Masina legendara pe care nu o mai poti cumpara: Volkswagen Passat!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2022
- Volkswagen Passat e un nume legendar in industria auto, dar mai ales pe meleaguri romanesti. Acesta a ajuns la a 8-a generatie iar sedan-ul deja nu mai poate fi achizitionat, urmand sa fie inlocuit anul viitor cu o noua generatie. Hai sa vedem daca reteta a fost pastrata intacta totusi.
Pentru anvelope Michelin: bit.ly/3acHKlh
__________________________________________________________________________
Free stuff:
200 de lei pe Revolut - www.revolut.com/en-RO/referra...
Bolt - discount de 15 lei : folositi codul 1A2LU
Glovo - discount 15 lei: folositi codul 13U1TNU
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/ItsGabrielFTW
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal TH-cam in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
#volkswagen #passat #review - ยานยนต์และพาหนะ
Frumos review. Si eu tot din a12-a am umblat cu passatul b5.5 2005 tot 1.9 , si am ajuns sa termin facultatea tot cu el se pare. Luat cu 7000 de lei , investit sa zic inca 4000-5000 in anii astea in piese. Schimburi la 9000km. Si pana nu am un buget stabil , nu am sa schimb. Pentru ca o alta masina SH inseamna alte batai de cap , asa pe a mea stiu ce e pe ea , piese si toate cele. Cat timp merge bine si linistit pe drum , n-am probleme.
Blana
Cunosc un meșter de pe TH-cam din Oltenia ,care doarme cu icoana Passatului deasupra capului ,așa de mult o divinizează 😁
Cu siguranță îl știi și tu !!
Am auzit de el. E legendar!
@@CusiDespreMasini era și păcat să nu fi auzit de el 😁
Mare vedeta... Mare cunoscator!
@@CusiDespreMasini legendar precum Passatu!
Frumos ca i-ai facut un farewell review. Si prima mea masina pe care am cumparat-o, a fost un B5.5 AVF de 131 de cai. A fost un excelent companion de calatorie in multe delegatii prin tara. Si al meu consuma 1l de ulei la 10k km. Pe mine nu m-a deranjat niciodata chestia asta. Si ce elegant ai incheiat clipul, facand o comparatie vs Camry, dar cu bun simt si cu argumente si fara hate ca la altii! Din segmentul asta daca ar fi sa caut, as alege Skoda Superb sedan.
AVF ul consuma ulei??
@@CusiDespreMasini Al meu da. Dupa ce am schimbat Castrolul cu Ravenol a scazut consumul putin, aprox 200 ml. Dar atat timp cat motorul mergea bine nu m-a deranjat.
Ciudat. Al tatălui meu nu consuma
@@CusiDespreMasini poate era intr-o stare mai buna ( al meu l-am luat la 187k km dar nu erau reali si l-am dus la 300k). Si eu mai cunosc cazuri in care nu consuma. Dar cu certitudine si la 1.9 se manifesta consumul de ulei. Si mai stiu un caz concret de 1.4 benzina aspirat de la alta marca, masina cumparata de noua, care a inceput sa consume ulei de pe la 50k km. Nu mult, dar sesizabil. Dar in acel caz eu am banuiala ca reprezentanta a schimbat uleiul doar "pe factura".
AVF era manual cu 6 trepte, nu?
Salut, foarte interesant review-ul! Cam pana in ce luna a anului viitor estimezi ca se va putea comanda actualul Passat Variant?
Salut. Nu as putea sa fiu sigur 100%,dar de obicei în iunie/iulie se opresc ciclurile de producție.
@@CusiDespreMasini Multumesc frumos pentru raspuns! Asta inseamna ca, probabil, pana in martie actualul model al putea fi comandat fara probleme... Ideea este ca ma indoiesc ca pe noul model se va regasi motorizarea de 2.0 TDI 150 cp insotita de cutia de viteze manuala (pe Golf deja nu mai exista) iar in calitate de posesor de Golf 7 in aceeasi configuratie, asta este ceea ce imi doresc. Recunosc si ca ma gandesc la faptul ca noul model va fi, probabil, ceva mai scump ca actualul.
De dragul statisticii, adaug ca detin masina din 2014 si pana la 15.000 km am completat o singura data cam 500 ml de ulei. De atunci martorur de nivel nu mi s-a mai aprins niciodata intre revizii. Acum masina are aprox 100 000 de km si este foarte in regula.
Tatal meu detine un B8 pe care l conduc si eu aproape zilnic. După părerea mea, suspensia este destul de rigida, nu este cea mai confortabila masina si se aud acele zgomote de care zici. Insonorizarea in oraș e bunicica dar la viteze mari mi se pare ca patrunde destul de mult zgomot înăuntru. Ca si avantaje e consumul enorm de mic cum ai zis si tu (1.6 120), spatiu foarte mare in spate si portbagaj, arată bine ca si aspect exterior (după părerea mea). Daca o impingi puțin pe curbe se simte greutatea si se simte ca nu e o mașină sport.
