Kein Ding, cooles Video mein Vater überlegt sich auch einen zu kaufen(premium). Finde ihn richtig cool den Smart, sind auch die ersten gewesen die ihn Probefahren dürfen bei unserer Niederlassung. Und man sieht anhand deines Videos das schon einiges am Auto verbessert wurde z.B Sprachsteuerung war am Anfang grauenvoll und hat halb chinesisch halb deutsch geredet LG
Kann doch mal passieren, kein Thema Chris. Dafür lieferst du doch immer Top Videos ab! Gerade als (Noch-)Verbrenner Fahrer sind deine Videos immer hilfreich bei der Fahrzeug-Entscheidung. Mach bitte weiter so!
Der Tempomat funktioniert auch über 130km/h. Vor Aktivierung des Tempomat kannst du mit den horizontalen Pfeiltasten am linken Steuerkreuz auswählen, ob du Smart Pilot, ACC oder Limiter haben willst. Es gibt die Funktion Smart Pilot, bei welcher das Auto selbst die Lenkung übernimmt. Zusätzlich gibt es eine ACC Funktion, also einen Abstandsregeltempomaten. Der ACC funktioniert auch über 130km/h, aber man muss selbst die Lenkung übernehmen.
Ich finde es echt super, dass du auch Roadtrips mit E-Autos zeigst, die nicht S-Tier sind und Reichweitenmonster sind. Das ist meiner Meinung nach auch wichtig um die breite Realität der E-Mobilität aufzuzeigen.
Wir haben den ersten #1 in Braunschweig bekommen, das Auto hat inzwischen 2.000km runter und bisher keinerlei Probleme gemacht. Lediglich störend ist, dass die Griffe häufig nicht herauskommen, wenn man sich dem Auto nähert. Hoffe, dass das per Update behoben wird. Die Verkehrszeichenerkennung ist - wie du schon sagst - auch sehr unzuverlässig. Aber sonst absolutes Top-Fahrzeug, Preis/Leistung genial.. man erhält auch nur positive Reaktionen. Besonders hat uns die Reichweite und Ladegeschwindigkeit überrascht. 22kw Wallbox zu Hause, der Wagen ist sau schnell wieder voll. Reichweite realistisch 400km auf der Stadt / Land Route. Autobahn wird er so gut wie nie genutzt, deshalb ist uns die schlechte Effizienz bei höheren Geschwindigkeiten egal. Ist ein Premium, somit evtl. etwas effizienter als der Brabus.
Keine Probleme nach 2000 km,super! In meinem vw Tiguan Diesel habe ich schon eine Parklicht Lampe,und eine Feder hinten rechts gewechselt!bj 2012 ,km 225000 ! Smart #1 gefehlt mir zehr gut. Wünsche viel Glück!
Ja soweit ist auch dieses Video wieder sehr informativ. Leider immer nur aus einer sehr singulären Sicht. Meine Frau und ich nutzen den #1 gemeinsam innerörtlich, über Land und hin und wieder auch auf Fernreise. Unsere Fehlerliste ist lang: Digitaler Schlüssel auf Mobilphone geht nicht. Der #1 lässt sich fernbedienen und öffnen aber nicht fahren (Schlüssel ungültig) Viele Einstellungen werden leider nicht fahrerbezogen gespeichert, das ist beim Mehrnutzerbetrieb ein großes Ärgernis. Besonders ärgerlich dabei E-Pedal und Geschwindigkeitsregler (Begrenzer oder Pilot) Störend, wenn nicht sogar gefährlich sind Warte-Popups die beim Fahren beobachtet / bedient werden müssen (z.B. Einschalten E-Pedal) E-Pedal ist normalerweise prima, beim Einfahren in abschüssige Tiefgarageneinfahrten gefährlich da kaum feinfühlig bedienbar (Beim Abschalten muss dann anschließend wieder 10 Sekunden das Einschalt-Popup angeschaut werden. Beim in der Bedienanleitung u.a. beschriebene möglichen Abschaltvorgang „Abschnallen + Türöffnen“ macht der #1 in ca. 30% der Fälle noch einen Satz nach vorne!! (Da der Fahrmodus noch in D verbleibt, statt sofort nach P zu wechseln) Anzeigen auf den div. Displays kommt wohl aus verschiedenen Quellen (z.B. Temperatur, Geschwindigkeitslimits) In unserer Tiefgarage gibt es keinen Mobilfunkempfang. Das extra eingerichtete WLAN funktioniert nur, solange der #1 geöffnet ist. Sobald er sich schlafen legt, wird WLAN ausgeschaltet. Es ist also nicht möglich Laden, Klimatisierung fernzubedienen. Beschreibungen zum Zusammenspiel #1 mit Smartphones fehlen vollständig. Was ist zu tun bei Handywechsel /-verlust. Wie könnte man den #1 verkaufen Es gibt keine Beschreibung wie ein komplettes Entkoppeln von Smart-Account und Smartphones funktioniert. Der Smart-Support ist zwar gut zu erreichen und höflich, aber helfen kann er nicht. Es wird immer nur auf die Kollegen der IT verwiesen. Das bringt mir als Kunde nichts!
Hallo Chris, ich stimme dir vollkommen zu. Ich fahre fast ausschließlich in der Stadt und über Landstraße im Schnitt 45 km pro Tag. Halt der normale Pendler. Und wenn ich dann 2-3 mal im Jahr längere Strecken fahre wäre es mir egal wenn ich zum laden 1-2 mehr halten müsste. Das kann man dann auch einplanen.
Wieder ein tolles Video, dessen Kernaussagen ich nur bestätigen kann. Die Quasselstrippe aus dem Navi kann man glücklicherweise per Einstellung einbremsen. Der Wagen ist wirklich ein Hit und mit weiteren Verbesserungen in der Software gilt das umso mehr.
Zitat: „25-27 kWh, eigentlich ist das kein guter Verbrauch! Das gute an der Sache ist……dass man mit 430 PS und Allrad meist nur Urban fährt!“ 😳😳😳🥴 Verbrauch ist zudem egal, anhalten zum Laden muss man ja so oder so! Quintessenz: Effizienz und Kosten spielen für die Käufer dieses E-Autos keine Rolle. 👍🏼😉
Kurze Info zum smart pilot. Sobald die kurven für die Geschwindigkeit die man fährt zu eng werden bekommt er Probleme und man muss eingreifen. Langgezogen alles kein Problem, Autobahn Abfahrten bei mehr als 20 kmh geht nicht. Zum Thema er meldet sich nicht das du die Lenkung übernehmen sollst, das hat mit den Vibrationen bei schlechteren Straßen zu tun. Kommt zb ein Schlagloch ruckelt es durch die Reifen auch kurz am Lenkrad und er denkt du hast die Hand dran. Bei glattem Belag wo keine Vibrationen von außen ins Auto kommen fängt er nach ein paar Sekunden an zu meckern, dass die Hand ans Lenkrad soll.
Servus, der Verbrauch beim Premium ist deutlich besser. Ich habe meinen jetzt seit ca 2 Monaten und bin in de Zeit knappe 5.000km ,fast ausschließlich Autobahn, gefahren. Der Verbrauch bei 130kmh liegt bei Genau 20kwh , wenn ich sehr Lange strecken fahre, fahre ich meistens 110kmh und komm da auf der Autobahn bis zum 1. Ladestopp ca 370 km weit. Der Verbrauch liegt dann ungefähr bei 17 kWh. Zum Thema Bugs in der Software, da hat Smart noch erheblichen Nachholbedarf. Der Smartpilot funktioniert bei mir ähnlich wie im Video. Ich fahre teilweise stecken von 200km am Stück bei denen ich insgesamt 15 -20 mal das Lenkrad angefasst habe. Auf der Autobahn funktioniert der Smartpilot wirklich ausgezeichnet. Leider ist er auf der Landstraße und in der Stadt nicht mehr so gut wie noch im Testwagen den ich im Januar Probe gefahren bin. Er traut sich irgendwie nicht mehr die engeren Kurven zu fahren und bei komplizierteren Entscheidungen zieht er oft zurück. Insgesamt bin ich mit dem Auto aber sehr zufrieden 👍
Hi Chris, wieder ein informativer Berich. Danke dafür. Wir habe seit 2 Wochen einen Barabus (1.03EU Softwarestand) und uns stören neben den bereits bekannten Probleme fogende: 1. Er merkt sich diverse Einstellungen nicht. ich muss bei jeden Start den Radiosender wieder einstellen und das Radio starten. Die Kartenansicht (50m Maßstab um eine 3D Darstellung zu haben) muss ich wieder neu einstellen, den DriveModus oder Assistenten wieder aktivieren oder deaktivieren. Ich hoffe dass dies beim nächsten Softwareupdate behoben wird 2. Aus Sicherheitsgründen möchte ich, dass die Rückleuchten auch leuchten, wenn ich Tagfahrlicht an habe. Leider gibte es diese Einstellung zur Zeit nicht und auf Nachfrage bei Smart zwecks Codierung bekomme ich auch keine Antwort. Ansonsten sind wir sehr zufrieden mit den Fahreigenschaften.
Hey Chris und Francesco! Danke für das tolle Video. Ist wieder sehr unterhaltsam und mit vielen Details gemacht. Du kritisiert/bemängelst immer wieder die Schilderkennung bei vielen Autos, die du testest oder sogar selbst besitzt. Meine Frage: Wie sieht das denn bei den Verbrennern aus? Ich schaue nur deinen Kanal zum Thema Autos regelmäßig und habe deshalb keinen Vergleich. Beim max. Tempo des Tempomaten und der Höchstgeschwindigkeit allgemein stimme ich dir absolut zu. Diese Bevormundung ist lächerlich. Mein 10 Jahre alter Mazda kann 180 mit Tempomat fahren.😅 Liebe Grüße Silvio
Lieber Chris dein Video war wieder sehr gut und informativ ich denke das gleiche wird sich auch auf dem smart #3 auswirken mit den Navi und es sind beide sehr gut gelungen
Ich bin das gute Stück auch Probe gefahren und kann sehr gut verstehen, dass du von den vielen ansagen genervt bist-das ist wirklich der Albtraum. Ich frage mich immer, welche Entwickler so etwas im Anschluss auch noch verbauen.
Schönes Auto - bin letzte Woche den #3 Brabus Probe gefahren. Würde mir wünschen, dass dieser auch normale Ledersitze wie die Premium Version, aber dann mit Sitzbelüftung erhält. Das mit der Verschmutzung ist auf jeden Fall ein Punkt.
Hallo Chris, ich finde den Smart #1 einfach knuffig. Der Verbrauch auf der Autobahn ist doch annehmbar. Mein Kia liegt da locker bei über 25, ehr 30kWh ! Ich schiebe es einfach auf die 21Zöller und die „Form“. Ich hatte das Thema vor kurzer mit meinen Chef, wenn er seinen Porsche über die Bahn bewegt, dann ist er auch nach 250km an der Tanke 🫣
Solange kein Carplay und AA an Bord sind werde ich das Auto nicht bestellen. Ich traue den Software Ankündigungen nicht mehr. Somit hätte man vom 1. Tag an eine nahezu perfekte Ladeplanung dank ABRP und Pump, die ua. auch die Topografie berücksichtigt. Darauf wartet man bei den Herstellern vergebens. Chris -kannst du bitte beim CEO nachhaken, dass endlich die API veröffentlicht wird, damit man den Smart#1 in Smart Home integrieren kann und den SoC bei PV Überschussladen berücksichtigt wird. Dies sind Forderungen, die seit langem im Forum erhoben werden.
