Заморчек много! У меня Калина1,на 200км жрал 1 литр. Готовился капиталить. Дай,думаю,попробую Димексид! В горячий движок в старое масло залил 1 флакон,поехал по трассе,проехал 130 км. Слил старое масло,промыл движок бензином,новое мало и фильтр и всё! Сейчас 1 литр на 1.500км,и то сальники клапанов никакие! Да,поддон я заблаговременно чистил от краски.Мне 100% помогло!
Дружище, ну нельзя руками ни свежий Димексид трогать, ни тем более когда он смешан с отработкой. Здоровья тебе и твоему фордику. Сам езжу на 1,6 💯 сильном. За 8000 вообще не ест, пробег 220000 ( если до меня никто не сматывал)
Бог один для всіх, але люди самі собі вибирають різних божків,які є ніщо перед Богом Творцем, бо він Творець землі і все що її наповняє йому одному слава!!!
У меня был такой же фокус2, с таким же 1.8л, брал новым. На пробеге где то 60-70, помоему зимой решил проверить уровень масла. Вынимаю щуп, он сухой. Влил я туда в итого больше литра, чтоб мах стал. Заливал всегда формулу. Надо сказать, что больше такого не повторялось, расхода масла не было. Продал но 90. У друго на таком же авто после пробег 130 весь мотор грязный и жрёт много масла, думает что делать.
130 для этого движка это вообще не пробег, нужно было масло каждые 6-7 тысяч менять, а не больше. ну и не искучаю говномасло. пусть начнет с простой раскоксовки, и промывки двиготеля , если не поздно то поможет. у этого жвижка проблема, нет сливных каналов в маслосёмных кольцах, вот масло там и загорает.
А цепь че толку пальцами проверять , натяжитель только смотреть. Но я бы порекомендовал менять цепь когда двигло разберёшь , звёзды думаю не обязательно трогать , а башмаки цепь и натяжитель нужно бы
Буду делать капиталку, у меня механика, так что и сцепление за одно. Мне кажется что я продлил ему жизнь, капитала дело не дешовое, пока каплю деньги она меня возит, а могла и клина дать!
@@Olegator96 я узнавал по запчастям, 40-45 в рублях, и для меня это деньги, да и масло жор прошёл, по городу вообще не ест, а по трассе 100 гр на тысячу, это прямо отлично. Следоющий летом займусь, а сейчас все устраивает.
У меня один раз случай был, масло давануло после трассы в мороз, воскресенье масла нет, пришлось купить подсолнечное и залить, вечером конечно пошёл менять масло завёл давления нет, снял поддон там большая жевачка почистил и всё, вывод был такой что масло не совместимо было и при остывании загустело, не надо масла мешать
Потдон промыть керхером а можно и мотор, все равно все стечет вниз. Прикупить датчик давления масла, бывает умирает от димексида. Мыть по схеме крэйзи Макса 4 раза
Где же такое масло продают то? Скажите пожалуйста при покупке не проверяете масло на подлинность по СМСке? Насчёт промывки: Сомнительная Затея мне кажется, но я бы тоже пробовал все варианты перед ремонтом двигателя.
Это остатки контрафактного масла. Лейте дальше непонятно где купленную формулу. Её очень сильно подделывают. А почему не залил димексид в свечные колодцы, те на поршня сверху, чтоб он протек вниз и освободил кольца.
Оно и так отмыло на славу, смотрел через камеру с верху, поршня на 1 см. от края блестели как новые. А в этом магазине обслуживают уже 10 лет, и такого ни разу небыло, ни кто не застрахован! Сейчас перешёл на neste оно в магазине от официального поставщика.
Как поеду 2000 км сниму видео. Сейчас в командировке, машина стоит. Успел проехать 600 км. Долил ВСЕГО 300 грамм масла, да всего, так как до этого на 150 км заливал 600 грамм. Задиров на распред волах небыло, что не может не радовать. Через 2-3 месяца будет продолжение. Работа мать её.....
