Olá Chico. Tenho uma Ténéré 660, há dois anos, e a moto é espetacular, não dá problemas. O segredo é manter a manutenção em dia. Uso a minha para viagens, e numa velocidade de cruzeiro entre 100 e 140km/h, numa rotação do motor de aproximadamente 5000 giros, a moto tem vibração mínima e fica bastante confortável. Para uso no off road, realmente é necessário fazer a vedação da caixa de ar com graxa branca, e substituir o filtro original por um esportivo. Esse trabalho é bem simples e tem vídeos no TH-cam explicando como fazer. A minha veio com o filtro original e sem nenhum problema de detritos na caixa de ar, mas por precaução, fiz a vedação da caixa e substituição do filtro de ar original por um esportivo de espuma. A moto está perfeito e recomendo para quem quer uma moto espartana, forte confiável e confortável. E tem um consumo médio, na estrada, de 20 km/l, e autonomia acima dos 400km. Espero ter ajudado. Abraço.
Boa noite Chico você está errado em dizer que a xtz 660 vibra muito tenho uma 2o13 posso dizer que não vibra quase nada tem que andar primeira para depois falar pra não dizer bobagem
Por tudo que falaste... minha paixão pela Ténéré só aumenta, kkkkkk justamente por não ter frescura, ter uma manutenção simples e, ser toda bruta, isso tudo me fascina.
A questão da baixa tecnologia empregado nas 660 e uma grande vantagem pela questão de manutenção, visto tudo ser mais simples, barato e rápido de revisar. Concessionárias Yamaha por todo o país, além de peças no mercado paralelo aos montes, sem falar num super torque, arrancada fenomenal
Tá vendo a falta que faz uma Ténéré 320 dois cilindros, kkkkkk, eu peguei a CB500X gosto de off tbm, mas agora estou tendo que me policiar no estradão, mas em rodovia da show. Um abraço a todos!
Prefiro a 660 por q em uma viagem com garupa esse torque a mais faz toda a diferença pra pessoas com 100 kg e mais carona esse motorzinho 300 sente muito nas retomadas nem sempre o mais atual e melhor como o caso da honda a falcon carburada mesmo sendo mais antiga mecanicamente e superior a xre 300 uma coisa q passa despercebido e que a 660 da torque e potencia em giro medio sem acelera demais enquanto a versys da a potencia próxima em giro alto tem q esguelar a bixinha p acompanhar a meiota...ai aumenta o consumo e desgaste..
Kaue Vieira, difícil indicar uma moto pois vai depender de muitos fatores. Moto que anda e é econômica é a F800GS (usada) consumo de até 24km/l. Pena que a BM peca no pós venda.
@@leonardoluciano1 é.. apesar q este consumo é meio ilusório, considerando que um pneu ou um kit de relação passa dos mil reais, sem falar que o seguro é bem caro
Kaue Vieira o consumo de combustível é real, já tive uma. O custo de manutenção é realmente mais alto, compatível com a proposta da moto. Meu comentário foi com relação ao consumo de combustível que no meu ponto de vista é muito alto nas 2 motos citadas. Gastam igual ou mais do que varias motos mais potentes. (Versys 650, Vstron, GS entre outras). A XTZ por ter um motor de concepção antiga e a Versys X por ser motor girador com baixo torque em regimes baixos
OPPPAAAAA Muito bom dia Chicão. Tô aqui vendo seu vídeo. Primeiramente te agradeço muito pelo vídeo dedicado à minha dúvida. Ha tempos tenho pensado nessas motos. Com relação aos defeitos crônicos da Teneré, são fáceis de serem resolvidos. Para vedação da caixa de ar, basta usar um filtro de ar de espuma e fazer a vedação com graxa. Com relação ao suporte da seta que trinca, é só colocar arruelas de borracha da titan. Porém, para ambos os problemas, a solução é "gambiarra" né. Mas parece que da certo. O Diego CM, no canal dele, ensina a fazer os dois reparos que citei acima. Com relação ao fato de muitas Tenerés não terem ABS, no caso específico dessa moto, eu prefiro assim, pois a versão com ABS é 5 centímetros mais baixa. Já a Versys, assim como vc, eu tb acho que, hoje, é a melhor opção. A pouca vibração na estrada e a tecnologia embarcada nessa moto, são vantagens que a colocam num patamar superior a Teneré - apesar de eu adorar um torque kkk. Já sobre a versão Tourer da Versys, ouvi de um vendedor da Kawasaki que não vale a pena. Os baús laterais são de 27 litros apenas e não são removíveis sem uso de uma ferramenta específica para a retirada. O valor que se paga numa moto dessas é muito alto pelo que ela oferece. É possível, com metade do valor da diferença, equipar a Versys X com equipamentos melhores do que os que vem na versão Tourer. Ouvi, conferi e acreditei nas informações do vendedor. Já encontrei várias, e digo várias mesmo, Versys X, que rodaram entre 6 e 10 mil quilômetros, com valor entre 18 e 19 mil. Ótimo preço pela moto. Por tanto, acho que, em breve, devo me despedir - com muita dor no coração - da fantástica Crosser 150 e devo experimentar a Kawasaki 300. Bjo pra vc Chicão Fica com Deus Obrigado.
Fala Chico!!!! Mano estou a muito tempo procurando uma TENERE 660 pra comprar em SSA, mas dificil de encontrar em lojas, todas que encontrei na OLX/MERCADO LIVRE quando entro em contato, são sempre agentes financeiros que querem vender, com altas taxas, dificil demais encontrar ofertas direto dos donos! Além das Lojas de Motos que temos na Djalma Dutra, que local voce me indicaria pra procurar?!
Bom dia ! Já conduzi as duas motos e de verdade a Versys 300 me surpreendeu em relação a potencia, a xt 660z tenere realmente vibra um pouco mas não é essa coisa de outro mundo pois ela tem a tendencia de vibrar em baixa rotação na saida, pelo preço oferecido na tenere e na versys de verdade eu iria de Tenene pois eu viajo muito de moto e de verdade durante um viaje principalmente só como eu costumo fazer enquanto menos tecnologia vc tiver mas fácil de sair de um problema é, fora que a tenere tem um tempo de reposta e um torque maior que em ultrapassagens faz a maior diferença, e uma coisa que me incomodou na versys foi o um pouco do barulho em alta mas é característico do moto. Atualmente tenho uma Aprilia Pegaso 650 2002 por ser uma moto antiga ela vibra um pouco menos que o motor da tenere.
Com certeza tenere 660 o que me atrai nela e justamente a simplicidade só tem uma injeção eletrônica vê bem dizer mais nada moto muito parruda e espartana qualquer problema que acontece com ela fora uma injeção eletrônica eu consigo dar conta e é isso que eu gosto nela ela está na minha mão suspensão alta pra caramba puta torque e pra todo terreno realmente ela é um nicho não são todos que gostam dela
Boa noite, Eu tenho a x300 mas para o uso que preciso ela atende satisfatoriamente, mas se eu tivesse que usar moto pra viajar e carregar garupa a 660 é muito melhor e mais moto do que a versys x300, tenho uma Tiger 1200 pra fazer minhas viagens e nem sonho em viajar na x 300, já a Ténéré viajaria sem problema, essa é minha dica pra vc Alessandro
Chico, aproveitando o fundo dos capacetes, faz o teste dos principais capacetes de até 500 reais e com oculos escuros embutido ( ls2, norisk, x11, axxis etc)
Você pensou em ter um 660 e depois desistiu, é possível que essa decisão condicione sua opinião atual sobre a motocicleta, pois inconscientemente se convenceu de argumentos para não comprá-la. Eu tinha as 2 motos, são excelentes, mas uma coisa que você repete muito não é assim, a yamaha em 120/130 não vibra mais que a versys. Em viagem com garupa e carregado, a teneré é muito mais capaz. Para a cidade a versys é melhor sem dúvida. Saudações
Boa noite tenho uma xtz660 2013 te digo que anoto não vibra quase nada espetacular para viajem não quebra primeiro tem que andar primeira para depois falar pra não dizer bobagem
Falou a pura verdade Tio Chico ! eu tive uma Tenere, vibra demais, quebra as carenagens, as laterais e os piscas, não existe peças de reposição nas cc, quando vc chega no balcão para comprar um pisca, os vendedores tiram sarro, é beberrona e ruim de comércio, indico a Versys.