Apple Carplay ist am Board ! Bin den heute Probe gefahren… bin eigt der Saugmotor Fan, aber der wagen ist einfach krank geil! Werde mir den Brabus holen. So eine Beschleunigung ist echt nicht Standart sondern V8 niveau
Super Video. Entlich ein E- Autofahrer der auf der Autobahn nicht nur gemütlich auf 110 Km/h beschleunigt, sondern auch mal richtig Gas gibt. Damit hat man auf jeden Fall auch einen Vergleich zwischen Spaß und Sparsamkeit. Das hat mir persönlich sehr gut gefallen. 5 Sterne
Verkehrszeichenerkennung ist so ein richtig zweischneidiges Thema für mich. Es gibt Tage, wo es super funktioniert und es gibt Tage, wo es wiederum überhaupt nicht funktioniert. Und das immer auf der gleichen Strecke. Ich verstehe echt nicht wie das sein kann. An manchen Tagen erkennt er ein Geschwindigkeitsschild für LKW und bremst mich von 130 auf 80 runter und an anderen Tagen funktioniert das Ding so gut, dass er sogar erkennt das es regnet und es bei Regen eine 80er-Beschränkung gibt. Sogar mit entsprechender Anzeige am Display. Was diese Verkehrszeichentechnologie zum Beispiel überhaupt nicht versteht ist, dass wenn ich eine Verkehrstafel mit 70 km/h habe und dann zu einem Ortsschild komme, dass dann weiterhin 70 km/h herrscht. Das Auto sagt aber, dass nun 50 km/h zu fahren ist. Da hat sich bei mir so eine richtige Hassliebe entwickelt :D
@@zb7297 Nein. Wenn eine Tafel vor dem Ortsschild 70 km/h anzeigt und diese Beschränkung vor dem Ortsschild nicht aufgehoben wird, dann gilt weiterhin 70 km/h bis zur Aufhebung der Geschwindigkeit.
Ein Update zu den Updates wäre auch Super. Gerne mit deiner Frau zusammen! Da Sie überwiegend das Kfz fährt, wären ihre Erfahrungen auch sehr interessant ✌🏻️
11:50 Hi Chris, mit einem Genesis zahlt man brutto 25 ct/kWh bei Ionity ohne Grundgebühr. Ich fahre einen GV70e. Nur der Vollständigkeit wegen. Elektrische Grüße
Also ich verstehe nicht, warum Du uns nicht das Hotel mit den geilen Balkons verrätst. Dafür machst Du wieder Werbung für Deine Wallbox. Dass Ionity im Ausland besser sein soll als EnBW habe ich auch nicht verstanden. Wo ist da das Problem? Als Du dann angefangen hast für Dein Putzmittel zu werben habe ich abgeschaltet. Das mit der Werbung in eigener Sache wird mir so langsam zuviel und ich schalte ab. Nervt halt.
Tolles Video, danke dir Chris für diesen ausführlichen Roadtrip. Jetzt würde mich aber schon noch der Laden Tarif, den du kurz angesprochen hast interessieren von welchem Anbieter wir hier sprechen 😊
Sehr interessant und so viele infos. Danke. Die Aussenspiegelverstellung muss sich auch ueber Knoepfe bedienen lassen. Das Glasdach muss man auch aufmachen keonnen finde ich. Uebrigends , ich glaube der Brabus hat einen schlechteren CW wert als der normale #1, also ist der verbrauch bei viel 150 km/h OK. Wie immer super von euch. Take care aus Thailand.
Lieber Chris, so gut ich Deine Beiträge finde, so dringlich scheint mir zu sein, Dich für ein ganz kleines Umdenken zu ermutigen: Komm' weg von dem "Ich bin nur frei, wenn ich so schnell fahren kann, wie ich will". Die freiesten Länder sind die skandinavischen und dort herrscht überall ein starkes Tempolimit. Seit Jahrzehnten. Schweden ist so dermaßen groß, dass der gemeine Schwede von der "Schwedischen Meile" spricht. Helsingborg-Stockholm sind 60 sm = 600 km! Ich bin sehr oft in Schweden und bin sehr gut klargekommen mit 110km/h auf der Autobahn und 90 km/h auf der Landstraße. Ich fahre einen alten Golf 4, der sich gut und gerne 8 Liter auf 100 km gönnt bei 130 km/h. Setze ich mich aber hinter einen zügig gefahrenen LKW in den Windschatten bei etwas über 100 km/h oder einen schnell gefahrenen Reisebus bei 110 km/h. verbrauche ich im Windschatten ca. 6,5 Liter. spare also auf 100km 1,5 Liter, was 3 Euro gleichkommt. Abgesehen von der monetären Ersparnis schlägt auch eine sehr viel bessere Umweltbilanz zu Buche. Ein E- Auto kann ich mir nicht leisten, aber wenn ich eines hätte, würde ich genauso fahren und mich ebenso darüber freuen, für das Reisen nicht übermäßig viel Geld ausgeben zu müsen. Sicher gehörst Du zu den Priviligierten, die sich um das Geld nicht zu kümmern brauchen, doch die Mehrzahl dieser Republik muss finanziell auf die Bremsen treten. Bitte verliere nicht den Kontakt zu den "Normalos". Ansonsten - wie schon erwähnt - tolles Format und super präsentiert. Vielen Dank dafür! Tom.
Kurzweilig und professionell wie immer 💐 Ich meine, in diesem Beitrag zu verspüren, dass der Geschäftsmann und Vielfahrer Chris dieses Auto nicht unbedingt an seinesgleichen, anderen car maniacs empfiehlt, denn die brauchen das Ultimative, grenzenlose, was ich sehr gut nachvollziehen kann. Zwischen den Zeilen seines Beitrags höre ich aber ganz eindeutig, wie gut dieser Smart #1 zu selbstbewussten Individualisten ohne tägliche Langstrecken passt. Gestern habe ich in der Schweiz meinen Premium gekauft denn über 130kmh fahre ich eh nie adaptiv 😀
Hallo Chris, vielen Dank für deinen Beitrag. Du sprichst uns in vielen Dingen aus dem ❤. Cooles Auto von der Hardware und ein echter Hingucker. Software, naja noch viel zu tun. Hier noch einige Sachen welche uns außerdem aufgefallen sind. Anzeige der Temperatur im Haupt- und kleinem Display sehr unterschiedlich und stimmen nicht mit der Realität überein. Standortbestimmung ist sehr grob unsere Stadt wird nicht angezeigt. Zur Zeit fährt unser Brabus in Lissabon, lt. App. - keine Ahnung das Auto steht geparkt vor der Tür.
Als Autofahrer hier in der Schweiz, mache ich mir immer gedanken, scheis*** München Frankfurt ist demzufolge nicht optimal. Dann fällt mir immer wieder ein, München-Frankfurt machst die halbe Schweiz :D Danke Chris für deine Videos! Wir haben uns für einen Smart #1 entschieden und geben unseren geliebten A3 ab.
Meine Frau bekommt Mitte Juli den #1 Brabus. Sie fährt fast nie Autobahn. Wir freuen uns. Das ständige gelabber ist schon bei der Probefahrt aufgefallen. Hoffentlich kommen die Änderungen, welche du dir gewünscht hast.
Hm, ich finde die 350 km von München nach Frankfurt sollte ein Elektroauto bei 120 km/h am Stück schaffen können. Zwei mal Laden bei der Strecke finde ich zu viel. Für meinen Geschmack ist die Batterie zu klein und die Ladegeschwindigkeit zu langsam. Ansonsten ein sehr interessantes Auto.
Meine Erfahrung nach 3500 km mit dem #1 ist: Bei 130 km/h Tempomat auf der Autobahn braucht er etwa 20,5kwh und zumindest vollgeladen schafft man dann ca. 300 km. Viel mehr schaffen andere auch nicht, größere Batterie heißt mehr Gewicht heißt mehr Verbrauch. So 300 km kann man bei 130 km/h für die meistzen Autos bei warmen Temperaturen gut ansetzen. Der Smart lädt halt ziemlich schnell, gerade untenrum. Auf der Langstrecke fahre ich damit meist so 1,5-2,5 Stunden, dann 20-30 min laden, dann weiter. Ist ein ziemlich angenehmer Rhytmus ;-) Letztlich finde ich es aber egal ob man jetzt 20, 300 oder 350 km mit einer vollen Batterie fahren kann, die Ladeperformance ist relevant...
Trotzdem doof den Smart Pilot abzuschalten, auf den ACC Tempomat zu schalten und den dann einzuschalten. Am ende hatte ich auch immer nur den Smart Pilot an und wenn frei war hab ich selbst gesteuert über 130 kmh... hätte ihn auch gerne bis mindestens 150 kmh.
Wie jedes Mal muss man wieder anmerken dass das Tempolimit hier die Loesung ist, nicht umgekehrt. Kein anderes Land auf der ganzen Welt macht so einen Unfug. (Und die allermeisten Deutschen auch nicht). Time to grow up. Rasen soll man auf einer Rennstrecke nicht im Verkehr
Ich bin äußerst skeptisch was die Software des Autos angeht. Defakto sind viele Probleme seit Ankündigung des Autos geblieben. Auch Versprechen wie eine simple Lenkradheizung sind immer noch nicht Verfügbar. Diese Bevormundung und immer erneuten Einstellungen wie E-Pedal einstellen und dann auch noch warten sind einfach jenseitig. Ich Anfangs extrem begeistert, inzwischen bin ich mir wirklich nicht sicher ob es nicht besser ist auf den neuen Volvo zu warten.
Kannst du dich bei Smart dafür einsetzen, dass für den #1 die API freigegeben wird, wie es bei ALLEN elektrischen Geschwistern und Halbgeschwistern deutscher und chinesischer Herkunft Standard ist. Ich vermisse die Unterstützung von Tronity und ABRP, was u.A. die Steuererklärung bei meinen vorherigen BEVs sehr viel einfacher gemacht hat.
130kmh ist die Richtgeschwindigkeit in D. Passt deshalb, insbesondere für BEV. Ist kein Manko aus meiner Sicht. Wer schneller will kann es ja mit Fuß tun, für die kurzen Strecken wo man 150, 160 überhaupt fahren kann.
Es gibt doch den "Begrenzer" ! Da muss man zwar den fuß drauflassen, aber fährt nicht ausversehen schneller oder langsamer...finde ich persönlich manchmal entspannter als den abstandstempomaten !
17:10 kann man die Kühlung des Fachs in der Mittelkonsole separat einstellen von der Temperatur oder ist es von der Klimaanlage abhängig? Mein Saab hatte es auch beim Handschuhfach allerdings war da nur eine Kappe und Temperatur wurde über die Klimaanlage geregelt. Wodurch es im Winter Recht warm im Handschuhfach wurde oder im Auto kalt blieb!😢 25:00 der Verbrauch ist sehr schlecht, wobei es halt ein übermotoresierter SUV ist. Aber 25-27/100km bei 150 kmh komme ich bei 220 kmh noch nicht hin außer es geht in den einstelligen Bereich bei der Temperatur.
hey, chris, also ich fahre auch den brabus. und ich bin von der software sehr enttäuscht. bei jedem einsteigen muss man das radio neu einstellen, die routenplanung ist ein absolutes no go. ich kann per sprache nicht mal die navigation starten. und es erkennt die straße und den ort nicht. auch die ganzen datenschutzbestimmungen muss ich immer neu bestätigen. die navigation wie du es in deinem video beschrieben hast wäre echt klasse wenn das so kommt. mein brabus erkennt bisher gar keine schilder und das e-padel das macht er auch nicht. ich hoffe das update kommt endlich bald... auch wenn ich eine sonnenbrille auf habe kommt alle 30 sekunden die meldung, dass ich aufmerksam fahren soll. diese sollte auch unbedingt nachgebessert werden.
