Danke für das Video. Am Anfang wurde erwähnt, man erzählt was zum Entlüften. Habe mit Spannung darauf gewartet, und dann....nix! )) Wie habt ihr es entlüftet? Es gibt kaum Videos, in denen es richtig gezeigt wird. Zündung mehrmals an-aus? Diagnosegerät dran, Kraftstoffpumpe ein? Welchen Schlauch könnte man abziehen, um eigenen drauf zu stecken, um zu zusehen, wie die Luft in eine Flasche zusammen mit dem Diesel fließt? Dabei sieht man genau, ob die Luft komplett raus ist oder nicht. Den abgezogenen auch zustopfen mit 8mm Schraube, damit auch in dem so wenig Luft wie möglich bleibt. Und zum Schluss doch mit Diagnosegerät entlüften. Hat aber kaum einer privat daheim... Mögliche Schäden beim Entlüften ohne PC an VAG-Dieselmotoren: Der Motor startet ewig nicht, da noch Luft im System. Man dreht und dreht und dreht, bis der Starter heiss wird und verbrennen kann (muss aber nicht). Kraftstoffpumpe ist dafür nicht ausgelegt, Luft zu pumpen, wird auch heiss, und bei der Bosch-Pumpe verbrennt dabei ein Transistor. Das kann teuer werden... Muss aber nicht, ist klar. Auch in der Bedienungsanleitung steht klar und deutlich, dass man nach dem Kraftstofffilterwechsel nur mit dem Starter drehen den Motor nicht anlassen darf. Aber ihr wisst ja das alles, erzählt uns bloß nicht, stimmt? )) Deswegen Dislike, sorry, Jungs.
+Wasja Prjanikow Hallo! Kein Problem dein dislike wir sind immer dankbar für Rückmeldungen damit wir besser werden können! Auch gut das du im Kommentar nochmal erzählst was dir nicht gefallen hat. Dazu möchten wir kurz Stellung nehmen. Wir haben schon viele dieselfilter gewechselt an verschiedenen Modellen. Die PSA Motoren (Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Mini ect.) Müssen zwingend entlüftet werden, dazu planen wir demnächst auch ein Video! Die VAG Motoren brauchen das nicht, sie entlüften sich selbst, wenn alles dicht ist. Jeder dieser Motoren ist bisher bei uns ohne Probleme sofort angesprungen und nicht wieder ausgegangen, wenn wir das Filtergehäuse vorher mit Diesel befüllt haben. Wir haben Tester, mit denen man die Vorförderpumpe, wenn vorhanden, ansteuern kann. Das macht Sinn wenn man zb. Die Leitungen oder HD Pumpe ersetzt hat, nicht aber für das bisschen Luft das nach dem filterwechsel im System ist. Alternativ kannst auch mit deiner Unterdruckpumpe am Rücklauf saugen, ist aber absolut nicht nötig! Probiere es aus, es wird genauso funktionieren. Wir hoffen du gibst uns bei einem anderen Video noch eine Chance! Gruß Björn /Werkstatt-TV
Werkstatt TV Danke für deine Antwort! WV-Dieselmotoren entlüften sich selbst? Echt? Das wäre ja genial, da ich für morgen einen Wechsel ausgemacht habe, wurde leider abgesagt, das originale Diagnosegerät (Mitarbeiter wollte im VW Autohaus übers WE ausleihen) ist kaputt gegangen. Jetzt bis nächsten So warten. Oder riskieren? )) Mal schauen... Wollte noch ein Lob aussprechen wegen deiner Schreibweise: Psychologisch korrekt! Viele sind noch auf dem Weg dahin... Ich wünsche euch noch viele gute informative Videos, viel Erfolg!
