大型トラックのエアサス 高速走行中の動き truck air suspension at work
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- トラックの高速走行中のエアサスの動きを動画にしたものです。
エアサスペション通称エアサスとは、空気バネのことを意味します。
空気を自由に出し入れすることで、走行中の衝撃を和らげることができます。
エアサスは全ての車種に取り付けられておらず、ほとんどのバスや高級車に標準装備されています。
Air suspension is used in place of conventional steel springs in passenger cars, and in heavy vehicle applications such as buses and trucks. It is broadly used on semi trailers, trains (primarily passenger trains). One application was on EMD's experimental Aerotrain.
The purpose of air suspension is to provide a smooth, constant ride quality, but in some cases is used for sports suspension. Modern electronically controlled systems in automobiles and light trucks almost always feature self-leveling along with raising and lowering functions. Although traditionally called air bags or air bellows, the correct term is air spring (although these terms are also used to describe just the rubber bellows element with its end plates).#suspension#エアサス#大型トラック
先日、板バネの4tに乗りました。
荷物の量も少なかったので適当に積んで走ったら、荷物がかなり暴れてました。
いつもの10tなら全然平気なのに^^;
エアサスの有り難みを改めて実感しました。
最初に乗った大型が増トンの板バネ冷凍車で、一番後ろに積んだ発泡スチロールのケースが見るも無惨なことになってたのは良い思い出ですw
その後にビッグサムの2バッグのエアサスに乗って、あまりの快適さに感動しました。
色々乗り継いで最後はISUZUの4バッグに乗りましたが、積荷にも車にもドライバーにも優しいエアサスは最高です。
ルールルールと厄介な世の中になりましたが、トラックドライバーの皆様のご健康とご多幸、更なるご活躍を陰ながら祈念しております。
元ドライバーより。
うちの某引越しのパンダも4バッグエアサスペンションでかなり乗り心地いいです笑
今だにホロウイングの板バネ車に乗っています。いい加減にアルミウイング4軸エアサス車にしてほしいです…(泣)
下廻りメッチャ綺麗ですね。
こちらは(東北)は塩カリでやられまくっていてサビサビ(涙)
男 性 視 聴 率 1 0 0 ％
いや。
そのうち女子のスマホに突如「あなたにオススメ」で出現し、語りだす女子が現れるはずだ(白眼)
@@ショボボーン
そんな女子嫌です（白目）
@@ROBEATfulNew
例えば橋本環奈似の娘が「エアサスのブッシュがちょっとヘタってません？」て語り出したら萌えません(流涎)？
@@ショボボーン
その娘いっつも手がオイルまみれそう
@@bluetoooth0_0
1おもしろいっすよね
個人的に2がいちばんすき
3は敵がメカメカしくないからきらい
最初動画視てて走り出したとき、いや、そっちに進むんかーい！って思ったのは私だけ？
仕事で下回り塗装してるときこのままシャーシに挟まって走行しながらサスの動きが見てみたいといつも思ってたのでとても面白かったです！
あーできるね。挟まれるよねあれ。
トム・クルーズかな？
いつか自分のトラックにカメラつけて見てみたいとは思ってた、ありがとうございます。ナイス視点でした！
こういうのって実際の動き見てみたくなりますよね。
走行中じゃ並走他車をガン見できないし
このエアサスを組み付ける関係の製品を仕事で扱っているので、とても参考になりました。重量物を支えるのが金属ではなくゴムと空気なんて、機械屋からすると不思議で面白いです。
This is the english comment you are looking for..
Thank you bro.
(y)
താങ്കൾ തേടിയ മലയാളത്തിലുള്ള കമന്റ് ഇതാണ്.
@@ToddyBeer69 മലയാളി ഡാ..
@@rasheedulhaq5906 പൊളി പൊളിയേയ്...😂
こういうサスが動くの見てて楽しいよね
この絶大の効果を、
ウチの車買う担当に見せる！
板バネとエアサスがどれだけ違うのかよくわかるだろう！
かりもりあきら すごい!!購入担当者にめっちゃキレてる....
