Hallo ihr Lieben, bisher hatte ich mit Harley-Davidson nichts am Hut. Bis ich vor zwei Wochen die Sport Glide probefahren durfte. Übrigens inspiriert durch Euren schon länger zurückliegenden Test. Jetzt hat mich das Harley-Virus infiziert, was ich nie für möglich gehalten hätte. Jetzt muss ich „nur“ noch meine Frau überzeugen. Danke Euch für eure informativen und unterhaltsamen Tests mit dieser tollen norddeutschen Note, macht noch lange weiter so!!! Liebe Grüße aus Köln Chris
Ich möchte mich bedanken an ihnen und den Firmen die ihre Motorräder zu Verfügung stellen. Jedes Video ob Scooter chopper racing was Auch immer läuft im gleichen Test Modus Danke für die gute Bild und Ton Qualität Wirklich sehr gute Arbeit Respekt Viele Grüsse aus der Türkei ❤
Toller Bericht. Habe vor 2 Tagen eine Probefahrt gemacht. Tolles Bike. Absolut cooles Fahren, macht richtig Laune. So wie Ihr es in dem Bericht wiedergebt. Habe mir im Anschluss eine Low Rider S mit Jekill & Hyde und vorverlegten Fußrasten bestellt.
Hatte mal persönlich ein Vergnügen mit ner 107inches und erinnere mich seeehr gern an diesen Bullendampf, macht mächtig Spaß! Allerdings dieses stockige Geschalte, Klack klack klack, so gehört sich das wohl, einfach state of art by HD. Immer noch so??.... Von Herzen dank für den wieder herrlich authentisch kommentierten "gefühlsechten" Test!
Schon geil so ein Motorrad, das insgesamt so ganz in Ordnung ist, mit viel Kompromiss und Toleranz auch einigermaßen ergonomisch erträglich ist, technisch auf dem Stand der 70er ist aber preislich modern. Show, Krawall und nix für Anfänger. Wem SUV‘s zu klein sind fahren jetzt Sattelzugmaschinen. Das beste zum Schluss: Der Motor ist geil!
Zitat: "Das ist echt kein Kurvenräuber". Doch sie ist genau das, im Vergleich zu den anderen Harley-Modellen natürlich. Und Ihr seid erstaunlicherweise die Ersten, die so eine Falschaussage treffen, sorry. Eine Eurer Aussagen kann ich als LRS117-Fahrer allerdings nur dick unterstreichen: "Das ist echt kein Anfänger-Bike". Und was das Thema Sitzhaltung angeht ... je nach Körpergröße und vor allem Armlänge lassen sich viele Besitzer der LRS entsprechende Pullback-Riser installieren, um vollkommen aufrecht zu sitzen. Da es sich hier aber um einen Performance-Cruiser handelt, finde ich bzgl. der Sitzhaltung eine minimale Vorwärtsneigung in Kombination mit den Mid-Controls durchaus vorteilhaft.
Hast wohl das Video nicht zu Ende geschaut. Sie sagen sogar, dass de Lowrider S mehr Kurvenfahrt zu lässt als andere Harley Cruiser Modelle und die Aussage das ist kein Kurvenräuber auf andere Motorräder anderer Hersteller bezogen ist.
@@goed2187 Damit meinte ich schwerpunktmäßig das Gewicht, aber auch die Leistung. Allerdings kann man die Leistung eigentlich ganz gut dosieren. Wenn Du schon mal Harley gefahren bist, solltest Du Dich eigentlich eingewöhnen können. Wer bislang nur leichtgewichtige 48PS-Maschinen gefahren ist, wird sich u.U. schwerer tun. PS: Einfach mal Probefahren ;-)
Bin jetzt endgültig angefixt durch Euren Bericht, sehe bei uns in der Gegend sehr viele HD-Fahrer, ruhig cruisend und glücklich, wollte schon immer mal dem Phänomen auf den Grund gehen, werde demnächst einen Händler aufsuchen und den Praxistest versuchen.
Mit der Sitzposition sachste was, das kann man unmöglich so lassen und es stellt sich die Frage, ob das so einkalkuliert wurde. Die Zeiten, daß die Leute selbst an ihren HDs schrauben sind wohl vorbei, die aktuelle Zielgruppe lässt schrauben...
Ihr beschreibt das Teil wirklich so, wie es ist. Ich fahre ne Street Bob mit dem 114er MW8, also eine nummer kleiner, und hab einen Riesenspaß an dem Teil. Die Lowrider S ist eigentlich das Objekt meiner Begierde, liegt jedoch leider außerhalb meiner finanziellen Möglichkten 😞daher bei mir "nur" mein kleines Böbberle 🙂
Schönes Video, mit nem geilen Bike! 👍👍👍 ....noch ein kleiner Tipp,. Wenn der Taster für den J&H Auspuff zweimal kurz hintereinander gedrückt wird, geht die Klappe nur halb auf. Für Leute, die nicht auf den vollen Sound stehen... so etwas soll es ja geben... 😂😂😂
Servus Ihr Zwei. Vielen Dank für Eure regelmäßigen Tests. Immer informativ, stets unterhaltsam! Kurze Frage noch an Dietmar: Habe mir kürzlich wieder Euer Video über die Triumph T100 angesehen und mich unter anderem über Deine unverhohlene Begeisterung für dieses schöne Motorrad gefreut. Es hat mich daher wenig gewundert, dass Du kurz darauf stolzer Besitzer einer Triumph Streetscrambler geworden bist. Umso mehr war ich jedoch verwundert, als ich in einem Eurer letzten Videos in einer Randbemerkung hörte, dass Ihr Euch wieder getrennt habt. Könntest Du vielleicht in Kürze erläutern welche Gedanken Dich dazu bewogen haben? Falls Du die Frage schon (mehrmals?) beantwortet hast kannst Du mir gerne auch einfach eine Verlinkung schicken. Schöne Grüße aus Österreich. K
Danke für den Test. Optisch und vom Sound einfach ein Traummotorad. Es gibt eben Harley und die anderen Motorräder.... Jedoch für mich bleibt das ein Traum. Der Preis ist mir zu heiß. Das kann und will ich nicht bezahlen. Ich finde es etwas schade, dass HD nicht mehr kleine Modelle, wie damals die Sportster 883 im Programm hat. Dann natürlich modernisiert. Das wäre doch etwas für den bescheideneren Geldbeutel.
Menschling, ich muss dich absolut enttäuschen! In Schleswig-Holstein regiert die Merkel - CDU mit den Grünen und Windmühlen ohne Ende, die Vögel und Insekten killen ohne Ende, dass kannst du dir gar nicht vorstellen! Früher war es wirklich schön hier - bis die SPD, dann Daniel Günther mit dem grünen Pack kamen und jetzt auch ganz viele "Wertvolle"! Es ist zum K...! Beste Grüße aus Ostholstein und die Harley ist AFFENGEIL...
Na, selbst serienmäßig ist der Klang natürlich nicht laut, aber schon ziemlich voluminös - also nix wie "cb500" - ich fahre meine Dyna seit 10 Jahren mit Serienauspuff. Hatte mal einen Miller dran, hab ihn dann wieder abgeschraubt. Mir ist die originale kernig und dezent bassig genug. In reality klingt ein 1,7 oder 1,8 Liter großer Motor halt doch anders als im Video.
Toller Motor, das Nummernschild ist deplatziert und das Rücklicht sieht wie ein Krebsgeschwür aus. Ansonsten ist der Preis heiß, nur ca 11 Euro pro 1cm3 Motor! Tolles Video wie immer von Euch
Die Leistung ist durchs Mapping mit offenen Flöten höher. Mit Originalmapping/Flöten passiert das Selbe. Mir persönlich gefällt der Originalsound übrigens besser, die J&H finde ich einfach nur laut. Die LR/S ist für mich so ziemlich das einzige von den neuen Eisen, daß ich noch mit HD verbinde. Die Anderen gehen eher Richtung Nah- und Fernverkehr. Ich würd auch als Erstes die Lampenverkleidung entsorgen... Volker, du kannst echt fahren und gut mit dem Dingen um. Die ganzen Anwälte/Architekten/Zahnärzte auf ihren *Glide sind für mich zum Haßobjekt geworden. Die torkeln da sowas von unwürdig und gefährlich durch die Gegend, daß es echt nervt. Da haste ne schöne Strecke und die trauen sich kaum 15° in die Kurve und du kommst nich dran vorbei, weil die auf den Geraden dazwischen sofort wieder einen auf dicke Hose machen und einen ums Verrecken nicht vorbei lassen. Ach ja, Nummernschild - meine erste Amtshandlung wenn ich welche abhole ist immer so ne Glasfasermatte aus dem Karosseriebau hinten drauf. Kann man wunderbar lacken und das Dünnblech hat dann Substanz. Und eine Bitte an die BMW-Fahrer, falls ihr sie probefahrt - zieht die Warnweste aus.
