Хороший вездеход для охоты. Один из лучших, если судить по видео. Ещё бы протектор позубастее, для снега, но универсального ничего не бывает... +100500 конструктору!
Колеса-специальные для вездеходов "Трэкол".Делает Украина на матрице для самолетов (помоему ИЛ), только кол-во слоев сокращено до 4-х.Получается очень легкое и бескамерное... А насчет топливопровода в месте перелома -у него очень небольшой ход изгиба получается, защита армированным шлангом. В принципе ветками не зацепить особо. Только если специально ногами рвать, да и то вряд-ли порвешь...
Смысл электротрансмиссии я вижу в том, что не нужно возить валы+мосты и крепить их к раме. Однако, я погуглил и узнал, что электродвигатели всегда были тяжёленькие. И только недавно появились новые бесколлекторные-многополюсные - лёгкие и с пониженными оборотами. Так что крутить каждое колесо своим электроприводом может встать в копеечку. А так-то интересно увидеть электронно управляемое распределение тяги по колёсам, например. Ну и электростанция своя карман не тянет.
Замечательно! Впервые вижу раму переломку на самоделке, и ведь работает. А нельзя вместо кардана сделать электрическую передачу, генератор+электродвигатели?
А какой опыт есть-можно поинтересоваться? ) Кстати посмотрите видео, где эти шины идут по глубокому снегу, где человек проваливается выше колена. А сейчас, кстати эти шины уже нарезаны шашечками... )
Т.е. вы хотите сказать, что вместо бензинового двигателя поставить электро? И полный кузов аккумуляторов или как вас понимать? ) И далеко ли мы тогда уедем?
Если интересно, можно зайти на форум Пневмоход. ру Там есть моя тема "Вездеход Jupiter". И все подробно с фотографиями можно посмотреть и разобраться...
А смысл? Если передний мост крутится карданом, а задний-что будет от электродвигателя? Что за бред? Во первых потеряется куча мощности, кпд такой системы будет очень маленький. Зачем так усложнять, если можно напрямую передавать вращение? Что вам не нравится в кардане? И как синхронизировать в таком случае передний мост с карданом и задний с элетродвигателем? Или может вы говорите, что оба моста крутить электричеством? Это ведь полноприводный вездеход... Если так, то потеряем много ...
Хороший вездеход для охоты. Один из лучших, если судить по видео. Ещё бы протектор позубастее, для снега, но универсального ничего не бывает... +100500 конструктору!
Афигенская тачка!!! Молодцы.
Колеса-специальные для вездеходов "Трэкол".Делает Украина на матрице для самолетов (помоему ИЛ), только кол-во слоев сокращено до 4-х.Получается очень легкое и бескамерное... А насчет топливопровода в месте перелома -у него очень небольшой ход изгиба получается, защита армированным шлангом. В принципе ветками не зацепить особо. Только если специально ногами рвать, да и то вряд-ли порвешь...
Хорошая штука получается.
Машина интересная. Хотелось бы узнать что за колёса. И ещё мне кажется что топливопровод в месте перелома конструкции будет слабым звеном.
Поворот путем складывания передней и задней рамы (как на тракторе К-700), а так же кручение полурам по вертикальной плоскости...
Смысл электротрансмиссии я вижу в том, что не нужно возить валы+мосты и крепить их к раме.
Однако, я погуглил и узнал, что электродвигатели всегда были тяжёленькие. И только недавно появились новые бесколлекторные-многополюсные - лёгкие и с пониженными оборотами. Так что крутить каждое колесо своим электроприводом может встать в копеечку.
А так-то интересно увидеть электронно управляемое распределение тяги по колёсам, например. Ну и электростанция своя карман не тянет.
Достойно
Замечательно! Впервые вижу раму переломку на самоделке, и ведь работает. А нельзя вместо кардана сделать электрическую передачу, генератор+электродвигатели?
А какой опыт есть-можно поинтересоваться? ) Кстати посмотрите видео, где эти шины идут по глубокому снегу, где человек проваливается выше колена. А сейчас, кстати эти шины уже нарезаны шашечками... )
Т.е. вы хотите сказать, что вместо бензинового двигателя поставить электро? И полный кузов аккумуляторов или как вас понимать? ) И далеко ли мы тогда уедем?
Нет, не вместо, а генератор. На все 22 л.с. от двигателя. И электрическую передачу, провод вместо кардана.
Вездеход на гоночных сликах))
класс апорат а мосты вы обрезали или как были так и поставили
Мосты родные Москвичевские 412...
А по воде есть?
Подскажите есть ли видео по серьезному бездорожью выдерживает ли вариатор?
Не понятно каким образом сделан полный привод?
Если интересно, можно зайти на форум Пневмоход. ру Там есть моя тема "Вездеход Jupiter". И все подробно с фотографиями можно посмотреть и разобраться...
Разве такие колеса выпускаются у нас,в Украине?Где?Почем?
Не знаю где, не знаю почем, только у нас в России на Московской фирме они идут тыс.по 15. И написано -"Днепрошина"...)
это колеса от прицепа от трактора
what used for. does look like fun. from mn usa
не пойдут эти шины по бездорожъю-да и нигде не пойдут кроме асфальта.....опыт есть поверьте.
Добро пожаловать к нам на форум tehnoforum com многим будет интересно обсудить твою машину
А смысл? Если передний мост крутится карданом, а задний-что будет от электродвигателя? Что за бред? Во первых потеряется куча мощности, кпд такой системы будет очень маленький. Зачем так усложнять, если можно напрямую передавать вращение? Что вам не нравится в кардане? И как синхронизировать в таком случае передний мост с карданом и задний с элетродвигателем? Или может вы говорите, что оба моста крутить электричеством? Это ведь полноприводный вездеход... Если так, то потеряем много ...