Bonjour merci pour cette video tres interessante . Dans mon cc j'ai une batterie lithium 210 amp et un dcdc smart orion 12/12 /30 avec l'appli je n'ai pas tout ses renseignement .. quand j'allume l'appli victron connect ,j'ai des renseignement basique voltage ! mais rien d'autre .. il mais demande un code sur l'appli que je n'ai pas. L'installation a ete faite par un professionnel mais son mecano est parti et lui ....Bon merci pour votre video bonne journee
Bonjour je vois que vous utilisez un chargeur 30A sur une batterie Ultimatron donnée pour une charge recommandée à 20A (charge max 50A). Aucun problème de ce côté là ? Perso j'ai pas osé et je me suis tourné vers un modèle de chez Creabest qui accepte 50A de base et 100A max avec le même chargeur 30A. Je n'étais pas certain que l'alternateur supporte une charge à 50A. Dans tous les cas, merci pour vos vidéos très claires qui m'ont bien aidé dans la config et le câblage de la partie électrique !!
Bonsoir Thierry, Heureux que mes modestes vidéos t'aient aidé à réaliser ton installation électrique 👍 Effectivement, ton retour est tout à fait justifié concernant la charge recommandée de 20A sur ma batterie Ultimatron de 150Ah. Je t'avoue que pour le choix du matériel, je me suis laissé guidé par mon conseiller MyShop Solaire qui a aussi pris en compte le modèle du porteur et mes besoins électriques. L'Orion Smart ne propose malheureusement pas la possibilité dans l'application Victron Connect de limiter la tension de charge. Le Smart Solar MPPT, qui gère la charge provenant du panneau solaire, propose ce réglage et j'ai bridé la valeur proposée par défaut de 30A à 20A, afin d'éviter d'endommager prématurément la batterie. Néanmoins, je n'ai pas constaté de souci particulier au niveau de la batterie et l'Orion Smart est vraiment très efficace, même après seulement quelques dizaines de kilomètres. Bonne continuation à toi et bonne route 🚐
Bonjour votre vidéo est très instinctive et bien expliqué. Ayant également un Jumpy je voudrais savoir par où avez vous passé les câbles de la batterie moteur à la batterie auxiliaire. Merci
Bonsoir Théo, Je réponds à ta question en détails dans l'épisode #06 consacré à l'installation de la prise P17. Pour ma part j'ai fait appel à mon carrossier-garagiste mais il y a peut-être une solution plus simple en passant par le volet latéral. N'hésite pas à poser la question à un garagiste ou au concessionnaire Stellantis... Bonne installation à toi 👍
Bonjour, Merci pour toutes ces explications très claires. Concernant la section de câble allant de la batterie au shunt, 25mm² c'est en fonction de la batterie?
Merci Eric 🙏 Effectivement, toutes les sections de câbles dépendent de la puissance de la batterie et de la consommation simultanée que l'on anticipe en fonction de ses besoins sur les différents appareils installés dans le van. En cas de doute, il est fortement recommandé de faire valider le schéma de câblage et les sections de fils par un spécialiste, qui peut être le revendeur de matériel électrique. Bonne continuation à toi 👍
Bonjour merci pour toutes ces explications fluide vu que je vais câblé ma caravane, vous êtes super .M.le prof , j'ai fait des captures d'images a fin de rien oublier. a très bientôt
Merci beaucoup Patrick 🙏 Heureux que cette vidéo t'ait aidé dans ton installation. Au fait, je n'ai jamais été prof plus de quelques heures, je n'avais pas la fibre visiblement 😅 Bonne continuation à toi 👍
