Peugeot 206 How to change the timing belt
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- The video gives a tutorial how to change the timing belt on a Peugeot 206 with 1.4l. Das Video zeigt den Zahnriemenwechsel an einem Peugeot 206 von 2000 mit dem 1.4l Motor.
Замена приводного ремня на Peugeot 206 1.4l с двигателем 1.4л. Видеоруководство.
Kurz und knackig. So geht's.Danke.
Nice touch! And great tip! 90° the new band to see if it´s Ok, w/2 fingers. Haven´t realize about it. Very useful. Thanks.
Ich habe zwar keinen Peugeot 206, aber das Video war sehr informativ, auch weil sich viele Arbeitsschritte prinzipiell nicht groß verändern zu anderen Fabrikaten. Ich habe einen Opel Astra, der leider nicht ohne abgeschraubtes Motorlager und dadurch erforderliche Motorbrücke auskommt.
Прекрасни материали. Много полезни и интересни. Благодарим Ви.
Hallo ich bin aus Malta. Ich möchte Ihnen für diese gute Video-guide danken. Dies ist der einzige Job, den ich nie den Mut hatte, in meinem Peugeot 206 sw machen. Nun, da ich Ihre Video-guide gesehen habe ich mehr Mut, um diesen Job zu machen, wie ich immer gelehrt, dass es eine zwar und riskante Aufgabe zu tun ist. Ich möchte Ihnen noch einmal danken für Ihre Hilfe.
thank you very much for this !
Ich habe mir heute den gleichen Peugeot 206 gekauft. Ich finde Ihre Videos Klasse! Mein Vater ist auch so ein Schrauber, wie Sie. Ich habe den halben Abend mit Ihren Videos verbracht! Weiter so! Sie haben einen neuen Fan. (Ich versuche mich an ähnlichen Videos, seit kurzem. Aber im Computerbereich.)
Thanks for the English caption. I was looking for this same thing and there are not many videos on Peugeot 206 in youtube. Keep the good work!
Wooowww !!! This all in just 8 minutes, now that's a mechanic :P
Класс! Видео зачет. Рекомендую посмотреть всем.
Мультифинанс TV сделай это видео с русскими субтитрами
Мультифинанс TV знаешь как называется на русском timing belt?
Hello, I have pegoute 207cc with a very loud sound similar to the sound at the end of your video , sound increase when I step on gas padle for driving , and sometimes the car cut if I'm driving slowly, please post more videos about pegoute 207cc. great job keep going
If you hear a whining the tension in the belt is to strong. If the belt is vibrating and hitting the plastic cover the tension is much to low. Strange noise from the engine itself could result from a wrong adjustment of the timing
Danke Super Anleitung !!!
Should be quite similar, the 1.1 and 1.4 engine are on the same base. Remove the covers and the drive belt and you'll see. The tensioner of the drive might be different, the car in the video has air condition.
Vielen Dank für den netten Kommentar und viele Grüße nach Malta!
The belt tension is fine. He is correct when he turns the belt 90 degrees, if the belt can turn just about to 90 degrees, then the tension is fine.
Top crankshaft
yes, you should change the belts and all bearings. That they still run is luck and no argument that they don't break tomorrow. If something breaks it cost you the engine.
Im Prinzip ist der Zahnriemenwechsel für alle Motoren ähnlich, allerdings sind die Spanner und die Werkzeuge zum Fixieren der OT-Position verschieden. Beim Diesel treibt der Riemen auch noch die Einsprizpumpe an. Vorschlag, besorge Dir eine Anleitung und dann kannst Du die Unterschiede sehen.
@irina25661 nichts desto trotz super sache das reinzuladen.mache den zahnriemen auch die woche bei meinem 1,1 l 60ps monster............. daumen hoch !!!
Vielen Dank für den netten Kommentar und das Abo. Viel Erfolg mit den Videos zum Computer. Wir haben solche Videos auch schon benutzt, um unsere Computerprobleme zu lösen. Ist doch toll, wenn man sich so gegenseitig helfen kann.
Vielen Dank für die fachkundige Anleitung. Könnte bei der Sendung mit der Maus unbearbeitet gesendet werden.
