th-cam.com/video/qfzTl4QP0UI/w-d-xo.html - как нельзя реверсировать электродвигатель с конденсатором (АВЕ - 071 - 4), так как он по часовой стрелке работает на рабочей обмотке, а против часовой - на вспомогательной обмотке и обязательно сгорит.
Добрый день Николай, подскажите как у таких двигателей поменять направление вращения. У двигателя 3 провода . Табличка отсутствует. Вращение сейчас по часовой. Думал перевернуть якорь . Но сняв шпильки, вскрыть не смог. Сильно бить побоялся, так как он дюралевый
16:58 - 120 Вт. У меня два таких мотора было . Один от Чайки-3 , другой точно такой же от Сибири. Очень хорошо помогал 4хквт-ному двигателю для циркулярки раскручиваться, так как он тоже был 3000 оборотов и верёвка не поможет, когда была проблема с конденсаторами большой ёмкости для работы и пуска.
Здравствуйте спасибо за видео. На ютубе практически все видео о таких движках подключают без кандера, замыканием. Но если в стиралках стояли кондеры значит и подключать надо через кондер
20:00 вот классная информация про серию КД, а я то думал, что втулочную серию движков разработали для уменьшения шума и вибрации...а оказывается для удешевления...
Николай спасибо вам за информацию, очень познавательно. А по мне старые двигатели милее, например старый конденсаторный АВЕ 071 надежнее чем позднее или с пусковой обмоткой такие как ДАО - А или др, у меня есть два мотора от стиралки "Волга 8" 1964 года у них есть доступ к подшипникам, крышка на двух болтах, позже пошли со штопорным кольцом, тоже удобно смазывать, есть ещё два мотора от не известной модели машинки, один 1959, второй аш 1958 года, с пусковой и закрытого типа. Всё 4 двигателя с алюминиевой обмоткой и 150w, потом пошли с медной и мощность увеличилась до 180 ватт но обороты остались те же 1420. О чем я виду речь? Я ценю надёжную сборку и конструкцию тех годов, когда закладывали запас прочности с запасом, не жалели качество металла и его объёма. Самым старым моим мотором уже 60 лет а обмотка у них жёлтая, как новая и подшипники родные. Я уверен что эти старечки не токмо ещё поработаю но и переживут китайскую штамповка на много десятилетий. Союз не Рушим. Один мотор уже трудится на самодельном токарном по дереву и другой на самодельном наждаке, есть ещё планы их применение. Удачи вам.
через 2 минуты работы сильно греется - плохой показатель для нормальной схемы подключения. Мне такие случае не встречались и что-то посоветовать не могу. Думаю, под нагрузкой все выявиться...
Насчёт подшипников двигателя д-180 4п 56 Я бы поспорил у меня есть такой двигатель который сохранился до наших дней и подшипники у него остались в идеальном состоянии,и он у меня уже очень долго работает на заточном станочке и до сих пор не сдох.
Представить себе обмотку в виде линии с точкой посредине, точка посредине будет общий вывод. При одинаковом сопротивлении рабочей и вспомогательной обмотки не имеет значение какая обмотка рабочая, а какая вспомогательная, но я такого не встречал для рабочего (исправного) однофазного конденсаторного эл. двигателя.
Подскажите, пожалуста. Реанимирую старый станок УБДС, которыый остался от отца. Мотор АВЕ 071-2дс, конденсаторный 8 микрофарад. Я уже запускал с конденсатором - всё работает. Вопрос: стоит ли подключать ещё и пусковой конденсатор? Как я понимаю, для деревообрабатывающего станка он нужен. Есть лишний только конденсатор на 8 микрофарад, надо ли мощнее или этого достаточно?
Для деревообрабатывающего станка УБДС с эл. дв. АВЕ 071-2 достаточно конденсатора 8 микрофарад, так как он запускается без нагрузки, а нагрузку на эл. дв. во время работы вы регулируете скоростью подачи но... если вы добавите еще 8 микрофарад (пусковой), то эл. двигатель будет веселее запускаться и при работе с твердыми породами дерева пусковой конденсатор кратковременно включают для прохождения сучков. Если установите амперметр переменного тока на 5 Ампер, тогда будет видна нагрузка которую развивает двигатель при работе. Номинальный ток потребляемый эл. дв. АВЕ 071-2 = 1,85 - 2 Ампера
У моего двигателя АВЕ-071-4С при подключении конденсатора в всомогательную обмотку,без нагрузки уже через 2 минуты работы сильно греется.Если кондер включить в рабочую обмотку то нагрева нет даже через 10 минут работы.В чем подвох?
