Он будет лудшим из тазов на все времена ,это легенда о 2141 можно смело сказать ,да согласен не доработан ,не до делан итд,но все равно он лудший и все москвичеводы и млад и стар знают об этом
Имея множество ВАЗОв лично...и не признавая Москвич 2141 ! Это было ...не скрою!....но вот когда познакомился с 2141 ..!.... Понемаю что Москвич 2141 самоя- наилучшая машина России...качество сравнительно не убиваемой ходовой! А Вот на счёт тюненга Москвича 2141 !.....самый лучший тюнинг для 2141...Это Заводское Исполнение...не больше ! Восьмёрки 2108, 2109, и прочие...они хороши...но только после 2141....это точно! Москвич 2141...Это просто СимфониЯ !!!.....Экстрим Москвича 2141...Максимальная скорость 190 км / в.зафиксировано камерой наблюдения...хотя на спедометре было мною замечено 175 км/ч....по причине того что стрелка спидометра на приборке 2141 просто имеет стопор на ограничение движения на цыфрах 175 км/ч
отличная альтернатива жигулям как первый авто, а также как работяга таскать всякую приблуду с собой. шумноват, летом очень жарко. но это и в жигах также. коробка не убиваемая, если её специально не убивать и следить за уровнем масла, т.к. они почти все подтекают.
Если говорить о заводской сборке, с шумом, с жарой в салоне и прочими недочетами согласен. Делали на отъебись. Но никто не мешает и не запрещает доделывать владельцам свои тазы. Вижу много обзоров на тюнинг москвичей. Например такой же мосик только с другим немецким по моему двигом с турбиной 300НР делает спокойно. Мотор 1.8 если верить хозяину автомобиля. Так что не надо. Если есть желание и средства то чудо можно и с корыта сделать.
Ха у меня был такой, в 2005-м в него водятел на Ауди въехал и восстанавливать не было смысла, так как ремонт был сопоставим покупке такого же. А так машина норм всегда можно починить в полевых условиях с электронным зажиганием вообще не было проблем с запуском двигателя в любую погоду. А по двигателям могу добавить их было шесть: два вазовских 1,5 и 1,7(от нивы), два уфимских 1,5 и 1,7 и ещё был «единорог» для экспорта в гдр на солярке ( крайне большая редкость, возможно сейчас на ходу таких уже нет) и самый мощный Рено с его штатная коробка не всегда переваривала. Но у меня был тюнинг Уфимского до 1,8 считаю на эту машину именно такой самый оптимальный вариант.
На моём святогоре была спинка заднего дивана с подлокотником, нафиг такое счастье,она была привинчена, раскладывать салон было оч.неудрбно, сменил на обычный.
Из фишек у 41 очень аккуратно загнуты края капота, на ВАЗе такого не было! Ну и дверные карты и формованный (а не натяжной) потолок для 80х было очень круто! Многие косяки озвученные здесь - это проблема "дожимания" старого и сборка 90х. П. с. На отечественных автомобилях капот сам (бросанием) никогда не закрывался, его всегда надо было аккуратно, чтобы не продавить, дожимать рукой.
@@savenkov7855 кто такой бред сказал? Конечно оригинальный, только не святогоровский, а обычный. У святогоров замок сделан иначе, по этому работает возможно не корректно.
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево был у меня коллега, лет 6,7 назад маялся с заменой капота и вынужден был поставить пластик, потому что не нашёл оригинал. Я поверил, потому как завода уже лет 10 не было, и запчасти делать было негде. Ну и в бытность студентом была мода облегчайзинга и спортотизации подручными средствами. Меняли, кстати, не только капот, но и крылья. Если не секрет, что у вас за зверь?
Странно, на более ранней версии (ещё с прямоугольными фарами) ручки страха были и штурманский свет тоже. Машина с грустной историей. Про безопасность согласен.