Chico, sinceramente eu iria de Nx4 facon 400i , esta entre uma e outra . A Falcon ele vai ter mais flexibilidade entre o estradao de terra e o asfalto. Sem contar o custo de manutencao mais barata de uma honda ja consagrada ! #vaidefalcon400i Abraco Chico
Fala Chico... perto dos R$30.000 tem a opção da CB500X, dois cilindros, full led, econômica, regulando o paralama dianteiro dar para pegar uma boa terra. Uma baita moto, dispensa apresentações.
Oi tudo bem Boa tarde essa é uma opinião de um Apaixonado por moto mas assim como todos aqui que busca informação e um pouco da experiência de outros amigos
Olá Boa tarde Chico tudo bem? o amigo fico em dúvida pra compra moto usada fico muinto com pé atrás. Como eu faço para verifica se a quilometragem foi alterada. Fais um vídeo falando sobre isso. Abraços amigo fica com Deus
Possuo uma XT660 2015, não possui esse problema, uso filtro KeM, na Z o pessoa costuma usar vaselina ou outras soluções, ouvir falar em um tipo de grassa.
Tenho uma versys x 300, estou pensando em subir de cc fico em dúvida entre a tenere 660 e a bmw sertão 650.O que me desanima é que as duas são motos "velhas" com mais de 5 anos de uso.
Vc acha estas motos velhas. pois eu tenho uma tenere 600 ano 90. quero é muito engraçado pessoas que só andam de motinha nova. tenho tambem uma kaw zx10 ano 90 e uma kaw gpx600 ano 89 não troco elas por nenhuma destas motos moderninhas. porque quanto mais tecnologia mais problemas mais defeitos mais manutenção e mais gastos. conserto motos a mais de trinta anos na época as motos eram a platinado
@@cristianolimadossantoslima5252 já tive uma xt600 2001 e pra uma 660z 2013, moto excelente muito robusta de manutenção fácil e barata! Falo pq já tive!
Olá Chico. Alessandro sem sombra de dúvidas a minha escolha seria XTZ 660. Moto para quem gosta de moto bruta e só abastecer e seguir em frente. Os problemas com filtro de ar e trinca de carenagem é fácil de resolver. A diferença entre ela e uma Kawasaki Versys-X 300 é grande. É a máxima do MAIS é Menos. A Versys é bonitinha más na hora de encarar estradão não vai se sair bem. Muita tecnologia embarcada é boa para região metropolitana, pois quando aparece um defeito pode te deixar a pé dependendo do local. A maioria dos que tem experiência na pilotagem prefere desligar ABS e outras coisinhas. Vão no braço como se diz. Aliás, eletrônicos só são bons 100% funcionando. Além de encarecer a moto quando estragam é caro reparar ou trocar. O importante é estar com a moto revisada e reapertada com travas químicas. Todas as peças lubrificadas óleo trocado filtros e freio 100%. Periodicamente desmontar as rodas e revisar os pneus é garantia de viajar bem. Quanto ao problema de cilindro arranhado não é só a CX de ar que tem de ser observada e colocar espuma ou semelhante. O combustível é tão ou mais importante e o uso de “camisinha” é fundamental para quem quer ir e voltar sem problemas. Andar por MG requer um bom equipamento. As estradas são sinuosas e uso de freio motor se faz necessário assim como um motor troncudo para vencer alguns terrenos ou estradas. Com 1,80 e 100 Kg com carona vão mais uns 70 /80 Kg fora bagagens. Pense em uma CB500X e pesquise a V-Strom 2010. Rodei muitos anos ao longo das linhas férreas da CVRD e RFFSA verificando trechos em carro ou moto. Espero ter ajudado.
A versys x 300 não tem muita tecnologia não meu amigo, e diferente do que você falou esse motor tá a anos no mercado e tem diversos elogios daqui e do pessoal de fora e nunca vi relatos de deixar na mão igual você falou, inclusive tenho uma a moto e sinistra então não fale sobre um motor se você não conhece.
Respeito muito opiniões , e cada um vai usar a moto com uma finalidade! mas a comparação entre essas duas motos é completamente descabida! a teneré é imensamente superior a uma kawasaki de 300cc! já tive mais de 25 motocicletas e atualmente tenho xt660r. os pontos positivos fazem a moto valer muito a pena,mesmo que lhe falte em alguns aspectos como na tecnologia! para quem usa a moto de verdade em todo terreno ,tanto on quanto off road sabe que é uma senhora moto!
Passei um período tentando comprar uma Ténéré 660, mas aqui em Fortaleza não tem pra vender, e apareceu apenas 2 que não mim convenseu, pois eram 2012 e aí queria uma mais nova. Para adquirir teria que comprar em outro estado
Realmente em torno de 100 km/h a Ténéré não vibra tanto. Minha primeira viagem andei estrada e em ramal de barro com garupa e a moto é espetacular na terra.
Chico!!! Veja bem! Não acredito que você está falando tanta bobagem ao mesmo tempo. Primeiro, não existe comparativo XT660Z com verses 300 Pois são motos muito diferente A T66 roda em baixo giro entregando muita força bruta E a vers300 auto giro e pouca força A vers300 só entrega 40 cavalo com o motor saindo correndo de baixo da moto Só em altíssima rotação. E isso no of não presta. Tem outra!!! Já pilotou um tanque de guerra!!!! Isso é Ténéré 660. Sem comparação. A 5 mil giro está a 150kmh Sem o menor esforço. Acima de 140kmh começa a ter desconforto por conta da bolha que sopra muita turbulência no capacete. Mas a moto vai muito bem até 160kmh sem forçar a máquina. E ainda tem folga. Na arrancada,se você exagerar na dose levanta a frente sem esforço. Acho que deixei claro que a T66 E muito superior.
Chico, meu bom soteropolitano, vou ter que discordar de vc mais uma vez. A Versys 300 não chega nem perto da Ténéré 660 em diversos quesitos como torque, conforto, autonomia, confiabilidade etc. Em que pese a Ténéré 660 já tenha saído de linha, trata-se de um “Tratorzão” que encara qualquer terreno com maestria, boa na cidade, excelente na estrada (mantém velocidade de cruzeiro na faixa de 130/140Km/h c/ garupa e bagagem) e boa no off-road tb. Creio que se o Alessandro Mineirinho optar pela Versys ele irá se arrepender, pois a moto da Kawasaki não tem torque em baixa rotação, consumo de combustível é alto p/ a cilindrada, manutenção cara e revenda difícil. Espero ter contribuído c/ o debate do canal. Forte abraço direto das margens do Rio Madeira (Porto Velho/Rondônia)!!!
