ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2021
- Suzuki Ignis w 2021 roku kupić można w Polsce już jako model po liftingu. Zmiany w nim objęły głównie układ hybrydowy, który został dopracowany, a także delikatnie wygląd zewnętrzny. Ignis 2021 występuje już jedynie w odmianie Hybrid i może być zestawiony z napędem na przód lub 4x4. Mnie do jazdy trafił się egzemplarz w bardziej asfaltowym wcieleniu, tzn. z napędzaną jedną osią i wyposażony w bezstopniowy automat CVT. Wersja wyposażeniowa do jakiej przynależała testówka to Premium. Po tygodniu spędzonym z tym autem przygotowałem o nim test wideo. Na filmie analizuję jakie spalanie uzyskać można w małym Suzuki w mieście i w trasie, jaką jego układ hybrydowy oferuje dynamikę czy kulturę pracy. Sprawdziłem też jak Suzuki Ignis FL 2021 wypada pod kątem jakości wykonania, przestronności tylnej kanapy i bagażnika, a także jak kształtują się jego aktualne ceny. Wszystkie moje opinie o tym modelu przedstawiam na filmie.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz - ยานยนต์และพาหนะ
Ten Maluch ma... 4 cylindry... no powiem całkiem całkiem imponujące 👍 rzadko spotykana zaleta 👊 Pozdrawiam
Ekstrawaganckie miejskie autko dla nietuzinkowych ludzi.
Proszę więcej nagrań ze środka, jeszcze trochę i prawie zobaczylibyśmy jak to auto wygląda...
Jaki by nie był - przynajmniej jest JAKIŚ. Charakterystyczny, nietypowy. Ma to jakąś wartość w czasach, gdy wszystkie samochody w danym segmencie wyglądają jak klony.
Nic dodać nic ująć perfekto wahacz
Wreszcie jest prawdziwa antenka. W 2016 jest pręt cofając się nie ugnie tylko złamie.
Z całego testu zając najfajniejszy XD
Doceniam zająca :) A sam Ignis chyba jeszcze bardziej niż do miasta nadaje się na wieś, bo mały, z większym prześwitem więc byle gdzie można łatwiej wjechać, choćby na dziurawe pobocze aby się minąć z czymś większym na wąskiej drodze. Trochę taka Panda 4x4, chyba niszowa ale ciekawa propozycja.
Kluczyk praktycznie jak z mojego Swifta Mk3, z 2007 roku ;).
Polny zapierdalacz fanem moto :)
- może to ten sam co u SCF w nocnych testach Sandero :)
Super test i autko. Z 4x4 idealnie gdzieś w górzyste rejony gdzie czasem trzeba powalczyć :)
Danke. Guter Test.
Jeśli chodzi o wnętrze wersji poliftingowej, to oprócz innej grafiki zegarów zmieniło się również to, że wewnętrzna strona drzwi w nowej wersji jest cała czarna podczas gdy przed liftigniem była częściowo w kolorze białym, co według mnie jako posiadacza wersji przed liftem jest na minus, bo trochę to rozjaśniało wnętrze auta i po prostu wyglądało lepiej.
Łapka w górę 👍
Super recenzja.
Mam nadzieje że dasz rade zrobic tez mitsubishi eclipse cross CVT po liftingu!!!😉
Problemu z testem tego auta być nie powinno - ale na chwilę obecną nie wiem dokładnie kiedy pojawi się do wypożyczenia i będę mógł go zgarnąć.
Nawigację można uzyskać jak się po prostu skądś ogarnie kartę SD z mapą, a są na necie w cenach zdecydowanie niższych niż wyższy poziom wyposażenia 😉
A ma ktoś doświadczenie z kartą a netu? Chodzi mi o Swift
Fajny samochodzik szkoda że nie cvt z 4x4. Zając też fajny.
Po czym poznać że auto jest pełne kompromisów? Po ilości wypowiedzianych "ale". Miłego dnia życzę.
