Si puede ser amigo pero la marca Exide tanto en pulsar como en yamaha fz que la traen de equipo original no se caracterizan por buenas a diferencia de yuasa
Buen día diay ami me esta dando problemas eléctricos y pueda que sea el Cdi o el arrancador por que le cambie la. Batería hace poco y no me esta encendiendo solo arrancada prende y apenas le medio toque el. Cdi encendió con el botón estas pulsar el problema es que son muy delicadas en EL sistema eléctrico
Hola buenas noches, una pregunta mi moto es fi 2021, desde hace unos 4 días para acá cuando la quiero prender, enciende el tablero normal, pero cuando la quiero arrancar sólo se escucha un "clic" y no arranca, si le paso batería con cables arranca sin problema, pero al día siguiente hace lo mismo otra vez. Me podría orientar por favor.
Les paso la SOLUCIÓN, EN MI CASO mi moto igual de pronto se apago, iba en la avenida y como cuando se queda sin gas, empezó a fallar, no aceleraba y se apago, di marcha, la empuje y nada, después en casa pensando que era algo relaciónado al paso de gas, cheque que le llegará gas al carburador abriendo el tornillo de salida y todo bien pero igual no prendia, entonces vi otro video y en los comentarios decía algo acerca del CDI, quite el sillín, moví el conector del CDI y prendió!!!, les comento que en días posteriores y antes de que me ocurriera, transite por una avenida en muy malas condiciones, demasiados saltos y vibraciones, me imagino que se venia golpeando el CDI en la parte de atrás y acabo por aflojarse el conector antes de apagarse la moto... Espero esto les sirva, NOTA no es problema de la batería, es muy diferente a cuando es la batería incluso te avisa en el tablero si la batería falla, aquí mas bien se siente como cuando te estas quedando sin gas y cambias en chinga a reserva, solo que no le falta gas y todo lo electrico funciona bien, da marcha etc, pero NO PRENDE...
mismo problema, la agencia le hecho la culpa a una alarma que le puse, pero noo no es eso, porque se me reinicia el horario y no me enciende, bajo de velocidades y se apaga en plena marcha, solo la puedo prender en neutral, sacando clouch y acelerando
Así es amigo. Ojalá algún experto en electrónico o electricidad calcule el consumo de la energía y verifique si la batería de la carburada es la adecuada para la FI con ABS. Yo creo que por ser más dependiente de la corriente las exigencias deben ser otra y por ende es que la mayoría tienen fallos eléctricos como apagado, reinicio, etc. Yo creo que los de Bajaj se apuraron en sacar si basura de moto sin llevar a cabo un estudio concienzudo de los consumos y la necesidad de la batería, por ello vienen los fallos.
Una duda ase unos días al lavarla y después quiseencender y hizo como trrtrtr después estereo y enciendio ahora todas las mañanas ésterea 4,5 veces después aranca y ya sin problemas el trascurso del día sin problema al yavaso ya está,hoy iba conduciendo pase un tope acelere y se aburro o se alentó metí segunda aselero pero no avanzaba tres segundos y todo normal algo anda mal no se será batería regulador o estar que me aconsejas amigo?
Amigo a mí me pasa con mi pulsar ns160 la trato de arrancar y se reinicia el tablero a cada rato y se apaga le doy en el botón de encender de nuevo y empieza a tac tac tac empieza hacer por dentro
EL SEÑOR DUEÑO DE LA MOTO Y EL CANAL QUE SE MANDE A HACER UNA LIMPIA CON EL CACIQUE AMAZONICO, LO QUE ESTA EL MAN ES EMPAVADOOOO, la NS es una moto excelente, llevo 3 años con ella y cero problemas.
Tengo el problema con mi moto fi dos meses de comprada me toca prenderla empujada y el famoso tac tac ya le cambié el regulador y no era eso sigue con la falla alguien que me recomiende un mecánico en Bogotá para que arregle eso
Revisa tu manual,al estar encendida tu moto y estar parado esta prendido el testigo de abs eso sera normal en la 200 fi y la rs,ya cuando comiences a avanzar y al andar a mas de 10km/h si no hay ningun problema en el sistema abs se apagara el testigo porque todo funciona perfecto,preocupate si al andar despues de 10km/h no se apaga ahi tienes un problema en tu sistema abs
Me pasa mucho que se apaga en los trancones como si no supiera manejar pues...a veces se apaga incluso estando en neutro, en trancones repito.... qué será? La vez pasada le eche extra de Texaco y mermó un poco, pero no debería pasar digo...
Es verdad el son 2 problemas el de corona de bobina y el otro es voltaje bajo de batería cuando está asiendo mal contacto en los conectores en la batería mi moto tenía mala la corona la bobina estaba quemando los bombillos xque cuando la corona está mala da voltajes altísimos y bajos y mi moto no era estable prendida se apagaba constantemente los mecánicos me le cambiaban bujía fusibles bombillos originales el CDI y encluso me la sincronizaron y nada y asta que di con un buen mecánico y me la reviso bien y dijo de una a esta moto hay que cambiarle la corona la bobina y la compré el sela puso y ese era el bendito problema esa corona que se dañan y cuando uno da con unos malos mecánicos le asen cambiar muchas piezas y no dan con el chiste.. eso es todo muchachos..
Pana mi moto ns160 me presenta esta inconveniente q rodando se me apaga y ya noe quiere encender ni con pata ni con automático y se reinicia ayudeme con sus valiosos comentarios x favor gracias
Básicamente el problema de la batería es el regulador y disipador que pasa la Corona manda carga y la sostiene si el regulador molesta es por qué la tira a masa que pasa daña la batería inmediata la pone en corto es lo que e visto en mis revisiones de sistema eléctrico
A un amigo le sucedía el mísmo problema pero era con una KTM 200 y le revisaron el embobinado y estaba dañado algunos filamentos se cambió y asunto arreglado
Dime algo, es posible que a esta moto le desconecten el velocímetro para que el kilometraje no aumente. Pregunto por qué en alguna parte oí decir que no se podía. Gracias.
