ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
たまたまどっち買うかで悩んでる時にタイムリーな動画がアップされてるではないですか！！ありがとうございます！
お役に立てたようで何よりです！こちらこそありがとうございます(*'▽')
素晴らしいレビューですね！！運転席に座った時の解放感の違いのところ、非常に参考になりました。
ありがとうございます！そう言ってもらえるととっても嬉しいです(*'ω'*)開放感は本当に全然違うので是非実際に乗って体感してみてくださいね(*'▽')
開放感の違いってオープンカーでは大事ですよね！同感です。
初代ロードスター、S660は過去所有。現在コペンローブに乗ってます。コペンはFF電動オープンで重量もあり、スポーツ走行はどうなのかと思いきや、峠で一番楽しく走れる車でした。この手の車は一度手放してもまた欲しくなる。
FFであろうがコペンも走っていて楽しい車ですよね！私も一度は所有してみたいと思っています(*'▽')
複数台所有しながら色々な車を乗り継ぎながら運転する楽しみを味わいたいと思っているので、比較動画は参考になります。
色んな車に乗るの楽しいですよね(*'▽')参考になっているようで良かったです(*'ω'*)
分かりやすい説明でした😊乗り換えの時期が来たため迷ってましたがコペンＧＲに決めました。10月３日納車です。
ありがとうございます！コペンGRとっても良いと思います(*'▽')やっぱり納期はまだまだ長いんですね(>_
コペンはあと少しだけこーしてくれたら最高なのにがいろいろありますが 乗ってて面白い いークルマですねでも夏はキツいです
軽自動車でこういった車が存在しているだけで最高です！夏はオープンカー絶対に無理ですね(;'∀')
ロードスターとコペンで随分悩みましたが、やっぱ電動ハードトップでフルオープンという点でコペンを購入しました。想定外な違いだったのが、軽規格のお陰でフロントガラス端部がかなり前にあるので、視野内に空が広がって開放感はコペンの方に分があったところですね。
コペンの開放感はオープンドライブを楽しむ上で最高ですね(*'ω'*)
維持費がまったく異なる
私はコペンＳ（AT）、コペンGＲ（MT）、ロードスター990S（MT）、ロードスターホワイトレザーパッケージ（AT）を試乗して求めてるものが一番多くコスパがいいロードスターSスペシャルパッケージ（MT）にしました、コペンのHKSマフラーは両方についていていい音がしました、もしコペンにしたならHKSマフラーは必ずつけたと思います。
Sスペシャルいいですね！快適装備の多さは羨ましいです(>_
楽しく拝見させていただいております、私はコペン20周年記念モデルを所有しています、出来れば一度乗って感想聞きたいです、GR専用のフロント専用ブレス採用などされており、乗っていて楽しいです、自己満足なのか、あまりこのモデルのインプレッションがないのであると需要あると思います☺︎とてもわかりやすくこれからもがんばってください
動画をご覧くださりありがとうございます！20周年記念モデルいいですね～。機会があれば乗ってみたいとは思います(*'ω'*)これからもマイペースに頑張っていきますね(*'▽')
オープンカー欲しいならコペンスポーツカー欲しいならロスタ
コペンは、手軽で楽しいですね。これからも、楽しんで行きます。
ほんとコペンのサイズや利便性からくる手軽感は大好きです(*'ω'*)
比較、とても参考になりました。コペンは自分もノーマルとGRにレンタカーで乗りましたが、GRの方が走りが上質 という印象でした。コペンGRは全体的にバランスの取れた良い車だと思います。
参考になってよかったです！上質という観点では断然GRですね。トヨタが自社の走りにしようと頑張ったんだなーと思わされます。
コペン GR納車待ちなのでめちゃくちゃ楽しみです早くコペンで外出したいなぁ😊
コペンGR羨ましいです☺️納車されましたらオープンドライブ楽しみましょう！！
今回も楽しく動画を拝見しました😃コペンも愉しそうな車ですねー🎵同じようにオープンにしても、解放感の感じ方が違うところが面白いですね‼️これは是非体感してみたいですね🎵今日は、地元の車屋さんの感謝祭に行って、NISSAN SAKURA とLEAF それからなんと、HONDA ZRｰV e:HEV に試乗してきましたよ😃普段はしない複数試乗をしてみましたが、どれもそれぞれに特徴があっていい車たちでした‼️
いつもありがとうございます(*'▽')ロードスターとコペンではかなり差があるので、そういった違いを体感してみるのも面白いです。ZR-Vはかなり気になっています！それぞれの車の良いところを知るのって楽しいですよね(*'ω'*)