Hallo Chris... was meinst Du zum #3 als 1. Wagen? Komme vom GLC 63 S. Fahre alle 2 Wochen ca. 120 Kilometer. 2-3 Mal pro Jahr von Zürich nach Freiburg (Europa Park). Grüsse, Dom.
Hallo Chris; kann ich die Ladesteuerung über eine App steuern? Wie z.Bsp beim Volvo XC40 regarge ZBsp. Laden starten; oder mit wieviel Ampére? Du hast ein super Kanal. Brauche diese Info für den Entschied für die Garageninstsllation der WB
Hey Chris, ich fahr seit 4 Wochen ein #1. Danke für das Video! Ich finde das öffnen des Autos mit der App eine Katastrophe wenn du das im strömendem Regen machen musst, bist du klatschnass bevor die Karre öffnet. Ebenfalls das ständige Gelaber der Assistenzsysteme muss unbedingt geändert werden. Das nervt unfassbar! Sind die Kunden behindert die das Auto steuern? Oder was soll der Kinderkram? Was denkst Du?
Wo ich nicht zustimmen kann, 130 oder 150 Tempomat äußert sich schon sehr im Verbrauch. Ich (Scirocco 2015, 155PS, flach und schnittig): auf jeden Fall 6.5 Liter vs 8-9? locker. Heutzutage: 4 €? 2x2 Liter a 2 Euro?
Hallo Chris, was für eine Frage? Ich habe am 27.03.23 meine beiden Verbrenner in einen #1 Premium eingetauscht und seit dem 9079km gefahren! Meine Erfahrungen zu dem #1 gibt es auch hier auf YT. Im Moment bin ich gerade in Uppsala und mache eine 4000km lange Tour durch Schweden, nachdem ich letzte Woche OTA ( over the Autohaus) die neue Firmware 1.1.0 eingespielt bekam. Die Videos dazu wird es also in den nächsten 14 Tagen hier geben. Unabhänging der unbrauchbaren Navigation ist der #1 ein vollwertiger Ersatz für jeden Golf und allen Herausforderungen des Alltags gewachsen. Das ist mein Fazit zum heutigen Stand.
Habe mir gerade einen smart #1 Brabus geholt. Schönes Auto. Aber: Die meisten deiner Software-Kritikpunkte sind leider noch immer aktuell… Macht aber nix: wir fahren die Kiste meist vor Ort und auf der Mittelstrecke (bis 200km). Und meine Frau fasst Assistenzsysteme sowieso nicht einmal mit spitzen Fingern an. Sie ist eben ein Car-Girl und fährt gerne selbst. Und meist ist sie sowieso viel schneller als die Assistenten folgen können. Für die Langstrecke dann Tesla MYLR. Die smart-App liegt weiter meilenweit hinter Tesla. Wobei auch die Tesla-SW schon lange hätte noch viel besser werden können. Aber das ist ein anderes Kapitel…
Bitte bitte bitte wir müssen mal thematisieren das der Bestellprozess bei dem smart#1 grottenschlecht ist, sowie alle Folgeprozesse wie Freigeben, Rückmelden, Zulassen, Ausliefern etc…
Bevormundung ist doch übertrieben, das Tempolimit kommt doch sowieso 🤷🏼♂️ Ich glaube das wissen die Hersteller auch, deshalb sind die kleineren und Mittelklasse Autos bei 150 Abgeriegelt. Die stellen halt auch nicht nur für Deutschland her...billiger sollten sie dann tatsächlich werden, da stimme ich zu.
Tesla Mittelklasse geht immer locker über 200, warum mit was schlechterem zufriedengeben? Selbst Polestar war 205, wenn es nicht das nachgeschobene Basismodell ist. 🤷
@@abraxastulammo9940 Und was bringt dir das, wenn überall maximal 130 fahren darfst? Die Option es zu können obwohl es nicht mehr darfst? Muss man nicht verstehen, macht nur Sinn, wenn man ab und zu auf die Rennstrecke will
@@abraxastulammo9940 Nein, das generelle Tempolimit 130 wird kommen, da könnt ihr euch auf den Kopf stellen. Der ADAC spricht sich dafür aus, quasi jede Studie bestätigt die Vorteile und die Mehrheit ist dafür 🤷🏼♂️ Schön das ihr dann Autos fahrt mit 700 PS und sie 200km/h fahren können, bringt halt dann nichts mehr auf öffentlichen Straßen.
Haben eine LE. Sind grundsätzlich zufrieden, vor allem mit der Hardware. Aber sie Software ist noch sehr viel Luft nach oben. Zum einen sind auf dem kleinen Bildschirm hinterm Lenkrad unterschiedliche Angaben was z.B.die Akkukapazität angeht. Der sprachassistent muss dringend deutsch lernen. Und die schildererkennung ist grottig. Funktioniert bei uns nur zu 40-50% und auch da unterschiedliche Angaben zwischen HUD und Hauptdisplay. Deswegen war ich gar nicht traurig dass bei uns die Funktion mit der automatischen Geschwindigkeitsübernahme gar nicht funktionierte. Der Autopilot ist auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen wirklich gut aber auf schlechter ausgebauten engen und kurvigen Landstraßen schlecht. Dann muss man ständig gegenlenken was die Fahrt wieder recht unentspannt macht. Ich würde mir sehr wünschen dass man den abstandstempomaten unabhängig vom Autopiloten aktivieren könnte. Kann man bei z.B.Tesla ja auch. Unser Verbrauch ist aber deutlich besser als deiner. Meine Frau fährt hauptsächlich Landstraßen auf dem Weg zur Arbeit. Liegt bei 17 KWh im Schnitt. Wenn wir zur Verwandtschaft fahren sind es hin und zurück 300 km. Ca. 60% Autobahn 30% Landstraße und 10% Stadt. Autobahn fahren wir mit ~140 und kamen letztes Wochenende auf 21 KWh Verbrauch. Sind mit 11% zu Hause angekommen.
Es ist ja nicht das erste Mal, dass du das Thema mit dem Tempomat ansprichst. Ich muss sagen, mir persönlich ist das völlig egal. Ich bin vor knapp über 4 Wochen vom Verbrenner auf ein Tesla Model Y umgestiegen und fahre viele Kilometer im Monat und im Jahr. Gerne fahre ich auch mal schneller als 130, ganz klar aber wenn ich mit einem Assistenzssystem fahre dann in einem Bereich bei dem ich mich sicher fühle was um die 140 kmh ungefähr ist. 150, 160 und drüber fahre ich manuell weil man bei den Geschwindigkeiten konzentriert sein muss, fahre ich mit einem Assitent dann schwindet die Aufmerksamkeit, da kann auch gerne jeder was anderes behaupten, dass sind meine persönlichen Erfahrungen die ich an mir selber festgestellt habe. Von daher ist eine Einschränkung der Geschwindigkeit kein Problem für mich gerade weil wir auch aktuell noch nicht an dem Punkt angekommen sind, dass ein Auto selber fahren kann und man dem Auto vertrauen sollte (Ich bin Informatiker, also ein Tech Nerd und Freak, Angst vor dem "Neuen" und Technik braucht man mir also bitte nicht vorwerfen). Grundlegend kann ich den Punkt zwar verstehen aber wenn ein Hersteller seiner Technik nicht traut für eine höhere Geschwindigkeit, dafür das System aber bei der zulässigen Geschwindigkeit ohne Probleme funktioniert dann sollten wir uns doch freuen oder nicht? Mir persönlich geht "Bevormundung" nicht so sehr auf den Sack wie Technik die nicht funktioniert (ja ich weiß der Tesla hat auch genug davon und die Verkehrszeichen Erkennung mit ihrem 50/50 Glücksspiel kostet mich ggf. sogar ein Punkt aber grundlegend funktioniert trotzdem alles wie es muss in den Situationen in denen ich das Fahrzeug benutze), ich wollte den Gedanken mal nur als Denkanstoß in den Raum werfen in der Hoffnung dass man nicht ständig in den Videos dieses Thema aufgetischt bekommt weil mir persönlich das in letzter Zeit doch störend aufgefallen ist aber ich muss auch sagen, dass ich viele Videos konsumiert habe, kurz vor der Anschaffung vom E Auto
Bei 'nem E-Auto wäre es mir wohl auch weniger wichtig, aber ich habe bereits tausende Kilometer mit Abstandsregeltempomat auf 200 km/h zurückgelegt. Das gab nie Probleme und ich würde es doch sehr vermissen. Also fair, das hier in Deutschland als Problem anzusprechen, wie ich finde.
Das "Problem" mit einem zu langsamen Tempomaten gibt es nur in Deutschland. Warum sollten die Hersteller für ein einziges Land(!) diese für Geschwindigkeiten jenseits von ca 140 oder 150 Kmh auslegen. Es ist nur noch eine Frage der Zeit bis die angebliche Bevormundung hinfällig ist, weil wir dann auch ein Tempolimit haben. Es ist zwar schön dass Chris das anspricht, aber er sollte bei diesem Thema nicht weiter in alten Denkmustern verharren, sondern progressiver argumentieren. Speziell mit E-Autos kann man auch schneller fahren, ist aus Zeit und Effizienzgründen aber eher Sinnbefreit (gilt für den Verbrenner ebenso).
Dass die Schildererkennung so schlecht ist wundert mich sehr. Unsere 12 Jahre alte C-Klasse erkennt Verkehrsschilder super zuverlässig. Auch digitale. Leider lösen sich die Schilder dann an Kreuzungen oder nach der Strecke, die drunter steht nicht automatisch wieder auf. Aber sonst ist sie super zuverlässig.
Aber ab 30% fällt die Ladekurve relativ stark wieder ab. Da kann ich mit meinem neuen EQB mit konstanten 105kw locker mithalten. Also ich bin rundum zufrieden.
Die alleinige Fokusierung auf den Peak der Ladeleistung ..viel wichtig ist die durchschnittliche Ladeleistung…aber für TH-camr Ich persönlich finde die konsistent und stabile Ladekurve bei Mercedes einmalig. Klar man kann am Stammtisch nicht prahlen dafür ist man im Alltag schneller unterwegs
Habe eine Probefahrt mit dem Smart #1 gemacht und das mit der automatischen Geschwindigkeitsübernahme ist wirklich etwas undurchsichtig. Ich vermute mal, dass die Geschwindigkeiten von den Kartendaten stammen, denn teilweise wurde im Head-Up eine andere Max-Speed angezeigt als auf der Karte und der Tempomat hatte die Geschwindigkeit von der Karte. Die manuelle Einstellung des Tempomaten ist sehr unglücklich. Bei meinem aktuellen Fahrzeug kann ich den in vollen 10km/h Schritten einstellen. Von 50 auf 70 mit zwei Klicks, fertig. Von 70 auf 100 mit drei Klicks, fertig. Im #1: 70 auf 100: Drücken, festhalten und den passenden Zeitpunkt abwarten bis die gewünschte Geschwidigkeit erreicht ist und loslassen. Mein Vorschlag wäre es, die Einstellung für den automatischen Abstand (linkes Kreuz, links-rechts-Tasten) optional gegen diese +/-10km/h austauschen zu können. Ich würde lieber den Abstand über das Menü einstellen, als ständig Tempomat-Lotto zu spielen
Ich glaube die Hersteller gehen davon aus, dass ohnehin über kurz oder lang ein Tempolimit kommt. Wenn wir Glück haben „nur“ 130 km/h (und nicht 100 oder 110). Und dann würde ein Tempomat mit 150 schlicht keinen Sinn mehr machen.
