Cuando coloco el positivo en tierra y el negativo en el cable rojo solo sube a 15.99. No llega hasta los 19 Y en los cables azules marca en ambos 7.5 Esta mal mi regulador o es otra cosa ? Ya que mi moto en ralenti marca 11.8 volts aprox y si le acelero sube hasta 16 volts
Si esta mal bro la mia estaba asi hace dos años ,cambialo o van a pasar dos cosas ..uno ,la pila aveces no se cargara y a veces no, dos el limite debe de ser entre 14 y 14.8 más o menos...va a matar tu bateria si esta en buen estado no esta cumpliendosu principalfumcion que es regular...yo en en ese entonces le puse 3 nuevas y todas no duraban ni 2 meses
Saludos, gracias por tus videos son de mucha ayuda!! El cable sulto dice que tiene que marcar aproximadamente 1935 pero en mi caso marca 560 todas las demas pruebas dan acorde a lo que menciona en el video. Es este valor valido?
Bro mi moto queme el fusible de 15 amperios Me quedo sin energía (luces tablero bocina todo) Solo enciende el motor Lo quema hasta q voy en ruta Estacionada funciona bien
Es un corto en el sistema de luces bro , el regulador no es cuando el regulador falla lo primero en morir es la bateria ...se infla o pierde el amperaje al encender aunque marque 12v...y otra cosa por el fusible de 15 solo pasa el sistema de luces ,calzón y tablero...pero has esto consigue un multimero lo giras a la decrecha donde dice 20v DC y lo pones positivo con positivo y negativo con su negativo y al acelerar el ultimetro con las puntas en las terminales de la bateria supera los 14.5 si es el regulador de voltaje saludos
@@Todologia2003pregunta hermano,de la nada empezó a humear el regulador,tenía 5 minutos de prenderla.crees que cambiandolo quedé?solo quemó el fusible
@@jabc2610 si bro ,otra cosa en cuanto al fusible... jamas puentees los fusibles con cable de cobre ya que aumentas el amperaje de resistencia y puedes causar un daño mayor
@@jabc2610 pero checa también el porque se quemo si en si es el regulador sin fallas ,una faalla del estator por lo regular no hace eso su sintoma es que no manda el voltaje que deberia no habria sobrecalentamiento asi que lo mas seguro es que si bro
Una pregunta, tengo la ns200 fi con 5000km y abro suit le doy star y no prende, se escucha como carga la bomba nuevamente, pero tampoco se apaga el tablero la prendo rodada y después la apago y ahi si vuelve a prender normal que puede ser? Gracias falla de un dia para otro
Si rodada te refieres a empujarla dejas fuera el sistema de arranque por eso enciende , y revisa el relay de arranque (monito o chanchito ..le apodan de distintas formas jajs), segun tus sintomas puede ser eso y tambien revisa el cable rojo de la bateria aveces o estan mal conectado (flojo), aunque sea nueva las motos no dejan de ser solo un monton de metal diseñado y ensamblado ,hay piezas que salen defectuosas, pero en dado caso llevala a garantía te la van a respetar, si ocupa piezas es gratis la mia a los 500km presento problemas en el carburador se lo cambiaron sin costo,pronto hare un video hablando más del tema saludos bro
@@Todologia2003 medi la bateria y tiene 12.7v apagada, prendida 14.3v , acelerada 14.56v pero cuando abro el suit se baja a 12v y no prende, cierro y abro el suit unas dos veces y prende. Voy a llevarla a que la revisen pero ya tiene 8 mese creo que no pasara por garantia. Gracias por responder
@@gersonlopez2443 ntp bro ,lo más probable esque sea ese relay ,no esta caro sale el original como en unos 340 y es facil de cambiar es el que esta a un lado del regulador de voltaje ,mira el cable rojo de la bateria es a donde se conecta parece un motorcito cambiarlo es facil ,solo va sobrepuesto , se conecta al regulador y bateria como a tierra ,el sistema de caraga no es por las lecturas que te da
Ayuda En la 1ra prueba no da lectura 2da prueba (multimetro positivo al negativo del regulador) y al colocar el negativo en las 2 patitas me marca 811 (en el que marca 600) tiene problemas mi regulador?