Kontrowersyjne autko. Dla mnie po mieście spoko, bo szkoda byłoby mi wydać tyle kasy za wersję 4x4, żeby wyjechać nim w teren. ;)
Aż się prosi, żeby te tylne fotele się dało podnieść z siedziskiem do pionu... naprawdę aż tyle to kosztuje? żeby tam dodatkowy zawias i blokadę dać?
Zrobisz test nowej Vitary w automacie ? Zastanawiam się nad kupnem. Pozdrawiam
Na bliskie terminy mam poumawiane w obozie Suzuki Swace i Across - Vitara się pewnie trafi w przyszłości, ale kiedy dokładnie nie wiem. Przed wakacjami na pewno nie :(
Szkoda bo jestem ciekaw Twojego zdania. Pozdrawiam
Super odcinek.
Dzięki :)
może test Łady Niva Travel z poznańskiego Tarmotu
Nigdy o tym modelu w sumie nie myślałem do testu :P Problem z nim jest taki, że ja nie jestem specem od jazdy terenowej i też obawiam się testować granice ich możliwości, by nie zrobić sobie konkretnego problemu. A to auto wręcz trzeba przeorać w terenie, bo do innych zadań chyba nikt go nie kupuje ;)
@@WahaczTV więc przetestuj po swojemu i też będzie ok. W końcu taką Nivą nie jeździ się w 100 proc po lesie a off roaderzy sami wiedzą, że to dobre auto w teren.
Hej, a jak jest z jakością dźwięku z tego systemu audio?
Jak dla mnie jest to standardowy poziom dla aut tego typu. Nie mam wyczulonego słuchu aby rzetelnie oceniać detale, barwy dźwięku itp. - jak dla mnie muzyki ze Spotify na normalnej głośności na luzie dało się słuchać i jakość nie zwracała uwagi na minus, ale nie ma co tu mówić o jakichkolwiek lepszych niż przeciętność wrażeniach.
Cześć planujesz test Highlandera?
Nie.
Potwierdzam słowa Jana - Toyot do testów niestety nie udaje mi się żadnych wyrwać.
👍👍🏽🌞
👍
Ignis czy swift atomatic?
Swift jest bardziej asfaltowy, Ignis bardziej terenowy (nie mówię o jakoś bagnach tylko jeździe po jakiś leśnych albo polnych drogach) - zależy do czego potrzebujesz auto.
Projektowanie takich aut jest legale?
Po raz kolejny widzę, ze nikt z testujących auta nie czyta instrukcji obsługi. Jak można opowiadać o aucie nie wiedząc jak go obsługiwać. Zachęcam do zapoznania się jednak z instrukcja, od razu będzie jasne, ze nie da się wrzucić M na skrzyni i bez problemu i bez patrzenia na skrzynie zawsze wrzucimy D. Tak jest w każdej Suzuki. Więcej rzetelności w przygotowywaniu testów życzę, wszak wiele osób bazuje na nich wybierając auto.
Nie mam w swojej biblioteczce instrukcji obsługi Ignisa, więc może rozwiniesz w jaki sposób zawsze bezproblemowo wrzuci się D?
@@WahaczTV no ale jak bierzesz auta na testy, to żeby opinia mogła być rzetelna to prosisz chyba również o instrukcję obsługi? Wydaje mi się, że tak powinno sie robić, w przeciwnym razie jest tylko zgadywanie co i jak działa, albo wyciąganie złych wniosków i wprowadzanie innych w błąd.
A co do wrzucania biegów, to sprawa prosta. Jak zwalniamy P to wciskamy przycisk na galce zmiany biegów i ciagniemy do R i możemy puścić przycisk. Wajchę ciagniemy maksymalnie do dołu i zatrzymuje się nam na D. Nie ma możliwości wrzucić M. Jeśli chcemy to zrobić to musimy wcisnąć przycisk i pociągnąć w dół na M. Żeby wrzucic inny bieg z M, również wciskamy przycisk i pchamy wajchę do przodu. Bardzo proste i intuicyjne.
