【拡散希望】日本の車の法律...なんかヘンじゃないですか？
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2018
- 海外と日本の法律の違い。大切な文化を、技術を守りたい。後世に伝えたい。
もちろん他国とは、文化も考え方も違って当たり前です。でも何かこう...モヤモヤするのは僕だけでは無いはず。。。
以下11月22日以降の補足です。
たくさんの方のコメント頂きありがとうございます。皆さんのコメントをきちんと全て読ませて頂いてます、本当に色んな方の考え方を聴けて大変嬉しく思います。
申し訳ありませんが、コメント頂きました全ての方に返信が出来ないのが残念ですがご了承くださいませm(_ _)m
厳しいコメントや、応援のコメントまでたくさんの方々に観ていただけとのかなと思うと様々な思いが駆け巡ります。
日本の、ほんの1部かも知れないのですが、知ってほしいです。少し、風向きが変わればいいな、と。
失礼しましたm(_ _)m - ยานยนต์และพาหนะ
全くおっしゃるとおりです。モノを長く使うことはとても良いことだと思います。車であれ、機械であれ、建物であれ、モノにも命というものがあると思うし、それを大事に思う気持ちは大切だと思います。経済の発展だけでなく文化を大切にするような政策であってほしいです。斎藤さんのお話は語りかけるような口調がとても説得力があるし、素晴らしいと思います。
DIYをめぐる冒険/irukakiss
物作りの日本も現在は衰退してきてますよね(＞人＜;)
建造物は無くなると観光資源が無くなるんで仕方なく政府も保護してるんでしょうね(*´Д｀*)
新しい車を買うインセンティブになって経済が回るんじゃない？
DIYをめぐる冒険/irukakiss
今の政府は意味わからんよな。
経済のことであったり、地球温暖化とかで旧車に対してあまり良いようには思われないんでしょうね…
日本としての気持ちもわかりますけど斉藤さんの言い分も十分わかりますよねぇ〜…
DIYをめぐる冒険/irukakiss
実はですね、13年以上の型落ちで税率15%上がるのは政治家達と大企業の利権が絡んで新車に乗り換えるように促しています。
表向きは京都議定書、各国の代表が集まり排ガス規制をやりましょうということで、エコカーやEV車、水素自動車などの開発などを各自動車メーカーに要請しています。
これは地球環境保全の為に必要なことで大事なことではあるんですが、あまり知られていない裏側の理由があります。
それは現在の政府与党である自民党がと大手自動車メーカーのトヨタが関係しています。
どうして政治政党と大手自動車メーカーが絡んでるかと申しますと、自動車メーカーの実情があります。
ご存知かも知れませんが、トヨタ自動車は世界のトヨタと言われるほど、世界中の国や地域で走っている巨大自動車メーカーであのアメリカでさえトヨタには勝てませんでした。
この点では日本人として誇らしいことではありますが、現在のトヨタ自動車はある悩みを抱えています。
それは北米の販売実績の不振と日本の少子化や若者による車離れにより頭打ちとなり国内販売実績を800万台から500万台へと落ちて来ています。
さらに今まで自動車メーカーは内燃機関つまりガソリンエンジンにおいて世界最高峰の燃費と安全性の両方を得意とし世界の市場を圧巻させ、
海外はとても技術的に大差をつけられ優位な状況となっていましたが、
米国のテスラ社のイーロンマスク氏により電気自動車の導入が迫る中でもし電気自動車が参入されればガソリンエンジンより簡単な構造ねEV車が導入されれば簡単に作られ、日本自動車メーカーはその優位性を保てなくなります。
だからこそ政府と協力しているわけなんですが、トヨタ自動車は販売実績を上げたいので、中古車から新車に買わせたい為に自民党に対してたくさん税金を払い政党献金と言われるものを毎年億単位でお金を上げています。
要するにお金あげるから優位にしてくださいと遠回しに言ってるのであります。
そして政府としては毎年度悩まされる財源の確保に困っている政府自民党は旧車の税率を上げることで、政府は助かりトヨタ自動車は新車を買ってもらいやすくなる
エコカー減税が適応されているのはこうした裏の事情があるからなのです。
まあかなりせこい手を作りますよね。技術屋なら政府に頼るんじゅく技術で勝負してもらいたいところです。
それに政党献金は政治家達の甘い蜜が吸える金であり自由に使えるので都合がとても良いのです。
長くなりましたがこのような状況で旧車が不利になっているんです。
購入から13年たった瞬間、補助金が出て環境にいいはずのエコカーでも環境に悪い車になる国。不思議ですね。
どうせ減り続けるのにさらに圧力をかけて減らそうとするのは酷いですよね
まぁ、いつまでも大事に乗ってるとメーカーや販売に取っては収益が上がらないから税金をかけて、嫌ならさっさと新車に乗り換えて安い税金になりますよ、と言う流れなのでしょう。
廃車になるまで乗ろうと思っていたディーゼル車が法的に乗れなくなったのはすごいショックだったなぁ。大事にしていたのに。
日本は車好きには優しくない国ですよねぇ。
『地球環境に優しい時代へ‼️』と国を中心に言ってるから大事に乗ってるディーゼル車より新車のプリウスやリーフに乗り換えろって事なのでしょう。
新しい車に次々買い替えるほうがエコでは有りませんよね。
あきらかに自動車メーカーへの忖度ですよね。
（袖の下とか天下りのニンジンがぶら下がっているのでしょうか）
私も今乗ってる車は来年13年になりますが、愛着あるので乗れるところまで乗る予定です。
ものづくりを大切にして
古い建物とかを保管するくせに
車はとっとと新しいのにしろってして高くしてるのはやっぱりおかしいですよね
@Rx 08
そりゃあ政府の議員やら官僚とかいう学歴だけの引きこもりや、大企業のおエロいさんどもは自分さえ肥えればそれで良し！って連中ばっかりですもん。
大体自分とこの従業員が自分で作った品物を買えないくらいに低い賃金で働かせてるんだもの、そりゃ売り上げだって落ちてく一方だろうよ。
建物も見た目は古くても実は何回も建て替えてたっよくおりますもんね。
日本は一つの物を長く使うことが不得意なのかもしれません。
しょうがないじゃん。
日本にまともな産業が自動車産業くらいしかないんだから。
それに日本の、物を大事にする文化だって元は金持ちメインだもん。割れた陶器を補修するのに金箔散らしたり、刃物だって古くなるとそれなりに高い砥石で研がないと切れなくなるし…
@@tobo683 >>物を大事にする文化だって元は金持ちメインだもん
自動車重量税は、国税ですよ。
しかも、そもそも地方税の取り方を定めるのも国会です。
おっしゃる通りでございます！！
『車を大事に（13年以上）乗ったら罰金』
っておかしいでしょッ！？
私は、２３年目になる走行距離４３万kmになる愛車を通勤・買い物・生活の足として毎日欠かさずどんなときも使用しています。
今日の実燃費（スタンドで給油したＬを走行距離で割る）は13.8km/Lです。
ホントのマジで13.8km/L走ってます。
・ハイブリッドの電池作るのにCO2どんだけ排出してるンですか？
・車１台分の鉄やその他の材料を精製するのにどんだけエネルギー消費してますか？
・車１台を→廃棄するのにどんだけコストとエネルギーかかってますか？
→リサイクルするのどんだけにコストとエネルギーかかってますか？
→リサイクル率はなんぼですか？
イギリスのように褒め称えるべきだと思います。。。
ごもっともですね。
私も旧車乗りで同じことを言ってきましたが
結局は経済を回してナンボなんですよ
新車が売れないと日本は止まっちゃいますから。
解っているんだが納得したくない！
そこに腹が立ちますよ
Tsushimi Ken さん
｢13年の罰金｣、去年から払ってます( ノД`)…
まさしく！
@いっちー.
