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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2024
- #royalenfieldhimalayan #himalayan450 #recensione
Finalmente il grande giorno è arrivato!
Sono volato in Sardegna per provare la nuovissima Himalayan 450 negli splendidi sterrati sardi.
Una moto che mi ha CONVINTO. Per la sua fascia di prezzo e il target che ha non ha realmente alternative.
00:00 INTRO
00:57 CARATTERISTICHE TECNICHE
04:30 TFT
07:03 CARATTERISTICHE E PREZZI
10:32 PROVA SU STRADA
16:44 GUIDA CON PASSEGGERO
17:57 GUIDA IN FUORISTRADA
24:02 TORNIAMO SU STRADA
26:11 COSA NE PENSO DOPO IL TEST
31:47 CONCLUSIONI
Fammi sapere nei commenti come ti è sembrata e cosa ne pensi☺️ e condividi il video😝
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Sicuramente una delle tue prove meglio confezionate....molto belle le immagini sia sul lungo campo che nei dettagli del particolare moto e come al solito una recensione di qualità che non lesina anche qualche critica sugli aspetti migliorabili. Riassumendo nulla da invidiare ai test ride di molte testate giornalistiche presenti sul tubo...Bravo Buz 👍🏻😉
Grazie Alberto del continuo supporto 😎 Grazie 1000
Condivido, ci sono testate giornalistiche storiche che qua su TH-cam fanno video recensioni neanche paragonabili, complimenti 😀
@@edoardocostoli5815 Grazie Edoardo😊
Dopo aver visto un paio di marchette promozionali travestite da recensione che mi avevano procurato non pochi problemi di nausea, finalmente ho visto una prova degna di questo nome. Approfondita, professionale, molto piacevole e, cosa rara, obiettiva. Altro plus: non leggi testi preconfezionati come fosse tutta una reclam, ma parli a braccio in modo spontaneo e scorrevole. E di moto ne capisci molto. Continua cosi che vai alla grande. Nb:bella la Hima, anche con qualche difettuccio 😉
Grazie Michele molto apprezzato!!
Volevo scriverlo io....sei stato più veloce...😂😂😂 mi hai fregato.
Buz è davvero ingamba, obbiettivo, onesto insomma.
Da un po’ che guardo video sulla himalayan ma il tuo forse è il migliore nella community italiana!!
E facciamoglielo un applauso a questo creator super performante che ha sfornato un video top in tempi record! Bellissime le immagini in off😍
Grazie Valeriaaa
Probabilmente la prova più interessante di questo modello, con le giuste indicazioni che ti fanno capire molto bene quale può essere il suo tipo di utilizzo, ad esempio la prova in due montati: non la fa mai nessuno, e le giuste critiche alle cose migliorabili. Bravo Buz ,
Complimenti e Grazie!
Mi hai convinto 🎉
Grazie. Grazie Ale, bravo! Bella recensione ( senza troppi tecnicismi) spiegata con quel pizzico di leggerezza e semplicità ( e umanità) che però sa essere convincente. Mezzo che mi interessa parecchio per girare qui sul Garda e Trentino. ❤Ciao😀
Complimenti ottima receniione, Trasmetti competenza professionalità e soprattutto passione. Il tuo entusiamo è contagioso..... andrò a provarla 😉. Cinque stelle, la sesta per il volo con la Himalayan!
Ottima recensione. La stavo aspettando.
Esteticamente è bellissima. In più dev'essere parecchio divertente.
✌🏻💪🏻🏍️
Complimenti per il video.la tua risata al minuto 26 è troppo forte😂bravo
top test! grazie
Complimenti Buz: competente, chiaro e obiettivo. Vai avanti così
Bravo Buz, bel video... considerato in quanto poco tempo lo hai confezionato. Apprezzabile la tua grande onestà nella presentazione della moto... non ti fai problemi a dire quello che va bene e quello che non va bene.. non scontato. Mi ero già fatto un'opinione su questa moto ancor prima di provarla... ora l'aspetto in concessionaria.
Complimenti Buz. Bravo, bravo, bravo!!!!!
Bel video. Sei migliorato tantissimo nel racconto, post produzione e riprese. Recensione ottima e molto utile, almeno per me. Molto giusto dire che paragonarla a CFMoto 450 MT non è giusto poiché molto diverse. Io infatti sono indeciso fra queste due moto e alla fine solo il prezzo è uguale. Per il resto sono due moto dall'animo distinto.
