Bonjour ! Quelle belle et contagieuse folie 😊 Merci pour tous ces conseils précieux, notamment le 1 cm à l’intérieur par rapport au bord de fenêtre, seule vidéo du web à en parler !
Merci beaucoup Yves pour ton retour 😊 . Effectivement, ce type de petit détail peut faire la différence pour une pose réussie. Bonne continuation à toi 💪
Bonjour Philou très intéressante vidéo et très bons conseils. C'est vrai que tes vidéos sont au top . C'est très judicieux et tes conseils sont tellement bons et tu es le seul qui les donne . Grâce à toi les erreurs sont impossibles. Merci pour tout. C'est très pro et les finitions de ce fait sont impeccables. C'est du très bon travail. Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo et à très bientôt. Bravo aussi pour tes délires.
Bonjour, j ai également eu des fuites lors de la pose de ma vitre acheté chez H2R, j etais fou de rage (façon de parler) J ai pas eu le courage de la démonter, et j ai eu beaucoup de mal à trouver un carrossier pour refaire le travail. Tous les carrossiers que j ai rencontré m ont dit que la colle syka 265 n est pas adaptée pour le collage des vitres de fourgon, et qu il fallait prendre de la colle pare-brise adaptée. Coût chez le carrossier 168 € démontage et colle pare-brise comprise. Plus jamais je ne prendrais du Sika 265. De plus, sur certaines vidéos les personnes mettent la colle en zigzag, alors que les carrossiers préconisent de faire une ligne epaisse pour lisser la colle. Merci pour votre vidéo et cette précision concernant la colle, j en ai fait les frais. Merci et longue vie à ta chaîne.
Bonjour et merci ton retour détaillé, désolé de lire que toi aussi tu as subi des infiltrations suite à la pose avec du Sika 265. Effectivement, comme toi j'avais visionné de nombreuses vidéos où cette colle était systématiquement mentionnée alors que ce n'est pas le produit préconisé par la marque elle-même. Un mystère... Je pense que tu as eu le bon réflexe de t'adresser à un carrossier pour effectuer le démontage, nettoyage du silicone et repose. Pour compléter ton expérience, j'ai comme toi contacter deux carrossiers afin de m'offrir une alternative, parce que je n'étais pas vraiment serein de me lancer par moi-même. Et bien j'attends toujours les devis ! Je pense qu'il s'agit tout simplement pour eux d'une opération qui leur ai demandée très rarement, et qu'ils n'ont pas eux-même la compétence... Et je confirme que la colle doit bien être posée en ligne droite avec le Sika TackGo sans être lissée : c'est le vitrage qui viendra écraser le cône de colle au moment de la pose. En cas de fuite, il est possible de remplir avec le Sika par l'intérieur l'espace qui sépare le joint de carrosserie et le vitrage, en lissant proprement à l'eau savonneuse ou au White Spirit. Dans mon cas, cela a très bien fonctionné et c'est plutôt esthétique. Mais ne jamais essayer de corriger en rajoutant de la colle entre le vitrage et la carrosserie par l'extérieur : cela risque de rester apparent et d'être inefficace. Merci encore pour ton retour et bonnes escapades à vous.
@@manukavanlife merci beaucoup pour votre retour, oui effectivement les carrossiers ne veulent pas si frotter peur de casser la fenêtre (tous me l ont dit) et aucune assurance ne prendrais les frais, en tout cas pas celle du carrossier. Vos vidéos sont très clairs et rien que pour cela merci. J attends vos prochaines vidéos sur l électricité, beaucoup sont sur le Web, mais personne ne détail vraiment pas où commencer et surtout (ca fait un peu bête d'écrire cela) mais comment fait on déjà pour relier tous les câbles une fois installer, et également lorsqu'on installe son 1er câble pour une liseuse par exemple ou 1 interrupteur, faut il a chaque fois passer 1 câble ou 2 par installation ? Ou doit on chinter ? Je suis perdu a vrai dire.. Hâte de voir la suite. Merciiii
Bonjour et merci encore pour ton retour, Concernant l'électricité, cela a été en ce qui me concerne l'un des plus gros dossiers ! D'une part parce que je suis plus menuisier qu'électricien, et toujours d'accord avec toi : peu de vidéos sur le web vraiment détaillées et des informations souvent contradictoires. Difficile donc de te répondre de manière détaillée ici, mais dans les prochaines vidéos concernant l'électricité à venir sur la chaîne Manuka, j'ai essayé de détailler un maximum d'éléments, y compris le choix de la batterie auxiliaire et l'installation et le paramétrage du panneau solaire. Sachant que mon schéma de câblage répond à mes besoins propres et n'a rien d'universel. Et que je ne suis pas un exemple à suivre concernant l'organisation du câblage : ma zone électrique, il faut bien le dire, ressemble beaucoup à un joli plat de nouilles ! L'avantage par contre, c'est qu'elle est compacte et monopolise peu de place dans le van. Pour commencer, il faudra recenser tous tes besoins en consommateurs 12V (leds, pompe immergée, ports USB, glacière...) en prenant en compte les durées d'utilisation sur une journée moyenne. Cela te permettra de déterminer les caractéristiques de la batterie. Ensuite, il faudra absolument respecter les sections de fils électriques en fonction de la puissance du courant et des longueurs (il existe des abaques pour cela), quitte à surdimensionner légèrement les sections pour éviter tout risque d'incendie. Je te recommanderais également très chaleureusement de t'équiper d'un convertisseur qui te permettra de convertir le 12V de la batterie auxiliaire en 220V. Je l'ai installé au départ en pensant ne pas trop m'en servir et je me rends compte que je m'en sers quasiment tous les jours, ne serait-ce que pour charger mon PC portable ou certaines batteries (drone, smartphone, visseuse, rasoir/tondeuse électrique, ...). Pour répondre plus précisément à tes questions, tu auras le choix d'utiliser des fils unitaires ou bien des câbles, qui contiennent plusieurs fils. Si tu utilises des fils, c'est plus léger mais il est recommandé de les faire passer dans une gaine pour les protéger, ce qui est à l'arrivée assez encombrant dans les cloisons ou les sols. Si tu utilises des câbles, tu n'auras pas forcément besoin de les faire passer dans des gaines puisqu'ils sont déjà isolés (même principe que dans le bâtiment). Pour ma part, j'ai fait un mix des deux en fonction de mes besoins. En simplifiant : des fils dans des gaines pour le 12V, et des câbles sans gaines pour le 220V. Et concernant le cas d'une liseuse par exemple, ou de n'importe quel consommateur 12V, j'ai fait arriver deux fils à chaque fois, le rouge et le noir, que j'ai câblé ensuite sur un mini-tableau 12V avec fusibles à proximité de la batterie. Tu peux tout à fait aussi décider d'effectuer une dérivation à partir de deux fils existants (alimenter une seconde liseuse à partir d'une première par exemple), il te suffira alors d'adapter le fusible pour augmenter sa valeur. Et bien vérifier les sections de câbles. Et dernier conseil : tu auras probablement plusieurs fils de grosse section à connecter aux bornes + et - de la batterie auxiliaire. Pour éviter de tout connecter sur la batterie, on utilise un ou plusieurs "bus bar", des barrettes de connexion, ça rend le câblage plus digeste et permet de déconnecter un appareillage de la batterie (par exemple le régulateur de charge photovoltaïque) sans déconnecter tous les autres. Voilà pour quelques premiers éléments de réponse, la suite prochainement en vidéos sur la chaîne. Quoi qu'il en soit, n'hésite pas à demander conseil à ton fournisseur de matériel électrique ou à un électricien : ils pourront vérifier ton schéma de câblage avant de te lancer. Bonne route et à bientôt.