Faltou com a verdade, velocidade de cruzeiro é 100 por hora vibrando, gasta mais que a versys, não tem peças de reposição, trinca os plásticos e piscas que são carissimos e não existe nas cc.
Olá Chico, eu iria de 660. Não se compara as questões tecnológicas de uma moto para outra até porque o projeto da Versys é mais novo. Citarei algumas coisas da Versys que na minha opinião me desagrada. Escapamento baixo. O motor da ninja, apesar de ter sido remapeado continua com fortes características de motor "speed". O som do motor que continua sendo da ninja. Altura do solo que neste caso é mais baixo que a 660. Por outro lado o painel da Versys é muito bem desenhado e completo, para mim, perfeito. Os defeitos da 660 vc falou, vibração, vedação da caixa do filtro de ar, painel com poucas funções. ABS a partir de 2015 e sem mais tecnologias embarcadas.. Como falei no início iria de 660 mesmo com a opção de comprar uma Versys 0km. Grande abraço, Tmj
Iae Chico Belaza, estou com uma dúvida imensa entre a versys 300 tourer × a CB 500x que provavelmente saia agora no fim do ano no salão duas rodas. Pretendo utilizar umas delas pra ir para o trabalho e viajar nos fim de semana, irei pega chão de terra e muito asfalto, estão muito parecida mais ao mesmo tempo muito diferentes um a da outra. Agradeço desde já, um grande abraço.
Veja também a opção de uma bmw gs 650 modelo G1. Sou representante comercial e tenho uma a mais ou menos 6 meses. Esta se apresentando o melhor custo beneficio que estou tendo para um ótimo transporte. Possibilidade levar muita bagagem, ter segurança, boa autonomia e economia. Questão de manutenções ( Troca de pastilhas, Óleo, filtros, relação, manutenção bateria, rolamentos, corpo de borboleta, cabos, etc..) eu mesmo faço, so nao vou mexer no motor e alinhamentos de roda e parte elétrica por ter que conhecer bem e ter os equipamentos corretos, os valores de peças estão muito próximos comparando com estas duas outras opções. Ela é uma monocilíndrica que adora pegar estrada, e dentro destas comparações ela nao vibra quase nada, e se passar dos 120km/h ela vira uma manteiga (adora viajar acima desta nesta velocidade ). Ja tive Xt600E, Versys 650, Tenere 250, Dragstar 650 e outras bem menores, a BMW te falo é sem duvida a que esta me dando o melhor custo Beneficio. Mas cada um tem que ver o que é melhor para si, e quais condições ira utilizar sua moto. forte abraço.
Consumo também é alto! Pensava em pegar uma também, mas depois que andei na gorda V-strom 650, não pensei duas vezes! Moto Extremamente confortável, econômica para a velocidade que eu ando, 100/120, faço com frequência longas viagens, 25km/l, estável, manutenção não tão cara, tem tudo, moto confiável, enfim! Dessa pra uma zero! A minha é uma 2015 ABS!
Tenho uma Teneré 2012. Tirando o tamanho, que complica na cidade, o resto não tem o que falar. Apesar de ser monocilindrica não vibra tanto assim. Estou pensando em pegar uma versys 300 ou uma Himalaya Royal Helfild para a cidade. Qual dessas duas será que compensa?
Tem um custo de manutenção muito, mas muito maior que as citadas. As com rodas raiadas costumam ser bem mais caras. Essas Triumph só milionário coloca no off road. No fora de estrada menos é mais!
Porém, me refiro aos valores citados no vídeo. A Tiger 800 2014, a média de preço é R$30.000. fora o pacote tecnológico. Se ele está procurando algo para on e off road, acho que seria melhor
Tive uma Falcon 400, não tinha melhor companheira de estrada, tenho muita saudade da minha Tigresa. Hoje infelizmente não estou com moto, porém pensaca em adquirir a Ténéré 660, até testar duas e darem exatamente os problemas citados. Irei optar por baixar as cc, adquirindo uma XRE 300, depois quem sabe passar para uma África twin
@@miltonjunior7062 só quem tem motos grandes e já teve algum BO sabe a diferença de custo de peças e mão de obra. Comprar motos de marca Premium é fácil, difícil é manter. Quanto maior a tecnologia mais cara se torna a manutenção, pq precisa e equipamentos específicos que a oficina da esquina não tem.
Eu tive a oportunidade de andar nas duas e realmente a versus é muito boa no off-road ela não se sai mal a Tenere é ótima também mas você só vai achar a Tenere 660 muito melhor em off road pesado mesmo
Eu tenho um amigo que tem uma Ténéré 660 e eu tenho uma MT 660 que possui o mesmo motor. E é gostoso demais eu gosto muito de torque então acho que eu não me adaptaria fácil com a falta dele. Mas a questão do valor realmente é complicado vc tem que olhar bastante se a moto está boa.
Nao tem marmelada, nunca teve amigo. Todas as motos foram entregues, estou com um problema de saúde sério e não estou em condições de resolver várias coisas. A pessoa que venceu esta informada disso e irá receber a moto, assim COMO TODOS OS OUTROS QUE VENCERAM as outras rifas.
Com relação a versy, são categorias diferentes, pois a T660 é pra outra exigência pela sua potência. É minha opinião posso até tá enganado, mas a vantagem da versy é que está sendo fabricada e tá mais atualizada, sendo mais leve para área urbana
E ai Chico, tudo tranquilo? Tinha visto o vídeo da GS310 contra Versys 300, acho muito linda a Versys, mas acho mais top a Versys 300 Tourer (que é mais incorporada) porém achei cara demais em relação as outras 300... Enfim... No vídeo naquele vídeo eu fiz um questionamento e agora surgiu novamente a oportunidade de perguntar de novo minha dúvida qual é a diferença entre motor mono e bicilíndrico? E no que isso impacta? Não sei se já teve vídeo falando disso ou não... Tu fala que a bicilíndrica (12:27) dá um banho na mono, mas me diz mais sobre isso... Outra coisa, como já ouvi tu falar a "possibilidade" da Teneré 320 surgir, será que seria uma bicilíndrica? Faz um #sepulvedaresponde acho que pode ser bem legal disso ou me responde aí...
Olá Chico e colegas, tudo bem? Bom, não tenho experiência para aconselhar meu colega inscrito mas posso falar da parte da grana. Uma com um ano de uso ou zero, deixa o risco de ter em mãos uma moto toda zoada muito menor. Claro que existe, mas diminui muito. Pense nisso. Mas se a verba tá sobrando, vai na que gostar mais. Abç a todos.
Proporcionalmente à minha utilização 90% rodovia a Versys X é fantástica... É uma moto agradável de pilotar, não cansa, relativamente é econômico (rodando à 110 120 kmh), concordo com o Chico
Bom dia Chico. A ktm deixou vazar a 390 adventure! Deve ser anunciada oficialmente até o fim do ano, no salão de Milão. Tenho uma crosser 150, minha 1ªmoto, e pretendo trocar por outra de maior cilindrada em até um ano. Estou gostando de pegar estrada e a crosser castiga um pouco em longas distâncias com garupa. Será que vale a pena esperar essa ktm chegar, ou devido a possível demora, ou vale a pena pegar uma Ténéré 250 ou uma xre 300 enquanto a monstra da ktm não chega? Quero ficar com uma moto só e que me sirva para o dia a dia e para viagens (e eventualmente com offroad Muito obrigado e um abraço.