Gran bella prova! Onesta e realistica! Grazie Buz!
Royal Enfield continua a lavorare bene riuscendo a stare bassa con il prezzo.
Moto molto interessante per un’utenza trasversale.
Per te i miei migliori complimenti per aver fatto una prova completa, obiettiva…e al solito molto appassionata.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Grazie caro!!
Mi hai fatto venir voglia di provarla. Credo sia il miglior complimento si possa fare ad una recensione. 👍
A mio modesto parere sei il numero 1 per i test ride! li guardo sempre volentieri anche se non mi frega niente della moto 🤣🔝✌🏼
Grazie Fuser!
Bella recensione Grazie
Bel video, ma soprattutto ottima recensione, completa e sincera 👏🏼
Ciaoo Fede, bella recensione con sostanza....e bella la moto, mi sembra molto versatile....sarebbe bello vederla con un bel tassello su per qualche mulattiera un po' impegnativa. Ciaoo 👍💪💪✌️
Complimenti recensione come sempre top 👍🏻
Grazie Fausto! Grazie mille!
Lajk no. 600. Prova da urlo. Davvero ben fatta. Sembra che con questa hanno fatto un capolavoro, almeno per quanto riguarda il prezzo che e molto competitivo. La linea e il motore che piace a molti. Sto per provarla la settimana prossima. Questo e uno dei tuoi top 5 video.
Molto chiaro e conciso nella descrizione, sicuramente una rottura rispetto alla tradizione RE di moto rozze grezze ma funzionali e pratiche. Se facessero una Scram con ruota da 19” all’anteriore sarebbe bello. Complimenti per la guida molto sicura e disinvolta in fuoristrada, io avrei già preso millemila cadute😂
Grande Buz, bella recensione, come sempre sincera 👍
Grazie Motokappa☺️☺️
Complimenti bella prova.
Bravo Buz, bel giro, bella moto e bella recensione. In conseguenza di varie considerazioni sarei portato a portarla a casa, anche xchè i pochi difetti sottolineati sono abbastanza veniali. Ed adesso vado a vedere cosa ne dice il mio corregionale Andrea. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Grande Buz, ottima prova, hai descritto tutto al meglio !!
Grazie Angelo!!
Bel contenuto, Grazie Buz!! partendo dalla fine, direi che le gomme non le considererei mai un difetto (diciamo una piccola scocciatura se non sono granché ed uno poi le usa come primo equipaggiamento, almeno finché non son da cambiare)....quelle tanto sono "materiale di consumo" e ognuno monta quelle che preferisce...domandina: ma velocità massima? giusto per capire quanto un trasferimento autostradale al limite di velocità terrebbe sotto stress il motore... mi sembra davvero una moto interessante, non vedo l'ora arrivi nei concessionari per poterla provare....poi ovviamente, mi pare di capire, va un po' cucita addosso a se stessi... diciamo che il prezzo di acquisto aiuta molto.. non ci hai poi detto come si è sentito il tuo passeggero "oversize", giusto per capire la comodità di un eventuale compagno/a di viaggio....ciao Buz!!!
Bel test bravo .
Grazie Davide!
Bellissima recensione bravo come sempre e obbiettivo. Oltre il prezzo cosa ha di speciale questa moto? in generale sono affidabili ? chiedo perchè non ne vedo molte in giro
Grazie ancora.. È per concludere sarebbe bello una bel confronto con la CF 450.. mt
Come sempre la qualità delle tue recensioni è tanta roba. La moto è molto carina (vista anche all' MBE) peccato per il TFT ma per quello che costa comunque è sempre un plus.
Grande Buz!!!
Grazie Andrea! Grazie mille!
Bella!! Bravo😎
Grazie Fabrizio!!😊😊
Mi hanno detto che entro il 25 di aprile sarà tra le mie mani! Sempre piú convinto della mia scelta nonostante io non l’abbia ne vista ne tantomeno provata!! Non vedo l’ora!
Ottima recensione.
Pulita e senza reverenza.
Bella…. davvero una moto interessante.
A me piace e ti chiedo con quali moto di altre Marche si può paragonare.