Bonjour et merci pour ton retour, Dans l'état actuel de mes connaissances, je dirais que non. Relier la batterie auxiliaire à la masse du véhicule pourrait créer des courants d'interférence, voire de la corrosion. Par contre, on doit bien relier le pôle négatif de la batterie auxiliaire au pôle négatif de la batterie principale, qui elle est reliée au châssis : il est préférable d'avoir une seule connexion au châssis. Dans mon cas, cette liaison est prise en charge par l'Orion Smart - chargeur. Bonne continuation à toi 👍
Bonsoir je viens juste de finir d'installer orion-TR smart il est toujours en mode off il me marque un message ( #8 arrêt moteur) petit précisions c'est pour un transporteur t3 . Vous en pensez quoi merci
Bonsoir Patrick, Je suppose que tu as fait le test moteur allumé - l'Orion Smart ne travaille que lorsque le moteur du porteur tourne. Bien vérifier toutes les connexions. Et vérifier également que le T3 dispose d'un alternateur dit intelligent. Si ce n'est pas le cas, sélectionner "Alternateur ordinaire" dans Paramètres > Type d'alternateur. Dans le doute, ne pas hésiter également à questionner le fournisseur de l'appareil. Bonne installation 👍
Bonsoir Michel, Étant donné que j'ai choisi la version "Smart" de l'Orion, je peux décider de désactiver le chargeur lorsque le moteur tourne via l'application Victron Connect dans la section Paramètres. Je n'ai donc pas vu l'utilité d'un coupe-circuit entre l'Orion et la batterie cellule. Par contre, j'ai effectivement installé un coupe-circuit sur la distribution 12V entre le Battery Protect et la borne positive de la batterie - je le présente dans l'épisode #21 sur le Battery Protect...😉
Bonjour, Toooop la vidéo merci!!! Es-que les informations du BMV et de l'application de la batterie affiche les mêmes informations en même temps (même pourcentage de charge de la batterie) ? Car on pourrait se passer du système Bluetooth de la batterie parce qu'à l'achat les batteries sans Bluetooth coutent bien moins cher...
Oui les deux applis affichent bien les mêmes informations. Mais là où le serpent se mord la queue, c'est que pour paramétrer le BMV avec le pourcentage de charge de la batterie, il faut le connaître ! Et à ma connaissance, je ne sais pas comment trouver cette information sans interroger le BMS interne de la batterie. Mais il faut savoir aussi que l'installation d'un BMV est tout à fait facultative...
Ok merci du retour ^^ oui il faudrai que la batterie soit charger a fond mais sur le modèle BMV sans Bluetooth c’est un peu compliqué à paramétrer… Enfin moi pour ma batterie AGM j’ai 11,9V par exemple mais il me dit qu’elle est à 80% de charge alors que à ce voltage je ne pense pas qu’elle soit à 80%.. le mieux serait d’utiliser l’appli de la batterie pour être sûr ^^
J'ai un Victron Orion 18, 2 batteries mais pas de panneau solaire ; Pendant les périodes d'inoccupation de mon véhicule qui peuvent aller jusqu'à 3 mois, puis je maintenir la charge des batteries par un chargeur 220 cTek et comment effectuer le branchement ?,
@@manukavanlife, merci mais j'ai mal posé ma question que je formule différemment : une fois mon Victor Orion 18 installé, comment brancher un chargeur 220 ? Y a-t-il un danger à le brancher, sans débrancher l'Orion, sur la batterie principale ou sur la batterie secondaire ?
