By clicking the link, you will get a 20% discount on the CarVertical report. - You can also use the code TDB for a 20% discount. www.carvertical.com/fi/landing/v3a=TurboDieselBuilds&b=2f98e8ca&voucher=tdb
dont be fooled...they have 200nm on 2000rpm, stock car have 350nm on 2000rpm...this ghaph here shows very clearly that those mods doesnt work and after a week of daily using u will want to burn up that car
Would be great to see your street cams on this spec. It might be good for bigger torq on higher revs = more hp. I think better way is to maximize result from single turbo setup, and only after that go to compound.
dont be fooled...they have 200nm on 2000rpm, stock car have 350nm on 2000rpm...this ghaph here shows very clearly that those mods doesnt work and after a week of daily using u will want to burn up that car
Kyllä kun sinne viitsisi tässä välissä kokeilla pakoputkea jollain 3,25-3,5” dp:llä ja loppu 3” luulen että saadaan n. 10-15hv lisää ja sen ero olisi hyvä nyt todistaa tässä välissä. Nokka-akselit olisi kans seuraava hyvä muutos ennen vaihtamista compound-setuppiin. Näkee todelliset ennen kuin aletaan vain väkisin tuuppaamaan ilmaa tuonne kattilaan ja lopputulos on selvä jos ei tehdä ilmanvirtausta parantavia tekoja ennen sitä.
Katsotaan josko kokeillaan nokilla vai hypätäänkö suoraan compoundisettiin. Siihen toki tulee sitten rajummat nokat samalla. Rajallisesti aikaa ja paljon projekteja tulossa, niin pitää tämäkin saada jossain kohtaa maaliin😄
@@turbodieselbuilds Pitää joo saada nopeesti valmiiksi, mutta ohitetaan aika tärkiä vaihe kumminkin tuo nokkien testaus, kun sillä tulee mitä luultavimmin todella iso muutos teho ja luonne köyriin
What was the cause of the misfire in the previous video when you swapped the cylinder head? Can we please have a parts list of the mods on this car so far?
Ihan mielenkiinnosta kyselen, mutta onko 1.6 voimaan astunut uusi päästölaki vaikuttanut teidän bisnekseen mitenkä? Moni optimointi ja tuunaus kauppa lopettanut toimintansa koska nyt vastuu siirtynyt kuluttajalta yritykselle. Täytyy siis ohjelmoinnin lisäksi kustantaa tuo muutoskatsastus päästöjen vuoksi. Jos tätä ei tehdä voi napsahtaa mukavan kokoinen sakko. Myöskin joku pykälä tullut tuon "ei tieliikenne käyttö" merkinnän päälle, eli ei saisi tälläkään merkinnällä kukuttajalle myydä ohjelmointia, ilman muutoskatsastusta. Ja jos kyseinen auto päätyykin tieliikenne käyttöön saa yritys joka ohjelmoinnin toteutti sakot tästä vaikka se olisi myyty kuluttajalle "ei tieliikenne käyttöön" merkinnällä. Toki poliisilla ei vielä laitteistoa millä testata autoa tieliikenteessä, ja saattaa vuosia kulua ennen tätä tekniikkaa. Kuitenkin kiinnostava nähdä miten esimerkiksi diesel tuunaus jatkuu Suomessa nyt voimaan astuneen päästölain myötä.
Pääasiassa tehdään vain swappivehkeisiin tällä hetkellä softia missä on käytössä meidän edc15 tai edc16 standalone-ecu. Yleensä menee sen ikäisiin autoihin missä päästönormit ei ole niin tiukat.