+Wasja Prjanikow riskieren ist das falsche Wort. Es hat bei uns wirklich immer so geklappt und wie gesagt wir haben das equipment sowohl Tester als auch Unterdruckpumpe und bei VAG noch nie gebraucht! Danke für dein Lob. Gruß und viel Erfolg
Naja, ihr seid nicht grad die saubersten Jungs, aber trotzdem sehr bemüht ;-) Der Sprudel tropft und spritzt überall hin ^^ Besser ist es, mehr Zeit für diese sehr penible Arbeit am Filtergehäuse einkalkulieren und wie bei einer OP bitte 8 darauf geben, dass nix daneben tropft... Wichtig wären vl. noch welchen Diesel-Filter (Hersteller oder original) ihr verwendet habt. Bei MANN-Filter gibt es welche mit und ohne Wassersensor, welche nicht grad die original Größe besitzen (etwas kleiner), da muss der Filter zuerst am Gehäusedeckel festgemacht werden und nicht, wie ihr das gemacht habt, in das Gehäuse reinfallen lassen. Zudem wurde bei eurem Vid die Szene irgendwie zensiert, ist quasi rausgeschnitten worden ;-) Ich geb euch trotzem einen Daumen nach oben :-)
Danke für das Video. Ich habe genau das gleiche Auto und will bisschen Geld sparen und selber Dieselfilter wechseln. Danke für die Anleutung. Gut das mann nix entlüften muss, da mein Nachbar beim Ford große Probleme danach gehabt hat, Luft gezogen.
Hallo Werkstatt TV - Richtig gutes Video, vielen Dank für den Upload!!! :-) Man merkt, dass die *Videos* mit richtig großem Aufwand gemacht werden - Respekt! Und ich kann das aufgrund meiner eigenen Videos recht gut einschätzen, welch Arbeit dahintersteckt. Das einzige, was man vielleicht noch ein bisschen verbessern könnte: Was hälst Du davon bei der Endcard in der TH-cam-Programmierung Rahmen um die beiden anderen Videos zu ziehen, so dass man per Klick darauf gleich ne Verlinkung anklickt und _direkt_ zu den Videos kommt? Außerdem: Wäre es vielleicht noch ein weiterer *Qualitätsschub*, wenn Du am Anfang persönlich in die Kamera sprichst und kurz erzählst, worum es im heutigen Video geht. Die Bindung zu Deinen Zuschauern würde so noch _erhöht_, was sich mit der Zeit sicherlich recht positiiv auf Deine Zuschauerzahlen auswirken würde. Ich bin schon sehr gespannt und habe Dich daher mal abonniert - Mal sehen, wie sich dieser Kanal weiterentwickelt. Keep on filming! :-)
Hallo und Danke erstmal für den ausführlichen Kommentar und Deine Kritik! Die Videos in den Endcards sind verlinkt, habe es eben nochmal überprüft bei mir funktionieren die! Das mit dem persönlich anmoderieren überlegen wir uns mal... und wir schauen uns ach mal deine YT-Tipps an! Gruß Björn /Werkstatt-TV
+spaceONdesk Hi! Haben Deine Anregungen umgesetzt! Wenn du weitere Anregungen hast nur her damit! Habe mir auch viele deiner Videos angesehen sind auch echt gut gemacht!
Oh, vielen Dank für das Lob. Freut mich sehr!!! In aller Regel kommen Mittwochs und Sonntags neue Videos mit Anregungen bzw. Tipps (und wenn mal doch was ausfällt, dann mache ich seit Neuestem eine kurzen Hinweis dazu auf TH-cam und Facebook). Wir SEHEN uns :-)
Hallo Burkhard, da geben wir dir 100% recht! Dieses Video ist eins unserer ersten.. Wenn du uns noch eine Chance geben willst, schau dir doch mal eins unserer neueren Videos an. Wir haben viel dazugelernt und verbessert! Gruß Björn
Ich werde versuchen das richtige Teil morgen zu verlinken! Muss nochmal die Schlüsselnummern erfragen. Ist das Auto von einem Freund. P.S. demnächst machen wir bei dem gleichen Fahrzeug einen DSG-Getriebeölwechsel! Gruß Björn /Werkstatt-TV
Hi, Ich habe einen Scoda Octavia 2 1,6 TDI Common Rail 1z5 BJ 2010. Kann ich den Filter da auch so wechseln wie ihr das gemacht habt? Also einfach einbauen, zur Hälfte mit diesel füllen, alles zu schrauben und dann den Motor im standlauf laufen lassen? Muss also nichts entlüftet werden?
Danke für das Video. Am Anfang wurde erwähnt, man erzählt was zum Entlüften. Habe mit Spannung darauf gewartet, und dann....nix! ))
Wie habt ihr es entlüftet? Es gibt kaum Videos, in denen es richtig gezeigt wird. Zündung mehrmals an-aus? Diagnosegerät dran, Kraftstoffpumpe ein? Welchen Schlauch könnte man abziehen, um eigenen drauf zu stecken, um zu zusehen, wie die Luft in eine Flasche zusammen mit dem Diesel fließt? Dabei sieht man genau, ob die Luft komplett raus ist oder nicht. Den abgezogenen auch zustopfen mit 8mm Schraube, damit auch in dem so wenig Luft wie möglich bleibt. Und zum Schluss doch mit Diagnosegerät entlüften. Hat aber kaum einer privat daheim...
