikelfilter zureinigen.
Im grunde muss ja nur die Asche wieder raus, damit wieder genug Durchlass ist.
Die Firmen machen das für unter 500€ (+aus- und einbau), der nachteil ist nur das, das deutlich länger dauert, als einen neuen Filter einzubauen.
Das 2. ist, das es Verfahren gibt um den Ansaugtrackt ohne großen Aufwand zu spühlen, somit ist es nicht mehr nötig alles z6u erneuern. Das bieten noch nicht viele Werkstätten an, wird aber mehr werden, da das Problem ja bei allen aktuellen Dieselmotoren besteht.
Dann würde aber der Anton weniger Geld machen ;-)
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Danke für deine Hilfe. Wollte bald so ein 530d bj ab 2014. aber jetzt habe ich schlechte Gewissen.
Super geklärt und sehr Präzis , und das stimmt auch . Lg
Der f11 ist ein sehr gutes Auto. Wenn man im Netz nach Fehlern oder Krankheiten sucht, findet man immer was, egal welche Marke!
Ich hab meinen bei 175km gekauft, bin jetzt bei 197 ohne Probleme.
Alle Filter usw wurden gewechselt, und er läuft einwandfrei :)
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Wieso keine mechanische BEDI Reinigung machen um den ansaugtrakt usw sauber zu machen? Auch eine Getriebespülung bei 80-90tkm ist zu empfehlen.
Das würde dem Hamburger ja kein Geld bringen...
Eh ich mir ne neue Ansaugbrücke hol- reinige ich die mal...
Selbes gilt für AGR und entsprechenden Leitungen...
Das ist ein Wochenende Arbeit -aber besser kann ich kein Geld verdienen/sparen.
Guten Tag,
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Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
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Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird.
Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden.
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Mein dad fährt gerade den 4. 530D infolge und gibt die immer mit 180 tkm ab. Der hat keine Ahnung von Autos und fährt die weder warm noch kalt. Warum hat er denn nie auch nur ein minimales Problem mit einem gehabt? ;)
V Power Diesel
Gibt viele Ursachen mein Vater hat bei seinem Alten E39 530d Touring z.B. noch nie Getriebeöl gewechselt und schaltet noch gut so genau kann es dir keiner sagen. Außerdem sind 180.000 km meiner Meinung nach die Grenze alles darüber macht schon "Probleme"
Habe einen E46 mit 240.000 KM Kompression wie Neu, Durchzug, Getriebe alles Top
@@anastassiosioannidis1567 , du hast aber schon verstanden, dass ein e39 überhaupt nichts von dieser Technik hier im Video besitzt - und logischerweise wurde da kein Getriebeöl gewechselt weil es lebenslang nicht gewechselt werden muss. Und wie erklärst du dir 2950000 km und Neuwagenwerte bei der Abgasprüfung bei meinem e39, wenn alles ab 180000 Probleme bereitet?
Guten Tag,
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AGR OFF und gut ist 😊
Guten Tag,
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Die Lösung: AGR-Ventil geschlossen halten (und in der Steuerung entsprechend anpassen), Problem gelöst. Nur die Regeneration soll gewährlesitet sein. Vor TÜV/Abgasuntersuchung wieder aktivieren.
Guten Tag,
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Tolles Video! Wie sieht es denn beim G31aus? Gibt es da die gleichen Probleme?
davon kannst du leider ausgehen, bis Gegenteil bewiesen ist. BMW entwickelt die Motoren und die Technik drum herum nicht von Modell zu Modell neu + Umweltschutznormen werden von Jahr zu Jahr nicht schwächer sondern eher das Gegenteil. Schade eigentlich, denn ich hatte vor mir einen gebrauchten 530d G30 zu kaufen :( Jetzt stelle ich diesen Plan gerade stark in Frage.
@@quadpumped34 Das ist echt blöd... dabei sind das so schöne Autos...
@@FreaKGeTTeRReviews absolut
Guten Tag lieber Zuschauer,
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In unseren Videos stellen wir euch viele Probleme und wichtige Themen aus unserem Alltag vor. Natürlich haben andere Hersteller genauso Probleme mit ihren Modellen.
Alle teueren Reparaturen sind bei modernen Fahrzeugen vermeidbar, da man alles vorher prüfen kann.
