Najbardziej Rewolucja Ładowarka do Samochodu Elektrycznego EVSTON ix11 chargeflex
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2024
- Najbardziej Rewolucja Ładowarka do Samochodu Elektrycznego EVSTON ix11 chargeflex
Rewolucja Ładowarka do Samochodu Elektrycznego na Świecie EVSTON 11kW
Najlepsza "Ładowarka" EVSE na Świecie
Kanał TH-cam firmy EVSTON
/ olubieto
Współpraca
NapradpoPolsce@gmail.com
Odcinek powstał dzięki wparciu patronów
patronite.pl/n...
Oraz firm: [WSPÓŁPRACA]
evston.com kupuj taniej z kodem: Na Prad z EVSTON
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest
@PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Tomasz Żyłka PV @na prad po Polsce
Witam wszystkich.
Fajny produkt z duzymi możliwościami przede wszystkim dla tych co maja fotowoltaikę.
Pozdrawiam
To nie jest ładowarka. To jest przewód łączący pojazd z siecią, mający różne opcje i bajery. Ładowarka jest wewnątrz samochodu.
Dlatego mówili w filmie że w cudzysłowie ładowarka
Wiem
Wygląda na fajne, przemyślane urządzenie, oczywiście trzymam za Was kciuki ale moim zdaniem jednak ciężko będzie znaleźć klienta w takiej cenie.
Bardzo ciekawy ten przewód!
Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia 😃👍😁
Dzięki, wzajemnie
Kpilem kabel GC (kupiony ponad rok temu) z zabudowanym modulem sterujacym we wtyczkach... koszt kolo 4.000. I tak na prawde uzylem ten kabel 2x lub 3x. Jak dla mnie, byly to pieniadze zle wydane. Lepiej bylo kupic cos najtanszego. Ale ja nie laduje sie z instalacji domowej. To urzadzenie ma fajne funkje jak widze. Niestety dla mnie nic z tego nie jest przdatne. Pozdawiam i zycze szerokosci.
Pozdrawiam wszystkich 😊
Ja również
Produkt dobry do aut które nie mają api jak Tesla lub nie mają możliwości zdalnej zmiany lub w ogóle ograniczenia mocy ładowania
Witam czekam na wieści w temacie integracji z Home Assistant i pytanie czy planowana jest wersja 22A?
zakładam że chodzi o 22kw a nie 22A :)
@@szymonbadyga3039 dokładnie 22 KW lub 32 a
Czy ta ładowarka pod firmą platinet przyjmuje płatności kartą płatniczą? Bo to dość ważna informacja.
Na razie nie
Brak produktu na stronie. Nie było premiery a jest już film ?
A co jeśli by zarobić kabel odpowiednimi końcówkami? Będzie ładować auto?
Niekoniecznie. Najpierw następuje komunikacja pomiędzy urządzeniami na zasadzie "jestem samochód mam 3 fazy i ileś amperów, jestem kabelek, mam 1 faze i 16 amperów" i dopiero jak się "dogadają" to startuje ładowanie.
@@aa-iy6yn niby fajne dodatkowe zabezpieczenie....
Ale i tak bez sensu bo ten kabelek też trzeba gdzieś podpiąć. Tak można w nieskończoność aż do elektrowni komunikować.
Raczej tu chodzi o dodatkowe rzeczy do sprzedaży
Nie
Coś jej jeszcze chyba nie ma w sprzedaży. Za szybko zmontowałeś jednak ;-)
dla ludzi którzy cenią sobie czas tak ja:
2600 netto za wersje z JEDNĄ wtyczką siłową. dodatkowe adaptery na pozostałe okoliczności są jeszcze nie wycenione.
To nie jest budżetowy produkt
@@napradpoPolsce ja nie kwestionuje czy dużo czy malo, ale filmik ma 40min i wyłuskanie tej kluczowej informacji stanowi problem.
