【走行7500km】モンキー125☆プラグ＆エアフィルター交換してみた＠結構カーボンが！SPタケガワパワーフィルター☆【燃費向上？】【プチカスタム】【モトブログ】
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2023
- 実は自分、今まで『プラグの交換』って、クルマを含めて1度もしたコトが無かったんですけど、、、なんかコレ『3000km～5000km』で交換した方が良いんでしょうか（？＿？A；
・・かなり高頻度になると思うのですが、でも今回取り外したプラグを見て結構カーボンが溜まってるように見えたので、実際、それくらいの頻度で行った方が良いような気もしてきました。。
トモアレ、この度、モンキーのプラグ交換と、あと、エアフィルターもSPタケガワの ”パワーフィルター” に交換してプチカスタムしてみました☆彡
▽プラグ：MotoDXプラグ 熱価7番 CPR7EDX-9S
amzn.to/43p5eJg
▽SPタケガワ モンキー125パワーフィルター
amzn.to/3PPeLpW
▽BGM音源
・TH-cam Audio Library
・BGMer：bgmer.net/
#Monkey125 #パワーフィルター #MotoDXプラグ
#バイク #メンテナンス #Motovlog #プックルモータース - ยานยนต์และพาหนะ
![[Monkey125] 7 Custom Items That You Want to Install Immediately After Buying a New Motorcycle](http://i.ytimg.com/vi/O5bbl5C0Qhc/mqdefault.jpg)
色々考えて乗ってるんですね〜深いなぁ
プックルさんのバイクがピカピカなんですけど、またお手入れ動画お願いします。グッズとかも紹介して下さい
ありがとうございます☆
なんか、記事を見かけるとどうしても気になってｗとりあえずテストにと換えてみました＾＾A；
こういう、普段は各種パーツの内側とか、ましてやエンジンの内部とか、そういう辺りのメンテナンスは自分は知識がなくてなかなかできないのですが、せめて見えてる範囲だけはキレイにしようと思ってせっせと拭いておりますｗ
基本的には、ゆるく搾ったダスターで汚れを落としてその後で乾拭きしてるくらいです＾＾A；
ご無沙汰してます。暑いのに交換したんですね。（武士の刀、バイクの手入れをする姿は観てるだけで気持ちいいです。）また涼しくなったらツーリング行きたいですね♥
ありがとうございます☆
比較的涼しくなった夕方頃から作業始めたのですが、やってる内に汗だくになってしまいました＾＾A；
実は今年は、秋頃に１度と、あとこの夏にも１度、鈴鹿並み？の "耐久ツーリング" をやってみたく企んでいるのですが、、今年はどうもモロモロの所用が重なって時間が作りにくい感じで。。
またご都合合いましたらゼヒよろしくお願いします☆
僕も早いうちにパワーフィルターに交換しました！
なんとなくパワー上がったかな？ぐらいでしたが、マフラー変えたらやっぱり全然変わりました！
おぉ！すでにプラグ交換されてたんやね☆ しかもマフラーまで=3
やっぱりカスタムの効果が感じられると嬉しくなってくるよね＾＾。
@@PUCCLEMOTORS プラグは変えてないんですよ。ずっとイリジウム気になってるんです！
あ！フィルターでしたね＾＾A；
プラグは比較的安く交換できそうですが、まあ、15000～20000kmくらい走ってからの方が効果が分かりやすいカモ知れないですね。
お疲れ様です。素人意見ですが、プラグはキレイと思いました(電極の白い所で判断)。交換は1万から1万5千kmだったような・・・。エアクリーナーは5000kmから1万kmだったような・・・(まぁ、素人なんでｗ)
整備してその差が実感できるとメンテナンスが楽しくなってきますね。
お疲れさまです☆
1万～1万5千ですか。。実はかっくんさんに交換したプラグの写真を見せて頂いたのですが、確かにおっしゃるように、先の白い部分が被ってなければそれでイイのカモ知れないですね＾＾A；
『明かに違う！』と言えるほどの差ではないのですが、やっぱり効果が感じられると嬉しいですよね☆