Y mi estátor en la bobina de carga en valor estándar marca 0.06, esta también mal? Igual destape y vi que 1 alambre en 1 núcleo está quemado, pero solo 1, que va hasta abajo, tengo que cambiar mi estátor? Con el regulador o solo estátor? 😊
Que tal bro ,en teoría si ,ya que las tres faces deberian de mandar el mismo amperaje cada una al regulador, por lo tanto cada una de las tres salidas se checa igual con la masa y a la inversa
Esta mal bro necesita cambio , subi otro video de cuando falla y manda exceso de voltaje ,si pasa mas de 14.6 ya necesitas cambiarlo porque cuando fallan pasan dos cosas o no manda voltaje a la bateria o manda demaciado 14.75 ya seria mucho voltaje de carga
@@Todologia2003 el voltaje que me llega a la batería es de 14v pero empieza a subir hasta 17v o 18v pero después baja a 14 y haci esta, subiendo y bajando
@@victorzavalagarcia5237 ya eso es demasiado bro quiza ya hasta vas a tener que cambiar bateria también pero una cosa si es segura el regulador ya lo necesita
No bro el regulador no tiene que ver con la potencia eso puede ser debido a una mala mezcla de oxígeno y gas en el carburador o la entrada de aire puede estar obstruida , las bujias si estan nuevas no tienen porque presentar ese problema pero un cable que mado quiza si lo de las ( bijias) aunque un cable pueda marcar continuidad si esta quemado no dara el amperaje deseado...pero yo me iria más por un problema de mala carburacion si gasta mas gas de lo normal puede que sea eso 🫡
@@Todologia2003De acuerdo por qué le cambié todo nuevo, le cambié la bobina de alta, medi las bobinas y marcan bien probé con un carburador nuevo y sigue igual, ya le habían calibrado las válvulas y quedaron bien, chispa si le llega
@@ricardoperezarriaga2637 el carburador aunque sea nuevo debe de calibrarce bro para que la mezcla sea deseada todas las piezas de fabrica o más bien nuevas como tal tienen que rectificar antes de ser instalasdas que cumplan con las especificaciones un ejemplo son las bujías de fabrica tienen que salir calibradas pero no siempre es asi hay que checar bien antes de ponerlas que también puede ser eso una mala calibracion de la bijia central checala que te de entre 0.7 y 0.8 en el calibrador de bujias ...yo por ejemplo al salir de agencia mi pulsar salio con ese problema y aveces tiraba gas por la valvula de desfogue pero la lleve a garantia rectificaron y todo bien
Sin el regulador? Si ..si la bateria tiene carga pero sin el no volvera a recargarce para el siguiente uso(también si esta dañado)y si tienes el estator directo(eso nunca lo eh visto aunque si se puede jajaj) va a matar la pila
Cuando coloco el positivo en tierra y el negativo en el cable rojo solo sube a 15.99. No llega hasta los 19
Y en los cables azules marca en ambos 7.5
Esta mal mi regulador o es otra cosa ?
Ya que mi moto en ralenti marca 11.8 volts aprox y si le acelero sube hasta 16 volts
Si esta mal bro la mia estaba asi hace dos años ,cambialo o van a pasar dos cosas ..uno ,la pila aveces no se cargara y a veces no, dos el limite debe de ser entre 14 y 14.8 más o menos...va a matar tu bateria si esta en buen estado no esta cumpliendosu principalfumcion que es regular...yo en en ese entonces le puse 3 nuevas y todas no duraban ni 2 meses
Saludos, gracias por tus videos son de mucha ayuda!!
El cable sulto dice que tiene que marcar aproximadamente 1935 pero en mi caso marca 560 todas las demas pruebas dan acorde a lo que menciona en el video. Es este valor valido?
