Das er hinten keine Klimazone hat, wäre es für mich schon wieder ein Grund den Wagen nicht zu kaufen, egal wie es sonst aussieht. Wer gibt bitte über 100.000 € aus und bestellt dann keine vierte Klimazone?
@@silbersam1059 Dann wollen wir mal schauen, wie es in 30 Jahren um die Elektronik, Elektrik bestellt ist & ob in diesen mit Steuergeräten vollgestopften Wagen noch alles funktioniert….
Als absoluter BMW und 7er-Fan muss ich echt sagen, dass diese S-Klasse einfach nur grandios ist. Schöne, dezente Optik, sehr luxuriöse Anmutung und (fast schon zu viel) neueste Technik. Die aktuelle S-Klasse und auch der bald erscheinende 7er sind einfach nur abscheulich, meiner Meinung nach. Optisch viel zu überladen, Interieur zu erzwungen futuristisch und motorentechnisch nicht so toll aufgestellt.
Die Bezeichnung 560 kommt wahrscheinlich von den Vorgängern, nämlich den Baureihen 107 und 126. Damals konnte man noch Rückschlüsse auf den Hubraum ziehen und die 560er waren die Topmodelle. Besonders den 126er 560 SEL kennt man auch aus diversen Filmen und Serien. Mittlerweile sind die Hubraumbezeichnungen nicht mehr ganz korrekt. Ich denke, das 560 ist eine Hommage an die Vorgängermodelle. Ähnlich wie beim 63er. So meine Theorie.
Die beste moderne S-Klasse! Die W222 wirkt so viel eleganter, edler und auch mächtiger als die 223. Dazu ein Innenraum, der um Welten schöner und edler ist als der neue. Als S560 einfach rundum das perfekte Auto.
Die gesamte Reihe von C- E- und S-Klasse aus den späten 10er Jahren war für mich die schönsten Limousinen von Mercedes. Nach Perfektion kann es halt nur noch abwärts gehen😁
Wie beim EQS bereits angemerkt, Luxusklasse konnte Daimler schon immer. Wenig Schickimicki, hohe Funktionalität, Stilsicherheit und Qualität. Da kam BMW nie wirklich heran, dass muss man auch als langjähriger BMW-Fahrer anerkennen. Der cw-Wert von 0.24 ist auch a la bonne heure. Wie im Video angeschnitten, muss Daimler aufpassen, sich das gute Image nicht über AMG in die Crowd Leasing-Prollecke ziehen zu lassen. Sehr schöne Vorstellung einer geschmackvoll konfigurierten S-Klasse!
Eins meiner absoluten Traumautos. W222 - die schönste S-Klasse aller Zeiten. Und dieser Motor passt so perfekt dazu. Hab noch nicht das ganze Video gesehen, aber was von Euch ist, KANN nur sehr gut sein. Danke für Eure fantastische Arbeit!
Mich stört trotzdem, dass die Formen e und c Klasse gleichen. Wenn oberklasse, dann richtig, für mich zumindest. Andererseits hast du da schon recht, sehr schönes Auto. Der w221 ist mir aber eine Ecke lieber
@@Fanboy1222 Ja, das hat mich auch längere Zeit gestört. Ist aber andererseits "Jammern" auf sehr hohem Niveau. Wenn man das - hier bewusst übertrieben - so sagen kann. Naja, und das mit der W221: Das ist wieder die berühmte Geschmackssache. Aber diese Generation hat mir auch sehr gefallen.
Vielen Dank für das Video! Eine Frage: Warum integriert Ihr das Baujahr des vorgestellten Fahrzeugs nicht mehr in den Videotitel? Ich fand das immer eine gute Sache, da man es dann schnell in Relation zu bspw. persönlich bekannten Fahrzeugen, Mopf oder anderen Videos setzen konnte :)
Eigentlich müßtet Ihr beim 116er mal die absolute Basis auftreiben, also 280S ohne zusätzliche Extras - oder noch besser im Vergleich mit einem vollausgestatteten 450 SE 6,9 ;) Besonders bei 116er und 126er und etwas abgeschwächt beim 140er ist doch eine ziemlich große Bandbreite da. Auf jeden Fall ist auch dieses ein toller Bericht geworden, auch wenn das Auto nicht ganz mein Fall ist. Nicht daß es schlecht wäre, es trifft nur nicht meinen Geschmack.
Bei Daimler hat man einfach nur in der Nostalgiekiste gekramt, um den S560 zu benennen: bei der Baureihe 126. Da gab den 560 SEL/C als oberste Ausbaustufe. An sich blödsinnig, das nach 20 Jahren wieder auszukramen. Aber die Namen sind halt nur noch Marketing-Blabla und haben nichts mehr mit harten Fakten zu tun. Man könnte das Auto auch S Lila-Launebär nennen und hätte denselben Informationsgehalt. Irgendwann bringen die in Sindelfingen auch wieder einen S450 6.9 raus. Wobei 6.9 dann der Inhalt des Wischwasserbehälters ist oder das Alter des Hunds der Chefsekretärin. Man weiß es nicht so genau.
Die Kennzahlen spiegeln exakt das Leistungsgewicht des Wagens wider (PS/kg) - gibt auch für die E-Klasse. Der Sprung von 200D auf 300D ist exakt genauso groß wie der Sprung von 300D auf 400D (in PS/kg).
Das ist halt die Crux einer S-Klasse. Kein anderes Fahrzeug auf diesem Planeten altert so schnell. Gerade deswegen das beste Auto, musst halt nur alle 3 Jahre upgragen aufs Neue Modell dann passt‘s schon
Es ist und bleibt ein top Auto! Ich hatte zuerst den 350 D der absolut sparsam war. Mein aktueller der 560 -4 Matic in lang Version ist top, ist halt ein 8 Zylinder…… man darf nur nicht vom Verbrauch erschrocken sein. Normal gefahren +- Richtigeschwindigkeit liegt bei mir der Verbrauch unter 10 Liter….. Kurzstrecke steigt der Verbrauch auf über 15 Liter. Für die Stadt taugt das Auto eher nicht!
Vom W222 gibt es ja auch eine vier Zylinder Diesel Variante als Vor-Mopf. Den fand ich eigentlich am spannendsten. Der taufte sich S 300 Bluetech Hybrid. Das ist eigentlich die ideale Motorisierung, um genüsslich, mit sehr geringem Verbrauch, lange Strecken zu meistern. Aber man hat die Variante ja zum Mopf eingestellt, wegen zu geringer Nachfrage. Und tatsächlich frage ich mich auch, warum man generell einen Mercedes mit einer AMG Variante, verschandeln muss! Ein Mercedes ist seid jeher, ein komfortables und eher in Luxus angelehntes Auto mit präsenter, aber zurückhaltender Optik. AMG passt da mal gar nicht! Die schönsten S-Klasse Modelle sind: W126 und W222. Die anderen sind ok. Interessant wäre es, wenn ihr es schaffen würdet, mal einen Lexus LS 500/h, oder 460/ 600h zu testen 🤗
@@jan_kcy Den gab es auch 👍 Im W221 jedoch nur als Kurzversion. Im W222 kam er dann mit Hybrid Unterstützung als S300 Bluetech Hybrid und man konnte ihn dann auch als Langversion ordern 😇
@@jan_kcy Ich finde, dass Kanäle wie CarRanger und Co., gerade dazu einladen, dass Wissen auszutauschen 😇 Es gibt viele Dinge die wir selber nicht wissen. Aber uns auszutauschen hilft, unser Wissen zu erweitern. Deswegen bin ich für deine Kommentare dankbar ^^
Die besten neue S Klasse ist der W 222. Das beste Preis Leistung Verhältnis hat der 221 und die beste alte S Klasse ist der w126. Die schlechteste S Klasse aller Zeiten ist aber der 220
Jein…beim 222 hat man sogar das "L" weg gelassen. Es gibt auch in den Preislisten kein S560 und S560L mehr, sondern nur noch "kurzer Radstand" und "langer Radstand". Kurzer Radstand = normal galt beim 222 nicht mehr.