Да подскажите пожалуйста ещё одну вещь, вроде бы нормально заработал двигатель,я ничего не понимаю с ним,проверил сопротивление, между черным и красным 14,5 между черным и синим 40, между красным и синим 53,5 это нормально?на корпус пробоев нет.за ранее благодарен
Подскажите пожалуйста двигатель ав как у вас в видео с правым вращением включил случайно наоборот поменял красный с синим, двигатель заработал в другую сторону но потом как будто потерял мощность, подсоединил правильно но мне кажется что не развивает мощность полную, двигатель 2700 оборотов 370 ват
Здравствуйте Николай , подскажите пожалуйста можно если нет таблички - как конденсаторый дв. отличить от дв .который запускает реле . Лайк , подписка .
общий будет тот провод, от которого будет к одному проводу 33 ом, а к другому 76 ом. Как Вы определили, что двигатель крутит против стрелки? Переверните ротор в статоре на 180 градусов (конструкция двигателя позволяет) и вращение изменится на противоположное.
Подсоединил временно как Вы указали на схеме, всё работает. Через пару недель начал собирать основательно и мотор перестал чувствовать конденсатор, как будто его нет. Гудит, заводится с толкоча. Подскажите пожалуйста может конденсатор на 6 мкФ будет многовато если нужен на 4 или проблема в двигателе.
Желательно на 4 мкФ конденсатор, но при 6 мкФ он должен "веселее" заводиться, только надо следить за температурой эл. двигателя, а если режим работы непродолжительный и перегрева эл. двигателя не наблюдается, то можно оставить и 6 мкФ. Думаю, что причина вашей неисправности в каком-то плохом контакте при сборке основательно или плохой контакт в самом конденсаторе или в месте соединения проводов к конденсатору (надо пропаять на конденсаторе). После заводки с толкача, электродвигатель работает нормально?
Николай Тяни-Толкай, подсоединил конденсатор на 4. Работает нормально но конденсатор потрескивает как будто где-то пробивает. Поставил другой, тоже самое. Может подскажете причину?
Доброго времени суток!!! Подскажите как на АВЕ -071 4С (старого образца) изменить направление вращения. Собрал всё по схеме ( указанная на двигателе), но установил кнопку ( конденсатор с пусковой обмоткой запускаю только в момент запуска двигателя, потом он работает только на рабочей обмотки). Спасибо.
Для этого эл. двигателя необходимо конденсатор оставлять в работе. Для изменения вращения необходимо иметь 2 вывода рабочей обмотки + 2 вывода вспомогательной обмотки = всего 4 вывода. ИЛИ: развернуть ротор, оставив статор в прежнем положении (для случая, когда выведено только 3 провода)
@@MrBerelex Спасибо) До меня уже дошло, я развернул ротор( старая модель с тремя проводами) . Но, когда у меня обе обмотки в работе через кондёр, то двигатель начинает греться и звук работы НЕКОРРЕКТНО громкий. А когда, через кнопку, подаю напряжение на пусковую обмотку только в момент старта( а потом отключаю пусковую с конденсатором) ,то всё работает норм.
Ещё раз здравствуйте, сделал как Вы писали, результат: оборотов 100/мин., тяги нет вообще, на схеме есть реле рт-10, может потому что у меня его нет - такой результат.
Нет, скорее всего, у Вас неисправен эл. двигатель - реле служит для защиты от перегрузок эл.дв., а Вы испытываете его без нагрузки и реле в данном случае не обязательно. Снимите одну из крышек и осмотрите обмотки эл.дв - возможно, увидите явные причины неисправности (сгоревшие обмотки, обрыв, замкнутые витки обмоток и т.д.). Возможно, увидите общий вывод рабочей и вспомогательной обмотки.
Потому, что много конденсаторов, наверное 8 мкФ и он работает с перегрузкой! Это сделано для отжима белья в центрифуге стиральной машины, длительность режима работы центрифуги 3 минуты, но требуется большой пусковой момент для разгона корзины центрифуги с мокрым бельем. Поэтому, конденсаторами вгоняют электродвигатель в режим перегрузки (большой ток в обмотках электродвигателя, но всего 3 минуты) Поэтому, оставьте 4 мкФ и этого может быть достаточно не только для х.х.(холостого хода) АД, но и для тех целей, для которых вы собираетесь использовать АД.