Hallo du hast wirklich tolle und und leicht verständliche videos, mit deiner Hilfe habe ich zum ersten Mal bei einem peugeot 307 mit 1,4 Motor den zahnriemen gewechselt und ventile eingestellt, habe alles super hinbekommen. Jetzt würde ich mich freuen wenn du das selbe also zahnriemen wechsel bei eine ford motor zb. Ford focus diesel 1,8 enduro mk1 zeigen könntest. Danke und weiter so wir brauchen dich
Glückwunsch! Wenn mir ein solcher Ford über die Grube läuft, machen wir ein Video, versprochen! Viele Grüße, Jürgen
@R1d3R89 Da hast Du recht. Problem war, die Kamerafrau hat den Riemen abgenommen, während ich den Spanner gedrückt habe. Da war keine Hand mehr frei.
Sure, you have to bleed it. If you use another type of cooiling liquid, it is best to bleed it, to refill it with water, run it a while, bleed it again and then fill it with the new cooling liquid.
We do the same kinds of videos a world apart! Nice to meet you! If your ever over here look me up :)
جالب بود
Lustigerweise steht in der Anleitung vom Peugeot auch, dass man eine Motorbrücke braucht und das Lager ausbauen soll. Eine selbstgebaute Motorbrücke ist in unseren Videos zu den Motorlagern beim Passat zu sehen.
TOP👍👍👍👍👍👍👍
Top chamshaf
i hear strange noise .the same when i changed cam belt in my pug can u tell me what is that ?
Hello there. My name is Tolga. First of all, thank you for your work. Turkey 1.4 Peugeot car from you, I am writing 8-valve petrol. As a result of a mistake I damaged the timing belt of the vehicle and now I cannot find the adjustment. Can you help me? I did not understand the 3.23 minute crank markup in your video. I made the mark of the camshaft sprocket on the cover. Can I make the crank mark and connect the vehicle? Where exactly is the mark location on the crank side? Thank you.
CT1063K1? What year and what power has your engine? The engine code should be DV4TD not DV4TG.
@TheParsonsdtp The noise in the video is more disturbing than in reality. In the video I started the engine and I ask "Noise ... it's okay!". No one of us noticed a difference to the noise before the change. Some people already commentes that the belt tension might be to strong, but I don't think so.
Thanks a lot I will check and let you know if they are similar. Also to change the radiator coolant on the 106 you have to bleed it right?
That´s good, the best car!!!!! As you applied torque on the alternator belt tensioner????
@TheAristosLP Müsste hinkommen. Die Beschreibung des Bolzens zur Blockierung der Kurbelwelle habe ich einem Buch über den 306 entnommen. Die Kennbuchstaben des Motors sind TU 3JP. Vorsicht, es wurden verschiedene Zahnriemen verbaut. Also Motornummer oder Nummer des alten Zahnriemens ablesen.
Nice video. I have one request, could you please make the subtitles black as it is difficult reading the white writing.
We noticed the problem in that video also. Thus we changed short after to the subtitle system of TH-cam, which gave us also the possibility to have the titles in two languages.
Hi again, when driving my 106 and I stop and the engine is free, sometimes the engine stops running and the lights on the dashboard lights on. Then when I put a gear in the engine kicks and starts again. What could be the problem please?
because sometimes accelerates on its own and does not take the minimum constant?
Gute Erklärung, danke! Schade, dass ein entscheidender Punkt fehlt, nämlich das Einstellen der Spannung.
Hello!
One question: what is the article number for the timimg belt kit you used from Contitech? I want to order a kit and i can't find the article number for the 206 1.4HDi engine (engine type DV4TG). Thank you!
Hey, thanks for the informative video. I tried to replace the belt on my car but unfortunately I lost the timing. How can sync the two shafts again ? Thanks again
+Dreadlockyx Hi, I hope you have a manual transmission, put the gearbox to idle.Turn the camshaft very careflly, observe the crankshaft and feel, if a valve hits a piston, then turn the crankshaft a little. In this way you continue until both pins fit. Regards, Jürgen
Hi Jürgen, indeed there was a notch to lock piston 1 is TDC. After that I aligned the camshaft and it was all good. Thanks !