@@lybros474 Ja jestem przyzwyczajony, że zmieniając biegi w tego typu skrzyni trzymam przycisk na dźwigni cały czas - więc intuicyjność tego rozwiązania to subiektywna sprawa :)
@@WahaczTV prowadząc program o autach nie bardzo interesują mnie subiektywne odczucia testujących bo tak jak napisałeś jest to rzecz przyzwyczajenia albo gustu. Ja oczekuję podania faktów a tych mi brakuje w materiałach (nie tylko Twoich). Oczywiście, ważne rzeczy to odczucia z jazdy, choć to rzecz subiektywna, ale już pozostałe tematy niekoniecznie. Niestety , ale wprowadzasz w błąd podajac mylne informację w recenzji auta bo nie czytałeś instrukcji a przyzwyczajony jesteś do obsługi ale innego auta. Bardzo lubię Twoje recenzje, ale oczekuję rzetelności, a nie gadania byle gadać i do tego wprowadzać w błąd. Zły jestem z tego powodu bo widzę, że na YT większość recenzentów popełnia dokładnie te same błędy.
Proponuję spolszczenie nazwy na DZIWNIŚ
to by sie może sprzedawało jakby było z 10tys tansze a tak to mamy małe auto o dyskusyjnym wyglądzie słabym silniku i drogie dlatego nie ma go na ulicach
Silnik ma niewielką moc ale jakie przyśpieszenie.
@@janwinnicki5764 no jakie? widać na filmiku, 90-140 20sekund no demon
@@luk1977 Do setki. 11s jak na 83KM to świetny wynik. Jest szybszy niż mój yaris 1.3 99KM. I ogólnie podczas jazdy dynamika tego silniczka jest bardzo dobra, jeździłem wersją 90KM owszem ale ten nie powinien być dużo gorszy pod tym względem. Tym autem się jeździ głównie w mieście więc przyśpieszenie 90-140 nie jest aż tak istotne.
@@janwinnicki5764 no do miasta spoko
Ciekawy, ale nie w takiej cenie.
0:20 ten królik czy zając (nie odróżniam xd)
Zając :D
Królik miniaturka
Trochę śmiesznie wygląda :) trochę jak by jakiegoś SUVa wrzucić do kostkarki na złomie i przerwać proces zgniatania w połowie :)
Przód jest spoko ale tył wygląda jakby ktoś na wstecznym przydzwonił w ścianę 😁
Faktycznie tył to jakiś koszmar stylistyczny 😀
Hyundai Atos miał tył podobny nieco....
Jakkolwiek przyznać trzeba, iż "zaślepka" poduszki pasażera tak silnie (!) eksponowana, wygląda retro i niezbyt estetycznie... :-/
Swift jest lepszy bo ma w tej samej cenie dużo lepsze wyposażenie i też dużo lepiej się prowadzi.
Jak go widzę to jedno słowo ciśnie się na usta : "pokraczny", zwłaszcza tył. Nie ma sensu do miasta bo za mniejszą kwotę można kupić większego i ładniejszego Swifta, jedynie z napędem 4x4 dla niektórych był by przydatny.
Zgadza się, rozważałem przez chwilę z napędem na cztery koła. Wsiadłem do środka, małe to. Bagażnik malutki. Ogólnie auto jest pokraczne ale ma swój urok. Postawiłem na Dustera z napędami w wersji premium. Wyszło taniej, auto znacznie większe i praktyczne. Do lasu więcej mi nie potrzeba.
kolejny Wyjec - tego powinni zabronić
Mało jest aut które budzą moją niechęć - i właśnie Ignis jest jednym z nich
A-Crossover to już kosmos (:
Za niedługo większość aut segmentu A to będą crossovery.
Super test polecam jak ktoś nie widział co ten samochód i fiat panda potrafią th-cam.com/video/XCDCa9IvjgE/w-d-xo.html&ab_channel=TopGear
Ignis ,samochód ciosany siekierą
Jaki brzydki tył
krótko mówiąc G,,,,no za ogromną kasę. Ktoś kto to kupi mocno stuknął się w głowę albo uwierzył w skuteczność maseczek...