>新車が売れないと経済が回らない
自動車メーカーへの部品の定期便やってたことあるけど、メーカーって下請けにたいして殺人レベルの値下げ強制してるから結局経済が回らなくなってるのよね。
「うちの従業員はお客じゃなくて奴隷だもん♪」を国がやってるんだもん、内需も死ぬし少子化も進むわなぁ。
@@user-fm6oe3ck4j
「うちの従業員はお客じゃなくて奴隷だもん♪」を国がやってるんだもん、内需も死ぬし少子化も進む
↑
これが具現化したのが、ＧＷ事件（労働関連の脱法）とか、「年越し派遣村」などである。
13年目以降の自動車税割増は、どう考えても自動車メーカーの政治献金に
応えて出来た税制でしょうなあ。腐敗ココに極まれり。
官僚に外国勢力が入り込んでいるから。腐敗しているのは帰化人官僚が殆ど！。
@@ToraDejiko
自動車税の割増に外国勢力云々関係ないだろw
単純に日本の基幹産業の１つの自動車業界を儲けさせるためでしょ
@@ToraDejiko
ネトウヨさんキツすぎっす。
古き良き物を大切にする人ってかっこいい。
リーフが旧車扱いになって税金UPしたら「環境悪化」の大義名分は嘘って事かな
もっと新しいリーフがでたら今のリーフの税金が高くなるのは嘘ではないと思いますよ。
例えば全個体電池が量産化されたら当然リチウムイオンは（環境性からして）害悪になるでしょうし。
その頃には、税制変えよるでしょうね。
プリウスの販売開始からすでに20年ですし
無職倶楽部
電気自動車は日本で走らせると
火力発電のため、エコじゃないです。
HVの方がトータルCO2少ないです。
電気自動車の補助金とか一番謎です。。。
リーフなんて3年も経ちゃ、とんでもねぇ粗大ごみですからね。
税金に関しては自動車メーカーとの癒着がかなりありますね。
漫画ではありますがご存知こち亀の両さんも良いこと言ってました。
「一番のエコは物を買わないことだ。
今あるものを大切に使う。」
車の燃費に対する軽量化の話も載ってました。
それから余談ですが、かなり前に某ミニバイク雑誌の記事に気になるものがあり、
内容を少し覚えてたのですが、現在徴収されてる自動車税の内、計算してみると重量税分が明らかに余っているそうです。
そもそも昔に比べて車が増え、税金もたくさん徴収されるわけですからその分減額していくのが当たり前だと思うんですが、
誰かが贅沢したいがためにそれを行わないように感じます。
そうそう、ポンポン新車に買い替えるほうがエコとか何なんだろうね？
本当にエコカーって言いたいのなら燃費の絶対値を求めるのが筋だとは思うが上級グレードやオプション付きで重量が増えたほうがエコカー認定とか寝言は寝て言えレベルだし、メーカーの癒着で確定だろうな
YMF754 もともとは政治家及び官僚とトヨタが結託したことです。それに今の車を長い目で見れば全くエコではないんですよね。重量は重いし装備が増えればその分電力だって結構無駄遣いになるのにそのことも全く理解していないです。それと古い車に乗っている人に対して税金を上げる事は全くもって理不尽なことです。新しい車が買えないから乗っていると言う人が結構いるかと思われます。好きで乗っている人もおられます。しかし政治家も官僚もトヨタ自動車も自分たちの懐に金が入ると思えばどんなえげつないことでもやるような連中です！それと軽自動車に乗っている人に対して失礼ですが保険金に関しては軽自動車の方を高くすべきです理由は事故を起こしてしまえば普通車と比べると確実に命を落とす確率が高いからです。
@@SuperForest007
その新しい製品の設計開発に要する電力、製造ラインを立ち上げるに要する電力、製品を製造するのに要する電力などなどそう言う諸々すべて加えて検討しないと意味がありません
@@YMF754 それを言ったら昔の車も開発に関する電力なんかも加えるなら最新の方がエコでしょ。白熱灯とLED電球。自社太陽ソーラーと火力発電。製造ラインに関しても今の機械と昔の機械ではエアコンと一緒で電気消費量が全く違いますから。同じ台数作るなら今の方がエコかもよ。車自体も昔の車は鉄で重量が重いが今はFRPやプラメインで軽量化が進んでいる。ライトやエンジンの消費電力も昔に比べて少ないだろう。発電量だって昔に比べて増えてるし回生ブレーキ発電もしている今の車の方がエコだと思うよ。
@@user-nd6ti3wd7e
今あるものを使うか新しく作り直すかの話なのに馬鹿なの？
ホントにそう。
旧車が好きなんじゃなくて、乗りたいと思った車がたまたま旧車だったりする。
何とかして欲しいですね。
ハイブリッド車は本当にエコなのか？高価なリチウムバッテリー交換でいままで浮いたガソリン代はもっていかれるのでは？部品点数が多いので故障も多くなる。
エコカーは「エコノミー」じゃなくて「エコロジー」のエコですよ。
だとしても、車一台作るのに相当量の資源（化石燃料やレアメタル、鉄等の鉱物）使うし、プラスチック等の有害物質も出す訳だから全くエコじゃ無いですよね。
プリウス一台作るのに、従来のガソリン車が10万キロ走った際の排ガスと等しいほどのエネルギーを要するって聞いたことがあります。
ハイブリッド車だのEV車だのを買ってる人の中にエコロジーだと思っている人が何人居るだろうか？ただ❗燃費が良いと洗脳され、バッテリーの事など知りもしないで、ただただ❕❕流行に乗っているだけ。 国民性って事でしょう‼
まぁでも実際、ガソリンのエコ方面への伸びしろは期待出来んでしょ。
ハイブリット車はエネルギーの再利用で電気を使っている場合も多いですし、発電云々に関しても再生可能エネルギーがどうのとありますしね。
エコだから減税←思う所あるがまぁしゃーない。わかる。
古いから増税 ←増やすのはおかしくね？