Grundsätzlich schönes Auto. Aber: V12 fehlt! Und: Lang ist alleine schon wegen der Optik ein Muß! Designmäßig gibt es seit dem 140er leider ein Problem: Man sieht nicht sofort, ob es eine S-Klasse oder nur eine popelige E-Klasse ist! Beim 140er gab es dieses Problem (ob kurz oder lang) NIE! Danke für die tolle Präsentation aus meiner langjährigen Karlsruher Heimat!
Das liegt aber mitunter an daran, dass die Kisten alle immer größer werden. Eine E-Klasse hat halt mittlerweile auch fast 5 Meter. Da wird's für manchen mit der Abschätzung über die Länge schwierig. Es soll ja Leute geben, die einen W220 nicht von einem W203 unterscheiden können, was ich persönlich absolut nicht nachvollziehen kann. Das sind immerhin 50 cm Auto Unterschied!
@@iwd1705 Aus der Entfernung sieht man nicht, ob ein Auto 4,50m oder 5m lang ist. W222 und 223 sind nur schwer von E- oder auch C-Klassen unterscheidbar. Das ist genau wie bei den Euro-Münzen: wenn 1- nicht direkt neben 2-Euro-Münzen liegen und die Zahl nicht erkennbar ist, weiß man nicht, ob es sich um Einer oder Zweier handelt, obwohl die 2er natürlich etwas größer ist. (Genauso bei 10- vs 20-Ct-Stücken.)
Schade, ist Mercedes nicht bei dem schönen Innenraum geblieben und verhunzt ihre neuen Modelle mit diesem hässlich billigen Klavierlack Ipad. Dieses Modell kann man sich noch bedenkenlos kaufen.
Das stimmt am besten wäre es gewesen wenn sie bei diesem Innenraum geblieben wären und ich muss auch zugeben das war mit Abstand die schönste S-Klasse die je rauskam die neue S-Klasse gefällt mir nicht die alte war viel schöner und auch der Innenraum das Armaturenbrett viel schöner als das neue mit dem Bildschirm gefällt mir auch nicht
Mein Schwiegervater hatte den S350d w222, finde ich persöhnlich die schönste S Klasse überhaupt. Ich durfte die S400d w223 1 Jahr fahren, ganz anderes Auto. Viel sportlicher und kontrollierter vom Fahrverhalten her.
Eine S Klasse ist immer eine S Klasse, egal aus welchem Baujahr. Selbst wenn man in einem zwanzig Jahre altem Mercedes S fährt, spürt man den hohen Anspruch an Entwicklung, Technologie und Verarbeitung. Aber wie so oft, geraten auch S Klassen irgendwann in Halterkreise, welche dem Auto an sich und dessen Image nachhaltig schaden. Aber gut, ich finde, lieber zehnjährige S Klasse als einen neuen 08/15 Mittelklasse Kübel.
@Thorsten Lippscheit Und was ist an einem 10 Jahre alten Auto falsch? Meine E-Klasse ist 26 Jahre alt und fährt besser als Mutterns neuer Kia. Im Unterhalt ist der übrigens auch spottbillig. OK die Steuern sind ein kleines bisschen höher, aber damit kann ich wohl ein mal im Jahr leben.
@@raupenimmersatt6906 Wer hat dir diesen "teuer im Unterhalt" Schwachsinn erzählt? Alte Autos sind nicht Teuer im Unterhalt. Meine sind 26, 25 und 34 JAhre alt, keines davon ist teuer im Unterhalt, im Gegenteil.
@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Ersatzteile einer S Klasse sind immer teurer. zB das ABC Fahrwerk. Wenn man viel selber machen kann, dann natürlich nicht, aber sonst können manche Modelle richtig ins Geld gehen
In diesem Kontext kann ich nur die Video-Reihe vom YT Kanal „FünfKomaSechs“ zum Thema W222 zusammen mit der Dr. Strop (ehemalgier Chief Engineer) empfehlen. Göttliche Insidergeschichten zur aus meiner Sicht schönsten S-Klasse 👍
Wieso der Wagen S 560 heißt, wurde damals bei der Vorstellung von den Kollegen von fuenfkommasechs in der Diskussion mit dem S-Klasse Chefentwickler Dr. Storp erklärt. Kurzfassung: Der damals neue M256 Reihensechszylinder hatte so viel Leistung / Performance wie der alte S 500 V8, sodass dieser die Bezeichnung S 500 "verdient" hatte. Da man jedoch noch den V8 anbieten wollte, hat man sich des W126 erinnert und dann die Bezeichnung S 560 wieder aufleben lassen. Im aktuellen W223 ist dieser durch den S 580 ersetzt worden, der den gleichen Motor mit 48V Startergenerator besitzt. Somit gibt es immer noch einen V8 unterhalb des AMG in der S-Klasse.
Die Kennzahlen spiegeln exakt das Leistungsgewicht des Wagens wider (PS/kg) - gibt auch für die E-Klasse. Der Sprung von 200D auf 300D ist exakt genauso groß wie der Sprung von 300D auf 400D (in PS/kg).
Der Name 560 stammt meiner Meinung nach historisch gesehen vom Großvater w126, da war der 560 mehr oder weniger die Speerspitze unter den V8’s der Baureihe.
Ein schönes Auto, gerade im Vergleich zum Nachfolger. Und wieder mal eine tolle Vorstellung. Wie eigentlich immer, wenn auch die besprochenen Wagen teilweise ungute Emotionen in mir auslösen. Aber zusammen mit der Twingo-Vorstellung war dies ein sehr gelungenes Wochenende!
Obwohl ich ein mega Fan von V8 Motoren bin, würde ich bei der S-Klasse sogar den R6- Diesel nehmen, man hört ja eh nichts vom Motor und sportlich fahren bei 2,3 Tonnen ist relativ
Zum sportlich muss man nun sagen, dass die meisten "sportlichen" Elektroautos locker die 2 Tonnen knacken 😆 zumindest die es sein möchten. V8 nimmt man wohl mein man V8 möchte. Glaube andere Gründe sind da eher selten.
Ich denke genau so sollte eine S-Klasse sein: Dezent. Es muss nicht immer AMG sein, denn gerade mit den 19 Zoll Felgen reist man komfortabel. Und die kurze Version sollte sowieso genügen, ausser man arbeitet im Limousinen-Service. Und wie das Auto so das Hemd: Dezent. Bravo😎😎👔👔🤣🤣
Cooles Auto und wie immer top Review. 👍 Für heutige Zeiten auch noch halbwegs elegant. Der hat AMG Optik für mich gar nicht nötig. Bei Landstraßentempo würde ich aber irgendwann einnicken, so leise wie das ist. 😴😄 Mein alltime Favorit in Sachen S Klasse ist aber der W126.
S Klasse W222 ist die schönsten moderne S Klasse. Die letzte die unter Hr. Dr. Storp als Baureihenchef rausgekommen ist. Hier hat Mercedes noch einmal gezeigt was Sie können: Das beste oder nichts. Wirkt viel Majestätischer und vor allem der Innenraum viel hochwertiger als der W223.
S-Klasse ist immer wieder ein ganz eigenes Kunstwerk. Das fängt beim Fahrgefühl an und geht beim Design weiter. Eine S-Klasse ist einfach "Boss" ohne es dir permanent unter die Nase reiben zu müssen. Meine Favoriten sind allerdings die Coupes (C126, C140) danach kommt der W221, welcher bei mir die Liebe zum Stern ausgelöst hat.
Als s Klasse Besitzer und ehemals skoda Mechaniker für 3 Monate sag ich dir lieber Fahrrad als skoda. Die cleverste Idee wäre über 4zyl pro Bank nachzudenken also v8
Bei 7:45 kann man sehen, was bei der Präsentation eines solchen Fahrzeugs unbedingt zu vermeiden ist: Der Präsentator hätte einen Anzug, am besten einen dunkelblauen Zweireiher statt nur ein Hemd und Jeans tragen sollen. Denn so kann man seinen Bauchansatz erkenen, der eigentlich nicht so recht zur Eleganz der präsentierten Fahrzeugs passt. Frauen haben meist Probleme mit ihrem Dekolletee, bei Männern ist's der Bauch. Egal, Mercedes bleibt Mercedes. Aber eine beliebige Distanz und ein Ziel bleiben immer gleich. Der Weg ist auch beim Mercedes das Ziel. Kommt man bequem dorthin, ist es für den Betroffenen im Mercedes ein Komfort-Gewinn.
