Lo del indicador de presion de aceite es como decis, por el sensor de la bomba inyectora. Cuando el motor esta frio, parpadea, y tambien se puede mover a saltos la aguja del cuentavueltas. Una vez que regulariza la temperatura del motor, deja de hacerlo. El tema es que ese sensor no se consigue como repuesto, si se puede se hace reparar, de lo contrario no hay nada que hacer.
Esta al reves la poly v. Los tensores van con la correa del lado liso. No tienen canaletas. Vas de cigueñal a tensor... de tensor a compresor. De ahi a tensor nuevamente la parte lisa con parte lisa. Y de ahi alternador, hidraulica y da la vuelta .
Siempre que se hace la distribución se cambia la bomba de refrigerante, porque si se llega agarrar te hace pelota todo. Lo de la presión de aceite no lo tomes a la ligera, lo más probable es que esté rayado el árbol de levas y sus apoyos. Suerte.
Cada dos lo hacen los que están muy flojos de presupuesto. Si cada cambio de distribución se realiza cada 50/60k, y si se cambia la bomba cada 2 distribuciones implica que la bomba se cambia a los 100/120k, muy cerca de su límite operativo, y suponiendo que le ponen buen refrigerante, por lo que la probabilidad de tener un problema en la bomba es elevada. Y por un problema en la bomba podés ocasionar una rotura grande. La mayoría aconseja el cambio con cada distribución y si no se puede por tema plata, el probable problema corre por cuenta y riesgo del dueño del auto.
La bomba de agua del gol 1.9 trabaja con la poli v, no tiene contacto con la distribución. El único problema es q cuando la tenés q cambiar, hay un tornillo de la bomba q está abajo de la polea del árbol auxiliar y tenés q sacar la polea para sacar el tornillo. (Tengo gol 1.9 diesel y 1.6 nafta, ambos trabajan con la bomba de agua en la poli v)
@@jorgekinzlser6121 si t pasa de vuelta saca radiador y la pieza donde va la bomba de agua q sale completa. y asi no desarmas la distribucion y te ahorras un dolor de cabeza😂
La correa de distribucion no se tensa a lo que de. El tensor si te fijas tiene una mueca y un cuadradito. En el minito 6.28 se he bastante pasado. Mas tenso de lo que debe ir. Eso hace que se rompa antes el tensor y que la distrubucion trabaje forzada.
No hace falta que desarmes la distribucion para cambiar la bamba de agua .saca el cuerpo de la bomba ..sacas la direccion hidraulica y esta el cuerpo son 4 tornillos...de donde vos queres sacar es el eje axiliar trabaja la bomba de aceite y el dpresar
A mi se me sale de punto puede ser la chaveta del engranaje del cigüeñal? Y otra que el porta polea del cigüeñal qué hace girar la poli v gira con juego ovalado
La luz parpadea por un relay que va debajo de la aguantera del acompañante,casi en el piso, me pasó que un día lo saqué me olvidé de ponerlo y parpadeaba la luz de aceite y el aceite estaba a medida lo coloque otra vez y listo capas tenés que cambiarlo.
Eze, el refrigerante es tóxico para los bichos y los humanos. Para colmo resulta dulce al gusto por eso hay q tener especial cuidado con las mascotas. Saludos!
Saludos de Venezuela compré un motor Disel 1.9 y le adacte a un Ford laser y me quedo. Muy bien
Lo del indicador de presion de aceite es como decis, por el sensor de la bomba inyectora. Cuando el motor esta frio, parpadea, y tambien se puede mover a saltos la aguja del cuentavueltas. Una vez que regulariza la temperatura del motor, deja de hacerlo. El tema es que ese sensor no se consigue como repuesto, si se puede se hace reparar, de lo contrario no hay nada que hacer.
Holaa dónde está ese sensor??
@@nazacapo87 en la parte de atras de la bomba inyectora.
Adelante genio , hermoso está quedando.💪💪👏👏👍
Exelente 🚗🪛🔧 siempre con fé 🙏👍
Me gustan todos tus vídeos están muy
Y me gusta como sos como persona ❤
Esta al reves la poly v. Los tensores van con la correa del lado liso. No tienen canaletas. Vas de cigueñal a tensor... de tensor a compresor. De ahi a tensor nuevamente la parte lisa con parte lisa. Y de ahi alternador, hidraulica y da la vuelta .
