ROYAL ENFIELD HYMALAYAN 450: da zero a duemila metri per scoprire tutto di lei!
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Cosa accade se mettiamo la Royal Enfield Himalayan 450 nelle mani di un motocilista esperto e magari amante dei bombardoni da 200 cavalli? Per scoprirlo siamo andati in Sicilia, percorrendo con l'Adventure indiana un itinerario che parte da quota zero e arriva sull'Etna, a quota 2000 metri. Ecco come è andata!
La nuova Himalayan 450 è di fatto un salto quantico rispetto al modello precedente, e lo è ancora di più se pensiamo che è la prima Royal Enfield raffreddata a liquido, la prima con un cambio a sei rapporti, la prima con due mappe motore. Non c'è praticamente una vite in comune con la 411, a partire dal propulsore Sherpa di 452 cc che esprime 40 cavalli a 8000 giri/min e 40 Nm a 5.500 giri/min, per un peso che scende (con il nuovo serbatoio da 17 pieno al 90%) a 196 kg, liquidi compresi.
La dotazione prevede un pannello TFT circolare con navigazione Google integrata (ovvero sia con la mappa che turn-by-turn) e connettività, gestione delle mappe Perfomance ed Eco, oltre alla possibilità di disinserire l'ABS al posteriore per la guida in fuoristrada e alla comoda presa USB-C sul manubrio. Le sospensioni vedono una forcella upside-down Showa con steli da 43 mm priva di regolazioni e un monoammortizzatore regolabile soltanto nel precarico, 200 mm l'escursione sia al retrotreno che all'avantreno. Per i cerchi (a raggi, ma sono disponibili quelli tubeless) sono confermate le misure da 21" e da 17". L'impianto frenante vede un disco da 320 mm davanti e 270 mm sulla ruota posteriore dove è possibile anche disinserire l'ABS. La sella regolabile è di serie (825 o 845 mm da terra) ma manca il Traction Control. Di serie anche il doppio cavalletto e l'impianto di illuminazione Full Led.
#motoit #royalenfield #himalayan
Pro: qualità costruttiva - consumi bassi - bilanciamento dinamico
Contro: assenza Traction Control
Abbigliamento Utilizzato:
Pantaloni: Tucano Urbano Quarto
Casco : HJC RPHA 12 Carbon
Giacca: T.ur Waypoint
Guanti: Royal Enfield
Calzature: Ixon Soldier Evo
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Metto un like non tanto per la moto, ma per la bellissima Sicilia e per le strade fatte sull'Etna... MAGNIFICO !
Comprata e fatto primo tagliando. Già possessore di un GS per me la Hima è una seconda moto. Ma ... posso dire che mi è piaciuta davvero tanto. E' agile e confortevole, consuma pochissimo e per il momento ho deciso di staccare l'assicurazione al GS che riserverò per i viaggi. Le cose che non mi fanno impazzire sono il cavalletto laterale e la protezione dall'aria (ma sto aspettando il cupolino adventure con cui spero la situazione migliori). Giudizio molto buono, si merita un 8 pieno.
Oggi ne ho vista una. Bellissima. L'anno prossimo sarà mia
Oddio, bellissima è altro 😮 ha il suo fascino si 😅
De gustibus, io la trovo buona come prestazioni, per il prezzo, ma davvero mal riuscita esteticamente.
@@francescoporcari8597fortunatamente abbiamo tutti gusti diversi altrimenti avremmo puntato tutti alla stessa donna. È bello ciò che piace. A chi non piace, può benissimo acquistare altro.
@@comawhite5020 credo esistano canoni di bellezza oggettiva, anche per le donne. Nondimeno, ognuno è libero di apprezzare ciò che gli pare
😂😂😂😂😂😂😂
Grande ed intelligente servizio ( xome sempre ): certo che se ti ha fatto una così buona impressione un motivo ci sarà.... La proverò a breve
Ciao
Buongiorno sono possessore di una BMW GS1200 ADV 2016 con + di centomila Km aspettavo la nuova 1300 ADV dopo averla vista ed essere rimasto veramente amareggiato dalla bruttezza della nuova GS ho trovato la soluzione tengo la mia GS x viaggi con mia moglie ed affianco la Himalaya x i viaggi in solitaria casa lavoro e o con un po' di Off😊 così cambio un po' dopo parecchi anni di sole GS grazie video veramente interessante Fabio.
