F10/f11 ist noch ein schöner neuer Bmw, was ich auch toll finde ist, dass das CID Display noch schön ins Armaturenbrett integriert ist, und nicht so ein scheiss aufgesetztes Display, das nachgerüstet wirkt!!
Kommt ganz darauf an. Ich selbst sehe es als Ansichtssache jeden einzelnen . Ich selbst habe ein Android Display vornstehend verbaut . Grund : das Original war kleine Ausführung ohne Navi , Bluetooth , DAB+ , Rückfahrkamera und DSP .
Ich habe nun nach e34, e39, E61 auch seit gut 6 Monaten als Daily einen F10 525d mit dem 3.0er Diesel und Automatik. Das Auto entschleunigt mich so sehr, es ist eine wahre Wonne nach einem stressigen Arbeitstag mit dem nach hause zu gleiten, das Fahrwerk ist mega Schluckfreudig und Komfortabel, die Isolierung perfekt, man merkt dem Burschen ganz klar seine Verwandschaft mit dem 7er an, denn so viele gleichteile gab es bis dato nicht im 5er.
Ehrlich ich kann den f11 lci (facelift) wirklich nur jedem ans Herz legen! (Natürlich sollte man beim Gebrauchtkauf auf alles achten!) Wir fahren seit knapp 5 Jahren den 535d xdrive als m-Paket und mittlerweile mit knappen 250tsd km. Es ist für den Alltag mehr als groß und komfortabel und schluckt zudem mit 7 Litern Verbrauch kaum etwas.
@@xLogithecx der 535d ist anfällig für einen Motorschaden , die Schrauben am Pleuel lockern sich . Natürlich betrifft das nicht jeden 535d (reine glückssache). Am ausgereiftesten ist der 530d .
Habe einen 535d 2012 313 ps Die kriegen meistens ab 180.000 pleullager Schaden oder die Kette reißt , zu meinem fall fahre nur ultimate Diesel und alle 10.000 ölwechsel mit wirklich gutem teuren öl , mit 215.000 hat es einen pleullager Schaden bekommen. Der 530d ist der robuste motor was anfälligkeiten angeht
Wie schaffst man einen Verbrauch von 7 Litern? Mein 535d xDrive (von 07/2016) braucht mind. 8,5 Liter. Im Stadtverkehr mehr als 10 Liter. Dabei fahre ich i.d.R. im ECO-Modus und immer vorausschauend. Ich verlasse mich aber nicht auf die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers, der Verbrauch wird von meiner (Tank-) Fahrtenbuch App berechnet.
Bin mit meinem F11 530d absolut zufrieden. Keine Probleme, super Laufruhe, sowohl motorenseitig als auch vom Fahren her. Ein wirklich schöner Family-Kombi, der BMW-typisch etwas kompakter im Innenraum ist als Wettbewerber.
Danke für die schnelle Antwort. Bin am überlegen einen mit knapp 200tkm anzuschaffen. Aus Dritter Hand und gut gepflegt. Habe aber immer dieses Lagerschalenproblem im Hinterkopf... Schonmal was davon mitbekommen?
Ich habe einen F10, Baujahr 2010, 525D 3l. Hab das Auto seit 8 Jahren und mittlerweile 250.000 km auf der Uhr. Folgende Probleme in der Zeit gehabt: - Kühlschlauch porös - Kühlflüssigkeit verloren - AGR Ventil - Batterie (gut ist halt verschleiß) - Querlenker (durch 20 Zoll halt selbst verschuldet) - Aktuell: Wasser im Scheinwerfer. Scheinwerfer wird jetzt neu abgedichtet. Ansonsten hab ich den Zuziehgriff Beifahrerseite gewechselt, alle Inspektionen gemacht und einmal eine Getriebespülung durchgeführt. Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und wüsste auch nicht was ich als nächstes kaufen sollte, außer den F10 530d als Facelift.
Häufiges Problem in der Baureihe sind die undichten Türen. In häufigeren Fällen kommt es zu Wassereinbruch in den hinteren Türen. (Dichtmaterial muss getauscht werden) zudem sind öfter die Xenonlicht Scheinwerfer auch davon betroffen, dass sie anschlagen. Muss dann wieder neu abgedichtet werden.
Hallo, nach 9 Jahren habe ich hinten in Fussraum Wasser bekommen und selber in 30 min beide Seiten neu Silikoniert! Typisches BMW Krankheit seit 20 Jahren! LG
Hallo, Scheinwerfer hatte ich gerade schwerst beschlagen, hab im Radkasten die Wartungsluke geöffnet, dann kann man den Xenon Deckel aufmachen. 30 Min mit Föhn in den Scheinwerfer geblasen, dann war er trocken. Den Xenon Deckel offen gelassen aber die Wartungsluke wieder geschlossen und 1 Tag gefahren. Dann den Xenon Deckel wieder zugemacht. Scheinwerfer sind wieder trocken. Austausch der Scheinwerfer würde 2000€ kosten mit Arbeit.
Wir fahren seit einem Jahr den F11 528i xDrive mit 117tkm. nach 5tkm musste die Steuerkette gewechselt werden. Es war eine Premium Selection und die Kosten wurden fast komplett übernommen. Bis auf 2 weitere Zylinder fehlt mir nix.
Ist ja nett gemeint „deswegen sollte man zugreifen“, allerdings bei der Marktlage momentan ein Ding der Unmöglichkeit. Sei es ein 530d F10 mit M Paket, E36 328i , E46 330ci die meinen alle plötzlich 20 Riesen wäre kein Geld mehr ..
Ja darum werde ich meinen E46 auch nicht so schnell abgeben. Die Leute versuchen jetzt natürlich, die letzten coolen BMW zu kaufen, bevor man gar keine mehr bekommt.
Die Dinger sind alle viel zu überteuert. Ich schaue schon seit Monaten nach nem F10 530d mit M Paket. Da stellen die Leute ihre Mühle für 17.000 rein obwohl der schon 240.000 runter hat. Das ist so ein Witz. Gebrauchtwagen-Markt ist momentan sowieso komplett verrückt.
Findest du? Dann kannst du es dir schlichtweg nicht leisten, denn mittlerweile sind die Dinger gebraucht ziemlich erschwinglich geworden. 10 - 20k für einen modernen 5er ist doch fast geschenkt🙄
Hab mir vor 1 Jahr ein F10 vor Facelift gekauft mit dem 3 Liter Benziner und 258 PS (528). Wollte wie immer ein Sixpack. Ist 1. Hand mit jetzt 89800 km. Bin super zufrieden, hab auch ein gutes Exemplar für 17.000 Euro (Händler) erwischt. Er ist bei BMW Scheckheftgepflegt. Er bekommt NUR SuperPlus / Aral 102. Grund/Hintergrund: Verkokung prophylaktisch vermeiden. Fahre fast täglich 140 km Autobahn oder auch Mal Kurzstrecke. Probleme:Sitzheizung Fahrersitz Kabelbruch. Einmal auf Gewährleistung geflickt, aber hielt nicht lange. Sitzfläche leider ohne Funktion. Sonst bisher keine Probleme. Schöner 5er. Mit Eibach tiefer und 20 Zoll echt nice🤤
Der F10 ist ein hervorragendes Fahrzeug mit nur wenig Problemzonen, super zuverlässig. Vor knapp 2 Jahren haben wir uns den M550d (bj. 2016) zugelegt mit fast 200.000 km, das Fahrzeug war zudem auch noch ein Mietwagen das heißt die km können durchaus den Wagen gereizt haben. Nichts desto trotz macht er und seit wir 20.000 km mit dem Auto zurückgelegt haben kaum Probleme. Ein hoher Ölverbrauch allerdings ist aktuell eines der beunruhigenderen Symptome. Desweiteren verbraucht er für einen Diesel relativ viel, dennoch verständlich bei 3 turbos und 740 nm Drehmoment. Ein echter Autobahnbomber für einen angemessenen Preis. Dennoch Serviceintervalle und warm fahren nicht vernachlässigen.
Fahre den f11 lci EZ 11/15 mit 525xd 218 PS optimiert auf 265 PS. Probleme waren bis jetzt nur 3 mal Wechsel der Schallisolierung der hinteren Türen da hier Wassereintritt war jedoch 2x Garantie und 1x Kulanz. Jetzt 116tkm auf der Uhr . Ölwechsel Intervall auf 10-15 tkm bzw. einmal jährlich gestellt.AGR reinigen lassen sowie ZF Getriebeölspülung machen lassen. VTG Ölwechsel sowie Diff.Öl ich denke das Auto ist fit für die nächsten 100tkm. Ich liebe ihn vor allem seit der Software und Getriebeoptimierung. Was ein sehr gutes Extra ist sind für mich die LED Scheinwerfer beim lci das lässt das Fahrzeug nochmal deutlich jünger aussehen und die Lichttechnik hält ganz locker mit den aktuellen Modellen mit. Achja und Verbrauch laut BC 7,5 Liter.
Mein F11 530d Bj 2012 258 PS 215Tkm brauchte bisher eine Luftfeder links und eine neue Wickelfeder im Lenkstock hinter dem Lenkrad, das wars. Beides war schnell selbst ersetzt. Der 5er läuft top, er macht richtig Spaß und bekommt von mir eine glatte 1.