@@manukavanlife bonjour a toi. Merci pour ce long commentaire qui prouve a quel point tu es sérieux dans tout ce que tu entreprends. Nous devons être de la même génération (1970) .. J hesite entre les batteries nomades et une installation en dur, le seul hic c est que la station nomade une fois qu elle est en panne, on a plus de jus, au contraire d une installation basique ou on peut changer les pièces dans la journée On reste en contact, reste comme tu es, si naturel et plein de conneries (j adore !!) Mickael de Montpellier
Je valide en ce qui concerne la génération '70 ! Sans parler du fait que nous avons grandi dans une période de grande insouciance difficile à décrire aux jeunes générations qui vivent des situations tellement anxiogènes. Et la musique aussi... Bref, le grand débat entre installations électriques fixes et batteries nomades, qui ont bien le vent en poupe récemment. Effectivement, elles sont compactes et ont l'avantage de pouvoir être transportées sur le bord d'un lac, d'une plage ou sur une table de pique-nique dans un lieu pittoresque. En ce qui me concerne, je me suis rendu compte que je n'aurai jamais besoin de cet usage : j'utilise une petite lampe rechargeable ou une lampe frontale à la tombée de la nuit et je préfère écouter les sons de la nature plutôt qu'une grosse enceinte portative ! J'ai opté pour une installation fixe pour ma part pour une raison toute simple : je souhaitais pouvoir positionner mes interrupteurs, prises USB et prises 220V où je le veux dans le van, sans fil apparent, et choisir aussi l'aspect des appareillages (interrupteurs et prises). En bref, tout dépend des besoins de chacun. A bientôt Mickaël pour la suite...
Je pose les vitres de mon van aujourd’hui et tombe sur votre vidéo ce matin..! Un bonheur 😍 Merci pour vos précieux conseils que je vais appliquer à la lettre 🙏🏼 et votre joie communicative qui m’a boostée pour la journée! ☀️ Je m’abonne avec Joie pour suivre vos aventures 🤩🍃
Merci beaucoup Clarisse pour ton retour et pour l'abonnement. Et félicitations à toi pour le fait de te lancer dans la pose des vitrages. C'est un peu stressant lorsqu'on débute la découpe, on se dit qu'on ne peut plus revenir en arrière ! Surtout, je réitère ce qui me semble le plus important : bien utiliser le SikaTack Go plutôt que le Sika 265 et bien faire chauffer la cartouche avant de l'ouvrir sans quoi la pose de la colle va se transformer en séance de musculation ! Très bonne réussite à toi et au fait : quel est le modèle de ton porteur ? A ta disposition si tu as besoins d'autres renseignements...
@@manukavanlife Merci beaucoup 🙏🏼 Je ne me sens pas trop stressée plutôt très excitée!! 😊 Merci pour ces conseils, je vais le faire chauffer au préalable pour soulager mes "petits" bras 😉💪🏼 Je suis en train de transformer mon Transporter VW T6 (H1L1), pas très loin de chez vous 🙂 (Carcans Maubuisson). A bientôt!🦋
Un grand merci pour tous ces conseils, 2 très belles vidéo qui montrent vraiment toutes les étapes de façon très clair, je vais pouvoir poser ma fenêtre sur mon expert en toute tranquillité, et je me demande si je ne vais pas faire la happy dance moi aussi à la fin du chantier 😂😂
Un grand merci Jean-Claude 🙏 Très heureux que ces deux vidéos te permettent d'aborder la pose de ta fenêtre sereinement. Si tu as l'occasion de m'envoyer la vidéo de ta happy dance, je suis preneur 😅 Bonne continuation à toi 👍
Merci beaucoup pour ta vidéo, c'est très bien expliqué, au top. J'ai eu une toute petite fuite à J+1 de la pose. J'ai donc effectué un joint tout autour par l'intérieur, comme toi (j'ai utilisé du spray nettoyant pour vitres, ça fonctionne bien également). Suite à ce joint par l'intérieur, aucune fuite. Je suis très content et très rassuré que cette étape critique se soit bien passée. Je continuerai de regarder tes vidéos pour la suite de mon aménagement 👌 Matthias
Merci beaucoup Matthias pour ton retour, Heureux que ta pose de vitrage se soit bien passée. Tu as donc vécu toi aussi ce moment désagréable lorsqu'on constate une fuite 😢 La pose d'un joint correctif par l'intérieur est visiblement la meilleure option. Dans mon cas, plus aucune fuite par la suite non plus. Bonne réussite à toi dans la suite de ton aménagement. Tu as choisi quel porteur ? A bientôt pour la suite...
