санька здорова.ну ты ещё мало сидиш.9 дней не очём.мы уже месяц сидим.в лес не въехать.морозов нет.грязь кругом.местами воды глушитель булькает.ладно удачи.и что бы кормилец не ломался.
Смазывать резьбу всякого крепежа графиткой-это очень правильное дело.Для себя ж делаешь,оно потом и отворачивается легче,и не так ржавеет.Меня отец к таким вещам с детства научил).Всё делать аккуратненько,с умом).
Дым из под пружины - первый признак, что направляющие втулки клапанов изношены до предела. Поэтому клапана болтаются в них и компрессия уменьшилась, соответственно большой расход масла. Быстро прогорят тарелки и ГБЦ вновь придётся снимать. А кольца для поднятия гильзы ставятся под буртик, а не сверху.
Александр! Реально заработать на этом Урале хоть на запчасти? Что-то он достал сыпаться. Я понимаю колодки тормозные, рессоры, колеса это расходники. Но блин двигатель.... Терпения и удачи Вам желаю! Это на самом деле тяжкий труд. Просто я знаю как в морозы возиться с машиной. С другом ставили КПП в 27 градусов мороза, но тогда мне было 24 года. Сейчас я даже представить боюсь, как лежать на земле в -27))))
✋👍Всех с прошедшими, не ошибается только тот кто нечего не делает. Александр все путем получается, респект и уважуха. Вообще кто подруку мешает бъют обычно.
Из нержавеющей стали 40х13 отличные шпильки получаются- это сталь для изготовления цельнометалических ножей для кафе ресторанов - когда режешь резьбу на токарном станке то плашки на долго не хватает, токаря ругаются что инструмента и так мало и не выдают)))и стойкость резьбы хватает на много дольше. Я раньше такие шпильки ставил на мотоцикл урал и всё было плюшево а купленные в магазе на долго не хватало - вот такие пироги Александр))
Делаю эти моторы , в туле знаю эту болячку , мой совет не маж ничем слой масла мешает передать тепло в гбц ,выступ гильзы очень важен , сам попадал из одной группы берешь , +- 0,1
Дымность кстати может быть иногда в некоторых режимах. Надо обогатить смесь до появления дымности, а потом обеднить чуть-чуть. Я думаю так правильно будет. Но есть ещё фактор погоды. Ведь наполнение цилиндров будет разным при морозе и около нулевых значений температуры воздуха. Тем и плох атмосферник, что в жару падает мощность. Вообще на них заметно, что в разную погоду тяга двигателя отличается.
Саня привет! Надо маленько подать рейку в перёд, для этого открыть заднюю крашку тнвд и расконтрогаить от рейки типо шпильки на четверть оборота выкрутить или закрутить точно не помню, но надо сместить рейку и законтрогаить,если мало то ещё четверть оборота. Я так делал(по совету старого лесовозчика) лет 10 назад, когда ямз 236померал а вывозку надо бало делать. Сейчас поставил ямз238. Удачи!
Сейчас вспомнил, как несколько раз пришлось снимать на двигателе ЯМЗ240 БЕЛАЗА головку блока цилиндров. Одну из четырёх. Причём самую неудобную. Левую заднюю. Пока не поменял головку. Хотя и шабрил головку! И шлифовали её! Не помогало! Только новая головка помогла! Где то в гараже лежит прокладка с тех самых времён. С 1991 года. Когда пришлось по здоровью бросить Белаз и стать автоэлектриком. Остальные профессии освоены ещё раньше. Даже где то лежат корочки наладчика приборов безопасности автокранов. Учили в Ивантеевке Московской области в январе 2003 года. Целый месяц.
Здравствуй САША! Когда услышал про динамометрический ключ, вспомнил, как часто меня просили друзья - белазисты сделать протяжку головок двигателя ЯМЗ240! В те годы трудно было найти такие ключи. Свою способность правильно делать это проверил, когда сын делал двигатель на своей "одинадцатой". В тот момент у него был такой ключ, позаимствованый у моих друзей мотористов АТХ Калининской АЭС. Моя способность чувствовать моменты затяжки тогда подтвердилась полностью. Возможно этот талант(говорю без ложной скромности) передался мне от нашего отца. Тракториста. Даже когда я родился, бабушка - повитуха беларуска Круглчиха (Кругликова), принимавшая у мамы роды, сказала папе :"ТРАХТАРИСТ Родился",! Вот так я был с рождения "повязан" с ЖЕЛЕЗКАМИ"! Подписывайтесь, кому интересно на мой канал Василий Барышев! Возможно мой богатый опыт работы Трактористом, Шофёром, Автоэлектриком (6 ой разряд), аккумуляторщиком, вулканизаторщиком кому то из вас пригодится.?