Kaum 15° in die Kurve? Die Low Rider S hat laut der Webseite von Harley maximal 31,3° Schräglagenfreiheit. Da finde ich deine Aussage ein wenig befremdlich.
@@DJAceBlack da liegt ein Missverständnis vor, ich sprach von den *Glide und auch nicht von dem, was sie kann, sondern von dem, was sich die Fahrer trauen.
@@mirfaelltnixeinverdammich Ja, aber bei 31,3° maximaler Schräglagenfreiheit (habe es nochmal nachgeschaut) würde ich mich ehrlicherweise auch unwohl fühlen in der Kurve. Da kommt man doch relativ schnell dran. Und die Maschinen kann man dann auch mit dem Auspuff aushebeln, wenn man darauf aufsetzt und dann liegt man. Also, meins ist es nicht, obwohl die Street Bob sich eigtl. überraschend einfach und normal fährt.
@@mirfaelltnixeinverdammich schöne Polemik, danke! Bin letztens selbst eine Probe gefahren, hatte schon viel Respekt, da ich auch Wiedereinsteiger bin und sonst eine Reiseenduro fahre - aber die ohne Nach Hause Telefoinierfunktion... egal... jedenfalls hatte ich nach 100 m nur noch ein Grinsen im Gesicht, so geil ist das. Du sitzt tief, es blubbert unter dir und das Ding lässt sich fahren wie ein Fahrrad - wenn du halt aufpasst, dass es nicht aufsetzt... War ne Softail und ich werde mir so eine kaufen...einfach nur cool. Bin mit Klapphelm und Crosshandschuhen gefahren, also sehr kätzerisch für die Strenggläubigen
@@Kai-ze2rb Das Gefühl ist schon abgefedert, ich bin lange Zeit HD gefahren. Und zum reinen Glauben - wenn HD für Freiheit steht, dann ist Krawattenzwang ein Wiederspruch. Ich fahr selbst nen 250kg-Cruiser, auf der Bahn mit Integralhelm. Ab 110 wirds mit ner Eierschale echt unbequem.
Das ist ja Euro5, denke mit Euro5plus und ggf Wegfall der Klappe in Zukunft wirds schwer für Harley. Für mich nix, zu sehr Landmaschine. Aber schön mal zu sehen.
Echt schöner Test und ihr habt ganz recht, man sollte auf alle Fälle mal ne Probefahrt mit einer Harley machen! Harley ist echt Motorrad pur und der Preis ist auch nicht wirklich höher als bei wirklich vergleichbaren Mopeds anderer Marken. Wer allerdings ein Kopf Moped Fahrer ist, und auf Gimmicks steht sollte allerdings davon abstand nehmen. Hatte auch eine Harley, bin immer noch Fan der Marke, allerdings waren mir gemütliches fahren nicht zu laut und Reichweite wichtiger deswegen bin ich weg. Überlege aber immer wieder, zurück zu kommen da Harley fahren trotzdem sehr viel Spaß macht.
Hi Dietmar, hi Volker 🙂🛵🏍️Harley Davidson house of flames in Ulm - Ringingen ist cool man 😎meine probefahrt war ne HD Night rod special VSDC... in Kroatien gibts auch einen netten HD store in Zagreb. Kommt mal vorbei. Allzeit gute fahrt und bleibt immer auf dem sattel!
Also die Sport Glide ist lt. Eurem Video um 0,12 Sekunden langsamer auf hundert, aber 0,4 Sekunden schneller im Durchzug - mit dem kleineren 107er-Motor. Wie erklärt ihr euch das? Beim letzten Test der Low Rider ST waren die Zeiten sogar komplett identisch zu Eurem Sport Glide-Test. Ich bin beide gefahren, mir kommt die Low Rider schon mächtiger und flotter vor. Ich hab mir aber die Sport Glide gegönnt, weil sie nicht antreibt, sondern das Gleiten mehr Spaß macht und die Fußrasten vorne fand ich bequemer als die Mid-Controls.
@@richmotionEine Zehntel Sekunde ist einfach mit "hat couragierter Gas gegeben" erklärbar. Bzw. geschickter, vielleicht limitiert da auch der Reifen, war der der selbe? Ansonsten vielleicht das Getriebe ein anderes? Etwas länger in den unteren Gängen, dafür etwas kürzer in den höheren, oder so?
Flüssigkeitsgekühlt? Ich suche den Wasserkühler und das wasser,finde es aber nicht. Wenn ihr mit Flüssigkeit öl meint dann ist das OK. Das ist ein luftgekühlter Motor mit Ölkühler. Oder?
Jup, so sah das mein Onkel auch. Ein Plastischer Chirurg hat dann mehrere Operation gebraucht, um ihm einen neuen Unterkiefer zu basteln und das Gesicht geradezurücken.
Wenn du nicht sterben willst, oder wie jemand vor mir schon sagte, keinen neuen Kiefer haben willst, trägst du lieber so ein "Maulkorb" oder den "Astronautenhelm". Letzte beidere sehen auch um Welten besser aus als so ein Jethelm, oder gar eins dieser Speiseteller.
@@TheDukeTH > Schmarrn, ich fahre seit 50 Jahren mit Jethelm (incl. Visier oder Brille), in den 70er und 80er auch im Motorradgeländesport (mehrere Goldmedaillien und 1 Klassensieg). Anfangs fuhr ich sogar ohne Helm, auch meinen 1er Führerschein machte ich 1970 ohne Helm und mit normaler Freizeitkleidung, damals gab es keine Helmpflicht. - Heutzutag geht die Angst um, sogar vor dem Wetter (Klimaschwachsinn und -hysterie) fürchtet man sich.
Jeder wie er mag, aber als ich mal den Besitzer eines Motorradgeschäfftes auf seine weißen Vorderzähne ansprach, sagte er mir, dass er alle Vorderzähne bei einem Sturz mit Jethelm verloren hatte.
@@gjobraun > Wenn man ein in der heutigen Zeit (früher fuhr man ohne Helm und ohne Gurt) ein Raser oder Anfänger ist, sollte man einen Maulkorbhelm empfehlen. Der Dietmar sagte mal im Helmkaufvideo, das der Sichtumfang beim Jethelm natürlich besser ist. Laut dem Fachverkäufer geht der Trend wieder in Richtung (Qualitäts-)Jethelm (der genügend Sicherheit bietet), auch bei großen Reiseenduros wie die GS. Aber auch beim Scrambler, Cruiser und Harleyfahrer (sowieso). Motorradfahren ist auch Freiheit, was beim Astronautenhelm mit Ritterrüstung (in der man sich kaum bewegen kann, was zur Unsicherheit führt) unmöglich ist.
