19:40 это система контроля полосы ругается, потому что надо поворотники включать при перестроении (ПДД), машинка умнее водилы! А как автоэкперт - очень слабый автор!!!
@Вадим Спорт я после тойот сел на опель, конечно тойота это барабан по сравнению с опелем j, опель не хуже врагов и шкод кстати. Но я зае...ся его ремонтировать. Больше никогда не возьму евпопейку.
У меня друзья ваговоды, новая шкода была из салона пришли а она не заводится сел аккум из за какого-то датчика, потом у них ауди и тигуан сейчас и всегда были проблемы и сервисы! И суммы жуткие. Да они как сели на ваг так и ездят деньги есть и ремонт и всё это их не напрягает. Это их выбор. Но мне допустим даром такого не нужно!
Срать мы хотели на твою историю развития, какой ты крутой и т.п. Зашли на сравнение тачек. Ралийные тачки и ТС массового производства ничего общего не имеют....
Хоть и являюсь владельцем Форестера, считаю, что Тойота более предпочтительный вариант. RAV-4 позволяет получить классический автомат и колеса R19. Ну и ликвидность Тойоты лучшая.
Учитывая новые реальности, 80% населения ни в состоянии себе позволить купить данные авто! Цены космос!!!! Да и что значит купить? - купить не чего будет!!!! Все основные авто бренды покидают рынок рф!
Плохонькая постанова. Он, типо, работал, трудяго, пока не заработал 😁😁😁, а потом взял и купил😁😁😁 А вся Россия на диванах лежит, на Калины копит😎. А нефть и газ сами себе качаются, чтобы этот штуцер на новые машины "зарабатывал"😁😁😁 Да и реклама вариаторных недоразумений никому не нужна. Субару всегда славилась качеством до этих новых разработок 🙄
@@mikle8235 Я всегда держусь на расстоянии от этого клейма "заказуха", потому что чаще всего "обзоры" автосалонных попрошаек - это искреннее желание оперативно заполнить свой видеоканал новинками и срубить бабла на Ютьбе, или искреннее увлечение автомобилями (не куплю, но покатаюсь - у людей просто нет денег на автомобили - язык не поворачивается кого-то в этом упрекнуть - был небольшой видос - парень снимает, как он просто сел посидеть в Аутбеке, как он описывает свои ощущения, почти шепотом, как ему нравтся всё, не говорит, но чувствуется, как ему хочется иметь такую машину, но понятно, что он её НИКОГДА не купит - у меня, как у автолюбителя, глаза увлажнились), или необъятное обожание самого себя (моя рожа в кадре - 70% от видео), или "есть такая работа - постить видосы с рекламой" (всякие Автоспоты и подобное). Общее у всех этих ютьюб-продуктов: та или иная степень некомпетентности, незнания автомобиля, примитивные штампы в изложении, отсутствие практического интереса к приобретению "обозреваемого" автомобиля и т.д. НО в данном случае что возмущает - если ты решил пополнить редкие, едва различимые в потоках спама ряды авторов - реальных владельцев, решил купить Форестер - так почему не показать СВОЙ Форестер, подогнать к нему Мазду, Хонду? Зачем опять эта кукла из автосалона?
Если Вы переживаете за безопасность это однозначно про Мазда (смотрите последним тесты в США). Если Вам также нужна номер 1 беспроблемная машина то это тоже про Мазда (отчет консюмер репортс).
Ну нельзя!!! Сравнивать нормальный автомобиль с переднеприводными консервными банками с поперечным расположением двигателя и коробкой где то под крылом...
Так обычно наоборот у Мазды тут завод и большой рынок сбыта. А субару пофигу на Россию и они сюда ничего не вкладывают, это очень маленькая компания и основной рынок сбыта Северная Америка, у них всего два завода на весь мир, один в Оде(Япония), другой в Штатах. На продажи в России им пофигу. Это машина для фанатов и тех кто в теме, а массовый пипл и тётки берут мазду и тойоту.