Grazie! 32:33
Complimenti bella recensione ..... hai snocciolato dettagli, pregi e difetti in maniera chiara ed esaustiva .
Grazie 😇😇
@@BuzTH-cam sono sincero, non ti seguo da molto tempo ma mi piace il tuo modo di fare , la tua passione e competenza, continua cosi
@@user-ph9oo4zy9z Grazie 😊 appena avrò poi tempo riprenderò con le prove😊
Bellissima recensione di una moto molto affascinante, anche se perde molto del fascino vintage della vecchia Hima. Complimenti bravo!! Mi sembra anche la prima review dalla Sardegna che non guasta. In India il problema al freno posteriore è noto, ma anche il motore è abbastanza oggetto di critiche, lo definiscono ruvido nella risposta e, a detta loro, vibrerebbe molto a velocità autostradali 120/130, ma anche intorno ai 90/100 orari. Tu che ne dici?
Ciao Buz, video molto ben fatto e con ottimi spunti di riflessione. Aspetto di vedere quali altri modelli R.E. saranno dotati del nuovo motore che, spero, abbia intervalli di manutenzione di almeno 10.000 km. Un saluto grande.
Grazie Fausto!!
Il rapporto qualità/prezzo sembra davvero vantaggioso, per questa moto...Condivido la tua idea sul faretto dello stop e credo anch'io che le frecce posteriori siano molto esposte in caso di caduta. Io sto aspettando la prova...Qui al sud dovrebbe essere disponibile per fine mese. Mi associo ai complimenti che ti hanno fatto gli altri
Esteticamente mi piace molto, ma solo a guardarla. Non mi piace il look a bardo porca l'oca. Apprezzo molto le tue recensioni perché non ti tiri indietro,e, quando occorre non le mandi a dire. Hai la stoffa. In bocca al lupo Buz, son sicuro che farai strada.. a modo tuo, ma è il modo che mi piace. Te lo meriti tutto un mi piace.
Bellissima! Ordinata a gennaio, spero per fine mese di averla in mano, sono gia d'accordo di ritirarla gia con le Mitas E-07 montate, le Ceat le lascio subito! ✌️ Bella prova BUZ! Impenna anche in seconda? 😁
Io ho avuto la precedente...sono 16:55 stato santificato per fare un ottimoe paziente rodaggio: Torino -Genova e ritorno ai 50km😬😬 aveva poca potenza non mi soddisfaceva e l'ho rivenduta...questa vedendola in video mi stupisce . andrò a provarla..mi incuriosisce👍
Bella recensione, non resta che provarla allora!
In offroad!!
Vedendo altri creatori di contenuti su questo evento mi accorgo che hai della professionalità in più. Pare che alcuni non sappiano proprio concepire l' idea di difetto o cosa " non piace" rendendo il tutto un pó troppo idilliaco. Grande Buz!
Complimenti , per tutta la recensione , ma hai migliorato le riprese anche da vicino , bravo .
Quale telecamera usi ?
Ciao
Ho usato la mia mirrorless🥰🥰
Recensione al Top come siamo abbituati👍 Ora sarei curioso al confronto diretto con la nuova CF Moto 450MT, cavalleria e prezzi simili…
Anche se la CF450MT è un gradino su, almeno sulla carta....
Ottimo video, quello stile piacevole che mi piace e trovo un po' anche su Superbike e quando recensisce il mitico Cordara su Red.
Siete gli unici che seguo volentieri, dovresti tornare a fare piu recensioni.
Grazie Andrea! Appena avrò più tempo tornerò ora con il lavoro proprio non riesco e ho scelto la mia salute😅
Bella recensione, attesissima! mi piacerebbe un confronto con una triumph 400x scramnler
Grazie mille 😇 curioso di provarla!!
Da possessore della vecchia Himalayan 411 ieri provata questa ed è tutta un altra storia io alto 1’83 adesso posizione di guida buona motore sempre pronto ciclista buona diciamo che adesso è una moto fatta a moto
Si conoscono quali sono gli intervalli di manutenzione ? Sempre ogni 6000 km come la vecchia o li hanno un pò distanziati?
Dimenticavo, bella recensione!