Fai bene! Il 1300 visto a stomaco pieno provoca indigestione (a parte quello blu), la versione ADV provoca anche vomito e diarrea
l'Etna è bellissimo! La Sicilia è bellissima! Molto bella anche la prova, viene voglia di comprarla. Insomma tanta qualità
Grazie Stefano!!😄
L’Etna per noi catanesi è femmina…quindi Bellissima! 😉
Ciao Antonio...sempre bellissima la mare-neve.....
Bellissima recensione
Complimenti per il video
Grazie per l'apprezzamento, Fabio!😁
Molto.molto bella e ben fatta...
Bel video complimenti,.
La moto merita, bellissima la Sicilia.
Grazie Daniele!
😄
Bravi sti "ragazzi brizzolati" 😊
FINALMENTE UNA RECENSIONE SERIA!! Complimenti!! Io sono un ex smanettone, ho avuto molte moto, l'ultima una Ktm 990 SMT.
Da quando è nata mia figlia cercavo un mezzo che mi limitasse un po' e così per sfida ho preso la Hima 450!!
MOTO ECCEZIONALE!! Ci si diverte tantissimo e il bello è che tutto il divertimento è sviluppato sotto i 100kmh, quindi perfetta per il misto stretto e medio, strade tipiche di montagne e appennino! In quel frangente, con le gomme Ceat di serie ho carteggiato entrambe le pedaline in piega!! Assurdo!! Non avrei mai pensato una moto del genere, con il 21 all anteriore, potesse arrivare a certi livelli!!
Insomma, a parte la sella scomoda (bisogna ammetterlo) tutto il resto è divertimento assicurato!!!
Grazie 😊
La ritiro il 15 Luglio
Bravissimo giornalista
Troppo buono! Grazie
Vince a mani basse considerato che costa 1/4 rispetto ai “bombardoni”
Comprata, versione nera e gialla, con ruote senza camera d'aria, purtroppo arriva a fine agosto 😢
Oltre la lunga attesa, se non mi sbaglio la versione tubeless purtroppo ha i cerchi colore nero e non colore oro con la camera d'aria.
@@ilgabo3179si ti confermo, io avrei optato per colore oro ma a mia moglie, che è la mia compagna di marachelle, piacevano assolutamente neri.😞
Bella la prova,però 190 kg fronte marcia per un mono sono tanti ma tanti....se avesse 5 cavalli in più e 10 kg meni sarebbe top
Quanto hai speso in tutto? Compreso messa in strada ?
Ha lo stesso rumore del mio tagliaerba 😅
L'ho provata, effettivamente quando l'ho messa in moto non mi ispirava molta fiducia, sembra un frullatore, però appena inizi a guidarla tra le curve è davvero impressionante, ottima sotto ogni punto di vista, sempre tenendo a mente il prezzo ovviamente
Cambia scarico, portala sopra i 5000 giri e poi vedi come taglia L erba…. Con tutto il dbk senti solo lei
8:26 qp@@mariomario769
Sviluppata per 5 anni e messa sul mercato piena di difetti, alcuni anche seri e non si vergognano nemmeno. Serbatoio inguardabile
@@7seas865 potresti aggiornarmi su questi difetti?
Ciao Antonio, guardo sempre i tuoi video perchè sono ben fatti e soprattutto in Sicilia sulla bellissima salita che porta al rifugio Sapienza dove un po di anni fa mi sono sparato quelle bellissime curve e tornanti su un asfalto con molto grip, perfetto per la mia Yamaha FZ1 N. che mi fatto godere con una guida molto sportiva. Visto che sei sempre in Sicilia, perche non vieni a Pachino? ti offro una bella granita e poi andiamo a Marzamemi, a Portopalo di Capo Passero e in fine all'Isola delle Correnti, punto più a sud d'Italia. TI ASPETTO. Ciao
Quando si tratta di una granita, non mi tiro indietro. Se vuoi, contattami sui social!😊
A tuo parere è meglio questa o la honda cb 500 x?
