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這個對要買這台車的人真的有很大的幫助 謝謝🙏
優質頻道，加油！
加油喔🎉 這些實測對我不懂車的消費者 很重要‼️謝謝你們❤️
支持專業媒體作專業的報導!
公開測試就是推～
優質評測，必須訂閱！
有我想要知道的，實在。支持，已訂閱，開啟鈴鐺。
感謝支持，也請不吝指教
不錯的頻道，已訂閱!
謝謝不吝支持與指教！
2:54 艾比: 呼3:10 艾比: 阿e04
很棒的影片👍
請問有機會做Picanto的測試嗎?
謝謝網友提問，我們會持續進行相關級距的新車測試，包括Picanto車系，敬請期待。
這台未來能加入acc及車道居中輔助，感覺會更超值
很少有實測 AEB 的
我剛交車 主動煞車 無動作 是因為隔熱紙的關係嗎？ 謝謝您
可以測URX 的AEB表現嗎？
好的， 之後編輯部有機會再借測看看，敬請期待。
想請問爬山路會很吃力嗎？感謝🙏
網友您好，Ignis車身輕所以這套12V系統北宜公路爬坡並不會吃力，當然，動力性能是相對感受，要跟Vitara與SX4搭載的1.4渦輪增壓款是有明顯差異，所以，產品線的調性上還是有不同，Ignis就是訴求平順省油的都會小車。
Toyo有@@UCARTV
swift和ingns哪款比较好一点呀？
傳統定速都是 40 公里以上才能設定，這樣不就變成沒全速域 ACC 的就不能測定速 30 公里的 AEB 了？就算測定速 40 公里的 AEB 也有參考價值啊，為什麼就直接不做？
網友您好，感謝網友的指教，這次未能以Ignis成功測試定速巡航30公里的AEB測試，確實讓人感到可惜。關於這項疑問在此做說明。當初在發想以假人「艾比」進行AEB測試，最主要目的，是能實際觀察測試車輛AEB若有做動時，系統運作的過程與狀況為何？再加上假人艾比與NCAP等測試單位使用、專門開發來被重複撞擊的假人，仍有所不同，考量到減少艾比的撞擊耗損，所以測試車速設定在較低速的時速30公里。(不然，艾比沒多久就報銷啦……)我們以往確實有針對時速30公里以上，實驗性地進行艾比AEB測試，整體而言，AEB屬於輔助安全科技，隨車速逐步提高，儘管系統多能發揮警示與減速，但撞擊到艾比的可能性也隨之提高。因此，為了考量測試參數一致，避免不同測試條件結果，讓個別車輛測試成績失之公平，現行仍以時速30公里做為測試基準。也如同網友所提的，定速設定無法於30公里啟動，需要更高車速才能啟動定速與測試。我們也會內部進一步評估，若能再提升假人的測試能量，例如再添購新的測試假人，相信之後我們將更有彈性做相關測試，並提供更豐富的測試成績。最後，謝謝不吝指教，也期待能持續支持。
充气娃娃好评
每次在自動煞車之前，背景都會傳來一陣低鳴的聲音，請問這是什麼聲音呢？
網友您好，低鳴聲正是AEB啟動自動煞車的做動聲音，直接跳過常態的煞車踏板去觸發，改直接由AEB系統來啟動ABS煞車系統作動。
@@UCARTV 請問那個聲音在車室內是聽得到的嗎?