Bonjour super vidéo mais j’ai une question sur le paramètre du bmv concernant le renseignement du niveau de charge de la batterie via l’app de la batterie de mon côté ma batterie n’a pas d’app je n’ai donc pas la possibilité de trouver cette donnée. Du coup comment trouver le niveau de charge de celle-ci ? Merci encore
Merci pour ton retour 🙏 J'ai exploré de nombreux forums, mais je n'ai malheureusement pas de réponse simple à te donner. Peut-être pourrais-tu tout simplement poser la question à un garagiste ? Je veux bien que tu me tiennes informé si tu trouves la réponse, ça m'intéresse 😉
@@manukavanlife bonjour, comme promis voici le retours que j’ai eu de my shop solaire qui me recommande dans mon cas de juste faire une recharge complète de la batterie la première foi afin d’avoir le pourcentage réel de la tension. En gros une fois chargé à bloc elle est forcément à 100% il n’y aurait visiblement pas d’autre solution pour une batterie n’ayant pas d’app dédié. 🤪
merci !!! car moi aussi j'en ai avalé des vidéo et là j'ai enfin l'impression d'avoir compris ! il n'y a plus qu'à ...et là qd meme ca ne me fait pas rire du tout 😬
Merci beaucoup pour ton retour Chrystelle 🙏 Très heureux que cette vidéo - et peut-être aussi les autres sur le thème de l'électricité - t'aide dans ta propre installation. Franchement, je dois avouer suite à mon expérience, que l'électricité me faisait peur aussi au départ, mais que ça n'a pas été le plus complexe des thèmes liés à l'aménagement. J'ai pris ça comme un gros Lego. Très important : faire valider le schéma par un professionnel, utiliser les bonnes sections de fils et câbles et - ce que je n'ai pas fait ! - sertir les connecteurs avec une pince à sertir digne de ce nom. Je te souhaite plein de réussite en tous les cas 👍 Au fait, tu as opté pour quel porteur ?
@@manukavanlife merci pour tes encouragements! mon shema a été fait par myshop solaire et j'ai acheté une pince a sertir😅 que veux tu dire par porteur ?
@@chrystellevernay6556 Beau projet, avec beaucoup d'espace. Si tu en as l'occasion, n'hésite pas à m'envoyer quelques photos sur l'adresse de la chaîne 😉
Bonjour JC et merci beaucoup pour ton retour 🙏, Je reste néanmoins très modeste sur mes "compétences électriques" : ces vidéos sont un partage d'expérience sur des éléments que j'ai pu rassembler dans les différentes documentations constructeur et auprès de professionnels, dont mon conseiller MyShop Solaire. Consulter un professionnel compétent reste toujours la meilleure option en cas de besoin d'informations complémentaires. Bonne continuation en tous les cas et bonne route à toi dans ton camping car...🚐
Bonjour Philou. Très intéressante vidéo avec beaucoup d'explications claires notamment via les applications. Les branchements sont fait très proprement avec l'astuce de l'étau. Installation electrique bien détaillée . Le tarn est une très belle région. J'ai hâte de voir ta prochaine vidéo bonne continuation et prend soin de toi à très bientôt. J'adore le bêtisier comme d'habitude.
Merci beaucoup Patrice une nouvelle fois pour ton retour. Dans la prochaine vidéo, j'explique en détail le câblage du convertisseur chargeur MultiPlus et son fonctionnement. À bientôt pour la suite.
bonjour ,je vous découvre Merci pour cette vidéo trés agréable a regarder avec une pointe d'humour sympa mais surtout très explicite ,vous allez au fond des choses et vous anticipez mes propres questions et donc tout devient plus clair pour moi ,cela va bien m'aider prochainement
Donc belle balade , pardon road trip , dans le Tarn , ce qui était , somme toute , le but de cette belle installation électrique . De connaisseur , perfectionniste .
Bonsoir Philippe , après une bonne journée de travail un bon moment de détente avec une vidéo bien détaillée sur ton installation électrique . Je reste branché et j'attends la prochaine avec impatience .
Pour être tout à fait sincère, avant de rechercher une batterie Lithium pour le van, je n'avais jamais entendu parlé d'Ultimatron. J'ai choisi cette marque essentiellement pour le prix, et aussi pour le fait qu'elles sont annoncées comme fabriquées en France...
Merci pour ton retour Vincent ! J'ai effectivement toujours pensé qu'il valait mieux travailler dans les règles de l'art plutôt que de mettre la poussière sous le tapis en allumant en cierge et en espérant que tout se passe bien 😆
Effectivement, les produits Victron sont compatibles entre eux, mais pas forcément avec d'autres marques : question à poser à un revendeur Victron. Disposes-tu d'une appli Super B pour consulter les informations de la batterie ?