Ich fahre den F11 530d als Facelift mit LED-Scheinwerfern, digitales Cockpit und nachgerüsteter moderner Ambientebeleuchtung nun schon seit 4 Jahren und außer die normalen Services wie Bremsen, Öl etc., hatte ich nur einmal ein Problem mit dem Luftfahrwerk. Das musste erneuert werden (850 €). Ansonsten habe noch nie so ein zuverlässiges Auto besessen 👍🏼 Es gab 2018 mal eine Rückrufaktion wegen der Abgasrückführung. Getankt wird nur Aral Ultimate Diesel. Und wenn ich dafür irgendwann 2,50 € den Liter bezahle, er bekommt nichts anderes! Er hat jetzt 140.000 km runter. Ich habe ihn mit 87.500 km für 32.000 € gekauft. Unglaublich zeitlos das Auto. Nicht umsonst hat man ihn damals den kleinen 7er genannt. Zudem ist das iDrive spitze. Dinge wie Spotify und Co. lassen sich ohne Handy in der Hand problemlos auswählen und bedienen. Egal welches neue Auto ich mir noch kaufen werde, der 530d bleibt auf ewig in unseren Besitz. Schon allein wegen dieser grünen Politik. In 20 Jahren machen die Leute große Augen, wenn man sagt, man hat noch ein Auto mit 3 Liter Hubraum 🤩 Aktuell sei auch angemerkt, dass die Gebrauchtwagenpreise durch die Corona-Krise extrem in die Höhe geschossen sind.
Ich fahre einen 528i Baujahr 2015, also ist schon das Faceliftmodell. Aktuell bei 45.000 km und bisher keine Probleme gehabt, hoffe das bleibt auch so.
Ich hab 04/2023 einen F11 530d XDrive gekauft mit 270.000 km um 10.000€. Er hatte einige kleinere Probleme, und ein großes: Das Ausgleichsgetriebe musste erneuert werden, beim Fahren hörte man ein "helles Rauschen", sobald Kraft übertragen wurde. Kostete knapp 4.000€. Den Öffner für die Heckklappe hab ich selber repariert, Kosten: 1 Wattestäbchen. Das rechte vordere Türschloss ging bald nicht mehr, selber repariert. Kosten: 80 EUR. Der Heckjalousienmotor geht nicht. Der linke Scheinwerfer lief stark an. Mit Föhn getrocknet, kalte Luft reingegeben, sieht nun wieder gut aus. Carly Adapter zeigt mir an, dass nach 6 Monaten hochwertigen Diesel fahrens, der DPF nun eine Restlaufzeit von 270 tkm hat, obwohl er schon unten war auf 18 tkm. Ein angenehmes Fahrzeug, jeden Tag Freude am Fahren! :D
Ich fahre denn 525d 2.0 mit dem TwinTurbo 218ps, seid 2015. In dieser Zeit habe ich knapp 90tkm gemacht. Überwiegend wird er von meiner Frau zum Einkaufen, Kinder zur Schule bringen und kurz Strecken genutzt. 2-3 mal im Jahr fahren wir mit dem 5er in denn Urlaub 500- 1300 km eine Strecke. Haben nie Probleme mit dem Auto gehabt, bis auf Verschleißteile und alle 2 Jahre der Service bei BMW, musste ich noch keine großen Reparaturen durchführen. Beide Luftbalge HA habe ich getauscht und Querlenker links VA das wars! Moment hat das Auto knapp 140.000km mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 7,2 Liter. Würde es immer wieder kaufen und jedem empfehlen.
Und ich hatte genau den gleichen mir 2017 gebraucht gekauft mit 67.000 km auf der Uhr. Nach einem halben Jahr mit knapp über 80.000 sind mir beide turbos flöten gegangen. Schaden - 9500 Euro.. so unterschiedlich kann das sein, würde mir nie wieder den 2 Liter kaufen.
Hab ihn mir auch vor einem Jahr geholt mit 185.000 km auf der Uhr Baujahr 2014 hab beim kauf darauf geachtet das der vorbesitzer immer schön braf alles bei bmw hat machen lassen und bin jetzt bei 200.000 km ein luftbalg hinten war bisher kaputt sonst alles toppi und bin super glücklich
Ich fahre seit 2021 Juli einen F11 530d LCI mit 319ps und 708nm. Das Auto ist einfach traumhaft. Ich wollte unbedingt einen 535d aber ich hatte einfach angst da man 2x mehr von Motorschäden liest als bei 530d. Ich bereue es nicht.
Hatte ein 535d f11 2011 Mit 100tkm gekauft bei 240tkm fahrbereit verkauft! Reparaturen in der zeit......luftbalg und Schalter heckscheibe erneuert und Ansaugbrücke gereinigt! Sonnst keine Probleme !Gutes Fahrzeug
hole mir einen f11 525d 8gang automatik mit vollaustattung spurhalteassistent head up usw, 204ps 170'000 gelaufen für 11000€ was sagt ihr zum auto soll ich zuschlagen ?
Hab meinen F11 LCI 530d vor 7 Monaten beim Händler mit 140.000 km gekauft. Bin seit dem ca 15 tkm gefahren und sehr zurfrieden. Bis her null Probleme. Hab in der Zeit, große Inspektion, getriebeölspülung, agr system gereinigt und stillgelegt. Sonst kam bis her nix dran, wobei ich sagen muss, dass der Kram rein vorsorglich gemacht wurde. Ölwechsel alle 10tkm von motul gemacht und das ding läuft. Langstrecke wäre vom Vorteil. LG✌️🤤
Fahre einen f10 530D Bj.2011 Steuergerät von Comfort Zugang hatte einen Fehler was sich auf die Gesamte Bord Elektronik ausgewirkt hat Tacho ohne Funktion Getriebe im Notlauf. Monate später Bricht die Riemenscheibe von der Kurbelwelle ab zerfetzt den ganzen Keilriemen und einpaar Rollen
Also mein Bruder hat den 535d xdrive und innerhalb von 80tsd Kilometern zwei Motorschäden gehabt ich würde lieber zu dem e60 tendieren meiner Meinung nach sehr zuverlässige Dieselmotoren vorallem der m57
Hab mittlerweile meinen 2.ten f10 530d 258 ps facelift Gekauft mit 80 k kilometern runter und habe in einem jahr stolze 37 k kilometer gefahren und das ding läuft und läuft und läuft Da soll mir die Regierung ja nicht den 6 zylinder Diesel schlecht reden Zwischen 6,6 und 7,6 liter real verbrauch je nach fahrmodi Ein super auto
vor allem was ist denn besser für die Umwelt - doch wohl das Auto, das am längsten fährt und nicht eins mit einem aufgeblasenen 1,3 Liter Motor, der nach 100000 Kilometern die Krätsche macht und man dann wieder ein neues kaufen muss
F10 523i gekauft.. ich liebe ihn einfach, bis jetzt keine Probleme und schon 130Tsd auf der Uhr.. weder Panorama noch Sitzheizung und co haben Probleme gemacht, Scheckheftgepflegt & wird mit mehr Liebe behandelt als meine Freundin :P
Top Fahrzeug, kann auch keine Geräusch-Probleme mit dem Panoramadach feststellen. Die Niveauregulierung kann nach Jahren schon einmal porös werden, ein Austausch ist aber nicht das Ende der Welt und kostet ähnlich viel wie ein Satz neuer StoßDämpfern und Federn (nach 8 Jahren fällig bei Meinem). Ich würde ein F10-Modell mit Automatik vorziehen, da die manuellen Getriebe in der Generation nicht besonders präzise geführt sind und das Kupplungspedalgefühl schlechter ist als noch beim E60. Die ZF 8-Gang Automatik passt ohnehin besser zum Fahrzeug, eignet sich besser für den Hängerbetrieb, kann auch sportlich-schnell schalten und ist robust und zuverlässig. Innenraum ist hochwertig und frei von Störgeräuschen (trotz etlicher Fahrten über dürftige italienische Autobahnetappen und Landstraßen) viele Sachen lassen sich nachrüsten (Apple CarPlay) oder Codieren (Bimmercode) und Ersatzteile sind preislich ok über Drittanbieter zu bekommen. Ein F10/11 als 530d mit 8 Gang Automatik wäre meine Empfehlung. Der 520d reicht aus bietet aber weniger Oberklasse-Feeling. Lederausstattung, Head-up-Display und Navi Professional sind Pflicht. Als Benziner der 550i Facelift (450PS), wenn man es sich leisten kann und weniger unterwegs ist.
Dass der Innenraum frei von Störgeräuschen ist kann ich leider nicht zu 100 Prozent bestätigen. Knarzen hier und da - gerade bei den aktuellen Temperaturen - kann durchaus vorkommen. Davon abgesehen wirklich ein top Auto.
Wenn nicht die Active Lenkung gerade ein bisschen spinnt , ist mein F11 530d von 2016, einfach genial. Hatte ihn 8/2021 für 24k€ , mit 128k km und sehr guter Ausstattung gekauft.
Wir haben einen BMW 530d mit der 258 PS Variante und bis jetzt kein einziges Problem! Wir sind sogar schon 4 mal damit in die Türkei hin und her gefahren!
tausch das öl regelmäßig (alle 10tsd am besten)dann gibts wenig probleme. AGR deaktivieren lassen in der türkei und passt... keine kickdown und schön langsam warmfahren :)
Als KFZ Meister kann ich sagen das der F10/11 als 530d am längsten Hält und keine Probleme macht… finger weg von 535, 520 und getunten 550d die Turbos verabschieden sich der Reihe nach wenn die Wartungsintervalle nicht eingehalten wurden und FALSCHES ODER BILLIGES C2 Motoröl hergenommen wurde.
520d facelift mit 190ps ist ein stabiler Motor. Ich verstehe nicht wie du als Kfz meister sagen kannst das der 520d schlecht sein soll bzw. Man die finger weg lassen soll?! Vor facelift wegen steuerkette aber der lci ist stabil !
@@emanuelV8 klar aber das muss nicht heißen das 4 zylinder schlecht sind nur weil 6 besser sind. Wie man sehen kann mercedes taxi motoren mit 4 zylindern schaffen 300 400.000 km ohne grosse Probleme, dann kann man davon ausgehen das 4 zyl. Einiges aushalten kann.
