Вот спасибо, первый же случай моим оказался. Сколько ни просмотрел видео по проблемам подачи масла у этого Штиля - никто даже не заикнулся об этой причине, видимо ими подразумевается что такой "пустяк" всем известен. Накосячил, когда шланг менял - отец заливал "отработку" и в итоге, скорее всего из-за разных марок масла, вокруг фильтра образовался плотный сгусток масла, типа коллоида, что пришлось новый шланг ставить. А фишка с носиком от шприца - так это вообще бомба. Никакой возни с обезжириванием и герметиком, а мне так и тем более нужно специально ехать за ним - живу в сельской местности. С меня лайк и подписка.
@@HAMUTOVSKIIY Да,советы очень полезные.А можно вопрос в личку,какая стоимость таких работ?Как прикинуть,сколько брать за всякий ремонт?Вот и тут,вроде как таковой работы немного и несложно,а поковыряться приходится прилично,да еще если искать проблему.
Грамотно все описал👍, столкнулся на шабашке с такой проблемой впервые за 12лет, купил шланг и привод китай, потом разобрал, старый привод ок, шланг подтекает меняем, тобишь меняем насос, и главное масло в раз перестало идти как дал пилу другому😁, хоть и заливал м8,пока не достал насос, может быть это из за шланга(он бежал).
Дуже подробно розказали👍 Але зауважу один момент, 8,5мм на такій глибині потрібно встановлювати насос. Бо якщо орієнтуватися на картер та шестєрнь , після того як створилася вироботка на картері можно промахнутись і отвори насоса і корпуса не зпівпадуть. Ну і в цій конструкціі немає конуса ексцентріка, тому шестєрнь завжди на одній осі обертаєтся.
От края отверстия в корпусе пилы до торца правильно вставленного насоса ровно 8 мм. На заводе просто вставляют на эту глубину - она расчетная по конструктиву. Если насос не оригинальный, то его нужно внимательно сравнить с оригиналом и вставить соответственно.
Так, вірно підмінити 8,5мм на такій глибині потрібно встановлювати. Бо якщо орієнтуватися на картер та шестєрнь , після того як створилася вироботка на картері можно промахнутись і отвори насоса і корпуса не зпівпадуть.
Доброго.такой вопрос по этой теме.Ставлю насос один,после второй.Насос работает масло идет.Но проблема в том что при работе на х/х или при включенном тормозе все равно идет масло,отя насос не вращается.Вчем может быть причина???Не держит сам насос и при нагреве масла от двигателя и глушителя создается давление или есть еще что то? Спасибо.
@@HAMUTOVSKIIY привод насоса приводит в движение барабан.Если барабан не крутится и насос стоит.Масло не должно поступать.А оно поступает.Надо наверное искать трещину в корпусе.
Усте входит входит в маленький пропил в барабане сцепления. И да вращается только на больших оборотах когда сработало сцепление на холостом он не крутиться.
@@HAMUTOVSKIIY ну а если от руки крутить то масло должно идти или нет, я прямо в насос наливаю масло кручу привод насоса а масло не уходит стоит в канале) значит все таки насос и когда кручу то ни какого звука нет(
@@HAMUTOVSKIIYв таком случае ты и руками сломаешь а болтоверт за счет не сильных но многократных ударов откручивает попробуй надень головку на 19 например и рукой подержи
на видео шнурки , как я понял для всех доступно ,не у каждого есть гайковерт даже хоть китайский я им листы профиля к профильной трубе тройки саморезами прикручиваю например, очень даже хорошо лудше чем шуриком да вобше все кручу им удобная вешь
У людей нет подачи масла, а у меня оно слишком сильно идет Мне сосед подарил 180тку, я двигатель сделал, работает отлично, но масло на шину льется под сильним давлением. Мне бачка масла незватает на бачок топлива. Сосед божится, что пилу,кроме карбюратора, никто не ремонтировал. Подтеканий нет. Пила 10го года Может такое бить, что он лил отработку, изза етого в гасосе вироботка, и он так сильно качает масло.? У меня на китайце так масо не идет
Спасибо огромное за то что делишься опытом. Удачи тебе в работе. Хороших клиентов.
Надеюсь кому нибудь поможет.