Ich fand die Low Rider ST auch nicht so toll. Mega behäbig und schwer. Die Street Bob ist allerdings erstaunlich gut. Mit den dünnen Reifen fährt die fast wie ein normales Motorrad. Die Fat Bob fand ich auch noch ganz gut. Allerdings wäre die mir einfach nicht den Preis wert. Für 12k würde ich aber diese oder die Street Bob in Erwägung ziehen - also nie im Leben 😂 Eine Scrambler 800 oder BMW R 12 machen einfach viel mehr Spaß. Wer das Harley Feeling für sehr bezahlbares Geld haben mag, sollte mal von Royal Endield die Shotgun 650 fahren. Die hat mich sehr an die Fat Bob erinnert. Der Klang ist mit dem Klappenaufpuff aber annehmbar. Ursprünglich waren die alten Harleys übrigens sehr leise ausgelegt 😉
Danke für den Test, lange drauf gewartet. Fahre aktuell ne PanAmerica und überlege ernsthaft die Low Rider S als nächstes zu kaufen. Das Problem ist der Preis, weil ohne Klappen Auspuff geht es nicht
Doch es geht sehr wohl ohne Klappenauspuff, der bei Euro5 den Sound nur noch versaut, denn wenn man den Stock-Auspuff der LRS117 erst mal frei geblasen hat, klingt der besser als dieser Klappen-Schrott, der im am meisten gefahrenen Drehzahlbereich geschlossen bleibt und dann schlechter klingt als der Original-Auspuff, der bei diesem Modell erstaunlich gut klingt, wenn man mal am Hahn zieht.
Mir fehlt leider das Chrom, aber ich werde diese Maschine dennoch testen. I love 1900ccm 😊 und mir hat HD mit 190km/h gefehlt, nun scheint es eine zu geben, mal sehen
Nicht böse sein und nicht persönlich nehmen, und dazu ist es auch nur MEINE Meinung.... Aber diese Harley verkörpert, und Dietmar sagt es ja auch im Video, eben genau das was ich nicht bei nem Motorrad nicht haben will. Den "american way of drive"! Hauptsache geradeaus. Doch geradeaus ist genau was ich auf zwei Rädern nicht will!!!
"Hauptsache geradeaus." ist genau das, was eben auf dieses Bike NICHT zutrifft, denn es ist ein Performance-Cruiser, der sich trotz des Gewichts sehr geschmeidig durch Serpentinen zirkeln lässt, wenn man sich erstmal ans Gewicht gewöhnt hat ;-) Die Aussage "Es ist kein Einsteiger-Bike" trifft wohl auch auf Harley-Einsteiger zu ... LOL
@@MotorradTest Es bleibt wohl eine Frage der persönlichen Sichtweise.... Natürlich wird es immer Fahrer geben, die damit gekonnt unterwegs sind und sich auf sowas wohlfühlen. Ich werde nie dazu gehören. PS Hier geht es nicht darum HD klein/schwach zu reden, was ich vermutlich auch nicht könnte und ebenso wenig wollte. Es ist eben nicht meine Sorte Motorrad und ich habe eingangs bewußt auf die persönliche Meinungsäußerung hingewiesen!
@@simonlutt9849 Es ist aber auch keine Breakout oder ein Umbau mit ultra-fettem Hinterrad ;-) Für Harley-Verhältnisse ist die LRS jedenfalls ein ziemlich agiles Bike.
Ja nice. Ich habe mich gegen HD entschieden, weil ich zu gerne schöne Kurven ohne Anstrengungen fahre und weil ich bei HD nicht die Modelle Probe fahren konnte, die ich wollte. Wie soll man so eine Kaufentscheidung treffen. Der Verkäufer von HD meinte nur so. Das ist geil, vertrau mir. Ja nice. Und dann evtl > 20k in den Sand gesetzt
@@iwankawaz und dann hast du dich für eine RNineT entschieden! Top! Gute Entscheidung! Meine engere Auswahl war Speed Twin 1200 oder RNineT. Hab mich dann für die Speedy entschieden und nicht bereut. Die Entscheidung zur RNineT hätte ich bestimmt auch nicht bereut.
Ich habe genau die gegenteilige Erfahrung gemacht. Ich war bei der Factory in Frankfurt und wollte eigentlich nur mal schauen, weil ich gerade in der Gegend war. Da ist wirklich jedes Modell mindestens einmal als Vorführfahrzeug verfügbar und die Probefahrten waren lang, unkompliziert und haben echt viel Spaß gemacht. 👍 Achso, und fahr die Low Rider echt mal Probe. Unglaublich wie überraschend gut das fährt! 🤯👌
Harley ist überbewertet und viel zu teuer für das was man bekommt, genau wie meine Schrottcati in der Garage, die mittlerweile nach nicht mal 3tkm in meinem Besitz den Geist aufgegeben hat.
Moin,also eine Fat Bob gehört zur Softtail Familie und die Road King zu der Tourer Familie.Das heisst 2 verschiedene Rahmen. Die Softtails lassen sich für Harley verhältnisse einfacher und sportlicher fahren wobei die Tourer eben eher was Touren sind. Bin die Fat Bob 114 gefahren lässt sich für die 300kg relativ sportlich fahren vorbei die Road King eben etwas behebiger ist.Hoffe konnte dir was helfen. Ich kann dir nur empfehlen fahr zu Harley und fahr alles mal Probe! Nur so kannst du dein Bike finden.
Da spricht der Bmw GS fahrer dessen GS 1300 zum zweiten mal das Starter Relais das Bike zum Brennen bringt oder der Pleul mit losen Schrauben das Bike in ne Lego Kiste verwandelt,kann verstehen das man verbittert ist😂 zum Glück ist die Warn Weste immer in Einsatz.Sorry nimms mit Humor mein Bester ist nur Spass! Kann dich verstehen die Mid Control find ich auch eher was für kleinere Fahrer und ja Lemmy is the Best🤟 Rock on
@@johnconner1586 Ich fahre keine GS mehr, ich hatte über 20 Jahre eine 1100 GS, die hat aber nie größere Probleme gemacht. Jetzt fahre ich eine R nine t UGS.
Schönes Video, über ein Moped, welches nicht zu meinem Beuteschema zählt und einen verzauberten Volker, der vor lauter Begeisterung, jegliche Objektivität, vermissen lässt.😉 Ich finde einen satten, bassigen Klang auch gut und diese Anlagen sind ja wohl legal, jedoch gehören Klappenanlagen, egal ob Bike, oder Auto, meiner Meinung nach, grundsätzlich verboten. Wer sich beim Motorrad fahren,über die Lautstärke definiert, hat die Gebote der Zeit, nicht verstanden und gießt Wasser auf die Mühlen jener, welche den Bikern das Leben, so schwer wie möglich machen wollen. Schönes Wochenende
@@MotorradTest Na ja , schaut euch mal die Absatzzahlen Harley an …. Harley-Davidson performte 2023 weltweit als einer der schlechtesten unter den Top-20-Motorradherstellern. Selbst in ihrem traditionell starken Heimatmarkt sanken die Verkäufe innerhalb eines Jahres um zehn Prozent von 117.100 auf 105.900 Stück.01.03.2024
@@MotorradTest 28:20: ... fahren wie früher eigentlich, es ist laut ... Karre für Egoisten halt, denen sowohl die Naturumwelt, als auch die Menschenumwelt e-g-a-l sind. Veränderungsunwillig (aka Starrsinn) on top. So seh´n die Typen auf den Karren dann auch aus. Genau so!
Wie se alle am heulen sind, ist für mich unverständlich. Bei keinem meiner früheren Motorräder haben Leute am Straßenrand gestanden und gelächelt oder gar gewunken, und das quer durch alle Altersgruppen! Bei der Harley erlebe ich das fast auf jeder Fahrt. Zudem ist bei geschlossener Klappe das Bike viel leiser als Serie, selbst bei halboffen eher in Original-Lautstärke, lediglich offen etwas lauter, aber dafür dumpfer, und damit ein angenehmer Klang. Schlussendlich kommt es doch darauf an, wo man am Hahn dreht, und man kann Nachts in Ortschaften die Klappe auch mal zu machen. Und wenn ich am Stausee gemütlich vor mich hinbollere, und mir der Camper vor seinem Wohnmobil beim Bier mir nen Daumen nach oben gibt, dann war er ganz sicher nicht vom Klang genervt! 🤷♂️ Und dieses Harley-Bashing immer, nach dem Motto die können ja nix, hey für öffentliches Straßenland können die mehr als man darf! Kann man einfach mal sein lassen. War ein sehr schöner Test von der Low Rider S, mit viel Emotionen und auch Fakten. Besonders hat mir gefallen „was ist das eigentlich?“ 😅 Danke dafür! Grüße 🤘
Ich bin das Mopped Probegefahren und der Stock-Sound geht überhaupt nicht. Auch das Originalmapping ist mies. ( Konstantfahrruckeln). Also nochmal 4.500 für Klappe und Mapping drauflegen…
tatsächlich hat mein Harley Händler das zu mir gesagt, als ich 2021 meine erste Harley bestellt hatte - Traktor-Technik hat er gesagt- also Sie machen keinen Hehl daraus, daß weiß man ja eh vorher, was man da bestellt - und es ist das Beste was ich je gefahren bin und ich bin schon viel gefahren
Sorry, aber nur rücksichtsvolles Fahren und erhöhte Aufmerksamkeit rettet Leben. Laute Auspuffanlagen machen Motorradfahrer noch unbeliebter und es gibt dann noch mehr Verbote. Die Akustikdämmung bei Autos wird immer besser, werden die Auspuffanlagen dann noch lauter? Was ist mit den Anwohnern? Wollen wir das noch mehr Öl auf Motorradstrecken geschüttet wird?