Так я то-же тракторист с детства и учился на тракториста... Помню даже как с дядькой своим на трелёвочнике Тдт-55 ездил, года 4-5 было... Как говориться - "У мужика было три сына, первый и второй умные, а третий тракторист...
Хороший канал , братец ! Лови выступ гильз , меня это замучило , +- 0,1 мы пренебрегаем , я на станок если что ,чуть снял . С завода приходят гильзы с ужастным разбросом , раньше по группам шли ,а ща что в прислали в магазин , меряй обезательно выступ гльзы над блоком
.тот случай когда ещё не досмотрел видос и пишу коммент..........Сань....ну е маё....кольца то надо под гильзы толкать а не под прокладку....эту порнографию прострелит сразу..
@@ДмитрийТитаренко-й8е по букварю да медное колечко под гильзу, но более действенный вариант от старой прокладки колечко подложить под прокладку и ходит годами, проверено, а за 20 лет я тех медных колечек нигде не видел, так что кольцо от старой прокладки наше все, чай не на дакаре выступаем, там вон тоже спецы и с оборудованием и в поле, пустыне с гбц еб.. я
В прошлом году на смд просела гильза в 4 цилиндре причём не ровно по всей поверхности, а как-бы наискосок (один край на уровне блока, а второй заметно ниже). Доставать гильзу в лесу не захотели и начали экспериментировать с такими-же кольцами из прокладки. Когда на третий раз поставили одно целое кольцо и три кусочка размерами от полуколца до 1/5 болезнь победили до конца сезона (на 3 месяца)
Зачем тянуть болты наугад? Есть же простой способ. Берется кусок трубы длиной 1 метр. Одевается на ключ. На конец этой трубы цепляется безмен (кантер, ручные весы) до 20 кг. И за этот безмен тянешь. Сколько он показывает килограмм, столько ты и тянешь. Можно использовать и более слабый безмен, но тогда нужно уменьшать длину трубы. Точность такой затяжки очень высокая. Это же все физика уровня средней школы. А про набить руку это все херня. Набить руку можно только где-нибудь на конвейере на заводе, когда ты целый день тянешь одни и те же болты. А когда постоянно разные, никогда руку не набьешь, погрешность будет очень большая.
Да не скажи, тянется до определённого момента, а потом все встало, ещё на полгани и момент считай как по букварю, но это с опытом приходит, делитанты с водяным трубами и весами тянут.
Как я это вижу: Конечно светлый фильм ( хороший наверное). Ремонт закончил можешь русский до ладу поздравляю ( типа до нормального состояния русский может сделать, поздравляю)
Привет чтобы добавить топлива увеличить мощность надо не тот болт крутить а снять заднюю крышку и там такойже болт с гайкой под ключ на десять но его надо не отпускать а наоборот закручивать попробуй на оборот полтора тяга увеличится это 100 процентов
Саня привет! Твоему Уралу пора ставить памятник а тебе орден сутулого давать ! Как хватает у тебя терпения с ним возиться, на правой голове ещё раз придётся регулировать клапана , лайк Александр отдыхать тож надо
Всем привет! Саня расскажи про ТО1 ТО2 чем отличается, какое масло в агрегаты заливаешь, через какое время замена масел, смазка всех агрегатов. И подробнее обо всём этом. С уважением, ни гвоздя ни жезла!
Привет Александр,я не знаю может что-то поменялось?!! но у тяги регулятора добавлялись обороты, а топливо добавлялось "клювиком" в регуляторе насоса. Удачи!!!
Саня конечно мужик упертый трудолюбивый 😁💪👍, все хвалят этот ЯМЗ, по мне так мотор этот не совсем надёжный, Саня вот смотрю ебется с ним и у нас тут мужики так же, я на камазовской работаю и он особо проблем не создаёт и в плане ремонта удобней, у обычного 740 конечно тяги малова то, а вот евровский с турбинами 👍, Саня тебе удачи! тоже лес вожу!, не по наслышкам знаю какая это работенка нелёгкая
шпилька такая точена в гараже с сырца,а другая что говорил где не видно следов токарки то по ходу катанка и она крепче этой новой. на тракторе например чтобы добавить топливо то надо винт закрутить,разве там не так же?