A mi se me reiniciaba x la batería q ponen de fabrica marca " dakar" un porqueria por cierto. cambié la bateria a 9 amperios ya 6 meses y nunca se me volvió reinició a reiniciar hasta el dia de hoy. soy de Ecuador tengo la ns160 *me costó 57 dólares* la bateria
Pana tb me compre una 160ns nueva, solo la prendo a patada porque con el electrico aveces no coge o se me reinicia el tablero. Tambien la alerta de bateria sale bastante. Esto mismo te pasaba?
a mi tambien me pasa con la ns 160 y solo tiene unos dias de uso. con 58 km ya no me enciende con el boton. unicamente con patada, cuando uso el encendido electrico me apaga el tablero y mis luces estan bajas
Es increíble la cantidad de bobadas que uno tiene que leer, y de muchos que nunca en su puta vida tuvieron la moto y opinan, un colega dio con lo justo, los mecánicos de mexico no creo que sean distintos de la argentina, AHORA TENER UN MECANICO DE VERDAD CUESTA MUCHA PLATA Y QUE SEPA DE MECANICA Y DE ELECTRICIDAD NI HABLAR, entonces tienen puros apreta tuercas, pero no MECANICOS DE VERDAD, aca en argentina las baterias no vienen con la moto desde la india, la coloca el concesionario, y la mayoría son MALAS el verdadero problema de que se reinicia el tablero y si le das un segundo arranque ya te hace tac tac tac, es la BATERIA QUE ES CHICA EN AMPER tiene que ser de 9 y buena fíjate que nunca te pasa cuando la andas un buen rato y la paras unos minutos, les pasa cuando están paradas toda la noche o unas cuantas horas, eso es porque cuando la andas, la batería se va cargando y esta a full, pero al dejarla parada unas horas se cae la carga, después hay otra falla que no tiene nada que ver con la batería y es que en invierno la moto prende arranca anda bien pero el tablero se resetea y no prende nada ni con la moto en marcha, eso es por un problema en el microprocesador que viene en el tablero que cuando hace mucho frio se cuelga y recién trabaja bien cuando la moto calienta, PERO REPITO, en este ultimo caso vos le das arranque la moto prende perfecto queda en marcha pero el tablero no prende, si las luces pero no el tablero electrónico, lo ideal en este caso seria desarmar el tablero y colocarle al microprocesador espuma de las que van en las puertas de las heladeras, eso lo aisla del frio y no da mas problemas, voy por la 3 moto bajaj 200 esta ultima 200 AS y la moto es un recontra caño, pero tiene boludeces que si das con la persona indicada, te las soluciona de una, ahora si das con uno que no sabe nada, lo que es una boludes te cambia media moto y sigue fallando
Son todos unos cambia piezas y apreta tuercas... me la paso renegando con electricistas y mecanicos que no saben ni la ley de ohm... aaaa pero para tirar teorias y hablar mal de los demas para no quemarse ellos son los N1 aca en Arg... laburo con gente de bs as, santa fe y cba.... todos la misma mierda...
Tiene toda la razón hermano! Yo tego una pulsar RS 200, para cual todo mundo decía que era la batería, según los expertos, Yo la cheque desde casa y SOLUCIONE LA FALLA haciendo un diagnostico completo en casa, USTEDES MISMOS LO PUEDEN HACER DESDE CASA, tal vez su moto es la NS pero con este vídeo de mi RS pueden darse una idea de como checar los parametros de su moto: th-cam.com/video/1DLvnCYkRf4/w-d-xo.html Espero les sirva hermanos. Recuerden que LO APRENDIDO Y COMPARTIDO ES MEJOR ENTENDIDO. Saludos.
Si yo tambien digo que el problema es la luz directa, con el solo echo de encender la moto y al tener las luces encendidas la bateria hace un mayor esfuerzo y se descarga de una. Ese es el pronlema de bajaj mejora unas cosas pero se descacha en otras
Cuando yo tuve esa moto me embobinaron de nuevo la bobina de encendido y quedo full. Nunca volvio a molestar. Porque si compras la bobina que venden de repuesto es la misma. Vuelve y se daña.
Yo he tenido los problemas de arranque, compre una batería de z250, y aún presenta la falla, se resetea el tablero, bomba de inyección, la novedad es que ahora mientras conduzco, permanece el testigo de inyectores en el tablero, la verdad no se que hacer. Un especialista eléctrico me dijo que la corona, por lo general se daña cuando el amperaje es mayor al de la carga de la batería y que se ve en los fusibles, pero no hay solución ni por garantía, te traen otra corona en 2 meses y no solucionan el error
Parce esque no se trata de más amperaje se trata de algún problema sea en configuración de la eco o algo que está haciendo la magia en el sistame suscríbete para que estés enterado saludos
Buen día, tengo una moto pulsar 200 ns 2014, quiero mejorar la batería ya que la que tiene actualmente ha perdido capacidad de carga. Cuál es el máximo amperaje que soporta dicha ns? necesito ponerle una batería con mayor capacidad ya que le instalaré exploradoras y luz principal de mayor consumo
Como dices vos , el tema es el consumo que hay está el ABS , la bomba y la luz eso la debe comer a la batería y no da tiempo a que se recargue , ....por otro lado sera q cambiando el regulador de voltaje se solucionará?
Las motos solo llevan 12 amperes ya que si sufre de sulfatacion una bateria seca. Si se baja debe aber un cable que hace corte y te chupa bateria seria mejor ir a alguien que sepa de sistema electrico.
hola les hago una pregunta a alguno de ustedes les a pasado que cundo la pulsar fI se le vaja mucho el nivel de gasolina en el tanque no da el starte gracias
Tengo la misma moto Rouser de 200cc, mi problema es que se me apagó después de un viaje de 200km, de ahí la moto se enciende y se apaga se enciende y se apaga, no se cuál es el problema me podría ayudar a detectar el problema por favor.?
eso es fácil de detectar , se buscan un multimetro lo ponen en la escala de amperios , lo conectan en serie con la moto y le dan encendido y miran cuanto amperaje marca , y lo comparan con el amperaje que tiene la bateria , que si es la misma de la ns 200 carburada es de 9 amperios , entonces si el multimetro les marca mas de 9 amperios pues ya se sabe que la bateria es muy pequeña para ese arranque y abria que poner una de mayor amperaje , pero a ser de mayor amperaje requiere mas tiempo para cargarse y es ahi donde se debe mirar que la corona de bobinas este apta para suplir dicho amperaje de carga , si no lo esta se debe embobinar con un diametro mayor para que genere mayor amperaje . otra cosa , vamos a asumir que la bomba de gasolina luces sensores etc , consumen 9 amperios (o mas) en pleno uso , y la corona no genera el amperaje suficiente para cargar la batería , entonces al ud andar la moto digamos 30 minutos , no es tiempo suficiente para que la corona cargue la batería , por esto en el siguiente encendido como lo que mas consume es el motor de arranque , este no va a tener como arrancar , y de ahi la desconfiguracion de la hora etc
Buenos días Pana me está pasando justo lo que dices en el vídeo pero el mecánico no le encuentra el chiste y ya le metí 800 mil y sigue mala es taller autorizado pero me tiene con el cuento que no hay garantía en temas eléctricos
A mi tambien me esta pasando con mi NS 200 La tengo parada desde que comenzo este problema del coronavirus, Antier la fui a prender y la vi rara, pille que la hora se reinicio, bueno la prendi y la puse a calentar porque iva a salir a mercar, la apague porque estaba esperando la lista del mercado y ya cuando fui a arrancar ya no me prendia, se sentia como debil la bateria, pero me funcionaban las direccionales, el pito y el tablero pero este se apagaba despues de darle el boton de encendido, bueno le insisti un rato y me canse me toco dejar la moto, al otro dia trate de prenderla pero ya la moto no dio señales de vida, muy raro eso.