A co z funkcją limitu ładowania dla samochodów nie wyposażonych w tę opcję (TM3 i e-Niro to mają ale jest wiele bez tej opcji..) Przykładowo: tworzę profil samochodu z baterią o danej pojemności. Ustawiam limit ładowania np. 80%. Przed podłączeniem do ładowania uruchamiam aplikację i wprowadzam aktualny stan naładowania np. 40%. Apka znając pojemność baterii, aktualny stan naładowania - doładuje do wybranego poziomu. I tak na dwa/trzy różne samochody proszę😁
To nie takie proste, po AC nie ma informacji o stanie aku
@@napradpoPolsce OK. Powolutku: tworzysz profil w ładowarce: "Leaf 30" + pojemność baterii - dla przykładu 20kWh. Przed podłączeniem ładowarki sprawdzasz ile % masz w akumulatorze - powiedzmy 50%. Ustawiasz w aplikacji ładuj do 80% (może być domyślnie) Apka pyta - ile masz % - wprowadzasz 50% (najlepiej suwakiem). Czyli trzeba doładować 6kWh. Zapominasz o harmonogramach, timerach itd. I z tego co widziałem (ale nie mogłem przetestować) - Habu taką opcję ma....i jest tańsze.... Z moich obserwacji - wiele nowszych samochodów, nawet z LFP degraduje się szybko (nawet Tesla 3 LFP vs. NMC) - i powodem jest ładowanie za każdym razem na 100%...
Panie, Huzzah Go ma te same funkcje za 1699 zł brutto ;)
Nie słyszałem
To co z tym rabatem na pierwszy miesiąc dla sluchaczy kanału? ;)
Pisze się na to
Hmmm, gdy po niecałych 4 minutach słuchając jednym uchem wyłapuję poważny błąd i próbe naginania faktów to ... podziękuje za dalsze słuchanie.
Ale może mi ktoś coś wyjaśni: koleś mówi że przełączanie między fazami jest ważne bo chodzi o autokonsumpcję, i że to jest ważne w nowym systemie rozliczeń dla posiadaczy PV.
a) dlaczego w nowym systemie jest to ważniejsze niż w starym?
b) a co się stało z bilansowaniem międzyfazowym które jest realizowane przez sprzedawce prądu? To prawo przestało obowiązywać?
W nowym systemie jest to ważniejsze niż w starym, bo w starym za 1kWh oddana odbierasz 0.8kWh, a w nowym czasem oddajesz energię za darmo. Bilansowanie międzyfazowe cały czas jest. Może w przełączaniu chodzi o to, że jak nasz instalacja produkuje łącznie w pochmurny dzień np. 1.4kW na 3 fazach, a my się przełączymy na minimalne ustawienie ładowania 1.4kW na jednej fazie to i tak jesteśmy na zero.
.
API ??
Protokół komunikacji pomiędzy urządzeniami
Wszystko fajnie, popieramy Polskich Producentów, ale ponad 3000zł za cegłę z jednym adapterem nijak się nie broni. Bo robiąca to samo i sterowana z aplikacji TUYA konkurencja z Aliexpresu, kosztuje 300zł z przesyłką. Tak samo można w niej robić różne scenariusze ładowania, zdalnie regulować parametrami itp. Więc nawet jeśli oba przykłady są skrajne to rozdźwięk cenowy jest za duży, żeby w ogóle rozważać sens zakupu tego kabla.
Dla każdego coś innego
Wsparcie Home Assistant podstawą sukcesu. Większość amatorów automatyki ma już HA postawiony, wsparcie producenta dla HA było by przełomem, sporo ludzi monitoruje w HA produkcję z falownika, czy poprzez zamela, mając już te dane można by prostym sposobem sterować wszystkim.
Zależy. Ja mam inwertery i bank energii od SMA i wybierając ładowarkę warunkiem była zgodność z tym konkretnym systemem.
Ooooo.....eeeeee.....noooooo.....eeeeee....YYYYYYY.....yyyoooooyyy..... dokładnie 😂
?
Przecież Wall Connector Tesli pozwala zmieniać napięcie podczas ładowania, to żadna rewolucja.
Nie wszyscy to mają
No , bardzo fajny sprzęt , a takie pytanie z ciekawości - czy adapter do CHaDemo też jest możliwy do zrobienia ? pozdrawiam 😄
Chademo to trudny temat, nie słyszałem o planach na to rozwiązanie, pozdrawiam serdecznie, miłego dnia
A o jaki adapter pytasz? Bo Chademo CCS2 już jest, kosztuje koło 1000$
„Produkt totalnie made in Europe” Może jest tak z grubsza ale w środku na pewno znajdzie się jakiś tajwański chip czy chiński rezystor.