The Norwegian Tuner for you TD Builds wont map a ecm/ecu without the car. 1 shop in norway. drive 1000km no way! not impressed. i got a 2004 270 5 cyl diesel. i want the fkn power! :-)
ok. i have no tool. do u sell them? u should do as BSR sell a complete package with tool. its no problem 🙂you are great guys, but to complicated for me to tune for now i feel :-)
Im looking for solution for my car, but your product caused me a lot of questions...in one of your previous videos u showed, that HX35 doesnt want to make more than 2BAR boost with stock exhaust, and making 3BAR only without exhaust...now u are showing us that 3BAR graph and telling its with all stock exhaust...so where is the truth? Also i see here 200NM on 2000RPM, and this is TERRIBLE for a daily driver, because fully stock car have 350NM on 2000RPM...it makes your solution absolutely unuseful in real life... Would be great to get answers and that 200NM bug fix in next video...if its possible at all.
Tässä nimenomaan kokeiltiin rajoja ettei muiden tarvi, saa sen savuttomaksi säädettyä toki katukäyttöön😁 Tuolla 12 pesällä hx35 rupeaa joo kierroksilla ahdistamaan, mutta ei siellä ollut pakopainetta vielä kuin kilon päälle ahtojen.
Nää vesselithän on muutes ottanut jo noin 800hepoa tuosta koneesta..aika hyvin jo ilman perusasioitten tuntemista..eikös..😂,toisekseen niinkuin varmaan hoksit niin tässähän mennään rallienkulla pitkälti jenkkien takia..ja ne tykkää kun näkee savua.ja silloin kauppa käy..ja kun kauppa käy niin homma jatkuu.. Laita ihmeessä hakemus vetään Teemulle..tiiä vaikka pääset näyttään miten homma oikeesti tehdään.. 😁😄
Varmasti likelle samat lukemat. Tässä kokeiltiin rajoja ja silloin sitä ei suotta aleta ohjelmasta savua rajaamaan vaan kokeillaan mitä vehkeet kestää🤗
By clicking the link, you will get a 20% discount on the CarVertical report. - You can also use the code TDB for a 20% discount.
www.carvertical.com/fi/landing/v3a=TurboDieselBuilds&b=2f98e8ca&voucher=tdb
soon dailydriver has become spare racecar
Great video like always guys, well done.
I wonder if changing the cam shafts would get you over 400 hp at the wheel.
dont be fooled...they have 200nm on 2000rpm, stock car have 350nm on 2000rpm...this ghaph here shows very clearly that those mods doesnt work and after a week of daily using u will want to burn up that car
Would be great to see your street cams on this spec. It might be good for bigger torq on higher revs = more hp. I think better way is to maximize result from single turbo setup, and only after that go to compound.
450hp.. thats crazy when you think it made 204 as a stock. I bet you guys can reach 500hp!
Yeah that is a great improvement, soon even more😁
dont be fooled...they have 200nm on 2000rpm, stock car have 350nm on 2000rpm...this ghaph here shows very clearly that those mods doesnt work and after a week of daily using u will want to burn up that car
Kyllä kun sinne viitsisi tässä välissä kokeilla pakoputkea jollain 3,25-3,5” dp:llä ja loppu 3” luulen että saadaan n. 10-15hv lisää ja sen ero olisi hyvä nyt todistaa tässä välissä.
Nokka-akselit olisi kans seuraava hyvä muutos ennen vaihtamista compound-setuppiin. Näkee todelliset ennen kuin aletaan vain väkisin tuuppaamaan ilmaa tuonne kattilaan ja lopputulos on selvä jos ei tehdä ilmanvirtausta parantavia tekoja ennen sitä.
Katsotaan josko kokeillaan nokilla vai hypätäänkö suoraan compoundisettiin. Siihen toki tulee sitten rajummat nokat samalla. Rajallisesti aikaa ja paljon projekteja tulossa, niin pitää tämäkin saada jossain kohtaa maaliin😄
@@turbodieselbuilds Pitää joo saada nopeesti valmiiksi, mutta ohitetaan aika tärkiä vaihe kumminkin tuo nokkien testaus, kun sillä tulee mitä luultavimmin todella iso muutos teho ja luonne köyriin
Tuo nokkien vaikutus olis kans kiva tietää 🤔 Jos ne vaikuttaa oikeesti tohon käyrään positiivisesti niin voishan ne laittaa vaikka tilaukseen 🤭
What was the cause of the misfire in the previous video when you swapped the cylinder head?
