@@federica6306. Mah, vado prettamente a GPL. Con questo tipo di alimentazione faccio sui 390/410 km con 17 euro. Per la benzina, quando la presi (usata) il computer di bordo mi dava circa 14/ 15 km litro, andandoci col piede leggero. Ma essendo un motore aspirato, per andare ha bisogno di gas, percui temo che non vada oltre i 12/ 13 km litro. È una auto assetata. In ogni caso, se devi scegliere tra un motore fire multiair, o il normale fire che equipaggia a la mito, ti consiglio di evitare il primo. Motore un po ignorante, essendo a 16 valvole dal basso ha un tiraggio scarso, e in accelerazione fa della gran rumba, ma va il giusto. Per esperienza ti posso dire che il 78 cv a 8 valvole da più soddisfazione, è oltre che più reattivo in ripresa, e più semplice anche come motore. Per il turbo, non ti saprei aiutare, non avendo simpatia per tali motorizzazioni. In quanto pur avendo avuto 9 auto mai una col turbo.
Il 78 cv è fermo , la 105 multiair con un filtro bmc e mappetta va che è una meraviglia !! Il motore è affidabile ma i cambi d olio ogni 10000 piu pulizia o cambio filtrino del modulo , e ti dura una vita
Ma era una multiair turbo 135cv ? Oppure una multiair normale senza turbo da 105cv ?
O una quadrifoglio verde da 170cv?
A giudicare da come viaggia, direi il modello turbo. Io ho la 105, motore ottimo e affidabile, ma di sicuro non così veloce.
@@claudiov428 Ciao Claudio, ho letto che hai una da 105cv. Cosa mi puoi dire sui consumi? Grazie mille
@@federica6306. Mah, vado prettamente a GPL. Con questo tipo di alimentazione faccio sui 390/410 km con 17 euro. Per la benzina, quando la presi (usata) il computer di bordo mi dava circa 14/ 15 km litro, andandoci col piede leggero. Ma essendo un motore aspirato, per andare ha bisogno di gas, percui temo che non vada oltre i 12/ 13 km litro. È una auto assetata. In ogni caso, se devi scegliere tra un motore fire multiair, o il normale fire che equipaggia a la mito, ti consiglio di evitare il primo. Motore un po ignorante, essendo a 16 valvole dal basso ha un tiraggio scarso, e in accelerazione fa della gran rumba, ma va il giusto. Per esperienza ti posso dire che il 78 cv a 8 valvole da più soddisfazione, è oltre che più reattivo in ripresa, e più semplice anche come motore. Per il turbo, non ti saprei aiutare, non avendo simpatia per tali motorizzazioni. In quanto pur avendo avuto 9 auto mai una col turbo.
Claudio V. Grazie mille, gentilissimo
Il 78 cv è fermo , la 105 multiair con un filtro bmc e mappetta va che è una meraviglia !! Il motore è affidabile ma i cambi d olio ogni 10000 piu pulizia o cambio filtrino del modulo , e ti dura una vita