Hallo ich bin auf der Suche nach einem BMW F10/11 530d. Müsste ich mir bei Laufleistungen ab 200.000km Sorgen um einen Motorschaden/Steuerkettenriss machen?
520d F11 mit 80k gekauft vor 4 Jahren Jetzt 199.700 km. 2x rückrufmaßnahme bei BMW. Bis jetzt hintare Luftfederung cca 350€getauscht. Getriebe 135k service (wieder 210k) Traum Auto.. :) Leuft wie vor 4 Jahren.
Hi ! Ich hatte den E34 525I der sehr spritzig und robust war. Dann den E61 530D der viele Elektronik Probleme hatte. Und nun den zweiten F11 525D der sehr stabil ist bis auf das vekocken durch das AGR und die Luftfahrwerk Probleme.
gegen das verkoken hilft nur Ultimate Diesel tanken...habe einen f11 525xd LCI und seid 50.000 km tanke ich nur noch Ultimate D und habe keinerlei Probleme!!! Mittlerweile sind 157000 km auf der Uhr. Ich hab noch nicht mal eine Getriebespülung machen lassen, da meine Werkstatt (spezialisiert auf BMW) davon abgeraten hatte, da ich auch keine Probleme mit meiner Sportautomatik habe. Die Luftbalge hinten wurden getauscht, ansonsten nur Service und Reifen!
Wieder schön gemacht Jungs. Ein Freund von mir hat seit Jahren ein F10 523i 2010. Super Auto und fast keine Probleme durch die Jahren. Und "wie ein Golf mit ein ET von 500" ; Genial. Ich liebe euch Jungs, hahahaha. Schönes YT 2022 gewünscht durch Nico der Holländer.
Hatte einen e46 323i bj 1999 12 Jahre lang und habe mir einen 535i xdrive bj 2017 M Packet geholt einfach geil der Wagen mehr kann mann nicht sagen Und mein E46 ist im meiner Garage und wartet auf seine Zeit als oldtimer sind ja nur paar Jahre und dein Video ist top danke dir :)
Probleme keine Probleme fahre ganz entspannt einen Opel Zafira c, Qualität muß nicht unbedingt teuer sein davor ausschließlich fast nur BMW gefahren e30 /e34/e39/e60, die ständige Sorge welchen Mechanikern kann ich Vertrauen,die teuren Ersatzteile, ich kann einfach nur bestätigen Opel hat mich sehr Positiv überrascht,
da mein E39 nun durchgerostet ist, musste ein Ersatz her. Ist nun ein F11 530i von 2012 geworden für 10.000 Euro. Top Wagen, wo man aber immer mal Geld für Injektoren und HDKP beiseite legen sollte. Und dieser NOX Kat-Scheiß ist extrem anfällig, aber da gibts ja auch Lösungen.
Ich würde gerne einen F11 530d kaufen, wie schaut’s da bei Laufleistungen jenseits der 200.000 KM aus ? Macht der Allradantrieb bei den Laufleistungen Probleme?
Schwierig. Ganz ehrlich, die Autos sind zwar auf mehr als 200tkm ausgelegt, aber da fangen die Probleme meist richtig an. Es sei denn, du hast ein absolut Top gewartetes Fahrzeug mit lückenloser Historie und allen Rechnungen. Aber das ist so dermaßen selten zu finden. Daher geh eventuell auf eine kleinere Motorisierung aber dafür weniger KM, auch wenn der 3l Diesel ein Sahnestück sein mag.
Ich fahre einen f10 530d. 2 Probleme habe ich. 1. TH-cam App läßt sich, außer Bluetooth nicht Nutzen. Mediacenter findet die App nicht. 2. Headup Display funktioniert nachts einwandfrei aber tagsüber je nach Licht mal ja mal nicht. War am Anfang beim Kauf anders.
Bis vor Kurzem F10 528iX 245 PS gefahren, 190 TKm nur Antriebswelle Vorne bei 127 TKm sonst alles Original weiter gegeben! Hätte aber mit Rechte Seite Türe Vo und Hi ab und zu nicht abschliessen können! Habe auf F11 LCI gleiche Motorisierung mit 50 TKm gewechselt!
Ich liebe meinen F10 530d sehr... Habe vor kurzem die Ansaugbrücke reinigen und das AGR Ventil deaktivieren lassen, im Zuge dessen auch gleich eine Leistungssteigerung auf knapp 300 PS... Auch nach Jahren will ich immer noch kein anderes Auto.
Ich habe einen Bmw F11 535D XDrive gehabt bis vor einem halben Jahr. Ich hatte knapp 5 Jahre ruhe mit Reparaturen aber jetzt hat er leider einen Lagerschaden bei knapp 240.000km.
Kann man den f10 Facelift als 550i nehmen, also der mit 450 ps, oder ist der Motor auch anfällig? Brauche da mal bitte Tipps welchen Benziner man empfehlen kann.
Hallo Leute, könntet ihr eventuell ein Video zum BMW E60 machen, E60 ist immernoch ein TRAUM für jeden der es möchte👍 und so viel unterschied bei der Ausstattung von F10 und E60 sehe ich wirklich nicht, beides sehr gute Autos 🚀
Ich hab denn F10 3 lieter 525d bj. 2010 der Waagen ist jetzt fast 190.000 km.bin sehr zu frieden leider hat das auto einen Serien fehler und das sind die scheinwerfer meistens linke seite und die werden meistens innen nass und feucht ubd man muss dann komplett neuen scheinwerfer kaufen obwohl der waagen jetzt 12 jahre ist kosten die scheinwerfer mit kurvenlicht neu über 700€ beispiel kfz24 bmw kosten die gleichen (Marke alles gleich) 1350€😂
Bin gut reingerutscht, straight mit dem Heck in eine Ampel. Nicht weil ich driften wollte sondern weil ein Besoffener Typ vor mein Auto laufen wollte und ich ausweichen musste :(
Fahre einen 520d f11 BJ 2014 LCI. Einziger defekt waren bei 250.000 Km das Luftfahrwerk an der Hinterachse. Kosten inkl. Einbau 866,-€ (Luftbälge von Arott A-2780). Ansonsten ein sehr unproblematischer Wagen. Tanken und fahren. Langzeitverbrauch 5,66 Liter.
Korrekturwerte lassen sich im System einstellen. Mein F11 520d mit man. Getriebe verbrauchte auf 94000km durchschnittlich 7,5l auf 100km. Und das nicht lt. Boardcomputer, sondern lt. Tabelle ausgerechnet!
@@monroegermanMeiner BC 7,0L/100km und ausgerechnet 7,5L/100km. Mir ist es leider noch nie gelungen, in den letzten 12Jahren auch nur ein Mal pro Tank unter 6L zu kommen (ausgerechnet- lt. BC schon). Und das obwohl ich lange Zeit mit 225er Bereifung unterwegs war.
@@Phil-E Ich fahre eher selten kurze Strecken und habe auch die Standardreifen drauf. Meiner ist ein Automatik. Diese Kombination macht es wahrscheinlich aus. Der Partikelfilter musste auch noch nicht erneuert / freigebrannt werden. Ansaugbrücke und AGR wurde bis jetzt auch noch nicht gereinigt. Ich glaube diese Tipps, dass man gelegentlich 200 fahren sollte um den Motor/Partikelfilter zu reinigen ist Blödsinn (obwohl ich das auch gerne mal mache). Fahrt einfach so selten wie möglich kurze Strecken. Das verrußt den Motor und treibt den Verbrauch nach oben. So ist zumindest meine Erfahrung.
Zurzeit hab ich ein problem mit dem f11 520d facelift, die gasannahme ist extrem komisch bei halbgas schaltet er nicht runter und beschleunigt dann aufeinmal ausdem nix vom 5. gang los, sonst ist die abgasanlage locker weil die immer klackert wenn das auto im gang steht aber ansonsten sind wir 6000km in den urlaub gefahren und nichts ist passiert, ich würde eher zum 530 greifen an eurer stelle Edit: ich weis halt nich ob es einfach am Wandler liegt weil vorher hatten wir nen a6 c7 mit s tronc
ich hatte 6 jahre einen 530d F10 aus 2010 als ich ihn verkauft habe hatte er 415000km auf der uhr ohne probleme außer den normalen verschleißteilen die letzten 100000km sogar mit stage 1 mit 340ps/700nm werde mir demnächst wieder eine kaufen, dann als 550i lci
@@withstyle7816 ja Ölwechsel alle 10-15000km mit Castrol 5w30 Keine Vollgasorgien und natürlich immer warm und kalt fahren Agr war deaktiviert sowie Abgasgegendruckreduzierung ;)
Fahre eine F10 530d xdrive aus dem Jahr 2014 ! Mit Chip Tuning 304 PS/ 630 Nm bei einen Verbrauch von 6,8 Liter über alles !! Die im Prospekt stehenden 5,6 Liter sind total unrealistisch .
Hey Lukas, vielen Dank für den Hinweis. Das Intro war ehrlich auch nur für den Übergang. Es kommt generell ein ganz neues dazu. Zu der Musik: Nun, die kann jeder nutzen, der 13 Euro monatlich an Epidemic Sound zahlt 😉. Wir sind also sicherlich nicht die einzigen ✌️. Beste Grüße #BAVMO
Habe einen F11 520d mit M Paket von 2016. Mit 69000 vor 2 Jahren gekauft, mittlerweile 130000 drauf. Nie ein Problem gehabt bis vor kurzem die Luftfederbälge, 150€ und gut ist. Tanke immer V-Power und warm fahren ist sowieso ein Muss. Hätte mir für das Geld kein besseres Auto vorstellen können
moin hab auch einen F10 520d aus 12/15 mit dem B47, hab in einem halben Jahr von 150 auf 175tkm keine Probleme gehabt. Wie viele KM hast du jetzt und sind irgendwelche Reparaturen angefallen?
