Я ставил VR КБ 50 (валрейсинг коэффициент блокировки 50) в 2013 году, с родным регулировочным кольцом главную пару закусило. (Зазор 0). Пришлось ставить сток диф и ещё месяц ждать кольца регулирование. Взял набор колец. Потом в 2015 году купил VR укб 75 ее поставил ее назад. А 50%ю снял с зада и поставил на перед. Во всех случаях регулировал кольцами зазор между зубьями главной пары. Именно зазор а не пятно контакта. Пятно контакта регулируется регулировачным кольцом на хвостовике (на морковке) моста. Ее как раз трогать все правильно не нужно. Хотя валрейсинг ещё в 2012 году утверждало что дифф стандартный тютелька в тютельку как их блокировки. Видимо завод не вкурсе про одинаковой длинны валрейсинговские самоблоки и делает диффы разной длинны. Так что боюсь что вы немного могли дизинформировать народ и по напрасну обнадежить легкой установкой диффа, а это может оказаться не так.
То что вы не измеряете люфт главной пары после замены дифференциала, не означает что НЕ нужно регулировать!!! Любой дифференциал делают по заводским размера, да только во есть такая штука как допуски и если вы купите 100 новых дифференциалов, то на всех 100 получите разное пятно контакта на одних и тех же регулировках!
Имею патриота с таким же мостом. первое что сделал, выкинул сапуны и сделал вывод наверх, в капот. После этого проверял несколько раз после заплывов, воды в мостах не было.
В передний лучше Ижтехно, я поставил, радуюсь. Работает как принудительная при нажиме газа, поворачивать не мешает, выключаешь мост рычагом и она никак себя не проявляет. Вал рейсинг в заднем просел за 2 года почти в свободный
Саня правильно Андрюха про вал рейсинг говорит.у меня на шевике стоит в обеих мостах.на обычной трансмисионке прошла 40 тыщ смешаного режима и всё отлично работает.
Александр, Андрей доброго вам времени суток! Блин, как у вас всё хорошо получилось с установкой блокировки! На свой ставил, правда в задний мост,из ругался, с родным кольцом так и не залезла, очень сильно зажимало пару. Пришлось искать тоньше кольцо и потом зазор выбирать пластинами под подшипник.
Эмульсия это норма для уаза. У меня летом была постоянно эмульсия масло менял по несколько раз в месяц пока не вывел сапуны под капот (даже не сапуны а просто шланги с загибом) сейчас вода реже попадает, но попадает. Горячий мост при резком охлаждении создаёт отрицательное давление в картере отсюда и эмульсия.
Ребята , не бывает винтовых блокировок 100% , это всё фикция . Максимально возможный процент блокировки , у них может быть 70% , поэтому правильней называть их именно ЛСД - лимитед слип дифернциал , или по русски диференциал повышенного трения .
@@lezvie789 они все свои дифы назвали lsd, но принцип работы у винтового и ЛСД лифа немного разный. Если у Вас есть желание переплачивать за масло с присадками ls ,это исключительно Ваше дело. Степень блокировки в винтовом с/б регулируется шайбами преднатяга.
Андрюха, я ставил картонную на герметик, у меня её почему-то рвало при закручивании болтов. Стал теперь ставить на паранитовую, несложно самому сделать из куска паранита.
@@АлександрКотов-п4у спасибо за информацию, не раз читал- люди пишут со временем винтовые блокировки теряют свои свойства и типо преднятяга уже такого нет (не знаю на сколько корректно это звучит вообще), а в одном ролике товарищ повествует о том,что преднатяг регулируется подкладкой определённого количества шайб. То есть винтовая блокировка работает в одинаковом заданном у производителя режиме весь срок службы?
Хорошие хабы стоят немало. Если не экстрималить как вы, все время топя патр в грязях, то сколько будет стоить обслужить этот узел с заменой сальника, упорного кольца и т.д ? Таки в чем желательность установки хабов ? Или поставим вопрос по другому, сколько стоит работа по обслуживанию всех четырех узлов скажем раз в год после летних покатушек. Таки думаю что если патр побывает воде в грязях, то и с хабами туда попадет вода.