Hallo Chris eine Frage ich fahre aktuell ein Verbrenner ein Fiat Tipo cross und überlege mir einen Smart #1 zu kaufen wie ist das von größen Verhältnis? Weil viel kleiner vom Platz Innenraum und voralem Kofferraumvolumen darf er nicht sein. Kommt das beim #1 hin oder müsste es der #3 dann sein
Ich hab in den Video doch einige überraschende Funktionen entdeckt. So z.b. das hinzufügen beim Navi um Ladestationen zu sehen, dass es überhaupt Filter gibt wusste ich auch nicht. Leider schweigt sich die Bedienungsanleitung über das Navi komplett aus. Gibt es irgendwo eine Beschreibung? Bei 16:39 werden die Tasten links am Lenkrad besprochen. Links und rechts stellen den Abstand zum Vordermann ein. Wirklich? In Handbuch sind das einfach Funktionstasten. Bei der Schildererkennung fehlt mir ein Zusammenspiel mit dem Navi. Das letzte Schild wirkt bis zum nächsten nach und der Wert vom Navi wird nicht übernommen. Das führt zu Anzeigen wie 80 in der Stadt und 30 auf der Landstrasse. Vom Verbrauch bin ich begeistert (#1 Premium), fahre aber auch keine Langstrecke. Die Frage ist halt, braucht man ein Auto für alle Zwecke, oder ist es nicht ausreichend im Urlaub die weite Anreise mit Bahn oder Flugzeug zu machen und dann mit nem Leihwagen mobil zu sein.
Ich kenne den smart jetzt nicht, aber fährst du beim Tempomat im ECO-Modus? Da grenzt mein EQB auch ab. Auch beim Limiter. Da muss man auf z. B. Sport umstellen. Vielleicht liegt es daran?
Dieser kleine Elefantenturnschuh ist nicht für die Autobahn konzipiert. Bis 120kmh ist er sehr effizient und sparsam. Daraus ergibt sich dann, dass durch den eingesparten Ladestopp, die auf der Autobahn "verlorene" Zeit wieder überkompensiert wird. Auf der Landstraße findet er sich irgendwo bei 15-16kwh wieder
Wollte schon sagen Chris, mit meinem IX50 müßte ich sicher auch nachladen. Aktuell bei den perfekten Temperaturen braucht die Schrankwand erschreckend wenig. Heute von Marburg nach Frankfurt Flughafen keine 20kwh und ich bin zwischen 110 und 150 gefahren
Ich hatte einen Premium und habe ihn nach 2 Wochen zurückgegeben. Verarbeitungsqualität außen schlecht. Kommunikation mit Smart unterirdisch schlecht, dazu noch die Softwareprobleme, dafür waren mir die über 40000 Euro zu schade.
Hast ja recht soll ja kein Vergleich sein. Meine es auf den Bezug zu dem Smart, wenn ich den EQE nicht aktuell hätte wäre ich sehr offen für den Smart.
Chris, Lieferzeiten steigen gerade an! Wir haben bestellt am 13. Juni und das früheste Lieferzeitfenster lag beim 23. August. Aktuell rutschen die Lieferzeitfenster alle in den September (für BRABUS!).
Schöner Bericht und was man so im Video gesehen hat ist die Software-Kritik auch berechtigt. Wenn das aber in vertretbarer Zeit ausgebügelt wird kann man da auch mal mit leben. VW hat es ja selbst nach Jahren nicht geschafft die gröbsten Böcke zu beseitigen und Bestandskunden bekommen noch nicht mal richtig Updates, schon gar nicht wenn es die Tochterfirma Skoda ist. Der Verbrauch ist im Vergleich zu unserem Enyaq schon recht hoch und noch schlimmer zu unserem TM3P der auch so viel PS hat. Daß der Enyaq bei 160 begrenzt ist betrachte ich aber als Vorteil weil meine Frau ziemlich viel Autobahn fährt und gerne auf dem Tacho die 164 sieht. Das ACC kann man auch auf 200 stellen nur bringt er trotzdem nicht mehr. Das hält aber den Verbrauch etwas in Grenzen.
Danke für das tolle Video Jungs Auf der einen Seite der tolle Autopilot und dann den Tempomaten der so stark reguliert. In der Schweiz haben wir ein 80km/h Gruppenzwang auf der Autobahn.
Hallo Chris, Ich folge Dir nun seit 2019 und letzten Endes hast DU mich zur eMobilität gebracht...informative und einfach verständliche Videos! Besten Dank und weiter so..... ich bekam nun auch meinen #1 Brabus und bin super super happy damit! Da ich beeinträchtigt bin und das Kfz entsprechend umgebaut werden musste (rechter Arm ist seit 2011 gelähmt, Motorrad-Unfall), hat sich die Auslieferung verzögert. Umso besser gelaunt bin ich jetzt;) Nun zu meiner Frage: Ich kann auch zu Hause laden - das Fahrzeug zeigt jedoch nicht die geladenen Kwh an, nur die geladenen Amp-übersehe ich das eventuell, oder muss ich dies dann berechnen....? Viele liebe Grüße Daniel
Kritik an smart bezüglich Fahrwerk beim Brabus: macht stärkere stabilisatoren rein, das rollen in schnellen kurvenwechsel ist too much für ein sportliches auto. Ansonsten tolles auto und verbesserungen kommen :)
Ein nettes Video über dieses Auto. Ich mag es auch nicht, wenn jemand beim Fahren dauernd sempert. Mit einem Tempomat sollte jede Geschwindigkeit eingestellt werden können ( ab 30km/h ).
Der Smart ist echt ein geiles Auto. Das der Tempomat nur bis 130 geht stört mich null. Ein E-Auto kaufe ich nicht zum Rasen sondern entspannt und umweltfreundlich anzukommen. Früher oder später wird eh ein Tempolimit in D kommen. Das kann man gut oder scheiße finden.
Was hat das mit einem E Auto zu tun. Ich fahre Taycan und habe sehr viel Spaß auf deutschen Autobahnen. Ich will diese Bevormundung nicht. Unabhängig von der Antriebsart.
@@christianmaron7024 Wir Deutschen sind da mit unseren Autos wie die Amis mit ihren Waffen. Niemand will sich da bevormunden lassen. Habe letztens 4 Stunden bei Pforzheim im Stau gestanden. Da standen alle genauso schnell. Wirklich mal länger rasen kann man doch eh nur noch um 4 Uhr morgens.
@@christianmaron7024Auch du wirst mit deinem Porsche das Tempolimit einhalten müssen. Du darfst in der City auch nur 30 oder 50 fahren. Gewöhnt euch an den Gedanken, es gibt kein Grundrecht darauf über 130 zu fahren 🤷🏼♂️
wie ist es den wenn man ein Elektro Auto haben will aber kein Haus hat aber nur ganze mit den Ladestatdion die man in der Stadt hat ist es sehr umständlich oder kann man damit leben würde mir gerne den Smart holen :)
Macht man den Akku größer, wird das Auto schwerer und das geht wiederum zu Lasten der Reichweite. Also besser etwas gemäßigtere Geschwindigkeit und dafür eher ankommen. Aber meist fahren wir ja weniger als 50 km pro Tag und dann ist das sowieso kein Thema mehr.
Hallo in die Runde - bei meiner ersten Fahrt im Brabus (Frühjahr 2023) war noch ein richtig rotzig brabbelnder Brabussound einstellbar. 😢 Den gibt es jetzt nicht mehr - schade, der hat schon zusätzlich Spaß gemacht. Wieso wurde der entfernt?? Gibt es den noch? Wie kommt man da wieder ran?
*So Leute der Schnittfehler ist nicht mehr im Video drin, somit könnt ihr ohne Probleme genießen!*
Kein Ding,
cooles Video mein Vater überlegt sich auch einen zu kaufen(premium). Finde ihn richtig cool den Smart, sind auch die ersten gewesen die ihn Probefahren dürfen bei unserer Niederlassung. Und man sieht anhand deines Videos das schon einiges am Auto verbessert wurde z.B Sprachsteuerung war am Anfang grauenvoll und hat halb chinesisch halb deutsch geredet
LG
Macht nix. Wir hören dich doch gerne reden. 😉
Kann doch passieren! Sind doch auch nur Menschen👌🏽
Kann doch mal passieren, kein Thema Chris. Dafür lieferst du doch immer Top Videos ab! Gerade als (Noch-)Verbrenner Fahrer sind deine Videos immer hilfreich bei der Fahrzeug-Entscheidung. Mach bitte weiter so!
Ich dachte ich bin auf den Scrolling-Schieber gekommen... ok
Der Tempomat funktioniert auch über 130km/h.
Vor Aktivierung des Tempomat kannst du mit den horizontalen Pfeiltasten am linken Steuerkreuz auswählen, ob du Smart Pilot, ACC oder Limiter haben willst.
Es gibt die Funktion Smart Pilot, bei welcher das Auto selbst die Lenkung übernimmt. Zusätzlich gibt es eine ACC Funktion, also einen Abstandsregeltempomaten. Der ACC funktioniert auch über 130km/h, aber man muss selbst die Lenkung übernehmen.
Ich finde es echt super, dass du auch Roadtrips mit E-Autos zeigst, die nicht S-Tier sind und Reichweitenmonster sind. Das ist meiner Meinung nach auch wichtig um die breite Realität der E-Mobilität aufzuzeigen.
Wir haben den ersten #1 in Braunschweig bekommen, das Auto hat inzwischen 2.000km runter und bisher keinerlei Probleme gemacht. Lediglich störend ist, dass die Griffe häufig nicht herauskommen, wenn man sich dem Auto nähert. Hoffe, dass das per Update behoben wird. Die Verkehrszeichenerkennung ist - wie du schon sagst - auch sehr unzuverlässig. Aber sonst absolutes Top-Fahrzeug, Preis/Leistung genial.. man erhält auch nur positive Reaktionen. Besonders hat uns die Reichweite und Ladegeschwindigkeit überrascht. 22kw Wallbox zu Hause, der Wagen ist sau schnell wieder voll. Reichweite realistisch 400km auf der Stadt / Land Route. Autobahn wird er so gut wie nie genutzt, deshalb ist uns die schlechte Effizienz bei höheren Geschwindigkeiten egal. Ist ein Premium, somit evtl. etwas effizienter als der Brabus.
Wenn man dann überlegt, dass das Facelift vom Opel Corsa in der gleichen Preisliga liegt^^ Da hat man aber viel weniger Technik Spielereien.
Keine Probleme nach 2000 km,super! In meinem vw Tiguan Diesel habe ich schon eine Parklicht Lampe,und eine Feder hinten rechts gewechselt!bj 2012 ,km 225000 ! Smart #1 gefehlt mir zehr gut. Wünsche viel Glück!
Informatives und ehrliches Video. Vielen Dank!