У меня тоже фокус 1.8.) масло кушает недуром, особенно по трассе) на 100 км где то 0.5 л. выходит. Пробег 370к. Капиталка мне сказали в районе 150к выйдет, думаю попробовать промыть, Лавр есть промывка слышали ? вроде неплохие отзывы.
Промыть можно, хуже не будет, но на таком пробеге врятли поможет, нужно менять маслосемные кольца, и колпачки. К тому же скорее всего раздуло гильзы и приедет я точить или гильзавать.
Поддон и не встанет легко . Для того что бы его поставить легко и одной рукой , нужно открутить нижнюю опору . Просто снимай нижнюю подушку посредине которая и поддон залетает со свистом !
Точно уже не помню, посмотри я там все рассказал. Помню что 3 раза на густом масле, димиксид сильно разжижает, что бы ни чего не дерануло, нужно густое.
Мыть по схеме крэйзи Макса на минералке 15w50 или 20w50 с каждым новым фильтром, можно и с самым дешёвым. Расход димексида 100мл на литр масла. Ищи в инете крэйзи макс
Привет,одну зиму мотор не заводился,после минус 20,стал эксперименты проводить в морозилке, оставался литр старого масло,я заморозил две пробки с маслом, которое было в моторе замерзло,сделал вывод что левак, тоже только формулу заливаю, 8 лет владею, какой мотор хз.ещё не вскрывался,не уже ли такой же и у меня негр:( пробег 178 тыщ , доливаю литр на 10000. Какой пробег пациента?
220000 с копейками, по поводу своего не парься, эти движки спакойно 350000 выхаживают, мне просто не повезло. Если интересно что с твоим то купи продладку клаппонной крышки, вскрой и посмотри, за одно и зазоры на клапанах замеришь, цепочку посмотришь. ;-)
@@ДмитрийКнязев-р7к сам вскрой. Снял накладку, 4 катушки, свечи не обязательно, штук 14 шпилек и болтиков по кругу крышки и сапун. Все. Митут 10 работы если первый раз.)))
димексид разъел всю краску в щупе - готовьтесь к капиталке, звенит от детона паров димиксида, лучше бы купили shumma , а цепь просевшая, в хорошем состоянии - это когда вы не можете ее пальцами пошевелить
Живой, на капиталку не хватает денег, цены взлетели, проехал 25000 км после димексида , 1000 км назад поменял цепь грм, звезды, колпачки, расход масла: по городу почти не ест, ездил на горный Алтай, за 3000 км съел 2 литра масла. Вообщем у меня полет нормальный.
@@АлександрКотов-к8е тоже самое и у меня, гонял на море 3500 туда обратно, почти 2 литра схавал. Напрягает стук ( цокает) на горячую на холостых, вот думаю толи промывка, толи цепь менять..
@@Alexander_Pakhomov 248000 пробег, цепь провисала, думал что вытянулась до максимума, но когда разобрал оказалось заклинел храповым механизм натяжителя цепи, и он тупо не натягивал цепь. А так ещё могла ходить спакойно, три звена в запасе было. Менял цепь что бы клапана с поршнем не встретились))), да и капиталка дешевле будет, грм весь новый и оригинал. Проверь у себя вихревых заслонки, может это они на холостом шумят.
Живой, на капиталку не хватает денег, цены взлетели, проехал 25000 км после димексида , 1000 км назад поменял цепь грм, звезды, колпачки, расход масла: по городу почти не ест, ездил на горный Алтай, за 3000 км съел 2 литра масла. Вообщем у меня полет нормальный.
@@АлександрКотов-к8е , а масложор резко начался? У меня на 1.8 поедает не скажу точно сколько, но около 400-500гр на тысячу ест, не дымит, работает тихо. Мыл Валерой в масло и пенным Валерой в камеры, изменений нет.