という意見です。
せめて増やすのはやめてほしいよね。なぜ増やすんだろう。古かったら今まで通り何も変わらないってくらいにしてほしい。
古いやつ使ってるのダメ！ みたいに言われてる気がしますよね。
おっしゃる通りです❗私も180SXに乗っていましたが業務都合で神奈川で暮らす様になって売りたくなかったんですが社会人なりたてで給料も少なく当時ハイブリット軽減税率の恩恵もなく維持費が高い。事故率が高い車な上に若いからというだけで保険も高い。売りたくないけど売らないと生活出来ない。おまけに都会で新しく恩恵のある車と考えても駐車場やらなんやら維持費が高い。車に夢を持った人が手が出せない。買ってほしいとかそういう次元じゃなく取れるところに税金を乗っけちゃえ！という国のその場しのぎな対応自体が大きな足かせになる世の中とは悲しいもんです。
ハイブリッドが環境に優しいのは走ってるときだけであって、結局次々量産したら製造段階と廃棄段階の環境汚染の方が甚大なんだよね。
最新式を短期間で乗り換えるのはそれはそれで環境に負荷をかけてると思う
ハイブリット車なら例えリッター１０ｋｍしか走らなくてもエコカー減税を受ける。
一方リッター15ｋｍは走る1３年落ちの車が税率高くなる
おかしい国ですよほんと
ぼやきち リッターどうこうの話ではない
ke ta じゃあどうゆう話なんだ？説明してくれよw
旧型より燃費が良くなったんで、優遇されたヘンテコな車があります。
ハマーH2ってクルマなんですが。
アメリカじゃガスガズラー税（燃費の悪い車に適用される税金）の対象なのにね。
ke ta その通りで、
燃費だけでなく排ガスや原料の有害物質の少なさも含めてなので、燃費だけでは評価できないんですよ。
でも排ガスの有害物質が半分でも旧車より半分しか走らなかったら結局同じ事…だよな？
旧車関わらず車にかかる税金が高すぎる
日本は特別高い。まぁそのおかげで色んな面で安く行政のモノやサービスが受けれるんだけどね。
Nico Mori
税金のおかげで育って来れたも同然
それなのに税金だるいから払いたくないは考えられない。
車関係のための税金やったのに使い先があやふやになった今この重い税は払いたくないと思う
チャンネルSP
それは釣りなのか？
チョコプール
了解です
無視しておきます笑
報告ありがうございます
メチャ同意！早よ買い換えろ政府なんて日本だけです！
そんなことはない
どうせ時期に無くなるんに……😭
斎藤商会に1票！
さぁ！みんなで斎藤商会を国会に送ろう。
全くその通りですね。おかしな国だと思います。外国は長く乗るほど減税になるのに日本は正反対です。おかしすぎる
ガソリンの２重税問題！（揮発油税などに消費税乗せてる）これは旧車だろうがここ最近の車であろうがみな同じですが税金に税金掛けるって何？アフォなの？って常々思っております。
そうだ。暫定税率は誰しも納得していない。暫定で課税させてくださいと言っておきながら特に大きな反発も受けないからそこには触れずにスルーしてる。何年か前に暫定税率が一瞬無くなった時のガソリン価格をみんなに思い出して欲しい。めっちゃ安かったよね！
ハイオクで120円くらいでしたっけ？
キャバクラのサービス料15%TAXに消費税がTAXって伝票に載ってると、
毎回複雑になるのとにてる。
チャンネル登録させていただきました！すごくわかりやすい話で、話し方も優しくとても好きになりました！
旧車の未来を明るくしたい人🤙
元々は重い車は道路がいたむからって事で重さで税率決めてたんだと思いますが、一般財源化されて理由なんてどうでも良くなったって感じかな？
運転手付きの車に税金で乗ってる人には、旧車乗りの気持ちなんて分からんでしょうね
そりゃ車離れするよな。まず維持費がかかりすぎる。なにかにつけて税金税金…カーシェア流行るわけですわ
VIP CAR 見栄張ってまでいい車に乗る感覚もないんでしょうね…いい車や欲しい車を買うために仕事も頑張る的な。
免許も高いから免許持ってない若者も増加中。
中央集権で都会が公共交通機関便利すぎてｗ
バイク乗ろうぜ！
語りかけようとする姿勢が素敵です。よく言ってくださいました感謝。
斉藤さんの言う通り 激しく同意！
大事にしてる車をポンコツ扱いされてお金も普通より多く取られるっちゅうのはキツイ話っすね
税金は、取りやすい所から取る。
日本の政治家 官僚のやり方ダ。
そうすることで4000億の
無駄金が出来ていく。
日本の政治あるあるダ。
私も13年超組なので切に思います！
最近のリコール、〇〇不正の多さも愚策の結果。
イギリスのはなし、素晴らしいです。
長く大事に使ってると税金の値段が高くなるのおかしい！
っていうか、そもそもクルマに消費税以外の税金掛けること自体が大間違い。
斎藤さんのお考えはよく理解できました。全く同感です。日本は昔からモノを大切にする文化のはず 「もったいない」の精神はどうしたのですかね。今の日本の政治屋は己の利のみのような感じがしますね。
さくらたろう 世界共通の「MOTTAINAI」生みの国として恥ずかしい
エコカーは本当にエコなのか？
とどっかの先生が言ってました
電気自動車のエネルギーは何❔天然でも幾分かは出来ても、石油の力だよなぁ┈
車の税金高すぎる！
車検の度にテンションダダ下がり。
毎年の車の税金も腹立つ。
だって二重取りやん。
ただ名目を無理くり作って別物のように
旧車ってただでさえ物理的な維持が大変なのに、そこに加えて重税にしてさっさと捨てるように促してる日本政府の旧車政策ってのは本当に酷いと思います。
旧車ってのは日本経済を支えた立派な功労者なんですけど、役人や政治家の連中には旧車の保守・保全などは１ミリも興味がないようです。