Выбрал бы Субару Форестер, хотя у самого Аутбэк последний. Просто потому что это чистая япония, сборка японская, Рав4 - российской сборки - это совсем не то, могу сравнить с Камри японской сборки и российской, брал в салоне в 2015ом до Аутбэка. Экономия на всём. Даже на обычной музыке усилки на российских версиях полное дерьмище. У Рав4 на трассе лопухи зеркал гнутся, настолько тонкий там металл. Но продается он гораздо лучше, чем мазда или субару. В этом бесспорно его плюс, салон архаичный правда, но шильдик тойоты для хомячков творит чудеса.
На аутбеке передняя подвеска - сахарная, чуть какая яма - хэллоу автосервис, хотя с её "упругостью" она вроде как должна быть заточена на преодоление неровностей. Будьте аккуратнее.
Спасибо за информативный, лаконичный и грамотный обзор. Наконец-то нет тупого навязывание своего мнения в обзоре, грамотно показаны плюсы и минусы каждой модели. А главное расставлены приоритеты, для кого и для каких целей подходит та или иная модель! С самого начала подумал - ну вот очередной брокер, будет топить за ту модель за которую ему пропустили. А нет , хоть и было сказано о любви к Субару были грамотно подчерктнуты плюсы и минусы каждой модели !
Обе хорошие машины, но мазда более бабская, субару более мужская брутальная тачка на все случаи жизни. А мазде к сожалению дальше обочины опасно съезжать.
@@Mupy-Mup свесы переднего бампера Мазде не позволяют вообще никуда съезжать с обочины. Обочина это максимум. Просвет у неё заявленный производителем 192 мм самый низкий( а по факту ещё ниже при посадке пассажиров) , ниже чем у рафика и тем более форестера. Как внедорожник из них она самая никакая на уровне седана не более.
@@Mupy-Mup очень странно. Проверю на практике возможность такая есть. А вы пишите это уже не тот Субару, ровно точно так же можно написать и про 100% всех машин и марок сейчас на рынках в мире в том числе и про Мазду и Тойоту-, абсолютно про все. Уже не то ЛКП, движки одноразовые на одного владельца (немцы) и так далее. На этом фоне субару выглядит интересней, но и стоит дороже тойот и мазд.
@@Mupy-Mup мы наверное в разных мирах живём. ВАГи первые стали убирать чугунные цилиндры и делать игрушечные моторы мало объёмные с турбинами. Которые дают хороший крутящий момент и разгон в итоге, но от законов физики не уйти и соответственно недолговечные. У меня у самого кодиак и там никогда не было чугунных цилиндров. Ваги могут походить 100 тыс,максимум 150 если очень повезёт, а субарики ходят минимум 200 ,как и почти все японцы. Что касается дилеров субару только что специально посмотрел у нас в СПб их 4 и несколько фанатских центров, в Москве на порядок больше. Во всех городах миллионниках и областных центрах минимум по дилеру. Плюс субару сборка только японская и только японская другой не бывает никогда никак от слова совсем, хотя болтуны диванные эксперты трепачи не разбирающиеся фактически в технике пишут, что тайланд , индонезия и прочий бред). Одно не меняется эта марка что 30 лет назад вокруг себя вызывала споры её ругали, прочили закрытие и так далее, что она уже не та и так далее. А она живёт и развивается и её фанаты на марки других машин не пересаживаются, только на премиум класс если. Но субаристы на тойоты и мазды не смотрят и не садятся после субару при наличии денег, а вот наоборот очень даже бывает.