Ерунда это все флакон демиксида на аптека ру. стоит 400 руб тоесть 4 флакона на 4 литра масла тоесть 1600 руб на одну промывку промывать надо как минимум 4 раза чтобы результат был и того надо купить на эти промывки масло как минимум канистра тыс 2000 стоит самое дешевое для промывки надо 4 канистры плюс потом ещё после промывки залить хорошее масло тыс за 3000 канистра ото и больше стоит плюс фильтра тоже самые дешёвые по 200 руб 5 штук и того 1600×4= 6400 это только на демиксид дальше масло 2000×4=8000+3000 на хорошее масло после промывки =11000 еще фильтра 200×5 =1000 и того 18400 и стоит это того если можно найти хорошего мастера и он за 20000-25000 поменяет кольца маслосъемные колпачки если надо и поршневую и точно не каких больше проблем с движком не будет если за ним следить меняя масло каждые 8 тыс км.. Чем лить всякую хрень в движок надеясь на чудо тратив деньги... Демиксидом хорошо мыть детали в разобранном состоянии но не так...может кому это и помогло но оно этого не стоит если можно немного добавить и поменять детали у хорошего моториста
@@Siberia734 по чаще в сервесах фордовских машину делай... Большинство это пиздоболы которые лапшу на уши вешают чтобы денег сорвать то специалист по фордам то по мицубиси а по факту все движки плюс минус одинаковые и хороший моторист любой двигатель переберет и денег за сказки сдерать не будет что спец по определённым машинам..просто надо через знакомых найти хорошего моториста тогда будет вам сщастье... И уж точно за замену колец 100000 он с вас не возьмёт конечно можете и за 100000 если деньги лишние есть
@@АлександрКотов-к8е у меня товарищ на своём автомобиле менял в январе поршневую и прогоревшие клапана с заменой прокладки гбц вместе с запчастями 23 вышло на китайском внедорожнике на форде чуть больше вышло бы у этого специалиста так как запчасти немого дороже стоят но уж точно не 100000😅
Не думаю. Я в скрывал клапаную крышку и видел сколько нагара было. А то что в картере это дерь** было как кисель, так из за того что димексид уже остыл и кристализовался.
Это щас прикол такой? У меня 1 фокус, мотор дюратек 2.3 и никаких блин с ним проблем, но дело даже не в этом, а в том что такие моторы вообще не моют таким способом, а как же масло форсунки? То что вы ездите на нем теперь вообще не показатель, потому что теперь мотор постоянно ощущает масляное голодание ибо форсунки забиты и поршня не омывают. В добавок ко всем Димексид жрет алюминий и пластик, а башмаки пластиковые, поршня алюминиевые и у меня например блок двигателя алюминиевый. Просто есть моторы которые можно мыть, а есть дюратек за которым нужно всегда смотреть и масло не перекатывать. А вот это вот все приведет мотор к более серьезной капиталке чем могла бы быть
Я с вами согласен, но есть такая проблема как контрофактное масло. В моем двиготеле нет пластика, единственная крашенная деталь это щуп масляный, я не говорю что это инструкция к действию, просто сей час капиталка моего мотора стоит 180000 рублей, при стоимости авто 350000.