Boa noite Chico... eu escolhi a versys x300 muito por influência dos seus vídeos. não tem como comparar uma motos zero com a loteria de uma moto usada, acho que quem está vendendo moto semi nova já está pesando o gasto com revisão e prefere trocar ou seja fatalmente vai comprar uma moto com manutenção a ser feita. já andei na 660, moto monstra... mas a versys é uma delícia, o calor do motor da versys realmente existe mas no meu caso esquenta só a panturrilha. no meu caso combustível tb não incomoda tanto, minha média está em 23km/l. O banco da versys simplesmente é uma bosta. Grande abraço Chico. espero ter contribuído.
Difícil escolha.. Mas ainda acho que a versys te atenderia melhor.. e pelo custo benefício também. So a manutenção dela que é meio cara,de resto é perfeita Esse é o Meu pensamento. Parabéns pelo video Chicão Haa sem conta que a versys tá 18... 20 mil Completa
Chico, entre as duas eu pegaria a Versys por ser mais nova, mais tecnológica, mais bonita, etc... Mas Pra pegar a Versys-X 300 completona por esse preço de ~25k EU sem dúvida iria numa CB 500X (MINHA proposta é mais viagens por estrada e muitos eventuais estradas de terra)
Não conheço a versys pessoalmente, mas escolheria ela, tem muitos motivos mas o principal é que a terene é alta demais pra mim kkk 1.75 ... Não da pra arriscar ficar na ponta dos pés com uma moto que nesse caso fica muito pesada.
Solução da caixa de filtro de ar e fácil resolver, e só vedar com silicone. Porém o problema é os danos que isso já causou na moto caso o antigo dono não tivesse feito isso.. Bom mesmo assim eu prefiro uma tenere660 porque gosto de moto torcuda. E falando de tecnologia eu não vejo a versus superior pois ela é uma ninja 300 em forma de trail e a minha 300 e uma moto de 2012 então ambas de equivalem em tudo.
About a time people in brazyyyyl learn international language,come on don’t be unintelligent,why TH-cam doesn’t separate the results by languages it’s ridiculous…
A Honda tb se desfaz de peças de motos antigas de seu estoque, fato revelado por um gerente de oficina Honda. E ainda disse que mesmo que uma peça de moto atual sirva em sua moto antiga, eles não podem executar o serviço.
fala tio chico😉🤟Versys-x 300 muito top muito linda a moto e pelo que vc falou tem razão vou de versys-x300 também!🏍️✊💨eu particularmente nunca gostei dessa moto xt660z bom ai vai fe cada um tem pessoas que gostam da 660z eu não acho interessante essa moto prefiro ir de versys-x300 um Abração 🤗 tio Chico!
No momento ele deveria esperar mais um pouco. A Kawasaki vai lançar a nova Versys 400 e com certeza vai ser uma evolução enorme da 300x. Entre as duas citadas a escolha vai muito do uso e necessidade do usuário, eu particularmente iria de xt 660 z. Mas isso sou eu. Mas no caso do amigo que foi comentado aí no vídeo seria melhor ele aguarda um pouco e ver como o mercado vai se comportar até o 1° bimestre do ano que vem.
Tenerere 650 da Yamaha Moto nao quebra carenagem sozinho Moto quente pesada sem tecnologia picole de Chuchu insonso seem sabor. Logico eu Fico com Kawasaki versus 300 e muito mais Moto . Nao quero ter dor de cabeca ....
Olá Chico.
Tenho uma Ténéré 660, há dois anos, e a moto é espetacular, não dá problemas. O segredo é manter a manutenção em dia. Uso a minha para viagens, e numa velocidade de cruzeiro entre 100 e 140km/h, numa rotação do motor de aproximadamente 5000 giros, a moto tem vibração mínima e fica bastante confortável. Para uso no off road, realmente é necessário fazer a vedação da caixa de ar com graxa branca, e substituir o filtro original por um esportivo. Esse trabalho é bem simples e tem vídeos no TH-cam explicando como fazer. A minha veio com o filtro original e sem nenhum problema de detritos na caixa de ar, mas por precaução, fiz a vedação da caixa e substituição do filtro de ar original por um esportivo de espuma. A moto está perfeito e recomendo para quem quer uma moto espartana, forte confiável e confortável. E tem um consumo médio, na estrada, de 20 km/l, e autonomia acima dos 400km.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Boa noite Chico você está errado em dizer que a xtz 660 vibra muito tenho uma 2o13 posso dizer que não vibra quase nada tem que andar primeira para depois falar pra não dizer bobagem
Também tenho uma Te660 e digo o mesmo! E adoro ela!
Também tenho uma, que moto hein? Uma das minhas paixões!!
@@eneiaslanzilotti7435 cara vc falar que a tenere não vibra deixa de mentir ela vibra tanto que quebra as carenagens
Amigo nada contra a tenere mas ela parou no tempo ninja posso te falar e uma moto Boa não vibra muito confortável Kawasaki sem comentários
Por tudo que falaste... minha paixão pela Ténéré só aumenta, kkkkkk justamente por não ter frescura, ter uma manutenção simples e, ser toda bruta, isso tudo me fascina.
Falar que a moto vira uma batedeira é falar besteira. É uma vibração normal.
A questão da baixa tecnologia empregado nas 660 e uma grande vantagem pela questão de manutenção, visto tudo ser mais simples, barato e rápido de revisar. Concessionárias Yamaha por todo o país, além de peças no mercado paralelo aos montes, sem falar num super torque, arrancada fenomenal
Penso como vc tbm. Simplicidade é tudo pra quem quer andar longas distâncias.
comprei a rifa da cb velho
fazia tempo q eu estava afim. obrigado cara
Eu que agradeço!
Tá vendo a falta que faz uma Ténéré 320 dois cilindros, kkkkkk, eu peguei a CB500X gosto de off tbm, mas agora estou tendo que me policiar no estradão, mas em rodovia da show. Um abraço a todos!
Essa cb é melhor pra estrada, na terra deixa a desejar
Prefiro a 660 por q em uma viagem com garupa esse torque a mais faz toda a diferença pra pessoas com 100 kg e mais carona esse motorzinho 300 sente muito nas retomadas nem sempre o mais atual e melhor como o caso da honda a falcon carburada mesmo sendo mais antiga mecanicamente e superior a xre 300 uma coisa q passa despercebido e que a 660 da torque e potencia em giro medio sem acelera demais enquanto a versys da a potencia próxima em giro alto tem q esguelar a bixinha p acompanhar a meiota...ai aumenta o consumo e desgaste..
As duas bebem mais do que andam. A Versys é linda e moderna. A XTZ é um tanque de guerra
Qual moto indica?; no caso que não beba e ande
Kaue Vieira, difícil indicar uma moto pois vai depender de muitos fatores. Moto que anda e é econômica é a F800GS (usada) consumo de até 24km/l. Pena que a BM peca no pós venda.
@@leonardoluciano1 é.. apesar q este consumo é meio ilusório, considerando que um pneu ou um kit de relação passa dos mil reais, sem falar que o seguro é bem caro
Kaue Vieira o consumo de combustível é real, já tive uma. O custo de manutenção é realmente mais alto, compatível com a proposta da moto. Meu comentário foi com relação ao consumo de combustível que no meu ponto de vista é muito alto nas 2 motos citadas. Gastam igual ou mais do que varias motos mais potentes. (Versys 650, Vstron, GS entre outras). A XTZ por ter um motor de concepção antiga e a Versys X por ser motor girador com baixo torque em regimes baixos
@@leonardoluciano1 realmente, concordo!!!
