Ta question à propos de la MT07 et cette incompréhension de l'achat de cette Yamaha au regard de ce que propose Honda, Triumph et Suzuki est celle que je me pose depuis un moment... 10 ans que la MT-07 existe, 10 ans qu'elle n'a pas évoluée. (Un changement de phare, de couleur ou de réf' de pneu n'est pas une évolution, non.), 2300€ plus chère (sortie à 5650€ en 2014), un chassis en mousse, fintions basiques, des freins en gouda et des suspensions dignes des plus belles pompes à vélo B-Twin... C'est une moto qui se trimbale toujours les mêmes défauts et dont Yamaha ne s'est reposé que sur le côté fun du moteur. La MT n'est pas une mauvaise moto, mais elle est dépassée. La 8S est plus chère certes, mais plus complète, mieux finie, plus puissante, mieux suspendue, mieux équipée et toute aussi fiable. Avec la Hornet et la Trident, la MT n'est plus la reine.
Belle petite machine mais je préfère la V strom 1050 DE, merci pour la vidéo; va essayer la Stelvio et l'africa twin et la 900 rallyue pro ou gt pro et dis nous, bon weekend😉😉✌✌
C'est vrai que j'ai essayé une fois une Yamaha MT-07 de 2001, pourtant bridée en A2, et j'ai été très agréablement surpris par la vivacité de ce moteur que j'ai trouvé super et le bridage réussi !
Essaye la sur routes défoncées, tu vas changer d'avis sur les suspensions. 😂 Sinon c'est vrai qu'elle est sympa et facile à rouler. Une bonne petite moto, sans ce défaut, facile à corriger avec un bon amortisseur adaptable. 😉
Salut tu peux me dire sur la quelle tu partais ? Entre la 8s et la hornet? Perso j ai pris la hornet pour le look. Je suis pas Fane du stille de la 8s ni de la mt07 mais ca c est au goût de chacun ! A tte
Intéressant ton ressenti. Le seul truc qui me déplait sur cette bécane, c'est les 2 petits phares ; je trouve ça très moche. Dommage, car tout le reste est bien !
J'ai l'impression que cette Suzuki est en fait bien meilleure, que veut le faire croire tout le monde qui a encensé la Hornet. Elle à l'air bien fini et mieux suspendu. Ca me fait hésiter avec la Duke 790, je souhaite encore descendre encore en puissance . Speed triple 1050 (sorti du A2 une vrai bêtise, inexploitable à mon niveau)>MT07 full (1 mois, j'ai essayé mais je ne peux vraiment pas) MT09 (la meilleure pour moi )>Street Triple 765R actuellement (trop sérieuse et pas amusante en vérité, trop pousse au crime).
Ta question à propos de la MT07 et cette incompréhension de l'achat de cette Yamaha au regard de ce que propose Honda, Triumph et Suzuki est celle que je me pose depuis un moment...
10 ans que la MT-07 existe, 10 ans qu'elle n'a pas évoluée. (Un changement de phare, de couleur ou de réf' de pneu n'est pas une évolution, non.), 2300€ plus chère (sortie à 5650€ en 2014), un chassis en mousse, fintions basiques, des freins en gouda et des suspensions dignes des plus belles pompes à vélo B-Twin...
C'est une moto qui se trimbale toujours les mêmes défauts et dont Yamaha ne s'est reposé que sur le côté fun du moteur.
La MT n'est pas une mauvaise moto, mais elle est dépassée.
La 8S est plus chère certes, mais plus complète, mieux finie, plus puissante, mieux suspendue, mieux équipée et toute aussi fiable. Avec la Hornet et la Trident, la MT n'est plus la reine.
Freins en gouda, j’adore 🤣
Belle petite machine mais je préfère la V strom 1050 DE, merci pour la vidéo; va essayer la Stelvio et l'africa twin et la 900 rallyue pro ou gt pro et dis nous, bon weekend😉😉✌✌
Bon couple à bas régime sur cette Suzuki 💪 !! Mais encore plus instantané sur le cp2 d’où son succès encore aujourd’hui 😉
C'est vrai que j'ai essayé une fois une Yamaha MT-07 de 2001, pourtant bridée en A2, et j'ai été très agréablement surpris par la vivacité de ce moteur que j'ai trouvé super et le bridage réussi !
yes le CP2 c'est le plus vivant, mais il tire court et avoue vite ses limites - Ensuite la partie cycle c'est une autre histoire
Essaye la sur routes défoncées, tu vas changer d'avis sur les suspensions. 😂 Sinon c'est vrai qu'elle est sympa et facile à rouler. Une bonne petite moto, sans ce défaut, facile à corriger avec un bon amortisseur adaptable. 😉
Super machine la 8s mais j'ai craqué sur la GT
Gt ?
@@injec gsx
Salut tu peux me dire sur la quelle tu partais ? Entre la 8s et la hornet? Perso j ai pris la hornet pour le look. Je suis pas Fane du stille de la 8s ni de la mt07 mais ca c est au goût de chacun ! A tte
Hello
Je n’ai pas essayé la hornet, mais je préfère la finition de la Suzuki
Intéressant ton ressenti. Le seul truc qui me déplait sur cette bécane, c'est les 2 petits phares ; je trouve ça très moche. Dommage, car tout le reste est bien !
et le mono phare de ma 09 est encore plus moche ^^ mais une fois sur la moto c'est pas grave
@@injec c'est vrai que c'est pas une grosse réussite non plus sur la Yamaha ! Sur la MT-09 2024 ça me semble un peu moins moche ... à voir en vrai.
Moi j'adore, j'en ai déjà un comme ça sur ma Duke 2010 ;)
J'ai l'impression que cette Suzuki est en fait bien meilleure, que veut le faire croire tout le monde qui a encensé la Hornet. Elle à l'air bien fini et mieux suspendu. Ca me fait hésiter avec la Duke 790, je souhaite encore descendre encore en puissance . Speed triple 1050 (sorti du A2 une vrai bêtise, inexploitable à mon niveau)>MT07 full (1 mois, j'ai essayé mais je ne peux vraiment pas) MT09 (la meilleure pour moi )>Street Triple 765R actuellement (trop sérieuse et pas amusante en vérité, trop pousse au crime).
essaye cette 8s, elle est super, je n'ai pas essayé la hornet, mais je signerai le bon de commande d'une 8s sans hésiter vs la hornet
Tu devrais flouter c'est limité à 70 , soit le panneau, soit le compteur 😊
Changement de logiciel je ne sais pas faire…. Mais tu sais le compteur n’est pas ultra precis… 😅
@@injec c'est pas faux minimum 5 km/h au dessus de la vitesse réelle 🫡✌️
@@claudepatocska852 on va dire 30 sur cette video 🤣🤣🤣
@@injec 😂🤣👍