@@Mupy-Mup я с вами не соглашусь во всём. Насчёт дилерской сети проверить легко каждому не пару городов и даже не 10 . Насчёт мало на дорогах -так Россия не в приоритете у них, всего два завода на весь мир Япония и Штаты, мощности не те, да и не нужно им. Своя аудитория у них есть во всём мире и машины забирают как появляются. Причём аудитория фанатов очень верная. Постоянный симметричный полный привод как был так и остался никуда не делся, как и оппозитники. Турбины как были так и остались, на форике для РФ нет, а для Японии, Северной Америке и Европы есть. Насчёт ВАГа я ещё как в теме, так как езжу на них и инженер по образованию, а в дискуссии ни о чем вступать не буду. У меня есть своё мнение о вагах и субарах, маздах и тойотах, я их и ремонтирую и много чего с ними делаю, не вижу смысла извините обывателей переубеждать. Считаете что мазда интересней и говорите что она на оффроуде лучше рафика, ради Бога ваше дело, но только одно это высказывание наряду с чугунными движками вага сразу выдаёт без обид то, что вы никакого отношения к инженерам и технике не имеете. А так повторюсь все машины найдут своего покупателя.
@@Mupy-Mup там ведь аллюминивые блоки и чугунные гильзы, а ремонтируем мы движки на грузовиках (сед.тягачах) по работе,легковушками наша контора к сожалению не занимается.Я не ругаю двигатели TSI и ВАГ сам езжу на них, эти движки по КПД на мой взгляд самые эффективные в связке DQ250 и 500. А про их ресурс и проблемы я думаю вы знаете сами. Дорожный просвет на рафике 200 мм(5 поколение), а на прошлом кузове 4 поколения было 165-190 мм. Вы прошлый кузов имеете ввиду наверное? А про полный привод - тогда и у Тойоты и у Мазды в сравнении с новым фориком он вообще виртуальный.
@@DenisBor84 чем? Чем у конкурентов). Салон в форике на голову выше и качественней, чем в Мазде! Эргономика лучше. Эта машина дороже и лучше мазды абсолютно во всем).
Прошёл год и из японский марок на рынке России остались только Субару!!!!! Которые можно купить у ОД ,а не по парралельному импорту! Ни тойот, ни мазд,а именно Субару!
У субару не вариатор джатко, а цепной линеартроник и первые две передачи работает мех. коробка передач при старте и офроуде, а только потом идёт вариатор. Нечто подобное попыталась сделать тойота на новом рафике 4 с двигателем 2.5 . А у субару это с 2012 года и эти коробки ходят по 300 тысяч км легко без проблем.
@@Cyscorp ну вроде она рулится ничего так... Хотя согласен, это же кроссоверы, какие там эмоции( чисто картоху с дачи возить 😂. Rx-7 легенда. Было бы интересно узнать ваш топ тачек . Ещё желательно , что бы эти машины были возрастом максимум в лет 7
@@mojito_kiss нуууу, смотрите для скорости Audi S4 V6T, у нас уже есть компановка с bi-turbo. Просто инструмент для скорости с сумасшедшим потенциалом для увеличения мощности. Для фана и эмоций Evo X на ручке, желательно в стоке, для каждодневных задач Outback XT последнего поколения, в мечтах Onyx Edition.
@@Cyscorp где у вас? Вы занимаетесь подбором интересных машин? Или сервис? По поводу evo x очень нравится и кузов тоже нравится! Не знаю почему все хотят 8-9, но цена .... 2 ляма и более.... Я даже не знаю, это же машина без салона считай и ее сильно наверное ебали)). Я очень хочу Стингер, но цена опять же.... Думаю ещё насчёт Golf GTI 7 или хенде i30n
@@mojito_kiss Я сам с Одессы, у нас с братом своё сто, + увлекаемся автоспортом и крутимся в этих кругах. У брата Forester SH 2,5T ~400, а у меня Outback BP свап ej20x ~300. Подбором тоже занимаемся, любое авто.
@@МаксимЗвягинцев-л6ч не соглашусь.. Вариатор перегревается быстрее обслуживание дороже. Вариаторная цепь подвид ремня не дотягивает до автомата.. Вообще лесник уже не тот
А чего скромно молчим про отсутствие регулировки поясничного упора у Форика? Пока похоже на рекламу Субару. Смотрим дальше. Кстати, симметричный полный привод, в нынешнем его виде, - не более, чем рекламный слоган.
Поясничный упор в субару есть! Симметричный полный привод лучше, чем у мазды всё правильно обзорщик сказал. Да и сам форь внутри будет ощутимо крупнее в салоне и особенно багажнике.