Ja ich auch, aber vor zwei Jahren einen Baujahr 2016.😊👍 530xd Touring. Nachfolger zu meinem E61 530xd.....und der F11 ist wieder ein schönes Stück geiler. 😊🙏
Dass die Preise seit 2 Jahren steigen liegt aber nicht daran, dass der F10 so begehrt ist und ein Klassiker wird, sondern an der Chip-Krise, jetzt ist eigentlich der schlechteste Zeitpunkt ein Auto zu kaufen 😂 wenn irgendwann wider genug neue Leasing-Rückläufer auf den Markt kommen fallen die Preise schon wieder.
Ja das stimmt, dass es den gibt aber der GT ist halt ein ziemlich spezielles Fahrzeug, das ein eigenes Video verdient. Da gibt es doch schon einige Besonderheiten, die für die meisten 5er Fahrer nicht so interessant sind. Daher wird der GT ein eigenes und ausführliches Video bekommen. Beste Grüße #BAVMO
@@BAVMO Danke für die Antwort, freue mich schon sehr auf das Video.... möchte mir wieder einen 5er zulegen und schwanke noch etwas zwischen f10/11 und f07 aber eher Tendenz zum GT. Schon eine Idee, wann videotechnisch etwas geplant ist?
Wenn du ein 6 Zylinder Diesel mal fährst und den m Paket f Baureihe neben g Baureihe hinstellst siehst du den feinen Unterschied es gibt Sie bald nicht mehr wird wie der e30 ein Hingucker in Par Jahren
Injektoren und Katalysator waren mein KO Argument für dieses Auto. In den zwei Jahren wo ich meinen 2012er 530i hatte, war er vermutlich mehr als 30 Tage nur in der Werkstatt. Und gesamt zwei Mal liegen geblieben bin ich auch. Danach bin ich ein für alle Mal von BMW weg, rüber zu Skoda und hab mir für Nebenbei nen 50 Jahre alten Chevy geholt. Ich bereue nichts 😉
@@_mr.heisenberg_ wäre wohl schlauer gewesen. Nur leider gab es den 530er Reihensechszylinder ohne Turbo nur bis 2013, sprich kein Facelift vorhanden. Und so ein Klump mit Turbo wollte ich bei so einem Auto nicht.
Ohne das Video geschaut zu haben kann ich euch sagen es ist schon längst zu spät oder noch länger warten. Der F10 ist krass überteuert und die wollen für irgendeinen Schrott um die 20-25k. Das Auto ist meiner Meinung nach schon zu alt um so viel Geld zu bezahlen vor allem weil ein Audi A6 C7 viel moderner aussieht meiner Meinung nach
Ist wirklich so, aber das selbe Problem hast du auch bei Audi mit den Preisen. Komplett überteuert der ganze Kram, aber es gibt viele dumme die es kaufen, von daher ist es den Händlern auch egal.
Richtig, deswegen ist Kino auch total überbewertet. Ich meine eine 30 bis 40 Minuten lange Werbephase bevor der Film überhaupt anfängt und dieser geht dann nur 90 Minuten. Damit ist der Film an sich schon qualitativ total unterirdisch. Ich meine hey, lange Laufzeit + keine Werbung = Meisterwerk. Kannst du dir einfach nicht ausdenken.... Beste Grüße #BAVMO
Das letzte, aber auch eines der besten Gebrauchtwagenvideos. Ne mit dem F10 kann man mich tatsächlich nicht locken, da gefallen mir praktisch, alle anderen 5er Generationen besser. 🙂✌
F10/f11 ist noch ein schöner neuer Bmw, was ich auch toll finde ist, dass das CID Display noch schön ins Armaturenbrett integriert ist, und nicht so ein scheiss aufgesetztes Display, das nachgerüstet wirkt!!
Und genau das stört mich beim neuen 5er. Sieht so billig aus.
genau der Grund warum ich statt 12zoller Android Display fuer 10zoller entschieden habe, um den harmonischen Design zu behalten wie es ist.
Ich hasse es, dass heutzutage überall Displays raufgeklatscht werden
Kommt ganz darauf an. Ich selbst sehe es als Ansichtssache jeden einzelnen . Ich selbst habe ein Android Display vornstehend verbaut . Grund : das Original war kleine Ausführung ohne Navi , Bluetooth , DAB+ , Rückfahrkamera und DSP .
Ich habe nun nach e34, e39, E61 auch seit gut 6 Monaten als Daily einen F10 525d mit dem 3.0er Diesel und Automatik. Das Auto entschleunigt mich so sehr, es ist eine wahre Wonne nach einem stressigen Arbeitstag mit dem nach hause zu gleiten, das Fahrwerk ist mega Schluckfreudig und Komfortabel, die Isolierung perfekt, man merkt dem Burschen ganz klar seine Verwandschaft mit dem 7er an, denn so viele gleichteile gab es bis dato nicht im 5er.
Ehrlich ich kann den f11 lci (facelift) wirklich nur jedem ans Herz legen! (Natürlich sollte man beim Gebrauchtkauf auf alles achten!) Wir fahren seit knapp 5 Jahren den 535d xdrive als m-Paket und mittlerweile mit knappen 250tsd km. Es ist für den Alltag mehr als groß und komfortabel und schluckt zudem mit 7 Litern Verbrauch kaum etwas.
Hattet ihr schobmal Probleme mit steuerkette oder irgendwas? Oder nur Verschleiß? Möchte zu bmw wechseln, komme von vw
@@xLogithecx der 535d ist anfällig für einen Motorschaden , die Schrauben am Pleuel lockern sich .
Natürlich betrifft das nicht jeden 535d (reine glückssache).
Am ausgereiftesten ist der 530d .
Habe einen 535d 2012 313 ps
Die kriegen meistens ab 180.000 pleullager Schaden oder die Kette reißt , zu meinem fall fahre nur ultimate Diesel und alle 10.000 ölwechsel mit wirklich gutem teuren öl , mit 215.000 hat es einen pleullager Schaden bekommen.
Der 530d ist der robuste motor was anfälligkeiten angeht
Wie schaffst man einen Verbrauch von 7 Litern? Mein 535d xDrive (von 07/2016) braucht mind. 8,5 Liter. Im Stadtverkehr mehr als 10 Liter. Dabei fahre ich i.d.R. im ECO-Modus und immer vorausschauend. Ich verlasse mich aber nicht auf die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers, der Verbrauch wird von meiner (Tank-) Fahrtenbuch App berechnet.
@@A42-r4s
Das betrifft nur das Vorfacelift (von 2010 bis Juni 2013). Ab 2013 gab es eine Überarbeitung dieses Problems und seitdem ist Ruhe.
bmw 525d f10 aus 2010 dh. 3 liter 6 zylinder mai 2020 gekauft 30 tkm gefahren und bis jetzt garkeine probleme super auto wirklich
Bin mit meinem F11 530d absolut zufrieden. Keine Probleme, super Laufruhe, sowohl motorenseitig als auch vom Fahren her. Ein wirklich schöner Family-Kombi, der BMW-typisch etwas kompakter im Innenraum ist als Wettbewerber.
Wie viele KM?
@@adamgalinski2525 170tkm
Danke für die schnelle Antwort. Bin am überlegen einen mit knapp 200tkm anzuschaffen. Aus Dritter Hand und gut gepflegt. Habe aber immer dieses Lagerschalenproblem im Hinterkopf... Schonmal was davon mitbekommen?
Ich habe einen F10, Baujahr 2010, 525D 3l. Hab das Auto seit 8 Jahren und mittlerweile 250.000 km auf der Uhr. Folgende Probleme in der Zeit gehabt:
- Kühlschlauch porös - Kühlflüssigkeit verloren
- AGR Ventil
- Batterie (gut ist halt verschleiß)
- Querlenker (durch 20 Zoll halt selbst verschuldet)
- Aktuell: Wasser im Scheinwerfer. Scheinwerfer wird jetzt neu abgedichtet.
Ansonsten hab ich den Zuziehgriff Beifahrerseite gewechselt, alle Inspektionen gemacht und einmal eine Getriebespülung durchgeführt. Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und wüsste auch nicht was ich als nächstes kaufen sollte, außer den F10 530d als Facelift.
Häufiges Problem in der Baureihe sind die undichten Türen. In häufigeren Fällen kommt es zu Wassereinbruch in den hinteren Türen. (Dichtmaterial muss getauscht werden) zudem sind öfter die Xenonlicht Scheinwerfer auch davon betroffen, dass sie anschlagen. Muss dann wieder neu abgedichtet werden.
Hallo, nach 9 Jahren habe ich hinten in Fussraum Wasser bekommen und selber in 30 min beide Seiten neu Silikoniert! Typisches BMW Krankheit seit 20 Jahren! LG
Hallo, Scheinwerfer hatte ich gerade schwerst beschlagen, hab im Radkasten die Wartungsluke geöffnet, dann kann man den Xenon Deckel aufmachen. 30 Min mit Föhn in den Scheinwerfer geblasen, dann war er trocken. Den Xenon Deckel offen gelassen aber die Wartungsluke wieder geschlossen und 1 Tag gefahren. Dann den Xenon Deckel wieder zugemacht. Scheinwerfer sind wieder trocken. Austausch der Scheinwerfer würde 2000€ kosten mit Arbeit.