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natürlich bei gleicher Tempo bei 8 Gang ist die Drehzahl niedriger aber allgemein siehst ee nicht beim Diesel nie mehr als 3500 max auf Autobahn vielleicht bei 4000-4500 max
Guten Tag,
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Das ist sehr gut erklärt..👍 Es gibt noch die Möglichkeit, weniger Ruß sauberes Abgas zu erzeugen und dabei weniger Kraftstoff verbrauchen. Um dauerhaft diese Fahrzeuge betreiben zu können, gibt es keinen Weg der an wirkungsvollen Additiven vorbeiführt. LG
Mehr Autobahnfahrten mit höherem Tempo, das ist das einzige was der braucht. In der Stadt auch mal das Fahrrad nehmen wenns nur 2Km sind
Guten Tag,
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This is good information, I didnt understand everything from the automatic translation. I would be glad if someone translates this to english subtitles.
Guten Tag,
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Was zu lange hält bring kein Geld. Das Motto unserer Autoindustrie !
Also du hast mal ganz sicher nicht allzu viel von dem Film verstanden
@@steinert Naja Japaner müssen die Standards genauso einhalten und haben nicht solche Probleme wie die deutschen Hersteller.
@@bluebert1157 , ich sehe diese Probleme gar nicht in der Form wie sie hier beschrieben werden Fahren genügend modernere Deutsche Autos trotz dieser Technik genau so wie bisher mit hoher km Laufleistung durch die Gegend. Und wer sagt, dass Japaner die Probleme nicht hätten? Wo nimmst du denn das her? Partikelfilter können bei jedem Modell genau so zu gehen, das hat überhaupt nichts mit der Automarke zu tun. Das ist bei einem Peugeot genau so möglich wie bei einem VW oder Toyota. www.toyota-verso-forum.de/wbb/thread/3923-partikelfilter-reinigung/
@@steinert Das war auch nicht auf den Partikelfilter bezogen, ich meinte die extreme Verkokung des Ansaugtraktes, als Beispiel hatte ich als erstes Auto einen Skoda Fabia von 2000, dies war ein 100ps Benziner, bei ihm war ab 100000km das Agr-Ventil vollkommen verkokt. Ich habe es blindlegen lassen, da ich keinen Bock auf die Reparatur hatte. Dann haben bekannte von mir einen Vw Passat mit Baujahr ca. 2014 er war vom Diesel-Skandal betroffen nachdem die Software aufgespielt wurde, gab es Probleme mit Verkokung des Ansaugtraktes und das bei 80 000km, allgemein gibt es eher deutsche Fabrikate, die in dieser Richtung Probleme machen. Das haben mir mehrere Kfzler gesagt. Da frage ich mich doch wie es sein kann, dass diese Probleme weniger bei Japanern etc auftritt als bei europäischen Fabrikaten, ich mag deutsche Autos, nur bin ich der Meinung das wir (bzw. der Kunde) von der deutschen Autolobby durchweg verarscht werden.
@@bluebert1157 , wie gesagt, halte ich das für ein Gerücht. Stammtischgelaber. In erster Linie sind Diesel betroffen und nicht bestimmte Fabrikate. Klingt nach eigenartiger Logik, dass die Deutsche Autoindustrie etwas herstellt, das schlechter ist wie bei der Konkurrenz, nur um Kunden zu verarschen. Wäre im übrigen eher eigenartig wenn Deutsche Marken nur bei den Zulassungen 2 Drittel Anteil hätten, und weniger Probleme wie die Japaner, die in D alle zusammen gerade mal so viel Marktanteil haben wie Audi ganz alleine.
die Preise für diesen ganzen schmarn sind nicht mehr von dieser Welt... Ich habe bis vor kurzem einen E61 gefahren und habe ihn mit 200000km verkauft und schon ein paar Mal geärgert das ich ihn nicht behalten habe wenn ich das sehe. Eine reine Verarschung der ganze Kram und eine Abgas Reinigung muss auch ohne AGR funktionieren... muss ja jedem einleuchten das man den Dreck nicht wieder in den Brennraum leiten sollte, wofür verbauen die eigentlich noch Luftfilter? da kommt nicht annähernd so viel scheiße in den Motor wie durch die AGR
Absolut.
Aus diesem Grund habe ich meinen Diesel mit leider viel Verlust verkauft. Aber besser ein Ende mit Schrecken...Sie wissen schon;-)
Wüssten die Leute um diese Fakten, wäre das Thema Diesel schnell erledigt. Die paar Euro Einsparung beim Kraftstoff rechnen sich nie.