@@ОлегБерников-б4и есть в максималке точно у моего отца регулировка упора 100%, а насчёт отличий привода даже комментировать не буду спорить всё итак знают, что отличий много и это легко можно почитать в инете.
Чтобы в пробках машина не дергалась и кушала поменьше, чтобы мотор не подстраивался под коробку а мотор с коробкой работали на максимально эффективном моменте именно в нужный момент, чтобы использовать топовую систему безопасности Eyesight, которая работает с вариатором)
Мазда-150т.пробега,мотор можно выкидывать,Равчик ваще тупой на разгон,мотор,ходовка более менее,3 года назад взял себе безпробежного аута,ваще горя не знаю,сам с Хабаровска,морозы достигают до-42,субар запускается без всяких проблем при масле 0W20,проходимость на ура,в общем ни грамма не пожалел,что приобрёл субару-аутбек,надёжный цепной мотор FB-25...
Каждому нравится что-то свое и его будет устраивать. Главное, чтобы человек получал удовольствие. Toyota RAV4 мне нравится машина - удобно, комфортно, багажник большой. От езды получаю удовольствие. Toyota RAV4 взял потому, что его все хвалили и дикая популярность, берут, как горячие пирожки. Если не обращать внимания, то в принципе-то и минусов нету. Хотя, скоро год машине и есть уже кое-что. При проезде кочек (лежащих полицейских), то сзади что-то бринчит, а именно, ощущение того, как будто стенка отошла. Повторюсь, если не обращать внимание на эту мелочь, то в принципе итак все норм. Что касается экономии RAV4 Гибрид. Это зависит от правильной езды и переключения режимов езды. Чтобы такой джип был экономным трудно поверить, но... RAV4 действительно экономичный. Раз в месяц заправляюсь.
Форестер в максималке стоит 4.7 а пажерик 5 в минималке, а у субару и отделка салона поприятнее, и система безопасности у них своя и работает отлично, и полный привод у субару всегда был лучше!
@@ИванВоронов-л5й Точно. Обманул. С учётом подарков:комплекта замнкй резины, защитой днища и фаркопм, плюс Рольфовская скидка, почти на 20 тысяч получился дороже выставленного прайса Форика от СубаруПулково. И в чем же отделка Форя лучше? Такую глупость как превосходство виртуального полного привода над МПСовским даже не обсуждаю. Труба в помощь. Те же Битвы кроссоверов Форика никак в чемпионы не продвигают. Может поддаётся?
Парни, когда идёт полноценная война в Украине из-за вторжения ваших войск !!! Вы умудряетесь снимать обзоры про авто которые Вам уже пора забывать, нива Ваш автомобиль или Хавал. Вместо того чтобы своим людям доносить правду про войну и количество жертв, вы на данный момент снимаете полную херню !!! Как можно было так дигредировать ???
Какую правду? Правду сейчас говорят жители мариуполя и харькова. Которые вышли по гум коридору или освободили тот или иной дом. Посмотри что они говорят. Украины уже не будет как суаеренной сораны .
@@DenisBor84 жители Мариуполя, которые просидели две недели в подвале и имеют новый маникюр, чистые одежды!))) дураки на россии никогда не закончатся!))) но ВСУ их уменьшат по максимуму)))
Тоже так подумал, когда первый раз увидел рестайловый ! Сейчас мнение своё полностью поменял!))Гениальный ход дизайнера считаю. Хотя всё это вкусовщина.
Однозначно мазда, скбару и тойоту на хуй, мазда лучше рулиться, мазда по салону лучше собрана, и по качеству на голову выше, шумка да, у мазды тоже лучше, так что мой выбор мазда👍👍👍👍
Обошёл недавно автосалоны, посмотрел вживую все три машины Вывод: Мазда самая качественная но и поменьше в салоне, чем конкуренты, по опциях самая выгодная в цене получается, багажники маленькие у всех, хотя у Тойоты более менее, для семьи из 4 человек мало, надо машины выше классом брать, Видео заказуха в пользу Субару, несмотря на то, что Форик мне субъективно больше нравится
А еще туда же и вариатор до трёх буксовок хоть на мокрой листве в лесу - вот и попадос на тысячи Долларов 😎 Какая тут рыбалка? Только в маркет за пельменями, но с понтом. 😁😁😁 А ведь был Субару серьезной машиной...