взял электро блокировку еатон на буханку весной буду ставить с усиленными полуосями, только она больше идёт на мосты спайсер, но вроде ставят и на мосты гибридные как у меня, может есть какой совет как правильно её поставить? Зап двина.
@@AgipTm если бы вы хоть раз занимались ремонтом связаным с главной парой вы бы меня поняли, просто снял поставил и уже нужна, регулировка пятна контакта, может люди знают какой-то секрет, но я никогда такого не видел
Сколько вам не объясняй, все бес толку ))) 🤦♂️ Банально не отличаете дифференциал повышенного трен от двусторонней обгонной муфты. Разберись уже как законы физики работают!! Сколько можно?
на сайте написано - Данный вид блокировки рекомендован для использования преимущественно на полном бездорожья (а также для Спорта). Дифференциал с данным коэффициентом блокирования рассчитан для установки в задний мост.
Вам придуркам, чё деньги платят,за то что вы лазиете по тематическим уазовским видосам, и обсираете? Если уаз не машина, то зачем смотрите? А коменты ваши конечно отличаются умом и сообразительностью!!! Покажите на чём вы ездите!
;)))))) "ШОПК на старых моделях предотвращал попадания воды";)))))) Юноши вы это серьезно???!!! Как только шкворни давали люфт хотя бы 1 мм., а это скорее норма чем исключение, уплотнители ШОПКа вообще ничего не держали, выкручиваешь втулку нижнего шкворня, и пол стакана воды (как минимум) сливаешь и так каждый раз!
@@user-ve2hw6df5f значит не плавал по серьезному, покатайся часок по фары и гарантировано будет счастье. Возможно иное объяснение, когда уплотнение ШОПКа уже совсем убито, а шкворни гуляют, в образовавшуюся щель вода затекает, а потом свободно вытекает, потому и сливается через нижний шкворень только 1/2 стакана, так как остальная вода вытекает через манжету. Собственно на форумах эта тема вдоль и поперек изъезжена, некоторые парни даже забивают под завязку ШОПК смазкой ШРУС для того, чтобы воде места не оставалось, правда без ХАБов эксплуатация машины становится невозможной, так как на скорости смазка вылазит, ну и т.п., при желании можно погуглить.
33:36 в чём удивление, здний сальник коленвала ваз 2101 d=90mm всего то на 12мм меньше камазовского! Зачем то сальник установлен на флянце моховика из-за этого такие диаметры!
Если задний ступичный развалиться колесо не отвалится. Проверено 60 км пути без подшипников из них 20 бездора. Полуось только оставили где развалился ступичный для более-менее центровки и так и ехали
@@доработка-т8с с хуя ли нет, в сервисе работал знаю. Потому что если правого вращение поставить на левое вращение он потечёт. Сначала естественно засопливет. Самый распространённый пример шнива сальники раздатке и коробке, так же колена.
Про регулировку не правильно говорите! На то эти шайбы на заводе разные ставят что все детали у них разные. И производится селективная сборка и регулировка.
Знакомый ставил валрейсинг, поломалась, прислали комплект для ремонта, но то же не айс, сказал что больше такую ставить не будет, хрень полная толку так себе, лучше жесткую подключаемую .
У вас опять будет вода внутри,вы не внимательны к мелочам 30:10 когда льёте-создаёте герметик-прокладку,то вокруг отверстий болта тоже должен быть герметик.И ещё герметик и картонную прокладку не совмещайте.Герметик сам по себе является прокладкой и в дополнении картонной прокладкой не нуждается,при более сильном сжатии герметик разрывает картонную прокладку.Или ставьте картонную или герметик,герметик лучше.
Блокировка:
www.4x4sport.ru/catalogue.htm...
Автосервис Макс Мотор: instagram.com/maxmotor69/
Почему не иж-техно?!?
@@andreishaman4031 они в рекламе не нуждаются.)
@@andreishaman4031 они в рекламе не нуждаются. )
@@6niva3 точно так!)