Ja soweit ist auch dieses Video wieder sehr informativ. Leider immer nur aus einer sehr singulären Sicht. Meine Frau und ich nutzen den #1 gemeinsam innerörtlich, über Land und hin und wieder auch auf Fernreise. Unsere Fehlerliste ist lang:
Digitaler Schlüssel auf Mobilphone geht nicht. Der #1 lässt sich fernbedienen und öffnen aber nicht fahren (Schlüssel ungültig)
Viele Einstellungen werden leider nicht fahrerbezogen gespeichert, das ist beim Mehrnutzerbetrieb ein großes Ärgernis. Besonders ärgerlich dabei E-Pedal und Geschwindigkeitsregler (Begrenzer oder Pilot)
Störend, wenn nicht sogar gefährlich sind Warte-Popups die beim Fahren beobachtet / bedient werden müssen (z.B. Einschalten E-Pedal)
E-Pedal ist normalerweise prima, beim Einfahren in abschüssige Tiefgarageneinfahrten gefährlich da kaum feinfühlig bedienbar (Beim Abschalten muss dann anschließend wieder 10 Sekunden das Einschalt-Popup angeschaut werden.
Beim in der Bedienanleitung u.a. beschriebene möglichen Abschaltvorgang „Abschnallen + Türöffnen“ macht der #1 in ca. 30% der Fälle noch einen Satz nach vorne!! (Da der Fahrmodus noch in D verbleibt, statt sofort nach P zu wechseln)
Anzeigen auf den div. Displays kommt wohl aus verschiedenen Quellen (z.B. Temperatur, Geschwindigkeitslimits)
In unserer Tiefgarage gibt es keinen Mobilfunkempfang. Das extra eingerichtete WLAN funktioniert nur, solange der #1 geöffnet ist. Sobald er sich schlafen legt, wird WLAN ausgeschaltet. Es ist also nicht möglich Laden, Klimatisierung fernzubedienen.
Beschreibungen zum Zusammenspiel #1 mit Smartphones fehlen vollständig. Was ist zu tun bei Handywechsel /-verlust. Wie könnte man den #1 verkaufen Es gibt keine Beschreibung wie ein komplettes Entkoppeln von Smart-Account und Smartphones funktioniert.
Der Smart-Support ist zwar gut zu erreichen und höflich, aber helfen kann er nicht. Es wird immer nur auf die Kollegen der IT verwiesen. Das bringt mir als Kunde nichts!
Hallo Chris, ich stimme dir vollkommen zu. Ich fahre fast ausschließlich in der Stadt und über Landstraße im Schnitt 45 km pro Tag. Halt der normale Pendler. Und wenn ich dann 2-3 mal im Jahr längere Strecken fahre wäre es mir egal wenn ich zum laden 1-2 mehr halten müsste. Das kann man dann auch einplanen.
Hehe, bis auf 1 km pro Tag genau mein Profil 😃
1-2 mal ist gut, lach
Da wehre ich sowieso zufrieden fahre seit 2018 mit einem 28 Akku 😊
Wieder ein tolles Video, dessen Kernaussagen ich nur bestätigen kann. Die Quasselstrippe aus dem Navi kann man glücklicherweise per Einstellung einbremsen. Der Wagen ist wirklich ein Hit und mit weiteren Verbesserungen in der Software gilt das umso mehr.
Schön informatives Video. Chris like👍🏻
Zitat: „25-27 kWh, eigentlich ist das kein guter Verbrauch! Das gute an der Sache ist……dass man mit 430 PS und Allrad meist nur Urban fährt!“ 😳😳😳🥴 Verbrauch ist zudem egal, anhalten zum Laden muss man ja so oder so! Quintessenz: Effizienz und Kosten spielen für die Käufer dieses E-Autos keine Rolle. 👍🏼😉
Für den Car Maniac spielt Geld eh keine Rolex 😂
@@TerraRyzin78verdient 5 stellig Stand 2022
Lacoste die Welt
Die 430 PS hat er nur im brabus Modus, und allrad erst ab dem Sport Modus. Davor ist es einr reine heckschleuder
Kurze Info zum smart pilot. Sobald die kurven für die Geschwindigkeit die man fährt zu eng werden bekommt er Probleme und man muss eingreifen. Langgezogen alles kein Problem, Autobahn Abfahrten bei mehr als 20 kmh geht nicht. Zum Thema er meldet sich nicht das du die Lenkung übernehmen sollst, das hat mit den Vibrationen bei schlechteren Straßen zu tun. Kommt zb ein Schlagloch ruckelt es durch die Reifen auch kurz am Lenkrad und er denkt du hast die Hand dran. Bei glattem Belag wo keine Vibrationen von außen ins Auto kommen fängt er nach ein paar Sekunden an zu meckern, dass die Hand ans Lenkrad soll.
Ich finde den wintermodus beim Head-Up-Display extrem gut, gerade auch in der Stadt wenn man hinter weißen Transportern fährt
Servus, der Verbrauch beim Premium ist deutlich besser. Ich habe meinen jetzt seit ca 2 Monaten und bin in de Zeit knappe 5.000km ,fast ausschließlich Autobahn, gefahren. Der Verbrauch bei 130kmh liegt bei Genau 20kwh , wenn ich sehr Lange strecken fahre, fahre ich meistens 110kmh und komm da auf der Autobahn bis zum 1. Ladestopp ca 370 km weit. Der Verbrauch liegt dann ungefähr bei 17 kWh. Zum Thema Bugs in der Software, da hat Smart noch erheblichen Nachholbedarf.
Der Smartpilot funktioniert bei mir ähnlich wie im Video. Ich fahre teilweise stecken von 200km am Stück bei denen ich insgesamt 15 -20 mal das Lenkrad angefasst habe. Auf der Autobahn funktioniert der Smartpilot wirklich ausgezeichnet. Leider ist er auf der Landstraße und in der Stadt nicht mehr so gut wie noch im Testwagen den ich im Januar Probe gefahren bin. Er traut sich irgendwie nicht mehr die engeren Kurven zu fahren und bei komplizierteren Entscheidungen zieht er oft zurück. Insgesamt bin ich mit dem Auto aber sehr zufrieden 👍
17 kWh - Topp!
Hi Chris, wieder ein informativer Berich. Danke dafür.
Wir habe seit 2 Wochen einen Barabus (1.03EU Softwarestand) und uns stören neben den bereits bekannten Probleme fogende:
1. Er merkt sich diverse Einstellungen nicht. ich muss bei jeden Start den Radiosender wieder einstellen und das Radio starten. Die Kartenansicht (50m Maßstab um eine 3D Darstellung zu haben)
muss ich wieder neu einstellen, den DriveModus oder Assistenten wieder aktivieren oder deaktivieren. Ich hoffe dass dies beim nächsten Softwareupdate behoben wird
2. Aus Sicherheitsgründen möchte ich, dass die Rückleuchten auch leuchten, wenn ich Tagfahrlicht an habe.
Leider gibte es diese Einstellung zur Zeit nicht und auf Nachfrage bei Smart zwecks Codierung bekomme ich auch keine Antwort.
Ansonsten sind wir sehr zufrieden mit den Fahreigenschaften.
Hey Chris und Francesco! Danke für das tolle Video. Ist wieder sehr unterhaltsam und mit vielen Details gemacht.
Du kritisiert/bemängelst immer wieder die Schilderkennung bei vielen Autos, die du testest oder sogar selbst besitzt.
Meine Frage: Wie sieht das denn bei den Verbrennern aus?
Ich schaue nur deinen Kanal zum Thema Autos regelmäßig und habe deshalb keinen Vergleich.
Beim max. Tempo des Tempomaten und der Höchstgeschwindigkeit allgemein stimme ich dir absolut zu. Diese Bevormundung ist lächerlich. Mein 10 Jahre alter Mazda kann 180 mit Tempomat fahren.😅
Liebe Grüße
Silvio
Lieber Chris dein Video war wieder sehr gut und informativ ich denke das gleiche wird sich auch auf dem smart #3 auswirken mit den Navi und es sind beide sehr gut gelungen
Ich bin das gute Stück auch Probe gefahren und kann sehr gut verstehen, dass du von den vielen ansagen genervt bist-das ist wirklich der Albtraum. Ich frage mich immer, welche Entwickler so etwas im Anschluss auch noch verbauen.
Schönes Auto - bin letzte Woche den #3 Brabus Probe gefahren. Würde mir wünschen, dass dieser auch normale Ledersitze wie die Premium Version, aber dann mit Sitzbelüftung erhält. Das mit der Verschmutzung ist auf jeden Fall ein Punkt.
Hallo Chris,
ich finde den Smart #1 einfach knuffig.
Der Verbrauch auf der Autobahn ist doch annehmbar. Mein Kia liegt da locker bei über 25, ehr 30kWh ! Ich schiebe es einfach auf die 21Zöller und die „Form“.
Ich hatte das Thema vor kurzer mit meinen Chef, wenn er seinen Porsche über die Bahn bewegt, dann ist er auch nach 250km an der Tanke 🫣
Danke für das Video, gibt es Neuigkeiten zu den Updates, die über den Sommer hinweg erfolgen sollten bzw. zu deinen Kritikpunkten?
Solange kein Carplay und AA an Bord sind werde ich das Auto nicht bestellen. Ich traue den Software Ankündigungen nicht mehr. Somit hätte man vom 1. Tag an eine nahezu perfekte Ladeplanung dank ABRP und Pump, die ua. auch die Topografie berücksichtigt. Darauf wartet man bei den Herstellern vergebens. Chris -kannst du bitte beim CEO nachhaken, dass endlich die API veröffentlicht wird, damit man den Smart#1 in Smart Home integrieren kann und den SoC bei PV Überschussladen berücksichtigt wird. Dies sind Forderungen, die seit langem im Forum erhoben werden.
Apple Carplay ist am Board ! Bin den heute Probe gefahren… bin eigt der Saugmotor Fan, aber der wagen ist einfach krank geil! Werde mir den Brabus holen. So eine Beschleunigung ist echt nicht Standart sondern V8 niveau
Super Video. Entlich ein E- Autofahrer der auf der Autobahn nicht nur gemütlich auf 110 Km/h beschleunigt, sondern auch mal richtig Gas gibt. Damit hat man auf jeden Fall auch einen Vergleich zwischen Spaß und Sparsamkeit. Das hat mir persönlich sehr gut gefallen. 5 Sterne
Verkehrszeichenerkennung ist so ein richtig zweischneidiges Thema für mich. Es gibt Tage, wo es super funktioniert und es gibt Tage, wo es wiederum überhaupt nicht funktioniert. Und das immer auf der gleichen Strecke. Ich verstehe echt nicht wie das sein kann. An manchen Tagen erkennt er ein Geschwindigkeitsschild für LKW und bremst mich von 130 auf 80 runter und an anderen Tagen funktioniert das Ding so gut, dass er sogar erkennt das es regnet und es bei Regen eine 80er-Beschränkung gibt. Sogar mit entsprechender Anzeige am Display.
Was diese Verkehrszeichentechnologie zum Beispiel überhaupt nicht versteht ist, dass wenn ich eine Verkehrstafel mit 70 km/h habe und dann zu einem Ortsschild komme, dass dann weiterhin 70 km/h herrscht. Das Auto sagt aber, dass nun 50 km/h zu fahren ist.
Da hat sich bei mir so eine richtige Hassliebe entwickelt :D
Nach dem Ortsschild ist 50km/h. Wenn danach kein 70er Schild kommt, ist da 50.
@@zb7297 Nein. Wenn eine Tafel vor dem Ortsschild 70 km/h anzeigt und diese Beschränkung vor dem Ortsschild nicht aufgehoben wird, dann gilt weiterhin 70 km/h bis zur Aufhebung der Geschwindigkeit.
@@Knordor Ähm nein. Woraus ziehst du diesen Schluss? Das 70er Schild muss nach dem Ortsschild kommen, ansonsten ist da 50.