Ich kann aus eigener Erfahrung nur sagen: Wer einmal S-Klasse fährt, will immer S-Klasse fahren. Audi A8 und Bmw 7er sind auch ohne Zweifel luxuriöse Autos und haben ebenfalls ihre Daseinsberechtigung, aber was Komfort, Luxus und Souveränität angeht, liegt Mercedes mit der S-Klasse immer einen Schritt vorraus. Man darf auch nicht vergessen, dass es zusätzlich, falls einem die "normale" S-Klasse nicht reicht, immernoch den Maybach gibt. Spätestens hier ist Mercedes dann wirklich auf einer Ebene mit Rolls Royce. Über Videos zu dem W116 und dem W220 würde ich mich auch sehr freuen, um schließlich die Serie der Faszination S-Klasse abzuschließen. Ansonsten wie immer ein sehr schönes und informatives Video! Ich wünsche euch allen noch einen angenehmen Sonntag.
Dafür braucht es noch nichtmal die S-Klasse. Selbst meine Audi und BMW fahrenden Freunde bestätigen mir, dass deren Autos nicht an das "zuhause" Gefühl von meiner 210er E-Klasse ran kommen. Das kann einfach nur Benz. Ich wollte nach der Probefahrt nicht mehr aussteigen, das hat mich sofort abgeholt.
Das glaube ich dir. Bei mir wird dieses "Zu Hause" Gefühl vermutlich nochmals verstärkt, da mein Großvater Jahrelang einen 202er besessen hat. Obwohl es "nur" eine C-Klasse war, hatte dieses Auto einfach seinen ganz eigenen Charme. Mercedes kann es einfach!
@@stonemaster2227 Die 202er finde ich auch immer wieder schön. Alles ab der C-Klasse ist ein würdiger Träger des Sterns, das "nur" darfst du also gern weg lassen.
CarRanger am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen 🖖🏻😋 Tolle Bilder zum Auto von Tim 😍 Das wird jetzt spannend 👍🏻👍🏻👍🏻 Schönen Sonntag euch allen ☺️ #CarRanger #EinBlick #Mercedes-Benz #S-Klasse #560 #Sonntag #Frühstücken #entspannen
@@jan_kcy stimmt schon aber grundsätzlich werden bei Carranger ja auch modifizierte Autos gezeigt. Den Jaguar hat Strikecar mittlerweile wieder abgegeben soweit ich informiert bin.
Seit nunmehr 2,5 Jahren steht der S 560 4matic (Kurzversion mit AMG Line) vor meiner Haustür und ich kann nur sagen: Das Auto ist ein Traum. Äußerst zuverlässig und maximal luxuriös. Persönlich gefällt mir der Wagen mit AMG Line besser. Sie verleiht ihm diesen gewissen Hauch sportlicher Präsenz ohne dabei gleich zu übertreiben und die Seitenschweller fangen zumindest für mein ästhetisches Empfinden den designtechnischen "Nachteil" der Kurzversion wieder ein, indem sie für eine gewissen Bulligkeit sorgen. Der Verbrauch stellt sich in der Realität natürlich ganz anders da. Im Hamburger Berufsverkehr liege ich je nach Grad des Wahnsinns dessen, was sich an Massen auf den baustellenverseuchten Straßen schiebt, zwischen 16,5 und 28 Litern (bei forscher Fahrweise). Habe auf der Autobahn auch noch nie weniger als 10 Liter verbraucht (Allrad verbraucht natürlich auch etwas mehr), 10,5 - 11 Liter sind aber durchaus drin, wenn man auf Spaß verzichtet und den Wagen zwischen 130 und 160 km/h einfach machen lässt.
Meine S-Klassen Favoriten waren ganz klar, die W 126 und W 140 Modelle, alles was danach kam, gefiel mir nicht mehr, denn ich mag klare, sachliche Autolinien und keine Design-Experimente von heute und Grills, die wie ein halbes Fußballfeld ( IRONIE AUS ) aussehen, dass ist mehr "Schein und Sein" und ich bezweifle sehr stark, dass sie so haltbar sind, wie die Modelle 126 und 140, denn heutiger "Elektroschrott" hält nicht ewig !!!. Tolles Video, aber trotzdem, dank Dir, lieber CarRanger und des tollen Fahrberichts👍!!!.
Für mich war und ist die schönste S-Klasse der W126, allen voran der 560SEL. Der hatte vor allem noch ehrlich 5,6l Hubraum. Mehr Auto braucht man nicht.
Bei der S-Klasse der 80er Jahre, der Baureiche W126, war der 500S das Topmodell. Und dann gab's noch den 560S. Der war der überdrüber Mercedes, stärker, teurer, exklusiver. Ich denke die Nummer 560 ist hier eine Reminiszenz an das damalige Über-Topmodell.
Die Kennzahlen spiegeln exakt das Leistungsgewicht des Wagens wider (PS/kg) - gibt auch für die E-Klasse. Der Sprung von 200D auf 300D ist exakt genauso groß wie der Sprung von 300D auf 400D (in PS/kg). Die Typbezeichnungen sind damit nicht irgendwelche willkürlichen Zahlen - die Motoren werden exakt auf das richtige Leistungsgewicht eingestellt.
Man kann das obere dashboard nicht in hellem Leder bestellen ;) bei heller Innenausstattung ist dieser Teil trotzdem dunkelbraun oder schwarz, je nach dem welche Lederoption. Mercedes denkt mit
Ja ist schon ein krasses Teil. Aber der Twingo ist faktisch das bessere Auto! Der ist günstiger, praktischer, pflegeleichter, günstiger im Unterhalt, es kann deutlich weniger kaputt gehen, alle Reparaturen und Ersatzteile sind deutlich günstiger, und er ist eindeutig unkomplizierter zu bedienen! 😄
Der Vergleich hinkt auf angenehme Art - ich will jedenfalls nicht mit so einem überperfektionierten Schiff im Alltag herumfahren. Am Ende hat der Twingo mehr Stil und „Persönlichkeit“ und man wünscht sich, dass sowas beim Autokauf wieder an Bedeutung gewinnt. Besonders krass ist die Erkenntnis, wie Mercedes sein Image in eine zweifelhafte Richtung entwickelt.
Da kann man nicht in besser oder schlechter unterteilen, weil es grundverschiedene Kunden anspricht. Ich habe bei Renault gelernt und mag den Twingo echt gern, trotzdem würde ich eher zur S-Tonne greifen. Die Ersatzteile sind bei Renault übrigens auch nicht wirklich günstiger als beim Stern. Sogar mein Mazda war ungemein teurer als mein Benz in puncto Ersatzteile. Beim letzten Punkt hast du natürlich Recht, was nicht dran ist muss ich auch nicht bedienen
Super video und ein wirklich fabelhaftes auto an dem sich noch so mancher ingenieur und designer in vielen jahren sattsehen und ergötzen kann 🤤 Macht doch bitte mal ein video über den bmw 7er G11 🙏der fehlt noch in eurer (sonst schon wirklich ansehnlichen)sammlung 🌻
Sehr stilvoll konfiguriert, so oder so ähnlich hätte ich ihn mir auch ausgewählt. Das Anthrazitgrau sieht man eher selten, obwohl die Farbe einfach so gut passt meiner Meinung nach. Offenporiges, dunkles Holz geht sowieso immer. Anfang 2018 hatte ich den S 560 mal als Mietwagen, allerdings mit 4MATIC auf Stino-18"-Winterschluffen. Preislich lag er bei 153.397 € - da war also schon was drin, aber es war auch noch genug Luft nach oben. Komfort und Handling halt typisch S-Klasse, aber der leicht grantige Sound des M176 (unter der Abdeckung sieht man auch einige Hinweise auf AMG) macht einfach zufrieden und mit ca. 9 Litern kommt man auch schon ganz gut über die Runden. Ich habe ihn natürlich auch mal rangenommen und da sind es dann eben 11,3 l/100 km im Schnitt geworden. Ist auch völlig okay für das Gebotene. Faszinierend war die lange Getriebeabstufung der 9G-Tronic. Bei abgeregelter Höchstgeschwindigkeit (Tacho 260) dreht er keine 3000 U/min. Die angenehmere Reisegeschwindigkeit der S-Klasse sind aber eher Tempo 200-220, das Fahrwerk ist für höhere Geschwindigkeiten einfach zu soft und der Auftrieb zu hoch. Krass war aber, dass das so genannte Überholprestige erstaunlich schlecht war. Viele Leute haben den W222 Mopf (trotz der drei Fackeln und dem riesigen Kühlergrill) wohl eher für eine normale C- oder E-Klasse gehalten, vermute ich. Wenig Respekt... Der BMW 750i G11 wiederum, obwohl dieser deutlich zurückhaltender aussieht, hatte seltsamerweise das deutlich bessere Überholprestige. Da wurde mir sehr oft Platz frei geräumt, den ich gar nicht beansprucht habe. Einem grimmig reinschauenden BMW macht man wohl einfach eher mal Platz, bevor dieser das Drängeln anfängt...