@@АлександрКотов-к8е башмаки пластик, поршня алюминий, крышка тоже. Просто при такой проблеме при каждой замене масла покупать раскоксовку и лить, постепенно думаю проблема уйдет. У меня мотор такой же почти, только 1 фокус, в следующем году машине 20 лет и никаких проблем и движок чистый. Буквально недавно (в начале лета) меняла масло, решила залить фордовское (обычно лью ликви моли) и мотор сразу себя повел как-то не так, стал работать по-другому, шумнее и как будто вибрация непонятная, пришлось масло слить сразу и залить ликви моли, стала выяснять, у фордовского масла большая зольность и нет эстетов ( искусственные силиконы) и ещё форд вообще не производит свое масло, они тупо его закупают у кого-то и льют по своим канистрам, поэтому масло даже оригинальное вполне может оказаться дерьмом, а не подделкой. На сегодняшний день самое нормальное масло COMMA с допуском форд, его редко подделывают, не самое известное и не особо дорогое, а также равенол немец не ушёл с нашего рынка и он тоже весьма неплох, но кома лучше и дешевле и прямо можете проверить мои слова и залить в следующую замену и сразу мотор станет тише и крутить будет гораздо легче и даже звон цепи станет тише. Для наших форсунок эстеры необходимы, чтобы было и текуче но имело неразрывную пленку при этом. Удачи вам и вашей машине и С Новым Годом
Двоишник Димексид не жрет алюминий, а только некоторые виды пластика под температурой. Надо ставить тесты или снижать концентрацию в минеральном масле ниже чем 100мл/ на литр масла. Краску счищать с потдона и клапанной. Ищите в нет метод крэйзи макса
Для профилактики можно использовать при смене масла Валера раскоксоил. Работает хуже димексида, также подымает краску на поддоне. Но если кажды раз использовать и не перекатывать масло выше 7000км. То за 5 циклов можно помыть. Но если залегли маслосъёмные и есть жор -- однозначно Димексид с подготовкой
Вторая замена масла, за 7500 км долил 1.5 литра, в городе вообще не ест масло, на трассе расходует, я счастлив, отложил капиталку двиготеля, может вообще от неё откажусь, проблем ни каких. Мне повезло, старался делать все как рекомендуется, три промывки.
Заморчек много! У меня Калина1,на 200км жрал 1 литр. Готовился капиталить. Дай,думаю,попробую Димексид! В горячий движок в старое масло залил 1 флакон,поехал по трассе,проехал 130 км. Слил старое масло,промыл движок бензином,новое мало и фильтр и всё! Сейчас 1 литр на 1.500км,и то сальники клапанов никакие! Да,поддон я заблаговременно чистил от краски.Мне 100% помогло!
демексид работает. мыл гетц.все супер.
Супер слова эл сигареты к резиновой женщине. Сказано для молодёжи
Дружище, ну нельзя руками ни свежий Димексид трогать, ни тем более когда он смешан с отработкой. Здоровья тебе и твоему фордику. Сам езжу на 1,6 💯 сильном. За 8000 вообще не ест, пробег 220000 ( если до меня никто не сматывал)
Спасибо.)
284 тис.и все идеально,ни капли)
Бог один для всіх, але люди самі собі вибирають різних божків,які є ніщо перед Богом Творцем, бо він Творець землі і все що її наповняє йому одному слава!!!
Душевный такой мужик- все по-домашнему)) а за говно в движке- впечатление такое что на минералке до него отжигали только доливая до уровня😅
Нарвался на паленку!
Бог один, дядь!
Знак, что пора менять. Но пока не на что.
У меня был такой же фокус2, с таким же 1.8л, брал новым. На пробеге где то 60-70, помоему зимой решил проверить уровень масла. Вынимаю щуп, он сухой. Влил я туда в итого больше литра, чтоб мах стал. Заливал всегда формулу. Надо сказать, что больше такого не повторялось, расхода масла не было. Продал но 90. У друго на таком же авто после пробег 130 весь мотор грязный и жрёт много масла, думает что делать.
130 для этого движка это вообще не пробег, нужно было масло каждые 6-7 тысяч менять, а не больше. ну и не искучаю говномасло. пусть начнет с простой раскоксовки, и промывки двиготеля , если не поздно то поможет. у этого жвижка проблема, нет сливных каналов в маслосёмных кольцах, вот масло там и загорает.
Вообщем тоже баловался всем чем мог , в итоге поменял кольца , цепь , колпачки и езжу дальше
Но у мен, столько дерьма не было
А цепь че толку пальцами проверять , натяжитель только смотреть. Но я бы порекомендовал менять цепь когда двигло разберёшь , звёзды думаю не обязательно трогать , а башмаки цепь и натяжитель нужно бы
Буду делать капиталку, у меня механика, так что и сцепление за одно. Мне кажется что я продлил ему жизнь, капитала дело не дешовое, пока каплю деньги она меня возит, а могла и клина дать!