@@manukavanlife Ouais pas fun de réaliser qu'il y a une petite fuite, mais le joint correctif par l'intérieur à très bien fait son job et ce n'est pas moche du tout en plus. Et je suis breton donc j'aurai l'occasion de voir si des fuites apparaissent 😂. Je débute l'aménagement d'un Renault Trafic 3 L2H1 👍
Bonjour, comme beaucoup, un grand merci pour tes vidéos de pose de vitre. Avec tes précieux conseils, aucun problème pour la pose de ma fenêtre. J'ai cependant passé pas mal de temps pour "caler" la fenêtre sur la tole avant la pose du joint. Il faut bien regarder les 2 vidéos pour ne pas faire l"erreur de faire au sika 265 ;)
Un grand merci pour vos deux vidéos ! Je crois pourtant que face à toutes ces difficultés potentielles, je vais solliciter un carrossier ... Cordialement
Tu as raison entièrement Rémi : si tu ne le sens pas, mieux vaut faire appel à un professionnel. D'après le devis que j'avais fait faire avant de me lancer, la pose représentait un coût supplémentaire tout à fait raisonnable. Bonne continuation à toi 👍
Merci beaucoup pour ces vidéos très instructives et tout ça dans la bonne humeur, c’est génial. Vos 2 vidéos sur la pose des fenêtres sont les plus complètes que j’ai pu visionné jusqu’à présent. Je m’apprête à réaliser la même opération que vous, je me pose la question sur la quantité de Sika Tack Go que je dois commander pour les 2 fenêtres ? Merci d’avance et vivement la suite des aventures.😉
Un grand merci David pour ton retour. Si ces deux vidéos te permettent de réaliser au mieux la pose de tes vitrages, j'en serai très heureux. Concernant le nombre de cartouches de Sika Tack Go à commander, cela dépend de la taille des fenêtres. Dans mon cas, j'ai joué la sécurité et j'en ai commandé une par vitrage : à environ 16€ la cartouche, c'était le prix de la sérénité, parce qu'il n'y a rien de plus embarrassant que de se retrouver à court de produit pendant la pose. D'autant plus que le produit sèche très vite dans la cartouche : cela permet donc d'effectuer la pose d'une première vitre, puis de la seconde plusieurs jours voire plusieurs semaines plus tard avec la seconde cartouche. En tous les cas, je te souhaite une pleine réussite dans la pose de tes vitrages et à bientôt pour la suite...
Bonjour, je vais me lancer dans la pose de vitres sur mon Partner et tes vidéos me seront très utiles, merci à toi au top ! par contre je veux juste apporter une correction Hihihihi Parentis en Born là ou j'habite ne se trouve pas en Gironde mais dans les LANDES ;-) à plus Dominique
Merci beaucoup Dominique 🙏 Roooh, l'erreur de débutant : effectivement Parentis se trouve bien dans les Landes. Toutes mes plus plates excuses 😉 Je te souhaite plein de réussite dans la pose de tes vitrages 👍
Bonjour Manuka, j'ai une toute petite fuite localisée après la pose d'une vitre. Je pense faire une reprise par l'intérieur comme toi. Est-ce que cela a suffit ? ou tu avais finalement tout démonté ? Merci,
Bonjour Guillaume, non pas de panique, je pense que tout démonter te prendrait beaucoup de temps et d'énergie, notamment pour retirer proprement toute la colle de la carrosserie. En plus de ça, tu risques d'endommager le vitrage. En ce qui me concerne, j'ai effectué une reprise par l'intérieur et ça a été très efficace : je n'ai plus jamais eu d'infiltration. Je te recommande d'utiliser le même produit Sika noir qu'utilisé pour la pose de la vitre, de biseauter la canule assez finement pour ne pas trop déposer de colle et de lisser patiemment avec de l'eau savonneuse ou du white spirit - un peu plus gras, qu'il convient de nettoyer après plusieurs heures de séchage. Et dernier petit conseil : j'ai déposé la colle tout autour du vitrage par l'intérieur, pas seulement à l'endroit de la fuite. Bonne chance à toi Guillaume pour ta reprise et tiens-moi au courant du résultat ! Et bon courage pour la suite de ton aménagement.
Hello hello En faisant un tour chez Heode, ce dernier vend un kit mastic de la marque Wruth pour poser les vitres. Est ce la fameuse colle spéciale par brise dont tu parles et qui serait mieux que le Sika? En tout cas merci des conseils.☺️
Bonjour Simon, Effectivement Heode propose un kit Würth mastic colle avec primaire d'accroche et applicateur à un tarif plutôt intéressant. Le réseau Auto Distribution propose aussi son produit "maison". Je ne les ai pas testés pour ma part mais le kit Würth a l'air très bien, notamment la canule rigide, découpée seulement d'un côté. Même si la référence professionnelle pour l'installation de pare-brise est le Sika Tack Go, le kit Würth est peut-être très bien aussi, mais je ne pourrai pas t'en dire plus, il faudrait poser la question à un carrossier qui effectue souvent ce type d'installations. En tous les cas, bonne continuation et bonne réussite à toi si tu t'apprêtes aussi à poser du vitrage...
Hello Philou 👋 Merci pour le partage et tes précieux conseils qui font à coup sûr inspirer les futurs aménageurs 👌 J'ai néanmoins une question... j'ai vu que certains déposent le joint sur la fenêtre directement (et non sur la carrosserie comme toi) et aussi plus au bord de la baie (et non autour du joint)... quel est ton avis la dessus ? 🤔
Bonjour et merci pour ton retour. Je pense que déposer le Sika directement sur la fenêtre devrait logiquement fonctionner aussi. Par contre, pas trop près du bord parce qu'il risquerait de devenir apparent de l'extérieur en s'écrasant. Bonne continuation à toi et à bientôt...