Y cuanto es lo máximo que puede medir en la primera medida que que del nuevo te dio 655 por que mi moto no enciende y mide 1011
A mi tambien me dio 1085 y 1087 en esa prueva cuando a el le dio 652 y 653 en el regulador nuevo sera q esta mal el mio
Igual +1100 🤔
Bro mi moto queme el fusible de 15 amperios
Me quedo sin energía (luces tablero bocina todo)
Solo enciende el motor
Lo quema hasta q voy en ruta
Estacionada funciona bien
Es un corto en el sistema de luces bro , el regulador no es cuando el regulador falla lo primero en morir es la bateria ...se infla o pierde el amperaje al encender aunque marque 12v...y otra cosa por el fusible de 15 solo pasa el sistema de luces ,calzón y tablero...pero has esto consigue un multimero lo giras a la decrecha donde dice 20v DC y lo pones positivo con positivo y negativo con su negativo y al acelerar el ultimetro con las puntas en las terminales de la bateria supera los 14.5 si es el regulador de voltaje saludos
Excelente video. Pregunta: el regulador viejo no sirve mas?
Que tal amigo perdon la tardanza,. no ...bro quedan para la basura
@@Todologia2003pregunta hermano,de la nada empezó a humear el regulador,tenía 5 minutos de prenderla.crees que cambiandolo quedé?solo quemó el fusible
@@jabc2610 si bro ,otra cosa en cuanto al fusible... jamas puentees los fusibles con cable de cobre ya que aumentas el amperaje de resistencia y puedes causar un daño mayor
@@jabc2610 pero checa también el porque se quemo si en si es el regulador sin fallas ,una faalla del estator por lo regular no hace eso su sintoma es que no manda el voltaje que deberia no habria sobrecalentamiento asi que lo mas seguro es que si bro
Hola! La resistencia me da 1900 y sigue subiendo hasta que no marca mas.. Esta bien?
Es indicador de que hay algo mal aunque quiza aun no falle como tal ya hay algo mal bro..perdon por tardar en contestar
Una pregunta, tengo la ns200 fi con 5000km y abro suit le doy star y no prende, se escucha como carga la bomba nuevamente, pero tampoco se apaga el tablero la prendo rodada y después la apago y ahi si vuelve a prender normal que puede ser? Gracias falla de un dia para otro
Si rodada te refieres a empujarla dejas fuera el sistema de arranque por eso enciende , y revisa el relay de arranque (monito o chanchito ..le apodan de distintas formas jajs), segun tus sintomas puede ser eso y tambien revisa el cable rojo de la bateria aveces o estan mal conectado (flojo), aunque sea nueva las motos no dejan de ser solo un monton de metal diseñado y ensamblado ,hay piezas que salen defectuosas, pero en dado caso llevala a garantía te la van a respetar, si ocupa piezas es gratis la mia a los 500km presento problemas en el carburador se lo cambiaron sin costo,pronto hare un video hablando más del tema saludos bro
@@Todologia2003 medi la bateria y tiene 12.7v apagada, prendida 14.3v , acelerada 14.56v pero cuando abro el suit se baja a 12v y no prende, cierro y abro el suit unas dos veces y prende.
Voy a llevarla a que la revisen pero ya tiene 8 mese creo que no pasara por garantia. Gracias por responder
@@gersonlopez2443 ntp bro ,lo más probable esque sea ese relay ,no esta caro sale el original como en unos 340 y es facil de cambiar es el que esta a un lado del regulador de voltaje ,mira el cable rojo de la bateria es a donde se conecta parece un motorcito cambiarlo es facil ,solo va sobrepuesto , se conecta al regulador y bateria como a tierra ,el sistema de caraga no es por las lecturas que te da
Ayuda
En la 1ra prueba no da lectura
2da prueba (multimetro positivo al negativo del regulador) y al colocar el negativo en las 2 patitas me marca 811 (en el que marca 600) tiene problemas mi regulador?
Y mi estátor en la bobina de carga en valor estándar marca 0.06, esta también mal? Igual destape y vi que 1 alambre en 1 núcleo está quemado, pero solo 1, que va hasta abajo, tengo que cambiar mi estátor? Con el regulador o solo estátor? 😊
Hola! Para los trifásicos es el mismo método para ver si funciona o no?