Николай, здравствуйте, у меня есть двигатель корейский, гольд стар, который стоял на нашей стиральной машине, на нем написано, что его мощность 450вт, у меня к вам вопрос, он что мощнее 180вт?
Нет, он не мощнее. При производстве электродвигателя ГОЛД СТАР применили худшее железо (увеличились потери в железе) и он стал больше потреблять эл. энергии из сети что и указали как мощность - 450 Вт (потребляемая из сети), На советских эл. двигателях (в подавляющем большинстве) указывали мощность развиваемую на валу (полезную). Если не ошибаюсь, у эл. двигателя ГОЛД СТАР подшипники были заменены на втулки (технология 40-х - 50-х годов прошлого столетия). Корейское происхождение этого электродвигателя вызывает сомнения....
Судя по вашей схеме, конденсатор постоянно задействованный в работе двигателя. Подскажите пожалуйста, можно ли в таком случае подключать в эл. сеть на прямую без кнопки ПНВС и если конденсатор на 6 мкФ
Николай, здравствуйте, поставил я двигатель на самодельный сверлильный станок, двигатель ДАО, но он оказался слабым, какой двигатель вы посоветуете мне на замену?
Спасибо. В моём моторе, похоже, КЗ виток в конденсаторной обмотке. Без конденсатора сам раскручивается в одну сторону, а если его подключить как АЕР 16 (с реле РТК), то в другую. С конденсатором не вращается. Ток берет 1.2-1.5А (рабочей обмотки) когда вращается. Вот и думай тут. Или с пусковой обмоткой он (и другого типа), или горелый.
Изменить направление вращения однофазный асинхронный конденсаторного двигатель в другую сторону можно одним из способов: 1) поменять местами выводы рабочей обмотки однофазного асинхронного двигателя 2) поменять местами выводы вспомогательной обмотки однофазного асинхронного двигателя 3) если позволяет конструктивное исполнение - развернуть статор (без ротора) на 180 градусов 4) если позволяет конструктивное исполнение - развернуть ротор (без статора) на 180 градусов
Спасибо за подробный обзор, самый полезный ролик на ютьюбе по двигателям данного типа. Николай, у меня вопрос только один, у двигателя АВЕ- 072-4 две обмотки, 4 провода, два красных и два синих. Если исходить от цвета пар, то красный это рабочая обмотка, а синяя - пусковая, но сопротивление красной пары больше чем синей, и тут возникает делема, как подключать, по классической схеме (меньшее сопротивление - рабочая обмотка) или по цветовой (красная пара - рабочая обмотка)? На видео 15:22 видно, что подключено по цветовой схеме, синяя пара проводов через конденсатор подключена, это правильный вариант не смотря на сопротивление обмоток?
Сообщите сопротивления рабочей и вспомогательной обмотки и тогда станет ясно, - витковое замыкание изменило сопротивление обмоток или ошибка в цветах провода.
Николай - От баловства с такими двигателями и аналогичными - если был опыт - ПОРА - приходить к осознанию - использования сей моторов в более совершенных их назначении. Т.Е. и в версии их безубыточности режимов. Если это так, то, готов обсудить и версии РАЗВИТИЯ их применяемости с более высокой эффективностью - вплоть до их САМОХОДА. Но, в этом случае, предлагаю мозговой штурм в скайп. Тут проще будет обменяться идеями. Есть ли такое желание? Если "да" - скажи. УДАЧИ!
Конечно, различные марки электротехнической стали позволяют увеличить или уменьшить мощность электродвигателя при одинаковых габаритах. Например, электродвигатель насоса "Агидель" (СССР) с электродвигателем типа АВЕ имел мощность 340 ВТ, а когда стали использовать улучшенное железо для производства этого электродвигателя, то мощность его увеличилась до 370 Вт, изменили и название электродвигателя, стал называться ДАВ
Для однофазных электродвигателей указанных в видео нет метода подбора по мощности - надо просто знать какой емкости надо подключить конденсатор для конкретного электродвигателя для отдачи номинальной (оптимальной) мощности. При одной мощности, но разном исполнении используется разная емкость конденсаторов, например: АВЕ - 071 - 4 (180 Вт, старого образца) необходим конденсатор 4 мкФ, а для АВЕ- 071 - 4 (180 ВТ, нового образца) нужен конденсатор 6 мкФ, а для эл. двигателя ДАО - Ц (120 Вт) необходим конденсатор 8 мкФ.
