Дісталась мені мс 180 майже даром заклинила поршнева а точніше все там побите в хлам вирішив оживити її купивши мотор в зборі фірми камберг сам перший раз її розбирав і збирав. Завелась легенько з трох тичків і працює норм порізав десь два бачки пробував різати ясень сухий десь 35 40см то ріже нормально як на китайському моторі. Правда замітив ще один недолік коли повертаєш на бік ліво чи право то трішки повишаються обороти небагато незнаю з чим може бути звязано а так взагальному працює навіть досить добре і заводиться чотко і на холодну і гарячу замінив мемрани в карбі ще думаю може топливний шланг замінити якщо непоможе може бути тоді проблема в сальники чи ні? Адаптор карбиратора сидить щільно збирав її на совість і прискіпливо до деталей. Можливо дасте якусь пораду?
Оберти плавають якщо є значна вироботка на стінках поршня, або по причині вироботки поверхонь циліндра/голки , або глибокого забруднення з блуждабчою соринкою яка працює як заслонка і при вібрації то пропускає все паливо холостого хода, то тільки його частину. Про останній момент якраз указав в крайньому відео. Стосовно Камберга, так він гарно працює, трохи слабіше оригінала, але ресурс суттєво менший приблизно в 2,5 раза
Дісталась мені мс 180 майже даром заклинила поршнева а точніше все там побите в хлам вирішив оживити її купивши мотор в зборі фірми камберг сам перший раз її розбирав і збирав. Завелась легенько з трох тичків і працює норм порізав десь два бачки пробував різати ясень сухий десь 35 40см то ріже нормально як на китайському моторі. Правда замітив ще один недолік коли повертаєш на бік ліво чи право то трішки повишаються обороти небагато незнаю з чим може бути звязано а так взагальному працює навіть досить добре і заводиться чотко і на холодну і гарячу замінив мемрани в карбі ще думаю може топливний шланг замінити якщо непоможе може бути тоді проблема в сальники чи ні? Адаптор карбиратора сидить щільно збирав її на совість і прискіпливо до деталей. Можливо дасте якусь пораду?
Оберти плавають якщо є значна вироботка на стінках поршня, або по причині вироботки поверхонь циліндра/голки , або глибокого забруднення з блуждабчою соринкою яка працює як заслонка і при вібрації то пропускає все паливо холостого хода, то тільки його частину. Про останній момент якраз указав в крайньому відео.
Стосовно Камберга, так він гарно працює, трохи слабіше оригінала, але ресурс суттєво менший приблизно в 2,5 раза