Wir fahren seit einem Jahr den F11 528i xDrive mit 117tkm. nach 5tkm musste die Steuerkette gewechselt werden. Es war eine Premium Selection und die Kosten wurden fast komplett übernommen. Bis auf 2 weitere Zylinder fehlt mir nix.
Ist ja nett gemeint „deswegen sollte man zugreifen“, allerdings bei der Marktlage momentan ein Ding der Unmöglichkeit. Sei es ein 530d F10 mit M Paket, E36 328i , E46 330ci die meinen alle plötzlich 20 Riesen wäre kein Geld mehr ..
Da kann ich dir nur zustimmen, nur Frage ich mich ob jemand wirklich diese Summen zahlt!
Selbes problem habe ich auch. Weiss nicht mehr was ich kaufen soll
@@zestor2908keinesfalls, sind immer die selben Fahrzeuge insiriert
@@zestor2908 ja klar bro deshalb sind auch die preise so gestiegen wegen idioten die soviel
ausgeben
Ja darum werde ich meinen E46 auch nicht so schnell abgeben. Die Leute versuchen jetzt natürlich, die letzten coolen BMW zu kaufen, bevor man gar keine mehr bekommt.
Die Dinger sind alle viel zu überteuert. Ich schaue schon seit Monaten nach nem F10 530d mit M Paket. Da stellen die Leute ihre Mühle für 17.000 rein obwohl der schon 240.000 runter hat. Das ist so ein Witz. Gebrauchtwagen-Markt ist momentan sowieso komplett verrückt.
Mit dem letzten Satz stimmt ich überein 😅
Corona hat die Preise hochgetrieben .... M-Modelle sind brutal gestiegen
Du sprichst mir aus der Seele. Ich schaue nach anderen BMW Modellen und die Preise ergeben vorne und hinten kein Sinn.
Ja die Preise sind angestiegen, nur die Frage ist halt, kauft denn irgendjemand solche Autos?
Findest du? Dann kannst du es dir schlichtweg nicht leisten, denn mittlerweile sind die Dinger gebraucht ziemlich erschwinglich geworden.
10 - 20k für einen modernen 5er ist doch fast geschenkt🙄
ich habe ein bmw f11 530d 258ps ist 300.000 gelaufen hat ein laagerschaden beckommen habe ein neuen motor eingebaute macht immer noch spass zu fahren
Hab mir vor 1 Jahr ein F10 vor Facelift gekauft mit dem 3 Liter Benziner und 258 PS (528). Wollte wie immer ein Sixpack. Ist 1. Hand mit jetzt 89800 km. Bin super zufrieden, hab auch ein gutes Exemplar für 17.000 Euro (Händler) erwischt. Er ist bei BMW Scheckheftgepflegt. Er bekommt NUR SuperPlus / Aral 102. Grund/Hintergrund: Verkokung prophylaktisch vermeiden. Fahre fast täglich 140 km Autobahn oder auch Mal Kurzstrecke.
Probleme:Sitzheizung Fahrersitz Kabelbruch. Einmal auf Gewährleistung geflickt, aber hielt nicht lange. Sitzfläche leider ohne Funktion.
Sonst bisher keine Probleme.
Schöner 5er. Mit Eibach tiefer und 20 Zoll echt nice🤤
Dito! Ich tanke auch nur Ultimate von Aral. Allerdings Ultimate Diesel (530d).
Der F10 ist ein hervorragendes Fahrzeug mit nur wenig Problemzonen, super zuverlässig. Vor knapp 2 Jahren haben wir uns den M550d (bj. 2016) zugelegt mit fast 200.000 km, das Fahrzeug war zudem auch noch ein Mietwagen das heißt die km können durchaus den Wagen gereizt haben. Nichts desto trotz macht er und seit wir 20.000 km mit dem Auto zurückgelegt haben kaum Probleme. Ein hoher Ölverbrauch allerdings ist aktuell eines der beunruhigenderen Symptome. Desweiteren verbraucht er für einen Diesel relativ viel, dennoch verständlich bei 3 turbos und 740 nm Drehmoment. Ein echter Autobahnbomber für einen angemessenen Preis. Dennoch Serviceintervalle und warm fahren nicht vernachlässigen.
20.000km ist nicht wirklich ein maßstab👀
einen M550 hätte ich mir nie als mietwagen genommen. der wurde ordentlich gedruckt
Fahre den f11 lci EZ 11/15 mit 525xd 218 PS optimiert auf 265 PS. Probleme waren bis jetzt nur 3 mal Wechsel der Schallisolierung der hinteren Türen da hier Wassereintritt war jedoch 2x Garantie und 1x Kulanz. Jetzt 116tkm auf der Uhr . Ölwechsel Intervall auf 10-15 tkm bzw. einmal jährlich gestellt.AGR reinigen lassen sowie ZF Getriebeölspülung machen lassen. VTG Ölwechsel sowie Diff.Öl ich denke das Auto ist fit für die nächsten 100tkm. Ich liebe ihn vor allem seit der Software und Getriebeoptimierung. Was ein sehr gutes Extra ist sind für mich die LED Scheinwerfer beim lci das lässt das Fahrzeug nochmal deutlich jünger aussehen und die Lichttechnik hält ganz locker mit den aktuellen Modellen mit. Achja und Verbrauch laut BC 7,5 Liter.
Joooo! Endlich neues Video von euch! Gutes Video wie immer 🤙
Wie von dir Bratman. ❤️🙏
Mein F11 530d Bj 2012 258 PS 215Tkm brauchte bisher eine Luftfeder links und eine neue Wickelfeder im Lenkstock hinter dem Lenkrad, das wars. Beides war schnell selbst ersetzt. Der 5er läuft top, er macht richtig Spaß und bekommt von mir eine glatte 1.
Ich fahre den F11 530d als Facelift mit LED-Scheinwerfern, digitales Cockpit und nachgerüsteter moderner Ambientebeleuchtung nun schon seit 4 Jahren und außer die normalen Services wie Bremsen, Öl etc., hatte ich nur einmal ein Problem mit dem Luftfahrwerk. Das musste erneuert werden (850 €). Ansonsten habe noch nie so ein zuverlässiges Auto besessen 👍🏼 Es gab 2018 mal eine Rückrufaktion wegen der Abgasrückführung. Getankt wird nur Aral Ultimate Diesel. Und wenn ich dafür irgendwann 2,50 € den Liter bezahle, er bekommt nichts anderes!
Er hat jetzt 140.000 km runter. Ich habe ihn mit 87.500 km für 32.000 € gekauft. Unglaublich zeitlos das Auto. Nicht umsonst hat man ihn damals den kleinen 7er genannt. Zudem ist das iDrive spitze. Dinge wie Spotify und Co. lassen sich ohne Handy in der Hand problemlos auswählen und bedienen.
Egal welches neue Auto ich mir noch kaufen werde, der 530d bleibt auf ewig in unseren Besitz. Schon allein wegen dieser grünen Politik. In 20 Jahren machen die Leute große Augen, wenn man sagt, man hat noch ein Auto mit 3 Liter Hubraum 🤩
Aktuell sei auch angemerkt, dass die Gebrauchtwagenpreise durch die Corona-Krise extrem in die Höhe geschossen sind.
korrekt 4-5k durchschnitt
Stabil, Digga 👍 Teile deine Einstellung sowohl dem Auto, als auch der Gesellschaft gegenüber vollkommen 🤝
Eine Rückrufaktion gab es auch wegen Fahrerairbag. Bei meinem zumindest ( f11 525d , BJ 2010 .
@@patrickkimmich1795
Jap, habe auch ein Brief vom KBA bekommen. Bin jedoch nicht betroffen.
Interessantes Modell, habe mich aber für den F30 entschieden, hauptsächlich wegen der Optik
Ich fahre einen 528i Baujahr 2015, also ist schon das Faceliftmodell. Aktuell bei 45.000 km und bisher keine Probleme gehabt, hoffe das bleibt auch so.
Ich werde mir einen 535i holen bin absolut begeistert davon
Ich hab 04/2023 einen F11 530d XDrive gekauft mit 270.000 km um 10.000€. Er hatte einige kleinere Probleme, und ein großes: Das Ausgleichsgetriebe musste erneuert werden, beim Fahren hörte man ein "helles Rauschen", sobald Kraft übertragen wurde. Kostete knapp 4.000€. Den Öffner für die Heckklappe hab ich selber repariert, Kosten: 1 Wattestäbchen. Das rechte vordere Türschloss ging bald nicht mehr, selber repariert. Kosten: 80 EUR. Der Heckjalousienmotor geht nicht. Der linke Scheinwerfer lief stark an. Mit Föhn getrocknet, kalte Luft reingegeben, sieht nun wieder gut aus. Carly Adapter zeigt mir an, dass nach 6 Monaten hochwertigen Diesel fahrens, der DPF nun eine Restlaufzeit von 270 tkm hat, obwohl er schon unten war auf 18 tkm. Ein angenehmes Fahrzeug, jeden Tag Freude am Fahren! :D
Ich fahre denn 525d 2.0 mit dem TwinTurbo 218ps, seid 2015.
In dieser Zeit habe ich knapp 90tkm gemacht.
Überwiegend wird er von meiner Frau zum Einkaufen, Kinder zur Schule bringen und kurz Strecken genutzt.
2-3 mal im Jahr fahren wir mit dem 5er in denn Urlaub 500- 1300 km eine Strecke.
Haben nie Probleme mit dem Auto gehabt, bis auf Verschleißteile und alle 2 Jahre der Service bei BMW, musste ich noch keine großen Reparaturen durchführen.
Beide Luftbalge HA habe ich getauscht und Querlenker links VA das wars!
Moment hat das Auto knapp 140.000km mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 7,2 Liter.
Würde es immer wieder kaufen und jedem empfehlen.