ZRｰV はかなり良かったですよ😃SUVなのに、かなり走りに特化した HONDA らしい車でした❗ある意味 CIVIC より走りがいいのではないかと思えるくらい感動しましたよ🥺e:HEV Z FF モデルだったのですが、最初は AWD ⁉️と営業さんに確認したくらいロールもなく姿勢も安定していてとにかくドライビングフィールがよく、曲がると愉しい車でした‼️くらおさんも是非試乗してみてください。何とか1.5L VｰTECターボモデルも乗りたいなー
NISSAN は、車線はみ出し警報の仕方が、私はとても気に入りましたよ😃
コペンはFFだからコーナリングの気持ちよさはアレだけど、解放感がとにかくすごい！コペンおすすめです。
コペンの開放感は素晴らしいですよね！☺️
MR-SからGRの乗り換えだがさほど気にはならなかった、ハンドル切った状態でのアクセルONであぁ、FFだったと思う。
コペンセロからNDロードスターに乗り継いでいます。オープン感は圧倒的にコペンのほうがよく、気持ちよくドライブできましたが、1年半くらいからミシミシ音が発生し、対策しても上手くいかなかったのが乗り換えた理由です。内装はロードスターのほうが圧倒的に良いです。コペンはトランクが広く折りたたみ自転車が入れられました。
コペンのオープン感はNDよりありますよね(*'▽')コペンは、特にノーマルグレードとかはクローズ状態におけるミシミシ音は結構気になりましたね(;'∀')確かに内装はロードスターの方が私も好みです！
どっちも好きだけど、コペンのほうが個性があるし可愛いしいいな。しかしまぁ、良い声。
可愛さで言ったらコペンの方がありますね(*'ω'*)軽自動車で電動ハードトップというのも面白いです。私は自分の声好きじゃないですけど、なるべく聴きやすいように意識して録音しています。そう思ってただけて良かったです。ありがとうございます(*'▽')
はじめまして。近々に自動車乗り換えを予定していまして、コペンGRスポーツも候補に入れています。数あるコペン関連動画でGRスポーツも実際に走行させてレビューした動画は、大変参考になりました。ありがとうございました。
はじめまして！コペンGRスポーツいいと思いますよ！基本的には自分でレンタルして、しっかり自分が走りたいように山道とかも運転して思ったことを動画にしています(*'▽')参考になったようで良かったです(*'ω'*)
私はs660に乗っていますが、購入時コペンと比較しました。確かにコペンはシフトレバーの位置が遠いと感じました。s660やNDはシフトレバーが良い位置にあると感じます。それどころかくらおさんの乗っているCX30もいい位置にありますよね。コペンはCVTで乗るのが良いのかなとも思います。利便性が高いのでオープンカーを楽しむならコペンはCVT大いにありかもです。
コペンのシフトレバーが遠いのは否めませんよね。S660やNDは走りを追求されているからこそ、シフトレバーの位置には拘りがあるんでしょうね(*'ω'*)仰る通りCX-30もかなりいい位置です！コペンはCVTでオープン走行を存分に楽しむのも大アリですね(*'▽')
990sの排気音は他のロードスターに比べると静かになりましたかね？最近のRSなど他のモデルや少し前のモデルとの比較等も今度調べて頂けると嬉しいです。軽量化の影響とか騒音規制の影響とか...
おそらくですけど初期型と比べた時には間違いなく静かになってますし、音質も変わっています。正直初期型の方が断然良いですね(;'∀')他のモデルとの比較は難しいですが（レンタカーがないため）初期型のは動画を撮影してるのでいつかなんらかの動画で比較映像を差し込みますね！
どっちも乗ったけど、コペンはノーマルの方が足ガチガチで好き。あと維持費やリセール含めてコスパがエグすぎる。ロードスターは開放感のためにフロントガラスもっと遠くていいしクラッチ軽すぎるしステアリング軽いし静かだしおりこうちゃんの上品車って感じだった。なんだか価格の割に足りない感じ。2Lじゃなくて124と同じ用にダウンサイジングターボにすればいいのに。せっかく足回りしっかりしてるのに勿体ない。
感じ方は好みで全然変わってきますね😊私はノーマルコペンの固さは好きになれませんでした😅維持費とリセールに関しては魅力的ですよね！
先日コペン乗りました。オープン楽しすぎてずっとニヤニヤしてました(不審者)とはいえGRでも乗り味固いな〜と感じたのでロスタのが良さそうですね😇
コペンでのオープンドライブ超楽しいですよね(*'▽')GRスポーツでも固いと思われるのでしたらロードスターの方が絶対いいですね(>_