Im Sommer fahren trotzdem einige mit offenen Fenstern und zumindest die hören uns wenn der Auspuff entsprechend laut ist. Da gibt kein Argument dagegen. Außerdem sind die Fußgänger und Radfahrer so unaufmerksam, alle starren wie die Zombies auf ihre scheiss Telefone und haben Kopfhörer im Ohr oder sind einfach generell am träumen, da schadet es nicht wenn man eindeutig wahrgenommenen wird. Was auch stimmt allerdings ist, dass man es auch nicht übertreiben muss gerade in engen Häusergassen oder wenn man sieht, dass Tiere, alte Menschen oder kleine Kinder auf dem Bürgersteig sind.
@@andreasgro2277 Der Stärkere passt auf die Schwächeren auf! Du bist für die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und Tieren verantwortlich - nicht sie für dich.😉 Für Notsituationen gibt es die Hupe. Lärm macht krank, also möglichst vermeiden.
Hat man so einen Schwachsinn schon gehört. Jeder volljährige Mensch ist für sich selbst verantwortlich, Tiere gehören an die Leine und bei manchem Vollhonk von Radfahrer muss ich arg mich zusammenreißen, das ich ihn nicht vom Rad zerre. Ausserdem hast du Ohren, damit kann man hören, vielleicht probierst du es mal aus
@@hannesbrune4875😂😂😂 Keine Argumente mehr dann geht es mit den Beleidigungen los. Harley verändert sich schon - Livewire ist eine Harley Tochter. Nur ewig gestrige Deppen ändern sich nicht. Die heulen dann wenn sie nirgendwo mehr fahren dürfen.
Ich frag mich mittlerweile, obwohl das jetzt nicht so mein Art Motorrad ist, warum die Hersteller serienmäßig so geile Komponenten, gerade Auspuff, anbauen. Da bestellt doch eh jeder erstmal Custom-Komponenten, der sich das kauft. Sonst wird man beim Treff komisch angeschaut, fährt keiner eine von der Stange. Haha.
Über das Kennzeichen wird dann der Halter ermittelt und mit einem entsprechenden Bußgeld belegt. In Kalifornien gelten Geräuschlimits von 95 dB für Autos und 80 dB für Motorräder, die nach 1985 gebaut wurden.11.05.2022
😂 für viel Geld kaufen und noch für viel Geld das die Kiste schön klingt 😂 das sind nicht mehr Harley Davidson wie ich alter Sack kenne. Zudem das nicht mehr Made in USA ist.
Ich habe geglaubt, mich kann nix mehr beeindrucken, fahre über 40 Jahre Motorrad, ja auch an die 300, große Zweitakter, egal alles (na sagen wir vieles probiert 😅) aber die konnte mich beeindrucken, aber so was von - ok Kennzeichen runter und Klappe ein Muss 😬💸- guck mal Videos mit Probefahrten, die haben alle ein Grinsen im Gesicht
Dann verbrennen Sie alle mal schön Ihr Geld. Bleibe bei meinem Pedelec und bewege mich sogar noch viel Spritlöchern, äh sportlicher... Scheiss Auto Korrektur, Faulheit lass los 😮
Hallo ihr Lieben,
bisher hatte ich mit Harley-Davidson nichts am Hut.
Bis ich vor zwei Wochen die Sport Glide probefahren durfte. Übrigens inspiriert durch Euren schon länger zurückliegenden Test.
Jetzt hat mich das Harley-Virus infiziert, was ich nie für möglich gehalten hätte.
Jetzt muss ich „nur“ noch meine Frau überzeugen.
Danke Euch für eure informativen und unterhaltsamen Tests mit dieser tollen norddeutschen Note, macht noch lange weiter so!!!
Liebe Grüße aus Köln
Chris
einmal geritten und man klebt buchstäblich darauf fest, gell...
Ich möchte mich bedanken an ihnen und den Firmen die ihre Motorräder zu Verfügung stellen.
Jedes Video ob Scooter chopper racing was Auch immer läuft im gleichen Test Modus
Danke für die gute Bild und Ton Qualität
Wirklich sehr gute Arbeit
Respekt
Viele Grüsse aus der Türkei ❤
Gerne doch und liebe Grüße in die Türkei!
Sehr cool, Danke für euer Video das versüßt eine doch den Freitag obwohl man mit Grippe flach liegt 🙈😁 schöne Grüße Maik😊
Gute Besserung!
@@MotorradTest Vielen Dank 😊
Toller Bericht. Habe vor 2 Tagen eine Probefahrt gemacht. Tolles Bike. Absolut cooles Fahren, macht richtig Laune. So wie Ihr es in dem Bericht wiedergebt.
Habe mir im Anschluss eine Low Rider S mit Jekill & Hyde und vorverlegten Fußrasten bestellt.
Hatte mal persönlich ein Vergnügen mit ner 107inches und erinnere mich seeehr gern an diesen Bullendampf, macht mächtig Spaß! Allerdings dieses stockige Geschalte, Klack klack klack, so gehört sich das wohl, einfach state of art by HD. Immer noch so??.... Von Herzen dank für den wieder herrlich authentisch kommentierten "gefühlsechten" Test!
Schon geil so ein Motorrad, das insgesamt so ganz in Ordnung ist, mit viel Kompromiss und Toleranz auch einigermaßen ergonomisch erträglich ist, technisch auf dem Stand der 70er ist aber preislich modern. Show, Krawall und nix für Anfänger. Wem SUV‘s zu klein sind fahren jetzt Sattelzugmaschinen. Das beste zum Schluss: Der Motor ist geil!
Zitat: "Das ist echt kein Kurvenräuber". Doch sie ist genau das, im Vergleich zu den anderen Harley-Modellen natürlich. Und Ihr seid erstaunlicherweise die Ersten, die so eine Falschaussage treffen, sorry.
Eine Eurer Aussagen kann ich als LRS117-Fahrer allerdings nur dick unterstreichen: "Das ist echt kein Anfänger-Bike".
Und was das Thema Sitzhaltung angeht ... je nach Körpergröße und vor allem Armlänge lassen sich viele Besitzer der LRS entsprechende Pullback-Riser installieren, um vollkommen aufrecht zu sitzen. Da es sich hier aber um einen Performance-Cruiser handelt, finde ich bzgl. der Sitzhaltung eine minimale Vorwärtsneigung in Kombination mit den Mid-Controls durchaus vorteilhaft.
Hast wohl das Video nicht zu Ende geschaut. Sie sagen sogar, dass de Lowrider S mehr Kurvenfahrt zu lässt als andere Harley Cruiser Modelle und die Aussage das ist kein Kurvenräuber auf andere Motorräder anderer Hersteller bezogen ist.
@@fireontour7718 Man kann auch mit einer Fat Boy um die Kurven nieten. Voraussetzung: Der Fahrer sollte den Hobel beherrschen und nicht umgekehrt.
Nicht nur bezogen auf andere Hersteller!!! Ist halt nicht zum Kurvenfahren gemacht, Punkt. Männergelaber hin oder her. Öltanker können auch Kurven🤪
Wie meinst du es ist kein Anfänger Bike ich würde mir gerne eine Kaufen fahre aber erst seid 2 Jahren Motorrad bzw Harley?
@@goed2187 Damit meinte ich schwerpunktmäßig das Gewicht, aber auch die Leistung. Allerdings kann man die Leistung eigentlich ganz gut dosieren.