Can we please have a parts list of the mods on this car so far?
One of the hydraulic lifters was empty of oil. It started to run great after idling for a while😁
You guys need to make tunes and parts for the Om642. Sprinter vans are soo under powered.
We are planning on doing daily om642 later😄
Yes om642
Fit speed of air dimples pistons. Cooome on man you know you want to. I want some for mine 😋
Kai siitäkin sataheppaa tulee kun pesee tuon auton joskus, tai ainakin sataheppaa paremman näköinen 😅
Pojilla ollu kiire kilpurin kanssa, niin on daily päässy rapistuun😉
Hyvä pojat💪
Vaikuttaisikohan proturbon tekemä ehf pakosiipi tuohon maksimi tehoihin ? 🤔
Full 3"inch exhaust and the power and torque will shoot up and smoke will reduce along with egt and emp
We tried without the downpipe but not big difference. The turbo is now the bottleneck in this setup
Tuon teille menetetyt jäätelöt hallille ens kerralla ku tuun käymää😉
What would be a whole package deal that covers from stock to 3.5 :)
Heiluu niin perkeleesti tuo kuva, tympeä kattoa.
Ihan mielenkiinnosta kyselen, mutta onko 1.6 voimaan astunut uusi päästölaki vaikuttanut teidän bisnekseen mitenkä? Moni optimointi ja tuunaus kauppa lopettanut toimintansa koska nyt vastuu siirtynyt kuluttajalta yritykselle. Täytyy siis ohjelmoinnin lisäksi kustantaa tuo muutoskatsastus päästöjen vuoksi. Jos tätä ei tehdä voi napsahtaa mukavan kokoinen sakko. Myöskin joku pykälä tullut tuon "ei tieliikenne käyttö" merkinnän päälle, eli ei saisi tälläkään merkinnällä kukuttajalle myydä ohjelmointia, ilman muutoskatsastusta. Ja jos kyseinen auto päätyykin tieliikenne käyttöön saa yritys joka ohjelmoinnin toteutti sakot tästä vaikka se olisi myyty kuluttajalle "ei tieliikenne käyttöön" merkinnällä.
Toki poliisilla ei vielä laitteistoa millä testata autoa tieliikenteessä, ja saattaa vuosia kulua ennen tätä tekniikkaa.
Kuitenkin kiinnostava nähdä miten esimerkiksi diesel tuunaus jatkuu Suomessa nyt voimaan astuneen päästölain myötä.
Sama kun mopojen virittäminen, laitonta ollut aina mutta viritysosia saa edelleen täältä suomestakin eli viritellään jatkossakin 😃
Pääasiassa tehdään vain swappivehkeisiin tällä hetkellä softia missä on käytössä meidän edc15 tai edc16 standalone-ecu. Yleensä menee sen ikäisiin autoihin missä päästönormit ei ole niin tiukat.
@@turbodieselbuilds Aa aivan, no tuo selvensi. Kiitokset vastauksesta👍
@turbodieselbuilds, make a setup with two little smaller turbos instead of one big ole sucka😁😁😁
Do you need after market ecu to make v8 high pressure fuelpump to work?
No, control is similar than on smaller engines
@@turbodieselbuilds so with remap its possible to make v8 pump work on om648? just need add fuel pressure regulator?
Lasse = viimeinen :D
ja oli vähä hassut tekstitykset muutenki
you should sell a plate or smth tha blocks off the turbo silencer!