OPPPAAAAA
Muito bom dia Chicão.
Tô aqui vendo seu vídeo.
Primeiramente te agradeço muito pelo vídeo dedicado à minha dúvida.
Ha tempos tenho pensado nessas motos.
Com relação aos defeitos crônicos da Teneré, são fáceis de serem resolvidos. Para vedação da caixa de ar, basta usar um filtro de ar de espuma e fazer a vedação com graxa.
Com relação ao suporte da seta que trinca, é só colocar arruelas de borracha da titan. Porém, para ambos os problemas, a solução é "gambiarra" né. Mas parece que da certo. O Diego CM, no canal dele, ensina a fazer os dois reparos que citei acima.
Com relação ao fato de muitas Tenerés não terem ABS, no caso específico dessa moto, eu prefiro assim, pois a versão com ABS é 5 centímetros mais baixa.
Já a Versys, assim como vc, eu tb acho que, hoje, é a melhor opção. A pouca vibração na estrada e a tecnologia embarcada nessa moto, são vantagens que a colocam num patamar superior a Teneré - apesar de eu adorar um torque kkk.
Já sobre a versão Tourer da Versys, ouvi de um vendedor da Kawasaki que não vale a pena. Os baús laterais são de 27 litros apenas e não são removíveis sem uso de uma ferramenta específica para a retirada. O valor que se paga numa moto dessas é muito alto pelo que ela oferece. É possível, com metade do valor da diferença, equipar a Versys X com equipamentos melhores do que os que vem na versão Tourer. Ouvi, conferi e acreditei nas informações do vendedor.
Já encontrei várias, e digo várias mesmo, Versys X, que rodaram entre 6 e 10 mil quilômetros, com valor entre 18 e 19 mil. Ótimo preço pela moto.
Por tanto, acho que, em breve, devo me despedir - com muita dor no coração - da fantástica Crosser 150 e devo experimentar a Kawasaki 300.
Bjo pra vc Chicão
Fica com Deus
Obrigado.
Disponha sempre, meu querido! Assim que efetuar a compra nos informe!
Interessante. Tenho uma Crosser 150 também e as mesmas opções de upgrade, a versys ou meiota! Oh dúvida ...rzss
@@angelohartmann ohhh vida 👍👍👍
Qual foi o desfecho?
Fala Chico!!!! Mano estou a muito tempo procurando uma TENERE 660 pra comprar em SSA, mas dificil de encontrar em lojas, todas que encontrei na OLX/MERCADO LIVRE quando entro em contato, são sempre agentes financeiros que querem vender, com altas taxas, dificil demais encontrar ofertas direto dos donos! Além das Lojas de Motos que temos na Djalma Dutra, que local voce me indicaria pra procurar?!
Guimarães Motos.
Bom dia ! Já conduzi as duas motos e de verdade a Versys 300 me surpreendeu em relação a potencia, a xt 660z tenere realmente vibra um pouco mas não é essa coisa de outro mundo pois ela tem a tendencia de vibrar em baixa rotação na saida, pelo preço oferecido na tenere e na versys de verdade eu iria de Tenene pois eu viajo muito de moto e de verdade durante um viaje principalmente só como eu costumo fazer enquanto menos tecnologia vc tiver mas fácil de sair de um problema é, fora que a tenere tem um tempo de reposta e um torque maior que em ultrapassagens faz a maior diferença, e uma coisa que me incomodou na versys foi o um pouco do barulho em alta mas é característico do moto.
Atualmente tenho uma Aprilia Pegaso 650 2002 por ser uma moto antiga ela vibra um pouco menos que o motor da tenere.
Puts mano! Vc tem uma aprília pegaso! É uma das motos mais tops q curto. Dei moral demais. Grande abraço
@@Gorilolfo cara tenho 2 kkkk, tenho uma 2001 prata e tenho outra Preta 2002 sou fã boy da moto
Desculpa, mas a única coisa que concordo nesse vídeo, é que a X300 tem mais tecnologia que a 660.
Boa tarde,desde já te agradeço pela resposta, vou pegar ela sim,tá bem conservada.. um abraço.
Moto pura, particularmente eu gosto Chicão. ótimo vídeo Brother !
Uma versys 650 usada tem o valor interessante...por q não considerar? Não seria uma melhor equação?
É uma boa sugestão, Eric!
@@chicosepulveda Chico, vc já fez Review dessa moto? Versys 650
Com certeza tenere 660 o que me atrai nela e justamente a simplicidade só tem uma injeção eletrônica vê bem dizer mais nada moto muito parruda e espartana qualquer problema que acontece com ela fora uma injeção eletrônica eu consigo dar conta e é isso que eu gosto nela ela está na minha mão suspensão alta pra caramba puta torque e pra todo terreno realmente ela é um nicho não são todos que gostam dela
Só uma correção, a Ténéré vibra em baixas rotações igual um trator, apartir dos 110km/h é super macio.
Obrigado, Tiago.
Eu ia dizer a mesma coisa rsrs
Boa noite,
Eu tenho a x300 mas para o uso que preciso ela atende satisfatoriamente, mas se eu tivesse que usar moto pra viajar e carregar garupa a 660 é muito melhor e mais moto do que a versys x300, tenho uma Tiger 1200 pra fazer minhas viagens e nem sonho em viajar na x 300, já a Ténéré viajaria sem problema, essa é minha dica pra vc Alessandro
Ninguém melhor que você p opinar
Pois é proprietário da vers300
E tem moto de maio porte p comparar
Chico, aproveitando o fundo dos capacetes, faz o teste dos principais capacetes de até 500 reais e com oculos escuros embutido ( ls2, norisk, x11, axxis etc)
Amigo, comprei o X11 impulse por 290$. A forração dele é incrível.
O único porém é o casco enorme, mas o peso é padrão.
Você pensou em ter um 660 e depois desistiu, é possível que essa decisão condicione sua opinião atual sobre a motocicleta, pois inconscientemente se convenceu de argumentos para não comprá-la. Eu tinha as 2 motos, são excelentes, mas uma coisa que você repete muito não é assim, a yamaha em 120/130 não vibra mais que a versys. Em viagem com garupa e carregado, a teneré é muito mais capaz. Para a cidade a versys é melhor sem dúvida. Saudações
Boa noite tenho uma xtz660 2013 te digo que anoto não vibra quase nada espetacular para viajem não quebra primeiro tem que andar primeira para depois falar pra não dizer bobagem
Ok, Eneias. Ninguém disse besteira, é um fato, se nao ocorre contigo, parabéns.
Eu tenho a Versys 300 Tourer e até agora só troquei o óleo
Moto excelente sem falar na embreagem deslizante
Falou a pura verdade Tio Chico ! eu tive uma Tenere, vibra demais, quebra as carenagens, as laterais e os piscas, não existe peças de reposição nas cc, quando vc chega no balcão para comprar um pisca, os vendedores tiram sarro, é beberrona e ruim de comércio, indico a Versys.
Bom dia galera Bom dia tio Chico.
Chico, sinceramente eu iria de Nx4 facon 400i , esta entre uma e outra . A Falcon ele vai ter mais flexibilidade entre o estradao de terra e o asfalto. Sem contar o custo de manutencao mais barata de uma honda ja consagrada ! #vaidefalcon400i
Abraco Chico
Fala Chico... perto dos R$30.000 tem a opção da CB500X, dois cilindros, full led, econômica, regulando o paralama dianteiro dar para pegar uma boa terra. Uma baita moto, dispensa apresentações.