プラグの交換時期は推奨だと思います⁉️
自分のバイクも1年点検の時に同じDXプラグ入れました❗
あと…Pさんと似たような時期に同じタイヤ履きましたかとうとう交換時期来まして昨日ミシュランロード６をいつものタイヤ屋さんで交換しました｡
T32、16000㌔もちました✨
バイクは何に関しても💴かかりますネ…
ありがとうございます☆
やっぱりそうですよね=3 何人かの方にご意見を頂いたのですが、一番早い人でも1万kmくらいは使っているようです。
T32、16000kmですか！自分は現在7000kmくらいなんですが、やっぱり自分の場合どうもフロントが減る傾向にあるようで、、まだスリップサインが出るトコまでは行ってないのですがあと2mmあるかないか、という感じです。
ロード６も良さそうですよね☆ またT32と比較した印象とかも教えてください☆
40000kmでプラグ交換した僕のジスペケと対して変わらない感じがするw一般的には二年点検で交換(2万キロ)と言う流れですね。どうしても気になるなら、添加材を入れてみてはどうですか？エアクリーナーも同様ですね。ちなみに、250RRと1000RRのエアクリーナーとプラグの交換は250RRの方が格段に面倒だそうですw
なんと、40000kmでも大丈夫なんですね☆
とりあえず、プラグ先端の白い部分が真っ黒になっていなければ、それは特に被ってるというワケでもないようですね＾＾； ま、今回は評判のイイMotoDXのテストのつもりで様子見てみます。
やっぱりフルカウルのエアクリーナーやプラグの交換は、自分でやるのはちょっとキビシイそうですよね。。
でも250RRはなんでなんでしょうね。タンクの辺りが2ピースになってるように見えるのですが何か関連してるのかな？？
こんばんは🌙😃❗ 私のグロムは月100キロ超しか乗りません😅 本当にセカンドバイク的なんですね。丁度7,000キロなのですが、プラグ&フィルターは交換するつもりはありませんでした。走行距離は少くても、12ｹ月点検は受けており、今までは交換を指摘された事はありません。もうすぐ点検の時期ですが。それと、3月に乗り換えた大型ですが650CCの4気筒で3年4ｹ月33,000キロ乗りましたが点検&車検では一度も交換を指摘された事ありませんでした。どうなんでしょうね？？？
こんにちは☆
そうなんですよね=3 自分も最初に乗っていたCBR400Rの頃から５～６回は点検とか受けてると思うのですが、『プラグ交換云々』を訊かれたり勧められたコトって一度もないです。
何人かの方に、ご意見いただいたり写真を見せて頂いたりしたのですが、最低でも1万5千kmくらは大丈夫そうな感じでしょうか。。あと先端部分が焦げてくるのは仕方がなくて、先っぽの白い部分（陶器？）が被っていなければそれで正常な感じなんですね＾＾A；
低速でふかして乗るより、さっさと5速にあげて走った方が燃費いいと思います。坂道登るのには、低速に落とさないと登れませんよね。ということはパワーあるのは低速です。ギア上がると惰性で走れるようなところもあるし、そのが燃費にいいと思います。ただそれ以上回すと燃費に影響すると思います。たぶんゆっくり走りすぎなのではないですかね。対して走ってないのにあの汚れはびっくりです。DIO110で10年で2万キロ時点でほぼ汚れていなくてバイク屋で掃除だけしてもらい交換しなくていいと言われたくらいだったので乗り方だと思います。あとフューエルワンはオイル交換前に入れた方がいいはずです。カーボンたまってるならガソリン入れる前にガソリンスタンドの待機場所で入れてからガソリン入れるとゆすらなくてもいいし、その後長距離走ってからオイル交換がベストかと思います。カーボンたまってるならオイルもう汚れてしまったと思います。モンキーって整備性いいですね。非常に参考になりました。ありがとうございます。
こんにちは！詳しくありがとうございます☆
回転数あたりとの兼ね合い、自分も３年目にしてやっと少し分かりかけてきたような気がしています＾＾；おっしゃるように速度域とか、あと同じ速度域でもその日の気温（季節）によっても微妙に影響しそうな感じですね。
モンキーは、知識と工具さえあればかなりの部分まで自分で整備できそうで、やっぱりいじっている内に愛着も湧いてきて楽しさの "幅" が増えますよね☆