@@spirituslibertatis2452 , да хоть из стальных цепей диаметром 50 мм.! Сам принцип работы вариатора не для автомобилей класса кроссовера. При том, что у Субару этот узел собран надёжно. Зачем и кому это нужно было - вопрос риторический. Надёжный... Разве дорогой, стальной и очень надёжный велосипед будет ехать так же, как мотоцикл что ли? У каждого агрегата есть свое предназначение. Вариатор даёт плавность, экономию топлива. Прекрасно для городской и трассовой эксплуатации. А это нужно при езде по лесной дороге на рыбалку, к примеру? С пробуксовками и езде на пониженных оборотах? Кому нужна на мокрой и кривой лесной дороге, или в снегу, вот та плавность хода, если машина так и называется, - Лесник?😎 Это кто - то промыл свои бабки. Был ведь реально надёжный кроссовер, на котором рассекали именно лесники и копы в сельской местности в Канаде, в Штатах...А теперь катаются граждане и пишут, что у них все отлично с вариатором. Ну так и на Калинах не на всех всё прям ломается. Но это никак не отменяет конструктивной ошибки 🤔
@@roberthvalov4493 А что тебе мешает режим скользкой дороги включить, или для чего они его туда воткнули. А это всё в книжечке написано, по эксплуатации, да и в сети роликов кучу полно, как и где ездить правильно на вариторе, неужели все разучились читать и поиском пользоваться. Вариатор вам и топливо экономит, и в городе комфорт такой что передачи эти не смыкаются и динамика плавная.
Давайте более реальные обзоры для россиян ..про велосипеды и самокаты
Дык вы же все на диванах лежите, а он типо зарабатывает!😁😁😁
Как там с посевной?
Сейчас более актуальны коляски инвалидные
Про обувь
гы-гы
19:40 это система контроля полосы ругается, потому что надо поворотники включать при перестроении (ПДД), машинка умнее водилы! А как автоэкперт - очень слабый автор!!!
*Ну комментатор то с Тебя тоже,так себе..*
Я 9 лет езжу на Subaru Forester SJ 2.5 и другое авто даже не рассматриваю к покупке.
@Вадим Спорт полностью согласен
@Вадим Спорт спасибо не надо вечного автосервиса
@Вадим Спорт не сядЕте...
@Вадим Спорт я после тойот сел на опель, конечно тойота это барабан по сравнению с опелем j, опель не хуже врагов и шкод кстати. Но я зае...ся его ремонтировать. Больше никогда не возьму евпопейку.
У меня друзья ваговоды, новая шкода была из салона пришли а она не заводится сел аккум из за какого-то датчика, потом у них ауди и тигуан сейчас и всегда были проблемы и сервисы! И суммы жуткие. Да они как сели на ваг так и ездят деньги есть и ремонт и всё это их не напрягает. Это их выбор. Но мне допустим даром такого не нужно!
Срать мы хотели на твою историю развития, какой ты крутой и т.п. Зашли на сравнение тачек. Ралийные тачки и ТС массового производства ничего общего не имеют....
Хоть и являюсь владельцем Форестера, считаю, что Тойота более предпочтительный вариант. RAV-4 позволяет получить классический автомат и колеса R19.
Ну и ликвидность Тойоты лучшая.
У сх5 лучшая ликвидность
@@sergey8930 Каждому свое, но 6-ти ступечатый автомат слишком древний. И молодежная машина, даже женская.
Субаровский вариатор ничуть не хуже тойотовского автомата, а колеса R19 по нашим дорогам это скорее недостаток. )
@@bif_2121 сейчас там 8ми ступка
@@skanpro1203 Нет таких коробок в России.