Wieso wird bei allen Jahrgängen die Ausstattung immer am heutigen Standard gemessen? Sollte man da nicht den Vergleich mit der damaligen Konkurrenz machen und es entsprechend bewerten?
Wenn man kein Geld für Sprit oder Maybach hat halt man sich den S560e mit 580 PS und Elektromotor. Motor wie man sich es in einem Maybach wünscht getarnt in einer unscheinbaren S-Klasse. Traum 💭
Zurzeit fahre ich eine E-Klasse W212 Kombi, wenn es dann so weit ist und wir keinen Kombi mehr brauchen, wird dieser hier definitiv der nächste, wenn möglich als Diesel. Mercedes ist und bleibt das Beste.
Der 212er ist auch bildhübsch. Gestern erst neben einem W212 AMG in irgend so einem dunklen Lila (Aubergine) mit goldenen Felgen geparkt. Man war der schön ♥
Die Zeitlosigkeit hat der 222‘er mit dem 126‘er gemein. Mir gefällt der 222‘er besser als der 223‘er, so wie mir der 126‘er besser gefällt als der 140‘er. Klasse Video, wie immer!!
Der W222 ist ein tolles Fahrzeug, durfte damit (400d) insgesamt 250.000 Km ohne ein einziges Problem zurücklegen. Man kam immer entspannter am Zielort an, als zu Beginn der Reise. Es ist auch das einzige Fahrzeug, welchem ich regelmäßig nachtrauere. Der Nachfolger hat meiner Meinung nach sehr viel von diesem Charme verloren.
8 Liter Verbrauch?😳 mein nächstes Auto wird diese S-Klasse 😉 nein im Ernst, das nenne ich Entwicklung. Für so viel Auto mit so einem Motor, das ist beachtenswert.
Ich weis das die spezielleren Autos den Kanal ausmachen aber Wie wäre es den mal mit einem Butter und Brot Auto wie einem Skoda Fabia 5J sagen wir so BJ 2015 mit 86 PS Was man heute noch massig sieht einfach mal so.
Das ist sicher ein sehr angenehmes Auto, aber es wird die Taxi-Ausstrahlung mit schwäbischer Biederkeit nicht ganz los. Im Gegensatz zu heutigen Mercedes wurde trotz Vollausstattung weitgehend auf pornöses Blingbling verzichtet und das wirkt seriös (abgesehen von weißem Leder), aber nicht begeisternd vornehm oder stilsicher. Man sieht, dass Mercedes bei der Verbesserung des „besten Autos der Welt“ m.E. falsch in die Zukunft abgebogen ist, die hier verkauft werden soll.
Ein Traum diese Konfiguration!
Der W222 ist für mich die beste S-Klasse seit dem legendären W140.
Das stimmt. Den 140er darf ich mein eigen nennen. Vielleicht auch den 222 in 30 Jahren
Ich ebenfalls. Einen 91er 500SE in Bornit.
@@BZI99O wir fahren (gleiten) einen 500SEL in Atlantik blau mit Velour im Inneren.
Das er hinten keine Klimazone hat, wäre es für mich schon wieder ein Grund den Wagen nicht zu kaufen, egal wie es sonst aussieht. Wer gibt bitte über 100.000 € aus und bestellt dann keine vierte Klimazone?
@@silbersam1059 Dann wollen wir mal schauen, wie es in 30 Jahren um die Elektronik, Elektrik bestellt ist & ob in diesen mit Steuergeräten vollgestopften Wagen noch alles funktioniert….
Als absoluter BMW und 7er-Fan muss ich echt sagen, dass diese S-Klasse einfach nur grandios ist. Schöne, dezente Optik, sehr luxuriöse Anmutung und (fast schon zu viel) neueste Technik. Die aktuelle S-Klasse und auch der bald erscheinende 7er sind einfach nur abscheulich, meiner Meinung nach. Optisch viel zu überladen, Interieur zu erzwungen futuristisch und motorentechnisch nicht so toll aufgestellt.
"Interieur zu erzwungen futuristisch" trifft es auf den punkt. Ist für mich auch das Problem bei vielen, vielen E-Autos
Der BMW 7er G70 wurde wurde vor denke ich 4 Wochen released.
@@jan_kcy Richtig, aber er ist noch nicht erhältlich.
@@justsayno1734 Ach so, ja.
Sehr gut auf den Punkt gebracht !
Die Bezeichnung 560 kommt wahrscheinlich von den Vorgängern, nämlich den Baureihen 107 und 126. Damals konnte man noch Rückschlüsse auf den Hubraum ziehen und die 560er waren die Topmodelle. Besonders den 126er 560 SEL kennt man auch aus diversen Filmen und Serien. Mittlerweile sind die Hubraumbezeichnungen nicht mehr ganz korrekt. Ich denke, das 560 ist eine Hommage an die Vorgängermodelle. Ähnlich wie beim 63er. So meine Theorie.
So ist es. Muss man mal beim Kanal fünfkommasechs suchen, als dort die S-Klasse vorgestellt wurde. Dort wurde es erklärt.
@@m.g.5203 Ja. Leider kommt von den beiden nichts mehr.
Die beste moderne S-Klasse!
Die W222 wirkt so viel eleganter, edler und auch mächtiger als die 223. Dazu ein Innenraum, der um Welten schöner und edler ist als der neue. Als S560 einfach rundum das perfekte Auto.
Der letzte Storp!
Die gesamte Reihe von C- E- und S-Klasse aus den späten 10er Jahren war für mich die schönsten Limousinen von Mercedes. Nach Perfektion kann es halt nur noch abwärts gehen😁
Mein absolutes Traumauto. Außendesign, Innenraum einfach perfekt.
Wie beim EQS bereits angemerkt, Luxusklasse konnte Daimler schon immer. Wenig Schickimicki, hohe Funktionalität, Stilsicherheit und Qualität. Da kam BMW nie wirklich heran, dass muss man auch als langjähriger BMW-Fahrer anerkennen. Der cw-Wert von 0.24 ist auch a la bonne heure. Wie im Video angeschnitten, muss Daimler aufpassen, sich das gute Image nicht über AMG in die Crowd Leasing-Prollecke ziehen zu lassen. Sehr schöne Vorstellung einer geschmackvoll konfigurierten S-Klasse!
Eins meiner absoluten Traumautos.
W222 - die schönste S-Klasse aller Zeiten.
Und dieser Motor passt so perfekt dazu.
Hab noch nicht das ganze Video gesehen, aber was von Euch ist, KANN nur sehr gut sein.
Danke für Eure fantastische Arbeit!
Ich will haben😂
@@christianpaul587
Ich auch!!!
Mich stört trotzdem, dass die Formen e und c Klasse gleichen. Wenn oberklasse, dann richtig, für mich zumindest. Andererseits hast du da schon recht, sehr schönes Auto. Der w221 ist mir aber eine Ecke lieber
@@Fanboy1222 ist ja fast das gleiche Auto. Die gleiche Bodengruppe, nur halt wie schon im Video gesagt der Mopf von dem Mopf
@@Fanboy1222
Ja, das hat mich auch längere Zeit gestört.
Ist aber andererseits "Jammern" auf sehr hohem Niveau. Wenn man das - hier bewusst übertrieben - so sagen kann.
Naja, und das mit der W221:
Das ist wieder die berühmte Geschmackssache. Aber diese Generation hat mir auch sehr gefallen.