担当者経費削減野郎ですねｺﾚﾊ
この視点は初めて観た！
仕事をしてるのがよくわかりますね。フレームに固定されてるカメラの揺れが少ないのがよくわかります。
こんにちは。これは良いですねー。見たことがなかったので、参考になりました。
男の子ってこうゆうのが好きだよね…
おまんこ舐め太郎 流石に草
@@user-tz2ou9cy7i 不適切過ぎて森
@@user-tz2ou9cy7i あまりに直球過ぎて笑った
@@ToyotaCarolla86Umamusumesuki 男は真っ直ぐで不器用な位で良いと思います。
@@user-tz2ou9cy7i 王 者 の 風 格
荷物揺れずに安全そう。俺の乗ってた四トンワイドロングにはついてなくて積みかた大変やった。
こーゆー動画、普段なかなか見れませんよね！てから絶対見れないから、ありがたい！
タイヤとかの動き見るの好き！
サスフェチですねぇ…
そういうのあるんだー
俺も好きやで
下平流星 仲間！
マウンテンバイクのサスの動きが一番好きや
空気の力の偉大さを感じる
ベローズの動きがよく分かり面白い。
流石エアサス!
なんともないぜ!!
メカニックな動画見てないのになんでおすすめに出てきたのかわからないけど見入った
画面上側に見えるのがエアータンク。そのリングの付いたでっぱりは水抜きバルブ。
い～つぅまぁでも、いつぅうまぁでも～♪
走～れ♪走れ♪いすゞ～のトラック～♪
みんな「どぉこぉ～まぁでもぉ～♪」
いすゞのエアサスは微妙ですねー(￣O￣;)
あんな声の大きさで助手席で歌われたらたまったもんじゃない。
これはUDではないでしょうか
GSX 400 日野じゃないの?
この人新型プロフィアで仕事してるよね
主様の最新動画から、たまたま辿り着いてしまいました～⤴️
やっぱり、カッコいい‼️
ずっと見ていられます～🎵
この動画を見ていられる貴方は通ですよ
通～⤴️ﾜｧｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
この絶大の効果を、
ウチの車買う担当に見せる！
いかに 板バネとエアサスが違うのか
思い知るだろう
あー、面白ぇね。
普段見る事が絶対できない機械の動き。重量物を日々運んで、コレがぶっ壊れたら、いくら飛ぶんだろう、諭吉。
ショボボーン 数百枚は軽く行くかと…
@@ひなっち-y6v
俺の中古ISが一台買えちゃう🤣
提灯が一個飛ぶ程度なら大体50万位。
これ総輪ぽいから最高で掛ける八倍か。
あくまで大体だけどね。
そんなにしないよ〜
意外と安い
新規で取り付けるとしたら200万円くらいは必要。ちょうちんよりもバラして取り付けるほうが大変だから日数も必要だし、一回壊れたらマジでめんどくさい。
トラックの後輪大好き😘
すげートラックのエアサス。荷室に乗りたいわ。
俺のbmより間違いなく乗り心地良さそう
エアサス付けてみれば？
最近の鉄道車両の台車バネもほぼこれと同じ仕組みですね。
カメラのマウント方法が気になる。
ブレてなさすぎ。
アクションマウントと言う物を
使いました
Mr TKO Truck Channel
この手のカメラを固定するマウントは総じてアクションマウントと呼びますよ。
固定位置からしてマジックベルトかクリップ式の固定マウントではないでしょうか。
あと、ブレが少ないのはカメラの性能ですね。
手振れ補正が優れているアクションカムだとこのようにブレが少なく撮影できます。
なつかしいなぁ。
大型トラックの整備士してた時にエアサスの土台の錆落としがこれまた気持ちいいんですよねぇ。
リフトアップするとベローズがシワシワになる物もあるからエンジンかけながら少しずつ下げないとベローズが変な感じに収納されて痛むから下げる時もかなり気を使う。
I like this video. To the point. Not talking too much. 🤝
名阪国道走ったらヤバそう（動きが）
仕事でグラプロの後期に乗務しています。参考にありがとうございます。
たまらん😍大好物です‼️
この風船みたいなところに穴開いたらどうなんの？
ぺっちゃんこ？
ぺちゃんこです。
トラックだとボディに干渉して走行不能になると思いますが、乗用車だと1輪だけ異様に沈んで傾いた状態で走ってる車を見たことがあります。
@@jam-bj9xb おおー？！ハム太郎？
エア漏れ起こして走れなくなる
手前に見える手榴弾を引き金みたいな物を引くとエアーが抜けます。
定期的にタンク内に溜まった水を抜く為に使います。
やっぱ圧搾空気は大気中の水溜まるのね
KH 2002
左様でございます。
ドレーンバルブですな。チョイと抜きたくなりますね。
乗り心地良さそう。
空気の力って凄いね。
hide042 そうだよね。圧縮するとお湯も沸かしちゃうしさ