Parcero tal vez esta pregunta no tenga nada que ver con su vídeo pero kisiera saber cómo es el consumo de combustible en su Ns. Cuántos km hace por galon
Buenas noches parcero la moto tiene un aproximado en ciudad de 130. A140 por galón dependiendo el trato si le das muy duro 125 por galón suscríbete al canal
UFF EL VITE pues es que no estoy muy seguro pero le he puesto el trip en ceros la he tanqueado full con extra y siempre la tanqueo cuando ha gastado 5 líneas del medidor de combustible y hace 220 km aprox
Si es la batería... Hace una semana se la cambiaron a la mía y ya no se reinicia e tablero, tal vez con el tiempo vuelva a molestar pero ya es por desgaste y en ese caso comprare una batería mejor.
AHHHH no puede ser ENTONCES NO VALE LA PENA LA MOTO¿?¿¿¿¿ LA QUIERO COMPRAR PERO ASI NO SE ME DA PREOCUPACION AL FINAL SEGUIRA SIENDO MEJOR OTRAS MARACSA???
Buenos días amigo pues la verdad y para nadie es un secreto que la 180 es un Fierro pero le voy a decir la verdad la modelo 14 15 y 16 modelo 17 para adelante no salió como los anteriores modelos y les explico la nueva por esa válvula que trae presenta fallas y muchas fallas en retenedores en especial del eje central del motos de los cambios Ami la 180 nunca me falló para nada y le di palo ventiados ois esa si conoció Cali al soco Villavicencio Yopal y solo gasolina la ns me ha salido bien pero más confianza de brindaba esa 180
Solo analice yo tengo una fi y no me he quejado aún pues la batería si viene un poco deficiente para el consumo de ella pero eso ya lo saben eso lo solucionaran y listo ahí la tengo ya también. Es del trato que se le dé ala moto lógico que es una moto más delicada que una 180 pero por eso no quiere decir que sea mala. Saludos parcero suscríbete al canal
Amigo me ayuda compre una pulsar ns 160 y se me reinicia el tablero la hora y no me enciende con el automático. Apenas tiene 1 semana de comprada 350 km ayuda que será??
Eso les pasa por estar yendo a mecánicos barateros y estar creyendo en los que le venden la moto, busquen me canicos que de verdad sean recomendados y déjense andar pidiendo rebajas cuando le den verdadera solución a su problema
SI ES VERDAD. YO TENIA EL MISMO PROBLEMA Y NO ME SOLUCIONABAN NADA EN AUTECO. SOLO LA RECARGABAN Y YA. ENTONCES LE CAMBIE LA BATERIA POR UNA DE XT660 QUE ES DEL TAMAÑO EXACTAMENTE IGUAL PERO DE 9 AMPERIOS. Y NO ME HA VUELTO A MOLESTAR POR ESE TEMA DE ENCENDIDO DE LA MOTO O DE REINICIO DEL TABLERO.
hola amigo yo tengo una ns nueva con 2230km y comenzo a hacer problemas similares hasta que ya noarranco mas me aparece unos codigos en el tablero h08 y no tengo idea que sera si puedes orientarme te agradeceria mucho...gracias ahhh y exelente tu video...espero tu ayuda...
Muy acertado el titulo del vídeo La situación con esta moto es que al ser de inyección electrónica tiene que alimentar un serie de sistemas y sensores para funcionar lo que demanda mas consumo. La solución no es cambiar la batería por una mas grande o cambiar es estator de bobinas eso es un matrimonio junto con el regulador si poner una batería mas grande y dejas el mismo estator este no va poder cargar la batería por que no tendría la suficiente potencia, no es un tema que un técnico de auteco te solucione por que requiere un estator de más capacidad junto con la batería. Lo que hablabas del escáner es solo para detectar fallas de funcionamiento de los sistemas electrónicos de la moto, para fallas mecánicas están los mecánicos aun no conozco un aparato para ello, y el sensor que señalabas en el escape es el sensor de oxigeno. Respecto a estas motos nuevas la primera generación siempre llegan fallas es mejor esperar a las generaciones siguientes que ya vienen Un poco mejor. Buen vídeo y recuerda tener un punto de vista muy subjetivo saludos
Tengo el mismo problema con mi fi, se me comió la batería, la llevé a garantia, me cargaron la batería y me dijeron que tenía que esperar una nueva que tocaba traerla de Medellín, y ya está empezando nuevamente a apagarse el tablero como antes,
Uff el vite unas preguntas: es que la mía también está con ese problema ya la lleve por garantía y quedaron de darme una nueva cuanto se le demoró la suya ya que a mi me dijeron que 15 días. Y lo otro donde mando a modificar la moto o como consigo la calca de FI. Gracias
Buenas tardes parcero que moto tienes y las calcas debes pandarlas hacer ala medida y la batería Ami no me la han dado y va mes y medio eso es una regadera con esa gente parcero suscríbete al canal y únete a nuestro club en WhatsApp
UFF EL VITE si señor ya estoy suscrito tengo la misma que voz la FI, no entonces esa batería es una demora que pereza eso. 318 696 66 63 este es número para que me agreguen al grupo de whatsapp
Buenas tardes compa, veo tus vídeos mi moto tiene el mismo problemas el reinicia la hora, a primera hora de la mañana después en el día no, me puedes decir qué marca de batería y de cuántos amperios te colocaron gracias.
Buen dato brother lo mismo tengo con mi ns. Incluso hoy se me apagó por la batería la cual pareciera que se ahogara y tengo que esperar un rato pRa volverla a prender.
Yo he presentado ese problema ,le cambie la batería y normal enciende, pero aun persiste otro problema q pasa algunas veces y fastidia, q cuando estoy manejando la moto se apaga por completo y de un rato se enciende el sistema eléctrico.