Bonjour, et merci à toi pour tes vidéos pleine de bons conseils et de bonne humeur !! On a suivi tes conseils pour la pose de la vitre, malheureusement ça fuit quand même pas mal à 2/3 endroits en haut. Sika tak go pourtant, je suppose qu’à certains endroits la primaire n’est pas alignée. Nous conseilles-tu de faire quand même comme toi ? Rattraper avec un joint intérieur ou de tout démonter ? C’est un peu le stress Merci d’avance
Vraiment désolé d'apprendre que vous avez des infiltrations 😢 Vous avez peut-être appliqué plus de pression sur le bas de la vitre qu'en haut ? La réussite du collage peut également dépendre de la courbure de la carrosserie. Quel est votre porteur ? Je vous déconseille de tout démonter, d'autant plus si le séchage de la colle est terminé à cœur. Le démontage complet suppose dans l'idéal d'être deux personnes, une à l'intérieur et l'autre à l'extérieur, et d'utiliser un fil métallique. Vous risquez d'endommager la carrosserie et l'étape de nettoyage de la colle est particulièrement fastidieux. Loïc Voyage a subi cette mésaventure et a fini par faire appel à un professionnel. Je vous recommande plutôt un joint de rattrapage par l'intérieur mais cette fois-ci avec une canule normale taillée en biseau au cutter, en vous tenant au plus près du vitrage, puis lissage à l'eau savonneuse. Dans mon cas, cela a très bien fonctionné sans impacter le visuel à l'intérieur. J'avais bien arrosé la vitre par l'extérieur avant l'opération et j'ai même vu quelques gouttes d'eau apparaître à l'intérieur, chassées par le dépôt de la colle lorsque j'ai effectué le rattrapage. Les fuites sont parfois impressionnantes mais il s'agit parfois d'interstices finalement de petites tailles. L'aménagement d'un van n'est pas un fleuve tranquille, j'ai rencontré moi-même de nombreuses difficultés, comme c'est le cas dans d'autres domaines. Et je comprends que ça vous procure du stress : nous sommes tous passés par là ! Alors, gardez la foi : les choses vont s'arranger 😉 Je vous souhaite plein de réussite 👍 Et tenez-moi au courant...
@@manukavanlife Merci beaucoup pour ton retour!! Nous avons un trafic 3 L2H1 et nous avons réussi à rattraper le coup en mettant un joint extérieur avec du Sika 521 UV car nous avions encore un peu de marge. Encore merci ! :)
Salut Philou, très intéressant comme d'habitude, beau travail, bons conseils, et un bon moment de détente également ! j'ai regardé d'autres vidéos sur la pose de vitrage fourgon et ils utilisent du 265 sika, j'en déduis que leurs vendeurs ou les sites internet conseillent cette colle, et que ce n'est pas le bon conseil!? je pense que tu es le premier à remonter cette information et je t'en remercie. viiite la suite... et continue tes spectacles de qualité, un humoriste ou un clown ayant raté sa vocation? lol
Bonjour Pascal et merci pour ton retour, Effectivement avant de me lancer, j'ai visionné comme toi de nombreuses vidéos sur la pose de vitrage où le Sika 265 était systématiquement mentionné. Je suis un peu tombé des nues lorsque le commercial de Sika France m'a parlé du SikaTack Go dont je n'avais jamais entendu parler avant. Quoi qu'il en soit, pour avoir testé les deux produits, je recommande sans hésitation le TackGo parce que la canule rigide est bien plus efficace que la canule souple du 265 qui s'écrase littéralement à l'utilisation avec la colle qui part des deux côtés. La quantité de colle déposée avec le TackGo est plus importante aussi et le dépôt est bien plus régulier. Et oui, humoriste ça m'aurait bien plus, mais il y a en tellement maintenant, et des bons !
Bonjour. Comme beaucoup j ai fait la pose des baies arrières de l expert avec le sika 265. Pas de problème. J ai mis un primaire mais pas l activateur. Ça tient. Un bon conseil c'est d écraser un peu au maillet le joint pour le desepaissir
Bonsoir Ludovic et merci pour l'astuce concernant le joint, heureux de lire que la pose de tes baies arrière s'est bien passée. Visiblement tu aménages ou tu as aménagé le même véhicule (Peugeot Expert). Je serais très intéressé de voir le résultat final et aussi de savoir ce qui t'a posé le plus de soucis...
Merci Eric pour ton retour 🙏 Effectivement, tu as tout à fait raison. Suite à de récents échanges avec la société Sika, je confirme que la polymérisation - séchage à cœur - de nombreuses colles s'effectue par réaction chimique avec l'humidité de l'air 👍
Non Cédric, le joint que j'ai utilisé n'a posé aucun problème en terme d'épaisseur. La carrosserie du van fait à peine 2 mm d'épaisseur et j'ai utilisé un joint assez discret. Mais le joint ne sert en fait que de finition pour le visuel à l'intérieur : on pourrait très bien s'en passer. Effectivement l'épaisseur de colle est importante et se dépose en cône d'au moins 15 mm de hauteur tout autour de la baie lorsqu'on utilise le Sika TackGo : c'est à l'écrasement que se fait l'étanchéité. Dans mon cas donc, aucun soucis avec le joint. Bon courage à toi si tu souhaites également te lancer...
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Bonjour ! Quelle belle et contagieuse folie 😊 Merci pour tous ces conseils précieux, notamment le 1 cm à l’intérieur par rapport au bord de fenêtre, seule vidéo du web à en parler !
Merci beaucoup Yves pour ton retour 😊 .
Effectivement, ce type de petit détail peut faire la différence pour une pose réussie.
Bonne continuation à toi 💪
Bonjour Philou très intéressante vidéo et très bons conseils. C'est vrai que tes vidéos sont au top . C'est très judicieux et tes conseils sont tellement bons et tu es le seul qui les donne . Grâce à toi les erreurs sont impossibles. Merci pour tout. C'est très pro et les finitions de ce fait sont impeccables. C'est du très bon travail. Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo et à très bientôt. Bravo aussi pour tes délires.
Merci beaucoup Patrice pour tes encouragements qui me font vraiment plaisir. Ça m'encourage à continuer dans le même esprit.
Beau boulot, beau début.