この日本は旧車に関わらず、車・バイクに対しての理解というものは完全に「後進国」といえますね。
例えば「自民党モータースポーツ振興議員連盟」のような、議員の中にも車好き旧車好きな人達はいますが、やはり経団連の圧力などもあり「旧い車を長く乗る政策」というのは推し難いのでしょうね。
旧車には税率上げて買い替えを促すように仕向け、会社の売り上げを伸ばすような政策を出さないと選挙で助けない･･･とか、色々あるのだと個人的には推測してます。
重税って言ってもたかが5千円程度の差なので旧車乗りはそんなの気にしませんよ。
そんなもんなんですね〜クラシックミニが欲しいので、良かったです（笑）
時計館ウルトラアストロン 旧車の物はいらない。技術だけ受け継いで進化していけばいい
林一
横からすみません。
物理的維持が大変＝課税対象になる
上記の関連性がいまいちピンときませんで、軽く解説頂けないでしょうか。
22歳社会人です。(車業界)
ぼくも斎藤さんに便乗し、ここで
意見を述べさせていただきます。
低燃費で、エコだからといいと
新しい高い車を
みなさんは買いますが、
まず、エコを履き違えていると
僕は強く思います
古い車を大事に乗ってこそが
本当のエコだと僕も思っていますし
それを信じて疑いもしません！
大事にしている物を国に否定され
捨てろ捨てろと言われている気分で
大変腹立たしいにもほどがあります。
政治的話になっちゃいますが、
日本国民が日本の国は素晴らしいと
口にしないのは日本の国が
日本の国民を否定しているからでは
ないのでしょうか？
国民は従うしかありません
それが現実ですが、少しでも
自国のためならと思わせてください
嘘をつかず説明するだけでいいのです。
車が環境を汚すと指摘するのなら
ちゃんとしたデータを国民に
しっかりとわかるように説明をし、
納得させていただきたい物です。
他にも環境を汚すものなど
人体に影響を与えている物など
キリがないぐらいあると思います
法律とはなんでしょうかね。
ガキの戯言でした。
改行多過ぎでエコじゃないですね
Caparbio Cavaliere 着眼点で草
ユッケ羽乃 長々と失礼しましたw
Caparbio Cavaliere ですね。
今回のことに限らず他の国で日本が
バカにされてもしかたないと
思えてしまうのが情けないですw
Tom
日本にとって一番の汚物は日本政府だよ👍国民ではない。君は正しい😊
国でも会社でも地頭の悪い人間がより上に行くものだからしかたないんだよね…
車大好きなオジちゃんより。
こういう市民運動大事だね！
高速で飛ばしてはしるプリウスかなり見る！
エコカーなのかと思う！！
DQNですね。
４本出しマフラーとか本末転倒
全部ハリボテやろ、マフラー
齋藤達也
あれはエコカーじゃなくエゴカー。しかも乗ってる人の大半が色々残念な人。
急発進、急加速で速度オーバーと、燃費には最悪な運転するプリウス乗ってるのが職場に居るので聞いたら、燃費良いからその分エゴ運転出来るそうな…
本末転倒すね
これは、俺のような貧乏人苛め。
金持ちなら新車を買えるだろうが、俺のような貧乏人は、おいそれとは新車なんて買えないので13年以上車でも乗り続けなければいけない。
かといって田舎なので車を手放す事もできない。泣く泣く増税分を払うしかない。
新車を無理に買わなくても手頃な価格の中古車は贅沢言わなければ沢山あると思いますよ^ ^要は自分のライフスタイルに合わせればいおと思うんです
kun jyopao 手頃な価格の中古車は、大半が売りっぱなしで、危険性があります。かといって、ディーラー系の中古車は安全ですが高いです。車検時のパーツ交換費用が高すぎる場合に買い換えたほうが良いと思います。
チャンネルSP 頭大丈夫か？
PEN6UU 自分のはディーラー系の中古車ですが、さほど値段は変わりませんでした。
@@harapecodaimaou ディーラー公認の中古車両で安いやつはディーラーに持ち込まないユーザーが買い換えた時の下取り車でたまに地雷が見つかるので気をつけてくださいね
おっしゃりたい事は大変わかります。ましてや、車に憧れもあったしその為に仕事も頑張った。お国も時代も何か車離れさせている様に思います。旧車でもスーパーカーでも絶対に乗るぞ❗って時代に戻って欲しいですよね🎵
政府のお偉いさん達は旧車をただの鉄くずだと思ってるんじゃないんですかね？
自分はとてもいい車だと
思ってるんですがね笑笑
斉藤さんは
｢僕はしゃべりが下手やから…」と仰ってましたが
むしろ車のことをよく理解してお話しされてるので自分としてはとてもわかりやすくて
愛が伝わってきました
クラッシック愛好家が集結して、国に訴えた方が良いと思います。アメリカでは車検もなく重量税もありません。州により異なりますが私が住んでるネバタ州では、1967年以前の古い車は排ガスチェックすらも 必要ないです。合わせて、保険も年間１万円くらいです。（走行距離に制限がありますが）。古い車は時々しか乗らないので走行制限があっても問題なしです。 アメリカは古いものを、特にクラッシック車は、文化・歴史的な財産・趣味として認知されています。
日本人の大半は車のメンテナンスしなからな〜アメリカみたいにどでかいガレージほしいw
旧車乗りが全員思ってる話ですよね。国家というのは国民の幸福について考えるべきだと思いますが、日本は国が推奨するステレオタイプの生き方を強要してくる国です。旧車に限らず、マイノリティの幸福を無視する国ですね。働き方も女性の社会進出もすべて根本は同じ問題だと思います。半社会主義国家と揶揄されても、お偉方は自分たちの歩んできた人生以外の生き方を想像、リスペクトすることができないのでしょうね。
パチンコの換金もそうだけど、おかしい事をおかしいという事は大事ですよね。