Yes we will do that
@@turbodieselbuilds thx! love your content. i need to save up more money so i can start fitting some of your parts on my car 😃
👌🏻🚀
The Norwegian Tuner for you TD Builds wont map a ecm/ecu without the car. 1 shop in norway. drive 1000km no way! not impressed. i got a 2004 270 5 cyl diesel. i want the fkn power! :-)
We can do file remotely, if you have tool to read and write file. Best regards
@@turbodieselbuilds but i mean cant i send him my box?
ok. i have no tool. do u sell them? u should do as BSR sell a complete package with tool. its no problem 🙂you are great guys, but to complicated for me to tune for now i feel :-)
@@saramalou9649 buy chinese tool
Kan hjelpe deg på østlandet med dette igjennnom bsr
buy your cameraman a stabilizer...it's impossible to watch this video without getting nauseous
😢
Especially in that new studio/lounge with that striped wall...made me feel really uneasy so quick.
now. Drive it. 0-100 60-120 vs stock
That would be cool
@@turbodieselbuilds yeah and your car can even lose 0-100, because u have 200nm on 2000rpm
It needs a 4.5/5 inches downpipe 🤣🤣🤣
With bmw diesel you just need downpipe, intercooler and a tune to produce the same power as the Mercedes.
höpö höpö
😂😂 sure
Puupuolen kaveri amikses kerto? Sama kenellä on täysin pettämätön persdyno
while being unreliable and blowing the turbos every 40k km
Ehkä Joo 335d/535d pääsee 400hp korville mutta nuis jo vakionakin 300hp että täsä meses 200hp vakiona mikä pitää ottaa huomioo
Im looking for solution for my car, but your product caused me a lot of questions...in one of your previous videos u showed, that HX35 doesnt want to make more than 2BAR boost with stock exhaust, and making 3BAR only without exhaust...now u are showing us that 3BAR graph and telling its with all stock exhaust...so where is the truth? Also i see here 200NM on 2000RPM, and this is TERRIBLE for a daily driver, because fully stock car have 350NM on 2000RPM...it makes your solution absolutely unuseful in real life...
Would be great to get answers and that 200NM bug fix in next video...if its possible at all.
aika kovia paineita kestää kone
Ja lisää on tulossa😋
Hei prøver og kjøpr fra deree men kan ikke kjøpe
hvorfor
Please send us an email about the part you can't order
Järkyttävä savukone, miksi lisätä syöttöä kun kone ei hengitä?? Pakopaineet ja lämpökuorma vaan kasvaa, opetelkaa nyt perusasiat jo pikkuhiljaa
Tässä nimenomaan kokeiltiin rajoja ettei muiden tarvi, saa sen savuttomaksi säädettyä toki katukäyttöön😁 Tuolla 12 pesällä hx35 rupeaa joo kierroksilla ahdistamaan, mutta ei siellä ollut pakopainetta vielä kuin kilon päälle ahtojen.
Nää vesselithän on muutes ottanut jo noin 800hepoa tuosta koneesta..aika hyvin jo ilman perusasioitten tuntemista..eikös..😂,toisekseen niinkuin varmaan hoksit niin tässähän mennään rallienkulla pitkälti jenkkien takia..ja ne tykkää kun näkee savua.ja silloin kauppa käy..ja kun kauppa käy niin homma jatkuu..
Laita ihmeessä hakemus vetään Teemulle..tiiä vaikka pääset näyttään miten homma oikeesti tehdään..
😁😄
Ylimääräisellä polttoaineella sylinterissä on yksi hyvä asia ja miksi juuri kans pullinginkoneet savuttaa on se että se jäähdyttää.
@@SamsaraCC En usko.
@@Random-dq8ew No onneksi nämä asiat eivät olekaan uskon asioita.
Paljonko tosta sais savutta? Siis jos ei oo 15 vuotias, ni oha tuo nolo.
Varmasti likelle samat lukemat. Tässä kokeiltiin rajoja ja silloin sitä ei suotta aleta ohjelmasta savua rajaamaan vaan kokeillaan mitä vehkeet kestää🤗
No aivan hulluna
Diesels are a blot