Nao e off road.. So asfalto
Bah chicão sou apaixonado pela Tenere 660, ainda quero trocar minha tenerezinha por uma!
bah, eu estou nessa dúvida agora, trocar minha 250 pela 660... dúvida cruel
Otimas colocaçoes!👏👏👏👏
Oi tudo bem Boa tarde essa é uma opinião de um Apaixonado por moto mas assim como todos aqui que busca informação e um pouco da experiência de outros amigos
Desculpe não da para comparar ...
Canal do Diego cm ele ensina a solucionar o problema da admissão do filtro de ar da Ténéré
Olá Boa tarde Chico tudo bem? o amigo fico em dúvida pra compra moto usada fico muinto com pé atrás. Como eu faço para verifica se a quilometragem foi alterada. Fais um vídeo falando sobre isso. Abraços amigo fica com Deus
Vou providenciar esse video, Bruno!
Vlw meu amigo estarei esperando...
Não tem como saber a km verdadeira
Mas te digo
Essa prática de baixar km não é comum em motocicletas
Não conheço a X 660 Z, mais a Versys-X 300 eu tive uma. Moto muito boa, porém achei muito pesada. Banco muito ruim. Vendi e comprei uma Lander 2020.
Possuo uma XT660 2015, não possui esse problema, uso filtro KeM, na Z o pessoa costuma usar vaselina ou outras soluções, ouvir falar em um tipo de grassa.
Chico, vale a pena pegar (preciso saber de algo, ficar atento a algo ao pegar) uma xt 660r de 2005 a 2007?
Vale sim, mas fique atento a suspensões e mecânica da moto.
Tenho uma versys x 300, estou pensando em subir de cc fico em dúvida entre a tenere 660 e a bmw sertão 650.O que me desanima é que as duas são motos "velhas" com mais de 5 anos de uso.
Vc acha estas motos velhas. pois eu tenho uma tenere 600 ano 90. quero é muito engraçado pessoas que só andam de motinha nova. tenho tambem uma kaw zx10 ano 90 e uma kaw gpx600 ano 89 não troco elas por nenhuma destas motos moderninhas. porque quanto mais tecnologia mais problemas mais defeitos mais manutenção e mais gastos. conserto motos a mais de trinta anos na época as motos eram a platinado
Vai de tenere!
Moto excelente e de manutenção barata!
Outro piadista manutenção barata vc está em qual mundo meu amigo manutenção da tenere e muito cara
@@cristianolimadossantoslima5252 comparando a Kawasaki não é cara!
Mas claro que não já tive tenere meu amigo nada dela e barato não
@@cristianolimadossantoslima5252 já tive uma xt600 2001 e pra uma 660z 2013, moto excelente muito robusta de manutenção fácil e barata!
Falo pq já tive!
Hoje não tenho mais nem uma das duas, saí do mundo das trail's!
Olá Chico. Alessandro sem sombra de dúvidas a minha escolha seria XTZ 660. Moto para quem gosta de moto bruta e só abastecer e seguir em frente. Os problemas com filtro de ar e trinca de carenagem é fácil de resolver. A diferença entre ela e uma Kawasaki Versys-X 300 é grande. É a máxima do MAIS é Menos. A Versys é bonitinha más na hora de encarar estradão não vai se sair bem. Muita tecnologia embarcada é boa para região metropolitana, pois quando aparece um defeito pode te deixar a pé dependendo do local.
A maioria dos que tem experiência na pilotagem prefere desligar ABS e outras coisinhas. Vão no braço como se diz. Aliás, eletrônicos só são bons 100% funcionando. Além de encarecer a moto quando estragam é caro reparar ou trocar.
O importante é estar com a moto revisada e reapertada com travas químicas. Todas as peças lubrificadas óleo trocado filtros e freio 100%. Periodicamente desmontar as rodas e revisar os pneus é garantia de viajar bem.
Quanto ao problema de cilindro arranhado não é só a CX de ar que tem de ser observada e colocar espuma ou semelhante. O combustível é tão ou mais importante e o uso de “camisinha” é fundamental para quem quer ir e voltar sem problemas.
Andar por MG requer um bom equipamento. As estradas são sinuosas e uso de freio motor se faz necessário assim como um motor troncudo para vencer alguns terrenos ou estradas.
Com 1,80 e 100 Kg com carona vão mais uns 70 /80 Kg fora bagagens. Pense em uma CB500X e pesquise a V-Strom 2010.
Rodei muitos anos ao longo das linhas férreas da CVRD e RFFSA verificando trechos em carro ou moto. Espero ter ajudado.
Muito obrigado pelo relato, Francisco!
A versys x 300 não tem muita tecnologia não meu amigo, e diferente do que você falou esse motor tá a anos no mercado e tem diversos elogios daqui e do pessoal de fora e nunca vi relatos de deixar na mão igual você falou, inclusive tenho uma a moto e sinistra então não fale sobre um motor se você não conhece.
Respeito muito opiniões , e cada um vai usar a moto com uma finalidade! mas a comparação entre essas duas motos é completamente descabida! a teneré é imensamente superior a uma kawasaki de 300cc! já tive mais de 25 motocicletas e atualmente tenho xt660r. os pontos positivos fazem a moto valer muito a pena,mesmo que lhe falte em alguns aspectos como na tecnologia! para quem usa a moto de verdade em todo terreno ,tanto on quanto off road sabe que é uma senhora moto!
Passei um período tentando comprar uma Ténéré 660, mas aqui em Fortaleza não tem pra vender, e apareceu apenas 2 que não mim convenseu, pois eram 2012 e aí queria uma mais nova. Para adquirir teria que comprar em outro estado
Realmente em torno de 100 km/h a Ténéré não vibra tanto. Minha primeira viagem andei estrada e em ramal de barro com garupa e a moto é espetacular na terra.
Eu prefiro minha 650 GS vai bem na cidade no dia a dia.
Alguém sabe dizer se a Ténéré z tem marcador de combustível ?
Tem!
Sou proprietário da T66
Tem marcado de combustível sim
Chico!!!
Veja bem!
Não acredito que você está falando tanta bobagem ao mesmo tempo.
Primeiro, não existe comparativo XT660Z com verses 300
Pois são motos muito diferente
A T66 roda em baixo giro entregando muita força bruta
E a vers300 auto giro e pouca força
A vers300 só entrega 40 cavalo com o motor saindo correndo de baixo da moto
Só em altíssima rotação.
E isso no of não presta.
Tem outra!!!
Já pilotou um tanque de guerra!!!!
Isso é Ténéré 660.
Sem comparação.
A 5 mil giro está a 150kmh
Sem o menor esforço.
Acima de 140kmh começa a ter desconforto por conta da bolha que sopra muita turbulência no capacete.
Mas a moto vai muito bem até 160kmh sem forçar a máquina.
E ainda tem folga.
Na arrancada,se você exagerar na dose levanta a frente sem esforço.
Acho que deixei claro que a T66
E muito superior.
Ok.
Chico, meu bom soteropolitano, vou ter que discordar de vc mais uma vez. A Versys 300 não chega nem perto da Ténéré 660 em diversos quesitos como torque, conforto, autonomia, confiabilidade etc. Em que pese a Ténéré 660 já tenha saído de linha, trata-se de um “Tratorzão” que encara qualquer terreno com maestria, boa na cidade, excelente na estrada (mantém velocidade de cruzeiro na faixa de 130/140Km/h c/ garupa e bagagem) e boa no off-road tb. Creio que se o Alessandro Mineirinho optar pela Versys ele irá se arrepender, pois a moto da Kawasaki não tem torque em baixa rotação, consumo de combustível é alto p/ a cilindrada, manutenção cara e revenda difícil.