Vielen Dank für das Video! Eine Frage: Warum integriert Ihr das Baujahr des vorgestellten Fahrzeugs nicht mehr in den Videotitel? Ich fand das immer eine gute Sache, da man es dann schnell in Relation zu bspw. persönlich bekannten Fahrzeugen, Mopf oder anderen Videos setzen konnte :)
Der wichtigste Punkt: Dieser Wagen stellt die Referenz bezüglich Sicherheit dar!
Karlsruhe ist halt immer eine Reise wert 🙂 hier wart ihr ja schon oft.
Übrigens.. toller Einblick wie gewohnt.
Der W222 wird mal ein Klassiker.
Eigentlich müßtet Ihr beim 116er mal die absolute Basis auftreiben, also 280S ohne zusätzliche Extras - oder noch besser im Vergleich mit einem vollausgestatteten 450 SE 6,9 ;) Besonders bei 116er und 126er und etwas abgeschwächt beim 140er ist doch eine ziemlich große Bandbreite da.
Auf jeden Fall ist auch dieses ein toller Bericht geworden, auch wenn das Auto nicht ganz mein Fall ist. Nicht daß es schlecht wäre, es trifft nur nicht meinen Geschmack.
Für mich die schönste s klasse! Die neue hat keinerlei Eleganz
Bei Daimler hat man einfach nur in der Nostalgiekiste gekramt, um den S560 zu benennen: bei der Baureihe 126. Da gab den 560 SEL/C als oberste Ausbaustufe. An sich blödsinnig, das nach 20 Jahren wieder auszukramen. Aber die Namen sind halt nur noch Marketing-Blabla und haben nichts mehr mit harten Fakten zu tun. Man könnte das Auto auch S Lila-Launebär nennen und hätte denselben Informationsgehalt. Irgendwann bringen die in Sindelfingen auch wieder einen S450 6.9 raus. Wobei 6.9 dann der Inhalt des Wischwasserbehälters ist oder das Alter des Hunds der Chefsekretärin. Man weiß es nicht so genau.
Die Kennzahlen spiegeln exakt das Leistungsgewicht des Wagens wider (PS/kg) - gibt auch für die E-Klasse. Der Sprung von 200D auf 300D ist exakt genauso groß wie der Sprung von 300D auf 400D (in PS/kg).
@@1q2w3e4r5t6zism:
Darfst Du gerne vorrechnen.
Das ist halt die Crux einer S-Klasse. Kein anderes Fahrzeug auf diesem Planeten altert so schnell. Gerade deswegen das beste Auto, musst halt nur alle 3 Jahre upgragen aufs Neue Modell dann passt‘s schon
Einfach direkt Daumen hoch, obwohl Video noch keine Sekunde angeschaut 👍🙂 ... Wenn man denkt, "genauso und nicht anders!"
Hätte ich die 80t€ über, ich würde ihn mir kaufen. Sensationell und einfach Schick
Es ist und bleibt ein top Auto! Ich hatte zuerst den 350 D der absolut sparsam war. Mein aktueller der 560 -4 Matic in lang Version ist top, ist halt ein 8 Zylinder…… man darf nur nicht vom Verbrauch erschrocken sein. Normal gefahren +- Richtigeschwindigkeit liegt bei mir der Verbrauch unter 10 Liter….. Kurzstrecke steigt der Verbrauch auf über 15 Liter. Für die Stadt taugt das Auto eher nicht!
In Sachen Laufkultur kann ich nur empfehlen meinen V12 im 221 Mal zu testen. Dagegen ist der V8 ein Krawallbruder.😂😊
Vom W222 gibt es ja auch eine vier Zylinder Diesel Variante als Vor-Mopf. Den fand ich eigentlich am spannendsten. Der taufte sich S 300 Bluetech Hybrid. Das ist eigentlich die ideale Motorisierung, um genüsslich, mit sehr geringem Verbrauch, lange Strecken zu meistern. Aber man hat die Variante ja zum Mopf eingestellt, wegen zu geringer Nachfrage. Und tatsächlich frage ich mich auch, warum man generell einen Mercedes mit einer AMG Variante, verschandeln muss!
Ein Mercedes ist seid jeher, ein komfortables und eher in Luxus angelehntes Auto mit präsenter, aber zurückhaltender Optik. AMG passt da mal gar nicht!
Die schönsten S-Klasse Modelle sind: W126 und W222. Die anderen sind ok.
Interessant wäre es, wenn ihr es schaffen würdet, mal einen Lexus LS 500/h, oder 460/ 600h zu testen 🤗
War das nicht der S250 CDI Blue Efficiency im Vorgänger W- und V221?
@@jan_kcy Den gab es auch 👍
Im W221 jedoch nur als Kurzversion.
Im W222 kam er dann mit Hybrid Unterstützung als S300 Bluetech Hybrid und man konnte ihn dann auch als Langversion ordern 😇
@@stefanwiechmann4808 OK. Wusste ich nicht.
@@jan_kcy Ich finde, dass Kanäle wie CarRanger und Co., gerade dazu einladen, dass Wissen auszutauschen 😇
Es gibt viele Dinge die wir selber nicht wissen. Aber uns auszutauschen hilft, unser Wissen zu erweitern. Deswegen bin ich für deine Kommentare dankbar ^^
W220 aufjedenfall bitte
Du machst sehr gute videos.. ich denke du priorisierst Bmw 😊
Schöne Tag Heuer Carrera
Sehr schönes Video 👍 👍
Wenn ihr das nächste mal in der Gegend seid, fahrt am besten die L618 und L553.
Schönste s klasse
Ein sehr eleganter Wagen, aber Verbräuche im einstelligen Bereich dürften in der Praxis so gut wie unmöglich sein.
Ein schönes mescdes S so ein würde ich auch gerne nämen 👍👍😎🇩🇪
Die besten neue S Klasse ist der W 222. Das beste Preis Leistung Verhältnis hat der 221 und die beste alte S Klasse ist der w126. Die schlechteste S Klasse aller Zeiten ist aber der 220
AMG Line altert schnell (gilt für E- und S-Klasse).
Mercedes hat leider enorme Qualität sprobleme, ich hatte eine e klasse Bj 2013 an dem Ding ging ständig was kaputt, fahre jetzt lexus null Probleme!!
Und ganz ehrlich was mir auch nicht gefällt an der neuen S-Klasse das Lenkrad das war bei der w222 bei dieser in dem Video viel schöner
Es gibt sehr wohl einen S63 AMG mit 9g Getriebe.
es gibt keine kurze Version der S-Klasse sondern normale und lange Version
Jein…beim 222 hat man sogar das "L" weg gelassen. Es gibt auch in den Preislisten kein S560 und S560L mehr, sondern nur noch "kurzer Radstand" und "langer Radstand".
Kurzer Radstand = normal galt beim 222 nicht mehr.
Weiche Geringverdiener 😎✌️
Grundsätzlich schönes Auto. Aber: V12 fehlt! Und: Lang ist alleine schon wegen der Optik ein Muß!
Designmäßig gibt es seit dem 140er leider ein Problem: Man sieht nicht sofort, ob es eine S-Klasse oder nur eine popelige E-Klasse ist! Beim 140er gab es dieses Problem (ob kurz oder lang) NIE!
Danke für die tolle Präsentation aus meiner langjährigen Karlsruher Heimat!
Das liegt aber mitunter an daran, dass die Kisten alle immer größer werden. Eine E-Klasse hat halt mittlerweile auch fast 5 Meter. Da wird's für manchen mit der Abschätzung über die Länge schwierig. Es soll ja Leute geben, die einen W220 nicht von einem W203 unterscheiden können, was ich persönlich absolut nicht nachvollziehen kann. Das sind immerhin 50 cm Auto Unterschied!
W221 ist genau so eigenständig
@@vasilijzielke1403 Stimmt.
@@iwd1705 Aus der Entfernung sieht man nicht, ob ein Auto 4,50m oder 5m lang ist. W222 und 223 sind nur schwer von E- oder auch C-Klassen unterscheidbar.
Das ist genau wie bei den Euro-Münzen: wenn 1- nicht direkt neben 2-Euro-Münzen liegen und die Zahl nicht erkennbar ist, weiß man nicht, ob es sich um Einer oder Zweier handelt, obwohl die 2er natürlich etwas größer ist. (Genauso bei 10- vs 20-Ct-Stücken.)