Vivement la suite du spectacle 😂 😉👍
Merci encore Pascal pour ton retour. Prochaine vidéo : installation de la prise P17...
Bonjour, j ai également eu des fuites lors de la pose de ma vitre acheté chez H2R, j etais fou de rage (façon de parler)
J ai pas eu le courage de la démonter, et j ai eu beaucoup de mal à trouver un carrossier pour refaire le travail.
Tous les carrossiers que j ai rencontré m ont dit que la colle syka 265 n est pas adaptée pour le collage des vitres de fourgon, et qu il fallait prendre de la colle pare-brise adaptée.
Coût chez le carrossier 168 € démontage et colle pare-brise comprise.
Plus jamais je ne prendrais du Sika 265.
De plus, sur certaines vidéos les personnes mettent la colle en zigzag, alors que les carrossiers préconisent de faire une ligne epaisse pour lisser la colle.
Merci pour votre vidéo et cette précision concernant la colle, j en ai fait les frais.
Merci et longue vie à ta chaîne.
Bonjour et merci ton retour détaillé, désolé de lire que toi aussi tu as subi des infiltrations suite à la pose avec du Sika 265. Effectivement, comme toi j'avais visionné de nombreuses vidéos où cette colle était systématiquement mentionnée alors que ce n'est pas le produit préconisé par la marque elle-même. Un mystère...
Je pense que tu as eu le bon réflexe de t'adresser à un carrossier pour effectuer le démontage, nettoyage du silicone et repose. Pour compléter ton expérience, j'ai comme toi contacter deux carrossiers afin de m'offrir une alternative, parce que je n'étais pas vraiment serein de me lancer par moi-même. Et bien j'attends toujours les devis ! Je pense qu'il s'agit tout simplement pour eux d'une opération qui leur ai demandée très rarement, et qu'ils n'ont pas eux-même la compétence...
Et je confirme que la colle doit bien être posée en ligne droite avec le Sika TackGo sans être lissée : c'est le vitrage qui viendra écraser le cône de colle au moment de la pose. En cas de fuite, il est possible de remplir avec le Sika par l'intérieur l'espace qui sépare le joint de carrosserie et le vitrage, en lissant proprement à l'eau savonneuse ou au White Spirit. Dans mon cas, cela a très bien fonctionné et c'est plutôt esthétique. Mais ne jamais essayer de corriger en rajoutant de la colle entre le vitrage et la carrosserie par l'extérieur : cela risque de rester apparent et d'être inefficace.
Merci encore pour ton retour et bonnes escapades à vous.
@@manukavanlife merci beaucoup pour votre retour, oui effectivement les carrossiers ne veulent pas si frotter peur de casser la fenêtre (tous me l ont dit) et aucune assurance ne prendrais les frais, en tout cas pas celle du carrossier.
Vos vidéos sont très clairs et rien que pour cela merci.
J attends vos prochaines vidéos sur l électricité, beaucoup sont sur le Web, mais personne ne détail vraiment pas où commencer et surtout (ca fait un peu bête d'écrire cela) mais comment fait on déjà pour relier tous les câbles une fois installer, et également lorsqu'on installe son 1er câble pour une liseuse par exemple ou 1 interrupteur, faut il a chaque fois passer 1 câble ou 2 par installation ?
Ou doit on chinter ?
Je suis perdu a vrai dire..
Hâte de voir la suite.
Merciiii
Bonjour et merci encore pour ton retour,
Concernant l'électricité, cela a été en ce qui me concerne l'un des plus gros dossiers ! D'une part parce que je suis plus menuisier qu'électricien, et toujours d'accord avec toi : peu de vidéos sur le web vraiment détaillées et des informations souvent contradictoires. Difficile donc de te répondre de manière détaillée ici, mais dans les prochaines vidéos concernant l'électricité à venir sur la chaîne Manuka, j'ai essayé de détailler un maximum d'éléments, y compris le choix de la batterie auxiliaire et l'installation et le paramétrage du panneau solaire. Sachant que mon schéma de câblage répond à mes besoins propres et n'a rien d'universel. Et que je ne suis pas un exemple à suivre concernant l'organisation du câblage : ma zone électrique, il faut bien le dire, ressemble beaucoup à un joli plat de nouilles ! L'avantage par contre, c'est qu'elle est compacte et monopolise peu de place dans le van.
Pour commencer, il faudra recenser tous tes besoins en consommateurs 12V (leds, pompe immergée, ports USB, glacière...) en prenant en compte les durées d'utilisation sur une journée moyenne. Cela te permettra de déterminer les caractéristiques de la batterie. Ensuite, il faudra absolument respecter les sections de fils électriques en fonction de la puissance du courant et des longueurs (il existe des abaques pour cela), quitte à surdimensionner légèrement les sections pour éviter tout risque d'incendie.
Je te recommanderais également très chaleureusement de t'équiper d'un convertisseur qui te permettra de convertir le 12V de la batterie auxiliaire en 220V. Je l'ai installé au départ en pensant ne pas trop m'en servir et je me rends compte que je m'en sers quasiment tous les jours, ne serait-ce que pour charger mon PC portable ou certaines batteries (drone, smartphone, visseuse, rasoir/tondeuse électrique, ...).
Pour répondre plus précisément à tes questions, tu auras le choix d'utiliser des fils unitaires ou bien des câbles, qui contiennent plusieurs fils. Si tu utilises des fils, c'est plus léger mais il est recommandé de les faire passer dans une gaine pour les protéger, ce qui est à l'arrivée assez encombrant dans les cloisons ou les sols. Si tu utilises des câbles, tu n'auras pas forcément besoin de les faire passer dans des gaines puisqu'ils sont déjà isolés (même principe que dans le bâtiment). Pour ma part, j'ai fait un mix des deux en fonction de mes besoins. En simplifiant : des fils dans des gaines pour le 12V, et des câbles sans gaines pour le 220V.