Да и на святогорах они были. Просто поздний. Это 214100 с жигамотором, на нем нет повторителей на крыльев, ручек на потолке. На самом деле больше половины чего он сказал это проблемы именно этого москвича. У самого святогор и езжу с кайфом, правда реногор
Сори,за жаргон,но Москвич любит хорошие руки! А хозяину,как он и сам выражается: -Все по-барабану!...Спидорметр и тот починить не хочет...Технику надо любить, своевременно проводить техническое и профилактич.обслуживание.И тогда, она будет тебе долго служить,как говор.верой и правдой,и никогда не подведет в дороге...😁
У меня 89-й год. Там по качеству конечно все получше, чем на поздних. Оно и не удивительно, после развала совка завод фактически был приговорен, с долгом 800 лямов валюты на шее за разворованный моторный цех, о каком там качестве можно говорить..
У меня белого цвета, с рыжим салоном пробег 32 тыс, кроме 41го, есть мерс и форд, москвичем выезжаю редко он с душой, и для души у меня, по городу еду все оборачиваются, смотрят как на Теслу...
@@МосквичПродакшн.АЗЛК если новый ,-то безотказный, а мне достался 41-й 89-го года после деда, коричневый салон, двс ваз 2141 все дела, но с пробегом по ощющению тис за 250-300, - дик вот все время вилазят какие-то проблеми то по электрике то двс , и кузов уже подваривался, так что когда он был новый на 90-й год- авто огонь, а сегодня уже проще иномарку содержать - цени на запчасти такиеже и везде есть
@@serrgeyprochtchenko7788 содержать 41 проще простого, он часто не ломается, хорошо себя чувствует если следить, он же не новый сам понимаешь, за ним придется следить, ну , а если хочешь новый отвали 100 ,150 ка и найдешь капсулу времени, их пока что достаточно, лучше взять 41 за 100 ка чем 2114 ВАЗ за туже сумму
Блин....люди не хрена не знают...но как попугаи кричат...Крайслер, Крайслер! Если честно у меня были ВАЗЫ...тазы...это полный отстой, полный!...в сравнении 2141!!!!.....но конечно о Веста это уже ваз... Как-бы исправляется....но всё равно херня!....А 21 41...это можно сказать не убиваемый Автомобиль!...и гниёт с горантией 20 лет! Это что товарищи!....разве это мало ????....что о Вазах этого не сказать! ВАЗЫ гниют просто с сервиса продаж...!!!!
Прежде чем говорить "как можно было такое придумать" надо знать условия создания машины ! А с плохой обработкой я согласен - перестройка и демократия Горбачевский времен .
Вот про тормоза хотел бы кончен оне согласиться. Как гласит поговорка "если москвич не тормозит, то и не будет". Да, двухпоршневые супорта это приятно, но один хрен не просто так все переделывают их на "волгосуппорта". Да и про всю систему в целом, меня ничто в этой машине так не выебало, как тормоза. Ранняя "кинешма" это ужас, Святоговорский "лукас" это годная тема, но новый за адекватные деньги не найдешь, а б/у стоят по 7-8 тысяч сейчас, да и камон, это б/у гтц+вут. Лично у себя поменял на гтц с вутом от приоры, да и я не один такой. Вообще люблю этот автомобиль, но пользование им обязывает к переделкам на аналоги с других авто. Пользуясь сорок первым вы часто будете зависать в темах на драйве под названием "волгосуппорта", "субару подвеска" и подобные Но когда вы это все сделаете, вы будете ловить кайф от каждой секунды за рулем этой старушки
Жалкий отзыв, сам владею Святогором как 2 авто, нормуль авто. Конечно в 2020 году это авто не для нищебродов. Необходимо такие авто надо ценить и обслуживать, а не с матом рассказывать. Жалко такого обзорщика, хочет человек поделиться информацией но его уровень образования не позволяет рассказать так чтобы людям понравится. Честно противно, слушать, что говорит как знающий, а сам с багаж ником на крыше ездит и на мойку денег не найти.
Как инженер могу подтвердить обобщенную оценку автомобиля, а автора ролика можно простить только с позиции понимания его среды выживания. Поколение перестройки еще имеет право показывать указательным пальцем на место виска, а следующее будет с удлиненным первым пальцем и худыми конечностями. Среда определяет уровень мышления, особенно в помоешном интернете.
Эксплуатация автомобиля с неработающим спидометром запрещена. После эксплуатации многолетней м 2125 и Альфа-ромео33 купил хёнде-Гетц. За десять лет забыл где находятся автомагазины и всякие сервисы. Ностальгия заставляет посматривать объявления о продаже МОСКВИЧА.