いつも楽しく動画を拝見させていただいています。コペンでのドライブ先は、松山の奥道後ですか？
ありがとうございます！！奥道後・・・だと思います！GR Garage松山というところでコペンをレンタルしたので、その近くで良い感じの山道はないかと検索してたらここが良さげだったんですよ(*'ω'*)
軽の2シーターコンバーチブル(電動ハードトップ)という完全な趣味車を、2022年現在、新車で、トヨタ店で購入できるという点において、貴重な車種だと思います。ただ、価格がロードスターと20数万円しか違わないという点はいただけないですね。維持費は間違いなく安いですが。シフトレバーが遠いのはMT派には嬉しくないですね。足元が狭いのは軽だから仕方ないと思います。ワゴンRのMTに乗ってたときは、クラッチペダルから足を離したらシート手前まで左足を引きつけてフロアにベタ置きしてました。軽ならではの良さとしては、やはり車格・車重の小ささだと思います。タイトなコーナーをクリアするとき、小さく軽い車のほうがライン取りの自由度と軽快さゆえの爽快感があるはずなので、その点、ロードスターに引けを取るものではないでしょうね。LSDが入っているとなるとなおさら違った乗り味でしょう。今回も楽しい動画ありがとうございました
確かにそうですよね！コペンはずっと続いていてほしいです・・・。GRスポーツはかなりお金がかかってるんでしょうね(;'∀')シフトレバーは仕方ないのは分かっていても、不満は不満ですよね(>_
この2台はなかなか甲乙付け難いですね！でもトータルで考えたら自分はロードスターのほうが好きかな。NAロードスターあった1028ってご存じですか？パワステもなくかなりハードに振った車でしたけど、若かりし頃一時的にかもしれないですが本当に欲しいと思ったことがありました。剥き出しエアクリや専用マフラーでめちゃくちゃいい音してたんですよね！後先考えなければオープンスポーツも所有したいけど、まず現実を考えてしまいますね(*_*)
私もどっちかと言えばロードスターの方が好きですが、コペンも本当に大好きな車ですね。そんなNAロードスターがあったんですね！知りませんでした。それも運転してみたい・・・！完全に不便極まりない車ですからね(;'∀')
S660とコペンGRで去年迷いましたがその時は生産終了という事でS660を選びました来年にはS660からコペンGRに乗り換える予定で今は納車待ちですロードスターにも生産されている間に乗ってみたいですねー
その選び方とってもいいと思います！色んな車を体感して楽しみたいですよね(*'ω'*)コペンの次は是非ロードスターを・・・！！
オープンカーはよくセカンドカーと言われていますが、ロードスター、コペンgrスポーツはメインカーで乗っても大丈夫でしょうか？
最終的にはその人の使い方によりますね・・・(>_
見覚えのある場所なので見入ってしまいました♪😸ロードスターは格好いいとは思いますが、やっぱり私はコペンですね！😸
自分がよく知ってる場所が映ってると見入っちゃいますよね！分かります(*'▽')私もコペンはロードスターと同じくらい好きです(*'ω'*)
私がロードスターnr-a、息子がコペンGRスポーツ乗ってます。どちらも良いクルマです。ロードスターやs660ユーザーありがちなコペンディスりも無く、良い動画でした。コペンは、ボディダンパー追加すればガタつきが抑えられるし、エンジンに不満があれば、Dスポーツecuに交換すれば良い。しかもディーラーで出来る。兎に角、コペンは走り好きには過小評価され過ぎ。
ご家族でスポーツカーに乗られてるのは素敵ですね！私もどっちも好きな車です(*'ω'*)コペンはとても価値のある車だと思いますよ。
オープン時の解放感は、コペンの方がよいですね。特に晴天時に郊外を走ると差が歴然とします。解放感重視の方は、コペンがよいと思います。解放感は、コペン＞S660＞ロードスター、です。
解放感は断然コペンですね！(*'▽')
コペンはフロントウインドウ上に青空が広がっていますが、ロードスターはちょうどその位置にウインドの上枠が来ます。さらにドライバーのすぐ近くになっているのでとても邪魔ですね。
コペン二代目は、テレスコーステアリングがなくなったのぎ残念。GRは、まだ試乗できてないです・・
先代はテレスコがあったんですね！！初めて知りました(>_
ロードスターしか今まで所有した事ないんですけど、こういった比較動画を見て自分が一番楽しいと思える国産車は旧型だけどカプチーノなのかもしれないなと思いました。ロードスターよりも軽くて小さくてFRだしコペンやビートよりは速そうで。ビートは借りた事あるけど加速から遅すぎるのがイライラしました。コペンGRやカプチーノを借りてみたい。