404
Я ставил VR КБ 50 (валрейсинг коэффициент блокировки 50) в 2013 году, с родным регулировочным кольцом главную пару закусило. (Зазор 0). Пришлось ставить сток диф и ещё месяц ждать кольца регулирование. Взял набор колец. Потом в 2015 году купил VR укб 75 ее поставил ее назад. А 50%ю снял с зада и поставил на перед. Во всех случаях регулировал кольцами зазор между зубьями главной пары. Именно зазор а не пятно контакта. Пятно контакта регулируется регулировачным кольцом на хвостовике (на морковке) моста. Ее как раз трогать все правильно не нужно. Хотя валрейсинг ещё в 2012 году утверждало что дифф стандартный тютелька в тютельку как их блокировки. Видимо завод не вкурсе про одинаковой длинны валрейсинговские самоблоки и делает диффы разной длинны. Так что боюсь что вы немного могли дизинформировать народ и по напрасну обнадежить легкой установкой диффа, а это может оказаться не так.
То что вы не измеряете люфт главной пары после замены дифференциала, не означает что НЕ нужно регулировать!!!
Любой дифференциал делают по заводским размера, да только во есть такая штука как допуски и если вы купите 100 новых дифференциалов, то на всех 100 получите разное пятно контакта на одних и тех же регулировках!
Имею патриота с таким же мостом. первое что сделал, выкинул сапуны и сделал вывод наверх, в капот. После этого проверял несколько раз после заплывов, воды в мостах не было.
Алекс, когда закончишь с этим, бери на автомате и давай заново )))
Андрюха молодчик👍парни С Новым Годом!
В передний лучше Ижтехно, я поставил, радуюсь. Работает как принудительная при нажиме газа, поворачивать не мешает, выключаешь мост рычагом и она никак себя не проявляет. Вал рейсинг в заднем просел за 2 года почти в свободный
подтверждаю, у меня так же!
Спасибо, буду знать
@@Пикап2013 как она может просесть???
@@АлександрКотов-п4у Перестала блокироваться, там шайбы полусферы, они проседают.
@@Пикап2013 бред, почитай как они работают
перед снятием дифференциала БЯЗАТЕЛЬНО замерять зазор в главной паре. Как минимум выставить такой же или отрегулировать по инструкции.
Трава весит на переднем мосту! Не мы не где не ездили! )))
Вообще то Алекс сказал, что катались по полю. Киношка присутствует: "О чём умалчивают маркетологи"
Саня правильно Андрюха про вал рейсинг говорит.у меня на шевике стоит в обеих мостах.на обычной трансмисионке прошла 40 тыщ смешаного режима и всё отлично работает.
Ну мастер красавец!!! Дай бог ему здоровья!
"АНТИ" установка Дифференциала !Все в песке + смазке (неплохой абразив получается)
Супер вот это технология шаровые опоры в впереди планеты всей
Пятно контакта необходимо обязательно проверять! Если оно в норме то хорошо, но проверить необходимо обязательно.
Чуваки, снимите видос по регулировке моста спайсер.Пусть Андрюха разъжуёт эту тему наглядно.
Привет! С наступившим Новым годом ! Выводите сапуны в подкапотку.)
В данном дуршлаке, выводы под капот не помогут....
Мы поставили сальник чтоб не поподала грязь и вода но она всё равно туда попадает уаз блеать🤣
Сделайте принудительный надув. 1атмосферу. И будет вам счастье!!!
Там сальник не грязь держать должен, а смазку внутри. Он стоит пружинкой вовнутрь.
@@ИльяСоболев-й1ь да он там ни смазку ни грязь похоже не держит😀
Братанчик, сколько пересмотрел роликов твоих, но ты по моему хочешь построить самый непобедимый патриот?)) Лайк
А за обзор спасибо! Молодцы, отличная рубрика, всегда смотрю с удовольствием 👍👍👍
Александр, Андрей доброго вам времени суток! Блин, как у вас всё хорошо получилось с установкой блокировки! На свой ставил, правда в задний мост,из ругался, с родным кольцом так и не залезла, очень сильно зажимало пару. Пришлось искать тоньше кольцо и потом зазор выбирать пластинами под подшипник.