@R1d3R89 Der Zahnriemen wird einfach durch Öffnen der Schraube an der Spannrolle entspannt. Beim Keilrippenriemen fehlt der Handgriff, weil die Kamarafrau den Riemen abnehmen musste, während ich den Spanner mit dem gezeigten Werkzeug gehalten habe. Sorry.
Good morning Could you tell me where is crankshaft locked in 1,1 TU1JP engine
Hallo! Klasse Guide zunächst einmal! Die Frage ist ob dies genauso für den 1,4 Liter Diesel gilt?
@ajdin25de Die Einsicht kam mir auch, als ich die undichte Pumpe gesehen habe. Den Wechsel kannst Du in der Videoantwort zu diesem Video sehen. Die Wasserpumpe hatte erst 30000 km und war schon undicht.
no my engine is 1.1 petrol do you have any idea on how to do it please?
How do you remove the AC unit and alternator as I need to replace my faulty alternator???? A video showing this procedure would be very helpful if you get chance to do a video on this please...... Many thanks 👍
+ian latham Hi Ian, unfortunately I have no video for this job. You disconnect the battery, you remove the drive belt, as shown in this video and than you dismount the alternator. If you remove the AC compressor, the hoses must remain, or you must refill the the AC-system in the shop. Greetings, Jürgen
I hear strange noise like misko misiu,when you started a car without a ribbed belt. I hear some whining same like on my car. Can you tell me, is this sound when you started a car ok ? I'm afraid all the time there is something wrong whit my car ? Thak you?
It is very difficult to analyze a noise by description. Even the sound in the video is rather different to the sound in reality. When a belt is whining, usually the tension is too high, but sometimes it is just the rubber quality which is causing the noise. A way to check the noise, is to apply some silicon spray during the belt is running. If the noise disappears, you know at least which belt causes the noise.
Der Zahnriemen sitzt viel zu fest. Man hört doch an diesem heulen, dass du als gut bezeichnet hast, dass die Spannrolle um erlösung bettelt.
How is the plastic part you remove at 1:53 called? It is clipped by two clips to the lower control arm. But I can't find the name of that part anywhere so can't look for a replacement.
Hi, I would say baffle plate. Greetings, Jürgen
If you have a 1.4l engine, it might be similar.
Cómo poner la faja de tiempo de un Peugeot 206 de 8 válvulas
Hi, is this video also good for the Peugeot 106 mk2?
Ich brauch die Stelle, wo die Motornummer steht. Vorne am Motorblock habe ich was gefunden, weis aber nicht ob die es ist. Es gibt mehrere Sätze an Zahnriemen.
Kannst du mal bitte ein Video über den ABS Sensorkabel unterm Beifahrersitz machen ? Und einen über das Hitzeschutzblech des Krümmers ?
Danke :D
Deine Videos sind top !
Hallo, das Hitzeschutzblech wird im Video über den Zylinderkopf demontiert.
th-cam.com/video/4cgGA9Rb0fA/w-d-xo.html
Viele Grüße, Jürgen
So i need to block the 2 things before removing the belt so the parts will stuck in place for the new belt?
yes.
Ok thanks for your help. Will I have to remove the radiator, exhaust manifold and steering pump as it looks like there are bolts between steering pump and exhaust manifold holding the alternator on or are the bolts accessible from below??? My car is a Citroen xsara Picasso desire 2 which I believe is near identical layout to the Peugeot 205....
Similar to a Peugeot 206 I mean lol
+ian latham Hi Ian, it should be possible without removing a lot of things. Of course it is better to jack the car, and maybe you have to work through the wheel housing. Greetings, Jürgen
Great Video! So what are those fixing bolts, I can not find them anywhere, can one use usual M10/M6 bolts?
Hi, biolts aren't good, the thread makes them thinner and then there is too much play. You may use drills, just in reverse direction. But when asking Google with the keywords timing tools Peugeot you'll find also the right tools. Greetings, Jürgen
Danke shon Jurgen, Grüße aus Tiflis!
It's the Nov 2007 8HZ type and it has 50 kW max power.