А подвеска и пластик гремит у рукожопов восновном. И капот и двери закрываются как холодильник. А эта тачка которую ты снимаешь уже задрота. Немножко ухаживать надо будет лутше чем современные вазы
Для эмоциональности можно применить, а если связать русский язык с уважением к самому себе, то яркий показатель автора. Шашечки на дороге показатель Ростовских понтов, из-за которых стоят белые ночи (если бы светились).
Какие 175 см. Мой рост 186 см. И мне место хватает с лихвой за мной пасажир помещяется. Это самая комфортная машина СССР
2141 топ, но только для людей с прямыми руками ☝️
Володя, этот клиент - я))) Приятно, что уже не первый раз видео связано со мной.
Он будет лудшим из тазов на все времена ,это легенда о 2141 можно смело сказать ,да согласен не доработан ,не до делан итд,но все равно он лудший и все москвичеводы и млад и стар знают об этом
Имея множество ВАЗОв лично...и не признавая Москвич 2141 !
Это было ...не скрою!....но вот когда познакомился с 2141 ..!....
Понемаю что Москвич 2141 самоя- наилучшая машина России...качество сравнительно не убиваемой ходовой!
А Вот на счёт тюненга Москвича 2141 !.....самый лучший тюнинг для 2141...Это Заводское Исполнение...не больше !
Восьмёрки 2108, 2109, и прочие...они хороши...но только после 2141....это точно!
Москвич 2141...Это просто СимфониЯ !!!.....Экстрим Москвича 2141...Максимальная скорость 190 км / в.зафиксировано камерой наблюдения...хотя на спедометре было мною замечено 175 км/ч....по причине того что стрелка спидометра на приборке 2141 просто имеет стопор на ограничение движения на цыфрах 175 км/ч
4:30 в большинства французов тех годов запаска под багажников - обычное дело, так что в этом нет ничего страшного
Привет , я до сих под езжу на 41 м москвиче , рабочая лошадка моя выложу видео на своём канале
У вас интересный канал
Прикольный обзор, с удовольствием посмотрел 👍👍👍
отличная альтернатива жигулям как первый авто, а также как работяга таскать всякую приблуду с собой.
шумноват, летом очень жарко. но это и в жигах также. коробка не убиваемая, если её специально не убивать и следить за уровнем масла, т.к. они почти все подтекают.
Если говорить о заводской сборке, с шумом, с жарой в салоне и прочими недочетами согласен. Делали на отъебись. Но никто не мешает и не запрещает доделывать владельцам свои тазы. Вижу много обзоров на тюнинг москвичей. Например такой же мосик только с другим немецким по моему двигом с турбиной 300НР делает спокойно. Мотор 1.8 если верить хозяину автомобиля. Так что не надо. Если есть желание и средства то чудо можно и с корыта сделать.
Ха у меня был такой, в 2005-м в него водятел на Ауди въехал и восстанавливать не было смысла, так как ремонт был сопоставим покупке такого же. А так машина норм всегда можно починить в полевых условиях с электронным зажиганием вообще не было проблем с запуском двигателя в любую погоду. А по двигателям могу добавить их было шесть: два вазовских 1,5 и 1,7(от нивы), два уфимских 1,5 и 1,7 и ещё был «единорог» для экспорта в гдр на солярке ( крайне большая редкость, возможно сейчас на ходу таких уже нет) и самый мощный Рено с его штатная коробка не всегда переваривала. Но у меня был тюнинг Уфимского до 1,8 считаю на эту машину именно такой самый оптимальный вариант.
Их больше было 1.8,1.8 такси 2литра это все Уфа. Рено 2 мотора, а если вы были отбитым то там селился мотор от Ауди.
@@greg938rus 100 % У меня 2.7 битурбо
Уфимский был 1.5, 1.7, 1.8, 2.0 и 2.0 инжектор
Такие мотори специально били изготовлены для 41 москвича узам 3313.75лс 3317.85лс 3318.90лс 3320.112лс
@@d4927 а такой дв. видел ВАЗ 2130 ...
обожаю м2141, гниющее ведро конечно, но все же меня он чем-то цепляет, мое субъективное мнение
ну гнеет он только у тех кто не занимается антикором
Вау, с удовольствием посмотрел!