Data la mia età e l'esperienza ( da giovane ho fatto gare di motocross) e dopo pausa scooter sono tornato alla moto.
Moto presa per gite sull'appennino ligure con zavorrina al seguito.
La mia scelta è caduta su una Kawasaki versys x300 usata con 9450 km del 2020, bicilindrico 300 cc 40 cv e 175 kg. A parte la sella dura che ho fatto rifare ma forse non abbastanza, per le nostre strade martoriate dell'entroterra va più che bene.
I cacciabombardieri li lascio ai giovani e diversamente giovani che giustamente vogliono cavalli.
Io ho dato abbastanza anche troppo
La Himalayan, come le Royal in generale, o si amano o si odiano...
Sarà la mia prossima moto
Metto un like perché pur avendo un bombardone (sì, il meno spinto mai prodotto) le moto devono essere usate nel rispetto degli altri e a quelli che corrono in strada dico: #*@!CENSORED!@*#
Avrebbe senso come prima moto? (Nessuna esperienza sulle due ruote)
a mio parere sì
200/220 cv per viaggiare e divertirsi sul misto di grazia potrei sapere il modello della moto?
@@roccoromeo795 Kawasaki H2 SX SE
Secondo me ti conviene una Hayabusa turbo, con 200cv neanche mia nonna si diverte, fai l'uomo
@@antonioprivitera3765 per fare il Brunek?
@@roccoromeo795Vedo che hai compreso il tema di questo video. Bello il Brunek con 200 CV, ma siamo sicuri che con 40 non sia godibile?
Se non cerchi un bombardone ti consiglio un’ Honda cfr 250 rally!!!
Parli troppo di cavalli, neanche fossimo in un ippodromo😂
Se non avesse quel tubolare (inguardabile) intorno al serbatoio…
E non si può neanche togliere perché è il telaietto del faro
É vero che sono state segnalate rotture del telaio nella zona sotto il serbatoio?
Solo una, perché il tizio aveva montato male un paramotore non ufficiale
Quali sarebbero le dirette concorrenti di cui parla?
Partiamo dalla CFMOTO 450MT, ma mi vengono in mente Honda CRF 300 Rally, Beta Alp 4.0 e Voge Rally 300
Proprio le enduro devo essere leggere
Meglio una beta alpa 4.0
Ciao io posseggo questa moto ma TIRA A DESTRA....la sella e dura come una pietra e dopo 20 km fa male al cul...il faro anteriore e come non averlo se si percorre una strada buia di campagna ....ora mi sono accorto che a volte quando lasci l'acceleratore di colpo la moto da uno strattone in avanti ....Parlatene di questi difetti ...aiutate noi comuni mortali a scegliere una moto e sapere come VA. Io capisco che la moto PERFETTA non esiste ma questa credetemi e difettosa proprio dalla casa madre. A mio avviso l'unico grandissimo pregio di questa moto e il cambio...ho avuto decine di moto nella mia vita ma un cambio cosi morbido e preciso non me lo ricordo ....ma per il resto sono molto ma molto scontento. Scusate il mio sfogo ...ma ci sono rimasto male dalla Royal Enfield mi aspettavo più serietà.
A 2000m l'hai appena scaldata. Il nome Hymalayan fa pensare a vette ben più alte. 😂
Non riesce a piacermi, preferisco la nuova Alp
Ma io sotto i 600 cv in moto non mi diverto .... ma porc....
Io non la possiedo ma mi piace...e soprattutto é la moto perfetta per il 90% degli attuali motociclisti. Persone che hanno la moto per moda ma non hanno fatto la gavetta
Quando l'ho provata al Eicma Riding Fest di Misano, lo specchietto sinistro continuava a svitarsi, il freno posteriore era troppo brusco, mentre quello anteriore quasi inesistente. Durante tutta la marcia, c'era un fischio persistente dalla parte destra del motore. Ed era presente non solo sulla mia, ma anche su altre Hymalayan in prova
Solo a te..