Schau dir Mal das Thema AGR an die Idee dahinter ist gut kann man nicht darüber sagen, die KWE ist eigentlicher Hauptverursacher. Die leitet Öle in die Ansuagbrücke wo erst dadurch der Russ von der AGR sich absetzt. Die Autos sind empfindlicher das muss man halt wissen ist kein BMW Problem sondern bei jeder Automarke so
Guten Tag,
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Bloß gut, habe vor 2,5 Jahren meinen BMW verkauft und fahre jetzt seit 51.000 km Tesla, keine Probleme bisher und grandios billiger Unterhalt.
Guten Tag,
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Schönes Video 👍
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Sehr gut erklärt, danke für das Video.
Aber eins konnte ich nicht verstehen bzw. hast du nicht sagen können:
Hast ja gesagt prüfen lassen!! (wahrscheinlich mit einem Diagnosegerät)
Was muss man danach machen nach der Prüfung??? Wie geht man vor??
LG
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Einfach Top dieses Video.
Ich liebe solche Detaillierten Erklärungen über Motoren. Bei dem ist es einfach nur lächerlich. Eine Lebensdauer von 1300-1500 Km bei einen Diesel????? Und dann steht auch noch BMW drauf??? So eine Scheiße raus zu hauen ist einfach nur lächerlich. Da vermisst man die alten Zeiten.
Davon könntet ihr gerne Videos über alle Motoren (BMW/Mercedes,Benzin/Diesel) machen. So Vor und Nachteile eines Motors. Als nächstes den M54 Benziner wäre cool. ;P Hoffentlich ist da das Fazit besser. XD
Wobei meiner heute noch Sauber läuft und ich schon bei 230000 Km bin.
Mittlerweile 12Jahre BMW e39 und immer noch Glücklich.
Guten Tag,
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Danke für ein sehr informatives Video! Da frage ich mich, warum soll ich überhaupt so ein Fahrzeug ein Betracht ziehen? Es steht schon fest, dass alle 100k eine Komplettrenovierung ansteht!
Tut es ja nicht. Das ist Panikmache. Ich hab bis 260000 ausser Wartung nur zwei Luftsäcke gebraucht, sonst nix. Kann halt nicht jeder mit umgehen
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Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen.
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Also ich habe meinen 530 D mit 115000 km bei BMW gekauft. Bei 140.000 km wurde auf Garantie ein neues AGR eine neue Ansaugbrücke verbaut und die Ventile gereinigt. Insgesamt habe ich 400 € dafür zu gezahlt und das finde ich vollkommen okay
Perfekt. Jetzt muss man dafür sorgen damit alles sauber bleibt
Servus Anton,
erstmal großes Lob für dich und deine Videos!
Fahre einen N53B30 im F10.
Frage, wieviel Schwefelbeladung sollten maximal im Noxkat vorhanden sein um günstigerweise eine Regeneration zu starten?
Ich hatte gestern eine Beladung von über 500mg, habe diese mit hohen Geschwindigkeiten auf 0mg gedrückt.
Freue mich auf deine Antwort, Grüße aus Freiburg
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Agr off und DPF raus und gut ist.
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mit den beigemischten abgasen geht es nicht um co2 sondern um die stickoxyde...gringere verbrennungstemperatur führt zu geringerem nox ausstoß. co2 ist ledeglich immer verbannter kraftstoff...sprich letztendlich der verbauch. benziner haben ja auch agr ventile...um genau das gleiche zu machen, sprich stickoxyd ausstoß verringern.
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Super gemacht 👍
Guten Tag lieber Zuschauer,
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Super Video
Wie sieht's beim 525d mit dem gleichen motor aus?
Ist es genau das gleiche Problem?
Ja sind es. Dort ist Getriebe sehr empfindlich
@@graf-spezialist Wie sollte man den Bewegungen damit es auch gut geht ?
Das erste was zu tun ist.. das AGR im Steuergerät deaktivieren und das Ventil tot legen. Die Drallklappen raus ohne Kompromisse. So läuft mein Bock schon 250Tkm davor gab's nur Probleme. Hab auch noch einen E34 stehen mit etwas über 600Tkm und Schurrt wie ein Bienchen.
Solange du das dem TÜV nicht sagst wird es niemand bemerken. Da es nicht zu ersehen ist oder sich anderweitig bemerkbar macht.