Учитывая новые реальности, 80% населения ни в состоянии себе позволить купить данные авто! Цены космос!!!! Да и что значит купить? - купить не чего будет!!!! Все основные авто бренды покидают рынок рф!
И это только начало,лучшее конечно впереди. Вова моль-окурок,жги дальше, народ и армия тебя поддержит в продвижении тебя к Кобзону на концерт.
@@ivobobul8492 нет,ничего не случилось. Как
сказал бункерный:" всё идёт по плану". Специальная экономическая операция продолжается.
Со средней зп 50 тр мдааа
Плохонькая постанова. Он, типо, работал, трудяго, пока не заработал 😁😁😁, а потом взял и купил😁😁😁 А вся Россия на диванах лежит, на Калины копит😎. А нефть и газ сами себе качаются, чтобы этот штуцер на новые машины "зарабатывал"😁😁😁
Да и реклама вариаторных недоразумений никому не нужна. Субару всегда славилась качеством до этих новых разработок 🙄
на сво. гробовые жена получит купит красную сх 5 будет на кладбище к тебе ездить))))
Правильный выбор! У меня такой же Форик 2019 г.в. 2.5 . Отличный аппарат! 👍👍👍
Согласен,субарики рулят,у меня аутбек 18г.никаких расходников за 3 года,мотор ваще мороза не боится...
Почему !? А , Вы поглядите на встречный Форь ! ... красавец, супер , просто 💪
Внешне я бы не выбрал Субару,но если поездить везде и во всех режимах то у Субару больше преимуществ!Три Субару в семье
Везде и во всех режимах эно нужен внедорожник а не эти пузотерки... Только не надо мне говорить что субару внедорожник,
@@prostoyura4399 не всем нужен трактор и рама!И это кроссоверы,а не джипы!А то нынче мода пошла на псевдокроссоверы- клиренс 17 и 2ВД
@@prostoyura4399 в наше время, если хочется бездорожье, то можно купить ниву трехдверную. Не думаю, что мы все живем в тайге.
дебильный тест, уже с самого он выбрал форсестер)) и потом не объективно сравнивал
выбрал Субару он потому, что багажник больше и на 2-м ряду места больше...
Я подвеска лучше, и тормоза и система удержания в полосе лучше, это ещё офроуда не было)))
А что могло заставить выбрать мазду?
@@alexanderpikalov7213 отделка, автомат, потише
@@ИГОРЬРЕАБИЛИТАЦИЯ Меня ,в своё время, автомат как раз оттолкнул, своей медленной реакцией на газ.
Этот Форик к539ут799 уже в десятом "обзоре" снимается! Уже звезда Ютьюба.
Отлично подмечено, хоть и из Америки. Спасибо. Всегда подозревал, что эти видио "заказуха".
@@mikle8235 Я всегда держусь на расстоянии от этого клейма "заказуха", потому что чаще всего "обзоры" автосалонных попрошаек - это искреннее желание оперативно заполнить свой видеоканал новинками и срубить бабла на Ютьбе, или искреннее увлечение автомобилями (не куплю, но покатаюсь - у людей просто нет денег на автомобили - язык не поворачивается кого-то в этом упрекнуть - был небольшой видос - парень снимает, как он просто сел посидеть в Аутбеке, как он описывает свои ощущения, почти шепотом, как ему нравтся всё, не говорит, но чувствуется, как ему хочется иметь такую машину, но понятно, что он её НИКОГДА не купит - у меня, как у автолюбителя, глаза увлажнились), или необъятное обожание самого себя (моя рожа в кадре - 70% от видео), или "есть такая работа - постить видосы с рекламой" (всякие Автоспоты и подобное). Общее у всех этих ютьюб-продуктов: та или иная степень некомпетентности, незнания автомобиля, примитивные штампы в изложении, отсутствие практического интереса к приобретению "обозреваемого" автомобиля и т.д. НО в данном случае что возмущает - если ты решил пополнить редкие, едва различимые в потоках спама ряды авторов - реальных владельцев, решил купить Форестер - так почему не показать СВОЙ Форестер, подогнать к нему Мазду, Хонду? Зачем опять эта кукла из автосалона?