カプチーノもいいですよね！間違いなく楽しい車の一台だと思います。私もカスタムされたのを一度乗ったことがありますが、いつかは純正状態のをじっくり乗ってみたいと思っています。ビートは決して速くはありませんからね(;'∀')
自動オープンが楽でいいですなぁ？
コペン乗り比べるのであればsグレードも乗って欲しいですね( ◜︎︎𖥦◝ )
私も近くにSグレードのレンタカーがあるのであれば借りたいです！(>_
コペン買うゆううう！いつかあああああ！おりゃあああーー！
是非是非！！コペンとっても魅力的ですよね(*'ω'*)
カプチーノでオープンの楽しさを味わい、ロースターＮＡを乗り、MR-Sで一生乗り続けたい車と思いきや、最近、新しいスポーツカーに乗りたい欲求が。ロードスターＮＤは最高のスタイル。次に現行コペンかな＝Ｓ６６０はフロントがファミリーカーの延長のようで嫌い。スポーツカーはエンジン音、コペンいい音しているって、次乗る候補としていいな、オープンにした時の解放感はありそうだし。
NDは本当におすすめの車です(*'▽')コペンも魅力的ですよね(*'ω'*)
FFターボかFRのNAで迷うことはないと思う。
そう思う方もいらっしゃるでしょうね(*'ω'*)
距離的な安全マージンはロードスターですかね？峠で速いのはコペンでしょうね。
身長の関係でS6とコペンは候補から外れてNDにしたんだけどNDは上を見上げないと開放感を感じ辛いのが難点あとMTだとフットレストとクラッチの位置が気に入らないしRが1速の横にあるのも嫌い初めはMTの方が良かったけど前述のネガティブ要素とATも試乗してみたらロードスターはATでゆったり大人に走る方が向いてるラグジュアリー寄りなスポーツカーだなと感じた為、ATを購入結果大満足なロードスターライフを満喫出来てるから良い選択だったなと思ってる
よく言われるところですよね(>_
こんばんは〜私はコペンローブから乗り換えでロードスターですたまにコペンに乗りたい時もあり、見かけたら目で追ってますオープンの楽しさを教えてくれた最高の車でしたが身長185の私には長時間の運転で脛部と腰の痛さに耐えきれず泣く泣く乗り換えでした😭それでも2年半乗り良き思い出です
こんばんは！コペンからのロードスターなんですね(*'▽')分かります。私もコペンに乗りたいと思う時があります。185cmはかなり高いですね(>_
私も悩みましたロードスター,コペンGRか中古の86(カスタム済みで180万だった)カミさんも運転出来る車である事、自分が魚釣りに行ける事を考慮した結果コペンGRにしました田舎の娯楽車なのでコペンGRで充分楽しい
コペンGRいいですね～！軽自動車で気軽にオープンドライブ最高です(*'▽')
倉敷ナンバーだと、、、、、、、、？？地元やん。
バリバリの倉敷市民です！(*'▽')
軽自動車は今や走りでは普通車とは遜色無いですよあるとするなら最高速度が180キロか140キロだけで何れにせよ、出さない速度域免取り裁判所覚悟なら出しても構いませがね ただ250万は頂けないねもう少し安い方が気軽に買えるのだがシフトポジションは比べては可哀想マツダは以前からシフトの位置が凄く良い（RX-7）借りて乗って凄いなと思いましたねシフトポジション
軽自動車の性能はどんどん上がっていってますね。マツダ車のシフトの位置って拘りが見受けられますよね！
オープンカーであると言う最低限の共通点はありますが、コペンはFF、ロードスターはFR、（S660はMR）ですので、比較する車ではないようにも思います。
それでも比較対象にされる方がいる、というのがこのジャンルにおける選択肢の少なさを表していますね😊
@@kuraoch 価格帯が近いのですから比較するのは至極当然ですね。私も今この2台で悩んでるとこなのでレビューを参考にさせて頂いております。
コペンがFRだったら買ってた
FRのコペン乗ってみたいですねー！
(買えない)
コペンはミラがベースなので4WDが有れば圧勝でコペンなのですがＦＦしかないので挙動が嫌いですのでエンジン縦置きのＦＲのロードスターしか選び様が無いです。エンジン回した時の爽快感が全く違います。ダイハツで言うならエンジン縦置きのビーゴと横置きの新型ロッキーの違い。プロボックスと同じエンジンでも縦置きの良さが出ます。でも、それ以上に駆動方法の違いは重要です。本当に4WDが有れば圧勝なんだけど。
4WDのコペンもあったら面白そうですね(*'ω'*)
コペンに吊目は似合わない；
それは私もそう思います(>_
どちらも音が悪い
たまたまどっち買うかで悩んでる時にタイムリーな動画がアップされてるではないですか！！