Deshalb ist für mich der W221 die beste S Klasse seit der 2000er zeit
„m bucks“😅
Kein Fahrzeug für den Ottonornalverbraucher. Ganz nett anzusehen, aber kein optischer Reißer. Ein W123 oder 124 sind mir eindeutig lieber.
Wieso mit Turbo? Koennen die keine Motoren bauen die Leistung haben ohne Turbo?
Dann hat er bei niedriger Drehzahl zu wenig Drehmoment für das Gewicht...oder man muss beim Sauger völlig übertreiben, um auf 700 Nm zu kommen.
Was? Ein heller Innenraum? Sicher, dass das Auto in Deutschland bestellt wurde?
Wenigstens der lezte v8 von Mercedes robuste und der Preis...
Schade, ist Mercedes nicht bei dem schönen Innenraum geblieben und verhunzt ihre neuen Modelle mit diesem hässlich billigen Klavierlack Ipad. Dieses Modell kann man sich noch bedenkenlos kaufen.
Das stimmt am besten wäre es gewesen wenn sie bei diesem Innenraum geblieben wären und ich muss auch zugeben das war mit Abstand die schönste S-Klasse die je rauskam die neue S-Klasse gefällt mir nicht die alte war viel schöner und auch der Innenraum das Armaturenbrett viel schöner als das neue mit dem Bildschirm gefällt mir auch nicht
Das Lenkrad von dem neuen Modell🤢🤢
Vor allem die Qualität lässt im Gegensatz zu dem hier zu wünschen übrig. Aber der EQS toppt das noch einmal
Mein Schwiegervater hatte den S350d w222, finde ich persöhnlich die schönste S Klasse überhaupt. Ich durfte die S400d w223 1 Jahr fahren, ganz anderes Auto. Viel sportlicher und kontrollierter vom Fahrverhalten her.
Der Klavierlack ist wirklich nicht schön im W223. Aber das Holz mit den Alustreifen ist Yachtclub statt Shishabar und wirklich extrem klassisch.
Bester S ever. Meiner Ansicht deutlich präsenter als die neue S Klasse!
Und der Innenraum ist mMn deutlich schöner.
Die neue ist einfach zu "asiatisch" und zu wenig elegant.
Die neue S Klasse ist von außen noch legitim, aber drinnen im Vergleich zum 222 eine Katastrophe
@@raupenimmersatt6906 Hehe...MB kennt ihren Markt halt
Dieses Modell hier hätten die ruhig mal 15Jahre ohne große Änderungen bauen können.
@@raupenimmersatt6906 Wie soll die neue S-Klasse bitte asiatisch sein? Diese klinisch kalten Linien sind sowas von deutsch!
Eine S Klasse ist immer eine S Klasse, egal aus welchem Baujahr. Selbst wenn man in einem zwanzig Jahre altem Mercedes S fährt, spürt man den hohen Anspruch an Entwicklung, Technologie und Verarbeitung. Aber wie so oft, geraten auch S Klassen irgendwann in Halterkreise, welche dem Auto an sich und dessen Image nachhaltig schaden. Aber gut, ich finde, lieber zehnjährige S Klasse als einen neuen 08/15 Mittelklasse Kübel.
Da gebe ich dir recht, nur bleibt S-Klasse nunmal teuer im Unterhalt. Niemals würde ich eine 10 Jahre alte kaufen, das ist ein Fass ohne Boden.
@Thorsten Lippscheit Und was ist an einem 10 Jahre alten Auto falsch? Meine E-Klasse ist 26 Jahre alt und fährt besser als Mutterns neuer Kia. Im Unterhalt ist der übrigens auch spottbillig. OK die Steuern sind ein kleines bisschen höher, aber damit kann ich wohl ein mal im Jahr leben.
@@raupenimmersatt6906 Wer hat dir diesen "teuer im Unterhalt" Schwachsinn erzählt? Alte Autos sind nicht Teuer im Unterhalt. Meine sind 26, 25 und 34 JAhre alt, keines davon ist teuer im Unterhalt, im Gegenteil.
Ein Kübelwagen hat doch aber auch etwas für sich 😄
@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Ersatzteile einer S Klasse sind immer teurer. zB das ABC Fahrwerk.
Wenn man viel selber machen kann, dann natürlich nicht, aber sonst können manche Modelle richtig ins Geld gehen
Finde den 222er, gerade als MOPF schöner als den 223er. Das Design hat was "durchsetzungsstarkes". Gerade das Heck finde ich am 223er zu "0815".
Exzellente Musikwahl beim Intro!
Der gute alte Vivaldi…👍🏻
In diesem Kontext kann ich nur die Video-Reihe vom YT Kanal „FünfKomaSechs“ zum Thema W222 zusammen mit der Dr. Strop (ehemalgier Chief Engineer) empfehlen. Göttliche Insidergeschichten zur aus meiner Sicht schönsten S-Klasse 👍
Wieso der Wagen S 560 heißt, wurde damals bei der Vorstellung von den Kollegen von fuenfkommasechs in der Diskussion mit dem S-Klasse Chefentwickler Dr. Storp erklärt.
Kurzfassung: Der damals neue M256 Reihensechszylinder hatte so viel Leistung / Performance wie der alte S 500 V8, sodass dieser die Bezeichnung S 500 "verdient" hatte. Da man jedoch noch den V8 anbieten wollte, hat man sich des W126 erinnert und dann die Bezeichnung S 560 wieder aufleben lassen.
Im aktuellen W223 ist dieser durch den S 580 ersetzt worden, der den gleichen Motor mit 48V Startergenerator besitzt. Somit gibt es immer noch einen V8 unterhalb des AMG in der S-Klasse.
Fast 2 Stunden 5,6 in 5 Sätzen zusammengefasst 😉 schade, dass es nichts mehr von den beiden gibt.
Die Kennzahlen spiegeln exakt das Leistungsgewicht des Wagens wider (PS/kg) - gibt auch für die E-Klasse. Der Sprung von 200D auf 300D ist exakt genauso groß wie der Sprung von 300D auf 400D (in PS/kg).
Der Name 560 stammt meiner Meinung nach historisch gesehen vom Großvater w126, da war der 560 mehr oder weniger die Speerspitze unter den V8’s der Baureihe.
Ein schönes Auto, gerade im Vergleich zum Nachfolger. Und wieder mal eine tolle Vorstellung. Wie eigentlich immer, wenn auch die besprochenen Wagen teilweise ungute Emotionen in mir auslösen. Aber zusammen mit der Twingo-Vorstellung war dies ein sehr gelungenes Wochenende!
Obwohl ich ein mega Fan von V8 Motoren bin, würde ich bei der S-Klasse sogar den R6- Diesel nehmen, man hört ja eh nichts vom Motor und sportlich fahren bei 2,3 Tonnen ist relativ
Zum sportlich muss man nun sagen, dass die meisten "sportlichen" Elektroautos locker die 2 Tonnen knacken 😆 zumindest die es sein möchten.
V8 nimmt man wohl mein man V8 möchte. Glaube andere Gründe sind da eher selten.
Deshalb ist der S400D im Gebrachtwagensegment auch teurer!
Ich denke genau so sollte eine S-Klasse sein: Dezent. Es muss nicht immer AMG sein, denn gerade mit den 19 Zoll Felgen reist man komfortabel. Und die kurze Version sollte sowieso genügen, ausser man arbeitet im Limousinen-Service.
Und wie das Auto so das Hemd: Dezent. Bravo😎😎👔👔🤣🤣
Was noch nie in einer S-Klasse lag: Ein Sack Vogelfutter
Ist doch clever, einfach immer ne handvoll weit weg vom Auto schmeissen, damit die Vögel nicht draufsche*ßen^^
Cooles Auto und wie immer top Review. 👍
Für heutige Zeiten auch noch halbwegs elegant. Der hat AMG Optik für mich gar nicht nötig.
Bei Landstraßentempo würde ich aber irgendwann einnicken, so leise wie das ist. 😴😄
Mein alltime Favorit in Sachen S Klasse ist aber der W126.
S Klasse W222 ist die schönsten moderne S Klasse. Die letzte die unter Hr. Dr. Storp als Baureihenchef rausgekommen ist. Hier hat Mercedes noch einmal gezeigt was Sie können: Das beste oder nichts. Wirkt viel Majestätischer und vor allem der Innenraum viel hochwertiger als der W223.