Ma il cognome di Gaetano?
Privacy 😂
@@antonioprivitera3765 siccome hai detto che è un campione! Che ne so io
Depotenziando la moto si può guidare da neo patentati ?
la moto è già per chi ha la patente A2 in quanto non supera i 48 cavalli di potenza
🤣🤣🤣
Sarei curioso di sapere qual'è la sport-turing da 220cv che dici di aver provato..a parte questo bel servizio...
Ciao, il discorso è iperbolico ma, soltanto per darti un riferimento, guido abitualmente una Kawasaki H2 SX (210 CV con airbox in pressione)
una volta una cosa del genere era definita un cesso, possibile che i gusti siano così degenerati da renderla piacevole , non capisco se queste sono prove vere o benevoli presentazioni
Ci vogliono abituare alla mediocrità
Solo pubblicità nient'altro
Ogni mattina, quando ci si alza, ognuno di noi si siede sul proprio di cesso. Quindi fatti due conti
Si ma.. 6500€ circa per una Royal Enfield Cinese con motore mono da 450cc continuo a pensare sia troppo... la moto mi piace comunque, ma non spenderei mai quei soldi per un mezzo simile...
Comunque, Royal Enfield è indiana, non cinese
@@lauraanastasi6317 tutta un'altra vita allora 👌
Dai è brutta, quelle strade la fai col ciao ma anche con la mia kawa, va tanto piano che bisognerebbe sempre tenerla full gas per farla muovere. Chiamare fuoristrada poi una strada bianca, anche no. Le mappe motore per 40 cavalli ed in attesa del traction control 😂😂😂😂.😂😂😂. Si compra perché costa poco, così come le trk e ci si autoconvince di acquistare un prodotto con ottimo rapporto qualità prezzo, ma appena si può la si abbandona per qualcosa di più serio, andiamo siamo sinceri. Di buono ha che di sicuro non te la rubano.😂😂😂😂😂😂
Ma sarà ma ti dico che mi sto divertendo molto più con questa che col Ktm 690 enduro. È decisamente molto più agile e maneggevole, esprime più solidità e stabilità, non mi si smonta pezzi pezzi perdendo plastiche superati i 100, di spingere spinge bene e fino ad ora non ha dato problemi. Diversamente da quanto citato prima. Non è una moto da corsa, tutt altra tipologia. Quindi totalmente inutile paragonarla a moto da 100 e oltre cv. Per L uso a cui è destinata, la trovo ottima. Spero nel tempo si dimostri affidabile come sembra e dicono. Ah e consuma davvero niente.
Puoi continuare a tranquillamente ad andare in giro con il tuo kawa vomitevole! 😂
ah, quindi secondo te una moto centrata è una che ti rubano... interessante...
Escludendo le moto cross non esistono Kawasaki che vanno in fuoristrada 😅
@@giorgiodemattia5553 dopo un mese di utilizzo, asfalto e off soprattutto , posso con certezza dire che il tuo commento ostenta davvero tanta ignoranza. Se non sapete, non scrivete per cortesia. Siete fuorvianti.
Meglio tirare la cinghia e prendere una Triumph scrambler 1200 ? Un altro pianeta con le ohlins ,?
Cazzo costa il triplo!
Ma cosa razzo c'entra 😂
Io l'ho spremuta un bel po'... 😂
th-cam.com/video/1uoUftrp_pY/w-d-xo.htmlsi=P1GhxXbyix1P0vMD
W sempre Benelli TRK 502😊😊😊😊
…..toglilo …
Tutte le mattine, leggo notizie di chi si dilettava a sfrecciare a 140 km sulle provinciali sui "bombardoni": appunto, "si dilettava".
esatto. Io ho già dato da quel punto di vista e ora vorrei una moto più umana con cui si possa fare un po di tutto.
@@FrankCorraine Io pure, ho dato (4 mesi di ospedale), anche se nel mio caso "il merito" è della solita guidatrice con il cellulare in mano. Concordo in toto sulla moto "umana" e infatti, non essendo tipo da enduro, aspetto di vedere, tra pochi giorni, la "Guerrilla" 450...