Et concernant le cas d'une liseuse par exemple, ou de n'importe quel consommateur 12V, j'ai fait arriver deux fils à chaque fois, le rouge et le noir, que j'ai câblé ensuite sur un mini-tableau 12V avec fusibles à proximité de la batterie. Tu peux tout à fait aussi décider d'effectuer une dérivation à partir de deux fils existants (alimenter une seconde liseuse à partir d'une première par exemple), il te suffira alors d'adapter le fusible pour augmenter sa valeur. Et bien vérifier les sections de câbles.
Et dernier conseil : tu auras probablement plusieurs fils de grosse section à connecter aux bornes + et - de la batterie auxiliaire. Pour éviter de tout connecter sur la batterie, on utilise un ou plusieurs "bus bar", des barrettes de connexion, ça rend le câblage plus digeste et permet de déconnecter un appareillage de la batterie (par exemple le régulateur de charge photovoltaïque) sans déconnecter tous les autres.
Voilà pour quelques premiers éléments de réponse, la suite prochainement en vidéos sur la chaîne. Quoi qu'il en soit, n'hésite pas à demander conseil à ton fournisseur de matériel électrique ou à un électricien : ils pourront vérifier ton schéma de câblage avant de te lancer.
Bonne route et à bientôt.
@@manukavanlife bonjour a toi.
Merci pour ce long commentaire qui prouve a quel point tu es sérieux dans tout ce que tu entreprends.
Nous devons être de la même génération (1970) ..
J hesite entre les batteries nomades et une installation en dur, le seul hic c est que la station nomade une fois qu elle est en panne, on a plus de jus, au contraire d une installation basique ou on peut changer les pièces dans la journée
On reste en contact, reste comme tu es, si naturel et plein de conneries (j adore !!)
Mickael de Montpellier
Je valide en ce qui concerne la génération '70 ! Sans parler du fait que nous avons grandi dans une période de grande insouciance difficile à décrire aux jeunes générations qui vivent des situations tellement anxiogènes. Et la musique aussi...
Bref, le grand débat entre installations électriques fixes et batteries nomades, qui ont bien le vent en poupe récemment.
Effectivement, elles sont compactes et ont l'avantage de pouvoir être transportées sur le bord d'un lac, d'une plage ou sur une table de pique-nique dans un lieu pittoresque. En ce qui me concerne, je me suis rendu compte que je n'aurai jamais besoin de cet usage : j'utilise une petite lampe rechargeable ou une lampe frontale à la tombée de la nuit et je préfère écouter les sons de la nature plutôt qu'une grosse enceinte portative !
J'ai opté pour une installation fixe pour ma part pour une raison toute simple : je souhaitais pouvoir positionner mes interrupteurs, prises USB et prises 220V où je le veux dans le van, sans fil apparent, et choisir aussi l'aspect des appareillages (interrupteurs et prises).
En bref, tout dépend des besoins de chacun. A bientôt Mickaël pour la suite...
Salut ! 😉 bon boulot soigné, bravo ! 👍 et Merci beaucoup pour ces precieux conseils de retour d'expérience 👍👍👍 @+++
Bonsoir Joël et merci pour ton retour, avec plaisir si ces quelques conseils peuvent être profitables...
Je pose les vitres de mon van aujourd’hui et tombe sur votre vidéo ce matin..! Un bonheur 😍 Merci pour vos précieux conseils que je vais appliquer à la lettre 🙏🏼 et votre joie communicative qui m’a boostée pour la journée! ☀️ Je m’abonne avec Joie pour suivre vos aventures 🤩🍃
Merci beaucoup Clarisse pour ton retour et pour l'abonnement. Et félicitations à toi pour le fait de te lancer dans la pose des vitrages. C'est un peu stressant lorsqu'on débute la découpe, on se dit qu'on ne peut plus revenir en arrière ! Surtout, je réitère ce qui me semble le plus important : bien utiliser le SikaTack Go plutôt que le Sika 265 et bien faire chauffer la cartouche avant de l'ouvrir sans quoi la pose de la colle va se transformer en séance de musculation ! Très bonne réussite à toi et au fait : quel est le modèle de ton porteur ? A ta disposition si tu as besoins d'autres renseignements...
@@manukavanlife Merci beaucoup 🙏🏼 Je ne me sens pas trop stressée plutôt très excitée!! 😊 Merci pour ces conseils, je vais le faire chauffer au préalable pour soulager mes "petits" bras 😉💪🏼 Je suis en train de transformer mon Transporter VW T6 (H1L1), pas très loin de chez vous 🙂 (Carcans Maubuisson). A bientôt!🦋
❤❤❤ super les vidéos et les explications détaillées 👍
J'espère modestement que cela pourra éviter quelques galères à certains...
Un grand merci pour tous ces conseils, 2 très belles vidéo qui montrent vraiment toutes les étapes de façon très clair, je vais pouvoir poser ma fenêtre sur mon expert en toute tranquillité, et je me demande si je ne vais pas faire la happy dance moi aussi à la fin du chantier 😂😂
Un grand merci Jean-Claude 🙏
Très heureux que ces deux vidéos te permettent d'aborder la pose de ta fenêtre sereinement. Si tu as l'occasion de m'envoyer la vidéo de ta happy dance, je suis preneur 😅
Bonne continuation à toi 👍
Merci beaucoup pour ta vidéo, c'est très bien expliqué, au top.
J'ai eu une toute petite fuite à J+1 de la pose. J'ai donc effectué un joint tout autour par l'intérieur, comme toi (j'ai utilisé du spray nettoyant pour vitres, ça fonctionne bien également).
Suite à ce joint par l'intérieur, aucune fuite.
Je suis très content et très rassuré que cette étape critique se soit bien passée.
Je continuerai de regarder tes vidéos pour la suite de mon aménagement 👌
Matthias
Merci beaucoup Matthias pour ton retour,
Heureux que ta pose de vitrage se soit bien passée. Tu as donc vécu toi aussi ce moment désagréable lorsqu'on constate une fuite 😢
La pose d'un joint correctif par l'intérieur est visiblement la meilleure option. Dans mon cas, plus aucune fuite par la suite non plus.
Bonne réussite à toi dans la suite de ton aménagement. Tu as choisi quel porteur ?
A bientôt pour la suite...