Эмульсия это норма для уаза. У меня летом была постоянно эмульсия масло менял по несколько раз в месяц пока не вывел сапуны под капот (даже не сапуны а просто шланги с загибом) сейчас вода реже попадает, но попадает. Горячий мост при резком охлаждении создаёт отрицательное давление в картере отсюда и эмульсия.
Молодцы, техчасть красиво расписана!
Хорошая блокировка это пневматическая 😁
Если в переднем эмульсия что не проверили в заднем все равно уже залезли под машину?
В заднем мосту воды не бывает, в передний мост вода попадает через поворотный кулак.
Ребята , не бывает винтовых блокировок 100% , это всё фикция . Максимально возможный процент блокировки , у них может быть 70% , поэтому правильней называть их именно ЛСД - лимитед слип дифернциал , или по русски диференциал повышенного трения .
Все верно
Не нужно для нее LS масло, оно больше для LSD дифов, сюда обычное gl5
Там даже на коробке написано, только LS. Он блокируется за счет трения, нужны максимальные антифрикционные присадки.
@@lezvie789 они все свои дифы назвали lsd, но принцип работы у винтового и ЛСД лифа немного разный. Если у Вас есть желание переплачивать за масло с присадками ls ,это исключительно Ваше дело. Степень блокировки в винтовом с/б регулируется шайбами преднатяга.
Здравствуйте подскажите пожалуйста купил УАЗ в нем установлена блокеровка в переднем мосту можно ли ездить на скорости по осфальту
У меня такая же беда с эмульсией была, и особенно на переднем мосту, вывел сапуны и забыл)
В кайроне менял заводскую лсд в заднем мосту на нирфи, самую простую. Разница есть и колоссальная
Sergei Semenov нирфи говно , разработчикам руки обоссать.
Патрик зелёный красавчик!!!
Добрый вечер, подскажите, долго без хабов ездили после установки, не было проблем?
Патрик это вещь. Нужны только руки или немного денег . И делаешь под себя. Это то что мерс тебе не даст.
Испытания продолжаются😉👍С Новым Годом🎄😁
Молодцы 👍
Жаль только, что не пневмо или электро 😐
Андрюха, я ставил картонную на герметик, у меня её почему-то рвало при закручивании болтов. Стал теперь ставить на паранитовую, несложно самому сделать из куска паранита.
И еще вопрос, со временем же в винтовой блокировке уменьшается преднатяг?!этот момент как то восстанавливается вне заводских условиях?
Преднатяг не влияет на степень блокировки.
@@АлександрКотов-п4у а что влияет?
@@ЮраТаев-м7ю угол наклона зубьев червяков
@@ЮраТаев-м7ю это заблуждение,что со временем она перестаёт работать
@@АлександрКотов-п4у спасибо за информацию, не раз читал- люди пишут со временем винтовые блокировки теряют свои свойства и типо преднятяга уже такого нет (не знаю на сколько корректно это звучит вообще), а в одном ролике товарищ повествует о том,что преднатяг регулируется подкладкой определённого количества шайб. То есть винтовая блокировка работает в одинаковом заданном у производителя режиме весь срок службы?
саня андрюха с новым годом здоровья вам а также вашим родным и вашим близким новых интересных серий и мирного неба над головой
Грамотей , ТЕКЁТ ,И ТЕКЁТ и не может не ТЕКТИ!!!
После установки блоков ждемс видоса !!!!)))
Хорошие хабы стоят немало. Если не экстрималить как вы, все время топя патр в грязях, то сколько будет стоить обслужить этот узел с заменой сальника, упорного кольца и т.д ? Таки в чем желательность установки хабов ?
Или поставим вопрос по другому, сколько стоит работа по обслуживанию всех четырех узлов скажем раз в год после летних покатушек. Таки думаю что если патр побывает воде в грязях, то и с хабами туда попадет вода.
Спасибо, с новым мостом интересно!
А померить зазор на главной паре, до и после манипуляций с заменой дифа? Пятно контакта изменилось же,,,
Сальник 75х102х10 это передний сальник коленвала КАМАЗ 740. И экономить на сальниках???