Espero ter contribuído c/ o debate do canal.
Forte abraço direto das margens do Rio Madeira (Porto Velho/Rondônia)!!!
Valeu pelo comentário e opinião, Rafael, bjo!
Faltou com a verdade, velocidade de cruzeiro é 100 por hora vibrando, gasta mais que a versys, não tem peças de reposição, trinca os plásticos e piscas que são carissimos e não existe nas cc.
Chico vale apena comprar uma XT 660r, sendo que já já teremos a Ténéré 700?
Creio que vai do bolso de cada um, na minha opinião a Ténéré 700 irá chegar na casa dos 40000 reais
Paulo, o Nicolas disse tudo.
@@nicolaspssc creio q vai chegar na casa dos 55 mil. Está sendo vendida a 10 mil dólares no exterior.
Chico pra mim viagem acima de 120km/h, você não curte a viagem.
Olá Chico, eu iria de 660. Não se compara as questões tecnológicas de uma moto para outra até porque o projeto da Versys é mais novo. Citarei algumas coisas da Versys que na minha opinião me desagrada. Escapamento baixo. O motor da ninja, apesar de ter sido remapeado continua com fortes características de motor "speed". O som do motor que continua sendo da ninja. Altura do solo que neste caso é mais baixo que a 660.
Por outro lado o painel da Versys é muito bem desenhado e completo, para mim, perfeito.
Os defeitos da 660 vc falou, vibração, vedação da caixa do filtro de ar, painel com poucas funções. ABS a partir de 2015 e sem mais tecnologias embarcadas..
Como falei no início iria de 660 mesmo com a opção de comprar uma Versys 0km.
Grande abraço, Tmj
Bjao, meu amigo!
Iae Chico Belaza, estou com uma dúvida imensa entre a versys 300 tourer × a CB 500x que provavelmente saia agora no fim do ano no salão duas rodas. Pretendo utilizar umas delas pra ir para o trabalho e viajar nos fim de semana, irei pega chão de terra e muito asfalto, estão muito parecida mais ao mesmo tempo muito diferentes um a da outra.
Agradeço desde já, um grande abraço.
Eu iria de CB500X com certeza.
Veja também a opção de uma bmw gs 650 modelo G1. Sou representante comercial e tenho uma a mais ou menos 6 meses. Esta se apresentando o melhor custo beneficio que estou tendo para um ótimo transporte. Possibilidade levar muita bagagem, ter segurança, boa autonomia e economia. Questão de manutenções ( Troca de pastilhas, Óleo, filtros, relação, manutenção bateria, rolamentos, corpo de borboleta, cabos, etc..) eu mesmo faço, so nao vou mexer no motor e alinhamentos de roda e parte elétrica por ter que conhecer bem e ter os equipamentos corretos, os valores de peças estão muito próximos comparando com estas duas outras opções. Ela é uma monocilíndrica que adora pegar estrada, e dentro destas comparações ela nao vibra quase nada, e se passar dos 120km/h ela vira uma manteiga (adora viajar acima desta nesta velocidade ).
Ja tive Xt600E, Versys 650, Tenere 250, Dragstar 650 e outras bem menores, a BMW te falo é sem duvida a que esta me dando o melhor custo Beneficio. Mas cada um tem que ver o que é melhor para si, e quais condições ira utilizar sua moto. forte abraço.
Eu iria de 300 mais tenho uma queda pela nc700
Consumo também é alto! Pensava em pegar uma também, mas depois que andei na gorda V-strom 650, não pensei duas vezes! Moto Extremamente confortável, econômica para a velocidade que eu ando, 100/120, faço com frequência longas viagens, 25km/l, estável, manutenção não tão cara, tem tudo, moto confiável, enfim! Dessa pra uma zero! A minha é uma 2015 ABS!
A versys anda a 140 com garupa? Vale a pena trocar a Relaçao? To xonado na versys
Tenho uma Teneré 2012. Tirando o tamanho, que complica na cidade, o resto não tem o que falar. Apesar de ser monocilindrica não vibra tanto assim. Estou pensando em pegar uma versys 300 ou uma Himalaya Royal Helfild para a cidade. Qual dessas duas será que compensa?
Apenas vendo o título eu sei o que responder, o Xt 660
Muito bom comentario eu iria de 660 .
Boa tarde Chicão verdade mia opinião eu iha de vesys esse plobema e muito sério da prá fica com pé atraz top matéria Chicão beijo amigo fica com Deus
Bjo grande, meu amigo querido!
A Tiger 800 não seria melhor? Que a Ténéré 660 por esses valores citados.
Tem um custo de manutenção muito, mas muito maior que as citadas. As com rodas raiadas costumam ser bem mais caras. Essas Triumph só milionário coloca no off road. No fora de estrada menos é mais!
A Tiger sai do orçamento por ser muito mais cara.
Porém, me refiro aos valores citados no vídeo.
A Tiger 800 2014, a média de preço é R$30.000. fora o pacote tecnológico.
Se ele está procurando algo para on e off road, acho que seria melhor
Tive uma Falcon 400, não tinha melhor companheira de estrada, tenho muita saudade da minha Tigresa.
Hoje infelizmente não estou com moto, porém pensaca em adquirir a Ténéré 660, até testar duas e darem exatamente os problemas citados.
Irei optar por baixar as cc, adquirindo uma XRE 300, depois quem sabe passar para uma África twin
@@miltonjunior7062 só quem tem motos grandes e já teve algum BO sabe a diferença de custo de peças e mão de obra. Comprar motos de marca Premium é fácil, difícil é manter. Quanto maior a tecnologia mais cara se torna a manutenção, pq precisa e equipamentos específicos que a oficina da esquina não tem.
Quanto mais eletrônica tiver um veículo,mais caro será sua manutenção no futuro,ou seja as moderninhas serão bombas lá na frente
Eu tive a oportunidade de andar nas duas e realmente a versus é muito boa no off-road ela não se sai mal a Tenere é ótima também mas você só vai achar a Tenere 660 muito melhor em off road pesado mesmo
Eu tenho um amigo que tem uma Ténéré 660 e eu tenho uma MT 660 que possui o mesmo motor. E é gostoso demais eu gosto muito de torque então acho que eu não me adaptaria fácil com a falta dele. Mas a questão do valor realmente é complicado vc tem que olhar bastante se a moto está boa.
Respeito o gosto das pessoas, mas uma T660 2015, 16 ou 17 com ABS é mais moto e tem peças no mercado
Nao entendo como comparar uma 300cc com uma 660cc :(
Tava aqui lembrando, até hoje não vi a entrega da MT-07, seria marmelada??? fica dificil acreditar nessas rifas assim!
Nao tem marmelada, nunca teve amigo. Todas as motos foram entregues, estou com um problema de saúde sério e não estou em condições de resolver várias coisas. A pessoa que venceu esta informada disso e irá receber a moto, assim COMO TODOS OS OUTROS QUE VENCERAM as outras rifas.
Com relação a versy, são categorias diferentes, pois a T660 é pra outra exigência pela sua potência. É minha opinião posso até tá enganado, mas a vantagem da versy é que está sendo fabricada e tá mais atualizada, sendo mais leve para área urbana
E ai Chico, tudo tranquilo?
