Öka laddtrycket ! MERA BRÄNSLE !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
- Hur fungerar det ? Och hur kan man göra ?
Laddtryckshöjning är ett lätt sätt att trimma upp en motor, men hur gör man med mera bränsletillförsel ?
#mästerverkstan #Rspridare "LMM - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 1 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/f5Coja1zCzo/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
jävligt bra videos har tänkt på att bygga en lätt trimmad 940 och lätta hela bilen för att få lekbil som går att besikta.
och att man inte behöver massiva summor pengar för att ha kul. Dessa videos hjälper mycket
👍
Väldigt bra 😊
När kommer nästa video kring detta? Väldigt intressant ju. 😊
Ingen sådan planerad tyvärr! Men finns nog flera lärorika videos om du kollar in min kanal!
@@masterverkstan trodde det skulle bli en hel serie ju. Har kollat på de flesta av dina videos redan. 😊
Gjorde samma ingrepp med en 94 940 turbo för 20 år sedan med 3 tum lmm o vikingchip t kors o r spridare .... gick rätt bra....
Vikingchip ❤️
Om man stoppar en luftmassemätare för ett 63mm rör, i ett 73mm rör, borde inte mer luft flöda då. Dvs mer luft flödar och lmm registrerar som om vi hade orginal tvärsnittsarea, med andra ord borde bilen gå magert? Kanske missat något men man borde väll ta en lmm från en bil med säg 80mm rör till lmm och sätta i ett mindre rör för att få den effekten man vill ha
Jag förstår hur du menar. Men tänk såhär! Om man ”bottnar” originalspridarna, alltså dom skickar i så mycket soppa som det bara går, så får man inte bättre blandning med enbart en större/mindre diameter på lmm. Man går helt enkelt upp lika mycket i procent på cc/m spridare och area lmm. Styrsystemet styr då precis som vanligt och får till rätt blandning med dom bränsletiderna som finns att tillgå och lambdasonden fungerar precis som den ska. Man måste alltså ge sprutet samma förutsättningar på liftsidan som bränslesidan.
@@masterverkstan Då förstår jag! Tack!
@@masterverkstanTjenare är tillbaka igen me en fråga!
Säg att du sätter på större injektorer och har orginal lmm rör, så kommer bilen under vanlig operation gå fett?
är ganska ny på detta så känns ju spontant som att om du gasar så den skickar in 200cc/min, sen sätter på gröna o ger exakt lika mycket gas på samma belastning o varv etc så skickar den inte 200cc/min? utan en procentuell ökning i förhållande till injektorns maxkapacitet?
Tack!
Om man bygger en egen, är det eftersträvansvärt att centrera själva mätaren i det större röret eller spelar det ingen roll?
Spelar ingen större roll. Så bygg på! Var försiktig med elektroniken och trådarna bara
tjena jag har bytt till trimchip både tändning och bränsle men kan inte ladda mer en 0,6 bar innan de spikar eller bryter det går inte att gasa mer den bara misständer och går skit då och bränslechipet ska klara att leverera soppa upp till 1,2 bar laddtryck det är en volvo 944 b230fk ltt en 95a som jag har
Du har nog problem på tändningssidan. Se över stift, rotor och fördelare. Ohm mät
Även tändkablarna
@@masterverkstan kan det vara tändchippet å det är ju utbytt
Kan man undvika byte av spridare och LMM om man skruvar upp laddtrycket med ställbar wastegate (0,8 bar) och bränslechippar en 940 utan att försämra livslängden på motorn? (B230fk/ft)
Ja, de e bara köra på !
@@masterverkstan Räcker det med endast bränslechip för lite över 200hk, eller är tändningschip i guldbox att rekommendera?
@@MMKnight_1 de räcker nog med enbart bränsle. Om du håller dig på Max 08
@@masterverkstan ok, tack!
16t turbo med 3 ut å downsizatt efter kat till 2,5 tum, räcker org sprut om jag kör max 0,5 bar eller krävs det röda saab spridare? skombinerat till 962 standard styrbox system.
röda saab spridare maxar ut runt 368 cc vid 3 bar å ska va bolt on precis som gröna r 968 spridare, räcker den kombon