Отечественные катанки все идут не круглые.Станки все старые .Импортные нужно брать,вопрос в о целесообразности ставить такие дорогие шпильки на ямз мотор .Метизы будут дороже стоить чем сам мотор.
Александр приветствую, в г. Пермь есть моторист, у него есть швейцарская приспособа для расточки блока под просевшую гильзу, если продует снова , пиши в лс дам телефон моториста он проточит не снимая двигатель ... если интересно....
Вечер добрый не подскажите шум в переди двигателя такое как урчание что может быть , подшипники на привале винтелятора менял, да шум когда стоит на месте и когда переключился начинаешь разгонятся разогнался по тахометра 1250 об и шум проподает.
Когда запускал двигатель, несколько раз прослушал этот момент! Вроде как АКБ слабоватая! Из за этого не мог понять, правильно ли установлено зажигание! Интересно, почему никто из водителей не ставит второй ремень на генератор? ЭТОГО генератора хватает для твоих АКБ? Вроде как на 28 ампер? Камазовский?
АКБ норм. Недавно один новый поставил, другой норм. Тут никак не поставить, так как вырезы в шкиве под ремни разные, а так то и одного хватает, главное чтоб не слабый был. Не ставят ещё из за экономии видать. Генератор на 50 ампер вроде, да, камазовский...
хули, все как увидели что капот открыт у Александра, все сразу по хатам и в баню разбежались)))))
И не говори))))
Какой капот? Который между ног?Тогда неудивительно.
санька здорова.ну ты ещё мало сидиш.9 дней не очём.мы уже месяц сидим.в лес не въехать.морозов нет.грязь кругом.местами воды глушитель булькает.ладно удачи.и что бы кормилец не ломался.
Приємно дивитися як людина захоплена своєю справою і отримує з цього задоволення. Дякую за відео!
Смазывать резьбу всякого крепежа графиткой-это очень правильное дело.Для себя ж делаешь,оно потом и отворачивается легче,и не так ржавеет.Меня отец к таким вещам с детства научил).Всё делать аккуратненько,с умом).
Пусть уж зиму отходит, терпения, удачи и здоровья дядь Саш !
Доброго здоровья тебе, мужик! И пусть твоя техника в новом году работает как можно дольше!
Дым из под пружины - первый признак, что направляющие втулки клапанов изношены до предела. Поэтому клапана болтаются в них и компрессия уменьшилась, соответственно большой расход масла. Быстро прогорят тарелки и ГБЦ вновь придётся снимать. А кольца для поднятия гильзы ставятся под буртик, а не сверху.
Смотрю тебя и каждый раз вспоминаю Евдокимова где он на одном конце деревни никого не трогает,а его отец на другом. Молодец Мужик.
Сана здоровенько от Березников 👍 за терпение и настоичивость еще 👍 Сана за кадрами наверное тока матьки летят.
Уважаю Александр!это не на иномарке кататься,это урал!так держать,удачи тебе во всем Саня!
Александр! Реально заработать на этом Урале хоть на запчасти? Что-то он достал сыпаться. Я понимаю колодки тормозные, рессоры, колеса это расходники. Но блин двигатель.... Терпения и удачи Вам желаю! Это на самом деле тяжкий труд. Просто я знаю как в морозы возиться с машиной. С другом ставили КПП в 27 градусов мороза, но тогда мне было 24 года. Сейчас я даже представить боюсь, как лежать на земле в -27))))
✋👍Всех с прошедшими, не ошибается только тот кто нечего не делает. Александр все путем получается, респект и уважуха. Вообще кто подруку мешает бъют обычно.
Я на юмз тоже так пробавал. Не на долго эти кольца. Пока под гильзы не положишь счастье не будет
Из нержавеющей стали 40х13 отличные шпильки получаются- это сталь для изготовления цельнометалических ножей для кафе ресторанов - когда режешь резьбу на токарном станке то плашки на долго не хватает, токаря ругаются что инструмента и так мало и не выдают)))и стойкость резьбы хватает на много дольше. Я раньше такие шпильки ставил на мотоцикл урал и всё было плюшево а купленные в магазе на долго не хватало - вот такие пироги Александр))
Саня привет из Беларусии с прошедшими всегда смотрим спасибо тебе всего хорошего
О привет Александр! Бог в помощь!