「そうゆうもんなの」で済ましてきた事が多すぎる気がします。
車の税って無駄が多すぎんか
盗りやすい所から盗れるだけ盗るという発想。（ちなみに誤字でも誤変換でもなく故意に「盗」という字を使ってます）
K池太郎 I 素晴らしい回転力
二重に払ってますよね
自動車税払いながら、ガソリンには揮発油税払ってるから下手したら、車1台で家の固定資産税より払ってる人もいるかもね
税金ばっかり高くせず、馬鹿みたいに高い政治家の給料をさっさと下げて、税金も下げてほしい。
熊谷真 政治家含め公務員って最低賃金でいいと思うのは私だけですかね？
国や都道府県が決めた最低賃金なのに…。
本当にね。
寝てても給料貰ってるアホもいますし(^^;
誰かが甘い汁を吸うために我々ユーザーが負担するのは理不尽なり‼️
給料が高いから優秀な人が集まるっていう考え方もありませんかね？
給料安くして頭のない人ばかりで政治されても困ります。
@@narurunner3425 今の公務員とか能力そこそこ高いぞ。それに対して最低賃金とか笑えるわ。自分のイメージだけで語るなよ。
貯金せず新車を買って経済に貢献する人が減税で優遇される。
貯金せず古い車を維持して文化や歴史に貢献してる人が増税で冷遇される。
趣味で旧車乗ってんだから優遇されんでもいいが、冷遇される謂れは無いわ！
zeek ac 文化を維持するのは金と労力がかかる。旧車を支えたい人はそうすればいい。でも国になんか言うのはおかしい。だって、旧車って趣味のものだもん
@@kodap03
税制の文句は国以外に言う対象が無いんですが…。
旧車が趣味なのは勿論だが、だからって罰則のように税金を割り増しで取られるのはおかしいでしょって話。
どこかを減税するためにどこか増税しなきゃならないならそもそも減税しなきゃいい。減税したけりゃ歳出を減らせ。
何で他人の減税のために自分が増税されにゃならんのだ。一律で公平に取るか、いっそ所得税みたいに累進課税にしろ。
趣味なんだし何も言えないでしょう。無理なら辞めるべき。
他人の減税が自分への負担になっていると言いますが、税金の使い道を決める議員を選んでいるのが国民なんです。
大多数の方がこの使い道に賛成していて、嫌ならこの国を出るしかないでしょうね。
旧車は電気自動車やハイブリットに比べて環境に悪く、増税されるのは至極当然だと思いますが…
他人の趣味のせいで日本の環境が悪くなるのは如何なものでしょうか？
冷遇されるのは当たり前だよ。
現に排ガスなどの環境性能は劣るんだから…
それでも乗りたいから乗るんだよ！
増税分払えば新車よりはるかに汚い排ガスだって出し放題だし、ガソリンだって馬鹿みたいに消費できるんだから安いもんだよ。
改めて気付くと、増々、腹が立ちます！ 怒
初コメです。
楽しく拝見しております。いつも感じていますが、話が下手などころかむしろ上手です。話の内容体系が論理的に構成され、今回は特に外国の事例や日本の文化にも触れており共感しました。全く同感です。外国から指摘されていることですが日本政府はコロナ緊急事態には全く対応ができていません。言い過ぎかも知れませが結局は日本は官も民もこれまで真似することが上手いだけで、新たな問題にはなかなか対処できない。ならば斉藤さんの指摘するとおり是非とも自動車税制も諸外国を真似て欲しいものです。
まったくそう思います！
これは文化を大事にするかどうかの問題でもありますよね！
応援します📣
燃費が悪いから環境に良くない分課税。理屈はわかる。でも例えば燃費が悪い車を所有だけしている方(一切環境を害していない)より、燃費が良い車を年間１万キロ走る方のほうが優遇されるのは間違っている。要するに環境破壊度で課税するなら燃料を燃やした量で課税すべき。それはガソリン税で差がついている。その他税金でまで差を付けるのはただ新車販売促進なだけ。国が一業種にのみ税制などで優遇するのは癒着でしかない。他の業種は割を食う。国民の収入から支出できる絶対額は決まっているから、車にそれを割かせるのは他の支出(他業種に渡るお金)を減らす事になる。
環境負荷に応じてガソリン税で公平に徴収しているハズなのに、なぜ排気量や重量で税金の額がかわるのだろうか？本当に不思議です。
自動車大国アメリカに比べると日本は税金が31倍高いとか…
一種原付の税金が1000円から2000円になったのも引いた。安価な交通手段の筈の原付の税金を倍にするとは。
増税はそこじゃないだろう？
いやまったくです！！！
これは結局は新しい車をどんどん買わして
大きい企業や国益になる企業に新鮮な水を循環させるシステムですよ！
そもそも新しいエコカーを５〜６年で買い変える事はエコなんでしょうか？
高速だって、無料にしますって言ってたのにためらいもなくどんどんと値上
東京首都高は３０年足らずのあいだに、倍ですからね
色々と理由を付けて稼ぐんだからズルいよね
毎年同じ所を集中工事するのは必要？
@cycling K 到底無理です。じゃなくて、もともと高速道路を作るときの約束があってだな。その約束ってのが、いずれ無料にするから作らせてって約束なんだよな。
けど、その約束を破るどころか値上げして、尚且つETCとかいうシステムにまで金を払わせようとしてる。
それを知ってのコメントだとしたら、あなたは相当おバカさんですよ。知らなかったとしたら、もっと勉強してからコメントしようか。
そして、税金が使われることに関しては仕方ないとは思う。ただ、その税金ってのはガソリン代として俺達は払っているわけだよ。なのに高速道路無料化をしないのは、到底納得出来る話ではないよね。
@@08201126 その約束したのは今は無き道路公団。現在首都高を運営してるのは株式会社。