Wenn Du schon mal Harley gefahren bist, solltest Du Dich eigentlich eingewöhnen können. Wer bislang nur leichtgewichtige 48PS-Maschinen gefahren ist, wird sich u.U. schwerer tun.
PS: Einfach mal Probefahren ;-)
Bin jetzt endgültig angefixt durch Euren Bericht, sehe bei uns in der Gegend sehr viele HD-Fahrer, ruhig cruisend und glücklich, wollte schon immer mal dem Phänomen auf den Grund gehen, werde demnächst einen Händler aufsuchen und den Praxistest versuchen.
Könnt ihr auch einmal eine vergleichbare Indian testen?
th-cam.com/video/aoOsR76y18o/w-d-xo.html
Schönes Motorrad bis auf das Rücklicht und die Blinker. Die Sitzposition ist irgendwie merkwürdig…
Mit der Sitzposition sachste was, das kann man unmöglich so lassen und es stellt sich die Frage, ob das so einkalkuliert wurde. Die Zeiten, daß die Leute selbst an ihren HDs schrauben sind wohl vorbei, die aktuelle Zielgruppe lässt schrauben...
Ihr beschreibt das Teil wirklich so, wie es ist. Ich fahre ne Street Bob mit dem 114er MW8, also eine nummer kleiner, und hab einen Riesenspaß an dem Teil. Die Lowrider S ist eigentlich das Objekt meiner Begierde, liegt jedoch leider außerhalb meiner finanziellen Möglichkten 😞daher bei mir "nur" mein kleines Böbberle 🙂
Schönes Video, mit nem geilen Bike! 👍👍👍
....noch ein kleiner Tipp,. Wenn der Taster für den J&H Auspuff zweimal kurz hintereinander gedrückt wird, geht die Klappe nur halb auf. Für Leute, die nicht auf den vollen Sound stehen... so etwas soll es ja geben... 😂😂😂
Servus Ihr Zwei. Vielen Dank für Eure regelmäßigen Tests. Immer informativ, stets unterhaltsam! Kurze Frage noch an Dietmar: Habe mir kürzlich wieder Euer Video über die Triumph T100 angesehen und mich unter anderem über Deine unverhohlene Begeisterung für dieses schöne Motorrad gefreut. Es hat mich daher wenig gewundert, dass Du kurz darauf stolzer Besitzer einer Triumph Streetscrambler geworden bist. Umso mehr war ich jedoch verwundert, als ich in einem Eurer letzten Videos in einer Randbemerkung hörte, dass Ihr Euch wieder getrennt habt. Könntest Du vielleicht in Kürze erläutern welche Gedanken Dich dazu bewogen haben? Falls Du die Frage schon (mehrmals?) beantwortet hast kannst Du mir gerne auch einfach eine Verlinkung schicken.
Schöne Grüße aus Österreich. K
Das ist schnell erklärt: Sie war nur auf Dauer einen Tick zu klein. Außerdem wechsle ich meine Bikes sowieso regelmäßig - einfach aus Bock.
Danke für den Test. Optisch und vom Sound einfach ein Traummotorad. Es gibt eben Harley und die anderen Motorräder....
Jedoch für mich bleibt das ein Traum. Der Preis ist mir zu heiß. Das kann und will ich nicht bezahlen. Ich finde es etwas schade, dass HD nicht mehr kleine Modelle, wie damals die Sportster 883 im Programm hat. Dann natürlich modernisiert. Das wäre doch etwas für den bescheideneren Geldbeutel.
Läuft da ein Reh bei 4:17 durchs Bild?! In Holstein ist die Welt noch in Ordnung!
Sehr aufmerksam - haben wir gar nicht bemerkt.
Menschling, ich muss dich absolut enttäuschen! In Schleswig-Holstein regiert die Merkel - CDU mit den Grünen und Windmühlen ohne Ende, die Vögel und Insekten killen ohne Ende, dass kannst du dir gar nicht vorstellen! Früher war es wirklich schön hier - bis die SPD, dann Daniel Günther mit dem grünen Pack kamen und jetzt auch ganz viele "Wertvolle"! Es ist zum K...! Beste Grüße aus Ostholstein und die Harley ist AFFENGEIL...
☆ Für eine glückliche Kindheit ist es NIE zu spät,HARLEY DAVIDSON ☆😉
jedes Mal wenn ihr euch auf die Bikes setzt, fehlt eine ganz wichtige Info: wie groß seid ihr!?
Muss man bei der Harley auch 4 K drauflegen damit die nicht wie eine CB 500 klingt ? 🤔
Ja leider. 3.500 für ne Jekill…
Was heißt hier leider....😂 Am besten 5000€ eine neue Harley ist nix für Heulboys ohne Kohle
Na, selbst serienmäßig ist der Klang natürlich nicht laut, aber schon ziemlich voluminös - also nix wie "cb500" - ich fahre meine Dyna seit 10 Jahren mit Serienauspuff. Hatte mal einen Miller dran, hab ihn dann wieder abgeschraubt. Mir ist die originale kernig und dezent bassig genug. In reality klingt ein 1,7 oder 1,8 Liter großer Motor halt doch anders als im Video.
hab's erst geliked, als der Volker die Auspuffklappen geöffnet und beschleunigt hatte 😀 es war dann einfach unmöglich zu widerstehen
sehr emotionaler Test - super. Mich würde ein Test des Harley Trike freuen - ist sowas praktisch ?!
Habt ihr mal in der Vergangenheit eine Triumph Thunderbird Commander erprobt?
Toller Motor, das Nummernschild ist deplatziert und das Rücklicht sieht wie ein Krebsgeschwür aus.
Ansonsten ist der Preis heiß, nur ca 11 Euro pro 1cm3 Motor!
Tolles Video wie immer von Euch
Geiler Sound
sehr sehr geiles Bike .... geht einfach nichts über ne Harley - und top Video :)
Die Leistung ist durchs Mapping mit offenen Flöten höher. Mit Originalmapping/Flöten passiert das Selbe. Mir persönlich gefällt der Originalsound übrigens besser, die J&H finde ich einfach nur laut.
Die LR/S ist für mich so ziemlich das einzige von den neuen Eisen, daß ich noch mit HD verbinde. Die Anderen gehen eher Richtung Nah- und Fernverkehr. Ich würd auch als Erstes die Lampenverkleidung entsorgen...
Volker, du kannst echt fahren und gut mit dem Dingen um. Die ganzen Anwälte/Architekten/Zahnärzte auf ihren *Glide sind für mich zum Haßobjekt geworden. Die torkeln da sowas von unwürdig und gefährlich durch die Gegend, daß es echt nervt. Da haste ne schöne Strecke und die trauen sich kaum 15° in die Kurve und du kommst nich dran vorbei, weil die auf den Geraden dazwischen sofort wieder einen auf dicke Hose machen und einen ums Verrecken nicht vorbei lassen.
Ach ja, Nummernschild - meine erste Amtshandlung wenn ich welche abhole ist immer so ne Glasfasermatte aus dem Karosseriebau hinten drauf. Kann man wunderbar lacken und das Dünnblech hat dann Substanz.
Und eine Bitte an die BMW-Fahrer, falls ihr sie probefahrt - zieht die Warnweste aus.
Kaum 15° in die Kurve?
Die Low Rider S hat laut der Webseite von Harley maximal 31,3° Schräglagenfreiheit.
Da finde ich deine Aussage ein wenig befremdlich.
@@DJAceBlack da liegt ein Missverständnis vor, ich sprach von den *Glide und auch nicht von dem, was sie kann, sondern von dem, was sich die Fahrer trauen.
@@mirfaelltnixeinverdammich Ja, aber bei 31,3° maximaler Schräglagenfreiheit (habe es nochmal nachgeschaut) würde ich mich ehrlicherweise auch unwohl fühlen in der Kurve. Da kommt man doch relativ schnell dran.
Und die Maschinen kann man dann auch mit dem Auspuff aushebeln, wenn man darauf aufsetzt und dann liegt man.
Also, meins ist es nicht, obwohl die Street Bob sich eigtl. überraschend einfach und normal fährt.