Que tal bro ,en teoría si ,ya que las tres faces deberian de mandar el mismo amperaje cada una al regulador, por lo tanto cada una de las tres salidas se checa igual con la masa y a la inversa
@@Todologia2003 de diez, me da 1040 aprox cada fase, está muy cargada? Porque vi que a todos les da 600 aprox
6:42 el primero me da 751 y el segundo me da 753 es normal?
6:17 oye bro en este monuto del viedo me da 1,531 no me da los 19
Esta mal bro necesita cambio , subi otro video de cuando falla y manda exceso de voltaje ,si pasa mas de 14.6 ya necesitas cambiarlo porque cuando fallan pasan dos cosas o no manda voltaje a la bateria o manda demaciado 14.75 ya seria mucho voltaje de carga
@@Todologia2003 el voltaje que me llega a la batería es de 14v pero empieza a subir hasta 17v o 18v pero después baja a 14 y haci esta, subiendo y bajando
@@victorzavalagarcia5237 ya eso es demasiado bro quiza ya hasta vas a tener que cambiar bateria también pero una cosa si es segura el regulador ya lo necesita
@@Todologia2003 muchas gracias bro lo cambiaré y te contaré la experiencia
En el minuto 2:37 a mi me marca 1160/1163 ambos lados no 650 y algo como dices
Es de onda completa el estator de la ns200?
Completa bro
Buenas noches bro, cuando el regulador no me da ninguna de las funciones mas que para descargarlo, quiere que no sirve para nada, es bueno o malo??
Es malo bro... algo adentro ya no tiene continuidad ya sea algun cable o algun compone se salio del cicuito ...toca cambiar el regulador
@@Todologia2003 tengo otro que cumple con las priemaras dos pruebas y en la tercera ya no mide, tampoco sirve??
Bro este problema puede ser causante para que la moto pierda potencia??
Ya que lo demás ya se reviso y está todo bien
No bro el regulador no tiene que ver con la potencia eso puede ser debido a una mala mezcla de oxígeno y gas en el carburador o la entrada de aire puede estar obstruida , las bujias si estan nuevas no tienen porque presentar ese problema pero un cable que mado quiza si lo de las ( bijias) aunque un cable pueda marcar continuidad si esta quemado no dara el amperaje deseado...pero yo me iria más por un problema de mala carburacion si gasta mas gas de lo normal puede que sea eso 🫡
@@Todologia2003De acuerdo por qué le cambié todo nuevo, le cambié la bobina de alta, medi las bobinas y marcan bien probé con un carburador nuevo y sigue igual, ya le habían calibrado las válvulas y quedaron bien, chispa si le llega
@@ricardoperezarriaga2637 el carburador aunque sea nuevo debe de calibrarce bro para que la mezcla sea deseada todas las piezas de fabrica o más bien nuevas como tal tienen que rectificar antes de ser instalasdas que cumplan con las especificaciones un ejemplo son las bujías de fabrica tienen que salir calibradas pero no siempre es asi hay que checar bien antes de ponerlas que también puede ser eso una mala calibracion de la bijia central checala que te de entre 0.7 y 0.8 en el calibrador de bujias ...yo por ejemplo al salir de agencia mi pulsar salio con ese problema y aveces tiraba gas por la valvula de desfogue pero la lleve a garantia rectificaron y todo bien
@@Todologia2003 Muchas gracias por el tiempo y la información, Entonces para checar y rectificar esos detalles que me mencionas
Ami me tira 1037 y la otra 980 es normal?
@@FedeGonzales-d3b no bro no es normal
Hola bro el mio es tricacico medi los 3 y me dan los 3 840
Amigo a mi moto le detectaron error P0562 es u a ns 200 ese error como se soliciona
Revisar sistema de carga, si esta OK puede q la ECU se halla dañado
En siende la moto si eso
Sin el regulador? Si ..si la bateria tiene carga pero sin el no volvera a recargarce para el siguiente uso(también si esta dañado)y si tienes el estator directo(eso nunca lo eh visto aunque si se puede jajaj) va a matar la pila
Es normal eso
Ami me sale 914
El regulador q tiene esta tiene 3 amarillos