ありがとうございます！
お役に立てたようで何よりです！
こちらこそありがとうございます(*'▽')
素晴らしいレビューですね！！
運転席に座った時の解放感の違いのところ、非常に参考になりました。
ありがとうございます！そう言ってもらえるととっても嬉しいです(*'ω'*)
開放感は本当に全然違うので是非実際に乗って体感してみてくださいね(*'▽')
開放感の違いってオープンカーでは大事ですよね！
同感です。
初代ロードスター、S660は過去所有。現在コペンローブに乗ってます。
コペンはFF電動オープンで重量もあり、スポーツ走行はどうなのかと思いきや、峠で一番楽しく走れる車でした。
この手の車は一度手放してもまた欲しくなる。
FFであろうがコペンも走っていて楽しい車ですよね！
私も一度は所有してみたいと思っています(*'▽')
複数台所有しながら色々な車を乗り継ぎながら運転する楽しみを味わいたいと思っているので、比較動画は参考になります。
色んな車に乗るの楽しいですよね(*'▽')
参考になっているようで良かったです(*'ω'*)
分かりやすい説明でした😊
乗り換えの時期が来たため迷ってましたがコペンＧＲに決めました。10月３日納車です。
ありがとうございます！
コペンGRとっても良いと思います(*'▽')
やっぱり納期はまだまだ長いんですね(>_
コペンはあと少しだけこーしてくれたら最高なのにがいろいろありますが 乗ってて面白い いークルマですね
でも夏はキツいです
軽自動車でこういった車が存在しているだけで最高です！
夏はオープンカー絶対に無理ですね(;'∀')
ロードスターとコペンで随分悩みましたが、やっぱ電動ハードトップでフルオープンという点でコペンを購入しました。
想定外な違いだったのが、軽規格のお陰でフロントガラス端部がかなり前にあるので、視野内に空が広がって開放感はコペンの方に分があったところですね。
コペンの開放感はオープンドライブを楽しむ上で最高ですね(*'ω'*)
維持費がまったく異なる
私はコペンＳ（AT）、コペンGＲ（MT）、ロードスター990S（MT）、ロードスターホワイトレザーパッケージ（AT）を試乗して求めてるものが一番多くコスパがいいロードスターSスペシャルパッケージ（MT）にしました、コペンのHKSマフラーは両方についていていい音がしました、もしコペンにしたならHKSマフラーは必ずつけたと思います。
Sスペシャルいいですね！快適装備の多さは羨ましいです(>_
楽しく拝見させていただいております、私はコペン20周年記念モデルを所有しています、出来れば一度乗って感想聞きたいです、GR専用のフロント専用ブレス採用などされており、乗っていて楽しいです、自己満足なのか、あまりこのモデルのインプレッションがないのであると需要あると思います☺︎とてもわかりやすくこれからもがんばってください
動画をご覧くださりありがとうございます！
20周年記念モデルいいですね～。機会があれば乗ってみたいとは思います(*'ω'*)
これからもマイペースに頑張っていきますね(*'▽')
オープンカー欲しいならコペン
スポーツカー欲しいならロスタ
コペンは、手軽で楽しいですね。これからも、楽しんで行きます。
ほんとコペンのサイズや利便性からくる手軽感は大好きです(*'ω'*)
比較、とても参考になりました。
コペンは自分もノーマルとGRにレンタカーで乗りましたが、GRの方が走りが上質 という印象でした。コペンGRは全体的にバランスの取れた良い車だと思います。
参考になってよかったです！
上質という観点では断然GRですね。
トヨタが自社の走りにしようと頑張ったんだなーと思わされます。
コペン GR納車待ちなのでめちゃくちゃ楽しみです
早くコペンで外出したいなぁ😊
コペンGR羨ましいです☺️
納車されましたらオープンドライブ楽しみましょう！！
今回も楽しく動画を拝見しました😃
コペンも愉しそうな車ですねー🎵
同じようにオープンにしても、解放感の感じ方が違うところが面白いですね‼️これは是非体感してみたいですね🎵
今日は、地元の車屋さんの感謝祭に行って、NISSAN SAKURA とLEAF それからなんと、HONDA ZRｰV e:HEV に試乗してきましたよ😃
普段はしない複数試乗をしてみましたが、どれもそれぞれに特徴があっていい車たちでした‼️
いつもありがとうございます(*'▽')
ロードスターとコペンではかなり差があるので、そういった違いを体感してみるのも面白いです。
ZR-Vはかなり気になっています！
それぞれの車の良いところを知るのって楽しいですよね(*'ω'*)