Tengo la ns modelo 2014 y asta el momento no he cambiado la batería, pero hace unos días le hice instalar un GPS y desde ahí empezó a que se me reinicia la hora, y para poderla prender me toca en una bajada, que puede ser?
comprarle la batería de z250 no hay que hacerle mas, la inyección en momento de mover gasolina consume bastante energía esta batería es de la ns anterior (carburada) por eso nesecita una de amperage mayor como una 250 inyección o bno a mi tío le sirvió
Estas motos, lo mismo si son carburadas que full injection, suelen presentar el problema con la batería y el famoso Tac Tac Tac. Lo cierto es que si caminan poco en el día les va a seguir pasando lo mismo. A mí me sucedía así hasta que empecé a rodar mínimo 40 km diarios. Ya no he vuelto a tener el problema.
Amigo la mia no me enciende con star solo empujada la puedo encender. Hace poco sali y la deje guardada en casa y no la use como dos swmanas . Y ahora solo la uso pa ir al colegio , y no me enciende una ves apagandola
Mi moto tiene un año y desde ayer me esta presentando este problema carge la bateria al medio dia y anduve en ella bueno y ahora que le quise encender nada el famoso tac tac
No recomiendo esa moto, llevo dos meses con ella y presenta esa falla que se reinicia el tablero, opte por hacer un derecho de petición y pedir la devolución de mi dinero.
La corona es la parte fundamental para la moto x que genera energia bruta y el regulador trabaja como un Actuador que te regula la corriente a 12 v saludos desde peru
Batería como prende no la cambian por garantía esa moto es malita se mezcla el liquido refrigerante con el aceite y los empaques de cabeza de fuera se dañan rápido te engañaron yo fui mecánico de la uteco a y le hace falta un disco de closh
La mia es nueva y muestra el testigo y uno le da estarte y se reinicia el tablero
Puede ser
Amigo mi moto presenta esas fallas estoy por canbiar batería porque pienso que es eso
Si ya cambió la batería por esa falla, le digo que no era la solución 🤦🏻♂️
Parce yo cambie la batería nueva hoy y sigue encendiendo el sensor de la batería
Hicieron la medición para saber si la moto la está cargando lo necesario?
Aquí varado por esa vaina
El problema es la calca de fi si es carburada
Jajajaja carbuda? Jajajaj
Pero entonces q es realmente lo q esta malo ai tengo el mismo problema y ningun mecanico m soluciona el problema
Si puede ser amigo pero la marca Exide tanto en pulsar como en yamaha fz que la traen de equipo original no se caracterizan por buenas a diferencia de yuasa
Putos anuncios de uber
Este amigo no sabe pero ni dónde está parado....
Amigo buenos días una pregunta mi moto no enciende con el mando derecho del en cendido automático ayuda porfa
Buen día diay ami me esta dando problemas eléctricos y pueda que sea el Cdi o el arrancador por que le cambie la. Batería hace poco y no me esta encendiendo solo arrancada prende y apenas le medio toque el. Cdi encendió con el botón estas pulsar el problema es que son muy delicadas en EL sistema eléctrico
Hola buenas noches, una pregunta mi moto es fi 2021, desde hace unos 4 días para acá cuando la quiero prender, enciende el tablero normal, pero cuando la quiero arrancar sólo se escucha un "clic" y no arranca, si le paso batería con cables arranca sin problema, pero al día siguiente hace lo mismo otra vez. Me podría orientar por favor.
Me psa lo mismo
Me pasa exactamente lo mismo y cuando se lava
Tengo un problema y es cuando la moto va a hacer el testeo al inicio, luego de hacerlo. Enciendo la moto y sigue haciendo el testeo
Les paso la SOLUCIÓN, EN MI CASO mi moto igual de pronto se apago, iba en la avenida y como cuando se queda sin gas, empezó a fallar, no aceleraba y se apago, di marcha, la empuje y nada, después en casa pensando que era algo relaciónado al paso de gas, cheque que le llegará gas al carburador abriendo el tornillo de salida y todo bien pero igual no prendia, entonces vi otro video y en los comentarios decía algo acerca del CDI, quite el sillín, moví el conector del CDI y prendió!!!, les comento que en días posteriores y antes de que me ocurriera, transite por una avenida en muy malas condiciones, demasiados saltos y vibraciones, me imagino que se venia golpeando el CDI en la parte de atrás y acabo por aflojarse el conector antes de apagarse la moto... Espero esto les sirva, NOTA no es problema de la batería, es muy diferente a cuando es la batería incluso te avisa en el tablero si la batería falla, aquí mas bien se siente como cuando te estas quedando sin gas y cambias en chinga a reserva, solo que no le falta gas y todo lo electrico funciona bien, da marcha etc, pero NO PRENDE...
mismo problema, la agencia le hecho la culpa a una alarma que le puse, pero noo no es eso, porque se me reinicia el horario y no me enciende, bajo de velocidades y se apaga en plena marcha, solo la puedo prender en neutral, sacando clouch y acelerando
Tengo u dominar e cambia 2 veces la bateria de 12 volteos y el trablero ni nada funciona al 100% solo parpadea el tablero
Así es amigo. Ojalá algún experto en electrónico o electricidad calcule el consumo de la energía y verifique si la batería de la carburada es la adecuada para la FI con ABS. Yo creo que por ser más dependiente de la corriente las exigencias deben ser otra y por ende es que la mayoría tienen fallos eléctricos como apagado, reinicio, etc. Yo creo que los de Bajaj se apuraron en sacar si basura de moto sin llevar a cabo un estudio concienzudo de los consumos y la necesidad de la batería, por ello vienen los fallos.
Una duda ase unos días al lavarla y después quiseencender y hizo como trrtrtr después estereo y enciendio ahora todas las mañanas ésterea 4,5 veces después aranca y ya sin problemas el trascurso del día sin problema al yavaso ya está,hoy iba conduciendo pase un tope acelere y se aburro o se alentó metí segunda aselero pero no avanzaba tres segundos y todo normal algo anda mal no se será batería regulador o estar que me aconsejas amigo?
Amigo a mí me pasa con mi pulsar ns160 la trato de arrancar y se reinicia el tablero a cada rato y se apaga le doy en el botón de encender de nuevo y empieza a tac tac tac empieza hacer por dentro
EL SEÑOR DUEÑO DE LA MOTO Y EL CANAL QUE SE MANDE A HACER UNA LIMPIA CON EL CACIQUE AMAZONICO, LO QUE ESTA EL MAN ES EMPAVADOOOO, la NS es una moto excelente, llevo 3 años con ella y cero problemas.