Mögliche Schäden beim Entlüften ohne PC an VAG-Dieselmotoren: Der Motor startet ewig nicht, da noch Luft im System. Man dreht und dreht und dreht, bis der Starter heiss wird und verbrennen kann (muss aber nicht). Kraftstoffpumpe ist dafür nicht ausgelegt, Luft zu pumpen, wird auch heiss, und bei der Bosch-Pumpe verbrennt dabei ein Transistor. Das kann teuer werden... Muss aber nicht, ist klar.
Auch in der Bedienungsanleitung steht klar und deutlich, dass man nach dem Kraftstofffilterwechsel nur mit dem Starter drehen den Motor nicht anlassen darf. Aber ihr wisst ja das alles, erzählt uns bloß nicht, stimmt? )) Deswegen Dislike, sorry, Jungs.
+Wasja Prjanikow Hallo! Kein Problem dein dislike wir sind immer dankbar für Rückmeldungen damit wir besser werden können! Auch gut das du im Kommentar nochmal erzählst was dir nicht gefallen hat. Dazu möchten wir kurz Stellung nehmen. Wir haben schon viele dieselfilter gewechselt an verschiedenen Modellen. Die PSA Motoren (Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Mini ect.) Müssen zwingend entlüftet werden, dazu planen wir demnächst auch ein Video! Die VAG Motoren brauchen das nicht, sie entlüften sich selbst, wenn alles dicht ist. Jeder dieser Motoren ist bisher bei uns ohne Probleme sofort angesprungen und nicht wieder ausgegangen, wenn wir das Filtergehäuse vorher mit Diesel befüllt haben. Wir haben Tester, mit denen man die Vorförderpumpe, wenn vorhanden, ansteuern kann. Das macht Sinn wenn man zb. Die Leitungen oder HD Pumpe ersetzt hat, nicht aber für das bisschen Luft das nach dem filterwechsel im System ist. Alternativ kannst auch mit deiner Unterdruckpumpe am Rücklauf saugen, ist aber absolut nicht nötig! Probiere es aus, es wird genauso funktionieren. Wir hoffen du gibst uns bei einem anderen Video noch eine Chance!
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Werkstatt TV
Danke für deine Antwort! WV-Dieselmotoren entlüften sich selbst? Echt? Das wäre ja genial, da ich für morgen einen Wechsel ausgemacht habe, wurde leider abgesagt, das originale Diagnosegerät (Mitarbeiter wollte im VW Autohaus übers WE ausleihen) ist kaputt gegangen. Jetzt bis nächsten So warten. Oder riskieren? )) Mal schauen...
Wollte noch ein Lob aussprechen wegen deiner Schreibweise: Psychologisch korrekt! Viele sind noch auf dem Weg dahin...
Ich wünsche euch noch viele gute informative Videos, viel Erfolg!
+Wasja Prjanikow riskieren ist das falsche Wort. Es hat bei uns wirklich immer so geklappt und wie gesagt wir haben das equipment sowohl Tester als auch Unterdruckpumpe und bei VAG noch nie gebraucht!
Danke für dein Lob.
Gruß und viel Erfolg
Naja, ihr seid nicht grad die saubersten Jungs, aber trotzdem sehr bemüht ;-)
Der Sprudel tropft und spritzt überall hin ^^
Besser ist es, mehr Zeit für diese sehr penible Arbeit am Filtergehäuse einkalkulieren und wie bei einer OP bitte 8 darauf geben, dass nix daneben tropft...
Wichtig wären vl. noch welchen Diesel-Filter (Hersteller oder original) ihr verwendet habt.
Bei MANN-Filter gibt es welche mit und ohne Wassersensor, welche nicht grad die original Größe besitzen (etwas kleiner), da muss der Filter zuerst am Gehäusedeckel festgemacht werden und nicht, wie ihr das gemacht habt, in das Gehäuse reinfallen lassen. Zudem wurde bei eurem Vid die Szene irgendwie zensiert, ist quasi rausgeschnitten worden ;-)
Ich geb euch trotzem einen Daumen nach oben :-)
Danke für das Video. Ich habe genau das gleiche Auto und will bisschen Geld sparen und selber Dieselfilter wechseln. Danke für die Anleutung. Gut das mann nix entlüften muss, da mein Nachbar beim Ford große Probleme danach gehabt hat, Luft gezogen.