ZRｰV はかなり良かったですよ😃
SUVなのに、かなり走りに特化した HONDA らしい車でした❗
ある意味 CIVIC より走りがいいのではないかと思えるくらい感動しましたよ🥺
e:HEV Z FF モデルだったのですが、最初は AWD ⁉️と営業さんに確認したくらいロールもなく姿勢も安定していてとにかくドライビングフィールがよく、
曲がると愉しい車でした‼️
くらおさんも是非試乗してみてください。何とか1.5L VｰTECターボモデルも乗りたいなー
NISSAN は、車線はみ出し警報の仕方が、私はとても気に入りましたよ😃
コペンはFFだからコーナリングの気持ちよさはアレだけど、解放感がとにかくすごい！コペンおすすめです。
コペンの開放感は素晴らしいですよね！☺️
MR-SからGRの乗り換えだがさほど気にはならなかった、ハンドル切った状態でのアクセルONであぁ、FFだったと思う。
コペンセロからNDロードスターに乗り継いでいます。
オープン感は圧倒的にコペンのほうがよく、気持ちよくドライブできましたが、1年半くらいからミシミシ音が発生し、対策しても上手くいかなかったのが乗り換えた理由です。内装はロードスターのほうが圧倒的に良いです。
コペンはトランクが広く折りたたみ自転車が入れられました。
コペンのオープン感はNDよりありますよね(*'▽')
コペンは、特にノーマルグレードとかはクローズ状態におけるミシミシ音は結構気になりましたね(;'∀')
確かに内装はロードスターの方が私も好みです！
どっちも好きだけど、コペンのほうが個性があるし可愛いしいいな。
しかしまぁ、良い声。
可愛さで言ったらコペンの方がありますね(*'ω'*)
軽自動車で電動ハードトップというのも面白いです。
私は自分の声好きじゃないですけど、なるべく聴きやすいように意識して録音しています。
そう思ってただけて良かったです。ありがとうございます(*'▽')
はじめまして。近々に自動車乗り換えを予定していまして、コペンGRスポーツも候補に入れています。数あるコペン関連動画でGRスポーツも実際に走行させてレビューした動画は、大変参考になりました。ありがとうございました。
はじめまして！コペンGRスポーツいいと思いますよ！
基本的には自分でレンタルして、しっかり自分が走りたいように山道とかも運転して思ったことを動画にしています(*'▽')
参考になったようで良かったです(*'ω'*)
私はs660に乗っていますが、購入時コペンと比較しました。確かにコペンはシフトレバーの位置が遠いと感じました。s660やNDはシフトレバーが良い位置にあると感じます。それどころかくらおさんの乗っているCX30もいい位置にありますよね。
コペンはCVTで乗るのが良いのかなとも思います。利便性が高いのでオープンカーを楽しむならコペンはCVT大いにありかもです。
コペンのシフトレバーが遠いのは否めませんよね。
S660やNDは走りを追求されているからこそ、シフトレバーの位置には拘りがあるんでしょうね(*'ω'*)
仰る通りCX-30もかなりいい位置です！
コペンはCVTでオープン走行を存分に楽しむのも大アリですね(*'▽')
990sの排気音は他のロードスターに比べると静かになりましたかね？最近のRSなど他のモデルや少し前のモデルとの比較等も今度調べて頂けると嬉しいです。軽量化の影響とか騒音規制の影響とか...
おそらくですけど初期型と比べた時には間違いなく静かになってますし、音質も変わっています。
正直初期型の方が断然良いですね(;'∀')
他のモデルとの比較は難しいですが（レンタカーがないため）初期型のは動画を撮影してるのでいつかなんらかの動画で比較映像を差し込みますね！
どっちも乗ったけど、コペンはノーマルの方が足ガチガチで好き。あと維持費やリセール含めてコスパがエグすぎる。ロードスターは開放感のためにフロントガラスもっと遠くていいしクラッチ軽すぎるしステアリング軽いし静かだしおりこうちゃんの上品車って感じだった。なんだか価格の割に足りない感じ。2Lじゃなくて124と同じ用にダウンサイジングターボにすればいいのに。せっかく足回りしっかりしてるのに勿体ない。
感じ方は好みで全然変わってきますね😊
私はノーマルコペンの固さは好きになれませんでした😅
維持費とリセールに関しては魅力的ですよね！
先日コペン乗りました。オープン楽しすぎてずっとニヤニヤしてました(不審者)
とはいえGRでも乗り味固いな〜と感じたのでロスタのが良さそうですね😇
コペンでのオープンドライブ超楽しいですよね(*'▽')
GRスポーツでも固いと思われるのでしたらロードスターの方が絶対いいですね(>_