Ja fast die gleiche Erfahrung hatte ich auch. Hab die Allrad-Variante dadurch liegt mein Verbrauch minimal höher bei durchschnittlich 7,5 Liter
Und ich hatte genau den gleichen mir 2017 gebraucht gekauft mit 67.000 km auf der Uhr. Nach einem halben Jahr mit knapp über 80.000 sind mir beide turbos flöten gegangen. Schaden - 9500 Euro.. so unterschiedlich kann das sein, würde mir nie wieder den 2 Liter kaufen.
Hab ihn mir auch vor einem Jahr geholt mit 185.000 km auf der Uhr Baujahr 2014 hab beim kauf darauf geachtet das der vorbesitzer immer schön braf alles bei bmw hat machen lassen und bin jetzt bei 200.000 km ein luftbalg hinten war bisher kaputt sonst alles toppi und bin super glücklich
@@bigdon7511 was war denn der grund für den turboschaden? hab auch einen 25d motor
4 Zylinder sind Steuerkettenanfälliger gegenüber 6 Zylinder
Ich fahre seit 2021 Juli einen F11 530d LCI mit 319ps und 708nm. Das Auto ist einfach traumhaft. Ich wollte unbedingt einen 535d aber ich hatte einfach angst da man 2x mehr von Motorschäden liest als bei 530d. Ich bereue es nicht.
Hatte ein 535d f11 2011
Mit 100tkm gekauft bei 240tkm fahrbereit verkauft!
Reparaturen in der zeit......luftbalg und Schalter heckscheibe erneuert und Ansaugbrücke gereinigt! Sonnst keine Probleme !Gutes Fahrzeug
hole mir einen f11 525d 8gang automatik mit vollaustattung spurhalteassistent head up usw, 204ps 170'000 gelaufen für 11000€ was sagt ihr zum auto soll ich zuschlagen ?
Klingt auf jeden Fall nach einem fairen Preis. Aber unbedingt genau checken lassen vor dem Kauf.
Hab meinen F11 LCI 530d vor 7 Monaten beim Händler mit 140.000 km gekauft.
Bin seit dem ca 15 tkm gefahren und sehr zurfrieden.
Bis her null Probleme.
Hab in der Zeit, große Inspektion, getriebeölspülung, agr system gereinigt und stillgelegt.
Sonst kam bis her nix dran, wobei ich sagen muss, dass der Kram rein vorsorglich gemacht wurde.
Ölwechsel alle 10tkm von motul gemacht und das ding läuft.
Langstrecke wäre vom Vorteil.
LG✌️🤤
habe einen F11 535d und bisher noch nie Probleme gehabt das Auto ist seit 7 Jahren im besitz und jetzt ca 95TKM gelaufen
Fahre einen f10 530D Bj.2011 Steuergerät von Comfort Zugang hatte einen Fehler was sich auf die Gesamte Bord Elektronik ausgewirkt hat Tacho ohne Funktion Getriebe im Notlauf. Monate später Bricht die Riemenscheibe von der Kurbelwelle ab zerfetzt den ganzen Keilriemen und einpaar Rollen
Also mein Bruder hat den 535d xdrive und innerhalb von 80tsd Kilometern zwei Motorschäden gehabt ich würde lieber zu dem e60 tendieren meiner Meinung nach sehr zuverlässige Dieselmotoren vorallem der m57
Ja soweit man hört sind die n57 auch anfällig bei den höheren laufleistungen 150tsd+ was Lagerschalen betrifft
Hab mittlerweile meinen 2.ten f10
530d 258 ps facelift
Gekauft mit 80 k kilometern runter und habe in einem jahr stolze 37 k kilometer gefahren und das ding läuft und läuft und läuft
Da soll mir die Regierung ja nicht den 6 zylinder Diesel schlecht reden
Zwischen 6,6 und 7,6 liter real verbrauch je nach fahrmodi
Ein super auto
geht auch zügig nach vorn
vor allem was ist denn besser für die Umwelt - doch wohl das Auto, das am längsten fährt und nicht eins mit einem aufgeblasenen 1,3 Liter Motor, der nach 100000 Kilometern die Krätsche macht und man dann wieder ein neues kaufen muss
F10 523i gekauft.. ich liebe ihn einfach, bis jetzt keine Probleme und schon 130Tsd auf der Uhr.. weder Panorama noch Sitzheizung und co haben Probleme gemacht, Scheckheftgepflegt & wird mit mehr Liebe behandelt als meine Freundin :P
Top Fahrzeug, kann auch keine Geräusch-Probleme mit dem Panoramadach feststellen. Die Niveauregulierung kann nach Jahren schon einmal porös werden, ein Austausch ist aber nicht das Ende der Welt und kostet ähnlich viel wie ein Satz neuer StoßDämpfern und Federn (nach 8 Jahren fällig bei Meinem).
Ich würde ein F10-Modell mit Automatik vorziehen, da die manuellen Getriebe in der Generation nicht besonders präzise geführt sind und das Kupplungspedalgefühl schlechter ist als noch beim E60. Die ZF 8-Gang Automatik passt ohnehin besser zum Fahrzeug, eignet sich besser für den Hängerbetrieb, kann auch sportlich-schnell schalten und ist robust und zuverlässig.
Innenraum ist hochwertig und frei von Störgeräuschen (trotz etlicher Fahrten über dürftige italienische Autobahnetappen und Landstraßen) viele Sachen lassen sich nachrüsten (Apple CarPlay) oder Codieren (Bimmercode) und Ersatzteile sind preislich ok über Drittanbieter zu bekommen.
Ein F10/11 als 530d mit 8 Gang Automatik wäre meine Empfehlung. Der 520d reicht aus bietet aber weniger Oberklasse-Feeling. Lederausstattung, Head-up-Display und Navi Professional sind Pflicht.
Als Benziner der 550i Facelift (450PS), wenn man es sich leisten kann und weniger unterwegs ist.
Dass der Innenraum frei von Störgeräuschen ist kann ich leider nicht zu 100 Prozent bestätigen. Knarzen hier und da - gerade bei den aktuellen Temperaturen - kann durchaus vorkommen. Davon abgesehen wirklich ein top Auto.
Wenn nicht die Active Lenkung gerade ein bisschen spinnt , ist mein F11 530d von 2016, einfach genial. Hatte ihn 8/2021 für 24k€ , mit 128k km und sehr guter Ausstattung gekauft.
Was ich so mitbekommen habe haben die n57 leider jetzt lagerschalen probleme... Vor allem weil die leute 30 tsd km ölwechselintervalle fahren.
ich habe mir vor einen f11 oder f10 zuzulegen. vielen dank für das tolle video und die super Kommentare
Wir haben einen BMW 530d mit der 258 PS Variante und bis jetzt kein einziges Problem! Wir sind sogar schon 4 mal damit in die Türkei hin und her gefahren!
tausch das öl regelmäßig (alle 10tsd am besten)dann gibts wenig probleme. AGR deaktivieren lassen in der türkei und passt...
keine kickdown und schön langsam warmfahren :)
@@withstyle7816 öl wird mindestens alle 10000 km 1x gewechselt. Wieso AGR deaktivieren lassen hahahaha
Als KFZ Meister kann ich sagen das der F10/11 als 530d am längsten Hält und keine Probleme macht… finger weg von 535, 520 und getunten 550d die Turbos verabschieden sich der Reihe nach wenn die Wartungsintervalle nicht eingehalten wurden und FALSCHES ODER BILLIGES C2 Motoröl hergenommen wurde.
Deswegen fahre ich keinen Diesel sondern den F11 535i xdrive. Ist meiner Meinung nach der beste Motor.
520d facelift mit 190ps ist ein stabiler Motor. Ich verstehe nicht wie du als Kfz meister sagen kannst das der 520d schlecht sein soll bzw. Man die finger weg lassen soll?!
Vor facelift wegen steuerkette aber der lci ist stabil !
@@kimboslice069 6 Zylinder haben deutlich weniger Belastung zu ertragen wie 4 was sich am verschliess bemerkbar macht
@@emanuelV8 klar aber das muss nicht heißen das 4 zylinder schlecht sind nur weil 6 besser sind.
Wie man sehen kann mercedes taxi motoren mit 4 zylindern schaffen 300 400.000 km ohne grosse Probleme, dann kann man davon ausgehen das 4 zyl. Einiges aushalten kann.
@@derrohrleger84 Verbraucht viel zu viel und mann muss Viel öfter Ölwechseln
Hallo ich bin auf der Suche nach einem BMW F10/11 530d.
Müsste ich mir bei Laufleistungen ab 200.000km Sorgen um einen Motorschaden/Steuerkettenriss machen?
520d F11 mit 80k gekauft vor 4 Jahren
Jetzt 199.700 km. 2x rückrufmaßnahme bei BMW.
Bis jetzt hintare Luftfederung cca 350€getauscht.
Getriebe 135k service (wieder 210k)
Traum Auto.. :)
Leuft wie vor 4 Jahren.
Hi ! Ich hatte den E34 525I der sehr spritzig und robust war. Dann den E61 530D der viele Elektronik Probleme hatte. Und nun den zweiten F11 525D der sehr stabil ist bis auf das vekocken durch das AGR und die Luftfahrwerk Probleme.
gegen das verkoken hilft nur Ultimate Diesel tanken...habe einen f11 525xd LCI und seid 50.000 km tanke ich nur noch Ultimate D und habe keinerlei Probleme!!! Mittlerweile sind 157000 km auf der Uhr. Ich hab noch nicht mal eine Getriebespülung machen lassen, da meine Werkstatt (spezialisiert auf BMW) davon abgeraten hatte, da ich auch keine Probleme mit meiner Sportautomatik habe.