Au vu du nombre de vidéo avalée en 2j, je peux dire que vos explications sont les meilleurs ! (Juste devant Van à la Française ✌🏻)
Merci Antonin, ça fait très plaisir 🙏
Heureux que ces explications puissent te servir dans ton installation 👍
Bonjour merci pour cette video tres interessante . Dans mon cc j'ai une batterie lithium 210 amp et un dcdc smart orion 12/12 /30 avec l'appli je n'ai pas tout ses renseignement .. quand j'allume l'appli victron connect ,j'ai des renseignement basique voltage ! mais rien d'autre .. il mais demande un code sur l'appli que je n'ai pas. L'installation a ete faite par un professionnel mais son mecano est parti et lui ....Bon merci pour votre video bonne journee
Effectivement, il faudrait que tu puisses remettre la main sur le code pour ouvrir l'appli...
Bonjour je vois que vous utilisez un chargeur 30A sur une batterie Ultimatron donnée pour une charge recommandée à 20A (charge max 50A). Aucun problème de ce côté là ? Perso j'ai pas osé et je me suis tourné vers un modèle de chez Creabest qui accepte 50A de base et 100A max avec le même chargeur 30A. Je n'étais pas certain que l'alternateur supporte une charge à 50A. Dans tous les cas, merci pour vos vidéos très claires qui m'ont bien aidé dans la config et le câblage de la partie électrique !!
Bonsoir Thierry,
Heureux que mes modestes vidéos t'aient aidé à réaliser ton installation électrique 👍
Effectivement, ton retour est tout à fait justifié concernant la charge recommandée de 20A sur ma batterie Ultimatron de 150Ah.
Je t'avoue que pour le choix du matériel, je me suis laissé guidé par mon conseiller MyShop Solaire qui a aussi pris en compte le modèle du porteur et mes besoins électriques. L'Orion Smart ne propose malheureusement pas la possibilité dans l'application Victron Connect de limiter la tension de charge.
Le Smart Solar MPPT, qui gère la charge provenant du panneau solaire, propose ce réglage et j'ai bridé la valeur proposée par défaut de 30A à 20A, afin d'éviter d'endommager prématurément la batterie.
Néanmoins, je n'ai pas constaté de souci particulier au niveau de la batterie et l'Orion Smart est vraiment très efficace, même après seulement quelques dizaines de kilomètres.
Bonne continuation à toi et bonne route 🚐
Bonjour votre vidéo est très instinctive et bien expliqué. Ayant également un Jumpy je voudrais savoir par où avez vous passé les câbles de la batterie moteur à la batterie auxiliaire. Merci
Bonsoir Théo,
Je réponds à ta question en détails dans l'épisode #06 consacré à l'installation de la prise P17. Pour ma part j'ai fait appel à mon carrossier-garagiste mais il y a peut-être une solution plus simple en passant par le volet latéral. N'hésite pas à poser la question à un garagiste ou au concessionnaire Stellantis...
Bonne installation à toi 👍
Bonjour,
Merci pour toutes ces explications très claires.
Concernant la section de câble allant de la batterie au shunt, 25mm² c'est en fonction de la batterie?
Merci Eric 🙏
Effectivement, toutes les sections de câbles dépendent de la puissance de la batterie et de la consommation simultanée que l'on anticipe en fonction de ses besoins sur les différents appareils installés dans le van.
En cas de doute, il est fortement recommandé de faire valider le schéma de câblage et les sections de fils par un spécialiste, qui peut être le revendeur de matériel électrique.
Bonne continuation à toi 👍
Bonjour merci pour toutes ces explications fluide vu que je vais câblé ma caravane, vous êtes super .M.le prof , j'ai fait des captures d'images a fin de rien oublier. a très bientôt
Merci beaucoup Patrick 🙏
Heureux que cette vidéo t'ait aidé dans ton installation.
Au fait, je n'ai jamais été prof plus de quelques heures, je n'avais pas la fibre visiblement 😅
Bonne continuation à toi 👍
Excellente vidéo, clarté!! un grand plaisir de vous suivre dorénavant.