@@zb7297 womöglich eine österreichische Eigenheit und ich fahre gefühlt jeden Tag solche Strecken - kannst du gerne nachlesen
@@Knordor Ich dachte du sprichst von Deutschland. Sorry. In AT kenne ich mich nicht aus.
Hi Chris,
Könntest du evtl mal den #1 pro testen? Also den kleinsten #1?
Finder ihn Preis technisch sehr interessant ✌🏻️
Ein Update zu den Updates wäre auch Super. Gerne mit deiner Frau zusammen! Da Sie überwiegend das Kfz fährt, wären ihre Erfahrungen auch sehr interessant ✌🏻️
Geiles Hotel😘 Cooles Video👍🏻 Perfektes Team👌🏼 Reiniger Top🙏🏼
Hello Chris
I know smart #1 and Volvo ex30 share the same platform
Do you believe will be better choice ?
I think smart is better in styling, practibility and inside looks
11:50 Hi Chris, mit einem Genesis zahlt man brutto 25 ct/kWh bei Ionity ohne Grundgebühr. Ich fahre einen GV70e. Nur der Vollständigkeit wegen. Elektrische Grüße
Richtig. Und der Vollständigkeit halber: das gilt für den Erstbesitzer eines Genesis und für 5 Jahre.
Und mit etwas Glück profitieren Genesis Kunden 5 Jahre von den 25 c/kwh bei Ionity. Ich fahre den GV60 Sport.
Also ich verstehe nicht, warum Du uns nicht das Hotel mit den geilen Balkons verrätst. Dafür machst Du wieder Werbung für Deine Wallbox.
Dass Ionity im Ausland besser sein soll als EnBW habe ich auch nicht verstanden. Wo ist da das Problem?
Als Du dann angefangen hast für Dein Putzmittel zu werben habe ich abgeschaltet. Das mit der Werbung in eigener Sache wird mir so langsam zuviel und ich schalte ab. Nervt halt.
Tolles Video, danke dir Chris für diesen ausführlichen Roadtrip. Jetzt würde mich aber schon noch der Laden Tarif, den du kurz angesprochen hast interessieren von welchem Anbieter wir hier sprechen 😊
Sehr interessant und so viele infos. Danke. Die Aussenspiegelverstellung muss sich auch ueber Knoepfe bedienen lassen. Das Glasdach muss man auch aufmachen keonnen finde ich. Uebrigends , ich glaube der Brabus hat einen schlechteren CW wert als der normale #1, also ist der verbrauch bei viel 150 km/h OK. Wie immer super von euch. Take care aus Thailand.
Lieber Chris, so gut ich Deine Beiträge finde, so dringlich scheint mir zu sein, Dich für ein ganz kleines Umdenken zu ermutigen: Komm' weg von dem "Ich bin nur frei, wenn ich so schnell fahren kann, wie ich will". Die freiesten Länder sind die skandinavischen und dort herrscht überall ein starkes Tempolimit. Seit Jahrzehnten. Schweden ist so dermaßen groß, dass der gemeine Schwede von der "Schwedischen Meile" spricht. Helsingborg-Stockholm sind 60 sm = 600 km! Ich bin sehr oft in Schweden und bin sehr gut klargekommen mit 110km/h auf der Autobahn und 90 km/h auf der Landstraße. Ich fahre einen alten Golf 4, der sich gut und gerne 8 Liter auf 100 km gönnt bei 130 km/h. Setze ich mich aber hinter einen zügig gefahrenen LKW in den Windschatten bei etwas über 100 km/h oder einen schnell gefahrenen Reisebus bei 110 km/h. verbrauche ich im Windschatten ca. 6,5 Liter. spare also auf 100km 1,5 Liter, was 3 Euro gleichkommt. Abgesehen von der monetären Ersparnis schlägt auch eine sehr viel bessere Umweltbilanz zu Buche. Ein E- Auto kann ich mir nicht leisten, aber wenn ich eines hätte, würde ich genauso fahren und mich ebenso darüber freuen, für das Reisen nicht übermäßig viel Geld ausgeben zu müsen. Sicher gehörst Du zu den Priviligierten, die sich um das Geld nicht zu kümmern brauchen, doch die Mehrzahl dieser Republik muss finanziell auf die Bremsen treten. Bitte verliere nicht den Kontakt zu den "Normalos". Ansonsten - wie schon erwähnt - tolles Format und super präsentiert. Vielen Dank dafür! Tom.
Kurzweilig und professionell wie immer 💐
Ich meine, in diesem Beitrag zu verspüren, dass der Geschäftsmann und Vielfahrer Chris dieses Auto nicht unbedingt an seinesgleichen, anderen car maniacs empfiehlt, denn die brauchen das Ultimative, grenzenlose, was ich sehr gut nachvollziehen kann. Zwischen den Zeilen seines Beitrags höre ich aber ganz eindeutig, wie gut dieser Smart #1 zu selbstbewussten Individualisten ohne tägliche Langstrecken passt.
Gestern habe ich in der Schweiz meinen Premium gekauft denn über 130kmh fahre ich eh nie adaptiv 😀
Hallo Chris, vielen Dank für deinen Beitrag. Du sprichst uns in vielen Dingen aus dem ❤. Cooles Auto von der Hardware und ein echter Hingucker.
Software, naja noch viel zu tun. Hier noch einige Sachen welche uns außerdem aufgefallen sind. Anzeige der Temperatur im Haupt- und kleinem Display sehr unterschiedlich und stimmen nicht mit der Realität überein. Standortbestimmung ist sehr grob unsere Stadt wird nicht angezeigt. Zur Zeit fährt unser Brabus in Lissabon, lt. App. - keine Ahnung das Auto steht geparkt vor der Tür.
8:30 ich liebe solche random Stories vom Straßenverkehr, bitte mehr davon❤😂
Als Autofahrer hier in der Schweiz, mache ich mir immer gedanken, scheis*** München Frankfurt ist demzufolge nicht optimal.
Dann fällt mir immer wieder ein, München-Frankfurt machst die halbe Schweiz :D
Danke Chris für deine Videos! Wir haben uns für einen Smart #1 entschieden und geben unseren geliebten A3 ab.
Meine Frau bekommt Mitte Juli den #1 Brabus. Sie fährt fast nie Autobahn. Wir freuen uns. Das ständige gelabber ist schon bei der Probefahrt aufgefallen. Hoffentlich kommen die Änderungen, welche du dir gewünscht hast.
Habt ihr einen Niesman+Bischof Flair?
@@crestas9 Das ist ein Nibi Arto88.
Deswegen freue ich mich schon auf den EX30 Performance :)
Nervig für mich ... ist leider dieses ständige Raserei-Gewäsch.
Hm, ich finde die 350 km von München nach Frankfurt sollte ein Elektroauto bei 120 km/h am Stück schaffen können. Zwei mal Laden bei der Strecke finde ich zu viel. Für meinen Geschmack ist die Batterie zu klein und die Ladegeschwindigkeit zu langsam. Ansonsten ein sehr interessantes Auto.
Also ich fuhr 140 bis 150, es sind 430km und ich habe nur 1x geladen
Meine Erfahrung nach 3500 km mit dem #1 ist: Bei 130 km/h Tempomat auf der Autobahn braucht er etwa 20,5kwh und zumindest vollgeladen schafft man dann ca. 300 km. Viel mehr schaffen andere auch nicht, größere Batterie heißt mehr Gewicht heißt mehr Verbrauch. So 300 km kann man bei 130 km/h für die meistzen Autos bei warmen Temperaturen gut ansetzen. Der Smart lädt halt ziemlich schnell, gerade untenrum. Auf der Langstrecke fahre ich damit meist so 1,5-2,5 Stunden, dann 20-30 min laden, dann weiter. Ist ein ziemlich angenehmer Rhytmus ;-) Letztlich finde ich es aber egal ob man jetzt 20, 300 oder 350 km mit einer vollen Batterie fahren kann, die Ladeperformance ist relevant...
24:15 Wäre vielleicht eine Überlegung wert sich einen Polfilter für die GoPro und die Hauptkamera zuzulegen.
Der #1 hat den vollen ACC Tempomat bis 150. Der Smart Pilot geht nur bis 130
Trotzdem doof den Smart Pilot abzuschalten, auf den ACC Tempomat zu schalten und den dann einzuschalten. Am ende hatte ich auch immer nur den Smart Pilot an und wenn frei war hab ich selbst gesteuert über 130 kmh... hätte ihn auch gerne bis mindestens 150 kmh.
cooles video! wie heißt das Hotel?
Ja, würde mich auch sehr interessieren 😊
Wie jedes Mal muss man wieder anmerken dass das Tempolimit hier die Loesung ist, nicht umgekehrt.
Kein anderes Land auf der ganzen Welt macht so einen Unfug. (Und die allermeisten Deutschen auch nicht). Time to grow up. Rasen soll man auf einer Rennstrecke nicht im Verkehr
Deswegen hatte der Transrapid in Deutschland auch keine Chance 😅
Ich bin äußerst skeptisch was die Software des Autos angeht. Defakto sind viele Probleme seit Ankündigung des Autos geblieben. Auch Versprechen wie eine simple Lenkradheizung sind immer noch nicht Verfügbar.
Diese Bevormundung und immer erneuten Einstellungen wie E-Pedal einstellen und dann auch noch warten sind einfach jenseitig. Ich Anfangs extrem begeistert, inzwischen bin ich mir wirklich nicht sicher ob es nicht besser ist auf den neuen Volvo zu warten.
Der Volvo sieht eh besser aus 😅
@@TerraRyzin78 Das ist subjektiv. Auf mich wirkt der Volvo im Innenraum nicht sehr wertig.
Kannst du dich bei Smart dafür einsetzen, dass für den #1 die API freigegeben wird, wie es bei ALLEN elektrischen Geschwistern und Halbgeschwistern deutscher und chinesischer Herkunft Standard ist. Ich vermisse die Unterstützung von Tronity und ABRP, was u.A. die Steuererklärung bei meinen vorherigen BEVs sehr viel einfacher gemacht hat.
Einfach ein schönes Auto. Ein Tempomat bis 150-160km/h wären sehr wünschenswert.
Er hat ACC bis 150. Der Smart Pilot ist begrenzt auf 130
Das b' mine Hotel am FfM Airport ist schon Geil.👍🏻
Für weniger Ansagen, einfach Navi auf männliche Stimme ândern....😂😂😂
Lolski
Bester Kommentar hier😂
😂😂😂
🤣👍🏻 made my day xD
Hahah Lifehack des Todes 😂🎉
130kmh ist die Richtgeschwindigkeit in D. Passt deshalb, insbesondere für BEV. Ist kein Manko aus meiner Sicht. Wer schneller will kann es ja mit Fuß tun, für die kurzen Strecken wo man 150, 160 überhaupt fahren kann.
Es gibt doch den "Begrenzer" ! Da muss man zwar den fuß drauflassen, aber fährt nicht ausversehen schneller oder langsamer...finde ich persönlich manchmal entspannter als den abstandstempomaten !
Ca 92kw/h DC im Schnitt Ladegeschwingdigkeit finde ich leider eher mäßig.
Basis 29min für 45kw
17:10 kann man die Kühlung des Fachs in der Mittelkonsole separat einstellen von der Temperatur oder ist es von der Klimaanlage abhängig?
Mein Saab hatte es auch beim Handschuhfach allerdings war da nur eine Kappe und Temperatur wurde über die Klimaanlage geregelt.
Wodurch es im Winter Recht warm im Handschuhfach wurde oder im Auto kalt blieb!😢
25:00 der Verbrauch ist sehr schlecht, wobei es halt ein übermotoresierter SUV ist.