Если Вы переживаете за безопасность это однозначно про Мазда (смотрите последним тесты в США). Если Вам также нужна номер 1 беспроблемная машина то это тоже про Мазда (отчет консюмер репортс).
Насмешил...мазда надёжная 🤣
@@бредлит эх деревя. Мазда первое место в мире держит по надёжности. Почитай US consumer reports за 2021 год.
@@АлександрЧерноволов-и8г ты про EYE Sight вообще слышал систему? ))
Внешность и внутренний дизайн бы от мазды, а тех.характеристики от субару, и машина была бы идеальной)
Уродливый дизайн Мазды... ну...ну
@@vicalex9469 Езе раз и внимательно прочти
Мазда-как то девчячья машина, брутальности ноль. Да и "клюв" глаз режет...
Ну нельзя!!! Сравнивать нормальный автомобиль с переднеприводными консервными банками с поперечным расположением двигателя и коробкой где то под крылом...
Ближе к теме ,нельзя ли без воды.
очень классный люк?
Мазда менее оснащённая чем форик? что-то я сомневаюсь
Ребята, что лучше взять, Форестер или Аутбэк?
у меня форик сг. но хочу и нравится аутбэк. внутри просторно 2 ряд сидений у аутбека просторный. а так одинаково.
Если любите легковушки - аутбэк, если ездите по серьезному бездорожью - форик.
@@derush5566тогда лучше прадик там рама
Кому интересно какая у вас была машина раньше?
Самый страшный рестайл у Форига ,знакомый купил 1.8 и сразу налип на электронный термостат .
Почему потому что всё проплачено было до съёмок вот и всё 😂
Мне не понравился тест Он настоящий автокорреспондент или нет? В любом случае- он не справился
Правильный выбор!
Какая комплектация Форика ?
Двигатель-то какой у Субару?
2.5
2,5 премиум плюс
Мне такой подход понравился. Взгляд со стороны не искушённого покупателя. 99% процентов людей именно так подходят к покупке автомобиля.
КАК МНОГО КНОПОК! кАКОЙ БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК! И ЭТО ОТЗЫВ МУЖИКА?
Почему автрревю, а не 5колесо?
Да потому, что в авторевю прлфессионалы, а не делитанты с проплатой форестора ;)
Так обычно наоборот у Мазды тут завод и большой рынок сбыта. А субару пофигу на Россию и они сюда ничего не вкладывают, это очень маленькая компания и основной рынок сбыта Северная Америка, у них всего два завода на весь мир, один в Оде(Япония), другой в Штатах. На продажи в России им пофигу. Это машина для фанатов и тех кто в теме, а массовый пипл и тётки берут мазду и тойоту.
Выбрал бы Субару Форестер, хотя у самого Аутбэк последний. Просто потому что это чистая япония, сборка японская, Рав4 - российской сборки - это совсем не то, могу сравнить с Камри японской сборки и российской, брал в салоне в 2015ом до Аутбэка. Экономия на всём. Даже на обычной музыке усилки на российских версиях полное дерьмище. У Рав4 на трассе лопухи зеркал гнутся, настолько тонкий там металл. Но продается он гораздо лучше, чем мазда или субару. В этом бесспорно его плюс, салон архаичный правда, но шильдик тойоты для хомячков творит чудеса.
На аутбеке передняя подвеска - сахарная, чуть какая яма - хэллоу автосервис, хотя с её "упругостью" она вроде как должна быть заточена на преодоление неровностей. Будьте аккуратнее.
Еще один такой обзор и я отписываюсь
Спасибо за информативный, лаконичный и грамотный обзор. Наконец-то нет тупого навязывание своего мнения в обзоре, грамотно показаны плюсы и минусы каждой модели. А главное расставлены приоритеты, для кого и для каких целей подходит та или иная модель! С самого начала подумал - ну вот очередной брокер, будет топить за ту модель за которую ему пропустили. А нет , хоть и было сказано о любви к Субару были грамотно подчерктнуты плюсы и минусы каждой модели !