総輪エアサスのありがたみしみじみと体感した事ありますね
羨ましいですね。総輪エアサスを導入してくれるなんて
@@Mr-TKO 2022年式新型スカニアP410の28mコンクリートポンプ車で総輪エアサス車乗せられて初め不安定なんだろうなぁと思ったら全然違って橋のジョイント超えても跳ねない高速バスみたいにいやそれ以下の揺れで収まっててありがたみを実感しました
両サイドのちょうちんすげぇ（笑）
確かにちょうちんみたい
確かにちんちんみたい
このちょうちんが劣化して破れると地獄なんだぜ？
@@かーつs 意味深w
自動車のアフターパーツであるエアサスキットと比べると物自体がかなり頑丈で安心感のある造りになってるのが分かる😅
アフターパーツ系はストロークしてる部分にすぐヒビが入ったりするもんな😓
馬鹿ホイホイじゃん(笑)なんでそんなもんつけてんの？
これはいいものだ…
タイヤはガタガタ動いてるのにカメラは全くガタつかない
たるたるマヨネーズ
それはフレーム側に取り付けてるから当たり前かと…
@@KK-pp6wy
フレームに取り付けてあるカメラが振動しないと言う事は、エアサスが衝撃を吸収している証拠になるのではないでしょうか。
どちらかと言えば、カメラ側の機能として、手ぶれ補正がどうなっているか、だと思います。
フレーム側にカメラをがっちり固定するのと、カメラのブレ補正は逆にoffにする事によってブレのない映像が撮れるのです。
Looks steady and comfort👍
貴重な動画ありがとうございます(´ω`)
エアサスの耐久性はスゲーぞ。ノートラブルで、100万kmは普通に走る
流石ブリジストン世界トップクラスや
メーカー設計のエアサス は素晴らしいですね。エアバックは海外製ですか？
飛び石からのカメラの保護のために、後輪の前から撮ってるかと思いきや後ろに設置したのね。
すげぇ、
すげぇ(再確認)
エアサスて、全然揺れないものなのかな？少しぐらい揺れてもいいと思うんだけどな
Love pneumatic suspension. It cushion shocks better than springs.
that's right.
サスペンションとエアサスどっちも使っとるで
これはとても良い動画を見させて頂きました。
動物に例えるならチータと言った所でしょうかね？
足回りがチータの前足・後ろ足
足回りよりも上の車体部分はチータの頭に例えてもいいと思います。
ピークで100kmhくらいの凄まじい速さで走るにも関わらず
獲物を追うチータの頭はコンピューター制御でもされているのかと思うくらいに
静止状態に近いくらいで殆ど動く事はない。
それに対し前足や後ろ足、胴体の躍動感はハンパない！
まるでその状態の動きをこのエアサスペンションで見ているかの様です。
空気の力は偉大だなー
乗り心地良さそう。これなら積荷を痛めずに輸送できそうですね。
これは13000kgトラックですか？
これでだいぶ商品破損がへりました。
ダイヤフラム式だっけ？
3軸目と２軸目、デフがある無しで重量が全然違うんで、路面が荒い所で違いがよく分かりますね。
２軸目はバネ下重いんで、暴れて路面から離れてるように見える。
この撮影時は空車だったので特に車軸が暴れます
なるほど。空車だと、相対的にバネ下重くなるんでそうなりますね。
真ん中の太いバーはスタビライザーですか？
広島の二号線の路面電車の線路横断する時なんか、特に空車時に跳ねないのが凄く分かりますよね。
10輪ダンプは耐久性の問題からか未だに板バネなんで、空車時荒れた路面通過する時はサスは殆ど上下に動かず、車体全体がハネますね。笑
また、エアサス車は後ろから見たら直ぐに分かります。
トラックにこそエアサスですね。
I don't know an air heat exchange so good?
Camera is attached with chassis that is the magic behind this
雨の日に撮影してほしい‼️
なぜか見てしまう
軸上に7トンぐらい積んだ時が一番走りやすいですよねぇ～‼️
わかりますそれ！
重すぎず軽すぎず、本当に走ってて快適ですよね😄
カメラの固定方法凄すぎる ほぼブレがない
カメラの補正なのか、エアサスの効いてる荷台側に付けてるからなのか、確かに凄いですよね。
エアサスすごい！
わたしのローバーミニはゴムはゴムでもラバーコーン足回りです ３０年変えてません 乗り心地は一昔前のヤンキーのソアラです
ラバコンからコイル化ですね
Kalo muatan berat apakah kuat suspensinya?? Kalo baru sih iya bisa jamin
Thx for video. Never thought before how iit works.