Guten Tag,
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Hallo servus danke für deine Video ich wollte fragen gibt es etwas Mittel in Diesel füllen und dann die alle Sache reinigen
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Interessantes Video, danke! Nach der Erklärung denke ich mir, ein Benziner hätte die hälfte dieser Probleme nicht, oder?
Leider nein.
Beim Diesel kann man was tuen beim Benziner ist es gleich teuer.
Injektoren, Kette , Kat
Brutaler Typ! Top !
Danke
KM Leasing auf 3 Jahre ist die Antwort. Immer ne neue Karre unterm Hintern - denn das alles dürfte alle Automarken treffen, also kein reines BMW Problem
@Cereus Alias Ich hab vorher zwei ältere Gebraucht- Diesel von Mercedes gefahren - 220 CDI von 2003 und 220 CDI von 2000. Mit beiden dieselben Probleme - Drosselklappen verrußt, AGR, dann Abriegelung Elektronik auf 3000 U/Min - fährt sich, als ob man gerade mal 50 PS unter der Haube hat. Im Nachhinein sehe ich die Ursachen dafür in zwei Varianten: 1. Die Vorbesitzer haben die Autos unkorrekt gefahren ( Turbo-Einschaltung bei kaltem Motor ), was zum Verdrecken schon vorher geführt hat sowie 2. Geld einsparen beim Motoröl - da stand zwar " entspricht Richtlinien Mercedes ", kommt aber auf die Bezifferung drauf an. Heute würde ich genau hier nicht mehr sparen und nur High End in den Motor lassen. Ich hab nun nen Neu-BMW auf Leasing, fahre das Auto von Anfang an ordnungsgemäß selber und BMW macht das gute Öl rein. Keine Probleme mehr, bion bei fast 100.000 KM. Einen Gebraucht-Diesel würde ich mir heute nicht mehr kaufen.
@@andreasw2301 Sag bei 250.000 bescheid, ob noch alles gut ist, wenn ein Auto bei 100.000 schon Probleme machen würde, dann würde ich es direkt wieder verkaufen und nichts mehr von der Marke hören wollen.
Guten Tag,
Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos:
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Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
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Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird.
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Hi, kann man denn als Fahrer irgendwas machen ? Ich hab verstanden öfter mal hochtourig zu fahren. Gibt es irgendwelche Zusatzstoffe die man vielleicht in den Diesel geben kann , oder bringt es was einen Premium Diesel zu tanken ? Derzeit hat mein 5er noch keine Probleme aber vielleicht gibt's ja ne Prophylaxe.
Das auto regelmässig Prufen.
Wir bieten fur sowas eine Ferndiagnose an
Hatte bei 43000 nur noch Probleme mit dem AGR. Der 530 xd hatte knapp 2 Jahre. Die Werkstatt sagte nur, das Problem ist bei Bmw bekannt. Nie mehr ein Diesel von Bmw. Hatte vorher einen Mercedes 300d 350000 km ohne Probleme. BMW ist bekannt für Probleme am Dieselmotor.
Jeder moderne Diesel macht Probleme. Egal welcher Hersteller
Aus diesem Grund fahre ich nen 5.5 Liter Sauger und habe Ruhe
M273?
boa du bist ja cool
R Royal danke Bro
@@eaze7324 der hat die Ironie glaub ich nicht verstanden
ich auch :D aber da gehen andere Bauteile kaputt
Leider nicht ganz richtig durch die hohe AGR rate werden Stickoxide herabgesetzt diese entstehen gerade durch die hohe Hitze in der Verbrennung.
Der Diesel ist von Natur aus niedrig von der CO² Emission her.
Guten Tag,
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Habe mein 318 Ci mit 120.000 Km verkauft. Nach einem Monat rief mich der Käufer an und teilte mir etwas erbost mit, dass der Motor defekt sei und der Schaden über 2000 Euro liegt. Manchmal frage ich mich, ob meine Ansprüche an die s.g. Deutsche Qualität nicht etwas überzogen sind.
E46?
@@nerminerminerminermi Ja. E46 BJ 2004
@@tamaraslotkowski887 na servas da hast ihm was verkauft... der Kollege kann sich festhalten dem wirds die Federn aufstellen..
Der hat den N42 4 Zylinder Motor drin, einen der schlimmsten am meisten verpfuschten Motoren der gesamten BMW Geschichte.