Вот спасибо, первый же случай моим оказался. Сколько ни просмотрел видео по проблемам подачи масла у этого Штиля - никто даже не заикнулся об этой причине, видимо ими подразумевается что такой "пустяк" всем известен. Накосячил, когда шланг менял - отец заливал "отработку" и в итоге, скорее всего из-за разных марок масла, вокруг фильтра образовался плотный сгусток масла, типа коллоида, что пришлось новый шланг ставить. А фишка с носиком от шприца - так это вообще бомба. Никакой возни с обезжириванием и герметиком, а мне так и тем более нужно специально ехать за ним - живу в сельской местности. С меня лайк и подписка.
Спасибо буду стараться больше всего интересного ввлаживать.
@@HAMUTOVSKIIY Да,советы очень полезные.А можно вопрос в личку,какая стоимость таких работ?Как прикинуть,сколько брать за всякий ремонт?Вот и тут,вроде как таковой работы немного и несложно,а поковыряться приходится прилично,да еще если искать проблему.
@@kotborkaа вы правы, работы по поиску масла хоть и не сложные но иногда я лючше бы откапитали две пилы чем искать масло.
Ваш ролик мне помог справиться с неисправностью, спасибо.
Рад что вам помогла
Спасибо вам за подробное объяснение причин
Грамотно все описал👍, столкнулся на шабашке с такой проблемой впервые за 12лет, купил шланг и привод китай, потом разобрал, старый привод ок, шланг подтекает меняем, тобишь меняем насос, и главное масло в раз перестало идти как дал пилу другому😁, хоть и заливал м8,пока не достал насос, может быть это из за шланга(он бежал).
Молодець. Найкраще відео
Спокойно обьяснил👌часто забиваем на эти мелочи а надо
БРАТУХА спасибо тебе огромное за носик от шприца 👍 дай бог тебе любовницу богатую😁✌️👍👍
Спасибо за комментарий 👍👍👍👍👍🤣
Всё коротко и ясно обьяснил,респеккт 🤝👍
Хорошее видео 👍
Братан спасибо большое очень помог.
Молочага, всё хорошо объяснил и я сделал👍
Дуже подробно розказали👍
Але зауважу один момент, 8,5мм на такій глибині потрібно встановлювати насос. Бо якщо орієнтуватися на картер та шестєрнь , після того як створилася вироботка на картері можно промахнутись і отвори насоса і корпуса не зпівпадуть.
Ну і в цій конструкціі немає конуса ексцентріка, тому шестєрнь завжди на одній осі обертаєтся.
Согласен с вами 100,% я мантирую специальной оправкой но у большинства ее нету, а так хоть какой то ориентир.
Спасиба
ПОСМОТРЕЛ ТВОЙ ВИДОС И ВСЁ ПОНЯЛ.
Благодарю Вас!
Всё получилось?
@@HAMUTOVSKIIY Да спасибо. Носик от шприца помог. ( На прошлой неделе у нас было утром -30 к обеду теплее -18).
@@mihailkuzin3860 рад что вам помогло 👍👍👍
От края отверстия в корпусе пилы до торца правильно вставленного насоса ровно 8 мм. На заводе просто вставляют на эту глубину - она расчетная по конструктиву. Если насос не оригинальный, то его нужно внимательно сравнить с оригиналом и вставить соответственно.
Есть специальная монтажная оправка которая точно позицианирует насос.
Так, вірно підмінити 8,5мм на такій глибині потрібно встановлювати. Бо якщо орієнтуватися на картер та шестєрнь , після того як створилася вироботка на картері можно промахнутись і отвори насоса і корпуса не зпівпадуть.
у меня кстати противоположная проблема, масло для цепи слишком много выходит
Скажу так радуйтесь чем больше масла на шину тем легче пиле работать. На масле не с экономите.
хорошое короткое видео
Есть ещё сапун на маслобаке. Если забился,то создаётся вакуум и масло не течёт. Не услышал ни слова!
Сесно забыл про него видио спонтанное одним кадром, спасибо 👍
Сопун легче распознать масло пропадает через некоторое время.
@@HAMUTOVSKIIY я о проблеме как таковой.
Доброго.такой вопрос по этой теме.Ставлю насос один,после второй.Насос работает масло идет.Но проблема в том что при работе на х/х или при включенном тормозе все равно идет масло,отя насос не вращается.Вчем может быть причина???Не держит сам насос и при нагреве масла от двигателя и глушителя создается давление или есть еще что то? Спасибо.