@cycling K 税金で賄えるから、そういう約束で、作れたんでしょうね。
何も知らずに、高速道路＝お金がかかるものと認識してしまっている世の中が気に食わんのですよ。
@@hotbootsactivity6185 なんで株式会社に任せることになったのか教えて頂けませんか？
無料化にするという約束がある時点で、株式会社に運営させたら、無料化できないって、猿でもわかると思うんですけどね。
@cycling K バイクは乗ったことないので分かりませんが、そうなんですね！それは腹立たしいですな！やはり、官僚を殺すしかないか。
おっしゃる通りですね‼️
自分はエボ乗りですが販売から18年経過しています。当たり前ですが車検を通す為だけの整備じゃなく、今時の車と変わらぬ…むしろ今時の車以上に走る、曲がる、止まるに関して安全安心の為にお金をかけて来ました。日本人の勿体ない精神はどこへ⁉️政府も大企業には寛大で１国民には非情❗
自分は好きで買った車だから大事にしたい❗でも、税金の面での苦悩。嫌な時代になった。
私もエボ乗り(GTAですが一応)ですが改造せず純正のみでコツコツ修理して大事に乗ってますが
ホント勘弁して欲しいです
新しい車には割引は分かりますが
大事に乗ってるユーザーにも少し割引して欲しい
スポーツカーの値段は高くなるプラス税金高くなるは正直キツイです
国は税金で何をやっているかわかりませんからね。車の税金、車検なんてなくなればいいんですよ。
車検はともかく、クルマの税金は消費税だけにして欲しいね。日本のクルマユーザーは一部のマニアを除けば自分でメンテできないから車検制度は必要。「エンジンオイルって交換するモノなんですか？」と堂々と言う人も居るからね。
斎藤さんの喋りは好きです。引き込まれます。
おっしゃる通りです！
『大事』にずっと乗っているのになぜ高くなるんですかね！
おかしいです！
『古い車を長く大切に乗ってたら、1.5割増しの税金をプレゼントされちゃいました～😰』
……本当におかしいですよね。
自分は今日、後期S14の運転席側のウィンカー配線が死に、注文してた新しい配線がやっと来たので強風と霰降る中配線加工しながら作業してました。
天気的には結構キツかったけど、達成感はありました。
新しい車に対しての優遇を否定はしませんが、自分は最近のヘッドライトラインとバンパーラインのスムージング化されたデザインが好きではないので新車に乗る気は起きません。
やはり、ヘッドライトから下に一段突き出たバンパーのデザインが好きなので。
あとエンジン音が静かなのも個人的には気持ち悪いです……
自動車メーカーと財務官僚の癒着が原因ですね
主張は分かりやすいですよ。
自分は旧車乗りではないので、こういった観点では考えたことがなかったので新鮮です。「確かに！」と思いました。新たな情報を与えてくれてありがとうございます。
本当に日本の車関係の税金はおかしい！！声を大にしていいたい！
今の制度ってメーカーを潤す為に新車を買えってことなんでしょうけど、こんなに税金がかかるのだったら車そのものに乗る気が削がれますよね。
なるほどね
環境にいい新車を優遇するのは分かるけど、
それにかこつけて古い車を冷遇するのは違うよねってことか
04:08
「車好きな人ほど煽り運転する」報道したマスコミふざけんなって思うわ
それってどこのマスコミ？実名公表してください。
@@shuichirohirakawa3945
それな
俺も気になります
まあ車好きを気取ったスポーツカー乗りはよく煽りますよね。
事故率が高い車に乗ってる人達。
ハイブリット車買える人こそお金あると思うけどなぁー、ない人は古い軽自動車直しながら乗ってるのに税金上がるし…やってらんねー
まず自分も含め20代の人達は軽自動車すら買えません。ただでさえ給料が低いなか生活費で諸々消えてその他支払い等で手元にはこれっぽっちしか残らないんです。
@@OyOpaoon 若い頃は少ない給与からローン組んで車を買ったものだが今の若者はその分が携帯代に消えるからねぇ
やりくりが下手なんじゃないの。
あとは文句言うなら副収入得る方法を考えたら？
エコに関して恩恵があるのは分かる
ただ、古いものに関して税率を上げるとかいう方向が頭にくる
わかりやすい動画ありがとうございます！
現場の声が多くの人と政府に届くといいなと思いました
激しく同感！！！斎藤さんみたいな説得力のある人が理路整然と唱えてくれると助かります。
大切にしているのに、おかしいですよねー！今の車のデザイン、好きになれないです^_^
デザインｗ
kjhh tonakai そりゃそうやろ 細すぎるヘッドライトとかw
kjhh tonakai とこがおもろいねん笑笑
古い車は廃車にして企業のために新しい車買えってことですね
全然エコじゃない！
我が家も割増税金車2台ですよ
極端なエコがエゴになっていると普段から思います。
自動車税や車検、ガソリン税の課税方法は見直すべきだと私も思います。
古い「車」に課税を重くするなら古い「住宅」にも課税を重くしないとおかしい。
日本の税制はどれだけ歪んでいるんでしょうか！？
これは実際にある自治体もある。固定資産税の評価価値低減を狙った危険な家屋を対象に、解体促進を狙った課税を実施しているところもある。
@@user-th5ez3ti7r
それは空き家問題の解決法の一つだろ
運転荒いハイブリッドやエコカーが俺より税金安いって本当に腹立ちますわ。
ハイブリッドとかバッテリーを加工とリチュームの採掘でエネルギー使っているし電気自動車は発電にも使っているしバッテリーを廃棄の環境に悪いです。
ハイブリッドはエコロジーでなくエコノミー自動車です。
じゃあハイブリッドやエコカーに乗れば？