Merci beaucoup Tony et bienvenue sur la chaîne 🙏
Bonjour,
Merci pour ces explications !
Je me demande juste s’il faut relier la batterie auxiliaire à la masse du véhicule en plus du chargeur ?
Bonjour et merci pour ton retour,
Dans l'état actuel de mes connaissances, je dirais que non. Relier la batterie auxiliaire à la masse du véhicule pourrait créer des courants d'interférence, voire de la corrosion.
Par contre, on doit bien relier le pôle négatif de la batterie auxiliaire au pôle négatif de la batterie principale, qui elle est reliée au châssis : il est préférable d'avoir une seule connexion au châssis.
Dans mon cas, cette liaison est prise en charge par l'Orion Smart - chargeur.
Bonne continuation à toi 👍
le bmv n'est pas le meme ce n'est pzs un victron ! c'est peut etre la cause de mon probleme . bonne journee
Tu as probablement trouvé la réponse...
Bonsoir je viens juste de finir d'installer orion-TR smart il est toujours en mode off il me marque un message ( #8 arrêt moteur) petit précisions c'est pour un transporteur t3 . Vous en pensez quoi merci
Bonsoir Patrick,
Je suppose que tu as fait le test moteur allumé - l'Orion Smart ne travaille que lorsque le moteur du porteur tourne.
Bien vérifier toutes les connexions. Et vérifier également que le T3 dispose d'un alternateur dit intelligent. Si ce n'est pas le cas, sélectionner "Alternateur ordinaire" dans Paramètres > Type d'alternateur.
Dans le doute, ne pas hésiter également à questionner le fournisseur de l'appareil.
Bonne installation 👍
Bonjour petits problèmes avec mon orion
Est-ce que tu as pu faire fonctionner l'Orion ?
Merci pour ce tuto.. vidéo très intéressante
Avec plaisir 😉
Bonjour je ne vois pas de batterie protect sur votre système ?
Dans une autre vidéo dédiée 👍
Bonjour et merci pour cette prestation mais ou avez vous insérer le coup circuit je ne l'ai pas vu ?
Bonsoir Michel,
Étant donné que j'ai choisi la version "Smart" de l'Orion, je peux décider de désactiver le chargeur lorsque le moteur tourne via l'application Victron Connect dans la section Paramètres. Je n'ai donc pas vu l'utilité d'un coupe-circuit entre l'Orion et la batterie cellule.
Par contre, j'ai effectivement installé un coupe-circuit sur la distribution 12V entre le Battery Protect et la borne positive de la batterie - je le présente dans l'épisode #21 sur le Battery Protect...😉
Bonjour,
Toooop la vidéo merci!!!
Es-que les informations du BMV et de l'application de la batterie affiche les mêmes informations en même temps (même pourcentage de charge de la batterie) ?
Car on pourrait se passer du système Bluetooth de la batterie parce qu'à l'achat les batteries sans Bluetooth coutent bien moins cher...
Oui les deux applis affichent bien les mêmes informations. Mais là où le serpent se mord la queue, c'est que pour paramétrer le BMV avec le pourcentage de charge de la batterie, il faut le connaître ! Et à ma connaissance, je ne sais pas comment trouver cette information sans interroger le BMS interne de la batterie. Mais il faut savoir aussi que l'installation d'un BMV est tout à fait facultative...
Ok merci du retour ^^ oui il faudrai que la batterie soit charger a fond mais sur le modèle BMV sans Bluetooth c’est un peu compliqué à paramétrer… Enfin moi pour ma batterie AGM j’ai 11,9V par exemple mais il me dit qu’elle est à 80% de charge alors que à ce voltage je ne pense pas qu’elle soit à 80%..
le mieux serait d’utiliser l’appli de la batterie pour être sûr ^^
J'ai un Victron Orion 18, 2 batteries mais pas de panneau solaire ; Pendant les périodes d'inoccupation de mon véhicule qui peuvent aller jusqu'à 3 mois, puis je maintenir la charge des batteries par un chargeur 220 cTek et comment effectuer le branchement ?,
Je ne connais pas les chargeurs cTek. Meilleure option : consulter la documentation du chargeur et/ou le revendeur...