Еще не посмотрев видео ставлю сразу лайк, потаму что на все 100 процентов уверен что видео будет интересным и познавательным.
День добрый, Саша молодца давай держись удачи тебе и терпения..
Делаю эти моторы , в туле знаю эту болячку , мой совет не маж ничем слой масла мешает передать тепло в гбц ,выступ гильзы очень важен , сам попадал из одной группы берешь , +- 0,1
Дымность кстати может быть иногда в некоторых режимах. Надо обогатить смесь до появления дымности, а потом обеднить чуть-чуть. Я думаю так правильно будет. Но есть ещё фактор погоды. Ведь наполнение цилиндров будет разным при морозе и около нулевых значений температуры воздуха. Тем и плох атмосферник, что в жару падает мощность. Вообще на них заметно, что в разную погоду тяга двигателя отличается.
В корень сказал
Саня привет! Надо маленько подать рейку в перёд, для этого открыть заднюю крашку тнвд и расконтрогаить от рейки типо шпильки на четверть оборота выкрутить или закрутить точно не помню, но надо сместить рейку и законтрогаить,если мало то ещё четверть оборота. Я так делал(по совету старого лесовозчика) лет 10 назад, когда ямз 236померал а вывозку надо бало делать. Сейчас поставил ямз238. Удачи!
Млолодца! Удачи тебе Мужичок!!! С праздниками!!!
Сейчас вспомнил, как несколько раз пришлось снимать на двигателе ЯМЗ240 БЕЛАЗА головку блока цилиндров. Одну из четырёх. Причём самую неудобную. Левую заднюю. Пока не поменял головку. Хотя и шабрил головку! И шлифовали её! Не помогало! Только новая головка помогла! Где то в гараже лежит прокладка с тех самых времён. С 1991 года. Когда пришлось по здоровью бросить Белаз и стать автоэлектриком. Остальные профессии освоены ещё раньше. Даже где то лежат корочки наладчика приборов безопасности автокранов. Учили в Ивантеевке Московской области в январе 2003 года. Целый месяц.
Теперь уж это не езда, а ёрзанье
И надоб выйти подтолкнуть
Но прыти нет
Авось подъедет кто нибудь и вытинет...
(В.С.Высоцкий)
Здравствуй САША! Когда услышал про динамометрический ключ, вспомнил, как часто меня просили друзья - белазисты сделать протяжку головок двигателя ЯМЗ240! В те годы трудно было найти такие ключи. Свою способность правильно делать это проверил, когда сын делал двигатель на своей "одинадцатой". В тот момент у него был такой ключ, позаимствованый у моих друзей мотористов АТХ Калининской АЭС. Моя способность чувствовать моменты затяжки тогда подтвердилась полностью. Возможно этот талант(говорю без ложной скромности) передался мне от нашего отца. Тракториста. Даже когда я родился, бабушка - повитуха беларуска Круглчиха (Кругликова), принимавшая у мамы роды, сказала папе :"ТРАХТАРИСТ Родился",! Вот так я был с рождения "повязан" с ЖЕЛЕЗКАМИ"! Подписывайтесь, кому интересно на мой канал Василий Барышев! Возможно мой богатый опыт работы Трактористом, Шофёром, Автоэлектриком (6 ой разряд), аккумуляторщиком, вулканизаторщиком кому то из вас пригодится.?
Так я то-же тракторист с детства и учился на тракториста... Помню даже как с дядькой своим на трелёвочнике Тдт-55 ездил, года 4-5 было... Как говориться - "У мужика было три сына, первый и второй умные, а третий тракторист...
Урал лесовоз лайк сразу👻⛄👍
Саша,привет,с состоявшимися новогодними праздниками тебя!))Молодец все по делу рассказал,всех благ тебе.
Молодец мужик, а то что не посмотри все в сервисе сидят в очереди. 💪👍💪💪💪👍👍👍👍👏👏👏
исходя из общей картины по прошлому видео, сделал ВСЁ абсолютно правильно👍.