Алекс, у тебя на втором Патриоте в передии по сути один и тот же конфиг, а не было желания поставить что-то типа Лок Райта или блокки Иж техно?
взял электро блокировку еатон на буханку весной буду ставить с усиленными полуосями, только она больше идёт на мосты спайсер, но вроде ставят и на мосты гибридные как у меня, может есть какой совет как правильно её поставить? Зап двина.
А я не понял, а че даже пятно контакта не проверили? Это как так то?
надо было видео смотреть, там все говорилось
@@AgipTm если бы вы хоть раз занимались ремонтом связаным с главной парой вы бы меня поняли, просто снял поставил и уже нужна, регулировка пятна контакта, может люди знают какой-то секрет, но я никогда такого не видел
Чтобы это знать нужен мозг...
@@Azaza-zaza ну если у тебя он есть, то обьясни мне, хотя ты наврятли что то сам понял, потому что регулировать пятно контакта все равно надо
Привет из Казахстана
Лайк поставил МЕХАНИКУ!!!
Сколько вам не объясняй, все бес толку ))) 🤦♂️
Банально не отличаете дифференциал повышенного трен от двусторонней обгонной муфты.
Разберись уже как законы физики работают!! Сколько можно?
с новым годом!это уазик хоть что поставь что то да будет попадать
С новым годом!
сальник правильно поставили???????
старайтесь, С новым годом.
С новым годом мужики!!!!
Спасибо Андрей,я хочу на свой Патрик поставить такой мост,ты показал как его обслуживать
Зачем такой геморрой?
на сайте написано - Данный вид блокировки рекомендован для использования преимущественно на полном бездорожья (а также для Спорта). Дифференциал с данным коэффициентом блокирования рассчитан для установки в задний мост.
Как всегда - интересно
Отличная машина 🚗
Самоблок на обычное управление как-нибудь влияет?
С заднего моста надо тоже эмульсию было слить.
Андрей - мастер своего дела, респект.
Какой преднотяг?
Александр Цветков 75, Андрюха говорил
Сколько уаз не тюннингуй, а мерседосом он никогда не станет
Каким нах мерсом? Он машиной не станет.
@@Azaza-zaza и это тоже......
Вам придуркам, чё деньги платят,за то что вы лазиете по тематическим уазовским видосам, и обсираете? Если уаз не машина, то зачем смотрите? А коменты ваши конечно отличаются умом и сообразительностью!!! Покажите на чём вы ездите!
@@Azaza-zaza ок, иди покупай себе кроссовер прадо и катайся по асфальту
@@ИльяСмотров-щ6з зачем нормальной машине становиться говном?
Спасибо за видео, посмотрели, как разбирается новый мост, на будущее, и интересно, откуда водичка?
с полуоси скорее всего
@@163city да, вроде больше неоткуда
Побольше таких видосов, очень интересно. Давайте на обзор патриот какой нибудь, подготовленный для экспедиций. 👍
Это не жёсткая блокировка, жесткая блокировка , это разблокировка ижтехно блокка 💯%
Электродная блокировка 100%
@@Use_2024 чисто для говен да! Но туды ещё доехать надося.
;)))))) "ШОПК на старых моделях предотвращал попадания воды";)))))) Юноши вы это серьезно???!!! Как только шкворни давали люфт хотя бы 1 мм., а это скорее норма чем исключение, уплотнители ШОПКа вообще ничего не держали, выкручиваешь втулку нижнего шкворня, и пол стакана воды (как минимум) сливаешь и так каждый раз!
Хрен его знает, сколько разбирал ни разу воды не наблюдал. Пробег 150000
@@user-ve2hw6df5f значит не плавал по серьезному, покатайся часок по фары и гарантировано будет счастье. Возможно иное объяснение, когда уплотнение ШОПКа уже совсем убито, а шкворни гуляют, в образовавшуюся щель вода затекает, а потом свободно вытекает, потому и сливается через нижний шкворень только 1/2 стакана, так как остальная вода вытекает через манжету.