Ciao Buz, ottima recensione come sempre hai fatto. Vorrei, però, cogliere l'occasione per fare un'osservazione sui tuoi contenuti dell'ultimo anno: Capisco che le recensioni le fanno tutti e tu, come hai anche spiegato in un video, vuoi fare qualcosa di diverso e più personale. Ci sta. Tuttavia è da molto, ormai, che tratti quasi esclusivamente della tua Teneré, il ché interessa sicuramente a chi la possiede. Un poì meno a chi, come me, ha altre moto. Io ti seguo comunque per stima personale, non sono sicuro che sia così per tutti i tuoi iscritti. Sei un ragazzo intelligente, preparato e hai accesso alle statistiche del tuo canale, quindi se continui significa che i dati, forse, ti danno ragione. Continuerò comunque a seguirti anche se dell'ottima Teneré non ho grande interesse.
Se ti interessano i viaggi avrai un motivo per seguirmi a breve😉
Bravo bella recensione soprattutto perché i difetti che hai detto nel finale reali sei l' unico a dirli
Bellissima, sarei indeciso tra questa e cf 450 mt, quale mi consigliereste
Video bellissimo, complimenti! Una domanda, ne farei un uso prevalentemente casa lavoro, qualche strada bianca e statali/autostrade ogni tanto. Pensi che a 130 sia molto impiccata? Grazie
Impiccata no ma vibra abbastanza sulle pedane😉
Grandeeee
Grazie Lorenzo😎
Top
PRIMO!!
Ciao, parlando cmq di mercati asiatici ed avendo io una zontes 310 t2 35cv volevo un tuo parere se vale la pena il cambio in favore della Hima... sono indeciso. Thanks
Ciao Buz..
Grazie di tutto..
Avete chiesto se e quando arrivano..
Ordinata a fine gennaio kamet white.. mi avevano detto fine marzo circa ora dicono maggio.. 😢
Bella recensione, bel mezzo, ho delle perplessità che spero mi toglierò quando finalmente arriveranno ai concessionari. A che moto attualmente sul mercato la paragoneresti come segmento?
Ad oggi non saprei. Della sua categoria ad oggi non c’è una reale competitor😝
Bella prova Federico , hai fatto un analisi della moto perfetta. Non mi resta che provarla per capire se possa andar bene come moto unica.
Grazie Francesco! Mi chiamo Federico comunque 😂
@@BuzTH-camScusa Fede 😊, non so perché ho scritto Ale
Complimenti per il video ! Grande Capacità Di comunicazione e competenza ! Bravissima anche Royal enfield perché Sta facendo un lavoro eccellente !
Bravo, non ho domande perché hai dulicidato ogni aspetto di questa moto.
Bella recensione, hai notato se scalda?
Grazie Buz, aspettavo la tua prova visti i tuoi precedenti con il mondo Royal. Come accennavo ieri nel commento del tuo short aspetto una Kaza Brown e l'onestà delle tue impressioni mi solleva su ciò che dovrò aspettarmi da questa moto che ritengo unica nel suo segmento come lo erano tra gli anni '80 e '90 le XT/Teneré Yamaha, le Honda XL/Paris Dakar, Suzuki DR, Kawasaki KLR/Tengai e Aprila ETX/Tuareg ossia delle vere dual purpose. Non riesco a capire confronti con Triumph Scrambler 400X, o CF 450 MT che è addirittura una crossover! Hai ragione tu non esistono moto perfette ma esistono moto diverse e soprattutto controcorrente, in mezzo a tante crossover, ad esempio la Yamaha nel segmento medie con la Teneré 700 è tornata all'essenzialità, lo sai bene tu che ce l'hai, operazione che per me, esempio, non è riuscita ad Honda con la Transalp... Concludendo, grazie ancora per le tue impressioni e saluta il grandissimo Duccio e il mitico Andrea Cervone 👍😉
La 450mt non è una crossover (le cui caratteristiche sono ad esempio cerchi in lega e 19 anteriore per un uso 90/10 on off). Le moto sono decisamente sovrapponibili come target: moto semplici ed economiche da uso quotidiano ed a 360° che permettono (in base all'esperienza del motociclista e ai pneumatici...) qualcosa in più di una semplice strada bianca
Partendo dal presupposto che è rispettabile qualunque punto di vista oggettivamente non bastano le quote ciclistiche per definire un tipo di moto, secondo me. Le cosiddette moto dual purpose sono quelle che rispettano dei canoni di essenzialità che nella CF450MT onestamente non ritrovo già semplicemente per le vesti che indossa che sono appunto quelle di una crossover ossia una moto più votata all'uso prettamente stradale che altro (vedi anche cerchi tubeless di serie). Sicuramente sono concorde sul fatto che nel Panorama appiattito delle crossover questa CF sia quella più duale e con un eccellente rapporto qualità\prezzo ma la trovo molto distante dal concetto Himalayan.