Die S Klasse ist einfach in jeder Generation auf dem gleichbleibend hohem Niveau wie die Carranger Videos 😍
S-Klasse ist immer wieder ein ganz eigenes Kunstwerk. Das fängt beim Fahrgefühl an und geht beim Design weiter. Eine S-Klasse ist einfach "Boss" ohne es dir permanent unter die Nase reiben zu müssen. Meine Favoriten sind allerdings die Coupes (C126, C140) danach kommt der W221, welcher bei mir die Liebe zum Stern ausgelöst hat.
Die Idee mit dem Korb! Mein Highlight. Hätte eigentlich eher zu Skoda gepasst. Die haben ja ein Faible für clevere Ideen
Kann ich bestätigen als Fahrer des Flaggschiffs von Skoda (Superb). So viele Gimmicks hab ich selten in einem Auto entdeckt.
Als s Klasse Besitzer und ehemals skoda Mechaniker für 3 Monate sag ich dir lieber Fahrrad als skoda. Die cleverste Idee wäre über 4zyl pro Bank nachzudenken also v8
Bei 7:45 kann man sehen, was bei der Präsentation eines solchen Fahrzeugs unbedingt zu vermeiden ist: Der Präsentator hätte einen Anzug, am besten einen dunkelblauen Zweireiher statt nur ein Hemd und Jeans tragen sollen. Denn so kann man seinen Bauchansatz erkenen, der eigentlich nicht so recht zur Eleganz der präsentierten Fahrzeugs passt. Frauen haben meist Probleme mit ihrem Dekolletee, bei Männern ist's der Bauch. Egal, Mercedes bleibt Mercedes. Aber eine beliebige Distanz und ein Ziel bleiben immer gleich. Der Weg ist auch beim Mercedes das Ziel. Kommt man bequem dorthin, ist es für den Betroffenen im Mercedes ein Komfort-Gewinn.
Ich kann aus eigener Erfahrung nur sagen:
Wer einmal S-Klasse fährt, will immer S-Klasse fahren. Audi A8 und Bmw 7er sind auch ohne Zweifel luxuriöse Autos und haben ebenfalls ihre Daseinsberechtigung, aber was Komfort, Luxus und Souveränität angeht, liegt Mercedes mit der S-Klasse immer einen Schritt vorraus. Man darf auch nicht vergessen, dass es zusätzlich, falls einem die "normale" S-Klasse nicht reicht, immernoch den Maybach gibt. Spätestens hier ist Mercedes dann wirklich auf einer Ebene mit Rolls Royce.
Über Videos zu dem W116 und dem W220 würde ich mich auch sehr freuen, um schließlich die Serie der Faszination S-Klasse abzuschließen.
Ansonsten wie immer ein sehr schönes und informatives Video!
Ich wünsche euch allen noch einen angenehmen Sonntag.
Dafür braucht es noch nichtmal die S-Klasse. Selbst meine Audi und BMW fahrenden Freunde bestätigen mir, dass deren Autos nicht an das "zuhause" Gefühl von meiner 210er E-Klasse ran kommen. Das kann einfach nur Benz. Ich wollte nach der Probefahrt nicht mehr aussteigen, das hat mich sofort abgeholt.
Das glaube ich dir. Bei mir wird dieses "Zu Hause" Gefühl vermutlich nochmals verstärkt, da mein Großvater Jahrelang einen 202er besessen hat. Obwohl es "nur" eine C-Klasse war, hatte dieses Auto einfach seinen ganz eigenen Charme. Mercedes kann es einfach!
@@stonemaster2227 Die 202er finde ich auch immer wieder schön. Alles ab der C-Klasse ist ein würdiger Träger des Sterns, das "nur" darfst du also gern weg lassen.
Meiner Meinung nach die schönste S-Klasse, die je gebaut wurde
CarRanger am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen 🖖🏻😋
Tolle Bilder zum Auto von Tim 😍
Das wird jetzt spannend 👍🏻👍🏻👍🏻
Schönen Sonntag euch allen ☺️
#CarRanger #EinBlick #Mercedes-Benz #S-Klasse #560 #Sonntag #Frühstücken #entspannen
Es wäre mega wenn ihr den W220 S600 von Strikecar in einem Video hättet.
An sich schon, aber seine ist schon zu weit von der Serie. Wenn dann einen von seinen W210 oder der Jaguar.
@@jan_kcy stimmt schon aber grundsätzlich werden bei Carranger ja auch modifizierte Autos gezeigt.
Den Jaguar hat Strikecar mittlerweile wieder abgegeben soweit ich informiert bin.
@@christofknoche9266 Der 2. Jaguar jetzt auch?
Seit nunmehr 2,5 Jahren steht der S 560 4matic (Kurzversion mit AMG Line) vor meiner Haustür und ich kann nur sagen: Das Auto ist ein Traum. Äußerst zuverlässig und maximal luxuriös.
Persönlich gefällt mir der Wagen mit AMG Line besser. Sie verleiht ihm diesen gewissen Hauch sportlicher Präsenz ohne dabei gleich zu übertreiben und die Seitenschweller fangen zumindest für mein ästhetisches Empfinden den designtechnischen "Nachteil" der Kurzversion wieder ein, indem sie für eine gewissen Bulligkeit sorgen.
Der Verbrauch stellt sich in der Realität natürlich ganz anders da. Im Hamburger Berufsverkehr liege ich je nach Grad des Wahnsinns dessen, was sich an Massen auf den baustellenverseuchten Straßen schiebt, zwischen 16,5 und 28 Litern (bei forscher Fahrweise). Habe auf der Autobahn auch noch nie weniger als 10 Liter verbraucht (Allrad verbraucht natürlich auch etwas mehr), 10,5 - 11 Liter sind aber durchaus drin, wenn man auf Spaß verzichtet und den Wagen zwischen 130 und 160 km/h einfach machen lässt.
Vivaldi´s "Storm" ist eine hervorragende Wahl für das Intro.
Das mit dem Einkaufskorb hatte ich auch schon im CLS von 2013 ist wirklich praktisch gewesen und ich vermisse das Teil echt 😅👍🏼
Eines der zeitlos besten Autos meiner subjektiven Meinung nach 👍
Meine S-Klassen Favoriten waren ganz klar, die W 126 und W 140 Modelle, alles was danach kam, gefiel mir nicht mehr, denn ich mag klare, sachliche Autolinien und keine Design-Experimente von heute und Grills, die wie ein halbes Fußballfeld ( IRONIE AUS ) aussehen, dass ist mehr "Schein und Sein" und ich bezweifle sehr stark, dass sie so haltbar sind, wie die Modelle 126 und 140, denn heutiger "Elektroschrott" hält nicht ewig !!!.
Tolles Video, aber trotzdem, dank Dir, lieber CarRanger und des tollen Fahrberichts👍!!!.
Für mich war und ist die schönste S-Klasse der W126, allen voran der 560SEL. Der hatte vor allem noch ehrlich 5,6l Hubraum.
Mehr Auto braucht man nicht.
wirklich ein Traum, auch die Konfiguration sagt mir sehr zu. Sicherlich heute schon ein Klassiker.
Bei der S-Klasse der 80er Jahre, der Baureiche W126, war der 500S das Topmodell. Und dann gab's noch den 560S. Der war der überdrüber Mercedes, stärker, teurer, exklusiver. Ich denke die Nummer 560 ist hier eine Reminiszenz an das damalige Über-Topmodell.
Die Kennzahlen spiegeln exakt das Leistungsgewicht des Wagens wider (PS/kg) - gibt auch für die E-Klasse. Der Sprung von 200D auf 300D ist exakt genauso groß wie der Sprung von 300D auf 400D (in PS/kg). Die Typbezeichnungen sind damit nicht irgendwelche willkürlichen Zahlen - die Motoren werden exakt auf das richtige Leistungsgewicht eingestellt.
Man kann das obere dashboard nicht in hellem Leder bestellen ;)
bei heller Innenausstattung ist dieser Teil trotzdem dunkelbraun oder schwarz, je nach dem welche Lederoption. Mercedes denkt mit
den gibts nich als Kombi?Ich glaube den gibt es aber als Leichenwagen🤨dann haste nen Kombi.