Понятно . То есть не важно нового образца конденсатор или старого. Главное чтобы конденсатор был переменного тока и подходил по мфр. И вольтажу. А вот ещё хотел спросить . Можно ли подключить без спец. Кнопки ( как у Вас на картинке)?
В целях безопасности конденсатор должен быть оптимально на 600 В (!) для сети 220 В, но подойдет и 400 В. Предпочитаю конденсаторы советского производства (изоляция соответствует заявленной). Конденсаторные эл. двигатели можно подключать напрямую - "шнур - вилка - розетка", так как изображенная кнопка предусматривает только функцию "включить 220 В - выключить 220 В"
Дмитрий Димкин. Много теоретических ркомендаций, но самое надежное-это "проба". А по теории-7 мкф. к 100 вт. Но пусковые и рабочие надо отсоединять по принципу: отдал-забрал. Можете даже на 1000 ватт оставить 20 мкф. рабочих и все будет в норме(бывает, что и раз на раз не приходится). Удачи и терпения!!!
С1, С2 = вывода рабочей обмотки, В2 - вывод вспомогательной (конденсаторной) обмотки. В1 соединен с С1 или С2 внутри электродвигателя. Для определения с каким выводом (С1 или С2) соединен П1, необходимо прибор, которым можно измерить сопротивление - один щуп прибора присоединяете к В2, а втором щупом поочередно к С1 и С2. Там где покажет меньшее сопротивление и соединен В1 (общий вывод). В2 - на конденсатор, а оставшийся - через конденсатор в сеть (схема вначале видео)
th-cam.com/video/qfzTl4QP0UI/w-d-xo.html - как нельзя реверсировать электродвигатель с конденсатором (АВЕ - 071 - 4), так как он по часовой стрелке работает на рабочей обмотке, а против часовой - на вспомогательной обмотке и обязательно сгорит.
Добрый день
Николай, подскажите как у таких двигателей поменять направление вращения. У двигателя 3 провода . Табличка отсутствует. Вращение сейчас по часовой. Думал перевернуть якорь . Но сняв шпильки, вскрыть не смог. Сильно бить побоялся, так как он дюралевый
Дякую ! Самий полний професиональний обзор и пояснение и наверное единственний для таких конденсаторних двигателей с тремя виводами !
.
16:58 - 120 Вт. У меня два таких мотора было . Один от Чайки-3 , другой точно такой же от Сибири. Очень хорошо помогал 4хквт-ному двигателю для циркулярки раскручиваться, так как он тоже был 3000 оборотов и верёвка не поможет, когда была проблема с конденсаторами большой ёмкости для работы и пуска.
Спасибо товарищ, за подробности.
Пользуйся и вспоминай добрым словом...
очень хороший и познавательный обзор спасибо
.
Здравствуйте спасибо за видео. На ютубе практически все видео о таких движках подключают без кандера, замыканием. Но если в стиралках стояли кондеры значит и подключать надо через кондер
Да, надо знать конденсаторные и с пусковой обмоткой электродвигатели...
Спасибо! Очень познавательно.
.
20:00 вот классная информация про серию КД, а я то думал, что втулочную серию движков разработали для уменьшения шума и вибрации...а оказывается для удешевления...
Огромное спасибо вам за помощь
Успехов!
Спасибо Вам за быстрый ответ.
Николай спасибо вам за информацию, очень познавательно. А по мне старые двигатели милее, например старый конденсаторный АВЕ 071 надежнее чем позднее или с пусковой обмоткой такие как ДАО - А или др, у меня есть два мотора от стиралки "Волга 8" 1964 года у них есть доступ к подшипникам, крышка на двух болтах, позже пошли со штопорным кольцом, тоже удобно смазывать, есть ещё два мотора от не известной модели машинки, один 1959, второй аш 1958 года, с пусковой и закрытого типа. Всё 4 двигателя с алюминиевой обмоткой и 150w, потом пошли с медной и мощность увеличилась до 180 ватт но обороты остались те же 1420. О чем я виду речь? Я ценю надёжную сборку и конструкцию тех годов, когда закладывали запас прочности с запасом, не жалели качество металла и его объёма. Самым старым моим мотором уже 60 лет а обмотка у них жёлтая, как новая и подшипники родные. Я уверен что эти старечки не токмо ещё поработаю но и переживут китайскую штамповка на много десятилетий. Союз не Рушим. Один мотор уже трудится на самодельном токарном по дереву и другой на самодельном наждаке, есть ещё планы их применение. Удачи вам.