@@mirfaelltnixeinverdammich schöne Polemik, danke! Bin letztens selbst eine Probe gefahren, hatte schon viel Respekt, da ich auch Wiedereinsteiger bin und sonst eine Reiseenduro fahre - aber die ohne Nach Hause Telefoinierfunktion... egal... jedenfalls hatte ich nach 100 m nur noch ein Grinsen im Gesicht, so geil ist das. Du sitzt tief, es blubbert unter dir und das Ding lässt sich fahren wie ein Fahrrad - wenn du halt aufpasst, dass es nicht aufsetzt... War ne Softail und ich werde mir so eine kaufen...einfach nur cool. Bin mit Klapphelm und Crosshandschuhen gefahren, also sehr kätzerisch für die Strenggläubigen
@@Kai-ze2rb Das Gefühl ist schon abgefedert, ich bin lange Zeit HD gefahren.
Und zum reinen Glauben - wenn HD für Freiheit steht, dann ist Krawattenzwang ein Wiederspruch. Ich fahr selbst nen 250kg-Cruiser, auf der Bahn mit Integralhelm. Ab 110 wirds mit ner Eierschale echt unbequem.
Das ist ja Euro5, denke mit Euro5plus und ggf Wegfall der Klappe in Zukunft wirds schwer für Harley. Für mich nix, zu sehr Landmaschine. Aber schön mal zu sehen.
Ursprünglich war Harley sehr leise, weil das ein Zeichen für moderne Motoren war 😉
Bitte die Beschleunigungssachen nur noch von Dietmar. 😉 Das ist einfach unterhaltsamer.
Echt schöner Test und ihr habt ganz recht, man sollte auf alle Fälle mal ne Probefahrt mit einer Harley machen! Harley ist echt Motorrad pur und der Preis ist auch nicht wirklich höher als bei wirklich vergleichbaren Mopeds anderer Marken. Wer allerdings ein Kopf Moped Fahrer ist, und auf Gimmicks steht sollte allerdings davon abstand nehmen. Hatte auch eine Harley, bin immer noch Fan der Marke, allerdings waren mir gemütliches fahren nicht zu laut und Reichweite wichtiger deswegen bin ich weg. Überlege aber immer wieder, zurück zu kommen da Harley fahren trotzdem sehr viel Spaß macht.
Hi Dietmar, hi Volker 🙂🛵🏍️Harley Davidson house of flames in Ulm - Ringingen ist cool man 😎meine probefahrt war ne HD Night rod special VSDC... in Kroatien gibts auch einen netten HD store in Zagreb. Kommt mal vorbei. Allzeit gute fahrt und bleibt immer auf dem sattel!
Unser deutsches Kuchenblech verschandelt doch wirklich jedes Bike🫣. Schönes Bike. Fast 1 l pro Zylinder sind mal ne Ansage👍. Sound ist klasse.
Also die Sport Glide ist lt. Eurem Video um 0,12 Sekunden langsamer auf hundert, aber 0,4 Sekunden schneller im Durchzug - mit dem kleineren 107er-Motor. Wie erklärt ihr euch das? Beim letzten Test der Low Rider ST waren die Zeiten sogar komplett identisch zu Eurem Sport Glide-Test. Ich bin beide gefahren, mir kommt die Low Rider schon mächtiger und flotter vor. Ich hab mir aber die Sport Glide gegönnt, weil sie nicht antreibt, sondern das Gleiten mehr Spaß macht und die Fußrasten vorne fand ich bequemer als die Mid-Controls.
Das erklärt keiner, weils keinen Cruiser Fahrer interessiert. Falls doch….falsches Moped gekauft.
@@lutbec4814 Warum 102PS/168Nm langsamer sind als 83PS/139Nm, interessiert auch Harley-Fahrer, glaub mir.
@@richmotionEine Zehntel Sekunde ist einfach mit "hat couragierter Gas gegeben" erklärbar. Bzw. geschickter, vielleicht limitiert da auch der Reifen, war der der selbe?
Ansonsten vielleicht das Getriebe ein anderes? Etwas länger in den unteren Gängen, dafür etwas kürzer in den höheren, oder so?
Flüssigkeitsgekühlt? Ich suche den Wasserkühler und das wasser,finde es aber nicht. Wenn ihr mit Flüssigkeit öl meint dann ist das OK. Das ist ein luftgekühlter Motor mit Ölkühler. Oder?
Genauso ist es, Öl ist ja eine Flüssigkeit
Cooles bike, welches man selbstverständlich mit Jethelm (also nicht Maulkorb- oder Astronautenhelm) fährt. Der Volker kennt sich aus !
Jup, so sah das mein Onkel auch. Ein Plastischer Chirurg hat dann mehrere Operation gebraucht, um ihm einen neuen Unterkiefer zu basteln und das Gesicht geradezurücken.
Wenn du nicht sterben willst, oder wie jemand vor mir schon sagte, keinen neuen Kiefer haben willst, trägst du lieber so ein "Maulkorb" oder den "Astronautenhelm". Letzte beidere sehen auch um Welten besser aus als so ein Jethelm, oder gar eins dieser Speiseteller.
@@TheDukeTH > Schmarrn, ich fahre seit 50 Jahren mit Jethelm (incl. Visier oder Brille), in den 70er und 80er auch im Motorradgeländesport (mehrere Goldmedaillien und 1 Klassensieg). Anfangs fuhr ich sogar ohne Helm, auch meinen 1er Führerschein machte ich 1970 ohne Helm und mit normaler Freizeitkleidung, damals gab es keine Helmpflicht. - Heutzutag geht die Angst um, sogar vor dem Wetter (Klimaschwachsinn und -hysterie) fürchtet man sich.
Jeder wie er mag, aber als ich mal den Besitzer eines Motorradgeschäfftes auf seine weißen Vorderzähne ansprach, sagte er mir, dass er alle Vorderzähne bei einem Sturz mit Jethelm verloren hatte.
@@gjobraun > Wenn man ein in der heutigen Zeit (früher fuhr man ohne Helm und ohne Gurt) ein Raser oder Anfänger ist, sollte man einen Maulkorbhelm empfehlen. Der Dietmar sagte mal im Helmkaufvideo, das der Sichtumfang beim Jethelm natürlich besser ist. Laut dem Fachverkäufer geht der Trend wieder in Richtung (Qualitäts-)Jethelm (der genügend Sicherheit bietet), auch bei großen Reiseenduros wie die GS. Aber auch beim Scrambler, Cruiser und Harleyfahrer (sowieso). Motorradfahren ist auch Freiheit, was beim Astronautenhelm mit Ritterrüstung (in der man sich kaum bewegen kann, was zur Unsicherheit führt) unmöglich ist.
Ich fand die Low Rider ST auch nicht so toll. Mega behäbig und schwer.
Die Street Bob ist allerdings erstaunlich gut. Mit den dünnen Reifen fährt die fast wie ein normales Motorrad.
Die Fat Bob fand ich auch noch ganz gut.
Allerdings wäre die mir einfach nicht den Preis wert.
Für 12k würde ich aber diese oder die Street Bob in Erwägung ziehen - also nie im Leben 😂
Eine Scrambler 800 oder BMW R 12 machen einfach viel mehr Spaß.
Wer das Harley Feeling für sehr bezahlbares Geld haben mag, sollte mal von Royal Endield die Shotgun 650 fahren.
Die hat mich sehr an die Fat Bob erinnert.
Der Klang ist mit dem Klappenaufpuff aber annehmbar.
Ursprünglich waren die alten Harleys übrigens sehr leise ausgelegt 😉
Danke für den Test, lange drauf gewartet. Fahre aktuell ne PanAmerica und überlege ernsthaft die Low Rider S als nächstes zu kaufen. Das Problem ist der Preis, weil ohne Klappen Auspuff geht es nicht
Doch, geht gut ohne Brülltüten….und dann irgendwann auch ohne Straßensperrungen.