@@guidomartini8331 non è che se Tu il rosso lo vuoi vedere verde diventa tale. La 450mt è una moto che nasce per essere una piccola bicilindrica da off, forse il modo più semplice per inquadrarla è pensarla come una piccola (ed economica) T7, che appunto non nasce come mezzo da asfalto, sul quale ha tanta concorrenza
Effettivamente magari sono daltonico senza saperlo e questo finalmente spiegherebbe tutte quelle multe agli incroci 🤔. . .
Complimenti per la recensione, come al solito. Faccio solo un appunto riflessivo ad uno dei difetti elencati: la frenata posteriore. Entrambe le mie due Royal Enfield (350 e 650) e tutte quelle che ho provato, comprese le 411, hanno una freno posteriore assurdo. Fosse un unico modello potrei pensare ad un "difetto" reale ma dopo averlo constatato così tante volte mi è sorto il dubbio che fosse proprio una scelta specifica. Potrebbe essere che sia "studiato" per le caratteristiche tipiche delle strade indiane, casomai per la commistione tra asfalto imperfetto e polvere? E' l'unico produttore su cui ho notato, in tutti i modelli, sempre questo dettaglio. Qualcuno ha qualche info in più ?
Sará una bella lotta fra questa e la CF moto 450 MT.
Miticooo
Grazie Devid!
@@BuzTH-cam dai a Cesare quel che è di Cesare😂vederti impennarti non ha prezzo,io mai stato capace,mio fratello all’epoca con Honda xr non metteva mai giù la ruota hahahah poi con quella moto è bellissimo💪🏻👋🏻
@@devidmartini5533 😂 ogni tanto mi si chiude la vena🙈🙈
Vorrei iniziare a fare qualche viaggetto con qualche strada bianca (anche in coppia)...mi sa che questa è la moto giusta...che ne pensi Buz?
PS: grande come sempre!
Sicuramente! Hai già fatto fuoristrada?
@@BuzTH-cam no mai, giusto qualche strada bianca con la mia FZS1000(Gran moto) in qualche giro in valle d'itria(Puglia). Pensavo di vedere il fazerone e prendere la Himalayan (che ha 1/3dei cavalli) ma ormai le andature che mantengo girando in coppia con la mia compagna sono 90/110 all'ora... è finito il tempo degli ingarellamenti😂😂😂
Grazie Buz bravissimo..moto che farà numeri importanti puoi farci tutto ad un prezzo eccezionale terra compagnia alla mia GS ADV 2016 non intendo spendere delle cifre importanti x un'altra GS preferisco cercare altro spendendo poco e divertirmi con stimoli nuovi...poi con la mia zavorrina si torna sul GS😂
E poi aggiungo provarla anche in 2 con relative sensazioni veramente bravo io viaggio molto in coppia ed raramente trovo un commento 👏✌️
Super Buz...fai un eccezione anche per la Kove 800 X
Ci sto provando Alessandro!
Ground clearence is 230 mm.
Ciao Buz posso chiederti per quale motivo i raggi tangenziali delle tubeless sono peggio dei raggi normali delle camere ad aria? Grazie mille se risponderai
Credo per il discorso che i camera hanno i raggi più dritti tra centro cerchio e mozzo, i tangenziali sono più esterni sul cerchione come posizione
@@danielefracchia3777 si immaginavo. Ti ringrazio ✌️
..per regolare la sella in posizione alta ma più orizzontale dovrebbe bastare mettere il perno corto su H e quello lungo su L
No abbiamo provato e non si aggancia correttamente
Lei o cf 450?
Quindi in 2 con i bagagli ha una buona accelerazione?