@@manukavanlife, merci mais j'ai mal posé ma question que je formule différemment : une fois mon Victor Orion 18 installé, comment brancher un chargeur 220 ? Y a-t-il un danger à le brancher, sans débrancher l'Orion, sur la batterie principale ou sur la batterie secondaire ?
@@aime-guyp.7245 Je ne serai pas compétent pour répondre à ta question, un électricien ou un revendeur sera plus à même de te répondre précisément.
Merci pour la vidéo 😎👍
Avec plaisir 👍
Bonjour super vidéo mais j’ai une question sur le paramètre du bmv concernant le renseignement du niveau de charge de la batterie via l’app de la batterie de mon côté ma batterie n’a pas d’app je n’ai donc pas la possibilité de trouver cette donnée. Du coup comment trouver le niveau de charge de celle-ci ? Merci encore
Merci pour ton retour 🙏
J'ai exploré de nombreux forums, mais je n'ai malheureusement pas de réponse simple à te donner.
Peut-être pourrais-tu tout simplement poser la question à un garagiste ? Je veux bien que tu me tiennes informé si tu trouves la réponse, ça m'intéresse 😉
@@manukavanlife merci à toi pour le temps que tu y a consacré je ne manquerais pas de te donner le résultat de mes recherches 👍☺️
@@manukavanlife bonjour, comme promis voici le retours que j’ai eu de my shop solaire qui me recommande dans mon cas de juste faire une recharge complète de la batterie la première foi afin d’avoir le pourcentage réel de la tension. En gros une fois chargé à bloc elle est forcément à 100% il n’y aurait visiblement pas d’autre solution pour une batterie n’ayant pas d’app dédié. 🤪
@@john_xélouras Simple et efficace !
On adore, la simplicité et l'efficacité 😮
Merci beaucoup pour ton retour, ça fait bien plaisir 🙏
merci !!! car moi aussi j'en ai avalé des vidéo et là j'ai enfin l'impression d'avoir compris ! il n'y a plus qu'à ...et là qd meme ca ne me fait pas rire du tout 😬
Merci beaucoup pour ton retour Chrystelle 🙏
Très heureux que cette vidéo - et peut-être aussi les autres sur le thème de l'électricité - t'aide dans ta propre installation.
Franchement, je dois avouer suite à mon expérience, que l'électricité me faisait peur aussi au départ, mais que ça n'a pas été le plus complexe des thèmes liés à l'aménagement. J'ai pris ça comme un gros Lego.
Très important : faire valider le schéma par un professionnel, utiliser les bonnes sections de fils et câbles et - ce que je n'ai pas fait ! - sertir les connecteurs avec une pince à sertir digne de ce nom.
Je te souhaite plein de réussite en tous les cas 👍
Au fait, tu as opté pour quel porteur ?
@@manukavanlife merci pour tes encouragements! mon shema a été fait par myshop solaire et j'ai acheté une pince a sertir😅
que veux tu dire par porteur ?
@@chrystellevernay6556 Le choix du véhicule.
@@manukavanlife c'est un peujeot boxer L3H2
@@chrystellevernay6556 Beau projet, avec beaucoup d'espace. Si tu en as l'occasion, n'hésite pas à m'envoyer quelques photos sur l'adresse de la chaîne 😉
Bonjour très bien expliqué bravo, belle vidéo également, j'aimerai bien avoir un électricien auto comme vous prés de chez moi pour mon CC
Bonjour JC et merci beaucoup pour ton retour 🙏,
Je reste néanmoins très modeste sur mes "compétences électriques" : ces vidéos sont un partage d'expérience sur des éléments que j'ai pu rassembler dans les différentes documentations constructeur et auprès de professionnels, dont mon conseiller MyShop Solaire.