Doch es geht sehr wohl ohne Klappenauspuff, der bei Euro5 den Sound nur noch versaut, denn wenn man den Stock-Auspuff der LRS117 erst mal frei geblasen hat, klingt der besser als dieser Klappen-Schrott, der im am meisten gefahrenen Drehzahlbereich geschlossen bleibt und dann schlechter klingt als der Original-Auspuff, der bei diesem Modell erstaunlich gut klingt, wenn man mal am Hahn zieht.
der Preis von € 23.000,- ist beachtlich. Ohne Quickshifter, ohne Schräglage-ABS, ohne Sitzheizung, und ohne Heizgriffe. Passt das trotzdem ?
Nö
Mir fehlt leider das Chrom, aber ich werde diese Maschine dennoch testen. I love 1900ccm 😊 und mir hat HD mit 190km/h gefehlt, nun scheint es eine zu geben, mal sehen
Nicht böse sein und nicht persönlich nehmen, und dazu ist es auch nur MEINE Meinung....
Aber diese Harley verkörpert, und Dietmar sagt es ja auch im Video, eben genau das was ich nicht bei nem Motorrad nicht haben will.
Den "american way of drive"! Hauptsache geradeaus.
Doch geradeaus ist genau was ich auf zwei Rädern nicht will!!!
"Hauptsache geradeaus." ist genau das, was eben auf dieses Bike NICHT zutrifft, denn es ist ein Performance-Cruiser, der sich trotz des Gewichts sehr geschmeidig durch Serpentinen zirkeln lässt, wenn man sich erstmal ans Gewicht gewöhnt hat ;-)
Die Aussage "Es ist kein Einsteiger-Bike" trifft wohl auch auf Harley-Einsteiger zu ... LOL
@@Gasoline-Man Aber sie ist eben definitiv auch keine Supermoto!!!
Ich hatte im Video drauf hingewiesen, dass die Harley eben auch in den Alpen nicht langsam ist
@@MotorradTest Es bleibt wohl eine Frage der persönlichen Sichtweise....
Natürlich wird es immer Fahrer geben, die damit gekonnt unterwegs sind und sich auf sowas wohlfühlen.
Ich werde nie dazu gehören.
PS
Hier geht es nicht darum HD klein/schwach zu reden, was ich vermutlich auch nicht könnte und ebenso wenig wollte.
Es ist eben nicht meine Sorte Motorrad und ich habe eingangs bewußt auf die persönliche Meinungsäußerung hingewiesen!
@@simonlutt9849 Es ist aber auch keine Breakout oder ein Umbau mit ultra-fettem Hinterrad ;-) Für Harley-Verhältnisse ist die LRS jedenfalls ein ziemlich agiles Bike.
Ja nice. Ich habe mich gegen HD entschieden, weil ich zu gerne schöne Kurven ohne Anstrengungen fahre und weil ich bei HD nicht die Modelle Probe fahren konnte, die ich wollte.
Wie soll man so eine Kaufentscheidung treffen.
Der Verkäufer von HD meinte nur so. Das ist geil, vertrau mir.
Ja nice. Und dann evtl > 20k in den Sand gesetzt
War auch meine Erfahrung mit dem der HD dealer aus dem Raum KA.
@@iwankawaz und dann hast du dich für eine RNineT entschieden!
Top! Gute Entscheidung!
Meine engere Auswahl war Speed Twin 1200 oder RNineT.
Hab mich dann für die Speedy entschieden und nicht bereut. Die Entscheidung zur RNineT hätte ich bestimmt auch nicht bereut.
Ich habe genau die gegenteilige Erfahrung gemacht. Ich war bei der Factory in Frankfurt und wollte eigentlich nur mal schauen, weil ich gerade in der Gegend war. Da ist wirklich jedes Modell mindestens einmal als Vorführfahrzeug verfügbar und die Probefahrten waren lang, unkompliziert und haben echt viel Spaß gemacht. 👍
Achso, und fahr die Low Rider echt mal Probe. Unglaublich wie überraschend gut das fährt! 🤯👌
Harley ist überbewertet und viel zu teuer für das was man bekommt, genau wie meine Schrottcati in der Garage, die mittlerweile nach nicht mal 3tkm in meinem Besitz den Geist aufgegeben hat.
@@Its4RealNotAPhase Komischer Händler. Dann geh mal zu einen Testdrive von denen. Da haben sie fast alles.
Klappenauspuff ist gut für Streckensperrungen!
Was ist denn der Unterschied zu einer "FatBob"-, oder einer "RoadKing"?
Moin,also eine Fat Bob gehört zur Softtail Familie und die Road King zu der Tourer Familie.Das heisst 2 verschiedene Rahmen. Die Softtails lassen sich für Harley verhältnisse einfacher und sportlicher fahren wobei die Tourer eben eher was Touren sind. Bin die Fat Bob 114 gefahren lässt sich für die 300kg relativ sportlich fahren vorbei die Road King eben etwas behebiger ist.Hoffe konnte dir was helfen. Ich kann dir nur empfehlen fahr zu Harley und fahr alles mal Probe! Nur so kannst du dein Bike finden.
Die Sitzposition gibt es woanders! Und zwar wenn man auf Klo sitzt und die Zeitung zum Lesen vor sich auf den Boden legt...
Da spricht der Bmw GS fahrer dessen GS 1300 zum zweiten mal das Starter Relais das Bike zum Brennen bringt oder der Pleul mit losen Schrauben das Bike in ne Lego Kiste verwandelt,kann verstehen das man verbittert ist😂 zum Glück ist die Warn Weste immer in Einsatz.Sorry nimms mit Humor mein Bester ist nur Spass! Kann dich verstehen die Mid Control find ich auch eher was für kleinere Fahrer und ja Lemmy is the Best🤟 Rock on
@@johnconner1586Achte besser darauf das du den KARDAN WECHSEL nicht verpasst!!!😉
@@johnconner1586 Ich fahre keine GS mehr, ich hatte über 20 Jahre eine 1100 GS, die hat aber nie größere Probleme gemacht. Jetzt fahre ich eine R nine t UGS.
Fahre ne Low Rider S und ne GS, beides in seiner Welt einfach unerreichbar 😂
Ich liebe es, auf dem Klo zu sitzen und Zeitung zu lesen. Muss die Kiste unbedingt testen….😂
Schönes Video, über ein Moped, welches nicht zu meinem Beuteschema zählt und einen verzauberten Volker, der vor lauter Begeisterung, jegliche Objektivität, vermissen lässt.😉
Ich finde einen satten, bassigen Klang auch gut und diese Anlagen sind ja wohl legal, jedoch gehören Klappenanlagen, egal ob Bike, oder Auto, meiner Meinung nach, grundsätzlich verboten. Wer sich beim Motorrad fahren,über die Lautstärke definiert, hat die Gebote der Zeit, nicht verstanden und gießt Wasser auf die Mühlen jener, welche den Bikern das Leben, so schwer wie möglich machen wollen.
Schönes Wochenende
Das sind nicht die Gebote der Zeit, dass sind die Gebote der Grünen und die kann man durch💙ersetzen !
Danke, stimme zu und habe dem nichts hinzuzufügen 👍
Gesamteindruck wirklich gut...bis auf das kennzeichen hinten am Sitz, das geht gar nicht !!
Von 60 auf 100 Test braucht die länger als die Sport Glide aus dem Test vor 2 Jahren ;). Sport Glide = 3,5ish sek. und Low Rider S = 3,9ish sek.
Ja merkt man in echt sowieso nicht wirklich.
Das interessiert kein Harley Fahrer. Falls doch, falsches Moped gekauft.
@@crad5476 okay
Wieviel bekommt ihr für so eine Lobhudelei 😮
Der Hof steht voll , weil immer weniger für so etwas Geld zahlen ..
Du bist schlecht Informiert und voreingenommen
@@MotorradTest Na ja , schaut euch mal die Absatzzahlen Harley an ….
Harley-Davidson performte 2023 weltweit als einer der schlechtesten unter den Top-20-Motorradherstellern. Selbst in ihrem traditionell starken Heimatmarkt sanken die Verkäufe innerhalb eines Jahres um zehn Prozent von 117.100 auf 105.900 Stück.01.03.2024
@@MotorradTest 28:20: ... fahren wie früher eigentlich, es ist laut ... Karre für Egoisten halt, denen sowohl die Naturumwelt, als auch die Menschenumwelt e-g-a-l sind. Veränderungsunwillig (aka Starrsinn) on top. So seh´n die Typen auf den Karren dann auch aus. Genau so!