Tengo el problema con mi moto fi dos meses de comprada me toca prenderla empujada y el famoso tac tac ya le cambié el regulador y no era eso sigue con la falla alguien que me recomiende un mecánico en Bogotá para que arregle eso
tengo problema en testigo del abs cuanto anda de paga pero después al ratico se prende otra vez y ya no vuelve a prender
que será?
Haga revisarlo porque le puede estar fallando el abs
Revisa tu manual,al estar encendida tu moto y estar parado esta prendido el testigo de abs eso sera normal en la 200 fi y la rs,ya cuando comiences a avanzar y al andar a mas de 10km/h si no hay ningun problema en el sistema abs se apagara el testigo porque todo funciona perfecto,preocupate si al andar despues de 10km/h no se apaga ahi tienes un problema en tu sistema abs
@@danielgracian8149 no ultimamente sigue el abs desactivado asi usted va a 30 o 60 km/h
Me pasa mucho que se apaga en los trancones como si no supiera manejar pues...a veces se apaga incluso estando en neutro, en trancones repito.... qué será? La vez pasada le eche extra de Texaco y mermó un poco, pero no debería pasar digo...
Puede ser que los inyectores están sucios esque la gasolina es muy malita pues parcero escríbame 3155623334
hola mi moto ns200f1 modelo 2018 me cambiaron la vateria y se me sigue reiniciando el tablero que garantía tiene una vateria por segunda ves gracias
lizeth ordoñez hola, lograste arreglar el problema del tablero sabiendo que cambiaste la batería pero aún no te servía ?
Mismo año me pasa igual ya se tiró 2 baterías nuevas en 2 meses
Es verdad el son 2 problemas el de corona de bobina y el otro es voltaje bajo de batería cuando está asiendo mal contacto en los conectores en la batería mi moto tenía mala la corona la bobina estaba quemando los bombillos xque cuando la corona está mala da voltajes altísimos y bajos y mi moto no era estable prendida se apagaba constantemente los mecánicos me le cambiaban bujía fusibles bombillos originales el CDI y encluso me la sincronizaron y nada y asta que di con un buen mecánico y me la reviso bien y dijo de una a esta moto hay que cambiarle la corona la bobina y la compré el sela puso y ese era el bendito problema esa corona que se dañan y cuando uno da con unos malos mecánicos le asen cambiar muchas piezas y no dan con el chiste.. eso es todo muchachos..
A mí me pasó eso se encendió el testigo de la batería y de reiniciaba hasta que ya no quiso encender y es el regulador y el estator
Cómo solucionaste el problema amigo?
Pana mi moto ns160 me presenta esta inconveniente q rodando se me apaga y ya noe quiere encender ni con pata ni con automático y se reinicia ayudeme con sus valiosos comentarios x favor gracias
Amigo lo solucionas te me paso hoy con mi ns
Ya le he cambiado tres veces la batería alguien que me ayude . En la auteco no me dan solución
Me pasa lo mismo 2 baterías nuevas en 2 meses, la original me duró apenas un año todas de 9 Amp
Gracias buen consejo no sabia eso, soy nuevo tengo mi primera moto.
Básicamente el problema de la batería es el regulador y disipador que pasa la Corona manda carga y la sostiene si el regulador molesta es por qué la tira a masa que pasa daña la batería inmediata la pone en corto es lo que e visto en mis revisiones de sistema eléctrico
Muchas gracias es un video muy sustansioso me aclro siertas dudas y no dejarnos meter los dedos ala boca.... Muy bien parsero....
Dale parcero para eso estamos danos ese apoyo suscribiéndote saludos
A un amigo le sucedía el mísmo problema pero era con una KTM 200 y le revisaron el embobinado y estaba dañado algunos filamentos se cambió y asunto arreglado
Dime algo, es posible que a esta moto le desconecten el velocímetro para que el kilometraje no aumente.
Pregunto por qué en alguna parte oí decir que no se podía.
Gracias.
Hola amigo! Pero sabes o no sabes cual es el problema?
A mi se me reiniciaba x la batería q ponen de fabrica marca " dakar" un porqueria por cierto.
cambié la bateria a 9 amperios ya 6 meses y nunca se me volvió reinició a reiniciar hasta el dia de hoy. soy de Ecuador tengo la ns160 *me costó 57 dólares* la bateria
Que buena Daniel saludos
Pana tb me compre una 160ns nueva, solo la prendo a patada porque con el electrico aveces no coge o se me reinicia el tablero. Tambien la alerta de bateria sale bastante. Esto mismo te pasaba?
a mi tambien me pasa con la ns 160 y solo tiene unos dias de uso. con 58 km ya no me enciende con el boton. unicamente con patada, cuando uso el encendido electrico me apaga el tablero y mis luces estan bajas
Daniel Ramírez pana q marca de batería compraste me pasas el dato porfa
Conpa q bateria compro y en donde soy de ecuador mi contacto es el 0989452363
Amigo puedes tener razón pero si la Corona de bobinas está interrumpida no genera carga no trabaja me voy por el regulador
Es increíble la cantidad de bobadas que uno tiene que leer, y de muchos que nunca en su puta vida tuvieron la moto y opinan, un colega dio con lo justo, los mecánicos de mexico no creo que sean distintos de la argentina, AHORA TENER UN MECANICO DE VERDAD CUESTA MUCHA PLATA Y QUE SEPA DE MECANICA Y DE ELECTRICIDAD NI HABLAR, entonces tienen puros apreta tuercas, pero no MECANICOS DE VERDAD, aca en argentina las baterias no vienen con la moto desde la india, la coloca el concesionario, y la mayoría son MALAS el verdadero problema de que se reinicia el tablero y si le das un segundo arranque ya te hace tac tac tac, es la BATERIA QUE ES CHICA EN AMPER tiene que ser de 9 y buena fíjate que nunca te pasa cuando la andas un buen rato y la paras unos minutos, les pasa cuando están paradas toda la noche o unas cuantas horas, eso es porque cuando la andas, la batería se va cargando y esta a full, pero al dejarla parada unas horas se cae la carga, después hay otra falla que no tiene nada que ver con la batería y es que en invierno la moto prende arranca anda bien pero el tablero se resetea y no prende nada ni con la moto en marcha, eso es por un problema en el microprocesador que viene en el tablero que cuando hace mucho frio se cuelga y recién trabaja bien cuando la moto calienta, PERO REPITO, en este ultimo caso vos le das arranque la moto prende perfecto queda en marcha pero el tablero no prende, si las luces pero no el tablero electrónico, lo ideal en este caso seria desarmar el tablero y colocarle al microprocesador espuma de las que van en las puertas de las heladeras, eso lo aisla del frio y no da mas problemas, voy por la 3 moto bajaj 200 esta ultima 200 AS y la moto es un recontra caño, pero tiene boludeces que si das con la persona indicada, te las soluciona de una, ahora si das con uno que no sabe nada, lo que es una boludes te cambia media moto y sigue fallando
Son todos unos cambia piezas y apreta tuercas... me la paso renegando con electricistas y mecanicos que no saben ni la ley de ohm... aaaa pero para tirar teorias y hablar mal de los demas para no quemarse ellos son los N1 aca en Arg... laburo con gente de bs as, santa fe y cba.... todos la misma mierda...