私は増税分を多く払ってるので遠慮なくガソリンを消費して排ガスを撒き散らしながら堂々と走ってるので全く気にならないです(笑)
高い税金払ってるから触媒外して走るよ
そんなんだからすぐ海外に流れるんやろ
@?88KK55
寧ろ海外に流して日本人が日本国内で古の名車に乗れないようにして、ポンコツ新車を買うしかないようにしてるんじゃ？
穿った見方かもしれないけど。
そら言えてらぁ～😁
日本は文化とゆうものに理解がないと言うか、残していくことの価値をわかってないんでしょうね。本当に残念な制度だと思います。
文化を大切にせず、経済廻させることばかり考えてる国。
街も古くて重厚な名建築がどんどん壊され、20年やそこらで似たような建物にどんどん建て替えられる使い捨て政策。
結果的に、大切なものを失い、海外からもそっぽを向かれるんだろうね。
貧困国は燃料を買うカネすらない市民が歴史的建造物を破壊して薪にしたりしてるという。これとなにが違うというのか。
@@sefh903
建物は仕方ないね
昔のままなら地震で終わり耐震基準満たされないもんな
重要文化財みたいに多額の金をかける値打ちがなきゃタダのボロ屋
激しく同意です。
そんだけ大事にしてるってことを
もっと尊重すべきです。
1:24
環境に良い車なんて無いですよ
（環境負荷が比較的少ない）←これを無理に環境に”優しい”と表現してるだけで。
まあ意味は分かりますけどもｗ
税金もそうですが強制保険にも疑問です……仮に事故した際に強制保険なんかやくにたたないのに入らなきゃいけないって。だったら強制保険なくして任意に入らないと走れない方が良いかと。無保険怖いし‥
それ強制保険と何が違います？
ハイブリッドだから大排気量でも減税とか馬鹿げてる
K Dr 自分は興味ない車種だからうろ覚えなんだけど、
何年か前に知り合いがレクサスのセダンのハイブリッドを買って聞いてみたら確か2.5tくらいの車重にリッター10km切るくらいって聞いてふざけんなw
と思ったのはいい思い出
触媒取っ払った様な軽よりも遥かに害悪そうなんだけどw
そりゃ同じ排気量の車に比べたら、環境性能が高いからね。
巻髪のとも 製造過程で環境破壊してるから。
お客さんとしっかり関わってるからこその社長の言葉やと思いました！カッコいいまじで。
日本政府は新車から20年以上乗った場合、自動車税も重量税も全部免除にしろ！
同業者なので、仰られてる事は凄く分かりますが・・・
ト○タ王国であるが故、新車販売に傾く様に法整備されてるのかと。
そして、新車の方が関わる業者数が多いので、それぞれから税金回収も出来るし、GDPも上がるので、ト○タとしてもお国としても、都合のいい理由があるのだと。エコカー減税も名ばかりで、使える物を捨てて、新しい物を作り続ける事が本当にエコなのか？と思ったりもしますね💦 再利用（中古）すると、13年超に関しては仰られてる通りですし。 一部でしか、お金が循環しない仕組みが出来上がってて、そのほんの一部がこの税金問題ですね。 搾取する側と、搾取される側ですね。発信力のある方が、今後も視聴者に『？』を発信して頂けると助かります🙇 応援しております🙇
@JiLL GaMaN cocktail
>新車の方が関わる業者も多い
んでもメーカー(単なる組み立て屋)は関わる業者から搾取してるんだよね。。。
減価償却が何年計算か分からないけど、古い車なら税務上の価値が下がる＝減価償却が進んだ
訳だから、普通に考えれば価値が下がった分、税金が安くなるのが当然だと思うんですがね。
あ、イギリスは今後、古い車に対する恩恵は一切無くなります。
寧ろ古い車（環境負担の大きい車）に対してペナルティは日本より酷い事になります。
@@fortune_Star ヨーロッパのどこかでは近いうちにガソリン車の販売禁止するみたいな事聞いたけどどうなんでしょう
@@i_Ring
欧州の殆どの国が、一般市民が買える値段帯のクルマは内燃機関の販売製造が事実上の
禁止になると思いますよ。フェラーリやランボルギーニなどの一部の金持ち向けの車種は
非常に高額な税金と引き換えに乗れるでしょうが。
まあ全ては排ガス検査を誤魔化してきた某ドイツメーカーの責任ですね。
その某ドイツメーカーを庇ってきたEU諸国連合も同罪。
トヨタが初代プリウスを出した時に、欧州の各メーカーはプライドを捨ててトヨタから
パテント契約を結んでいれば、今のような悲惨な状況にはならなかったかも知れません。
内装からエアコンから運転席以外のシートから外せる物は全て外して、
ECUのプログラムは超燃費仕様にして、タイヤもテンパータイヤみたいなの履かせて、
下り坂をアクセルオフで計測すりゃあ、燃費も排ガスも素晴らしい数値が出るわな。
VWやアウディ、その他ボッシュと関係のある全ての欧州メーカーがこんな杜撰な
検査でデータを出して、EU諸国連合はそんな検査方法を知ってて合格を出してたのよ。
としあき
個人用を減価償却の考え方はどうなんでしょう？
激しく共感します！
私は街の中で旧車(特にアメリカのクラシックカー)を見る度に興奮しますね。
誰かと一緒にいる時に旧車を発見すると、車を指差して「凄いの走ってるな、ええもん見たわ」的な会話を交わします。
駐車場に旧車が止まっていたら写真を撮ったり、持ち主の人が近くにいたら声を掛ける事もあります。
旧車贔屓の人がもっと増えて欲しいなというのは確かにありますね。
税金は下げるって話しあるけど逆に何かの税金が上がるんでしょ？
きったねぇよ日本
@岡村光海
むしろ仕事サボってる野党をクビにしろやと言いたい。
なんだよ審議拒否って(怒)
仕事サボって給料出るとかふざけんなや。
ちなみにだけど、日本って実は納税額の割に高いサービスを受けられる、世界で数少ない国。
スウェーデンなどの北欧？ あっちは消費税20％や30％くらい当たり前だけど？