Ich hatte den gleichen Baujahr 2002. Das schlimmste, anfälligste Auto das ich je hatte. Und ich hatte so einige (Leidenschaft)
@@nerminerminerminermi Ich hatte den 318Ci von 2005 bis 2017. Das war das beste Auto, das ich je hatte. Bis auf die gebrochene Feder hinten, keine Defekte. Nur Inspektionen. Bis mich der Käufer anrief. Dass die Maschine verpfuscht war, das konnte nicht feststellen. Alles gut.
@@tamaraslotkowski887 ich hab den von 2014 bis 2016 gefahren und mit 131.000 km gekauft und mit 164.000 verkauft..
So viel Werkstattkosten hat kein Auto bei mir je gefressen. Dieses Modell ist in BMW Kreisen als nicht langlebig und haltbar bekannt
Klasse erklärt. Vielen Dank.
Werde mir einen Benziner kaufen.
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Firma Graf
Der Hammer Perfeckte erklährung
Besart Bossi Bitte pass im Deutschunterricht gut auf! Deine Rechtschreibung ist unter aller Sau
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Pauschalisieren kann man das jedoch auch nicht. Sollte ein Fahzeug anständig gefahren werden, sprich wenig Kurzstrecke oder man hat sogar 100000 km Autobahn runter, so hat man diese Problematik noch nicht, da beispielsweise Autobahn Autos eine höhere und konstate Verbrennungstemperatur im Motorraum haben, dass dazu führt, dass diese Verkokungen langsamer stattfinden. Daher bei Gebrauchtwagen eher Autobahnfahrzeuge präferieren als kurzstrecken Autos, denn selbst bei kurzstrecken Autos haben beiespielsweise e39 Modelle auch Probleme gemacht.
Bei einem 8 Gang Getriebe hat man immer Verkokung weil man immer im Teillastbereich fährt.
Hallo, ich besitze seit kurzem einen f11 530d mit dem n57 Motor, nun leider nach dem Kauf( privat) ca 1 Monat ist der temp hoch gegangen knapp 120c und Fehler Meldung Kühlflüssigkeit nachfühlen usw. Habe Auto abgestellt und gewartet bis Motor kalt ist und Wasser nachgefüllt trotzdem nichts gebracht, Auto zu bmw gebracht, folgendes wurde schon gemacht wp agr kühler Thermostat, erfolglos Kühlkreislauf haben die mehrere malen entlüftet hat nichts gebracht auch Abdruck war alles dicht ! , genau und dann meinten die dass wenn die tiefer suchen müssen, werde das 5 Stellingen kosten und kosten die kein Sinn macht plus Auto stand da schon seit Ende November 2023 bis 12.01.24 !. Ausgleichbehälter hat immer Druck drauf , und Kühlwasser verschwendet aber Öl sah gut aus und Auto qualmt nicht co2 durchgeführt Test negativ!, und trotz das Kühlkreislauf entlüften merkt man direkt danach bzw auf der Stelle wenn man der Schlauch anpackt dass da Luft im Kreis ist, und Innenraum hört man das Geräusch bzw. Gluckern, mit inpa ausgelesen war 1 Fehler Standheizung Platine hinten rechts über 90c, sonst nichts gefunden genau und zusätzliche Wasserpumpe funktioniert ich habe der Deckel aufgemacht und der kleine Strahl gesehen !
Sehr interessant. So einen Fall haben wir noch nicht gehabt
Super Video, vielen Dank. Ich habe einen 14 Jahre alten Sechszylinder-Benziner und hoffe, der hält noch lang. Das ist nämlich auch gut für die Umwelt.
Frank H. Tja. Eben. Wenn man so ein modernes Auto heute nach kurzer Zeit in die Tonne kloppt hat das natürlich eine katastrophale Energiebilanz. Aber wer denkt schon soweit? Kotzen könnte ich. Im Kreis. Da fahr ich lieber alte beherrschbare Technik.
Guten Tag,
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Gutes Video! Ich habe einen BMW 330d e93 Baujahr 2010 mit dem (wahrscheinlich) gleichen Motor (245PS). Meine Frage. Mein Fahrzeug nimmt wenn er kalt ist kein Gas an bzw. Stirbt von alleine ab fast. Der Motor verliert an Drehzahl und will quasi ausgehen obwohl ich ein Automatik fahre und ruckelt ganz stark. Hat das ganze auch was mit dem Ruß zu tun?