Хороший канал , братец ! Лови выступ гильз , меня это замучило , +- 0,1 мы пренебрегаем , я на станок если что ,чуть снял . С завода приходят гильзы с ужастным разбросом , раньше по группам шли ,а ща что в прислали в магазин , меряй обезательно выступ гльзы над блоком
Какой размер допуск должен быть
.тот случай когда ещё не досмотрел видос и пишу коммент..........Сань....ну е маё....кольца то надо под гильзы толкать а не под прокладку....эту порнографию прострелит сразу..
Да выдует бутерброд, на под гильзу пихать+
Серега Курган
Ты осторожнее, а то в диванные эксперты запишут.
Дизелисты? Могу дать телефоны мужиков с40летним стажем, не всегда просто двигло коолошматить по всякому поводу
@@ДмитрийТитаренко-й8е по букварю да медное колечко под гильзу, но более действенный вариант от старой прокладки колечко подложить под прокладку и ходит годами, проверено, а за 20 лет я тех медных колечек нигде не видел, так что кольцо от старой прокладки наше все, чай не на дакаре выступаем, там вон тоже спецы и с оборудованием и в поле, пустыне с гбц еб.. я
может и правильно что гильзы не стал трогать
В прошлом году на смд просела гильза в 4 цилиндре причём не ровно по всей поверхности, а как-бы наискосок (один край на уровне блока, а второй заметно ниже). Доставать гильзу в лесу не захотели и начали экспериментировать с такими-же кольцами из прокладки. Когда на третий раз поставили одно целое кольцо и три кусочка размерами от полуколца до 1/5 болезнь победили до конца сезона (на 3 месяца)
О ребята Всем привет с Байкала !!!
Привет с Великова Новгорода!🤝🤝🤝
Привет с Ангарска!✌
Привет с Ямала
Алтай с вами
Зачем тянуть болты наугад? Есть же простой способ. Берется кусок трубы длиной 1 метр. Одевается на ключ. На конец этой трубы цепляется безмен (кантер, ручные весы) до 20 кг. И за этот безмен тянешь. Сколько он показывает килограмм, столько ты и тянешь. Можно использовать и более слабый безмен, но тогда нужно уменьшать длину трубы. Точность такой затяжки очень высокая. Это же все физика уровня средней школы.
А про набить руку это все херня. Набить руку можно только где-нибудь на конвейере на заводе, когда ты целый день тянешь одни и те же болты. А когда постоянно разные, никогда руку не набьешь, погрешность будет очень большая.
Да не скажи, тянется до определённого момента, а потом все встало, ещё на полгани и момент считай как по букварю, но это с опытом приходит, делитанты с водяным трубами и весами тянут.
безмен твой нахрен сломается!там минимум 80 кг усилие
Часовой динамометр стоит не так уж и дорого .
@@Andrew_Ryan. ВОСЕМЬ, друган, восемь. Килограмм на метр, а не ньютонов.
Динамометрический ключ примерно так и устроен
Kolejny świetny film. Remont zakończony możesz ruszać do lasu pozdrawiam 😉
Как я это вижу:
Конечно светлый фильм ( хороший наверное).
Ремонт закончил можешь русский до ладу поздравляю ( типа до нормального состояния русский может сделать, поздравляю)
Кирилл Шевченко больной да?
@@kirillshevchenkooo рушать до лесу там наверно
@@МаксимМ-ш4о ага
@@detroitdiesel2481 почему?
саня просевшая гильза это ни есть хорошо жди сюрприз может оборвать каёмку у гильзы удачи тебе сашок и здоровья
На газели рекомендуется через 1.5-2 т.км после замены прокладки ГБЦ делать протяжку ГБЦ!! Я делал после замены прокладки уже от ездил 90т.км
Привет чтобы добавить топлива увеличить мощность надо не тот болт крутить а снять заднюю крышку и там такойже болт с гайкой под ключ на десять но его надо не отпускать а наоборот закручивать попробуй на оборот полтора тяга увеличится это 100 процентов
Tvoi podpishcikVsio pravelno ty zatenul i skazal ruka ciusvuet kagda astanovica dvizenija skliuciom togda i norma .u menia est dinome.. kliuc no janiepolzujus tezolyi nieudona. zategivaju s ruki. Ranse byli prokladki tolstye , A teper tonkie snim vsio proshce.Budet haraso Udaci.