いつも楽しく動画を拝見させていただいています。
コペンでのドライブ先は、松山の奥道後ですか？
ありがとうございます！！
奥道後・・・だと思います！
GR Garage松山というところでコペンをレンタルしたので、その近くで良い感じの山道はないかと検索してたらここが良さげだったんですよ(*'ω'*)
軽の2シーターコンバーチブル(電動ハードトップ)という完全な趣味車を、2022年現在、新車で、トヨタ店で購入できるという点において、貴重な車種だと思います。
ただ、価格がロードスターと20数万円しか違わないという点はいただけないですね。維持費は間違いなく安いですが。
シフトレバーが遠いのはMT派には嬉しくないですね。足元が狭いのは軽だから仕方ないと思います。ワゴンRのMTに乗ってたときは、クラッチペダルから足を離したらシート手前まで左足を引きつけてフロアにベタ置きしてました。
軽ならではの良さとしては、やはり車格・車重の小ささだと思います。タイトなコーナーをクリアするとき、小さく軽い車のほうがライン取りの自由度と軽快さゆえの爽快感があるはずなので、その点、ロードスターに引けを取るものではないでしょうね。LSDが入っているとなるとなおさら違った乗り味でしょう。
今回も楽しい動画ありがとうございました
確かにそうですよね！コペンはずっと続いていてほしいです・・・。
GRスポーツはかなりお金がかかってるんでしょうね(;'∀')
シフトレバーは仕方ないのは分かっていても、不満は不満ですよね(>_
この2台はなかなか甲乙付け難いですね！でもトータルで考えたら自分はロードスターのほうが好きかな。NAロードスターあった1028ってご存じですか？パワステもなくかなりハードに振った車でしたけど、若かりし頃一時的にかもしれないですが本当に欲しいと思ったことがありました。剥き出しエアクリや専用マフラーでめちゃくちゃいい音してたんですよね！後先考えなければオープンスポーツも所有したいけど、まず現実を考えてしまいますね(*_*)
私もどっちかと言えばロードスターの方が好きですが、コペンも本当に大好きな車ですね。
そんなNAロードスターがあったんですね！知りませんでした。それも運転してみたい・・・！
完全に不便極まりない車ですからね(;'∀')
S660とコペンGRで去年迷いましたがその時は生産終了という事でS660を選びました
来年にはS660からコペンGRに乗り換える予定で今は納車待ちです
ロードスターにも生産されている間に乗ってみたいですねー
その選び方とってもいいと思います！
色んな車を体感して楽しみたいですよね(*'ω'*)
コペンの次は是非ロードスターを・・・！！
オープンカーはよくセカンドカーと言われていますが、ロードスター、コペンgrスポーツはメインカーで乗っても大丈夫でしょうか？
最終的にはその人の使い方によりますね・・・(>_
見覚えのある場所なので見入ってしまいました♪😸ロードスターは格好いいとは思いますが、やっぱり私はコペンですね！😸
自分がよく知ってる場所が映ってると見入っちゃいますよね！分かります(*'▽')
私もコペンはロードスターと同じくらい好きです(*'ω'*)
私がロードスターnr-a、息子がコペンGRスポーツ乗ってます。
どちらも良いクルマです。
ロードスターやs660ユーザーありがちなコペンディスりも無く、良い動画でした。
コペンは、ボディダンパー追加すればガタつきが抑えられるし、エンジンに不満があれば、Dスポーツecuに交換すれば良い。しかもディーラーで出来る。
兎に角、コペンは走り好きには過小評価され過ぎ。
ご家族でスポーツカーに乗られてるのは素敵ですね！
私もどっちも好きな車です(*'ω'*)
コペンはとても価値のある車だと思いますよ。
オープン時の解放感は、コペンの方がよいですね。特に晴天時に郊外を走ると差が歴然とします。
解放感重視の方は、コペンがよいと思います。解放感は、コペン＞S660＞ロードスター、です。
解放感は断然コペンですね！(*'▽')
コペンはフロントウインドウ上に青空が広がっていますが、ロードスターはちょうどその位置にウインドの上枠が来ます。さらにドライバーのすぐ近くになっているのでとても邪魔ですね。
コペン二代目は、テレスコーステアリングがなくなったのぎ残念。GRは、まだ試乗できてないです・・
先代はテレスコがあったんですね！！初めて知りました(>_
ロードスターしか今まで所有した事ないんですけど、こういった比較動画を見て自分が一番楽しいと思える国産車は旧型だけどカプチーノなのかもしれないなと思いました。ロードスターよりも軽くて小さくてFRだしコペンやビートよりは速そうで。