Aber 25-27/100km bei 150 kmh komme ich bei 220 kmh noch nicht hin außer es geht in den einstelligen Bereich bei der Temperatur.
hey, chris, also ich fahre auch den brabus. und ich bin von der software sehr enttäuscht. bei jedem einsteigen muss man das radio neu einstellen, die routenplanung ist ein absolutes no go. ich kann per sprache nicht mal die navigation starten. und es erkennt die straße und den ort nicht. auch die ganzen datenschutzbestimmungen muss ich immer neu bestätigen. die navigation wie du es in deinem video beschrieben hast wäre echt klasse wenn das so kommt. mein brabus erkennt bisher gar keine schilder und das e-padel das macht er auch nicht. ich hoffe das update kommt endlich bald...
auch wenn ich eine sonnenbrille auf habe kommt alle 30 sekunden die meldung, dass ich aufmerksam fahren soll. diese sollte auch unbedingt nachgebessert werden.
Reicht beim Lenkrad anfassen oder muss man es bewegen?
Beim Brabus Vmax 200km/h wäre klasse!
Hallo Chris... was meinst Du zum #3 als 1. Wagen? Komme vom GLC 63 S. Fahre alle 2 Wochen ca. 120 Kilometer. 2-3 Mal pro Jahr von Zürich nach Freiburg (Europa Park). Grüsse, Dom.
Hallo Chris; kann ich die Ladesteuerung über eine App steuern? Wie z.Bsp beim Volvo XC40 regarge
ZBsp. Laden starten; oder mit wieviel Ampére? Du hast ein super Kanal. Brauche diese Info für den Entschied für die Garageninstsllation der WB
Hallo Chris, bitte informiere uns, wann Smart die nervige Software-Ansagen geändert hat.
Hey Chris, ich fahr seit 4 Wochen ein #1. Danke für das Video! Ich finde das öffnen des Autos mit der App eine Katastrophe wenn du das im strömendem Regen machen musst, bist du klatschnass bevor die Karre öffnet. Ebenfalls das ständige Gelaber der Assistenzsysteme muss unbedingt geändert werden. Das nervt unfassbar! Sind die Kunden behindert die das Auto steuern? Oder was soll der Kinderkram? Was denkst Du?
Hallo Chris,
Video nochmal angeschaut und Probefahrt angefragt.
Könnte unser Model 3 Exit Heisen.
Mein Wunschautooo❤️ Bekomme ich auch einen Innenraumreiniger dazu😂
Auch eine Überlegung wert, als zweites Auto und gleich mit dem Reiniger😂
@@Tomgras Danke für deine Empfehlung👍🏻 Für beide😜
Wo ich nicht zustimmen kann,
130 oder 150 Tempomat äußert sich schon sehr im Verbrauch.
Ich (Scirocco 2015, 155PS, flach und schnittig): auf jeden Fall 6.5 Liter vs 8-9? locker. Heutzutage: 4 €? 2x2 Liter a 2 Euro?
Hallo Chris, was für eine Frage? Ich habe am 27.03.23 meine beiden Verbrenner in einen #1 Premium eingetauscht und seit dem 9079km gefahren! Meine Erfahrungen zu dem #1 gibt es auch hier auf YT. Im Moment bin ich gerade in Uppsala und mache eine 4000km lange Tour durch Schweden, nachdem ich letzte Woche OTA ( over the Autohaus) die neue Firmware 1.1.0 eingespielt bekam. Die Videos dazu wird es also in den nächsten 14 Tagen hier geben. Unabhänging der unbrauchbaren Navigation ist der #1 ein vollwertiger Ersatz für jeden Golf und allen Herausforderungen des Alltags gewachsen. Das ist mein Fazit zum heutigen Stand.
Habe mir gerade einen smart #1 Brabus geholt. Schönes Auto. Aber: Die meisten deiner Software-Kritikpunkte sind leider noch immer aktuell… Macht aber nix: wir fahren die Kiste meist vor Ort und auf der Mittelstrecke (bis 200km). Und meine Frau fasst Assistenzsysteme sowieso nicht einmal mit spitzen Fingern an. Sie ist eben ein Car-Girl und fährt gerne selbst. Und meist ist sie sowieso viel schneller als die Assistenten folgen können. Für die Langstrecke dann Tesla MYLR. Die smart-App liegt weiter meilenweit hinter Tesla. Wobei auch die Tesla-SW schon lange hätte noch viel besser werden können. Aber das ist ein anderes Kapitel…
Bitte bitte bitte wir müssen mal thematisieren das der Bestellprozess bei dem smart#1 grottenschlecht ist, sowie alle Folgeprozesse wie Freigeben, Rückmelden, Zulassen, Ausliefern etc…
Bevormundung ist doch übertrieben, das Tempolimit kommt doch sowieso 🤷🏼♂️ Ich glaube das wissen die Hersteller auch, deshalb sind die kleineren und Mittelklasse Autos bei 150 Abgeriegelt. Die stellen halt auch nicht nur für Deutschland her...billiger sollten sie dann tatsächlich werden, da stimme ich zu.
Tesla Mittelklasse geht immer locker über 200, warum mit was schlechterem zufriedengeben?
Selbst Polestar war 205, wenn es nicht das nachgeschobene Basismodell ist. 🤷
@@abraxastulammo9940 Und was bringt dir das, wenn überall maximal 130 fahren darfst? Die Option es zu können obwohl es nicht mehr darfst? Muss man nicht verstehen, macht nur Sinn, wenn man ab und zu auf die Rennstrecke will
@@ohlala1744 130 ist "nur" Richtgeschwindigkeit, das wird sich auch nicht ändern weil es gut genug ist.
@@abraxastulammo9940 Nein, das generelle Tempolimit 130 wird kommen, da könnt ihr euch auf den Kopf stellen. Der ADAC spricht sich dafür aus, quasi jede Studie bestätigt die Vorteile und die Mehrheit ist dafür 🤷🏼♂️ Schön das ihr dann Autos fahrt mit 700 PS und sie 200km/h fahren können, bringt halt dann nichts mehr auf öffentlichen Straßen.
@@ohlala1744 Studien von Klima-Kleber studienabbrechern interessieren mich nicht 😇
ADAC bin ich nimmer, Schutzbrief ist anderswo billiger
Haben eine LE. Sind grundsätzlich zufrieden, vor allem mit der Hardware. Aber sie Software ist noch sehr viel Luft nach oben. Zum einen sind auf dem kleinen Bildschirm hinterm Lenkrad unterschiedliche Angaben was z.B.die Akkukapazität angeht. Der sprachassistent muss dringend deutsch lernen. Und die schildererkennung ist grottig. Funktioniert bei uns nur zu 40-50% und auch da unterschiedliche Angaben zwischen HUD und Hauptdisplay. Deswegen war ich gar nicht traurig dass bei uns die Funktion mit der automatischen Geschwindigkeitsübernahme gar nicht funktionierte. Der Autopilot ist auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen wirklich gut aber auf schlechter ausgebauten engen und kurvigen Landstraßen schlecht. Dann muss man ständig gegenlenken was die Fahrt wieder recht unentspannt macht. Ich würde mir sehr wünschen dass man den abstandstempomaten unabhängig vom Autopiloten aktivieren könnte. Kann man bei z.B.Tesla ja auch.
Unser Verbrauch ist aber deutlich besser als deiner. Meine Frau fährt hauptsächlich Landstraßen auf dem Weg zur Arbeit. Liegt bei 17 KWh im Schnitt. Wenn wir zur Verwandtschaft fahren sind es hin und zurück 300 km. Ca. 60% Autobahn 30% Landstraße und 10% Stadt. Autobahn fahren wir mit ~140 und kamen letztes Wochenende auf 21 KWh Verbrauch. Sind mit 11% zu Hause angekommen.
Es ist ja nicht das erste Mal, dass du das Thema mit dem Tempomat ansprichst. Ich muss sagen, mir persönlich ist das völlig egal. Ich bin vor knapp über 4 Wochen vom Verbrenner auf ein Tesla Model Y umgestiegen und fahre viele Kilometer im Monat und im Jahr. Gerne fahre ich auch mal schneller als 130, ganz klar aber wenn ich mit einem Assistenzssystem fahre dann in einem Bereich bei dem ich mich sicher fühle was um die 140 kmh ungefähr ist. 150, 160 und drüber fahre ich manuell weil man bei den Geschwindigkeiten konzentriert sein muss, fahre ich mit einem Assitent dann schwindet die Aufmerksamkeit, da kann auch gerne jeder was anderes behaupten, dass sind meine persönlichen Erfahrungen die ich an mir selber festgestellt habe. Von daher ist eine Einschränkung der Geschwindigkeit kein Problem für mich gerade weil wir auch aktuell noch nicht an dem Punkt angekommen sind, dass ein Auto selber fahren kann und man dem Auto vertrauen sollte (Ich bin Informatiker, also ein Tech Nerd und Freak, Angst vor dem "Neuen" und Technik braucht man mir also bitte nicht vorwerfen).
Grundlegend kann ich den Punkt zwar verstehen aber wenn ein Hersteller seiner Technik nicht traut für eine höhere Geschwindigkeit, dafür das System aber bei der zulässigen Geschwindigkeit ohne Probleme funktioniert dann sollten wir uns doch freuen oder nicht?
Mir persönlich geht "Bevormundung" nicht so sehr auf den Sack wie Technik die nicht funktioniert (ja ich weiß der Tesla hat auch genug davon und die Verkehrszeichen Erkennung mit ihrem 50/50 Glücksspiel kostet mich ggf. sogar ein Punkt aber grundlegend funktioniert trotzdem alles wie es muss in den Situationen in denen ich das Fahrzeug benutze), ich wollte den Gedanken mal nur als Denkanstoß in den Raum werfen in der Hoffnung dass man nicht ständig in den Videos dieses Thema aufgetischt bekommt weil mir persönlich das in letzter Zeit doch störend aufgefallen ist aber ich muss auch sagen, dass ich viele Videos konsumiert habe, kurz vor der Anschaffung vom E Auto
Bei 'nem E-Auto wäre es mir wohl auch weniger wichtig, aber ich habe bereits tausende Kilometer mit Abstandsregeltempomat auf 200 km/h zurückgelegt. Das gab nie Probleme und ich würde es doch sehr vermissen. Also fair, das hier in Deutschland als Problem anzusprechen, wie ich finde.
Das "Problem" mit einem zu langsamen Tempomaten gibt es nur in Deutschland. Warum sollten die Hersteller für ein einziges Land(!) diese für Geschwindigkeiten jenseits von ca 140 oder 150 Kmh auslegen. Es ist nur noch eine Frage der Zeit bis die angebliche Bevormundung hinfällig ist, weil wir dann auch ein Tempolimit haben. Es ist zwar schön dass Chris das anspricht, aber er sollte bei diesem Thema nicht weiter in alten Denkmustern verharren, sondern progressiver argumentieren. Speziell mit E-Autos kann man auch schneller fahren, ist aus Zeit und Effizienzgründen aber eher Sinnbefreit (gilt für den Verbrenner ebenso).
Preis Leistung passt nicht 5000,- zu teuer
Dass die Schildererkennung so schlecht ist wundert mich sehr. Unsere 12 Jahre alte C-Klasse erkennt Verkehrsschilder super zuverlässig. Auch digitale. Leider lösen sich die Schilder dann an Kreuzungen oder nach der Strecke, die drunter steht nicht automatisch wieder auf. Aber sonst ist sie super zuverlässig.