Tinha visto o vídeo da GS310 contra Versys 300, acho muito linda a Versys, mas acho mais top a Versys 300 Tourer (que é mais incorporada) porém achei cara demais em relação as outras 300... Enfim... No vídeo naquele vídeo eu fiz um questionamento e agora surgiu novamente a oportunidade de perguntar de novo minha dúvida qual é a diferença entre motor mono e bicilíndrico? E no que isso impacta? Não sei se já teve vídeo falando disso ou não... Tu fala que a bicilíndrica (12:27) dá um banho na mono, mas me diz mais sobre isso...
Outra coisa, como já ouvi tu falar a "possibilidade" da Teneré 320 surgir, será que seria uma bicilíndrica? Faz um #sepulvedaresponde acho que pode ser bem legal disso ou me responde aí...
Olá Chico e colegas, tudo bem? Bom, não tenho experiência para aconselhar meu colega inscrito mas posso falar da parte da grana. Uma com um ano de uso ou zero, deixa o risco de ter em mãos uma moto toda zoada muito menor. Claro que existe, mas diminui muito. Pense nisso. Mas se a verba tá sobrando, vai na que gostar mais. Abç a todos.
Chico, para o amigo citado, sem duvidas é Versys X-300
Proporcionalmente à minha utilização 90% rodovia a Versys X é fantástica... É uma moto agradável de pilotar, não cansa, relativamente é econômico (rodando à 110 120 kmh), concordo com o Chico
Boa tarde Chico me desculpa pois jamais briqaria com uma pessoa por causa de uma moto
Sem problemas, Enéias. Penso igualmente.
Bom dia Chico.
A ktm deixou vazar a 390 adventure! Deve ser anunciada oficialmente até o fim do ano, no salão de Milão. Tenho uma crosser 150, minha 1ªmoto, e pretendo trocar por outra de maior cilindrada em até um ano. Estou gostando de pegar estrada e a crosser castiga um pouco em longas distâncias com garupa. Será que vale a pena esperar essa ktm chegar, ou devido a possível demora, ou vale a pena pegar uma Ténéré 250 ou uma xre 300 enquanto a monstra da ktm não chega?
Quero ficar com uma moto só e que me sirva para o dia a dia e para viagens (e eventualmente com offroad
Muito obrigado e um abraço.
Fala Chico,sem dúvida vou de versys x 300 tecnologia e conforto dele foda demais
Tem um vídeo do meu canal de um passeio com uma galera tem várias motos inclusive uma Versys X 300 e uma Ténéré 660
Eu tenho uma Tenere 250 e de vez em quando faço uns passeios
Em grupo às vezes sozinho
Boa noite Chico... eu escolhi a versys x300 muito por influência dos seus vídeos. não tem como comparar uma motos zero com a loteria de uma moto usada, acho que quem está vendendo moto semi nova já está pesando o gasto com revisão e prefere trocar ou seja fatalmente vai comprar uma moto com manutenção a ser feita. já andei na 660, moto monstra... mas a versys é uma delícia, o calor do motor da versys realmente existe mas no meu caso esquenta só a panturrilha. no meu caso combustível tb não incomoda tanto, minha média está em 23km/l. O banco da versys simplesmente é uma bosta.
Grande abraço Chico.
espero ter contribuído.
Eu consideraria uma Bmw g650 gs revisada, Abraços! !!
Po ai sim bmw muito mais bonita e atual q as duas...
Faixa de preço grande. Nenhuma das 2.
Difícil escolha..
Mas ainda acho que a versys te atenderia melhor.. e pelo custo benefício também.
So a manutenção dela que é meio cara,de resto é perfeita
Esse é o Meu pensamento.
Parabéns pelo video Chicão
Haa sem conta que a versys tá 18... 20 mil
Completa
Chico, entre as duas eu pegaria a Versys por ser mais nova, mais tecnológica, mais bonita, etc... Mas Pra pegar a Versys-X 300 completona por esse preço de ~25k EU sem dúvida iria numa CB 500X (MINHA proposta é mais viagens por estrada e muitos eventuais estradas de terra)
Não conheço a versys pessoalmente, mas escolheria ela, tem muitos motivos mas o principal é que a terene é alta demais pra mim kkk 1.75 ... Não da pra arriscar ficar na ponta dos pés com uma moto que nesse caso fica muito pesada.
Versys na cabeça! Só elogios! E um banco gel do "Pedrinho" kkkkkkkk.
Falou tudo!
Solução da caixa de filtro de ar e fácil resolver, e só vedar com silicone. Porém o problema é os danos que isso já causou na moto caso o antigo dono não tivesse feito isso.. Bom mesmo assim eu prefiro uma tenere660 porque gosto de moto torcuda. E falando de tecnologia eu não vejo a versus superior pois ela é uma ninja 300 em forma de trail e a minha 300 e uma moto de 2012 então ambas de equivalem em tudo.
Eu nao rodo muito, media de 50km dia, 25 cidade 25 estrada, então a XT660 eh mais divertido :)
Off-Road eu nao rodo.
XT660X 2011
About a time people in brazyyyyl learn international language,come on don’t be unintelligent,why TH-cam doesn’t separate the results by languages it’s ridiculous…
Active subtitles or learn portuguese, it's easy...
A Kawasaki não tem o menor respeito por suas motos. Após 10 anos não atendem mais em suas oficinas, tem que ir prá fundo de quintal mano.
A Honda tb se desfaz de peças de motos antigas de seu estoque, fato revelado por um gerente de oficina Honda. E ainda disse que mesmo que uma peça de moto atual sirva em sua moto antiga, eles não podem executar o serviço.
Tem nem o que comparar... Ténéré 660 e anos luz na frente da versys.
Quem ja andou em uma 660 sabe o que é torque esse motorzinho 300 pra um cara de 100kg vai ver a diferença
Se não quiser errar ,vai de cb500x. Kkkkkk
fala tio chico😉🤟Versys-x 300 muito top muito linda a moto e pelo que vc falou tem razão vou de versys-x300 também!🏍️✊💨eu particularmente nunca gostei dessa moto xt660z bom ai vai fe cada um tem pessoas que gostam da 660z eu não acho interessante essa moto prefiro ir de versys-x300 um Abração 🤗 tio Chico!
No momento ele deveria esperar mais um pouco. A Kawasaki vai lançar a nova Versys 400 e com certeza vai ser uma evolução enorme da 300x. Entre as duas citadas a escolha vai muito do uso e necessidade do usuário, eu particularmente iria de xt 660 z. Mas isso sou eu. Mas no caso do amigo que foi comentado aí no vídeo seria melhor ele aguarda um pouco e ver como o mercado vai se comportar até o 1° bimestre do ano que vem.
Excelente dica, Raillan!
Concordo com Vc ! Além de uma moto atual (Versys), tem também o fator revenda. Eu também iria de Kawasaki😜😜😜
Ténéré 250 é a solução de seus problemas.😄
Teneré 660 )m/
Versys sem dúvidas, como você disse muitas vezes mais é menos.
Tenerere 650 da Yamaha Moto nao quebra carenagem sozinho Moto quente pesada sem tecnologia picole de Chuchu insonso seem sabor.
Logico eu Fico com Kawasaki versus 300 e muito mais Moto . Nao quero ter dor de cabeca ....
Não tem nem o que discutir, Versys e ponto final.
Nem perco meu tempo vendo um comparação desta. 300 é uma coisa e 660 e outra. Ganhou meu deslike.