ビートは借りた事あるけど加速から遅すぎるのがイライラしました。コペンGRやカプチーノを借りてみたい。
カプチーノもいいですよね！
間違いなく楽しい車の一台だと思います。
私もカスタムされたのを一度乗ったことがありますが、いつかは純正状態のをじっくり乗ってみたいと思っています。
ビートは決して速くはありませんからね(;'∀')
自動オープンが楽でいいですなぁ？
コペン乗り比べるのであればsグレードも乗って欲しいですね( ◜︎︎𖥦◝ )
私も近くにSグレードのレンタカーがあるのであれば借りたいです！(>_
コペン買うゆううう！いつかあああああ！おりゃあああーー！
是非是非！！コペンとっても魅力的ですよね(*'ω'*)
カプチーノでオープンの楽しさを味わい、ロースターＮＡを乗り、MR-Sで一生乗り続けたい車と思いきや、最近、新しいスポーツカーに乗りた
い欲求が。ロードスターＮＤは最高のスタイル。次に現行コペンかな＝Ｓ６６０はフロントがファミリーカーの延長のようで嫌い。スポーツカーは
エンジン音、コペンいい音しているって、次乗る候補としていいな、オープンにした時の解放感はありそうだし。
NDは本当におすすめの車です(*'▽')
コペンも魅力的ですよね(*'ω'*)
FFターボかFRのNAで迷うことはないと思う。
そう思う方もいらっしゃるでしょうね(*'ω'*)
距離的な安全マージンはロードスターですかね？峠で速いのはコペンでしょうね。
身長の関係でS6とコペンは候補から外れてNDにしたんだけどNDは上を見上げないと開放感を感じ辛いのが難点
あとMTだとフットレストとクラッチの位置が気に入らないしRが1速の横にあるのも嫌い
初めはMTの方が良かったけど前述のネガティブ要素とATも試乗してみたらロードスターはATでゆったり大人に走る方が向いてるラグジュアリー寄りなスポーツカーだなと感じた為、ATを購入
結果大満足なロードスターライフを満喫出来てるから良い選択だったなと思ってる
よく言われるところですよね(>_
こんばんは〜
私はコペンローブから乗り換えでロードスターです
たまにコペンに乗りたい時もあり、見かけたら目で追ってます
オープンの楽しさを教えてくれた最高の車でしたが身長185の私には長時間の運転で脛部と腰の痛さに耐えきれず泣く泣く乗り換えでした😭
それでも2年半乗り良き思い出です
こんばんは！
コペンからのロードスターなんですね(*'▽')
分かります。私もコペンに乗りたいと思う時があります。
185cmはかなり高いですね(>_
私も悩みました
ロードスター,コペンGRか中古の86(カスタム済みで180万だった)
カミさんも運転出来る車である事、自分が魚釣りに行ける事を考慮した結果コペンGRにしました
田舎の娯楽車なのでコペンGRで充分楽しい
コペンGRいいですね～！
軽自動車で気軽にオープンドライブ最高です(*'▽')
倉敷ナンバーだと、、、、、、、、？？地元やん。
バリバリの倉敷市民です！(*'▽')
軽自動車は今や走りでは普通車とは遜色無いですよあるとするなら最高速度が180キロか140キロだけで何れにせよ、出さない速度域免取り裁判所覚悟なら出しても構いませがね ただ250万は頂けないねもう少し安い方が気軽に買えるのだがシフトポジションは比べては可哀想マツダは以前からシフトの位置が凄く良い（RX-7）借りて乗って凄いなと思いましたねシフトポジション
軽自動車の性能はどんどん上がっていってますね。
マツダ車のシフトの位置って拘りが見受けられますよね！
オープンカーであると言う最低限の共通点はありますが、コペンはFF、ロードスターはFR、（S660はMR）ですので、比較する車ではないようにも思います。
それでも比較対象にされる方がいる、というのがこのジャンルにおける選択肢の少なさを表していますね😊
@@kuraoch 価格帯が近いのですから比較するのは至極当然ですね。
私も今この2台で悩んでるとこなのでレビューを参考にさせて頂いております。
コペンがFRだったら買ってた
FRのコペン乗ってみたいですねー！
(買えない)
コペンはミラがベースなので4WDが有れば圧勝でコペンなのですがＦＦしかないので挙動が嫌いですのでエンジン縦置きのＦＲのロードスターしか選び様が無いです。
エンジン回した時の爽快感が全く違います。
ダイハツで言うならエンジン縦置きのビーゴと横置きの新型ロッキーの違い。プロボックスと同じエンジンでも縦置きの良さが出ます。
でも、それ以上に駆動方法の違いは重要です。
本当に4WDが有れば圧勝なんだけど。
4WDのコペンもあったら面白そうですね(*'ω'*)
コペンに吊目は似合わない；
それは私もそう思います(>_
どちらも音が悪い