Traumhaftes Auto. Deutlich schöner als der Nachfolger.
Toller Bericht, wie immer
Mit dem w222 hat sich Mercedes selbst übertroffen. Sogar den Nachfolger w223 hat Mercedes mit diesem Modell übertroffen! Schade eigentlich.
Wer solche Hemden trägt, darf nicht über Design urteilen 😂
Ja ist schon ein krasses Teil. Aber der Twingo ist faktisch das bessere Auto! Der ist günstiger, praktischer, pflegeleichter, günstiger im Unterhalt, es kann deutlich weniger kaputt gehen, alle Reparaturen und Ersatzteile sind deutlich günstiger, und er ist eindeutig unkomplizierter zu bedienen! 😄
Der Vergleich hinkt auf angenehme Art - ich will jedenfalls nicht mit so einem überperfektionierten Schiff im Alltag herumfahren. Am Ende hat der Twingo mehr Stil und „Persönlichkeit“ und man wünscht sich, dass sowas beim Autokauf wieder an Bedeutung gewinnt. Besonders krass ist die Erkenntnis, wie Mercedes sein Image in eine zweifelhafte Richtung entwickelt.
Da kann man nicht in besser oder schlechter unterteilen, weil es grundverschiedene Kunden anspricht. Ich habe bei Renault gelernt und mag den Twingo echt gern, trotzdem würde ich eher zur S-Tonne greifen. Die Ersatzteile sind bei Renault übrigens auch nicht wirklich günstiger als beim Stern. Sogar mein Mazda war ungemein teurer als mein Benz in puncto Ersatzteile. Beim letzten Punkt hast du natürlich Recht, was nicht dran ist muss ich auch nicht bedienen
Super video und ein wirklich fabelhaftes auto an dem sich noch so mancher ingenieur und designer in vielen jahren sattsehen und ergötzen kann 🤤
Macht doch bitte mal ein video über den bmw 7er G11 🙏der fehlt noch in eurer (sonst schon wirklich ansehnlichen)sammlung 🌻
Sehr stilvoll konfiguriert, so oder so ähnlich hätte ich ihn mir auch ausgewählt. Das Anthrazitgrau sieht man eher selten, obwohl die Farbe einfach so gut passt meiner Meinung nach. Offenporiges, dunkles Holz geht sowieso immer.
Anfang 2018 hatte ich den S 560 mal als Mietwagen, allerdings mit 4MATIC auf Stino-18"-Winterschluffen. Preislich lag er bei 153.397 € - da war also schon was drin, aber es war auch noch genug Luft nach oben. Komfort und Handling halt typisch S-Klasse, aber der leicht grantige Sound des M176 (unter der Abdeckung sieht man auch einige Hinweise auf AMG) macht einfach zufrieden und mit ca. 9 Litern kommt man auch schon ganz gut über die Runden. Ich habe ihn natürlich auch mal rangenommen und da sind es dann eben 11,3 l/100 km im Schnitt geworden. Ist auch völlig okay für das Gebotene. Faszinierend war die lange Getriebeabstufung der 9G-Tronic. Bei abgeregelter Höchstgeschwindigkeit (Tacho 260) dreht er keine 3000 U/min. Die angenehmere Reisegeschwindigkeit der S-Klasse sind aber eher Tempo 200-220, das Fahrwerk ist für höhere Geschwindigkeiten einfach zu soft und der Auftrieb zu hoch.
Krass war aber, dass das so genannte Überholprestige erstaunlich schlecht war. Viele Leute haben den W222 Mopf (trotz der drei Fackeln und dem riesigen Kühlergrill) wohl eher für eine normale C- oder E-Klasse gehalten, vermute ich. Wenig Respekt... Der BMW 750i G11 wiederum, obwohl dieser deutlich zurückhaltender aussieht, hatte seltsamerweise das deutlich bessere Überholprestige. Da wurde mir sehr oft Platz frei geräumt, den ich gar nicht beansprucht habe. Einem grimmig reinschauenden BMW macht man wohl einfach eher mal Platz, bevor dieser das Drängeln anfängt...
Wieso wird bei allen Jahrgängen die Ausstattung immer am heutigen Standard gemessen? Sollte man da nicht den Vergleich mit der damaligen Konkurrenz machen und es entsprechend bewerten?
Ich mag diese S-Klasse auch sehr, aber dezent ist sie jetzt nicht wirklich😅
Wunderschöne Limousine! Danke für den Einblick!
Wenn man kein Geld für Sprit oder Maybach hat halt man sich den S560e mit 580 PS und Elektromotor. Motor wie man sich es in einem Maybach wünscht getarnt in einer unscheinbaren S-Klasse. Traum 💭
Pah, S-Klasse ist nur fürs Fußvolk, ich bevorzuge Toyota Century 🙃
Auch lecker
Finde ich auch richtig toll 👌🏻
Zurzeit fahre ich eine E-Klasse W212 Kombi, wenn es dann so weit ist und wir keinen Kombi mehr brauchen, wird dieser hier definitiv der nächste, wenn möglich als Diesel. Mercedes ist und bleibt das Beste.
Habe auch ein w212 mopf und muss sagen wenn ich den dann verkaufen wir diese s Klasse auch mein Nachfolger als s400d
Der 212er ist auch bildhübsch. Gestern erst neben einem W212 AMG in irgend so einem dunklen Lila (Aubergine) mit goldenen Felgen geparkt. Man war der schön ♥
Das ist schon ein schönes Auto 🥰. Klasse Video mal wieder. Beste Grüße an Euch beide.
Die Zeitlosigkeit hat der 222‘er mit dem 126‘er gemein. Mir gefällt der 222‘er besser als der 223‘er, so wie mir der 126‘er besser gefällt als der 140‘er. Klasse Video, wie immer!!
Nach diesem Beitrag habe ich bei mir gedacht: Ja, so einen möchte ich auch mal fahren.
find den w221 igwie geiler. W221 ust die einzige S Klasse die ich einem 7er (F01) vorziehen würde.
Der W222 ist ein tolles Fahrzeug, durfte damit (400d) insgesamt 250.000 Km ohne ein einziges Problem zurücklegen. Man kam immer entspannter am Zielort an, als zu Beginn der Reise. Es ist auch das einzige Fahrzeug, welchem ich regelmäßig nachtrauere. Der Nachfolger hat meiner Meinung nach sehr viel von diesem Charme verloren.
8 Liter Verbrauch?😳 mein nächstes Auto wird diese S-Klasse 😉 nein im Ernst, das nenne ich Entwicklung. Für so viel Auto mit so einem Motor, das ist beachtenswert.
Der Traum eines riesigen Fahrzeugs. Ich bin beeindruckt. Leider weit außerhalb meines Budgets
Der schönste Innenraum und Bedienbarkeit, die Mercedes je hingekriegt hat. Außen auch "s-klassiger" als der 223.
Von den moderneren S Klassen Definitiv die schönste
Kein Touch, keine Fettflecken auf dem Display
Ich weis das die spezielleren Autos den Kanal ausmachen aber
Wie wäre es den mal mit einem
Butter und Brot Auto wie einem Skoda Fabia 5J sagen wir so BJ 2015 mit 86 PS
Was man heute noch massig sieht einfach mal so.
Twingo verpasst? :)
Und der Skoda fährt uns bestimmt auch noch vor die Linse…
@@CarRanger nein Twingo hat mich ja erst auf die Idee gebracht
Das ist sicher ein sehr angenehmes Auto, aber es wird die Taxi-Ausstrahlung mit schwäbischer Biederkeit nicht ganz los. Im Gegensatz zu heutigen Mercedes wurde trotz Vollausstattung weitgehend auf pornöses Blingbling verzichtet und das wirkt seriös (abgesehen von weißem Leder), aber nicht begeisternd vornehm oder stilsicher. Man sieht, dass Mercedes bei der Verbesserung des „besten Autos der Welt“ m.E. falsch in die Zukunft abgebogen ist, die hier verkauft werden soll.
Rückleuchten sind in Stardust (Sternenstaub) Optik
Wieso machst du nicht s350d lang version
Bei diesem Motorraum kommt beim Service doch direkt Freude auf.... 😱😳🙄🤯