Off-topic: ar fi fain daca ai face ceva meeting la Galați
Facem!
Am vazut ceva pe Google despre un prototip Phaeton D2 care-i treaba cu el, o sa se reia productia de Phaeton?
Citeste si tu toata stirea, nu te opri la titlu. Te-ar ajuta sa intelegi multe lucruri, inclusiv sa obtii raspunsul la intrebarea care te macina de vreun an si ceva.
Te urmaresc de la inceputuri. Esti cel mai bun reviewar de la noi, fara indoiala. Se simte si evolutia ta in youtube. Mult succes!
Vorbind de masini ieftine, ai vreo recomandare de masina noua pana in 20k?
Momentan am un Vw jetta 1.2 tsi, careia i se apropie finalul leasing-ului, iar constitutia mea este la fel ca a ta (1,85 - 120).
Ma tot uit la masini noi si nu gasesc nimic cel putin la fel de mare ca si Jetta, in bugetul disponibil. 😁
Au crescut foarte mult preturile și în 20.000 de euro, mașina noua, nu vei găsi prea multe variante în afara de modele Dacia.
Poate un Suzuki S-Cross ☹️ după reducerile care le vei primi in varianta hybrid , zic si eu 😊
Multumesc de recomandari, dar modelele Dacia nu ma atrag. La lucru merg cu un duster 2021, care mi se pare groaznic pt fizicul meu. Nu imi pot gasi pozitia la volan si genunchiul drept se resimte dupa drumuri de doar 2-3 ore..
Nu stiu daca la logan au facut ceva imbunatatiri, dar am condus destul de mult modelul 2017, care te obosea teribil la drumuri lungi.
Suzuki s-cross am luat in considerare, dar nu imi prea place interiorul. Este sub vw jetta 2017 pe care o detin acum. 😔
@@dragosionica1534 este într-adevăr sub ….. dar câștigi din alte părți , acel hybrid , plus garda la sol , plus spațiu si chiar mai ieftină decât o Dacie Duster si mult mai confortabila , merita un test drive sa încerci , nu se știe poate iti schimbi părerea 😉 bafta in alegere
@@dragosionica1534 ssangyong tivoli, Hyundai i30, mazda3,in echipări modeste le gasesti sub 20k
Este superb modelul ăsta nou.
Ce e nou la el :))?
Frumusețea
@@bogard290 poți spune ce vrei despre Passat,dar numa că e frumoasă,nu :))
Dar clar ,gusturile nu se discută
Chiar este.
Imi place passatul, dar trebuie sa recunosc caci interiorul este precum jocul FIFA, fiecare generatie e aporape identica.
Da. Mici, mici deosebiri. Se aplica regula: dacă funcționează, nu schimbam.
Regula asta funcționează și mie îmi place simplitatea,ergonomia passatului
O filmezi in fata DMT Galați? Nu de alta da recunosc zona
Am tras câteva cadre acolo, da
La minutul 4:14, ești în Galați, în față la DMT Marinne Equipment?=))
Da
Fara frane, fara indicator de viteza dar cu tun de bas :))
Eu am avut 1310. Avea cutia manuala cu 3 viteze, treapta a 3-a nu era functionala.
Lol :))
05:32 hai cu b9 :x
10:20 nu puteai, era obligatoriu cu ceas,
pacat ca l-au scos dupa 3 generatii
As vrea ca la urmatoarea generatie de Passat sa reintroduca BiTdi-ul
Slabe sanse, costuri mari sa il faca euro7 compliant iar vanzarile nu au fost spectaculoase fiind destul de scump nou.
Nicio șansă.
Să spui tu că unele modele de Passat au diferite probleme de fiabilitate ,chiar e blasfemie pt majoritatea românilor 😁😁
Chiar nu știu cum te-ai riscat în halul ăsta :))
Lol
Nu mai iese din casa pana se calmeaza fanaticii lunestisti!
Cate generatii de Passat se vor mai fabrica cu motor termic?
Una. Cea care va fi lansata anul viitor
@@CusiDespreMasini pai de ce renunta la termicul de pe Passat?
@@stefanvlasceanu6261 De ce crezi? E aceeasi intrebare pe care o pui pe la toate clipurile de vreun an incoace...
Era și timpul...
B5,5 a fost ultimul Passat adevărat !!
Asta cred și eu. Cu siguranță a fost ultimul cu motor montat longitudinal.
b7 a fost ultimul passat adevarat !