Саня привет! Твоему Уралу пора ставить памятник а тебе орден сутулого давать ! Как хватает у тебя терпения с ним возиться, на правой голове ещё раз придётся регулировать клапана , лайк Александр отдыхать тож надо
Кино с Уралом продолжается. В этой машине нет места где бы её не ремонтировали
А сколько ей лет и сколько она перетягала?
В таких режимах эксплуатации любая машина будет требовать ремонт.
@@kirillshevchenkooo дохуя и больше
Всем самого доброго! С прошедшими праздниками! Со Святками! С наступающим Крещением!
Это тот Соликамск про который поют шансонье который прославился своей тюрьмой.
Да... Тюрьма Белый лебедь...
Саша ещё один комент пишу.... Тонкую эту шайбу положи под гильзу... Под прокладкой выбьет всё на фиг...
На других шпильках резьба накатанная была, при правильном изготовлении она лучше, прочнее, чем нарезанная.
была такая проблема,только на ямз 236.Просела гильза.Подкладывал колечки.Но хватало на месяц полтора.
У меня есть мечта дурака,когда нибудь купить похожий урал и просто ездить на нем,леса/поля...да даже по городу))
Всем привет! Саня расскажи про ТО1 ТО2 чем отличается, какое масло в агрегаты заливаешь, через какое время замена масел, смазка всех агрегатов. И подробнее обо всём этом. С уважением, ни гвоздя ни жезла!
В воду нырял и смотрит сразу мосты раздатку, двигатель по часам по времени
Ура, скоро новые видео из леса!
Успехов тебе в твоём безнадёжном деле .
Почему так?
Привет Александр,я не знаю может что-то поменялось?!! но у тяги регулятора добавлялись обороты, а топливо добавлялось "клювиком" в регуляторе насоса. Удачи!!!
Саня, не суй палец в коромысло, страшно.
Меняй болты коромысел на шпильки, пока горя не хапнул.
Саня привет, тебе бы подкрылок снять , колеса в право и намного удобнее будет чем с крыла, удачи тебе.
Александр, а высоту выступания гильз замерял? Если гильза будет просажена, то хоть какую ставь прокладку или тяни башку- всё равно будет пробивать
Я мерил точил блок гильзы бошки менял и все горит
Есть медная смазка специально для прокладок пользуюсь супер
Привет! Мне уже кажется ,что это у тебя действительно экспериментальный Урал, а у самого в сеновале новый стоит.
На сеновале должна быть БАБА сладкая..... Но никак ни кусок железа.....
как можно по морозу ремонт делать?. Я бы наверное здох. Молодец мужик.👍
Здесь , Здание , Здоровье с буквой З в начале слова ...Остальные слова в русском языке с буквой С . Не благодарите .
-15 это не мороз, так что норм
Каком к верху.... Учитесь выживать, и ЖИТЬ ХОРОШО.... ЭТО СНГ.... СТРАНЫ ТРЕТЬЕГО МИРА.....
Люблю урал в армии служил водилой на375. На вот сейчас пошли с воздуханами на крыле весь вид портят машины!
Малофев, Малофев, не любиш ты РОДИНУ......КАК ТЫ СЛУЖИЛ.....????
@@ПонтийПилат-е4в не понял твоего сорказма! Малафеев Я.
С воздуханами на крыле - дизель ямз 238,а не камаз 740
Старайся подобрать выступ с индикатором , бывает туда сюда переставишь , найдешь приемлемое положение
Почему то вспомнил пепелац из кин-дза-дза)))
Саня, здоровья тебе! Опять от пупа работал...
Дакаровцы вон тоже ночами троем головки пупочат.
Печку обычно подключают вход в нижнюю трубку,а выход из верхней. Попробуй! Так радиатор завоздушивается,
На легковых так-же обычно...
из старых стремянок точили токаря и всё ходило а то что сейчас продают это репа
Саня конечно мужик упертый трудолюбивый 😁💪👍, все хвалят этот ЯМЗ, по мне так мотор этот не совсем надёжный, Саня вот смотрю ебется с ним и у нас тут мужики так же, я на камазовской работаю и он особо проблем не создаёт и в плане ремонта удобней, у обычного 740 конечно тяги малова то, а вот евровский с турбинами 👍, Саня тебе удачи! тоже лес вожу!, не по наслышкам знаю какая это работенка нелёгкая
Работает как часики 👌
Мы ,щас в туле начали эти блоки подгонять под гильзы
Ну блоки под гильзи могут только парни из 90 х подогнать.....