Nice, very nice!!!
よくわかんないけどエアサスって値段高いんだよね？
トラックのエアサスって、スリーブ式なんですねぇ。
大型トラックが止まる時の「プシュー」はこれだったのか
止まる時のプシューはこっち⇒th-cam.com/video/jXmcejG5seI/w-d-xo.html
それってエアブレーキじゃね？
@@魂魄妖夢-d6r ありがとうございます！
プシューした時ちょっと
びっくりします（笑）
@@Mr-TKO
わざわざありがとうございます！
What is this truck? Truck manufacturing company and model name please?
This model is ud trucks quon.
アクティブサスのように動きますね。
Air bellow suspention (Lifetime...???)
よくこれをやりましたな！凄いですね！
カメラ壊れる覚悟と、皆んなが見てみたいと思う瞬間の動画！
ありがとうございます
なんとなく排気ガスの匂いしてくる気がする
トラック純正エアサスのメーカーはどちらですか？？
最近はWABCOがほとんどかな
木村文泰
ありがとうございます
勉強になりました
タイヤがフレている様に見えるけど、許容範囲ですか？(ホイールはこの動画では確認できない)
大きいとそれだけ目立ちやすくなるのかな。
たぶん許容範囲かと
タイヤとホイールは新品です。
1:48 wow looks so smooth.
乗り心地は、いいのですか？
板バネのトラックに比べるととても良いよ。
今どきのトラックはエアサス＞キャブサス＞エアサスシートでドライバーとタイヤの間に三段階のエアサスが入ってるからその辺の乗用車より乗り心地良いと思う。
Can a Fuso Canter be installed?
すんごいねぇ。
up主も実はどうなってるのか気になってたんじゃないかな？
ちゃんと仕事しているのか気になってカメラをセットしました
初コメです！
ツーデフじゃなく、引きずりですな🤣
30後期のセルは全車種エアサス標準搭載何だよね
エアバッグが縮まない∑(゜∀゜)
トラックの荷台に乗ってる方が乗り心地良さそうやな
住めるかも
凄い！！！(*_*)こんななってたのか～ 効果絶大に頭下がるわ
Airsuspension 😎👍👍
My next car will for sure have air suspension.
積荷はどのくらい乗せられておるのでしょう？？
日によって重さはまちまちですよ
@@Mr-TKO すみません、、、
この動画の際の積荷はどのくらいなのかなと思いまして。。。
この動画は、ほぼ空に近い状態でした。
毎日運転お疲れ様です(^-^)
大型トラックの車幅って、こんなに短かったっけ
複輪だとこんなもの。
11インチ幅２本で60センチ×2で左右タイヤの間隙は１．３mしかない
neco cat なるほど、複輪で車幅が短く感じるんですね。外のタイヤの方を見れば本当の車幅がわかるわけですね
おもれーこれ
エアーが無くなったら走れないんでしたっけ？
エアーが無くなったらブレーキも解除できなくなり走れなくなりますよ
素晴らしい動画だ…
因みに、走行中でも姿勢制御出来るのだろうか？
低速なら可能ですよ
フロントはエアサスではないんですか？
残念ながらフロントは板バネ仕様なんですよ、
フロントもエアサスだとドライバーさんにも優しいそうですが、、、荷物守るのも大事ですが、運んでる方への配慮があるといいですよね。
@@こますけ-t1l大型トラックはキャビンを支える部分にエアサス使ってるし運転席にもエアサスつけて振動軽減してる車種もあるよ
勉強机の椅子的な
Ksaaan あれ油圧
How did I get here? 🤔
INDONESIA🙌
1:18～
エアサスってキャンピングカーにも標準で付いてる物もあるそうですただエアサスってすぐ壊れそうで心配
乗用車のエアサスも故障するイメージがありますね。
トラックだと100万キロ近くは持つと思います。
@@Mr-TKO なるほどそれなら安心
トラックは悪魔でも業務効率って概念が頭にあるから耐久度はお墨付きだと思う
@@Potatokun1905 そうなんですか？知らなかったエアサスの事
昔4トンのエアサス車乗ってたけど、言うほど乗り心地よくは感じなかった。バネサスよりはいいけど。