17:58 - Вот это новость! Спасибо за инфу!
Сопротивление рабочей обмотки 20 оМ, вспомогательной 60 оМ. Конденсатор 6мКф 600в-как и указано на корпусе двигателя.
через 2 минуты работы сильно греется - плохой показатель для нормальной схемы подключения. Мне такие случае не встречались и что-то посоветовать не могу. Думаю, под нагрузкой все выявиться...
Николай, к сожилению, не знаю ваше отчество!!! Благодорю!!!!!!
Насчёт подшипников двигателя д-180 4п 56 Я бы поспорил у меня есть такой двигатель который сохранился до наших дней и подшипники у него остались в идеальном состоянии,и он у меня уже очень долго работает на заточном станочке и до сих пор не сдох.
Владислав ! У меня есть такой мотор как у Вас . Напишите пожалуйста , как его можно подсоединить или схему . Заранее благодарен .
.
Подскажите, как определить общий провод с одинаковым сопротивлением
Обмоток
Представить себе обмотку в виде линии с точкой посредине, точка посредине будет общий вывод. При одинаковом сопротивлении рабочей и вспомогательной обмотки не имеет значение какая обмотка рабочая, а какая вспомогательная, но я такого не встречал для рабочего (исправного) однофазного конденсаторного эл. двигателя.
Подскажите, пожалуста. Реанимирую старый станок УБДС, которыый остался от отца. Мотор АВЕ 071-2дс, конденсаторный 8 микрофарад. Я уже запускал с конденсатором - всё работает. Вопрос: стоит ли подключать ещё и пусковой конденсатор? Как я понимаю, для деревообрабатывающего станка он нужен. Есть лишний только конденсатор на 8 микрофарад, надо ли мощнее или этого достаточно?
Для деревообрабатывающего станка УБДС с эл. дв. АВЕ 071-2 достаточно конденсатора 8 микрофарад, так как он запускается без нагрузки, а нагрузку на эл. дв. во время работы вы регулируете скоростью подачи но... если вы добавите еще 8 микрофарад (пусковой), то эл. двигатель будет веселее запускаться и при работе с твердыми породами дерева пусковой конденсатор кратковременно включают для прохождения сучков. Если установите амперметр переменного тока на 5 Ампер, тогда будет видна нагрузка которую развивает двигатель при работе. Номинальный ток потребляемый эл.
дв. АВЕ 071-2 = 1,85 - 2 Ампера
@@MrBerelex благодарю за ответ
У моего двигателя АВЕ-071-4С при подключении конденсатора в всомогательную обмотку,без нагрузки уже через 2 минуты работы сильно греется.Если кондер включить в рабочую обмотку то нагрева нет даже через 10 минут работы.В чем подвох?
Какой подключаете конденсатор (мкФ)? Вы уверены, что правильно определили обмотку?. Конденсаторные двигатели и должны греться без нагрузки...
Да подскажите пожалуйста ещё одну вещь, вроде бы нормально заработал двигатель,я ничего не понимаю с ним,проверил сопротивление, между черным и красным 14,5 между черным и синим 40, между красным и синим 53,5 это нормально?на корпус пробоев нет.за ранее благодарен
черный - общий, синий - вспомогательная, красный - рабочая обмотка
черный-красный (рабочая)=14,5 (Ом)
черный-синий (вспомогательная)=40 (Ом)
красный-синий (рабочая+вспомог.)=53,5 (Ом)
Нормальное сопротивление обмоток. Успехов!
Скажите пожалуйста, какие лучше поставить подшипники в мотор: открытые или закрытые?
Подшипник 202, лучше ставить закрытый с одной стороны или обе стороны должны быть закрыты, главное, своевременно промывать и закладывать новую смазку.