@@CatalinV as zice totusi ca b6 le a fost ultimul passat adevarat
@@mihaicristian653 totuși b12
Ce cod le-au dat și ăștia, de vitamină 😂😂
Ai un Passat, stiu...2.0 Tedeiu, stiu...dar mai stiu ca sunt cateva sute de mii ca a ta...hai, mai baga o Coyota, ceva...
Exclusivista mașina (Torolla), nu se vând decat de la 500.000 pe an in sus in toata lumea
@@bogdansim3460 da, ca is multi saraci in lume si nu-si permit ceva mai scump, deaia! De aici de unde locuiesc pleaca multe masini la mana a 7-a, in Africa...fa tu calculele care marca este cea mai transportata acolo.
@@poldaniel3574 th-cam.com/video/4Y-cQxh2qeo/w-d-xo.html
Passatul este masina de lux a omului sarac 😂
VW a renuntat la numele de passat atat nu cred ca va renunta la sedan-uri.
Motorul de 2.0 tdi 150cp din 2015 incoace nu consuma ulei decat daca are probleme grave. In ultimii 4 ani am avut ocazia sa utilizez vreo 10 masina VW cu acest motor din care unele cu multi km 250k+ si nu consuma ulei. Restul de motoare poate dar nu am avut placerea sau ghinionul de a le exploata.
Ce sa vezi, fix masina din clip consuma ulei. Atât de mult încât pe joja nu se mai vedea nimic... La 6000 km.
Daca e motorul de 2.0 sa le traiasca ce pot sa le urez! Cum am scris mai sus eu nu am avut probleme cu motorul de 2.0.
@@razor1983 2.0TDI Golf 7 facelift DSG7 mi a mâncat 1L ulei pe autostrada până la Arad și înapoi de la Cluj la mers 180 200 constant.Dar e normal la mers așa constant. In rest consuma dar nu foarte mult între schimburi.
Sedan, Highline, 2.0 TDI, 150 CP, manual ,2016 17,000 eur 200,000 km Germania. In 2009 b6 1.9 tdi 105 cp black edition 19999 eur nou. Ce e si cu preturile astea...
Gata game over masina suprema.
:)) PIUA!
B5.5 Panzer
Prețul de 38k mi se pare exagerat pt un Passat si mai ales pt configuratia asta care e destul de basic.
Uită-te la ce preturi au mașinile acum
@@CusiDespreMasini total de acord, dar cum ai zis masina nu se mai produce de la inceputul anului. Preturile au luat o razna de vreo jumate de an.
De anul trecut...
Pai ce s-a intamplat cu preturile...de ce nu intrebati presa? Cum un asa Passat acum 2 ani costa 22-24000 euro, aceeasi echipare...in 2 ani sa pui aproape 15000? Asta mi se pare ca populatia e luata la misto si batjocorita. Masina asta a fost proiectata sa fie vanduta pe profit cu suma de 22-24000. Asta cu semiconductorii nu mai tine sa vrajesti asa populatia...ca nu au crescut semiconductorii cu 15000 euro...sa fim serioasi. Am impresia ca lumea nu a pus botul cum trebuie la masinile electrice, ele pana acum producand pierderi pt constructori si e momentul sa isi recupereze banii de pe urma termicelor, care inca sunt la mare cautare. De diesel au avut grija sa il faca oaia neagra a lumii.
@@firumihai2859 destul de adevarat ce spui
15:30 audi a4 nu e construit pe mqb, deci nu-si are locul in comparatie
Faptul ca un Passat din 2022 consuma 1 litru de ulei in 2000km iar Fordul meu 1.8 diesel din 2001 nu consuma deloc intre schimburi ma nelinisteste teribil :)))
Oare suntem multi care avem povesti asemanatoare cu acel model de Passat B5.5 ?!
Parca ai descris un capitol din copilaria mea, Dacia 1310 detinuta de tatal meu de noua, inlocuita pentru scrut timp de un Passat B5 Variant SH, ca apoi sa fie schimbat cu un Passat sedan nou, argintiu, B5.5 1.9 TDI ["D" si "I" rosu "pentru cunoscatori" :))] de 131 de cai, tractiune fata si 6 viteze. Customizata cu un set de jante oz superturismo gt pe 17"(la insistentele mele) chiar arata foarte bine si imi aduc aminte cu drag de ea.
O masina fara repros la vremea respectiva, probabil si prin prisma faptului ca treceai de la Dacie, unde scotea capul pisica intre usa si aripa, cand inchideai usa de la frigiderul din casa se auzea mai plin decat portiera de la masina sau iarna cand dadeai drumul la "caldura" si iti cadeau sprancenele de cald, insa degetele de la picioare se auzeau precum sticlele goale de bere adunate intr-o punga.