Guten Tag,
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Mein Gebläse Einheit ist anscheinend durch ,wie komme ich dadran und was müsste ich alles abbauen?
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Firma Graf
Sollte man sich trotzdem einen kaufen mit ca 160.000km oder wird davon generell abgeraten?
Kann man sich gerne kaufen nur sollte man wissen was man kauft und entsprechend sein Budget planen.
Hi tolle Videos vorweg. Fahre einen f10. 530d xdrive. Seit Wochen habe ich Probleme mit dem Drehzahlmesser.der hat Schwankungen und der Motor läuft unruhig. Woran könnte es liegen. Auf einen grobe Schätzung würde mich freuen. Vielen Dank
Es kann sehr viele Ursachen haben. Injektoren, Drallklappen , Versorgung , Partikelfilter. Man kann es auch prüfen aus Ferne Guten Tag,
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Danke für die Informationen! Das heißt ja nach 100tkm sollten an dem Wagen Abgaskühler, AGR-Ventil, Ansaugbrücke und wegen nicht mehr wartbaren KGE sogar die Zylinderkopfhaube getauscht werden. Sieht das aktuell bei Mercedes genauso katastrophal aus?
Hör blos nicht auf den Idioten, alles nur Panikmache...!!!
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Danke für dieses tolle Video fahre selber einen F 11 Facelift Euro 6 Norm Meine Frage wäre ob das nur bei Euro fünf so ist oder auch bei Euro 6 mit Ad Blue??
Das ist eine verdammt gute Frage, will mir nämlich den 5er mit Euro 6 holen
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Die Ansaugbrücke kann man doch wohl vom Ruß-Ölschlamm befreien, ohne eine neue für 1200€ kaufen zu müssen?!
P M kann Man bis zu einem bestimmten grad
Kann man immer. Selbst wenn diese komplett zu ist. Dann dauert es eben 1-2 tage im kaltreinigungsbad, bis es sich löst. Motor einlasskanäle mit nusschalen alle 50-80tkm blastern und ansaugbrücke regelmäßig reinigen. Aral kraftstoff fahren, der hat keinen bio anteil (stand ende 2019) und regelmäßig (vierteljährig) den fehlerspeicher auslesen, vorbeugend. Dadurch vermeidet man totalausfälle. Ist alles nervig aber wenn man soviel geld ausgibt für son karren, sollte man das auch machen. So hat man am längsten was von seinem kfz.
Guten Tag,
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Deswegen fahre ich einen e46 320d Bj 09.2001 110kw mit deaktivieren AGR Ventil und eine Ansaugbrücke ohne Drallklappen. Bin jetzt bei 310000 km und läuft der Karton 🤣
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Es ist leider Gottes wie es ist. Was kann man dagegen unternehmen?
Ein geeignetes Zwei-Taktöl verwenden ( z.B.: Monzol 5c) bzw. Premiumdiesel .
Kurzstrecken vermeiden, so gut es geht.
Mindestes 15 min zw. 3000-3500 U/min fahren, wenn möglich..
Zu langes untertouriges Fahren vermeiden, auch wenn nur in der Stadt oder auf einer angenehmen langen Landstraße die Drehzahl um die 2000 1/min halten.
Long Life Motorenöle lieber 5-10k km vorher wechseln..
Im Kurzen und Ganzen war's das eigentlich.
LG
Guten Tag,
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was empfehlt ihr? W212 Facelift e350d oder F10 530d? Fahrzeug wird ca. 30.000km pro Jahr gefahren, 90% Autobahn
Das kann man halten wie der auf dem Dach. In dem -Bezug beides das selbe.
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Ich hatte vor mir einen gebrauchten f10 zu kaufen aber nach dem Video hab ich mich entschlossen lieber noch etwas zu sparen und einen direkt von bmw zu kaufen mit wenig km und richtige Gewährleistung sowas kann schnell zur kostenfalle werden die Leute fahren und fahren verkaufen den mit 100000km und wer darf dann alles reparieren der neu Besitzer
haha genau kauf ein neues fahrzeug idiot 3j gebrauchten ist die beste wahl egal was ein spinner erzählt
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Hallo zusammen ich fahr ein BMW 530d bj 2011. Ich habe jetzt bemerkt beim
Fahren mit hoher Drehzahl Klackert irgend was. Was könnte das sein ?
Lg
Kann sehr viele Ursachen haben
kann man da kein additiv verwenden , das die Ansaugbrücke nicht so versaut wird ?