所得税や法人税も日本とは比べ物にならないくらいの税率。
@@fortune_Star 当たり前なんなら勝手に1人で海外住みな
@としあき
ふんじゃ企業の内部留保とかいう意味不明な蓄財に税金掛けましょか(笑)
@@omenosekinekara5412
日本語が読めないの？
日本のが住むには最適って内容だけど、理解出来なかった？
ぼくちゃんなんさい？
おっしゃるとおりだと私も思います。税金はやくざのみかじめ料と一緒だと思います。重量税は重さに対する税で買ったときから変わるものではありません。1トンはずっと同じです。ガソリンも原価は半分で税金が半分それに消費税が8パーセントで二重課税になっておりJAFも問題にしています。毎年払う自動車税も家やマンションなどの資産と考えれば車の価値も下がって税率も下がるのが常識です。自動車保険も新車と10年の中古で保障価格は大きく下がります。裁判で告発すればたとえ相手が国であっても勝てるのではないでしょうか。みんなで政治家のホームページに声を届けましょう。
すごく共感しました。
BGM気持ちいいですね！
全ては、現在の税制や市場規制を構築する国策の影響です。
日本は、大前提として石油資源と鉱物資源を輸入し、製品化して日本国民を含め世界の人々に販売しています。
新しい製品を、いかに購買させるかが、税収と企業収益（国民所得）と考えています。
古いものは廃棄を促し、新しい物は歓迎される・・・
残念ながら、おそらく現状の日本に於いては、この流通構図は不動だと思います。
斎藤さんのような方が、堂々と公に出て説明し立ち上がる事も必要と考えます。
このコメント、すごくわかりやすいし納得します。
知的だしわかりやすい。。。そう、スクラップ＆ビルドが敗戦以降、日本および日本人が生きてゆく上でのテーゼとなっていますね。
確かに一人一人が、声を出して言わないと結局、社会的弱い立場の人は官僚や国にやりこまれてしまう。悪代官と越後屋ですなΣ(⊙ω⊙)
おっしゃる通りです。ただ、日本人の風潮として、「横並び」「流れる川に逆らわず」「協調性」これらを
徹底的に教育する方策を取ってきましたから、なかなか変革という潮流が発生しないのが残念ですね。
@@joseghpax2496 確かに日本では、薩長の莫大な金融資本を背景とした「維新」はありましたが、市民が隆起する形での「革命」は存在しませんね...
旧車は、日本の宝や
政府は、不平等だということに、きずかないの？
本当にそれ思います！！
普通に考えて15％OFFなら話は分かりますが逆行してますよね！！
兎に角今の政治家は国民の為に政治家してませんからね！！
仰る通りだと思います。
自分も似たような事を考えていました。
そして本当に自分が乗りたい車が減っていく…
現存していても選択肢として無くなるのはとても寂しく思います…。
いいぞーもっと言ってくれー(* >ω
タケシー
私は車屋、特に旧車屋がそういうことを言うべきではないと思うんですがね（笑）
旧車屋であれば『増税分の5千円くらいで文句言うな！これからもっと金掛かるぞ？そんな甘い覚悟なら乗るな！車が可哀想』って言って欲しかった。
巻髪のとも なぜ古い車乗ってるだけで税金多く払わなきゃいかんの？それがなんで車が可哀想って発想になるのか意味が分からん、因みに私旧車に乗ってます、貴方は旧車所有してます？
furu furu
旧車を維持するのにどのみち増税分の5千円以上のお金がかかるのに、その程度の金額で文句を言うのは車にお金を掛けたくないって言ってるようなものじゃないですか？
そういう感情がある時点で車が可哀想です。
ちなみにあなたからすると旧車に当たるかわからないですが、約25年前の車に乗ってます。現に新車に比べれば排ガスも燃費も劣るわけですから別に増税が不当だとは思わないです。逆に5千円程度払えばこんな排ガスが汚い車に乗っていいんですから免罪符だと思って払ってます。
一応言っておきますが、私はお金がある高齢者ではありません。ギリ20代で去年まで学生でした。当然、お金があるわけではないけど、別に増税分が不当だとは思わないです。
巻髪のとも 自信満々に書いてるけど全く意味わからん、貴方の言い分だと初期登録から13年以内の車に乗ってる人は全員車にお金を掛けたくない車が可哀想な人になっちゃうんだけど？ これは旧車と言われる車だけの問題では無いんだけどね、旧車と言わずにまだまだ現役で走ってるようなゼロクラウンなんかも増税がかかるんだけど貴方の理論だとそれもエコカーに比べて排ガスが汚いから仕方がないってなるのかな？ 他の先進国と比べて日本の自動車税の高さ知ってます？比較的高いドイツと比べても３倍の税率ですよ、それでなくても高いのに１３年過ぎただけで更に15%アップする、そんな国は日本だけなんだけど解ってる上で車が可哀想と書いてるのかな？ 私からすればそんな高い税率で若者の車離れが進んでいる現状の方が余程車が可哀想だと思います。
furu furu
私は増税について文句を言ってる人に向かって言ってるだけなのに、13年越えの車に乗る人全員がみたいな解釈をしてるのはあなたなんですが(笑)
諸外国と比べるのもいいですけど、ドイツの場合は日本と自動車税の掛け方が違うので3倍にはならないし、排気量と年数によっては日本より高いですよ？
それに交通状況や地形だって違うわけで、同じ車でも国ごとに環境負荷が違うのは誰だってわかるはずです。
あなたこそ自信マンマンに言ってますが、全く反論になってないですし(笑)
税金は取り易いところからとる
違うでしょ。盗り易い所から盗るの間違いでしょ。
まったく同感です！！ずーっと不思議に思ってました。
なんだろう…
斎藤さんがすきで定期的に来てしまう笑