@@manukavanlife Ouais pas fun de réaliser qu'il y a une petite fuite, mais le joint correctif par l'intérieur à très bien fait son job et ce n'est pas moche du tout en plus. Et je suis breton donc j'aurai l'occasion de voir si des fuites apparaissent 😂. Je débute l'aménagement d'un Renault Trafic 3 L2H1 👍
@@MatthiasTanguy Bonne réussite dans ton aménagement Matthias !
Bonjour, comme beaucoup, un grand merci pour tes vidéos de pose de vitre. Avec tes précieux conseils, aucun problème pour la pose de ma fenêtre. J'ai cependant passé pas mal de temps pour "caler" la fenêtre sur la tole avant la pose du joint.
Il faut bien regarder les 2 vidéos pour ne pas faire l"erreur de faire au sika 265 ;)
Très heureux que ces deux vidéos aient pu te donner quelques astuces.
Zéro infiltration pour toi : c'est un sans faute 👍
Un grand merci pour vos deux vidéos ! Je crois pourtant que face à toutes ces difficultés potentielles, je vais solliciter un carrossier ... Cordialement
Tu as raison entièrement Rémi : si tu ne le sens pas, mieux vaut faire appel à un professionnel. D'après le devis que j'avais fait faire avant de me lancer, la pose représentait un coût supplémentaire tout à fait raisonnable.
Bonne continuation à toi 👍
Super chaine. Merci
Merci beaucoup Stéphane 🙏 bienvenue 😉
Merci beaucoup pour ces vidéos très instructives et tout ça dans la bonne humeur, c’est génial.
Vos 2 vidéos sur la pose des fenêtres sont les plus complètes que j’ai pu visionné jusqu’à présent.
Je m’apprête à réaliser la même opération que vous, je me pose la question sur la quantité de Sika Tack Go que je dois commander pour les 2 fenêtres ?
Merci d’avance et vivement la suite des aventures.😉
Un grand merci David pour ton retour.
Si ces deux vidéos te permettent de réaliser au mieux la pose de tes vitrages, j'en serai très heureux.
Concernant le nombre de cartouches de Sika Tack Go à commander, cela dépend de la taille des fenêtres. Dans mon cas, j'ai joué la sécurité et j'en ai commandé une par vitrage : à environ 16€ la cartouche, c'était le prix de la sérénité, parce qu'il n'y a rien de plus embarrassant que de se retrouver à court de produit pendant la pose. D'autant plus que le produit sèche très vite dans la cartouche : cela permet donc d'effectuer la pose d'une première vitre, puis de la seconde plusieurs jours voire plusieurs semaines plus tard avec la seconde cartouche.
En tous les cas, je te souhaite une pleine réussite dans la pose de tes vitrages et à bientôt pour la suite...
@@manukavanlife Merci beaucoup pour ton retour.
Bonne continuation
Bonjour, je vais me lancer dans la pose de vitres sur mon Partner et tes vidéos me seront très utiles, merci à toi au top ! par contre je veux juste apporter une correction Hihihihi Parentis en Born là ou j'habite ne se trouve pas en Gironde mais dans les LANDES ;-) à plus Dominique
Merci beaucoup Dominique 🙏
Roooh, l'erreur de débutant : effectivement Parentis se trouve bien dans les Landes. Toutes mes plus plates excuses 😉
Je te souhaite plein de réussite dans la pose de tes vitrages 👍
Bonjour Manuka, j'ai une toute petite fuite localisée après la pose d'une vitre. Je pense faire une reprise par l'intérieur comme toi. Est-ce que cela a suffit ? ou tu avais finalement tout démonté ?
Merci,
Bonjour Guillaume, non pas de panique, je pense que tout démonter te prendrait beaucoup de temps et d'énergie, notamment pour retirer proprement toute la colle de la carrosserie. En plus de ça, tu risques d'endommager le vitrage. En ce qui me concerne, j'ai effectué une reprise par l'intérieur et ça a été très efficace : je n'ai plus jamais eu d'infiltration.
Je te recommande d'utiliser le même produit Sika noir qu'utilisé pour la pose de la vitre, de biseauter la canule assez finement pour ne pas trop déposer de colle et de lisser patiemment avec de l'eau savonneuse ou du white spirit - un peu plus gras, qu'il convient de nettoyer après plusieurs heures de séchage. Et dernier petit conseil : j'ai déposé la colle tout autour du vitrage par l'intérieur, pas seulement à l'endroit de la fuite.
Bonne chance à toi Guillaume pour ta reprise et tiens-moi au courant du résultat !
Et bon courage pour la suite de ton aménagement.
Super conseils merci bcp dommage mes vitres sont déjà posées. Mais si je change de van un jour cos vidéos sont précieuses.
Merci beaucoup Isabel pour ton retour 🙏
Et bonne route à toi 🚐
Hello hello
En faisant un tour chez Heode, ce dernier vend un kit mastic de la marque Wruth pour poser les vitres.
Est ce la fameuse colle spéciale par brise dont tu parles et qui serait mieux que le Sika?
En tout cas merci des conseils.☺️
Bonjour Simon,
Effectivement Heode propose un kit Würth mastic colle avec primaire d'accroche et applicateur à un tarif plutôt intéressant. Le réseau Auto Distribution propose aussi son produit "maison".
Je ne les ai pas testés pour ma part mais le kit Würth a l'air très bien, notamment la canule rigide, découpée seulement d'un côté.
Même si la référence professionnelle pour l'installation de pare-brise est le Sika Tack Go, le kit Würth est peut-être très bien aussi, mais je ne pourrai pas t'en dire plus, il faudrait poser la question à un carrossier qui effectue souvent ce type d'installations.
En tous les cas, bonne continuation et bonne réussite à toi si tu t'apprêtes aussi à poser du vitrage...