@@vitun72 именно в этой пиле насос всегда в зацеплении с приводом и масло подаёться даже на холостом это точно. 👍
@@HAMUTOVSKIIY привод насоса приводит в движение барабан.Если барабан не крутится и насос стоит.Масло не должно поступать.А оно поступает.Надо наверное искать трещину в корпусе.
@@vitun72 какая марка пилы у вас?
@@vitun72 если Хускварна 142 то всё как я и сказал постоянный привод насосса
@@HAMUTOVSKIIY штиль 180
видосик супер...большое спасибо....все понятно и доступно
Спасибо
Шланг подачи масла и должен быть внизу бачка!
Можно ещё посмотреть втулку червяка привода масляного насоса.
Ну втулка как правило проблем не доставляет. Бывает иногда китайская не оригинал вообще не одеваться приходиться ростачивать.
@@HAMUTOVSKIIY Бывает большой износ до 1 мм втулки. Пилу я купил неисправную и у меня вот так. Думаю, что заменить можно.
@@user-jk8qo7gy2y да, заменить необходимо точно.
Зачем маховик хоть снимать и карбюратор??
Сейчас кручу 181,тоже балбес разобрал всю,а ведь можно было только снять сучку и снимай снизу масло насос...
Вопрос такой Усик за счет оборотов должен цепляться за края или какой принцип действия у него!?
Усте входит входит в маленький пропил в барабане сцепления. И да вращается только на больших оборотах когда сработало сцепление на холостом он не крутиться.
По моему мнению, сцепление вращается сухари расширяются и чешка крутится и червяк вращается.
здравствуйте!и во сколько вы оцениваете эту работу ?
Какую именно?
Если проверка масленный системы с промывкой бака и заменой всех неисправных элементо то в районе 35 р.б. а если в баке была отработка то цена выше.
Здравствуйте сколько ремонт 180 штиля стоит, Работа
80рб полная переборка всего.
у меня то идет масло то не идет то идет с воздухом и кручу насос рукой масло не идет, должно ли идти масло если крутить насос в ручную за тарелку?
Проверьте пластиковый червяк привода масленного насоса иногда на нем слизываеться резьба. А может вообще насос забит. Много вариантов может быть.
@@HAMUTOVSKIIY ну а если от руки крутить то масло должно идти или нет, я прямо в насос наливаю масло кручу привод насоса а масло не уходит стоит в канале) значит все таки насос и когда кручу то ни какого звука нет(
@@PabloPakkardo от руки вы не прокачаете.
Купи китайский дешманский аккумуляторный болтоверт, его с лихвой хватает ггайки сбивать без всяких шнурков и тд и тп
Давно есть такой, но не всегда можно им пользоваться может ломать коленвалы.
@@HAMUTOVSKIIYв таком случае ты и руками сломаешь а болтоверт за счет не сильных но многократных ударов откручивает попробуй надень головку на 19 например и рукой подержи
@@user-sz5kt1ww4y да конечно. пользуюсь гайквертом и давно, на старых Хускварна х с полым коленвалом только неприменяю.
понятно
@@HAMUTOVSKIIY
на видео шнурки , как я понял для всех доступно ,не у каждого есть гайковерт даже хоть китайский я им листы профиля к профильной трубе тройки саморезами прикручиваю например, очень даже хорошо лудше чем шуриком да вобше все кручу им удобная вешь
Один хоть нормально объяснил
А увеличить подачу масла никак нельзя????
Нет, при полностью исправной системе поток масла довольно приличный.
У людей нет подачи масла, а у меня оно слишком сильно идет
Мне сосед подарил 180тку, я двигатель сделал, работает отлично, но масло на шину льется под сильним давлением. Мне бачка масла незватает на бачок топлива. Сосед божится, что пилу,кроме карбюратора, никто не ремонтировал. Подтеканий нет. Пила 10го года
Может такое бить, что он лил отработку, изза етого в гасосе вироботка, и он так сильно качает масло.?
У меня на китайце так масо не идет
Это благословение на вас снизошло пользуйтесь и радуйтесь не ищите причину ибо это и есть чудо. Шутка конечно.
Так и думал, что посмеетесь!!!
Вот носик со шприца, хорошая идея, канал немного ссузится и поможет моему чуду))))!
@@user-qy9jl3vt9d ну попробуй