And I would appreciate if you could give me the timing belt kit with the water pomp.article number. I want to also change the water pomp on this occasion. Thank you!
Das Video ist an sich ganz gut aber ich finde absolut nicht das Loch für die arretierung des kurbelwellenrades können sie das nochmal genau beschreiben ? Danke
Sebastian Müller Hallo Sebastian, ich habe das erste Mal auch lange gesucht Wenn man unter dem Auto vorne steht und am Schwungrad am Block nach oben schaut, kommt erst ein kleines Loch. Dieses ist aber das falsche, obwohl man durch das Loch auf die Zähne für den Anlasser schauen kann. Ca 5 - 10 cm darüber, etwas nach hinte versetzt, von unten eigentlich nicht sichtbar, ist das eigentliche Loch. Nimm einen Spiegel zur Hilfe. Viele Grüße, Jürgen
Hallo danke für die Antwort habe es gefunden man findet es eigentlich am besten von oben neber dem Ölfilter (ich hab einen Ölfilter der in einem schwarzen Plastikgehäuse sitzt) trotzdem vielen dank für die Antwort
Es wäre gut zu wissen, wie ihr die Riemenscheibe gelöst habt. Nicht jeder besitzt einen Schlagschrauber hierfür.
Hallo, Du meinst die Antriebsscheibe des Keilriemens auf der Kurbelwelle. Ist bei diesem Modell nur mit drei M8 Schrauben fest. Kann also ganz leicht gelöst und abgenommen werden. Man braucht hierfür keinen Schlagschrauber. Viele Grüße, Jürgen
@@irina25661Genau die meine ich. Danke für die schnelle Antwort. Man bekommt Panik wenn man das Wort Riemenscheibe hört 😅
@@Chase_86 Hallo,
im Video über die Zylinderkopfdichtung ist die Demontage der Scheibe gezeigt. Schaue mal in th-cam.com/video/4cgGA9Rb0fA/w-d-xo.html so bei 2:30 Viele Grüße, Jürgen
Hallo,
leider hast du nicht gezeigt wie man den Keilrippenriemen löst und später wieder drauf bekommt, ich müsste nur den wechseln finde aber keine Anleitung, kannst es vielleicht kurz beschreiben hier. Danke
+upsalei Hallo, Vorsicht, es gibt verschiedene Spanner. Bei der Ausführung mit Klima und Servolenkung sollte der automatische Spanner verbaut sein. Dieser wird einfach mit dem gezeigten Innenvierkantschlüssel zur Seite gedrückt. Schaue mal in das Video mit dem 1.6l 16 V, dort ist ein ähnlicher Spanner gezeigt, nur hat der eine normale Schraube. Viele Grüße, Jürgen
da ist doch ne umlenkrolle platt oder,...jault ganz schön der Motor
hi. I could not find the hole in the flywheel to lock the crankshaft . Is it possibe there is no hole?
Hi, which engine do you have? Greetings, Jürgen
1.4 8v 2004
thank you
Wayne Freeman Hi, if you have already the new oil filter system, where only the cartridges inside the filter housing aare replaced, the hole could be also behind this cartridge. Have a look in the video about the 1.6 l 16 V engine. Greetings, Jürgen
+irina25661 hi. Done! great :) Thank you.
Hi again irina25661 I need your opinion think to do the car to burn and LPG except petrol for greater economy.
what do you think to do ?
Will I have problems in the car after installation kit for LPG
Ι have peugeot 206 1400 cc 8v mod 2000
Savvas Papaioannou Hi, I'm sorry, I have no experience with LPG. Here in Germany it is rather rare, and you have additional and expensive technical inspections. Regards, Jürgen
Thanks Jurgen
Was ist das jaulen nach dem Start ich habe das bei meinem 206 jetzt auch und wir haben alles nochmal kontrolliert
Hallo, das Jaulen im Video ist nicht so wie in Realität, die Kamera verfälscht den Ton. Generell kommt ein Jaulen von einem zu stramm gespannten Riemen. Also erst mal den Keilriemen wieder runter und wenn er dann immer noch jault, den Zahnriemen etwas lockerer spannen. Viele Grüße, Jürgen
@@irina25661 oki danke für die Info werde es ausprobieren da es nicht am keilrippen Riemen liegt 😉
Hallo,
Wie viele Gürtelzähne bitte? 108 oder 104?