Consulter un professionnel compétent reste toujours la meilleure option en cas de besoin d'informations complémentaires.
Bonne continuation en tous les cas et bonne route à toi dans ton camping car...🚐
Bonjour Philou. Très intéressante vidéo avec beaucoup d'explications claires notamment via les applications. Les branchements sont fait très proprement avec l'astuce de l'étau. Installation electrique bien détaillée . Le tarn est une très belle région. J'ai hâte de voir ta prochaine vidéo bonne continuation et prend soin de toi à très bientôt. J'adore le bêtisier comme d'habitude.
Merci beaucoup Patrice une nouvelle fois pour ton retour. Dans la prochaine vidéo, j'explique en détail le câblage du convertisseur chargeur MultiPlus et son fonctionnement. À bientôt pour la suite.
bonjour ,je vous découvre Merci pour cette vidéo trés agréable a regarder avec une pointe d'humour sympa mais surtout très explicite ,vous allez au fond des choses et vous anticipez mes propres questions et donc tout devient plus clair pour moi ,cela va bien m'aider prochainement
Merci et bienvenue, très heureux si cette vidéo peut t'aider dans ton installation 😉
Donc belle balade , pardon road trip , dans le Tarn , ce qui était , somme toute , le but de cette belle installation électrique .
De connaisseur , perfectionniste .
Je suis démasqué ☺️
Bonjour,
Encore une fois, merci pour cette vidéo.
Isabelle et Olivier.
Avec plaisir 😊
Bonsoir Philippe , après une bonne journée de travail un bon moment de détente avec une vidéo bien détaillée sur ton installation électrique . Je reste branché et j'attends la prochaine avec impatience .
La suite très bientôt avec le convertisseur chargeur...
Très technique mais très bien expliqué. Merci à vous
Avec plaisir 😊
Comme d'hab un gros Big UP pour ton boulot sur cette vidéo. Gg mon Philou 💪💪
Merci Sylvain, et bon courage pour tes derniers copeaux 🎉
Bonsoir, oui très pratique ce materiel Victron, et sutout le top des batteries avec Ultimatron ...
Pour être tout à fait sincère, avant de rechercher une batterie Lithium pour le van, je n'avais jamais entendu parlé d'Ultimatron.
J'ai choisi cette marque essentiellement pour le prix, et aussi pour le fait qu'elles sont annoncées comme fabriquées en France...
Coucou du Cher , bon job ,on avance , merci , bonne soirée , Raymond
Merci Raymond et la bise chez toi dans le Cher !
Superbe vidéo 😉👍
On attends la suite !!!
Merci pour ton retour 🙏 et à bientôt pour la suite....
👍super vidéo
Merci l’Philou 🥰
👍
très bien expliquer !!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Merci, j'espère que ça pourra t'aider 🙏
Etant menuisier tu vas te faire plaisir pour ton aménagements :') ! Enjoy 🤘
En plus tu es appliqué et méthodique. Ca se voit aussi dans tes montages vidéos. Gros boulot ! Merci
Merci pour ton retour Vincent ! J'ai effectivement toujours pensé qu'il valait mieux travailler dans les règles de l'art plutôt que de mettre la poussière sous le tapis en allumant en cierge et en espérant que tout se passe bien 😆
super video merci a la prochaine video
Merci David, à bientôt pour la suite des aventures électriques 😊
Excellente explication, merci !
Avec plaisir, Georges, très heureux si ça peut t'aider dans ta propre installation 👍
le bmv c'est un super B comme la batterie ...et l'appli victron connect .
Effectivement, les produits Victron sont compatibles entre eux, mais pas forcément avec d'autres marques : question à poser à un revendeur Victron.
Disposes-tu d'une appli Super B pour consulter les informations de la batterie ?
@@manukavanlife Merci non je n'y connais pas grand chose 🥴
je vais regarder sur play store merci 🚍
@@alainlenomade368 Visiblement, il existe une application "Be In Charge" pour se connecter aux modèles Super B - Epsilon...