шляпа все это, спилить или по вашему методу сепаратор разобрать-это все слезы по сравнению с тем, как приржавевшую обойму выколупывать без пресса из ступицы, так что не засчитано, на и на сто это с инструментом делать, с опытом, баба справится
Слушайте что сказано в ролике внимательно. Никто и не говорит, что пресс не нужен. В ролике сказано как сделать в условиях обычного сервиса, а не геража. А по поводу приржавевшей обоймы и ковыряния без пресса, это все бред. На установку и снятие подшипников есть одна технология, подразумевающая использование пресса.
Но тем временем все снимают ролики со всякими ударными способами. Про такое простое вскрытие не встречал. А что касательно сервиса, так не везде есть весь необходимый инструмент...
@@MrMyser за видео спасибо, чем больше тем лучше, но кстати по вашему способу у меня ничего не вытрясалось, настолько было все приржавевшее, потому наверное что не современный л200 а паджеро 80 годов, но не суть а инструмент не самое главное, крыша над головой . под машиной лежа в снегу или говне копошится в первый раз видя всю эту тряхомудию, которая уже переколхожена ни раз и вообще вся держится на честном слове и потом собирать в попыхах пока светло или с телефонным фонариком а то домой не уедешь- вот это да! а советами горазды . все просто, все подходит.
Ну пардон. Видос именно про l200, коих не мало у народа. А так же, момент относящийся ко многим подшипникам, это их разборка разрушением сепаратора. Я счел, что такой совет будет кому-то полезен. Сам много чего в ютубчике посматриваю. Что-то лажа, а что-то пригождается. Вот и решил свою лепту внести
Зубы сводит от такого профессионализма 😠😠😠
шарашить зубцами об пол это конечно сила )))
Шлицы назввть зубцами, вот это сила. Посмотрите внимательно. На полу доска деревянная)))
Они по брусу стучали, неужели не видишь?
Это конечно хорошо! Вы бы лучше показали как наружний с полуоси стянуть а внутренний пару раз о деревянную подкладку бабахнул и со ступицей слетает.
Наружнюю часть внутреней обоймы подшипника? Тут как раз проблем никаких. Жена болгарина и зубило в помощь.
Если бы думали головой: спилили параллельно полуоси запорную втулку, тем самым ослабив его и вытащили узел. 🤷♂️
Интересно, чем вы предлагаете в условиях обычного гаража, спиливать втулку? Болгаркой со 125м диском?
Да вообще на СТО не работали бы , а были бы хозяевами
Спилить то можно всё что угодно,только как правило поверхность ступицы повреждается.Парни молодцы,лайк за лайфхак,от души!👍
Спиливаете кольцо и снимаете без всяких проблем
опорный диск легко снять? Шпильки выбить и усе?Мне просто не нужно менять подшипник , диску хана.
Посмотрел , только подшипник снимать...беда
@@Большойвопрос1.0 , увы, только так.
@@MrMyser Да уже понял , встрял конкретно. Гайки прохудились , колесо открутилось на трассе..встрял..
@@Большойвопрос1.0оно на трассе ещё и комменты успевает писать, вот умник
А как вы тогда меняете переднюю ступицу?
Технологию описать? Не думаю, что есть необходимость. В интернете полно информации. А данное видео про то, как обойтись гаражным минимумом...
Сомнительно братцы
Не понял вопроса. Что сомнительно? В видео все сказано для чего и почему так
шляпа все это, спилить или по вашему методу сепаратор разобрать-это все слезы по сравнению с тем, как приржавевшую обойму выколупывать без пресса из ступицы, так что не засчитано, на и на сто это с инструментом делать, с опытом, баба справится
Слушайте что сказано в ролике внимательно. Никто и не говорит, что пресс не нужен. В ролике сказано как сделать в условиях обычного сервиса, а не геража. А по поводу приржавевшей обоймы и ковыряния без пресса, это все бред. На установку и снятие подшипников есть одна технология, подразумевающая использование пресса.
@@MrMyser в условиях сервиса все задачи хуйня, простите меня за мой французский
Но тем временем все снимают ролики со всякими ударными способами. Про такое простое вскрытие не встречал.
А что касательно сервиса, так не везде есть весь необходимый инструмент...
@@MrMyser за видео спасибо, чем больше тем лучше, но кстати по вашему способу у меня ничего не вытрясалось, настолько было все приржавевшее, потому наверное что не современный л200 а паджеро 80 годов, но не суть а инструмент не самое главное, крыша над головой . под машиной лежа в снегу или говне копошится в первый раз видя всю эту тряхомудию, которая уже переколхожена ни раз и вообще вся держится на честном слове и потом собирать в попыхах пока светло или с телефонным фонариком а то домой не уедешь- вот это да!
а советами горазды . все просто, все подходит.
Ну пардон. Видос именно про l200, коих не мало у народа. А так же, момент относящийся ко многим подшипникам, это их разборка разрушением сепаратора.
Я счел, что такой совет будет кому-то полезен. Сам много чего в ютубчике посматриваю. Что-то лажа, а что-то пригождается. Вот и решил свою лепту внести