Собственно на форумах эта тема вдоль и поперек изъезжена, некоторые парни даже забивают под завязку ШОПК смазкой ШРУС для того, чтобы воде места не оставалось, правда без ХАБов эксплуатация машины становится невозможной, так как на скорости смазка вылазит, ну и т.п., при желании можно погуглить.
а что можно сказать про бтр блокировку?
Андрей Кузнецов китай , что еще говорить
@@ERRORaldar с хранения есть еще в продаже
Андрей Кузнецов вы вообще о чем ???? Про фирму ред бтр ? Либо бтр вездеход ? Только тогда пичем здесь уазик 🤷🏻♂️
@@ERRORaldar про то что кроме этого есть и дифференциал от бтр 60 и от бтр 80
Андрей Кузнецов хорошо что есть , есть еще от крузаков паджер и прочих ,причем сдесь уазик ????
Вокруг отверстий не нужно герметик нанести?..
Давно пора😉!Андрюха🎅
Привет из Александрова
33:36 в чём удивление, здний сальник коленвала ваз 2101 d=90mm всего то на 12мм меньше камазовского! Зачем то сальник установлен на флянце моховика из-за этого такие диаметры!
Сказал мост на шаровых,случайно не оговорился,может мост со шрусами?
Да
А почему не на оборот поставил, перпед жесткую подключаемую а на зад винтовую
сравните пожалуйста ховер и океллу будет очень интересно
Если задний ступичный развалиться колесо не отвалится. Проверено 60 км пути без подшипников из них 20 бездора. Полуось только оставили где развалился ступичный для более-менее центровки и так и ехали
С новым гадам 2020. Когда новый оффрд
Привет с урала ЕКБ
Ребят, а шкварни можно поменять на шрус?
Сальники коренные же идут направленправленого вращения, так же и как на раздатке и на карабасе и хвостовике моста
С хуя ли
@@доработка-т8с с хуя ли нет, в сервисе работал знаю. Потому что если правого вращение поставить на левое вращение он потечёт. Сначала естественно засопливет. Самый распространённый пример шнива сальники раздатке и коробке, так же колена.
Не думали поставить военные мосты?
А сапуны подняли у мостов? Я не знаю, как у Патриотов, но в нивах выводят в салон сапуны.
Почти гелек ,гагагагаааа, сказал почти давидыч
Андрюха себе на хантер блокировку тоже сам ставил?
😂😂😂😂😂
А заднюю дверь где уже успел помять?
на патриот электронная имитация блокировки есть ?
На верхних комплектациях.
А заводскую электро как на заднем мосту нельзя поставить
Про регулировку не правильно говорите! На то эти шайбы на заводе разные ставят что все детали у них разные. И производится селективная сборка и регулировка.
Блоки это класс
Если не секрет сколько стоит у вас блокка
Наконец-то 1 блок уже есть!!! Когда 2й ставить будете?!
На чёрном вроде заднюю блоку ставили, чё в этот раз с переди решили ставить?!!!
С Новым годом! А сальник, от слова капать.
люфт должен быть в подшибнике чуть чуть пи нагреве чтобы не провернуло подшибник в ступице
У конусных подшипников не должно быть люфта, должен быть натяг
А мой коммент, вообще не про машины и железки, а про мафон, который к розетке без вилки подсодинён.😉
Что-то я не увидел как работает передняя самоблокировка, в конце ролика!!!😁✌️👍
Резина на уаз есть
Чё не поставил сразу две блокировки?
Знакомый ставил валрейсинг, поломалась, прислали комплект для ремонта, но то же не айс, сказал что больше такую ставить не будет, хрень полная толку так себе, лучше жесткую подключаемую .
постоянная?
У вас опять будет вода внутри,вы не внимательны к мелочам 30:10 когда льёте-создаёте герметик-прокладку,то вокруг отверстий болта тоже должен быть герметик.И ещё герметик и картонную прокладку не совмещайте.Герметик сам по себе является прокладкой и в дополнении картонной прокладкой не нуждается,при более сильном сжатии герметик разрывает картонную прокладку.Или ставьте картонную или герметик,герметик лучше.
Где вы заднюю дверь погнули?