@@АлександрКотов-к8е я потратил на запчасти около 30-33 тыров ... Правда друг помогал , спасибо ему большое, но там ничего сложного
@@Olegator96 я узнавал по запчастям, 40-45 в рублях, и для меня это деньги, да и масло жор прошёл, по городу вообще не ест, а по трассе 100 гр на тысячу, это прямо отлично. Следоющий летом займусь, а сейчас все устраивает.
Ну ты приколист конечно!
У меня один раз случай был, масло давануло после трассы в мороз, воскресенье масла нет, пришлось купить подсолнечное и залить, вечером конечно пошёл менять масло завёл давления нет, снял поддон там большая жевачка почистил и всё, вывод был такой что масло не совместимо было и при остывании загустело, не надо масла мешать
Я ни когда не мешаю, это было форд формула f и галограмма была. (
Потдон промыть керхером а можно и мотор, все равно все стечет вниз. Прикупить датчик давления масла, бывает умирает от димексида. Мыть по схеме крэйзи Макса 4 раза
Где же такое масло продают то? Скажите пожалуйста при покупке не проверяете масло на подлинность по СМСке? Насчёт промывки: Сомнительная Затея мне кажется, но я бы тоже пробовал все варианты перед ремонтом двигателя.
Это остатки контрафактного масла. Лейте дальше непонятно где купленную формулу. Её очень сильно подделывают. А почему не залил димексид в свечные колодцы, те на поршня сверху, чтоб он протек вниз и освободил кольца.
Оно и так отмыло на славу, смотрел через камеру с верху, поршня на 1 см. от края блестели как новые. А в этом магазине обслуживают уже 10 лет, и такого ни разу небыло, ни кто не застрахован! Сейчас перешёл на neste оно в магазине от официального поставщика.
Скажите пожалуйста как себя чувствуешь мотор после этого ? Жор масло прошло или нет ?
Мне помогло, стал меньше жрать, но поршневую не востонавливает, думаю при пробег больше 250000 нужна капиталка. Учитывая цену на масло и демексид.
Оригинальные масла самые подделываемые! Мало того что стоят дорого так и лотерея с ним!
Здравствуйте. Так вы самого главного не сказали пропал масложор или нет? И как ДВС себя чувствует после таких процедур?
Как поеду 2000 км сниму видео. Сейчас в командировке, машина стоит. Успел проехать 600 км. Долил ВСЕГО 300 грамм масла, да всего, так как до этого на 150 км заливал 600 грамм. Задиров на распред волах небыло, что не может не радовать. Через 2-3 месяца будет продолжение. Работа мать её.....
Ушел с формулы на comma 5w30
У меня тоже фокус 1.8.) масло кушает недуром, особенно по трассе) на 100 км где то 0.5 л. выходит. Пробег 370к. Капиталка мне сказали в районе 150к выйдет, думаю попробовать промыть, Лавр есть промывка слышали ? вроде неплохие отзывы.
Промыть можно, хуже не будет, но на таком пробеге врятли поможет, нужно менять маслосемные кольца, и колпачки. К тому же скорее всего раздуло гильзы и приедет я точить или гильзавать.
Доброго времени, как движок поживает, капитилил?
Я ушел от этого масла много подделки попалась канистра которая в -20 стало как мёд
Поддон и не встанет легко . Для того что бы его поставить легко и одной рукой , нужно открутить нижнюю опору . Просто снимай нижнюю подушку посредине которая и поддон залетает со свистом !
Приветствую на минералке нужно мыть?3 раза по 5 флаконов?
Точно уже не помню, посмотри я там все рассказал. Помню что 3 раза на густом масле, димиксид сильно разжижает, что бы ни чего не дерануло, нужно густое.
Мыть по схеме крэйзи Макса на минералке 15w50 или 20w50 с каждым новым фильтром, можно и с самым дешёвым. Расход димексида 100мл на литр масла. Ищи в инете крэйзи макс
Дружище подскажи как мотор себя сейчас чувствует после такой процедуры, тоже планирую провести такую процедуру
Пока живой.) ремонт до сей поры не сделан, машина ездит, масло ест меньше чем раньше. Это в краце .)