Uhh non vedo l’ora di provarla
Ti piacerà un sacco🤓
@@BuzTH-cam Punto alla personalità 🤣
🤪 ti piacerà la personalità 😎
@@BuzTH-cam mi fidoooo ehhhh😛
se posso fare un commento, aldila' del contenuto della recensione, questi microtagli nel montaggio, immagino per accorciare/eliminare le pause sono veramente fastidiosi!
Detto questo, ti faccio i complimenti per la recensione, sei uno dei pochissimi che mette in mostra anche i problemi e le soluzioni migliorabili. Il problema, in generale, di queste recensioni web è che sono sempre belle, fin troppo, sembra che qualunque mezzo sia al limite della perfezione.. poi le compri e in mezza giornata escono fuori tutte le magagne...e devo dire che sei davvero uno dei pochi che ha fatto notare certi dettagli sicuramente migliorabili.
Grazie mille!!
Si servono per velocizzare ed effettivamente possono dare fastidio scusa☺️
guardando le recensioni dei tester Indiani, molti se non tutti lamentavano il fatto che la moto, lasciando il manubrio, tirava decisamente a destra. problema che molti hanno risolto con il corretto serraggio dei raggi, e in alcuni casi bilanciando il cerchio (le moto arrivavano senza pesi di bilanciamento) o in alcuni casi cambiando il cuscinetto di sterzo. dal tuo video vedo che la ruota anteriore e' stata equilibrata con i pesetti, immagino che il problema sia quindi risolto? grazie!
Ho notato anche io un leggero sbilanciamento a destra ma comune a molte moto. Vedi Africa 1100😊
Nulla di troppo presente comunque su quella che ho usato io
@@BuzTH-cam grazie!
è strabella questa Royal
Assolutamente 😎😎 Grazie Flavio!
Mi piace questa Hymalayan....ho solo paura che i cavalli sono troppo pochi per divertirsi su strada
Oddio ti dirò. Rispetto a prima è un abisso. Dipende cosa cerchi🤓
Che percorsi fai e che velocità media tieni? In urbano conta quasi solo l'agilità del mezzo, nel misto e off la capacità di guida, in autostrada i punti della patente :D non sono molte le situazioni dove le persone normali riescono a sfruttare potenze importanti, poi chiaro che qualche cavallo in più e soprattutto la coppia ai bassi sono sempre graditi, ma si scontrano tra le altre cose con i limiti A2 che per un produttore sono molto interessanti ampliando la fascia di mercato
Molto interessante sta moto , mi sta facendo venire la scimmia di vendere la mia desert x ( che va da dio per carità) e prendere questa per i viaggi avventura / eventi e un Gs 1200 usato per i viaggi principalmente stradali , con la maxi in off faccio tutto però è un po’ too much , dite che è una cazzata 😂 ?
Allora. Partirei provandola😊
Perché comunque hai un gran mezzo😉
bella recensione e con linguaggio più da motociclista che giornalista. Voleco chiedere una cosa...ho sentito e visto quì su youtube, su alcune recensioni che il motore, in modalità off, in accelerazione subiva dei vuoti e addirittura si spegneva...ecco, magari il video era vecchio e naturalmente era stato fatto in altura sull'hmalaia vero, però volevo sapere se hai notato qualcosa del genere, anche se da come hai detto sul motore non hai nulla da dire.
Eccone uno di seguito :
th-cam.com/video/476absxfp20/w-d-xo.html
grazie
Qualcuno ha provato a togliere le barre paraserbatoio e il cavalletto centrale per sapere quanto pesano?
Bravo buz sei stato molto imparziale. Bella prova
Grazie Domenico!
Cosa scegliere tra questa e la caballero 500?
io questa. Sono due moto diverse però
@@BuzTH-cam forse proprio perché sono diverse è difficile scegliere
Sexy con lo smalto nero sulle unghie! ;-))))))) Sempre interessante seguirti... non cedere alla sirena del marketing! Please
Bene ora il dilemma è, vendo la hima bs6 e tengo il cbf 1000, o vendo il cbf e faccio la coppia hima?...
No 3 moto sono povero, gia con due ...