@@MrBerelex благодарю
Подскажите пожалуйста двигатель ав как у вас в видео с правым вращением включил случайно наоборот поменял красный с синим, двигатель заработал в другую сторону но потом как будто потерял мощность, подсоединил правильно но мне кажется что не развивает мощность полную, двигатель 2700 оборотов 370 ват
Пусть работает как есть - исправить Вы уже ничего не сможете.
@@MrBerelex спасибо большое за информацию
А если перемотать его?
Здравствуйте Николай , подскажите пожалуйста можно если нет таблички - как конденсаторый дв. отличить от дв .который запускает реле . Лайк , подписка .
Это видео о конденсаторных, а это ссылка на электродвигатели через реле (с пусковой обмоткой) th-cam.com/video/fspIcEigXME/w-d-xo.html
подскажите как определить общий провод из 3х проводов с показателями 33 ом 76 ом и 108 ом почему двигатель крутит против стрелки
общий будет тот провод, от которого будет к одному проводу 33 ом, а к другому 76 ом. Как Вы определили, что двигатель крутит против стрелки? Переверните ротор в статоре на 180 градусов (конструкция двигателя позволяет) и вращение изменится на противоположное.
Подсоединил временно как Вы указали на схеме, всё работает. Через пару недель начал собирать основательно и мотор перестал чувствовать конденсатор, как будто его нет. Гудит, заводится с толкоча. Подскажите пожалуйста может конденсатор на 6 мкФ будет многовато если нужен на 4 или проблема в двигателе.
Желательно на 4 мкФ конденсатор, но при 6 мкФ он должен "веселее" заводиться, только надо следить за температурой эл. двигателя, а если режим работы непродолжительный и перегрева эл. двигателя не наблюдается, то можно оставить и 6 мкФ. Думаю, что причина вашей неисправности в каком-то плохом контакте при сборке основательно или плохой контакт в самом конденсаторе или в месте соединения проводов к конденсатору (надо пропаять на конденсаторе). После заводки с толкача, электродвигатель работает нормально?
Николай Тяни-Толкай, да работает нормально.
Скорее всего конденсатор потерял емкость и ее для работы хватает, а для запуска эл. двигателя - нет.
Николай Тяни-Толкай, спасибо.
Николай Тяни-Толкай, подсоединил конденсатор на 4. Работает нормально но конденсатор потрескивает как будто где-то пробивает. Поставил другой, тоже самое. Может подскажете причину?
Подскажите чем можно заменить кнопку которая показана на схеме у меня такой нету
На 15:19 питание двигателя осуществляется через тумблер. Можно и без него - напрямую, включением вилки в розетку.
Доброго времени суток!!!
Подскажите как на АВЕ -071 4С (старого образца) изменить направление вращения.
Собрал всё по схеме ( указанная на двигателе), но установил кнопку ( конденсатор с пусковой обмоткой запускаю только в момент запуска двигателя, потом он работает только на рабочей обмотки).
Спасибо.
Для этого эл. двигателя необходимо конденсатор оставлять в работе. Для изменения вращения необходимо иметь 2 вывода рабочей обмотки + 2 вывода вспомогательной обмотки = всего 4 вывода. ИЛИ: развернуть ротор, оставив статор в прежнем положении (для случая, когда выведено только 3 провода)
@@MrBerelex Спасибо)
До меня уже дошло, я развернул ротор( старая модель с тремя проводами) .
Но, когда у меня обе обмотки в работе через кондёр, то двигатель начинает греться и звук работы НЕКОРРЕКТНО громкий. А когда, через кнопку, подаю напряжение на пусковую обмотку только в момент старта( а потом отключаю пусковую с конденсатором) ,то всё работает норм.
Скажите, пожалуйста. Выход с двигателя четыре провода и между всеми есть разное сопротивление. Это уже его выбросить?
выбрасывать не надо - так и должно быть!
Ещё раз здравствуйте, сделал как Вы писали, результат: оборотов 100/мин., тяги нет вообще, на схеме есть реле рт-10, может потому что у меня его нет - такой результат.
Нет, скорее всего, у Вас неисправен эл. двигатель - реле служит для защиты от перегрузок эл.дв., а Вы испытываете его без нагрузки и реле в данном случае не обязательно. Снимите одну из крышек и осмотрите обмотки эл.дв - возможно, увидите явные причины неисправности (сгоревшие обмотки, обрыв, замкнутые витки обмоток и т.д.). Возможно, увидите общий вывод рабочей и вспомогательной обмотки.