60р димексид круто.сейчас 400р флакон!
190-230р
@@Altuha21купил в августе 99% раствор димексида (тульский) по 138р/ 100гр фунфурик😊
Привет ,как поддон вставил ? Твм же в щель попасть надо пепедней крышки двигла.
Долго матерясь. Попытки с двадцатой , аккуратно залез, только не забивай, а то сломаешь.
Привет,одну зиму мотор не заводился,после минус 20,стал эксперименты проводить в морозилке, оставался литр старого масло,я заморозил две пробки с маслом, которое было в моторе замерзло,сделал вывод что левак, тоже только формулу заливаю, 8 лет владею, какой мотор хз.ещё не вскрывался,не уже ли такой же и у меня негр:( пробег 178 тыщ , доливаю литр на 10000.
Какой пробег пациента?
220000 с копейками, по поводу своего не парься, эти движки спакойно 350000 выхаживают, мне просто не повезло. Если интересно что с твоим то купи продладку клаппонной крышки, вскрой и посмотри, за одно и зазоры на клапанах замеришь, цепочку посмотришь. ;-)
@@АлександрКотов-к8е что то нет доверия, допускать наших колхозников к вскрытию мотора, из-за любопытства,меньше знаешь крепче спишь:)
@@ДмитрийКнязев-р7к сам вскрой. Снял накладку, 4 катушки, свечи не обязательно, штук 14 шпилек и болтиков по кругу крышки и сапун. Все. Митут 10 работы если первый раз.)))
@@АлександрКотов-к8е карма у меня куевая,куда не полезу сломаю)))
@@ДмитрийКнязев-р7к как говорится, работает машина, не мешай ей!
димексид разъел всю краску в щупе - готовьтесь к капиталке, звенит от детона паров димиксида, лучше бы купили shumma , а цепь просевшая, в хорошем состоянии - это когда вы не можете ее пальцами пошевелить
К капитале и готовлюсь, по тихоньку запчасти покупаю, продлил жизнь ему, а то сразу 70000 на ремонт тяжко, а так с каждой зарплаты по чуть чуть.)
@DanyaEkb так и катаюсь, цены космос.
@DanyaEkb 270000, заменил грм и колпачки.
@DanyaEkb точно не помню тысяч 40-50.
@DanyaEkb блок лысый, смотрел, ест по городу литр на 6000 на трассе литр на 1000 км.
Как мотор живой ещё? Или всё таки откапиталил?
Живой, на капиталку не хватает денег, цены взлетели, проехал 25000 км после димексида , 1000 км назад поменял цепь грм, звезды, колпачки, расход масла: по городу почти не ест, ездил на горный Алтай, за 3000 км съел 2 литра масла. Вообщем у меня полет нормальный.
@@АлександрКотов-к8е тоже самое и у меня, гонял на море 3500 туда обратно, почти 2 литра схавал. Напрягает стук ( цокает) на горячую на холостых, вот думаю толи промывка, толи цепь менять..
@@АлександрКотов-к8е а какой пробег? Почему цепь поменяли?
@@Alexander_Pakhomov 248000 пробег, цепь провисала, думал что вытянулась до максимума, но когда разобрал оказалось заклинел храповым механизм натяжителя цепи, и он тупо не натягивал цепь. А так ещё могла ходить спакойно, три звена в запасе было. Менял цепь что бы клапана с поршнем не встретились))), да и капиталка дешевле будет, грм весь новый и оригинал. Проверь у себя вихревых заслонки, может это они на холостом шумят.
@@Alexander_Pakhomov и проверь клапанные зазоры.
Ну а в конечном итоге что ,масло перестал кушать ??
Живой, на капиталку не хватает денег, цены взлетели, проехал 25000 км после димексида , 1000 км назад поменял цепь грм, звезды, колпачки, расход масла: по городу почти не ест, ездил на горный Алтай, за 3000 км съел 2 литра масла. Вообщем у меня полет нормальный.
Сколько по времени мотор работал на каждом режиме промывке
По 40 минут.
отличный способ положить мотор !!!!