Aber ab 30% fällt die Ladekurve relativ stark wieder ab. Da kann ich mit meinem neuen EQB mit konstanten 105kw locker mithalten. Also ich bin rundum zufrieden.
Die alleinige Fokusierung auf den Peak der Ladeleistung ..viel wichtig ist die durchschnittliche Ladeleistung…aber für TH-camr
Ich persönlich finde die konsistent und stabile Ladekurve bei Mercedes einmalig. Klar man kann am Stammtisch nicht prahlen dafür ist man im Alltag schneller unterwegs
@@visionmodernclassics3062MG4 hat super Ladekurve
bin mal gespannt, ob Smart irgendwann mal einen neuen Smart ForTwo anbiete?. Gerade der Zweisitzer und seine Wendigkeit fand ich für die Stadt ideal.
Man munkelt das er Ende des Jahres in China angekündigt werden könnte als #2 also quasi zum hiesigen Release vom #3 in unseren Gefilden.
Habe eine Probefahrt mit dem Smart #1 gemacht und das mit der automatischen Geschwindigkeitsübernahme ist wirklich etwas undurchsichtig. Ich vermute mal, dass die Geschwindigkeiten von den Kartendaten stammen, denn teilweise wurde im Head-Up eine andere Max-Speed angezeigt als auf der Karte und der Tempomat hatte die Geschwindigkeit von der Karte.
Die manuelle Einstellung des Tempomaten ist sehr unglücklich. Bei meinem aktuellen Fahrzeug kann ich den in vollen 10km/h Schritten einstellen. Von 50 auf 70 mit zwei Klicks, fertig. Von 70 auf 100 mit drei Klicks, fertig.
Im #1: 70 auf 100: Drücken, festhalten und den passenden Zeitpunkt abwarten bis die gewünschte Geschwidigkeit erreicht ist und loslassen.
Mein Vorschlag wäre es, die Einstellung für den automatischen Abstand (linkes Kreuz, links-rechts-Tasten) optional gegen diese +/-10km/h austauschen zu können. Ich würde lieber den Abstand über das Menü einstellen, als ständig Tempomat-Lotto zu spielen
Wurden ein Jahr später die vielen „Problemchen“ behoben, geändert ?
Ich glaube die Hersteller gehen davon aus, dass ohnehin über kurz oder lang ein Tempolimit kommt. Wenn wir Glück haben „nur“ 130 km/h (und nicht 100 oder 110). Und dann würde ein Tempomat mit 150 schlicht keinen Sinn mehr machen.
Es ist mehr Aufwand den Tempomat von der Geschwindigkeit abhängig zu machen. Das ist doch nur eine Software-Geschichte.
Hallo Chris eine Frage ich fahre aktuell ein Verbrenner ein Fiat Tipo cross und überlege mir einen Smart #1 zu kaufen wie ist das von größen Verhältnis? Weil viel kleiner vom Platz Innenraum und voralem Kofferraumvolumen darf er nicht sein. Kommt das beim #1 hin oder müsste es der #3 dann sein
Ich hab in den Video doch einige überraschende Funktionen entdeckt. So z.b. das hinzufügen beim Navi um Ladestationen zu sehen, dass es überhaupt Filter gibt wusste ich auch nicht. Leider schweigt sich die Bedienungsanleitung über das Navi komplett aus. Gibt es irgendwo eine Beschreibung? Bei 16:39 werden die Tasten links am Lenkrad besprochen. Links und rechts stellen den Abstand zum Vordermann ein. Wirklich? In Handbuch sind das einfach Funktionstasten.
Bei der Schildererkennung fehlt mir ein Zusammenspiel mit dem Navi. Das letzte Schild wirkt bis zum nächsten nach und der Wert vom Navi wird nicht übernommen. Das führt zu Anzeigen wie 80 in der Stadt und 30 auf der Landstrasse. Vom Verbrauch bin ich begeistert (#1 Premium), fahre aber auch keine Langstrecke. Die Frage ist halt, braucht man ein Auto für alle Zwecke, oder ist es nicht ausreichend im Urlaub die weite Anreise mit Bahn oder Flugzeug zu machen und dann mit nem Leihwagen mobil zu sein.
Ich kenne den smart jetzt nicht, aber fährst du beim Tempomat im ECO-Modus? Da grenzt mein EQB auch ab. Auch beim Limiter. Da muss man auf z. B. Sport umstellen. Vielleicht liegt es daran?
Dieser kleine Elefantenturnschuh ist nicht für die Autobahn konzipiert. Bis 120kmh ist er sehr effizient und sparsam. Daraus ergibt sich dann, dass durch den eingesparten Ladestopp, die auf der Autobahn "verlorene" Zeit wieder überkompensiert wird. Auf der Landstraße findet er sich irgendwo bei 15-16kwh wieder
Wollte schon sagen Chris, mit meinem IX50 müßte ich sicher auch nachladen. Aktuell bei den perfekten Temperaturen braucht die Schrankwand erschreckend wenig. Heute von Marburg nach Frankfurt Flughafen keine 20kwh und ich bin zwischen 110 und 150 gefahren
Ja Verbrauch aktuell bei unserem id3 pro mit 3.2er Software auch quasi nicht existent. Sind voll überrascht. Aber auch gespannt auf den ersten Winter
Ich hatte einen Premium und habe ihn nach 2 Wochen zurückgegeben. Verarbeitungsqualität außen schlecht. Kommunikation mit Smart unterirdisch schlecht,
dazu noch die Softwareprobleme, dafür waren mir die über 40000 Euro zu schade.
Ist einfach ein Geiles Auto. Habe mich aber leider in mein EQE verliebt. Grüße
Ich auch, EQE ist ein genial luxuriöses Auto
Absolut vergleichbar 😂
Hast ja recht soll ja kein Vergleich sein. Meine es auf den Bezug zu dem Smart, wenn ich den EQE nicht aktuell hätte wäre ich sehr offen für den Smart.
Chris, Lieferzeiten steigen gerade an! Wir haben bestellt am 13. Juni und das früheste Lieferzeitfenster lag beim 23. August. Aktuell rutschen die Lieferzeitfenster alle in den September (für BRABUS!).
Schöner Bericht und was man so im Video gesehen hat ist die Software-Kritik auch berechtigt. Wenn das aber in vertretbarer Zeit ausgebügelt wird kann man da auch mal mit leben. VW hat es ja selbst nach Jahren nicht geschafft die gröbsten Böcke zu beseitigen und Bestandskunden bekommen noch nicht mal richtig Updates, schon gar nicht wenn es die Tochterfirma Skoda ist.
Der Verbrauch ist im Vergleich zu unserem Enyaq schon recht hoch und noch schlimmer zu unserem TM3P der auch so viel PS hat. Daß der Enyaq bei 160 begrenzt ist betrachte ich aber als Vorteil weil meine Frau ziemlich viel Autobahn fährt und gerne auf dem Tacho die 164 sieht. Das ACC kann man auch auf 200 stellen nur bringt er trotzdem nicht mehr. Das hält aber den Verbrauch etwas in Grenzen.
Rechts rüber😂
Sehr gut Chris. Die Leasingangeboze auch faszinierend. Weiter so!
im Nov 2023 finde ich auf Evium Angebote wie überall anders auch.....gibt es das so tolle extra Angebot nicht mehr?
Danke für dieses Video. Hilft mir für die Kaufentscheidung. 👍🏼
Danke für das tolle Video Jungs Auf der einen Seite der tolle Autopilot und dann den Tempomaten der so stark reguliert. In der Schweiz haben wir ein 80km/h Gruppenzwang auf der Autobahn.
Hallo Chris,
Ich folge Dir nun seit 2019 und letzten Endes hast DU mich zur eMobilität gebracht...informative und einfach verständliche Videos! Besten Dank und weiter so.....
ich bekam nun auch meinen #1 Brabus und bin super super happy damit!
Da ich beeinträchtigt bin und das Kfz entsprechend umgebaut werden musste (rechter Arm ist seit 2011 gelähmt, Motorrad-Unfall), hat sich die Auslieferung verzögert. Umso besser gelaunt bin ich jetzt;)
Nun zu meiner Frage:
Ich kann auch zu Hause laden - das Fahrzeug zeigt jedoch nicht die geladenen Kwh an, nur die geladenen Amp-übersehe ich das eventuell, oder muss ich dies dann berechnen....?
Viele liebe Grüße
Daniel
das die Hochtöner da unten installiert sind wäre für mich das übelste:) Die gehören auf Ohrhöhe
Kritik an smart bezüglich Fahrwerk beim Brabus: macht stärkere stabilisatoren rein, das rollen in schnellen kurvenwechsel ist too much für ein sportliches auto.
Ansonsten tolles auto und verbesserungen kommen :)
Ein nettes Video über dieses Auto. Ich mag es auch nicht, wenn jemand beim Fahren dauernd sempert. Mit einem Tempomat sollte jede Geschwindigkeit eingestellt werden können ( ab 30km/h ).
München - Frankfurt Flughafen, 3,5 Stunden, 50 Euro mit der Bahn
Der Smart ist echt ein geiles Auto. Das der Tempomat nur bis 130 geht stört mich null. Ein E-Auto kaufe ich nicht zum Rasen sondern entspannt und umweltfreundlich anzukommen. Früher oder später wird eh ein Tempolimit in D kommen. Das kann man gut oder scheiße finden.
Sehe ich auch so
Was hat das mit einem E Auto zu tun. Ich fahre Taycan und habe sehr viel Spaß auf deutschen Autobahnen. Ich will diese Bevormundung nicht. Unabhängig von der Antriebsart.
@@christianmaron7024 Wir Deutschen sind da mit unseren Autos wie die Amis mit ihren Waffen. Niemand will sich da bevormunden lassen. Habe letztens 4 Stunden bei Pforzheim im Stau gestanden. Da standen alle genauso schnell. Wirklich mal länger rasen kann man doch eh nur noch um 4 Uhr morgens.
@@christianmaron7024Auch du wirst mit deinem Porsche das Tempolimit einhalten müssen. Du darfst in der City auch nur 30 oder 50 fahren. Gewöhnt euch an den Gedanken, es gibt kein Grundrecht darauf über 130 zu fahren 🤷🏼♂️
wie ist es den wenn man ein Elektro Auto haben will aber kein Haus hat aber nur ganze mit den Ladestatdion die man in der Stadt hat ist es sehr umständlich oder kann man damit leben würde mir gerne den Smart holen :)
Ja finde denn richtig knuffig gute Optik hat er auch
Lohnt sich ja voll der Brabus in der Stadt 😂
Ich finde den #1 cool sieht gut aus. Und so wie du berichtest tolle Assistenten. Jetzt nur den Akku noch etwas größer.
Macht man den Akku größer, wird das Auto schwerer und das geht wiederum zu Lasten der Reichweite. Also besser etwas gemäßigtere Geschwindigkeit und dafür eher ankommen. Aber meist fahren wir ja weniger als 50 km pro Tag und dann ist das sowieso kein Thema mehr.
Hallo in die Runde - bei meiner ersten Fahrt im Brabus (Frühjahr 2023) war noch ein richtig rotzig brabbelnder Brabussound einstellbar. 😢 Den gibt es jetzt nicht mehr - schade, der hat schon zusätzlich Spaß gemacht. Wieso wurde der entfernt?? Gibt es den noch? Wie kommt man da wieder ran?
10:57 dieser "neue Tarifanbieter", bei dem man Ionity für 22ct/kWh netto bekommt, würd mich dann aber schon interessieren.
Ist mittlerweile mit Pilot bis 150 km/h möglich, oder?