Спасибо, буду смотреть.
Почему ДАОЦ на холостых оборотах сильно греется?
Потому, что много конденсаторов, наверное 8 мкФ и он работает с перегрузкой! Это сделано для отжима белья в центрифуге стиральной машины, длительность режима работы центрифуги 3 минуты, но требуется большой пусковой момент для разгона корзины центрифуги с мокрым бельем. Поэтому, конденсаторами вгоняют электродвигатель в режим перегрузки (большой ток в обмотках электродвигателя, но всего 3 минуты) Поэтому, оставьте 4 мкФ и этого может быть достаточно не только для х.х.(холостого хода) АД, но и для тех целей, для которых вы собираетесь использовать АД.
Николай, здравствуйте, у меня есть двигатель корейский, гольд стар, который стоял на нашей стиральной машине, на нем написано, что его мощность 450вт, у меня к вам вопрос, он что мощнее 180вт?
Нет, он не мощнее. При производстве электродвигателя ГОЛД СТАР применили худшее железо (увеличились потери в железе) и он стал больше потреблять эл. энергии из сети что и указали как мощность - 450 Вт (потребляемая из сети), На советских эл. двигателях (в подавляющем большинстве) указывали мощность развиваемую на валу (полезную). Если не ошибаюсь, у эл. двигателя ГОЛД СТАР подшипники были заменены на втулки (технология 40-х - 50-х годов прошлого столетия). Корейское происхождение этого электродвигателя вызывает сомнения....
Судя по вашей схеме, конденсатор постоянно задействованный в работе двигателя. Подскажите пожалуйста, можно ли в таком случае подключать в эл. сеть на прямую без кнопки
ПНВС и если конденсатор на 6 мкФ
Да, можно подключать в эл. сеть на прямую без кнопки ПНВС
Скажите пожалуйста а с10мкф 400ватт конденсатором будет работать?
Если 400 ватт это мощность АД, то будет работать, а если 400 ватт - это напряжение 400 В, то надо марку или мощность АД определить.
Николай, здравствуйте, поставил я двигатель на самодельный сверлильный станок, двигатель ДАО, но он оказался слабым, какой двигатель вы посоветуете мне на замену?
Он, у Вас , передавал вращение на патрон через шкивы и ремень?
Да, ремень и шкив, Николай, 10сверло, на 12 уже не тянет
Подскажите, на сером двигателе какая маркировка? Есть такой же, но шильдик стерся.
АВЕ - 071 - 4 С
Спасибо. В моём моторе, похоже, КЗ виток в конденсаторной обмотке. Без конденсатора сам раскручивается в одну сторону, а если его подключить как АЕР 16 (с реле РТК), то в другую. С конденсатором не вращается. Ток берет 1.2-1.5А (рабочей обмотки) когда вращается. Вот и думай тут. Или с пусковой обмоткой он (и другого типа), или горелый.
Подскажите а как эти двигателя можно реверсировать ?
Изменить направление вращения однофазный асинхронный конденсаторного двигатель в другую сторону можно одним из способов:
1) поменять местами выводы рабочей обмотки однофазного асинхронного двигателя
2) поменять местами выводы вспомогательной обмотки однофазного асинхронного двигателя
3) если позволяет конструктивное исполнение - развернуть статор (без ротора) на 180 градусов
4) если позволяет конструктивное исполнение - развернуть ротор (без статора) на 180 градусов
@@MrBerelex спасибо 🤝
Четко и ясно .
Спасибо за подробный обзор, самый полезный ролик на ютьюбе по двигателям данного типа.
Николай, у меня вопрос только один, у двигателя АВЕ- 072-4 две обмотки, 4 провода, два красных и два синих. Если исходить от цвета пар, то красный это рабочая обмотка, а синяя - пусковая, но сопротивление красной пары больше чем синей, и тут возникает делема, как подключать, по классической схеме (меньшее сопротивление - рабочая обмотка) или по цветовой (красная пара - рабочая обмотка)? На видео 15:22 видно, что подключено по цветовой схеме, синяя пара проводов через конденсатор подключена, это правильный вариант не смотря на сопротивление обмоток?