genial tienes razon porque cuando la compre en concecionario me dieron una bateria china entonces le comprare una bosh o una de marquita
Mi moto ns 200fi al darle start de hace un tiempo acá siempre se reinicia, que será el problema
Buenas tardes eso es bateria amigo
Tiene toda la razón hermano! Yo tego una pulsar RS 200, para cual todo mundo decía que era la batería, según los expertos, Yo la cheque desde casa y SOLUCIONE LA FALLA haciendo un diagnostico completo en casa, USTEDES MISMOS LO PUEDEN HACER DESDE CASA, tal vez su moto es la NS pero con este vídeo de mi RS pueden darse una idea de como checar los parametros de su moto:
th-cam.com/video/1DLvnCYkRf4/w-d-xo.html
Espero les sirva hermanos.
Recuerden que LO APRENDIDO Y COMPARTIDO ES MEJOR ENTENDIDO.
Saludos.
Si yo tambien digo que el problema es la luz directa, con el solo echo de encender la moto y al tener las luces encendidas la bateria hace un mayor esfuerzo y se descarga de una. Ese es el pronlema de bajaj mejora unas cosas pero se descacha en otras
Edicson Urrego pienso lo mismo además hay q sumar la bomba y el ABS acordate son dos cosas más
Edicson Urrego ese no es problema yo tengo una yamaha también de luz directa y nunca he tenido problema . La falla real es la marca
Jotajota Morales es la misma bateria de la ns carburada logico q esa bateria no esta diseñada para la fi y la deben de cambiar.
buenas noches , ala fecha de hoy le sigue fallando o cual fue la solucion?????
ya la vende pero la solución le hicimos un condensador para el tablero SUSCRÍBETE y miras los vídeos así está la solución
Cuando yo tuve esa moto me embobinaron de nuevo la bobina de encendido y quedo full. Nunca volvio a molestar. Porque si compras la bobina que venden de repuesto es la misma. Vuelve y se daña.
Yo he tenido los problemas de arranque, compre una batería de z250, y aún presenta la falla, se resetea el tablero, bomba de inyección, la novedad es que ahora mientras conduzco, permanece el testigo de inyectores en el tablero, la verdad no se que hacer. Un especialista eléctrico me dijo que la corona, por lo general se daña cuando el amperaje es mayor al de la carga de la batería y que se ve en los fusibles, pero no hay solución ni por garantía, te traen otra corona en 2 meses y no solucionan el error
Parce esque no se trata de más amperaje se trata de algún problema sea en configuración de la eco o algo que está haciendo la magia en el sistame suscríbete para que estés enterado saludos
QUE AMPERAJE ES LA Z250. YO LE PUSE UNA DE 9 AMP. DE XT66O Y NO ME VOLVIO A MOLESTAR POR ARRANQUE NI REINICIO DE TABLERO.
amigo, a mi se me para quemando mi fusible de uña, que podría ser lo que lo este quemando?
La Batería parcero hágala revisar
Esa trae abs? Sera q sin abs no traiga ese problema
Buen día, tengo una moto pulsar 200 ns 2014, quiero mejorar la batería ya que la que tiene actualmente ha perdido capacidad de carga. Cuál es el máximo amperaje que soporta dicha ns? necesito ponerle una batería con mayor capacidad ya que le instalaré exploradoras y luz principal de mayor consumo
Como dices vos , el tema es el consumo que hay está el ABS , la bomba y la luz eso la debe comer a la batería y no da tiempo a que se recargue , ....por otro lado sera q cambiando el regulador de voltaje se solucionará?
Se me reinicia el tablero, se disparan los direccionales solo y se apaga a bajas revoluciones.
Pudiste solucionarlo?
Yo tengo una pulsar ella enciende despues se apaga y jode para encender
Las motos solo llevan 12 amperes ya que si sufre de sulfatacion una bateria seca. Si se baja debe aber un cable que hace corte y te chupa bateria seria mejor ir a alguien que sepa de sistema electrico.
hola les hago una pregunta a alguno de ustedes les a pasado que cundo la pulsar fI se le vaja mucho el nivel de gasolina en el tanque no da el starte gracias
Amiga no se lo dejes bajar tanto porque se te quema la bomba y es muy costosa
Tengo la misma moto Rouser de 200cc, mi problema es que se me apagó después de un viaje de 200km, de ahí la moto se enciende y se apaga se enciende y se apaga, no se cuál es el problema me podría ayudar a detectar el problema por favor.?
eso es fácil de detectar , se buscan un multimetro lo ponen en la escala de amperios , lo conectan en serie con la moto y le dan encendido y miran cuanto amperaje marca , y lo comparan con el amperaje que tiene la bateria , que si es la misma de la ns 200 carburada es de 9 amperios , entonces si el multimetro les marca mas de 9 amperios pues ya se sabe que la bateria es muy pequeña para ese arranque y abria que poner una de mayor amperaje , pero a ser de mayor amperaje requiere mas tiempo para cargarse y es ahi donde se debe mirar que la corona de bobinas este apta para suplir dicho amperaje de carga , si no lo esta se debe embobinar con un diametro mayor para que genere mayor amperaje .
otra cosa , vamos a asumir que la bomba de gasolina luces sensores etc , consumen 9 amperios (o mas) en pleno uso , y la corona no genera el amperaje suficiente para cargar la batería , entonces al ud andar la moto digamos 30 minutos , no es tiempo suficiente para que la corona cargue la batería , por esto en el siguiente encendido como lo que mas consume es el motor de arranque , este no va a tener como arrancar , y de ahi la desconfiguracion de la hora etc
Buen detalle parcero gracias por tu opinión saludos
Hola amigo tengo un problema con mi pulsar ns 200 FI no prende no sé cuál será el problema la batería o las bobinas de arranque
Pues quita la batería llevala a recargar midele los amperios y si no prende pues puede ser el embobinado
Amigo buenas tardes oiga q marca es la pila q usted usa para arrancar esta chimba por q solo se apaga el tablero y no deja arrancarla
Mi ns 200 no me activa ventilador
Buenos días Pana me está pasando justo lo que dices en el vídeo pero el mecánico no le encuentra el chiste y ya le metí 800 mil y sigue mala es taller autorizado pero me tiene con el cuento que no hay garantía en temas eléctricos
Que más parcero como pudo solucionar este problema ya que en estos momentos me está pasando con una ns160 y tiene garantía todavía gracias
A mi tambien me esta pasando con mi NS 200 La tengo parada desde que comenzo este problema del coronavirus, Antier la fui a prender y la vi rara, pille que la hora se reinicio, bueno la prendi y la puse a calentar porque iva a salir a mercar, la apague porque estaba esperando la lista del mercado y ya cuando fui a arrancar ya no me prendia, se sentia como debil la bateria, pero me funcionaban las direccionales, el pito y el tablero pero este se apagaba despues de darle el boton de encendido, bueno le insisti un rato y me canse me toco dejar la moto, al otro dia trate de prenderla pero ya la moto no dio señales de vida, muy raro eso.