Hallo, das hängt von Deiner Motornummer ab, im Video war es ein Motor mit dem 108er Riemen. Viele Grüße, Jürgen
Great video, but.... how to install ribbed belt using that stupid spring loaded dynamic tensioner??? it's a nightmare. Is there an easy way to do it?
And important thing is that I heard exactly same whining noise after timming belt replacement, Maby it's tensioned a bit too much, but after an our trying to identify the noise I took upper timing belt cover and found a tiny sliver on the belt, so i assume that it touches something somewhare. That's not a big deal. Just take this and that off. But once again.. I don't even want to think about that dynamic tensioner...last time I had to use a jack to make it work... If anyone has any ideas, please share with me.
Simonas Vaitkus Hi, you see my special tool with the 10 mm quare male in the video. I just compress the spring at the mounted tensioner and I put the belt on. Have a look to the new video with the cylinder head, At 2:10 and 31:40 you see the job.
I can't image, where the belt was touching something, but you should use a new belt now! Regards, Jürgen
irina25661 Thanks, that was helpful. Will try today.
And the belt is touching something with the inner edge (closer to the block). I can see a slight mark like 0,5mm or less, but that's enough to cause that whining.
irina25661 don't know whi, but the belt is covering that square hole (a half of it) so I can't insert anly tool there
Simonas Vaitkus The square hole is rather near to the belt, that's right This was the reason why I made my own tool, the male square socket I had bought for the job, was too thick.
But the belt shoudn't cover the hole, this is strange!
irina25661 Solved things out. Since no square heads fit properly I made a tool (as You sed). Took the tension wheel of and found slightly bent screw. That's whi the belt was in the way. Changed the screw and everything is like it should be. By the way, plastic T-belt cover had a crack - that's where the wining noise came from.
Thanks a lot for Your support!
hello
I need pictures for citroen gearbox automatic c5 v6 2002
abut oil fill level check pluq and drain pluq. plz
Belt is whining = too tight
pretegnut kaiš ,čuje se
Belts too tight its whining.
ist es überhaupt zwingend notwendig, die nwelle und die kwelle zu fixieren? was ist mit den markierungen?
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Hallo, nein fixieren erleichter die Sache nur. Beim meinem Porsche wird auch ohne Fixierungen nach den Marken gewechselt. Viele Grüße, Jürgen
Danke...
warum nicht wasserpumpe mit wechseln ?!?!?!?!?
Mecagan los piches cmerciles
i have little problem i dont now how change gear oil to my car but do not know how to empty the old oil that is in the container, where it will put the new oil, and how I will see if I put the correct amount of new oil in the container.
i have peugeot 206 1400cc 8v mod 1999 with code in moter KFX is not automatic.
foto i found on the internet and my gear have the same black on top prntscr.com/6em08u
I found and this on net screenshoot prntscr.com/6dynp1
Thanks a lot you make very nice work keep walking.
Hi, look in the video th-cam.com/video/TvQc4G5sMJM/w-d-xo.html on the service. At 2:48 I show the drain plugs and the needed tools, Regards, Jürgen
Thanks a lot
irina25661 and jurgen thanks a lot for the video is perfect.
But from there you can add oil when is necessary?
and to empty all the oil to put new because have 100.000 klm from the same place ?irina25661.
Thanks
The So finally it's nice feeling to the fix yourself.
Thanks
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Check "/itm/ZAHNRIEMEN-SATZ-CONTI-CT1063K1-WASSERPUMPE-PEUGEOT-206-SW-1-4-HDi-/380568664515" at Geman Ebay
Leider schlechte Kameraeinstellungen und Filmschnitte
hello
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abut oil fill level check pluq and drain pluq. plz
u probably check the oil by the same hole u fill it up with, when ur filling it, when the fluid starts dripping out the hole u stop and tighten the nut. Some automatic gearboxes might have dip sticks for them. late reply i know