Сообщите сопротивления рабочей и вспомогательной обмотки и тогда станет ясно, - витковое замыкание изменило сопротивление обмоток или ошибка в цветах провода.
Николай - От баловства с такими двигателями и аналогичными - если был опыт - ПОРА - приходить к осознанию - использования сей моторов в более совершенных их назначении. Т.Е. и в версии их безубыточности режимов. Если это так, то, готов обсудить и версии РАЗВИТИЯ их применяемости с более высокой эффективностью - вплоть до их САМОХОДА. Но, в этом случае, предлагаю мозговой штурм в скайп. Тут проще будет обменяться идеями. Есть ли такое желание? Если "да" - скажи.
УДАЧИ!
Вопросами "вечных двигателей" не занимаюсь...
Николай, еще вопрос, играет ли роль в мощности электродвигателя "железо"?
Конечно, различные марки электротехнической стали позволяют увеличить или уменьшить мощность электродвигателя при одинаковых габаритах. Например, электродвигатель насоса "Агидель" (СССР) с электродвигателем типа АВЕ имел мощность 340 ВТ, а когда стали использовать улучшенное железо для производства этого электродвигателя, то мощность его увеличилась до 370 Вт, изменили и название электродвигателя, стал называться ДАВ
Как раз железо и является основой мощности , он него и зависят обмоточные данные
День добрый. А скажите как подобрать конденсатор зная мощность.
Для однофазных электродвигателей указанных в видео нет метода подбора по мощности - надо просто знать какой емкости надо подключить конденсатор для конкретного электродвигателя для отдачи номинальной (оптимальной) мощности. При одной мощности, но разном исполнении используется разная емкость конденсаторов, например: АВЕ - 071 - 4 (180 Вт, старого образца) необходим конденсатор 4 мкФ, а для АВЕ- 071 - 4 (180 ВТ, нового образца) нужен конденсатор 6 мкФ, а для эл. двигателя ДАО - Ц (120 Вт) необходим конденсатор 8 мкФ.
Понятно . То есть не важно нового образца конденсатор или старого. Главное чтобы конденсатор был переменного тока и подходил по мфр. И вольтажу. А вот ещё хотел спросить . Можно ли подключить без спец. Кнопки ( как у Вас на картинке)?
В целях безопасности конденсатор должен быть оптимально на 600 В (!) для сети 220 В, но подойдет и 400 В. Предпочитаю конденсаторы советского производства (изоляция соответствует заявленной). Конденсаторные эл. двигатели можно подключать напрямую - "шнур - вилка - розетка", так как изображенная кнопка предусматривает только функцию "включить 220 В - выключить 220 В"
Дмитрий Димкин.
Много теоретических ркомендаций, но самое надежное-это "проба".
А по теории-7 мкф. к 100 вт. Но пусковые и рабочие надо отсоединять по принципу: отдал-забрал. Можете даже на 1000 ватт оставить 20 мкф. рабочих и все будет в норме(бывает, что и раз на раз не приходится).
Удачи и терпения!!!
По какой теории 7 мкф. к 100 вт? Если по справочнику Стеля, то тогда - согласен с Вами!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , как подключить АВЕ-07-4цухл4, выходит три провода: С1, С2, В2 и конденсатор 4мФ, за ранее благодарен.
С1, С2 = вывода рабочей обмотки, В2 - вывод вспомогательной (конденсаторной) обмотки. В1 соединен с С1 или С2 внутри электродвигателя. Для определения с каким выводом (С1 или С2) соединен П1, необходимо прибор, которым можно измерить сопротивление - один щуп прибора присоединяете к В2, а втором щупом поочередно к С1 и С2. Там где покажет меньшее сопротивление и соединен В1 (общий вывод). В2 - на конденсатор, а оставшийся - через конденсатор в сеть (схема вначале видео)
Спасибо, пойду пробовать.
А без конденсатора нельзя?Без кондера,с кнопкой ПНВ(С)?
Нет, нельзя - только с конденсатором, так предусмотрено разработчиками электродвигателя
А без реле нельзя?
Можно!
Можно видео с запуском аве-071-4с пожалуйста просто у меня точно такойжекак из видео
th-cam.com/video/H8S6PVw9VSI/w-d-xo.html
Запуск аве-071-4с
Не подскажите распознать двигательth-cam.com/video/Ss6XFGK_fM4/w-d-xo.html
НЕТ