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Was ist mit der Motorabschaltung, sorgt die nicht auch dafür daß der Motor verkokt?
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
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Sollten Sie Fragen haben, bitte richten Sie diese an uns per email oder telefonisch.
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Das wird nicht nur bei BMW so sein. Der Saberkeits- und Umwelthysterie sind alle unterzogen. Fazit ist doch Hände weg vom Diesel.
Das ist beim Benziner aber auch nicht anders denn die müssen auch Werte einhalten
Wenn wir bei Euro 10 sind dürfen wir alle auch nur einmal am Tag furzen. Der Umwelt zuliebe! Wahnsinn.
@@michor10 dafür verkaufen sie dir irgendwo Mittel gegen Blähungen, somit ist ein neuer Geschäftszweig oder Beschiss entstanden! 😂
Guten Tag,
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Hallo eine Frage fahre 530xd LCI 2014 ist
mit adblue möchte nur AGR abschalten geht das
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Du bist die beste ich habe die Frage, ich will kaufen Bmw 5 bj ist 2013, 190KW F11 Touring 530d Xdrive fuel optional erste besitzt mit 248.500km. Bitte um Hilfe was sole ich gehen kontrollieren die auto haus hate mich gesagt jede test und kontrol möglich bei QMTC oder BMW. Was sole ich fragen mit so viel km was ist alles genau gemacht oder was muss noch gemacht werden bitte um hilfe Herr Graf .??????????????????????
Hallo lieber Zuschauer,
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Tolle Technik 😛
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Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos:
GEBRAUCHTWAGENKAUF
Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
REPARATUR VERMEIDEN
Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird.
Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden.
PROBLEM LÖSEN
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VORAUSSETZUNGEN:
- Laptop mit Windows
- Internet.
- unsere Diagnosekabel
ABLAUF:
- Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu
- Kabel ans Auto und Laptop anschließen
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Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten.
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Es gibts BMWs haben 500.000 runter und fahren Tiptop besonders wenn DPF deaktiviert ist D
Gibt leider auch sehr viele die bei 100tkm Probleme machen.
Ist es also besser immer im Sportmodus zu fahren? Dann dreht er doch höher und müsste heisser werden?
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Bei unserer Fernwartung schicken wir Ihnen ein Kabel zu , Sie benötigen nur einen Laptop mit Windows und Internet und so können wir jeden BMW komplett Prüfen.
Sollten Sie Fragen haben, bitte richten Sie diese an uns per email oder telefonisch.
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Ob ein Benzinmotor die bessere Alternative zum Diesel ist??? 😕
Nein, da sind wieder Kolbenkipper, reißende Steuerketten, Ölfresser usw, wenn man von deutschen Autos spricht
Nein
Warum sollte man überhaupt einen Diesel kaufen? Nach 2000 Euro Ersatzteilen, rechnet sich das garnichtmehr.
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Hat der 520d mit 190 PS die gleichen Probleme?
Die größten probleme sitzen meist hinterm Lenkrad
Ja haben sie
Ich verstehe es so, man sollte immer in Sportmodus fahren, weil dann fährt man bei höheren Drehzahlen.
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Vielen Dank.
Meiner ist 7 Jahre alt ist locker 120 tausend km ohne Probleme nichts kaputt
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Bisschen andere Thematik aber vielleicht kann mir hier jemand helfen.
Ich habe einen F11 535i Bj 2012. Für meinen Geschmack ist der Wagen wegen seiner Windgeräusche recht laut. Hatte vorher ein Mercedes Cabrio, was eher leiser war als der 5er.
Bei BMW meinten die es wäre alles normal. Es soll aber wohl Probleme mit der A-Säule geben und einen Einlegeteil was die Geräusche mindert. Bei BMW weiß man jedoch nichts davon.
Weiß da jemand ,ehr?
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Firma Graf
Wie siehts bei nem 535i f10 aus bzw 530i und 528i (6zyl.)?
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Man kann einfach die Membran tauschen dann muss man nicht den ganzen Ventildeckel erneuern
Gibts fur einige Fahrzeuge als Zubehörteil
Viel Geld für viele Probleme
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Ok, was ist das Fazit von dem Video? Keinen BMW über 100k km kaufen oder eher zu Anton rüber fahren und er macht dann zuerst eine "bezahlbare" Diagnose, in der er seine Gruselgeschichten bestätigt und lässt dann den Kunden eine "verkokte" Ansaugbrücke bei ihm für 1500€ tauschen? Das ist doch dein Marketingziel, das du verfolgst, denn Du machst doch diese Videos nicht aus purem Spaß, oder? 😎 Aber ich helfe dir dabei gerne: Alle ab zu Anton zum Getriebeölwechsel bei 40.000 km und Getriebespülung bei 80.000 km!!!