Я поражаюсь почему нет просмотров на этом канале. Человек реально адекватно все обсуждает с технической точки зрения.
народ сейчас больше красивые картинки интересуют и маркетинговые вбросы - так проще жить...
Но мало знает про свой продукт...
,
А что здесь смотреть, как обсерает классную машину, но ушатанную? И ничего там не должно стучать в передней подвеске.
Тебе бы Королу Универсал рессорную года этак года 93, вечный аппарат
На счет подлокотника , подлокотники ставились в москвичи . И подлокотник крепился к спинке пассажирского седения
подлокотники ставили в Москвичи, знаю, но их редкость зашкаливает
@@velolinelife9669 редкость зашкаливает у задних люксовых сидух
На моём святогоре была спинка заднего дивана с подлокотником, нафиг такое счастье,она была привинчена, раскладывать салон было оч.неудрбно, сменил на обычный.
Из фишек у 41 очень аккуратно загнуты края капота, на ВАЗе такого не было!
Ну и дверные карты и формованный (а не натяжной) потолок для 80х было очень круто!
Многие косяки озвученные здесь - это проблема "дожимания" старого и сборка 90х.
П. с. На отечественных автомобилях капот сам (бросанием) никогда не закрывался, его всегда надо было аккуратно, чтобы не продавить, дожимать рукой.
да фишек в Москвиче не мало было, а тазы до сих по конструктивно выпускают шляпу...
Всегда бросанием закрываю на своем.
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево А у Вас 41ый с оригинальным металлическим капотом? Дефицитная деталь - сейчас стоит дороже самой машины.
@@savenkov7855 кто такой бред сказал? Конечно оригинальный, только не святогоровский, а обычный. У святогоров замок сделан иначе, по этому работает возможно не корректно.
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево был у меня коллега, лет 6,7 назад маялся с заменой капота и вынужден был поставить пластик, потому что не нашёл оригинал. Я поверил, потому как завода уже лет 10 не было, и запчасти делать было негде. Ну и в бытность студентом была мода облегчайзинга и спортотизации подручными средствами. Меняли, кстати, не только капот, но и крылья.
Если не секрет, что у вас за зверь?
Видос прикольный но я на приколе как нету ручек на потолке уменя тоже Москвич но уменя есть и подсветка и ручки😳
Ручки и плафоны убрали в Святогоре, в ранних до 98 года было более богатое оснащение
Салют! Вело или авто транспорт , когда у автора есть своя харизма , то и получается не абы как 😉
Спасибо, мы старались)
@@velolinelife9669 ждём ваши новые видео
Уровень комфорта-все пох....й...!))) Поддерживаю!)
Уважаемый спасибо за обзор но я никак не пойму вы ругаете или хвалите данный авто????
хвалим
а разве не симку взяли за основу
какую?
Сімка крайслер да
Сімка крайслер да
Сейчас не лучше красят и обрабатывают автомобили, при чём даже брендовые...
Странно, на более ранней версии (ещё с прямоугольными фарами) ручки страха были и штурманский свет тоже. Машина с грустной историей. Про безопасность согласен.
Да и на святогорах они были. Просто поздний. Это 214100 с жигамотором, на нем нет повторителей на крыльев, ручек на потолке. На самом деле больше половины чего он сказал это проблемы именно этого москвича. У самого святогор и езжу с кайфом, правда реногор
Вокруг Шум, не кипе-Шум, всё ништяк... - Москвич для москвича !!!
Сори,за жаргон,но Москвич любит хорошие руки! А хозяину,как он и сам выражается: -Все по-барабану!...Спидорметр и тот починить не хочет...Технику надо любить, своевременно проводить техническое и профилактич.обслуживание.И тогда, она будет тебе долго служить,как говор.верой и правдой,и никогда не подведет в дороге...😁
А где купить Икарус-250?
Зачем Икарус 250
Икарус и мосвич нет рокера
В Цой всегда вспомнинают
Номер таки не получилось скрыть)) 2:06
У соседней в Суворовской очень много 2141 прям очень их с Москва возят во круге скупают нравиться
ну на Космиче нужно поездить, чтобы понять и он реально лучше все оставшегося из Российского автопрома
Про безопасность вы Цою расскажите
Ну да...09 кручее...
