Спасибо автору за очень качественное видео, без воды без мата, все четко и по делу. Однозначно подписка. Снимайте пожалуйста у Вас очень хорошо получается!!! Спасибо!
Я всегда все открытые резьбы пшикаю антикором из баллончика. Не битумным, а для скрытых полостей. Полгода нормально держится, потом желательно повторить. Силовой крепеж обязательно смазываю графиткой или "Вымпелом". Второй мне даже больше нравится, он более "жирный" что ли и дольше не смывается.
Когда трос подкиснет то вот эти пружины и оттягивают трос а с отрезанными пружинами колодки могут притормаживать не надо колхозить ручник работает прекрасно
Совершенно верно, эти пружинки дополнительно вытягивают трос и постоянно его шевелят, препятствуя закисанию. Поэтому я их и оставил, хотя многие выкидывают. Колодки сводятся своими, гораздо более мощными, пружинами. Могут не отходить только из-за закисших тормозных цилиндров или заклинившего троса. Ручник прекрасно работает пока барабан новый. По мере износа барабана и колодок наступает момент, когда хода тросика не хватает для нормально прижима и ручник не держит, несмотря на то что нормально отрегулирован. Витки этой пружинки смыкаются и просто не дают нормально отвести рычаг. Для этого ее и подрезают. Еще с этим можно бороться установив регулируемую распорную планку.
Именно такие? Их много похожих. Что-то я теперь призадумался... Этими пользуюсь больше 10 лет. Выставлял на них и гораздо более тяжелые машины. Вообще раскладные ножки у них конечно хлипковаты, но пока никаких следов деформации на них не наблюдал. Спасибо, что обратили внимание. Осмотрю их внимательно, может переделаю. Или вообще новые сварить покрепче.
Надо еще износ барабана учитывать. Витки именно смыкаются. Не помню когда менял барабаны, тысяч может 180. Кое как держало на новых колодках, немного подотрутся и уже ничего не помогало. Возможно у разных производителей эти пружинки разные. Мне пришлось подрезать на ДААЗе.
Спасибо автору за очень качественное видео, без воды без мата, все четко и по делу. Однозначно подписка. Снимайте пожалуйста у Вас очень хорошо получается!!! Спасибо!
Спасибо, очень полезное видео, все понятно, тема по полочкам!
Очень полезное видео. Автору - спасибо!
Всё хорошо объяснил и показал.Спасибо.
10:12 из практики - не стоит заводить трос в это ухо, ибо этим самым ухом его перегрызёт. А вот фланец к основанию троса желательно немного подварить
11:44 из практики - ставлю без контрящей гайки, ибо не раскрутится. А вот как минимум графиткой резьбу помазать стоит
Я всегда все открытые резьбы пшикаю антикором из баллончика. Не битумным, а для скрытых полостей. Полгода нормально держится, потом желательно повторить. Силовой крепеж обязательно смазываю графиткой или "Вымпелом". Второй мне даже больше нравится, он более "жирный" что ли и дольше не смывается.
Эффективнее удлинить распорную планку, наварив 2-5 мм в зависимости от износа колодок и барабанов ( 2мм можно на всём новом)
Боюсь новые колодки могут не встать тогда. Если барабаны еще не сильно изношены. Особенно учитывая разброс в размерах новых колодок.
Сейчас подумал, что можно в пазы вставлять скобки из сталистой проволоки выбирать лишний зазор по мере износа.
@@Travel_by_ShNiva организация, основа парка - шнивы. На новых ручника нет или почти нет. Сновья собственно сходу пару мм навариваю
От старого троса отрезать ушки и установить на распорную планку.
Колодки то что не заменил то, мастер от бога🤦♂️🤦♂️🤦♂️
А их надо при каждой разборке узла менять? Они еще в нормальном состоянии были.
Когда трос подкиснет то вот эти пружины и оттягивают трос а с отрезанными пружинами колодки могут притормаживать не надо колхозить ручник работает прекрасно
Совершенно верно, эти пружинки дополнительно вытягивают трос и постоянно его шевелят, препятствуя закисанию. Поэтому я их и оставил, хотя многие выкидывают. Колодки сводятся своими, гораздо более мощными, пружинами. Могут не отходить только из-за закисших тормозных цилиндров или заклинившего троса. Ручник прекрасно работает пока барабан новый. По мере износа барабана и колодок наступает момент, когда хода тросика не хватает для нормально прижима и ручник не держит, несмотря на то что нормально отрегулирован. Витки этой пружинки смыкаются и просто не дают нормально отвести рычаг. Для этого ее и подрезают. Еще с этим можно бороться установив регулируемую распорную планку.
Всё верно только не надо ставить "шниву" на эти подставки. Пара смятых валяется, сложились при попытке открутить поперечную тягу.
Именно такие? Их много похожих. Что-то я теперь призадумался... Этими пользуюсь больше 10 лет. Выставлял на них и гораздо более тяжелые машины. Вообще раскладные ножки у них конечно хлипковаты, но пока никаких следов деформации на них не наблюдал. Спасибо, что обратили внимание. Осмотрю их внимательно, может переделаю. Или вообще новые сварить покрепче.
Не особо нивавод, хотя ковыряю родимую лет 5 уже. И пружины не причём, скорее рычаг упрется в полуось.
При любом раскладе подкладываю гайку большего диаметра при натяжке
У тебя поперечная тяга погнута
Совершенно верно, погнул о камни. Позже поменял.
это насколько должны стереться колодки чтобы витки пружинки не пускали тросик?))) они сомкнуться для этого должны)))
Надо еще износ барабана учитывать. Витки именно смыкаются. Не помню когда менял барабаны, тысяч может 180. Кое как держало на новых колодках, немного подотрутся и уже ничего не помогало. Возможно у разных производителей эти пружинки разные. Мне пришлось подрезать на ДААЗе.