ThePsychoPower Hahahaha zu geil
Ich mach mit: An alle BMW-Heizer fahrt immer zu Anton! Und ruhig mal den Ölwechsel alle 5000Km durch führen. Ihr liebt doch euren BWM?! 😂
ThePsychoPower is so der ist bestimmt nicht besser als die Bmw Werkstätte alle wollen ihr Geld verdienen alles Banditen
1. TH-cam ist ja auch ein Werbemedium und nicht nur ein Vergnügen für den Zuseher, dass ein Anderer kostenfrei hier Fachwissen verteilt.
2. Die "Gruselgeschichte" ist scheinbar leider wahr, oder sind Verkokungen am Motor was Neues?
3. Keiner Zwingt dich, dieses Video anzuschauen - Alles in Allem kannst du Dir dein Kommentar sparen.
@@Strebsi Anton, Danke für Dein Kommentar 😚 👍 Das war doch pure Ironie! TH-cam ist auch für gute Laune ein geeignetes Medium ☝️🤓
Ich fahre seit 8 jahren einen Bmw 120d e87 das Auto hat mittlerweile 250.000 km. Ich hatte keinerlei Probleme das auto fährt sich wie am ersten Tag. Ich liebe das Auto möchte es auch nicht hergeben. Nur darf ich seit dieses Jahr nicht mehr nach Stuttgart rein fahren....
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Mein 530d F11 läuft wie ein uhrwerk,147.000km,und habe keine Probleme mit ihm...
Früher waren die Motoren bei 150tsd erst eingefahren:)))))
3000...2999....2998....2997....2996...tick tick tick........
147K km Laufleistung sollten bei so einem Motor nix nennenswertes sein. So ein Diesel lohnt sich bei 20 bis 30K km/Jahr. Und sollte auch so gebaut sein, dass man in Zehn Jahren 300K km oder mehr fährt.
Mario Elvis, dein Auto wird ewig fahren das sind einer der stabilsten motoren. Die haben alle kein plan. Das Video ist ein bullshit. Viele denken der hat Ahnung weil seine Ausdrücke fachlich klingen.
@@ilyasozdemir4585
Ja das stimmt,ein Kumpel von mir fährt auch ein 530d F11,tachostand bei ihm 327896tkm und sein bmw läuft immer noch ohne Probleme...
Ich fahre einen F11 530d xdrive touring, 01/2015 und habe ~230.000 km Laufleistung. Bisher hatte ich mit dem Motor noch keine Probleme, aber dafür mit der Luftversorgungsanlage/Luftfederung hinten und mit dem linken Hauptscheinwerfer (Xeon/Kurvenlicht). Beide Reparaturen haben mich in diesem Jahr schon ca 4.500 € gekostet.
Ich liebe meinen F11, weil der auf der Autobahn und der Landstraße total genial und komfortabel zu fahren ist. Das ZF 8-Gang-Getriebe ist ein Traum und die Laufruhe des 6-Zylinders ist super!
Sollte ich ihn abstoßen, um die drohenden Motorprobleme zu umgehen?
Ich habe Angst vor der Badewannenkurve: de.wikipedia.org/wiki/Ausfallverteilung
danke für die info.
man kann das auto prüfen auch aus der ferne, dann kann man jede komponnenten prüfen.
Kann man die Ansaugbrücke nicht reinigen und weiter verwenden?
Doch kann man wenn die Lager ok sind
@@graf-spezialist
Danke für die Antwort👍
Danke für Ihren Beitrag.
GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes Bei der Neuen Münze 22 22145 Hamburg Tel: +491632505873
Die super Lösung ist Die BMW Rückrufaktion mit zu machen und dann wenn agr und Saugrohr neu ist direkt AGR Off… aber Achtung das ist nicht legal mit der AGR Off…
Hallo lieber Zuschauer,
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Firma Graf
was hat das mit 6 oder 8 gänge zu tun diesel autos die Stark sind siehst du nie über 3500Umderehung weil da schon max Drehmoment ansetzt und das war es.
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