Frumos! Suntem mulți. Asa cum ziceam, Passatul e ceva special în România
38k pe Passat ? Ok dar cum ca Vw Passat B8.5 are un preț de pornire de 46.700 euro. Poate second-hand la 38k ca nou nuare cum. Și e ieftin în comparate cu concurenta în clasa mare de lux. Audi a8 ( 48.850 € preț de baza ), Bmw seria 7 ( 51.400 € preț de baza ) si Mercedes-Benz S class ( 73.200 € preț de baza ). Deci Passat are un preț de baza chiar mic in conparatie cu concurența, dar va creste cu următoarea generație de Passat B9 sunt sigur de asta.
Ce concurenta visezi bro, de cand concureaza Passat-ul cu Seria 7, S classe sau A8.. de-abia concureaza cu A4 (doar ca e mai lung), si A4 35 tfsi e nou la Porsche Pipera la 29,5k Euro cu discount Remat
Femeie virgina si Passat pe motorina! Visul oricarui barbat....🤣🤣🤣🤣
Aia zic. Sa dam drumu la dume!
@@CusiDespreMasini dumele isi au rolul lor, binenteles! Imi cer iertare, nu-s serios nici cand dorm 🤣🤣🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 Nu nu, chiar as vrea sa facem aici un concurs de glume cu si despre Passat :))
@@CusiDespreMasini îți dau eu una atunci: Nu e curva în tot satu, cum e la romani passatu.
@@CusiDespreMasini despre Passat nu putem face glume ca Sfantu Volzvagăn ne pedepseste!
Apropae 40k pt un Passat dotat așa prost?
Ne mai întrebam dc Tesla model 3 e una dintre cele mai vândute mașini din Europa😕😂
Cat vrei sa fie un model de clasa mare de lux ? Vw Passat B8.5 are un preț de pornire de 46.700 euro. Poate second-hand la 38k niciodată nou. Și e ieftin în comparate cu concurenta în clasa mare de lux. Audi a8 ( 48.850 € preț de baza ), Bmw ( 51.400 € preț de baza ) si Mercedes-Benz S class ( 73.200 € preț de baza ). Deci Passat are un preț de baza chiar mic in conparatie cu concurența, dar va creste cu următoarea generație B9 sunt sigur de asta.
Toyota Camry ori Renault Talisman 👍👍
Renault Talisman cu motorizarea 2.5 hibridă de la Camry:))
Salutare,acest Passat nu are nimic in comun cu A4,pana la A3 imparte platforma tehnica!
Nu vorbeam de acest model, ci de cel vechi, de B5.5.
Nu te contrazic
In legătură cu ce?
Cele mai reusite motoare 1.9 tdi, si masini
Băiete, revino în prezent. Motoarele tsi de pe b8 facelift nu mai consuma ulei. Asta dacă știi sa exploatezi motorul corect. Este cred primul video de-al tău pe care îl urmăresc, dar sigur va fi și ultimul. Slabuta rău prezentarea. Bye.
Ustura adevarul, asa-i? :))) E ok, nu e problema.
@@CusiDespreMasini nu știu unde te ustura pe tine, dar ar fi mai ok pentru urmăritori sa te informezi mai bine despre subiectele pe care le abordezi. Poți lua lecții de la Vlad Miscunescu care își documentează foarte bine fiecare postare.
@@iulianchelaru2979 Am uitat ca lumina pe TH-cam se da de la Vlad. Dar eu vorbesc din proprie experienta cu privire la motoarele TSI si consumul lor de ulei. Ma asteptam sa ma contrazici cu experienta ta proprie, nu cu auzite din stanga si dreapta. Nici macar cei de la Volkswagen nu neaga asta, dar e bine ca ii aperi tu prin comentarii. E ok. Fugi la Vlad!
@@CusiDespreMasini exact asta am făcut. Din experienta ti-am spus ca b8 facelift benzina nu mai consuma ulei. Cele mai bune materiale despre passat au fost pe atelier. O istorie a modelului de la b1 la b7 cred, altul cu Vlad cu un b8 facelift. Un alt material foarte bun a fost cel al lui Luci Popa cu un comparativ b8 - Peugeot 508. Obiectiv, materialul tău a fost cel mai slab. Ai avut totuși ceva interesant la partea cu amortizoarele. Și cu asta cred ca ne- am conversat suficient.
Iar eu ți-am explicat în clip ca în momentul asta e o loterie. Asa cum am zis, ambele motoare consuma ulei, si pe benzina și pe motorina. Am dat chiar un exemplu clar în care spuneam de masina din clip, care consuma ulei, și mașina unui prieten, care nu a consumat un gram. Faptul ca mașina ta nu a consumat nu înseamnă că nu consuma niciuna. Problema e cunoscuta și de producător.