Ese motor tiene la polea cónica sin traba de leva y se traba la leva con la herramienta en la parte de atrás de la leva
hola le adapte el sensor de la luz del aceite del 1.9 en el 1.6 diesel cuando tiene presion se apaga la luz sino queda encendida en masa
Buenísimo eze yo tengo q cambiarle pero tengo una Berlingo 1.4
Buenas espero que estén bien el problema de la luz de aceite es el selenoide que va en la bomba inyectora
Siempre que se hace la distribución se cambia la bomba de refrigerante, porque si se llega agarrar te hace pelota todo. Lo de la presión de aceite no lo tomes a la ligera, lo más probable es que esté rayado el árbol de levas y sus apoyos. Suerte.
No sé cambia la bomba de agua cada cambio de distribución, se cambia cada dos.
Cada dos lo hacen los que están muy flojos de presupuesto. Si cada cambio de distribución se realiza cada 50/60k, y si se cambia la bomba cada 2 distribuciones implica que la bomba se cambia a los 100/120k, muy cerca de su límite operativo, y suponiendo que le ponen buen refrigerante, por lo que la probabilidad de tener un problema en la bomba es elevada. Y por un problema en la bomba podés ocasionar una rotura grande. La mayoría aconseja el cambio con cada distribución y si no se puede por tema plata, el probable problema corre por cuenta y riesgo del dueño del auto.
La bomba de agua del gol 1.9 trabaja con la poli v, no tiene contacto con la distribución. El único problema es q cuando la tenés q cambiar, hay un tornillo de la bomba q está abajo de la polea del árbol auxiliar y tenés q sacar la polea para sacar el tornillo. (Tengo gol 1.9 diesel y 1.6 nafta, ambos trabajan con la bomba de agua en la poli v)
@@jorgekinzlser6121 si t pasa de vuelta saca radiador y la pieza donde va la bomba de agua q sale completa. y asi no desarmas la distribucion y te ahorras un dolor de cabeza😂
👍👍👍
La correa de distribucion no se tensa a lo que de. El tensor si te fijas tiene una mueca y un cuadradito. En el minito 6.28 se he bastante pasado. Mas tenso de lo que debe ir. Eso hace que se rompa antes el tensor y que la distrubucion trabaje forzada.
Puse la tapa veremos tengo que Poner los punto de arranque veremos si sale bien
No hace falta que desarmes la distribucion para cambiar la bamba de agua .saca el cuerpo de la bomba ..sacas la direccion hidraulica y esta el cuerpo son 4 tornillos...de donde vos queres sacar es el eje axiliar trabaja la bomba de aceite y el dpresar
Que beieza!!!!
A mi se me sale de punto puede ser la chaveta del engranaje del cigüeñal? Y otra que el porta polea del cigüeñal qué hace girar la poli v gira con juego ovalado
La luz parpadea por un relay que va debajo de la aguantera del acompañante,casi en el piso, me pasó que un día lo saqué me olvidé de ponerlo y parpadeaba la luz de aceite y el aceite estaba a medida lo coloque otra vez y listo capas tenés que cambiarlo.
Hola cuando vas a subir video del gol lavando exitos
8:59 y ese easter egg de fondo?
Hoy empiezo yo
Cuántos dientes tiene la correa????
Aguante boooooca!!!
Eze, el refrigerante es tóxico para los bichos y los humanos. Para colmo resulta dulce al gusto por eso hay q tener especial cuidado con las mascotas. Saludos!
Si amigo por eso le di agua normal rapido , solo le metió un lengüetaso que la saque rápido, ni me di cuenta jaja
Osea no tenes idea cono se pone a punto . Si te lo traen cortada no lo armas nunca mas !!!!
Digamos q es la bacteria y no he visto algún vídeo parece complicado estos motores todo apretados y quiero hacerlo yo pero no me animo aún
Si no sabes no subas videos
No tenes ni idea, no trabaste la bomba inyectora
Si queres pasame tu numero tengo justo un motor que estoy desarmando para reparar te paso foto para que puedas jiarte