Какая девятка при скорости 130 км от нее бы и задней части не осталось бы @@БорисРоманов-ч5ь
С симка автомобиля был с небольшими изменениями кузова и двигателя был изготовлен москвич2141!
Качество 90х годов было ужасно, а вот с 86 по 89 года было топ, найди такой с коричневым салоном понравится
У меня 89-й год. Там по качеству конечно все получше, чем на поздних. Оно и не удивительно, после развала совка завод фактически был приговорен, с долгом 800 лямов валюты на шее за разворованный моторный цех, о каком там качестве можно говорить..
@@АндрейЗлодей-к3м печально(
У меня 88 года никогда не подводит, УЗАМ работает без отказано
У меня белого цвета, с рыжим салоном пробег 32 тыс, кроме 41го, есть мерс и форд, москвичем выезжаю редко он с душой, и для души у меня, по городу еду все оборачиваются, смотрят как на Теслу...
@@МосквичПродакшн.АЗЛК если новый ,-то безотказный, а мне достался 41-й 89-го года после деда, коричневый салон, двс ваз 2141 все дела, но с пробегом по ощющению тис за 250-300, - дик вот все время вилазят какие-то проблеми то по электрике то двс , и кузов уже подваривался, так что когда он был новый на 90-й год- авто огонь, а сегодня уже проще иномарку содержать - цени на запчасти такиеже и везде есть
@@serrgeyprochtchenko7788 содержать 41 проще простого, он часто не ломается, хорошо себя чувствует если следить, он же не новый сам понимаешь, за ним придется следить, ну , а если хочешь новый отвали 100 ,150 ка и найдешь капсулу времени, их пока что достаточно, лучше взять 41 за 100 ка чем 2114 ВАЗ за туже сумму
Ну всё! Бородач-2
Вы мне ответите? Где купить шт 100-200 чашек на задние втулки ашанов? Куплюю
Глупо...
@@БорисРоманов-ч5ь глупо когда не выгодно.а у меня все на 500% выгоды
@@martinray9173 тогда о чем ты?
@@БорисРоманов-ч5ь о закупке этих чашек.продаю их по 250-300р/шт
Азлка москвич Святогор моя любимая тачка!!
Ну да согласен ,пол москвича возиш с собой иначе никак бро,особенно на дальняк когда едиш😂😂
Блин....люди не хрена не знают...но как попугаи кричат...Крайслер, Крайслер!
Если честно у меня были ВАЗЫ...тазы...это полный отстой, полный!...в сравнении 2141!!!!.....но конечно о Веста это уже ваз... Как-бы исправляется....но всё равно херня!....А 21 41...это можно сказать не убиваемый Автомобиль!...и гниёт с горантией 20 лет!
Это что товарищи!....разве это мало ????....что о Вазах этого не сказать!
ВАЗЫ гниют просто с сервиса продаж...!!!!
Вот уж чего не ожидал, так вот этого ))
почему?
плохо получился обзор?
Где на шаровой третий болт?
гайка...
Видимо гайка на 22...
Зря ты так , хороший аппарат , работяга ей эти внешние минусы все простительны , вывозит на все сто
нужен кастомный кибертрак )
У меня такой же святогор
Автор нихрена ничего не знает о 2141
ясно-понятно... знаток подтянулся, ну так просвещай:):)
Опускаеш капот и нажимаеш. Бросать не надо.
здесь так не работает
старк среди авто?
ну наверно да... хотя наверно даже формат
Велосипед Украина с двумя багажниками )))
ну или скорей atom
Прежде чем говорить "как можно было такое придумать" надо знать условия создания машины ! А с плохой обработкой я согласен - перестройка и демократия Горбачевский времен .