Пока живой, до капиталки дотянет. Уже 10000 прошёл, сейчас и масло есть перестал.
@@АлександрКотов-к8е , а масложор резко начался? У меня на 1.8 поедает не скажу точно сколько, но около 400-500гр на тысячу ест, не дымит, работает тихо. Мыл Валерой в масло и пенным Валерой в камеры, изменений нет.
400-500 грам на тысячу, это почти норма, когда начнёт кушать 800 - 1000 тогда кольца менять нужно будет. Пока не парься!
мне такая канистра формулы с такой голограмой попалась паленка на сайте кастрол не прошла проверку
Давно на катушках Эра гоняете? Как впечатления?
Около 2 лет, работают хорошо, ошибок нет, резиночки целые, трещин нет.
Что за жесть
Ерунда это все флакон демиксида на аптека ру. стоит 400 руб тоесть 4 флакона на 4 литра масла тоесть 1600 руб на одну промывку промывать надо как минимум 4 раза чтобы результат был и того надо купить на эти промывки масло как минимум канистра тыс 2000 стоит самое дешевое для промывки надо 4 канистры плюс потом ещё после промывки залить хорошее масло тыс за 3000 канистра ото и больше стоит плюс фильтра тоже самые дешёвые по 200 руб 5 штук и того 1600×4= 6400 это только на демиксид дальше масло 2000×4=8000+3000 на хорошее масло после промывки =11000 еще фильтра 200×5 =1000 и того 18400 и стоит это того если можно найти хорошего мастера и он за 20000-25000 поменяет кольца маслосъемные колпачки если надо и поршневую и точно не каких больше проблем с движком не будет если за ним следить меняя масло каждые 8 тыс км.. Чем лить всякую хрень в движок надеясь на чудо тратив деньги... Демиксидом хорошо мыть детали в разобранном состоянии но не так...может кому это и помогло но оно этого не стоит если можно немного добавить и поменять детали у хорошего моториста
Согласен с вами, с нынешними ценами это не выгодно, тогда это мне обошлось гораздо дешевле.
цены с потолка взял, узнавал в сервисе фордовском сколько заменить стоит колпачки и кольца, озвучили около 100 000р спасибо я пока так поезжу
@@Siberia734 по чаще в сервесах фордовских машину делай... Большинство это пиздоболы которые лапшу на уши вешают чтобы денег сорвать то специалист по фордам то по мицубиси а по факту все движки плюс минус одинаковые и хороший моторист любой двигатель переберет и денег за сказки сдерать не будет что спец по определённым машинам..просто надо через знакомых найти хорошего моториста тогда будет вам сщастье... И уж точно за замену колец 100000 он с вас не возьмёт конечно можете и за 100000 если деньги лишние есть
@@АлександрКотов-к8е у меня товарищ на своём автомобиле менял в январе поршневую и прогоревшие клапана с заменой прокладки гбц вместе с запчастями 23 вышло на китайском внедорожнике на форде чуть больше вышло бы у этого специалиста так как запчасти немого дороже стоят но уж точно не 100000😅
@@ИванВасилич-б8ф Ну и где же этот специалист как его найти пиши адрес сервиса где переберут мотор Форда и кольца поменяют за 25 тыс?
это краска картера 100%
Он не крашен на ФФ2, только щуп
краски нет зато крышка клапанов пластиковая, натяжитель и успокоитель
Масло много подделки
Клуб любителей демексида😂добавить демексида что бы убить до конца мотор)есть же списиальные средства)
@@Vovandoc так интереснее! ;-)
Здравствуйте, а Вы не думаете, что это дерьмо в моторе может быть вызвано взаимодействием димексида с горячим маслом, а не грязь?
Не думаю. Я в скрывал клапаную крышку и видел сколько нагара было. А то что в картере это дерь** было как кисель, так из за того что димексид уже остыл и кристализовался.
Это краска
Эти двиготеля не красятся. Я узнавал.
Лукойл Фроловский фд. И будет ок.
Фордовский
Нет такого в моём городе. Нестле заливаю.