Вичаевский движок поставить и проблем по перегреву не будет
Шпильки катают и длинна резьбы зависит от длинны вальцов.
И катают, и режут, и куют, все от заказчика зависит что заплатит то и сделают😁, а по уму катаные должны быть.
терпение у тебя кремень.
В продажи есть спреи для монтажа прокладок ГБЦ на основе меди они делаются.На будущее
Саня удачи тебе.
Видно что трудяга, но попусту много раговоров.
шпилька такая точена в гараже с сырца,а другая что говорил где не видно следов токарки то по ходу катанка и она крепче этой новой. на тракторе например чтобы добавить топливо то надо винт закрутить,разве там не так же?
Поддымливать будет маленько , пока графит лишний не выгорит, под нагрузкой быстро выгорит
Так та шпилька, треугольная правильная .
Так надо треугольные гайки. где их взять то))))
Я В восторге БЕЛАРУСЬ на связи
Терпения
Саня пора гараж или навес построить. А то ремонта много у тебя.
Я уже предлагал такую тему.Ремонтом занимается часто,а условий нету.И кран-балка не помешала бы.Может,и вообще перешёл бы на ремонт подобной техники.
Сань, сколько выходило изобретение с кольцами? Стоит стоить?
Есть медняя смазка в балонах специально для прокладок что бы было лучшее прилегания
Abro CG-418-R
Недавно была у меня такая же проблема. И кольца подкладывал и головку менял и гильзы менял, нифига. Короче поменял двигатель
У тебя был блок лопаный
ИМХО, лучше те "бракованные" кованые шпильки прогнать резьбу, чем точеное неизвестно из чего.
Отечественные катанки все идут не круглые.Станки все старые .Импортные нужно брать,вопрос в о целесообразности ставить такие дорогие шпильки на ямз мотор .Метизы будут дороже стоить чем сам мотор.
Для полного счастья нужно шланги на печку поменять местами,я так думаю
Так и так жара... На легковых так-же подключено...
Привет! Прессованная шпилька намного крепче че выточенная, Я сам токарь, но вопрос как её сделали, правильно или как обычно.
Александр приветствую, в г. Пермь есть моторист, у него есть швейцарская приспособа для расточки блока под просевшую гильзу, если продует снова , пиши в лс дам телефон моториста он проточит не снимая двигатель ... если интересно....
На шпильках резьба катаная должна быть и на свечах тоже
Удачи Саня
Привет где винт подачи топлива ?
Я тоже хочу так попробовать ,На долго хватило колец?
Будем ждать
Был результат или как на сегодня.
Проблема осталась?
@@ДмитрийМальцев-о2в так же всë, не надолго...
Вечер добрый не подскажите шум в переди двигателя такое как урчание что может быть , подшипники на привале винтелятора менял, да шум когда стоит на месте и когда переключился начинаешь разгонятся разогнался по тахометра 1250 об и шум проподает.
Сложно сказать, надо искать... А какой двиг.
Ну будем смотреть че.Пойду поем теперь.
прокладка и поверхности должны быть чистые и сухие, тогда выбивать не будет.
Дым из под клапана это направляющая разбита! И что то с давлением на каромысла Хреновато.
Правильно сказал хочешь И...ся купити Урал лесовоз 🤦🏻♂️
Когда запускал двигатель, несколько раз прослушал этот момент! Вроде как АКБ слабоватая! Из за этого не мог понять, правильно ли установлено зажигание! Интересно, почему никто из водителей не ставит второй ремень на генератор? ЭТОГО генератора хватает для твоих АКБ? Вроде как на 28 ампер? Камазовский?
АКБ норм. Недавно один новый поставил, другой норм. Тут никак не поставить, так как вырезы в шкиве под ремни разные, а так то и одного хватает, главное чтоб не слабый был. Не ставят ещё из за экономии видать. Генератор на 50 ампер вроде, да, камазовский...
Тянуть головку от руки ... Ну не знаю. Пользуюсь дим. ключём в два захода, перерыв не менее двух часов. Контрольная протяжка максимумом.