Вот про тормоза хотел бы кончен оне согласиться. Как гласит поговорка "если москвич не тормозит, то и не будет". Да, двухпоршневые супорта это приятно, но один хрен не просто так все переделывают их на "волгосуппорта". Да и про всю систему в целом, меня ничто в этой машине так не выебало, как тормоза. Ранняя "кинешма" это ужас, Святоговорский "лукас" это годная тема, но новый за адекватные деньги не найдешь, а б/у стоят по 7-8 тысяч сейчас, да и камон, это б/у гтц+вут. Лично у себя поменял на гтц с вутом от приоры, да и я не один такой. Вообще люблю этот автомобиль, но пользование им обязывает к переделкам на аналоги с других авто. Пользуясь сорок первым вы часто будете зависать в темах на драйве под названием "волгосуппорта", "субару подвеска" и подобные
Но когда вы это все сделаете, вы будете ловить кайф от каждой секунды за рулем этой старушки
На счёт подвески вранье.хорошая подвеска
Жалкий отзыв, сам владею Святогором как 2 авто, нормуль авто. Конечно в 2020 году это авто не для нищебродов. Необходимо такие авто надо ценить и обслуживать, а не с матом рассказывать. Жалко такого обзорщика, хочет человек поделиться информацией но его уровень образования не позволяет рассказать так чтобы людям понравится. Честно противно, слушать, что говорит как знающий, а сам с багаж ником на крыше ездит и на мойку денег не найти.
уффф, а чо с багажником на крыше ездить нельзя??
Как инженер могу подтвердить обобщенную оценку автомобиля, а автора ролика можно простить только с позиции понимания его среды выживания. Поколение перестройки еще имеет право показывать указательным пальцем на место виска, а следующее будет с удлиненным первым пальцем и худыми конечностями. Среда определяет уровень мышления, особенно в помоешном интернете.
Четко
Мужик, машину начали делать в 1986г, когда СССР начал разваливаться
машину начали делать раньше, да и СССР начала раньше разваливаться
@@velolinelife9669 спасибо за видео про машины. Сними видео где можно покатать на веле по г. Ярославль и где есть прокат велосипедов
Эксплуатация автомобиля с неработающим спидометром запрещена. После эксплуатации многолетней м 2125 и Альфа-ромео33 купил хёнде-Гетц. За десять лет забыл где находятся автомагазины и всякие сервисы. Ностальгия заставляет посматривать объявления о продаже МОСКВИЧА.
что ни разу не обслужились машины?
Veloline Life не прикидывайтесь ,Вы поняли о чем я говорю
@@АртурКоролёв-ъ6с Перед выбором посмотри мой опыт www.drive2.ru/r/moskvich/2141/1397180/
Если такй негативный взгляд на машину, зачем на ней ездить?
А подвеска и пластик гремит у рукожопов восновном. И капот и двери закрываются как холодильник. А эта тачка которую ты снимаешь уже задрота. Немножко ухаживать надо будет лутше чем современные вазы
Ой все... ездили на Москвиче??
Ютюб дает много возможностей выразить себя, а как выбрать из этого разнообразия и продолжить общение с РАЗУМными людьми?
Было два таких москвича.Что двери ,что капот идеально закрывались.
Для работы Ларгус
Фургон .
Само то .
Без мата никак нельзя ? Я конечно понимаю что отечественный автопром невозможно без "крепких'' слов описать, но всё таки
при чем тут отечественный именно
Мат - неотъемлемая часть русского языка.
Для эмоциональности можно применить, а если связать русский язык с уважением к самому себе, то яркий показатель автора. Шашечки на дороге показатель Ростовских понтов, из-за которых стоят белые ночи (если бы светились).
Отзыв отстой, был 1.7 1994гв,4года,302000ткм.лучшей машины в Отечестве, кроме Волги, не было и нет! Немного обслуживания и 2141 никогда не подведёт.
Ларгус не покупай))) а то с ума сойдёшь...
почему??
Крайсер??? Или Крайслер?
Чистый как у Цоя
А пречем сдесь крайслер непонял.
Она с крайслера срисована
@@velolinelife9669 в каком месте можно подробней
Лобовуха лопнула, потому что кузов повело? Или прилетело что?
туда уже много чего прилетало, а кузов там живее всех живых, без единой дырки и намека на коррозию
У меня не гремит ходовка
Не крайсер, а крайсЛер. А ты сам-то тоже в России сделан? К логопеду не водили в детстве?
расказываешь как надо ехать и сам в шашки на дороге играешь.
крайслер хуяйслер, это симка французская
От Симки та только верхняя часть салона.. по компоновке моторного пространства и передней подвеске скорее ауди 100.
Вова ,а не видел Ровер 3500?
Всю дорогу москвич обсерал,а сам тогда что на нём почему ездишь?
Как ты то получился ,хорошая машина для своего времени