Domanda, le vibrazioni quando si viaggia in coppia e si sta sui 130 sono insopportabili?
a 130 non sono insopportabili ma sono abbastanza presenti non si può negare :) Dipende poi da persona a persona
Finalmente qualcuno che parla di difetti sennò spenne 20000€ minimo per un ducati gs ktm era da pazzi visto che co 6000€ compravi una supermoto
Bravo
Veramente ha detto in modo elegante (la moto perfetta non esiste) che tutte le moto hanno difetti. Ciascuno sceglie in base a pregi che cerca e difetti che tollera
@@eziom79 e aggiungerei soprattutto alle tasche 🤣
E una scram con questo motore, ci sarà?
Chi lo sa. (Probabilmente si)
Salve.bel video. A mio parere il sebatoio è brutto,e la moto ha perso il fascino retro della vecchia,questa non mi convince.
Dai 😊 gusti 😊
Tra le cose che non ho capito è perché non potevano fare imbullonato e non saldato sia telaietto posteriore che pedane, particolari che da una vita di fanno in alluminio, materiale economico e leggero
Allora la scelta del telaietto imbullonato ma pedane no è per mantenere il prezzo contenuto. Hanno deciso di investire sul telaietto imbullonato per rendere possibile la sostituzione completa (esempio la mia tenere lo ha saldato!).
Le pedane invece sono di acciaio e non di alluminio per scelta perché così facendo si piegano ma non si spezzano ed in caso di problemi si possono raddrizzare senza problemi
@@BuzTH-cam grazie Fede avevo ascoltato la Tua spiegazione, trasposizione del chiarimento dei progettisti, ma resto poco convinto: un buon progetto (anche di mezzo low cost) si ammortizza nel tempo (e fa guadagnare tanto) dover ricorrere a certe piccolezze invece rischia di essere ottusità che ha spesso un ritorno (negativo ) di immagine e di magagne superiore al risparmio sperato
@@eziom79 la coperta è corta
Pensa che pure Yamaha e Honda sulla precedente Africa twin aveva fatto il telaio saldato. Vedila come un pregio 😉
tutte, e dico tutte, le recensioni di giornalisti e pseudo youtuber esaltano la moto, sembra quasi sia una Africa Twin.
Nessuno però la prova in due, in salita, o su strade larghe a scorrimento veloce...le prove sono sempre in ambienti simil africani/tibetani, zone in cui il 95% della gente non ci andrà mai.
Per me rimane sicuramente una bella moto, ma senza prenderci in giro è la versione moderna dei vecchi mono anni 90, con annessi pregi e difetti.
Troppo evoluta, ROYAL stà tradendo la sua unicità
Sicuramente una moto ben confezionata ed intelligente, ma di una bruttezza inestimabile ! Peccato, ma le moto si scelgono soprattutto con gli occhi !
Mi è capitato sottomano il tuo video per cui commento qui. Niente di personale.
Purtroppo siamo bombardati da video recensioni di gente che ha deciso di diventare tester, dopo aver provato una decina di moto e letto qualche numero di MOTOCICLISMO (spero). Io non ce l’ho con voi, che cercate di fare qualcosa che vi appassiona. Ce l’ho con le aziende che vi incoraggiano a fare cose che dovrebbero essere prerogativa di professionisti. Di gente con una esperienza e una sensibilità tale, da essere capaci di trasformare in parole le sensazioni.
I vostri vlog sono TUTTI UGUALI tra loro. Stessi concetti, stessi dati imparati a memoria. Ma che cosa pretendo? Mica siete Nico Cereghini, che testa moto da 40 anni e ha tastato con mano l’evoluzione. Mica siete gente che sa portare le moto al limite, tirando fuori i veri pregi e i veri difetti.
Non mi da fastidio che voi abbiate fatto di un hobby, un lavoro. Solamente dico…non sentitevi arrivati. Mai. Perché quando rivedrete questi video tra 10 anni, vi sentirete degli idioti.
Si ma non essere triste perché non ti hanno invitato 😂😂
@@BuzTH-cam non avrei avuto il tempo. Ho un lavoro e una famiglia. La moto la uso la domenica…
@michelelorusso5270 pensa michele.
Io di lavori ne ho due😝😝
@@BuzTH-cam divertiti, che hai ancora una vita davanti.
@@michelelorusso5270 😝
Perché sta cosina scoreggina la chiamano moto e invece un honda Xadv se provi a chiamarlo moto taluni storcono il naso? 🤔
Sembra ti sia fatto la manicure con unghie nere!!!😂