Die Luftbalge hinten wurden getauscht, ansonsten nur Service und Reifen!
Fahren seit über 8 Jahren einen F10 530d hatten bis jz kaum Probleme wagen läuft immernoch Top und sind schon bei 285tkm
Fahre den F11 530d xdrive, hat mittlerweile 230000 km drauf und keine Probleme
Wieder schön gemacht Jungs. Ein Freund von mir hat seit Jahren ein F10 523i 2010. Super Auto und fast keine Probleme durch die Jahren. Und "wie ein Golf mit ein ET von 500" ; Genial. Ich liebe euch Jungs, hahahaha. Schönes YT 2022 gewünscht durch Nico der Holländer.
Hey Nico, vielen Dank Kumpel. Dir ebenfalls ✌️😁
Hatte einen e46 323i bj 1999 12 Jahre lang und habe mir einen 535i xdrive bj 2017 M Packet geholt einfach geil der Wagen mehr kann mann nicht sagen
Und mein E46 ist im meiner Garage und wartet auf seine Zeit als oldtimer sind ja nur paar Jahre und dein Video ist top danke dir :)
ich habe mir letzte Woche einen F11 530d bj 2011 geholt. bin sehr zufrieden. davor e61 525d lci und davor E39 530i 2002.
4 Jahren mit 520d 190ps bj2016 Bin Ich top zufrieden 1300000km null Probleme👌
Chill mal, du meinst 130k Km und nicht 1,3mio… ^^
@@27GhettoBreakStar27 genau🤣 falsch geschrieben 130000km
Bitte bei dem "kapitelwechsel" die musik leiser machen. Ansonsten Top Video!
Vielen Dank für das Feedback ✌️😎
Vielen Dank für das Feedback ✌️😎
Probleme keine Probleme fahre ganz entspannt einen Opel Zafira c, Qualität muß nicht unbedingt teuer sein davor ausschließlich fast nur BMW gefahren e30 /e34/e39/e60, die ständige Sorge welchen Mechanikern kann ich Vertrauen,die teuren Ersatzteile, ich kann einfach nur bestätigen Opel hat mich sehr Positiv überrascht,
da mein E39 nun durchgerostet ist, musste ein Ersatz her. Ist nun ein F11 530i von 2012 geworden für 10.000 Euro. Top Wagen, wo man aber immer mal Geld für Injektoren und HDKP beiseite legen sollte. Und dieser NOX Kat-Scheiß ist extrem anfällig, aber da gibts ja auch Lösungen.
Hallo Jungs macht doch mal ein Video für den 4er Reihe würde auch sehr interessant werden 😋🙏✌️
Wer fährt alles den N55 Motor und ist zufrieden.
Ist dieser Motor zuverlässig.
Auf euere Erfahrungen freue ich mich.
Ich würde gerne einen F11 530d kaufen, wie schaut’s da bei Laufleistungen jenseits der 200.000 KM aus ? Macht der Allradantrieb bei den Laufleistungen Probleme?
Schwierig. Ganz ehrlich, die Autos sind zwar auf mehr als 200tkm ausgelegt, aber da fangen die Probleme meist richtig an. Es sei denn, du hast ein absolut Top gewartetes Fahrzeug mit lückenloser Historie und allen Rechnungen. Aber das ist so dermaßen selten zu finden. Daher geh eventuell auf eine kleinere Motorisierung aber dafür weniger KM, auch wenn der 3l Diesel ein Sahnestück sein mag.
Ich fahre einen f10 530d. 2 Probleme habe ich. 1. TH-cam App läßt sich, außer Bluetooth nicht Nutzen. Mediacenter findet die App nicht. 2. Headup Display funktioniert nachts einwandfrei aber tagsüber je nach Licht mal ja mal nicht. War am Anfang beim Kauf anders.
Bis vor Kurzem F10 528iX 245 PS gefahren, 190 TKm nur Antriebswelle Vorne bei 127 TKm sonst alles Original weiter gegeben! Hätte aber mit Rechte Seite Türe Vo und Hi ab und zu nicht abschliessen können! Habe auf F11 LCI gleiche Motorisierung mit 50 TKm gewechselt!
Ich liebe meinen F10 530d sehr... Habe vor kurzem die Ansaugbrücke reinigen und das AGR Ventil deaktivieren lassen, im Zuge dessen auch gleich eine Leistungssteigerung auf knapp 300 PS... Auch nach Jahren will ich immer noch kein anderes Auto.
Ich habe einen Bmw F11 535D XDrive gehabt bis vor einem halben Jahr. Ich hatte knapp 5 Jahre ruhe mit Reparaturen aber jetzt hat er leider einen Lagerschaden bei knapp 240.000km.
Kraasss, habe mir gerade einen 2016er F11 M550d gekauft
Hey Philipp, wie geil ist das denn bitte? Und, bist du zufrieden? 😊✌️✌️✌️✌️
@@BAVMO ich könnte nicht zufriedener sein! Was eine Karre!!
Kann man den f10 Facelift als 550i nehmen, also der mit 450 ps, oder ist der Motor auch anfällig? Brauche da mal bitte Tipps welchen Benziner man empfehlen kann.
550i hat einen sehr problematischen motor 😬
Hatte keine Probleme selbst bei 180k km Laufleistung,kann ich nur empfehlen…(535d)
Hallo Leute, könntet ihr eventuell ein Video zum BMW E60 machen, E60 ist immernoch ein TRAUM für jeden der es möchte👍 und so viel unterschied bei der Ausstattung von F10 und E60 sehe ich wirklich nicht, beides sehr gute Autos 🚀
Geiles Video wie immer weiter so freue mich schon auf die anderen Projekte wie den e36 compact...
Ich fahre den 540i G30 xdrive mit 340PS
Ich finde die G30/31 Reihe deutlich besser als die F10/F11 auch wenn es schöne Autos sind
Probleme die ich bis jetzt hatte F11 520d : Turbolader musste neu, alle 4 Injektoren , bremssattel vorne saßen fest
Und starke Vibration
Oha, vier Injektoren will nicht wissen was der Spaß kostet
Habe ein 530xd bj 03/11 mit 258 ps.. bis auf die antriebswelle (händler hats übernommen) keine probleme
Hab n 535d F10 Umbau auf m5 Optik liebe ihn 😏👌
Warum baut man sich sowas um? Entweder fährt man M oder eben nicht.
Ich hab denn F10 3 lieter 525d bj. 2010 der Waagen ist jetzt fast 190.000 km.bin sehr zu frieden leider hat das auto einen Serien fehler und das sind die scheinwerfer meistens linke seite und die werden meistens innen nass und feucht ubd man muss dann komplett neuen scheinwerfer kaufen obwohl der waagen jetzt 12 jahre ist kosten die scheinwerfer mit kurvenlicht neu über 700€ beispiel kfz24 bmw kosten die gleichen (Marke alles gleich) 1350€😂
Bin gut reingerutscht, straight mit dem Heck in eine Ampel. Nicht weil ich driften wollte sondern weil ein Besoffener Typ vor mein Auto laufen wollte und ich ausweichen musste :(
Oh shioiit, hoffentlich ist dir nichts passiert.
@@BAVMO Ne war alles super, hat sich nicht doll angefühlt aber hinten kann ich alles neu machen
Hatte mt ad blue probleme. Sonst top
F10 550i 408 ps, Der schlimmste Motor der jemals gebaut wurde. Und da für werden die Ingenieure bezahlt, Einfach nur eine Frechheit 🤮🤮🤮👎
Bei mir wahr das AGR ventil kapput....
bmw übernimmt die kosten dafür weill es ein grosses problem bei ihnen ist
Fahre einen 520d f11 BJ 2014 LCI. Einziger defekt waren bei 250.000 Km das Luftfahrwerk an der Hinterachse. Kosten inkl. Einbau 866,-€ (Luftbälge von Arott A-2780).
Ansonsten ein sehr unproblematischer Wagen. Tanken und fahren. Langzeitverbrauch 5,66 Liter.
eieso verbraucht meiner immer 7 l ??
Korrekturwerte lassen sich im System einstellen. Mein F11 520d mit man. Getriebe verbrauchte auf 94000km durchschnittlich 7,5l auf 100km. Und das nicht lt. Boardcomputer, sondern lt. Tabelle ausgerechnet!
@@Phil-E Bordcomputer sagt 5,4 L. Laut meiner Tabelle 5,66 Liter.
@@monroegermanMeiner BC 7,0L/100km und ausgerechnet 7,5L/100km. Mir ist es leider noch nie gelungen, in den letzten 12Jahren auch nur ein Mal pro Tank unter 6L zu kommen (ausgerechnet- lt. BC schon). Und das obwohl ich lange Zeit mit 225er Bereifung unterwegs war.
@@Phil-E Ich fahre eher selten kurze Strecken und habe auch die Standardreifen drauf. Meiner ist ein Automatik. Diese Kombination macht es wahrscheinlich aus. Der Partikelfilter musste auch noch nicht erneuert / freigebrannt werden. Ansaugbrücke und AGR wurde bis jetzt auch noch nicht gereinigt. Ich glaube diese Tipps, dass man gelegentlich 200 fahren sollte um den Motor/Partikelfilter zu reinigen ist Blödsinn (obwohl ich das auch gerne mal mache). Fahrt einfach so selten wie möglich kurze Strecken. Das verrußt den Motor und treibt den Verbrauch nach oben. So ist zumindest meine Erfahrung.
Weist jemand was für eine Felgen bei Start Bild gebildet?
