Трактор «Запорожец». Сага, 2ч. Триумф. Нефтяные двигатели.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2023
- В фильме рассказывается об истории трактора Запорожец и Нефтяных двигателей с запальным шаром.
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
кадры советской кинохроники. Цель использования: Показать работу сельхозтехники. Заменяемость: Нет
Фото Public domain
Фото: File:Two-Stroke Engine.gif. Author A. Schierwagen using OpenOffice Draw. лицензия GNU Free Documentation License. commons.wikimedia.org/wiki/Fi....
Музыка:
Future Rennaisance - Godmode.
The Colonel - Zachariah Hickman.
Elegy - Asher Fulero - ยานยนต์และพาหนะ
⚠Пожалуйста,
поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать канал!
оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
Упомянутый Ланц - Бульдог (бульдог как раз и есть прозвище нефтяного двигателя) оказался очень удачен именно благодаря простоте и выпускался очень долго- движку добавляли КПП, совершенствовали охлаждение электрику и прочее. В своем роде АК в мире европейских тракторов.
Их вроде ещё в южной Америке производили до конца 60-х, читал где то.
Велика и причудлива инженерная мысль! Про работу схемы поддержания оборотов слушал раскрыв рот.
Похоже такие двигатели, на видео в ютубе, по настоящее время эксплуатируют в Пакистане и Индии, на мельницах, на поливе полей. Спасибо!
Спасибо автору за его труд, пожалуй я один из немногих, кто видел такой двигатель не просто целым, а видел как он работает, это было на мельнице, в селе.Он приводил длинный вал, к которому по потребности присоединяли ременной передачей разные механизмы, крупорушки, жернова, дробилку кукурузы. Вал он вращал через длинный ремень, накинутый ему на шкив.
Грамотно, приятно слушать инженера!
Спасибо за просвещение
Времена были тяжёлые но интересные.
Давно хотел изучить данные двигатели, очень интересно и доступно. А легкость реверсирования двухтактных мотор подтверждает мой ИЖ Юпитер, при сбросе оборотов на светофоре легко и незаметно может начать крутится назад, вот сзади стоящие удивляются)))
ИЖ Планета легче даёт реверс, хотя мой Юпитер тоже умудрялся
У меня ,,восход,, так чудил. Пацанам говорил что с задней передачей и выигрывал спор!@@user-jw4so8yi3u
Благодарю автора за подробное объяснение,на ютубе есть видео про моторы, но я не смог понять как они работают.Еще раз Большое Спасибо!!!
Жаль что у нас не сохранилось ни одного такого двигателя,было бы интересно посмотреть на него в работе.У меня в гараже есть полуразрушенный чугунный поршень из такого двигателя.так что есть представление о геометрии и размерах поршня,люди иногда не понимают ценности истории и сдают старинные вещи в металлолом,невежды из-за выгоды в копейку уничтожают историю.
На пилораме пацаном видел такое чюдо, говорили нефтяник. Теперь ясно что за нефтяник.
Як заўсёды выдатна. Дзякуй вялікі.
Спасибо . Интересно
Очень жду продолжения!)))👍
Всё таки умнее были люди в те времена, чтобы всё это работало, необходимо было правильно обслуживать, ремонтировать. Причём не только у нас, но и заграницей. Тогда люди даже не шибко грамотные были и работали с такими механизмами, а сейчас с высшим образованием по пояс деревянные с эбонитовой второй половиной. 😊
кто вам сказал что люди за границей - деревянные?
Благодарность автору за такой интересный материал! Только не понятно, как смазывался кривошипно-шатунный механизм? Ведь в картер такого двигателя масло не заливалось
Спасибо
В индии и используют по сей день для полива полей, и привода механизмов
В СССР тоже использовали th-cam.com/video/2yIQA_i_pFA/w-d-xo.html
Как часто нужно было чистить шар. и калоризатор от нагара?
+
Очень сложный двигатель и с низким КПД, паровой двигатель был бы эффективнее. И меньше, особенно с прямоточным котлом.
Ну не знаю,чем допотопная форсунка уж лучше карб.на ,,фордсонах,,уже был.