Super gemacht 🖒
Alter, seid ihr Schweinepriester! 😅 Genauso wie ich.
Und entlüften? Hast du wohl vergessen!?
Hallo Werkstatt TV - Richtig gutes Video, vielen Dank für den Upload!!! :-)
Man merkt, dass die *Videos* mit richtig großem Aufwand gemacht werden - Respekt! Und ich kann das aufgrund meiner eigenen Videos recht gut einschätzen, welch Arbeit dahintersteckt.
Das einzige, was man vielleicht noch ein bisschen verbessern könnte: Was hälst Du davon bei der Endcard in der TH-cam-Programmierung Rahmen um die beiden anderen Videos zu ziehen, so dass man per Klick darauf gleich ne Verlinkung anklickt und _direkt_ zu den Videos kommt?
Außerdem: Wäre es vielleicht noch ein weiterer *Qualitätsschub*, wenn Du am Anfang persönlich in die Kamera sprichst und kurz erzählst, worum es im heutigen Video geht. Die Bindung zu Deinen Zuschauern würde so noch _erhöht_, was sich mit der Zeit sicherlich recht positiiv auf Deine Zuschauerzahlen auswirken würde.
Ich bin schon sehr gespannt und habe Dich daher mal abonniert - Mal sehen, wie sich dieser Kanal weiterentwickelt.
Keep on filming! :-)
Hallo und Danke erstmal für den ausführlichen Kommentar und Deine Kritik!
Die Videos in den Endcards sind verlinkt, habe es eben nochmal überprüft bei mir funktionieren die!
Das mit dem persönlich anmoderieren überlegen wir uns mal... und wir schauen uns ach mal deine YT-Tipps an!
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Ok, dann muss wohl mein Browser bisschen spinnen. Danke für die Reaktion! :-)
Keep on filming! :-)
+spaceONdesk Hi! Haben Deine Anregungen umgesetzt! Wenn du weitere Anregungen hast nur her damit! Habe mir auch viele deiner Videos angesehen sind auch echt gut gemacht!
Oh, vielen Dank für das Lob. Freut mich sehr!!!
In aller Regel kommen Mittwochs und Sonntags neue Videos mit Anregungen bzw. Tipps (und wenn mal doch was ausfällt, dann mache ich seit Neuestem eine kurzen Hinweis dazu auf TH-cam und Facebook).
Wir SEHEN uns :-)
Hallo, tolles Video.
Ich habe einen Octavia RS Combi Bj. 2016 (TDI), brauche ich da einen Filter mit oder ohne Wassersensor?
Gruß
Hallo hast du mit oder ohne wassersensor ?
@@tomwiggers6835 ohne
Sehr schön erklärt.
Leider ist die Hintergrund Musik störend und viel zu laut 😏
Hallo Burkhard, da geben wir dir 100% recht! Dieses Video ist eins unserer ersten.. Wenn du uns noch eine Chance geben willst, schau dir doch mal eins unserer neueren Videos an. Wir haben viel dazugelernt und verbessert!
Gruß Björn
@@WerkstattTV naja der Inhalt wurde ja gelobt also keine Sorge 😉
Ist es besser Ultimate Diesel oder normaler Diesel in den Kraftstofffiltergehäuse zu geben ?
Normaler genügt vollkommen!
Gruß Björn
@@WerkstattTV kann man auch Ultimate Diesel benututen ? Weil ich hab 2 Liter Ultimate Diesel noch im Lager
Na klar kannst du machen.
Welchen Dieselfiler habt ihr benutzt, da es ja einige dafür gibt die sich allerdings in der größe unterscheiden. Sonst super Video
Ich werde versuchen das richtige Teil morgen zu verlinken! Muss nochmal die Schlüsselnummern erfragen. Ist das Auto von einem Freund. P.S. demnächst machen wir bei dem gleichen Fahrzeug einen DSG-Getriebeölwechsel!
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Hi,
Ich habe einen Scoda Octavia 2
1,6 TDI Common Rail 1z5 BJ 2010.
Kann ich den Filter da auch so wechseln wie ihr das gemacht habt? Also einfach einbauen, zur Hälfte mit diesel füllen, alles zu schrauben und dann den Motor im standlauf laufen lassen? Muss also nichts entlüftet werden?