Zurzeit hab ich ein problem mit dem f11 520d facelift, die gasannahme ist extrem komisch bei halbgas schaltet er nicht runter und beschleunigt dann aufeinmal ausdem nix vom 5. gang los, sonst ist die abgasanlage locker weil die immer klackert wenn das auto im gang steht aber ansonsten sind wir 6000km in den urlaub gefahren und nichts ist passiert, ich würde eher zum 530 greifen an eurer stelle
Edit: ich weis halt nich ob es einfach am
Wandler liegt weil vorher hatten wir nen a6 c7 mit s tronc
ich hatte 6 jahre einen 530d F10 aus 2010
als ich ihn verkauft habe hatte er 415000km auf der uhr ohne probleme außer den normalen verschleißteilen
die letzten 100000km sogar mit stage 1 mit 340ps/700nm
werde mir demnächst wieder eine kaufen, dann als 550i lci
hast sicher brav öl gewechselt(welches öl hast da gefahren?) schön warmgefahren. hast agr aktiv gehabt?
@@withstyle7816 ja Ölwechsel alle 10-15000km mit Castrol 5w30
Keine Vollgasorgien und natürlich immer warm und kalt fahren
Agr war deaktiviert sowie Abgasgegendruckreduzierung ;)
Fahre eine F10 530d xdrive aus dem Jahr 2014 ! Mit Chip Tuning 304 PS/ 630 Nm bei einen Verbrauch von 6,8 Liter über alles !! Die im Prospekt stehenden 5,6 Liter sind total unrealistisch .
Jetzt bekommt man den rost noch gebändigt
hab nen bmw 525d aus dem jahr 2013 und jetzt kommt oft rauch aus dem motor
Oh je, hast du schon ne Diagnose zum Rauch?
@@BAVMO ich war bei bmw und nicht mal die haben was gefunden
Hey Bavmo-Team, gleichfalls frohes neues.
Die Hintergrundmusik ab Intro nutzt Autosiatik schon 😀 lass die das bloß nicht mitkriegen😬
Hey Lukas, vielen Dank für den Hinweis. Das Intro war ehrlich auch nur für den Übergang. Es kommt generell ein ganz neues dazu. Zu der Musik: Nun, die kann jeder nutzen, der 13 Euro monatlich an Epidemic Sound zahlt 😉. Wir sind also sicherlich nicht die einzigen ✌️.
Beste Grüße
#BAVMO
Der 5 ist perfekt Preis Leistung ist Bombe
Würde gerne dasselbe Thema für den 3er f30 in Erfahrung bringen
Gibt es schon 😉 Hier geht's lang: th-cam.com/video/y-Qvd-PAudU/w-d-xo.html
Über ein Abo und einem Daumen hoch würden wir uns sehr freuen ✌️😎
Qualitativ hochwertig war der e60 leider nicht und schön ist die Interieur auch nicht.
Da waren die ingenieure sehr wahrscheinlich besoffen
Erzähl da Mal E60 Fahrern 😆😆😆😆
@@BAVMO E39 nehmen ganz einfach 😜
Habe einen F11 520d mit M Paket von 2016. Mit 69000 vor 2 Jahren gekauft, mittlerweile 130000 drauf. Nie ein Problem gehabt bis vor kurzem die Luftfederbälge, 150€ und gut ist. Tanke immer V-Power und warm fahren ist sowieso ein Muss. Hätte mir für das Geld kein besseres Auto vorstellen können
moin hab auch einen F10 520d aus 12/15 mit dem B47, hab in einem halben Jahr von 150 auf 175tkm keine Probleme gehabt. Wie viele KM hast du jetzt und sind irgendwelche Reparaturen angefallen?
Gut das ich vor einem Jahr einen 530 gekauft habe
Ja ich auch, aber vor zwei Jahren einen Baujahr 2016.😊👍 530xd Touring. Nachfolger zu meinem E61 530xd.....und der F11 ist wieder ein schönes Stück geiler. 😊🙏
Keiner schreibt was über m550d
Und warum sollte man JETZT zugreifen?
Weil die Dinger immer teurer werden? 😆
Top zufrieden mit dem Auto
F10 f11 535 d kosten die Bremsen 2000€ ,und Spurstange eine kostet 1000€ , soft los 300€
Öh, und was ist jetzt die Antwort? Warum sollte man jetzt kaufen?
Weil die Preise seit 2 Jahren steigen 😆
Dass die Preise seit 2 Jahren steigen liegt aber nicht daran, dass der F10 so begehrt ist und ein Klassiker wird, sondern an der Chip-Krise, jetzt ist eigentlich der schlechteste Zeitpunkt ein Auto zu kaufen 😂 wenn irgendwann wider genug neue Leasing-Rückläufer auf den Markt kommen fallen die Preise schon wieder.
@@stevereisner2273 dieses Loch wirst du aber locker bis 2023 haben. Wer jetzt ein Auto braucht ist am arsch.
esgibt auch noch den F07 (den 5er GT) über den schreibt hier keiner was, hat ja auch die gleichen Motoren
Ja das stimmt, dass es den gibt aber der GT ist halt ein ziemlich spezielles Fahrzeug, das ein eigenes Video verdient. Da gibt es doch schon einige Besonderheiten, die für die meisten 5er Fahrer nicht so interessant sind. Daher wird der GT ein eigenes und ausführliches Video bekommen.
Beste Grüße
#BAVMO
@@BAVMO Danke für die Antwort, freue mich schon sehr auf das Video.... möchte mir wieder einen 5er zulegen und schwanke noch etwas zwischen f10/11 und f07 aber eher Tendenz zum GT. Schon eine Idee, wann videotechnisch etwas geplant ist?
Besitze einen 520d hab ihn mit 80.000km geholt und der hat jetzt 125.000km das einzige problem dass ich hatte war das AGR Ventil
Wozu AGR Ventil weg mit dem dreck 😎👍🏻
Wird ja kostenlos von bmw übernommen. Durch Rückruf.
Ansonsten stabiler motor.
@@kimboslice069 führt auf dauer zu verkokten injektoren, erhöhten verschleiss durch stärker belastetes öl, usw...
Ok und warum sollte ich „jetzt“ zugreifen?
Weil die Dinger immer teurer werden 😆
Wenn du ein 6 Zylinder Diesel mal fährst und den m Paket f Baureihe neben g Baureihe hinstellst siehst du den feinen Unterschied es gibt Sie bald nicht mehr wird wie der e30 ein Hingucker in Par Jahren
Megageiler übergangsbeat, das Video war jetzt aber nicht so informativ wie eure üblichen Videos
🔥🔥🔥🔥🔥
F11 535d bj 12.2010 214000km integrallenkung, ventildeckel, turbo öl leitungen bzw. Dichtungen. Ansonsten für mich mega Auto.
Injektoren und Katalysator waren mein KO Argument für dieses Auto. In den zwei Jahren wo ich meinen 2012er 530i hatte, war er vermutlich mehr als 30 Tage nur in der Werkstatt. Und gesamt zwei Mal liegen geblieben bin ich auch. Danach bin ich ein für alle Mal von BMW weg, rüber zu Skoda und hab mir für Nebenbei nen 50 Jahre alten Chevy geholt.
Ich bereue nichts 😉
Deswegen IMMER Facelifts kaufen, egal welche Marke!
@@_mr.heisenberg_ wäre wohl schlauer gewesen. Nur leider gab es den 530er Reihensechszylinder ohne Turbo nur bis 2013, sprich kein Facelift vorhanden. Und so ein Klump mit Turbo wollte ich bei so einem Auto nicht.
@@_mr.heisenberg_ naja wenn du den e90 Facelift kaufst hast du auch wieder den n53 mit seinen Problemchen an der Backe
Ohne das Video geschaut zu haben kann ich euch sagen es ist schon längst zu spät oder noch länger warten. Der F10 ist krass überteuert und die wollen für irgendeinen Schrott um die 20-25k. Das Auto ist meiner Meinung nach schon zu alt um so viel Geld zu bezahlen vor allem weil ein Audi A6 C7 viel moderner aussieht meiner Meinung nach
Ist wirklich so, aber das selbe Problem hast du auch bei Audi mit den Preisen. Komplett überteuert der ganze Kram, aber es gibt viele dumme die es kaufen, von daher ist es den Händlern auch egal.
Für ein 530d ist der Preis ok, ist ein Dauerläufer wenn nicht getunt vorher. Der Toyota Motor in ein BMW
1:40 min vorspann und werbung bei einer gesamtlänge von knapp 7 minuten… ja, das ist auch meine Vorstellung von „hochqualitativen“ inhalten. 🙄
Richtig, deswegen ist Kino auch total überbewertet. Ich meine eine 30 bis 40 Minuten lange Werbephase bevor der Film überhaupt anfängt und dieser geht dann nur 90 Minuten. Damit ist der Film an sich schon qualitativ total unterirdisch. Ich meine hey, lange Laufzeit + keine Werbung = Meisterwerk.
Kannst du dir einfach nicht ausdenken....
Beste Grüße
#BAVMO
th-cam.com/video/YVYZC3m1VOE/w-d-xo.html
Fahre den F10 seit 2016 Top Auto und viel Umgebaut im interieur und an der Leistung .
Bis du zum Punkt kommst, bin ich wieder raus. Langweilig…
Auf Wiedersehen ✌️
@@BAVMO Das sind die jungen Leute, Aufmerksamkeitsspanne wie eine Fliege
Ich finde es angenehm und informativ wie immer. ❤️👍
@@BAVMO das ist kein Antwort / vergiss nicht am Ende der video wird gesagt vielen Dank für zusehen und nicht auf Wiedersehen
Das letzte, aber auch eines der besten Gebrauchtwagenvideos. Ne mit dem F10 kann man mich tatsächlich nicht locken, da gefallen mir praktisch, alle anderen 5er Generationen besser. 🙂✌