@Сергей Табашов пока ездит, масло ест 2 литров на 6000 км. Пока я доволен, капиталку отложил, даже сальник коренной теч перестал.)))
Датчик масла загорится когда масла уже вообще не будет
КОНЕЧНО.
Вырезайте катализатор и звенеть перестанет
Его уже нет.)
Не перестанет, проверено лично)
двигун с верху наверно не когда не мылся.
Незачем было, одна замена масла и вот такой результат. На контрофакт нарвался!!!
Хана мотому
Это щас прикол такой? У меня 1 фокус, мотор дюратек 2.3 и никаких блин с ним проблем, но дело даже не в этом, а в том что такие моторы вообще не моют таким способом, а как же масло форсунки? То что вы ездите на нем теперь вообще не показатель, потому что теперь мотор постоянно ощущает масляное голодание ибо форсунки забиты и поршня не омывают. В добавок ко всем Димексид жрет алюминий и пластик, а башмаки пластиковые, поршня алюминиевые и у меня например блок двигателя алюминиевый. Просто есть моторы которые можно мыть, а есть дюратек за которым нужно всегда смотреть и масло не перекатывать. А вот это вот все приведет мотор к более серьезной капиталке чем могла бы быть
Я с вами согласен, но есть такая проблема как контрофактное масло. В моем двиготеле нет пластика, единственная крашенная деталь это щуп масляный, я не говорю что это инструкция к действию, просто сей час капиталка моего мотора стоит 180000 рублей, при стоимости авто 350000.
@@АлександрКотов-к8е башмаки пластик, поршня алюминий, крышка тоже. Просто при такой проблеме при каждой замене масла покупать раскоксовку и лить, постепенно думаю проблема уйдет. У меня мотор такой же почти, только 1 фокус, в следующем году машине 20 лет и никаких проблем и движок чистый. Буквально недавно (в начале лета) меняла масло, решила залить фордовское (обычно лью ликви моли) и мотор сразу себя повел как-то не так, стал работать по-другому, шумнее и как будто вибрация непонятная, пришлось масло слить сразу и залить ликви моли, стала выяснять, у фордовского масла большая зольность и нет эстетов ( искусственные силиконы) и ещё форд вообще не производит свое масло, они тупо его закупают у кого-то и льют по своим канистрам, поэтому масло даже оригинальное вполне может оказаться дерьмом, а не подделкой. На сегодняшний день самое нормальное масло COMMA с допуском форд, его редко подделывают, не самое известное и не особо дорогое, а также равенол немец не ушёл с нашего рынка и он тоже весьма неплох, но кома лучше и дешевле и прямо можете проверить мои слова и залить в следующую замену и сразу мотор станет тише и крутить будет гораздо легче и даже звон цепи станет тише. Для наших форсунок эстеры необходимы, чтобы было и текуче но имело неразрывную пленку при этом. Удачи вам и вашей машине и С Новым Годом
Двоишник Димексид не жрет алюминий, а только некоторые виды пластика под температурой. Надо ставить тесты или снижать концентрацию в минеральном масле ниже чем 100мл/ на литр масла. Краску счищать с потдона и клапанной. Ищите в нет метод крэйзи макса
Для профилактики можно использовать при смене масла Валера раскоксоил. Работает хуже димексида, также подымает краску на поддоне. Но если кажды раз использовать и не перекатывать масло выше 7000км. То за 5 циклов можно помыть. Но если залегли маслосъёмные и есть жор -- однозначно Димексид с подготовкой
🤣🤣🤣
Масло жор пропал
Вторая замена масла, за 7500 км долил 1.5 литра, в городе вообще не ест масло, на трассе расходует, я счастлив, отложил капиталку двиготеля, может вообще от неё откажусь, проблем ни каких. Мне повезло, старался делать все как рекомендуется, три промывки.
Масло формула гавно... Меняй!
Уже поменял.)
@@АлександрКотов-к8е какое масло начал заливать?
Neste PRO 5W 30. Вроде не плохое.