Parcero tal vez esta pregunta no tenga nada que ver con su vídeo pero kisiera saber cómo es el consumo de combustible en su Ns. Cuántos km hace por galon
Buenas noches parcero la moto tiene un aproximado en ciudad de 130. A140 por galón dependiendo el trato si le das muy duro 125 por galón suscríbete al canal
Muchas Gracias pa' es que nosé por qué pero siento que la mia está muy “comelona"
Suscríbete al canal. Y cuánto te hace
UFF EL VITE pues es que no estoy muy seguro pero le he puesto el trip en ceros la he tanqueado full con extra y siempre la tanqueo cuando ha gastado 5 líneas del medidor de combustible y hace 220 km aprox
Pues parcero yo la llene full y la puse en ceros cuando quedó una raya me ando casi los 293 klm
Si es la batería... Hace una semana se la cambiaron a la mía y ya no se reinicia e tablero, tal vez con el tiempo vuelva a molestar pero ya es por desgaste y en ese caso comprare una batería mejor.
Bueno Andrés esperemos que sea realmente eso suscríbete al canal saludos
Espere mas días y verá que sigue jodiendo. Yo hice reclamo y pedí la devolución del dinero.
Y que le respondieron
Estoy esperando respuesta igual envie copia al Superintendencia de industria y comercio
Bien parcero yo te agrego que hablemos
AHHHH no puede ser ENTONCES NO VALE LA PENA LA MOTO¿?¿¿¿¿
LA QUIERO COMPRAR PERO ASI NO SE ME DA PREOCUPACION
AL FINAL SEGUIRA SIENDO MEJOR OTRAS MARACSA???
El amperaje no es la potencia , es la intensidad tiempo que se demora en recorrer los volt
Se mantiene fija la carga de batería en 14.5
Amigo eso es muy facil de detectar se usa un multímetro para mirar el consumo en amperios y va desconectado cosas para mi debe ser a ECU
Será la eco? La verdad no ellos saben ois
amigo le toca probar el consumo con el muletillero
Hola compa
Ps a mi me sale en el tablero H8 jl 36 y no he podido encontrar el problema
Si sabes algo me puedes informar por este medio gracias..!
ES BATERIA
No dijiste un pingo. Tanto video al pedo
no te parece que recalienta mas la FI respecto a la carburada?
Amigo con sinceridad cual te ha salido mejor la pulsar 180 o la 200 fi y cual me recomendarias para comprar ??
Buenos días amigo pues la verdad y para nadie es un secreto que la 180 es un Fierro pero le voy a decir la verdad la modelo 14 15 y 16 modelo 17 para adelante no salió como los anteriores modelos y les explico la nueva por esa válvula que trae presenta fallas y muchas fallas en retenedores en especial del eje central del motos de los cambios Ami la 180 nunca me falló para nada y le di palo ventiados ois esa si conoció Cali al soco Villavicencio Yopal y solo gasolina la ns me ha salido bien pero más confianza de brindaba esa 180
UFF EL VITE parcero buenos dias q buena esa infomacion me gusta mucho la 200 pero es q con esos problemas pero son todas o algunas amigo
Solo analice yo tengo una fi y no me he quejado aún pues la batería si viene un poco deficiente para el consumo de ella pero eso ya lo saben eso lo solucionaran y listo ahí la tengo ya también. Es del trato que se le dé ala moto lógico que es una moto más delicada que una 180 pero por eso no quiere decir que sea mala. Saludos parcero suscríbete al canal
Cristian Espitia la pulsar 180
Es una excelente moto
Amigo Vitei, a los cuántos kms le empezó a molestar lo del tablero?
Desde la primer semana
En la mañana se me reinicia, pero no se me ha descuadrado el reloj ni el kilometraje.
Eso se descuadra solo la hora el kilometraje no se descuadra
Amigo me ayuda compre una pulsar ns 160 y se me reinicia el tablero la hora y no me enciende con el automático. Apenas tiene 1 semana de comprada 350 km ayuda que será??
Pana puede ser la batería debes llevarla a taller que te la revisen es lo ideal saludos
Eso les pasa por estar yendo a mecánicos barateros y estar creyendo en los que le venden la moto, busquen me canicos que de verdad sean recomendados y déjense andar pidiendo rebajas cuando le den verdadera solución a su problema
En Argentina las concesionarias le reemplazan a las motos por baterías de mayor amperaje, una de 9A y fin del problema.
esto lo comprobaste? te lo dijeron? estoy por cerrar con la 200fi afinando ultimos detalles, y numeros en capital federal.
SI ES VERDAD. YO TENIA EL MISMO PROBLEMA Y NO ME SOLUCIONABAN NADA EN AUTECO. SOLO LA RECARGABAN Y YA. ENTONCES LE CAMBIE LA BATERIA POR UNA DE XT660 QUE ES DEL TAMAÑO EXACTAMENTE IGUAL PERO DE 9 AMPERIOS. Y NO ME HA VUELTO A MOLESTAR POR ESE TEMA DE ENCENDIDO DE LA MOTO O DE REINICIO DEL TABLERO.
9a es la que trae la carburada la fi trae una 12v con 11a
Estás motos joden porque si o porque no bajaj ahí lo veo mal con esas pulsar prefiero la 180 jode menos
Perdon la pregunta pero me gustaria saber en donde le cambian las calcomanias ? Tengo entendido que esta moto las trae verdes
hola amigo yo tengo una ns nueva con 2230km y comenzo a hacer problemas similares hasta que ya noarranco mas me aparece unos codigos en el tablero h08 y no tengo idea que sera si puedes orientarme te agradeceria mucho...gracias ahhh y exelente tu video...espero tu ayuda...