Wie se alle am heulen sind, ist für mich unverständlich. Bei keinem meiner früheren Motorräder haben Leute am Straßenrand gestanden und gelächelt oder gar gewunken, und das quer durch alle Altersgruppen! Bei der Harley erlebe ich das fast auf jeder Fahrt.
Zudem ist bei geschlossener Klappe das Bike viel leiser als Serie, selbst bei halboffen eher in Original-Lautstärke, lediglich offen etwas lauter, aber dafür dumpfer, und damit ein angenehmer Klang.
Schlussendlich kommt es doch darauf an, wo man am Hahn dreht, und man kann Nachts in Ortschaften die Klappe auch mal zu machen.
Und wenn ich am Stausee gemütlich vor mich hinbollere, und mir der Camper vor seinem Wohnmobil beim Bier mir nen Daumen nach oben gibt, dann war er ganz sicher nicht vom Klang genervt! 🤷♂️
Und dieses Harley-Bashing immer, nach dem Motto die können ja nix, hey für öffentliches Straßenland können die mehr als man darf! Kann man einfach mal sein lassen.
War ein sehr schöner Test von der Low Rider S, mit viel Emotionen und auch Fakten. Besonders hat mir gefallen „was ist das eigentlich?“ 😅
Danke dafür! Grüße 🤘
23 Scheine für ein Fahrendes Museum. Nicht schlecht 😅
Ich bin das Mopped Probegefahren und der Stock-Sound geht überhaupt nicht. Auch das Originalmapping ist mies. ( Konstantfahrruckeln).
Also nochmal 4.500 für Klappe und Mapping drauflegen…
Schon irgendwie bekloppt 😂 du kaufst eine teure Kiste und bis sie fahrfertig für dein Verständnis ist nochmals 4000 bis 6000€ drauf packen .
Wenigstens nocht so viel Chrom 👍 aber ein wenig teuer
wenn ich in die Geldbörse schaue, bietet mir meine VN 800 ez 1996 genug Route 66 . Die Harley sind zu teuer für meinen Geschmack
Landwirtschaftliches Gerät....
tatsächlich hat mein Harley Händler das zu mir gesagt, als ich 2021 meine erste Harley bestellt hatte - Traktor-Technik hat er gesagt- also Sie machen keinen Hehl daraus, daß weiß man ja eh vorher, was man da bestellt - und es ist das Beste was ich je gefahren bin und ich bin schon viel gefahren
Porsche baute ja mal Traktoren 👍 und entwickelte den EVO .
Hahahaha Radstand 1,61m einfach super ;)
Harley baut jetzt gute Motoren, aber das drum herum, herje herje, warum muss es immer laut sein, das geht besser.
Sorry, aber nur rücksichtsvolles Fahren und erhöhte Aufmerksamkeit rettet Leben. Laute Auspuffanlagen machen Motorradfahrer noch unbeliebter und es gibt dann noch mehr Verbote. Die Akustikdämmung bei Autos wird immer besser, werden die Auspuffanlagen dann noch lauter? Was ist mit den Anwohnern? Wollen wir das noch mehr Öl auf Motorradstrecken geschüttet wird?
Im Sommer fahren trotzdem einige mit offenen Fenstern und zumindest die hören uns wenn der Auspuff entsprechend laut ist. Da gibt kein Argument dagegen. Außerdem sind die Fußgänger und Radfahrer so unaufmerksam, alle starren wie die Zombies auf ihre scheiss Telefone und haben Kopfhörer im Ohr oder sind einfach generell am träumen, da schadet es nicht wenn man eindeutig wahrgenommenen wird. Was auch stimmt allerdings ist, dass man es auch nicht übertreiben muss gerade in engen Häusergassen oder wenn man sieht, dass Tiere, alte Menschen oder kleine Kinder auf dem Bürgersteig sind.
@@andreasgro2277 Der Stärkere passt auf die Schwächeren auf! Du bist für die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und Tieren verantwortlich - nicht sie für dich.😉
Für Notsituationen gibt es die Hupe.
Lärm macht krank, also möglichst vermeiden.
Hat man so einen Schwachsinn schon gehört. Jeder volljährige Mensch ist für sich selbst verantwortlich, Tiere gehören an die Leine und bei manchem Vollhonk von Radfahrer muss ich arg mich zusammenreißen, das ich ihn nicht vom Rad zerre. Ausserdem hast du Ohren, damit kann man hören, vielleicht probierst du es mal aus
Heul leise Chantal das ist Harley und wird Harley bleiben!!!
@@hannesbrune4875😂😂😂 Keine Argumente mehr dann geht es mit den Beleidigungen los. Harley verändert sich schon - Livewire ist eine Harley Tochter. Nur ewig gestrige Deppen ändern sich nicht. Die heulen dann wenn sie nirgendwo mehr fahren dürfen.
Die 23.000€ sind aber ohne den Auspuff… der kostet schlappe 4.500 extra
Geiles Bike !!!! Das Rücklicht ist des Einzige was ich bemängeln muss. Sonst Top. Ist eben kein Bike für Sonntagsfahrer und Mickerlinge 😂
Ich frag mich mittlerweile, obwohl das jetzt nicht so mein Art Motorrad ist, warum die Hersteller serienmäßig so geile Komponenten, gerade Auspuff, anbauen. Da bestellt doch eh jeder erstmal Custom-Komponenten, der sich das kauft. Sonst wird man beim Treff komisch angeschaut, fährt keiner eine von der Stange. Haha.
@@emmweh. eigentlich wahr 🙂
@@emmweh. Pubertät ist aber Grundvoraussetzung bei HD, ohne wären die Zweifel zu groß.
@@emmweh. Brauchen vielleicht nicht , aber eine zu haben kann manchmal nicht schaden.
Definitiv kein Vergleich zu meiner Rocket.
Geht auch nicht 😂 HD hat zu wenig Zylinder
Da kauf ich nicht nochmal
Lanz Bulldog mit zwei Rädern und zwei Zylindern. 😁
... sach nix gegen Lanz Bulldog
5500 Euro für eine Auspuffanlage ist geisteskrank !!!
Only in Germany
@@arkadiusw.897EURO Norm nix Deutschland. Aber es muss ja nicht immer so sein das einem die Ohren ab fallen wie in Dänemark 😮.
Über das Kennzeichen wird dann der Halter ermittelt und mit einem entsprechenden Bußgeld belegt. In Kalifornien gelten Geräuschlimits von 95 dB für Autos und 80 dB für Motorräder, die nach 1985 gebaut wurden.11.05.2022
😂 für viel Geld kaufen und noch für viel Geld das die Kiste schön klingt 😂 das sind nicht mehr Harley Davidson wie ich alter Sack kenne. Zudem das nicht mehr Made in USA ist.
Kaffee, Gebäck und ein John Deere dabei😂
Porsche wenn schon
unabhängig vom preis und Klang: die Tüten sind hässlich! würde ich nicht mal geschenkt dran machen! potsdam 🇩🇪🇪🇺 4.8.24
😎👍👍👍
23 k nur für einen Namen? Wie ihr schon sagt sie hat nichts, ohne Klappenauspuff ( min. nochmal 2,5- 3 k). Nein Danke
Ich habe geglaubt, mich kann nix mehr beeindrucken, fahre über 40 Jahre Motorrad, ja auch an die 300, große Zweitakter, egal alles (na sagen wir vieles probiert 😅) aber die konnte mich beeindrucken, aber so was von - ok Kennzeichen runter und Klappe ein Muss 😬💸- guck mal Videos mit Probefahrten, die haben alle ein Grinsen im Gesicht
Dann verbrennen Sie alle mal schön Ihr Geld. Bleibe bei meinem Pedelec und bewege mich sogar noch viel Spritlöchern, äh sportlicher... Scheiss Auto Korrektur, Faulheit lass los 😮
Schon klar, gerade E motorisierte Fahrräder sind im Verhältnis zum Motorrad überproportional teuer.
@@MotorradTest😂😂😂👍
Ist bestimmt ironisch gemeint, oder ?!