Hello Philou 👋 Merci pour le partage et tes précieux conseils qui font à coup sûr inspirer les futurs aménageurs 👌
J'ai néanmoins une question... j'ai vu que certains déposent le joint sur la fenêtre directement (et non sur la carrosserie comme toi) et aussi plus au bord de la baie (et non autour du joint)... quel est ton avis la dessus ? 🤔
Bonjour et merci pour ton retour. Je pense que déposer le Sika directement sur la fenêtre devrait logiquement fonctionner aussi. Par contre, pas trop près du bord parce qu'il risquerait de devenir apparent de l'extérieur en s'écrasant. Bonne continuation à toi et à bientôt...
Bonjour, et merci à toi pour tes vidéos pleine de bons conseils et de bonne humeur !!
On a suivi tes conseils pour la pose de la vitre, malheureusement ça fuit quand même pas mal à 2/3 endroits en haut. Sika tak go pourtant, je suppose qu’à certains endroits la primaire n’est pas alignée. Nous conseilles-tu de faire quand même comme toi ? Rattraper avec un joint intérieur ou de tout démonter ?
C’est un peu le stress
Merci d’avance
Vraiment désolé d'apprendre que vous avez des infiltrations 😢 Vous avez peut-être appliqué plus de pression sur le bas de la vitre qu'en haut ? La réussite du collage peut également dépendre de la courbure de la carrosserie. Quel est votre porteur ?
Je vous déconseille de tout démonter, d'autant plus si le séchage de la colle est terminé à cœur. Le démontage complet suppose dans l'idéal d'être deux personnes, une à l'intérieur et l'autre à l'extérieur, et d'utiliser un fil métallique. Vous risquez d'endommager la carrosserie et l'étape de nettoyage de la colle est particulièrement fastidieux. Loïc Voyage a subi cette mésaventure et a fini par faire appel à un professionnel.
Je vous recommande plutôt un joint de rattrapage par l'intérieur mais cette fois-ci avec une canule normale taillée en biseau au cutter, en vous tenant au plus près du vitrage, puis lissage à l'eau savonneuse. Dans mon cas, cela a très bien fonctionné sans impacter le visuel à l'intérieur. J'avais bien arrosé la vitre par l'extérieur avant l'opération et j'ai même vu quelques gouttes d'eau apparaître à l'intérieur, chassées par le dépôt de la colle lorsque j'ai effectué le rattrapage.
Les fuites sont parfois impressionnantes mais il s'agit parfois d'interstices finalement de petites tailles.
L'aménagement d'un van n'est pas un fleuve tranquille, j'ai rencontré moi-même de nombreuses difficultés, comme c'est le cas dans d'autres domaines. Et je comprends que ça vous procure du stress : nous sommes tous passés par là ! Alors, gardez la foi : les choses vont s'arranger 😉
Je vous souhaite plein de réussite 👍
Et tenez-moi au courant...
@@manukavanlife Merci beaucoup pour ton retour!! Nous avons un trafic 3 L2H1 et nous avons réussi à rattraper le coup en mettant un joint extérieur avec du Sika 521 UV car nous avions encore un peu de marge. Encore merci ! :)
🙂
👍
Salut Philou, très intéressant comme d'habitude, beau travail, bons conseils, et un bon moment de détente également ! j'ai regardé d'autres vidéos sur la pose de vitrage fourgon et ils utilisent du 265 sika, j'en déduis que leurs vendeurs ou les sites internet conseillent cette colle, et que ce n'est pas le bon conseil!? je pense que tu es le premier à remonter cette information et je t'en remercie. viiite la suite... et continue tes spectacles de qualité, un humoriste ou un clown ayant raté sa vocation? lol
Bonjour Pascal et merci pour ton retour,
Effectivement avant de me lancer, j'ai visionné comme toi de nombreuses vidéos sur la pose de vitrage où le Sika 265 était systématiquement mentionné. Je suis un peu tombé des nues lorsque le commercial de Sika France m'a parlé du SikaTack Go dont je n'avais jamais entendu parler avant.
Quoi qu'il en soit, pour avoir testé les deux produits, je recommande sans hésitation le TackGo parce que la canule rigide est bien plus efficace que la canule souple du 265 qui s'écrase littéralement à l'utilisation avec la colle qui part des deux côtés. La quantité de colle déposée avec le TackGo est plus importante aussi et le dépôt est bien plus régulier.
Et oui, humoriste ça m'aurait bien plus, mais il y a en tellement maintenant, et des bons !
Bonjour. Comme beaucoup j ai fait la pose des baies arrières de l expert avec le sika 265. Pas de problème. J ai mis un primaire mais pas l activateur. Ça tient. Un bon conseil c'est d écraser un peu au maillet le joint pour le desepaissir
@@ludoviccruchot5355 Merci Ludovic pour le conseil.
Bonsoir Ludovic et merci pour l'astuce concernant le joint, heureux de lire que la pose de tes baies arrière s'est bien passée. Visiblement tu aménages ou tu as aménagé le même véhicule (Peugeot Expert). Je serais très intéressé de voir le résultat final et aussi de savoir ce qui t'a posé le plus de soucis...
Encore moi juste pour dire que c'est pas la peine de bacher car l'humidité favorise la polymérisation bonne continuation
Merci Eric pour ton retour 🙏
Effectivement, tu as tout à fait raison. Suite à de récents échanges avec la société Sika, je confirme que la polymérisation - séchage à cœur - de nombreuses colles s'effectue par réaction chimique avec l'humidité de l'air 👍
@@manukavanlife de rien avec plaisir est je respecte les gens qui touche à tous 👍👍
Je suis étonné que le joint ne pose pas problème avec sont épaisseur..faut déjà une fameuse épaisseur de colle..
Non Cédric, le joint que j'ai utilisé n'a posé aucun problème en terme d'épaisseur. La carrosserie du van fait à peine 2 mm d'épaisseur et j'ai utilisé un joint assez discret. Mais le joint ne sert en fait que de finition pour le visuel à l'intérieur : on pourrait très bien s'en passer. Effectivement l'épaisseur de colle est importante et se dépose en cône d'au moins 15 mm de hauteur tout autour de la baie lorsqu'on utilise le Sika TackGo : c'est à l'écrasement que se fait l'étanchéité. Dans mon cas donc, aucun soucis avec le joint.
Bon courage à toi si tu souhaites également te lancer...
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