Claudio Gonzalez que pasó al final?
Muy acertado el titulo del vídeo
La situación con esta moto es que al ser de inyección electrónica tiene que alimentar un serie de sistemas y sensores para funcionar lo que demanda mas consumo.
La solución no es cambiar la batería por una mas grande o cambiar es estator de bobinas eso es un matrimonio junto con el regulador si poner una batería mas grande y dejas el mismo estator este no va poder cargar la batería por que no tendría la suficiente potencia, no es un tema que un técnico de auteco te solucione por que requiere un estator de más capacidad junto con la batería.
Lo que hablabas del escáner es solo para detectar fallas de funcionamiento de los sistemas electrónicos de la moto, para fallas mecánicas están los mecánicos aun no conozco un aparato para ello, y el sensor que señalabas en el escape es el sensor de oxigeno. Respecto a estas motos nuevas la primera generación siempre llegan fallas es mejor esperar a las generaciones siguientes que ya vienen Un poco mejor. Buen vídeo y recuerda tener un punto de vista muy subjetivo saludos
Gracias parcero saludos
Me paso con una rs, cambié regulador y batería pero fue el estator.
Parcero cómo es k tu moto te queda tan limpiecita brillosita
Jajaja la lavaba bien parcero
Tengo el mismo problema con mi fi, se me comió la batería, la llevé a garantia, me cargaron la batería y me dijeron que tenía que esperar una nueva que tocaba traerla de Medellín, y ya está empezando nuevamente a apagarse el tablero como antes,
Yo creo, yo creería, pude ser, yo creo en Dios amen mijo no sabe la verdad.
Únete al grupo para hablar más de la moto 3155623334
Este man no sabe nada de mecánica
oscarq 791 sos mecanico
Uff el vite unas preguntas: es que la mía también está con ese problema ya la lleve por garantía y quedaron de darme una nueva cuanto se le demoró la suya ya que a mi me dijeron que 15 días.
Y lo otro donde mando a modificar la moto o como consigo la calca de FI.
Gracias
Buenas tardes parcero que moto tienes y las calcas debes pandarlas hacer ala medida y la batería Ami no me la han dado y va mes y medio eso es una regadera con esa gente parcero suscríbete al canal y únete a nuestro club en WhatsApp
UFF EL VITE si señor ya estoy suscrito tengo la misma que voz la FI, no entonces esa batería es una demora que pereza eso. 318 696 66 63 este es número para que me agreguen al grupo de whatsapp
Buenas tardes compa, veo tus vídeos mi moto tiene el mismo problemas el reinicia la hora, a primera hora de la mañana después en el día no, me puedes decir qué marca de batería y de cuántos amperios te colocaron gracias.
Que tal parcero. Vea llevela al taller exponer en caso ello ya sabe que deben hacer la batería es de 11amperios escríbame al WhatsApp 3155623334
Excelente video papa 👍🏿👍🏿👊🏿
No creo que mejor ya no vendan estas chingaderas yo mejor boy a regresar la moto por que la mia ni esta rodada. Y no sirve mucho hojo no la la compren
Es de sentido común es una perola que auteco no va a poder aprender ensamblar desde 2013 que empezaron a salir al mercado .
Buen dato brother lo mismo tengo con mi ns. Incluso hoy se me apagó por la batería la cual pareciera que se ahogara y tengo que esperar un rato pRa volverla a prender.
Yo he presentado ese problema ,le cambie la batería y normal enciende, pero aun persiste otro problema q pasa algunas veces y fastidia, q cuando estoy manejando la moto se apaga por completo y de un rato se enciende el sistema eléctrico.
Tengo una RS200 y se come la batería,cada 3 meses tengo que comprar batería.
Tengo la ns modelo 2014 y asta el momento no he cambiado la batería, pero hace unos días le hice instalar un GPS y desde ahí empezó a que se me reinicia la hora, y para poderla prender me toca en una bajada, que puede ser?
Es tu batería ya que el GPS consume pila
el problema es en la luz directa
Mi amigo que vale toda la marcada de la moto con la placa de la moto ?
Parcero eso depende pero el precio una marcada sencilla 30 mil peros ya una marcada más profunda y detallada máximo 70 o mas
Me parece un buen punto de vista 👍👍
Ha pero dijo que el calvo de full gas estaba exagerando con esa moto 😂😂
El calvo de full gas siempre exagera y habla mal de las motos que no sean Yamaha, esta plenamente comprobado.
El no habla del pescado de r1 que tiene que vive más en el patio de la casa de camilo que en las vias
comprarle la batería de z250 no hay que hacerle mas, la inyección en momento de mover gasolina consume bastante energía esta batería es de la ns anterior (carburada) por eso nesecita una de amperage mayor como una 250 inyección o bno a mi tío le sirvió
Estas motos, lo mismo si son carburadas que full injection, suelen presentar el problema con la batería y el famoso Tac Tac Tac. Lo cierto es que si caminan poco en el día les va a seguir pasando lo mismo. A mí me sucedía así hasta que empecé a rodar mínimo 40 km diarios. Ya no he vuelto a tener el problema.
Amigo la mia no me enciende con star solo empujada la puedo encender.
Hace poco sali y la deje guardada en casa y no la use como dos swmanas .
Y ahora solo la uso pa ir al colegio , y no me enciende una ves apagandola
Mi moto tiene un año y desde ayer me esta presentando este problema carge la bateria al medio dia y anduve en ella bueno y ahora que le quise encender nada el famoso tac tac
@@kevinalfonsobadelserrano9275 pudo solucionar el problema yo ando igual con una moto de 2 meses de colorada
Me paso igual mientras más la uso .menos tiene ese problema
Le echas gasolina extra o corriente ?
Solo extra
la mia tenía ese problema y era la corona de boinas la arregle en otro lado porque los de AUTECO me mamaron gallo asta donde no mas
Cordial saludo desde Bogotá,pregunta está misma falla es también para la pulsar 150ns ?
Me he enterado que unas si PARCERO
No recomiendo esa moto, llevo dos meses con ella y presenta esa falla que se reinicia el tablero, opte por hacer un derecho de petición y pedir la devolución de mi dinero.
Javier Bayaris como le fue con el trámite?
La corona es la parte fundamental para la moto x que genera energia bruta y el regulador trabaja como un
Actuador que te regula la corriente a 12 v saludos desde peru
Batería como prende no la cambian por garantía esa moto es malita se mezcla el liquido refrigerante con el aceite y los empaques de cabeza de fuera se dañan rápido te engañaron yo fui mecánico de la uteco a y le hace falta un disco de closh