@@louislin5341網友您好，這是車內聽得到的聲音，謝謝指教。
比較好奇高速公路行駛路感如何 飄還是? 穩?之類的
當天下雨走國五回程，80-90 km/h速域的高速路段，Ignis雖然只有車長3.7米與車重僅865 kg，但底盤路感並不會感到輕飄與不安，加上方向盤輔助力道適中，整體操駕的安定感還不錯，小改款有加入的ADAS對於高速安全警示也有加分。當然，網友若有興趣建議去實際試駕體驗，自己感受看看。詳細的動態試駕報告也可以參考U-CAR相關試駕報告：roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/64004roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/35481
@@UCARTV 讚喔
我自己經驗，車上兩個人，新竹高速公路開到120還是很穩喔
30km不行就測40km阿～
這個對要買這台車的人真的有很大的幫助 謝謝🙏
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3:10 艾比: 阿e04
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我剛交車 主動煞車 無動作 是因為隔熱紙的關係嗎？ 謝謝您
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好的， 之後編輯部有機會再借測看看，敬請期待。
想請問爬山路會很吃力嗎？感謝🙏
網友您好，Ignis車身輕所以這套12V系統北宜公路爬坡並不會吃力，當然，動力性能是相對感受，要跟Vitara與SX4搭載的1.4渦輪增壓款是有明顯差異，所以，產品線的調性上還是有不同，Ignis就是訴求平順省油的都會小車。
Toyo有@@UCARTV
swift和ingns哪款比较好一点呀？
傳統定速都是 40 公里以上才能設定，這樣不就變成沒全速域 ACC 的就不能測定速 30 公里的 AEB 了？就算測定速 40 公里的 AEB 也有參考價值啊，為什麼就直接不做？
網友您好，
感謝網友的指教，這次未能以Ignis成功測試定速巡航30公里的AEB測試，確實讓人感到可惜。
關於這項疑問在此做說明。
當初在發想以假人「艾比」進行AEB測試，最主要目的，是能實際觀察測試車輛AEB若有做動時，系統運作的過程與狀況為何？
再加上假人艾比與NCAP等測試單位使用、專門開發來被重複撞擊的假人，仍有所不同，
考量到減少艾比的撞擊耗損，所以測試車速設定在較低速的時速30公里。(不然，艾比沒多久就報銷啦……)
我們以往確實有針對時速30公里以上，實驗性地進行艾比AEB測試，
整體而言，AEB屬於輔助安全科技，隨車速逐步提高，儘管系統多能發揮警示與減速，
但撞擊到艾比的可能性也隨之提高。
因此，為了考量測試參數一致，避免不同測試條件結果，讓個別車輛測試成績失之公平，現行仍以時速30公里做為測試基準。
也如同網友所提的，定速設定無法於30公里啟動，需要更高車速才能啟動定速與測試。
我們也會內部進一步評估，若能再提升假人的測試能量，例如再添購新的測試假人，
相信之後我們將更有彈性做相關測試，並提供更豐富的測試成績。
最後，謝謝不吝指教，也期待能持續支持。
充气娃娃好评
每次在自動煞車之前，背景都會傳來一陣低鳴的聲音，請問這是什麼聲音呢？
網友您好，低鳴聲正是AEB啟動自動煞車的做動聲音，直接跳過常態的煞車踏板去觸發，改直接由AEB系統來啟動ABS煞車系統作動。
@@UCARTV 請問那個聲音在車室內是聽得到的嗎?
@@louislin5341網友您好，這是車內聽得到的聲音，謝謝指教。
比較好奇高速公路行駛路感如何 飄還是? 穩?之類的
當天下雨走國五回程，80-90 km/h速域的高速路段，Ignis雖然只有車長3.7米與車重僅865 kg，但底盤路感並不會感到輕飄與不安，加上方向盤輔助力道適中，整體操駕的安定感還不錯，小改款有加入的ADAS對於高速安全警示也有加分。當然，網友若有興趣建議去實際試駕體驗，自己感受看看。
詳細的動態試駕報告也可以參考U-CAR相關試駕報告：
roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/64004
roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/35481
@@UCARTV 讚喔
我自己經驗，車上兩個人，新竹高速公路開到120還是很穩喔
30km不行就測40km阿～
網友您好，
感謝網友的指教，這次未能以Ignis成功測試定速巡航30公里的AEB測試，確實讓人感到可惜。
關於這項疑問在此做說明。
當初在發想以假人「艾比」進行AEB測試，最主要目的，是能實際觀察測試車輛AEB若有做動時，系統運作的過程與狀況為何？
再加上假人艾比與NCAP等測試單位使用、專門開發來被重複撞擊的假人，仍有所不同，
考量到減少艾比的撞擊耗損，所以測試車速設定在較低速的時速30公里。(不然，艾比沒多久就報銷啦……)
我們以往確實有針對時速30公里以上，實驗性地進行艾比AEB測試，
整體而言，AEB屬於輔助安全科技，隨車速逐步提高，儘管系統多能發揮警示與減速，
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因此，為了考量測試參數一致，避免不同測試條件結果，讓個別車輛測試成績失之公平，現行仍以時速30公里做為測試基準。
也如同網友所提的，定速設定無法於30公里啟動，需要更高車速才能啟動定速與測試。
我們也會內部進一步評估，若能再提升假人的測試能量，例如再添購新的測試假人，
相信之後我們將更有彈性做相關測試，並提供更豐富的測試成績。
最後，謝謝不吝指教，也期待能持續支持。