Вы шутите?
Обе хорошие машины, но мазда более бабская, субару более мужская брутальная тачка на все случаи жизни. А мазде к сожалению дальше обочины опасно съезжать.
@@Mupy-Mup свесы переднего бампера Мазде не позволяют вообще никуда съезжать с обочины. Обочина это максимум. Просвет у неё заявленный производителем 192 мм самый низкий( а по факту ещё ниже при посадке пассажиров) , ниже чем у рафика и тем более форестера. Как внедорожник из них она самая никакая на уровне седана не более.
@@Mupy-Mup очень странно. Проверю на практике возможность такая есть. А вы пишите это уже не тот Субару, ровно точно так же можно написать и про 100% всех машин и марок сейчас на рынках в мире в том числе и про Мазду и Тойоту-, абсолютно про все. Уже не то ЛКП, движки одноразовые на одного владельца (немцы) и так далее. На этом фоне субару выглядит интересней, но и стоит дороже тойот и мазд.
@@Mupy-Mup мы наверное в разных мирах живём. ВАГи первые стали убирать чугунные цилиндры и делать игрушечные моторы мало объёмные с турбинами. Которые дают хороший крутящий момент и разгон в итоге, но от законов физики не уйти и соответственно недолговечные. У меня у самого кодиак и там никогда не было чугунных цилиндров. Ваги могут походить 100 тыс,максимум 150 если очень повезёт, а субарики ходят минимум 200 ,как и почти все японцы. Что касается дилеров субару только что специально посмотрел у нас в СПб их 4 и несколько фанатских центров, в Москве на порядок больше. Во всех городах миллионниках и областных центрах минимум по дилеру. Плюс субару сборка только японская и только японская другой не бывает никогда никак от слова совсем, хотя болтуны диванные эксперты трепачи не разбирающиеся фактически в технике пишут, что тайланд , индонезия и прочий бред). Одно не меняется эта марка что 30 лет назад вокруг себя вызывала споры её ругали, прочили закрытие и так далее, что она уже не та и так далее. А она живёт и развивается и её фанаты на марки других машин не пересаживаются, только на премиум класс если. Но субаристы на тойоты и мазды не смотрят и не садятся после субару при наличии денег, а вот наоборот очень даже бывает.
@@Mupy-Mup я с вами не соглашусь во всём. Насчёт дилерской сети проверить легко каждому не пару городов и даже не 10 . Насчёт мало на дорогах -так Россия не в приоритете у них, всего два завода на весь мир Япония и Штаты, мощности не те, да и не нужно им. Своя аудитория у них есть во всём мире и машины забирают как появляются. Причём аудитория фанатов очень верная. Постоянный симметричный полный привод как был так и остался никуда не делся, как и оппозитники. Турбины как были так и остались, на форике для РФ нет, а для Японии, Северной Америке и Европы есть. Насчёт ВАГа я ещё как в теме, так как езжу на них и инженер по образованию, а в дискуссии ни о чем вступать не буду. У меня есть своё мнение о вагах и субарах, маздах и тойотах, я их и ремонтирую и много чего с ними делаю, не вижу смысла извините обывателей переубеждать. Считаете что мазда интересней и говорите что она на оффроуде лучше рафика, ради Бога ваше дело, но только одно это высказывание наряду с чугунными движками вага сразу выдаёт без обид то, что вы никакого отношения к инженерам и технике не имеете. А так повторюсь все машины найдут своего покупателя.
@@Mupy-Mup там ведь аллюминивые блоки и чугунные гильзы, а ремонтируем мы движки на грузовиках (сед.тягачах) по работе,легковушками наша контора к сожалению не занимается.Я не ругаю двигатели TSI и ВАГ сам езжу на них, эти движки по КПД на мой взгляд самые эффективные в связке DQ250 и 500. А про их ресурс и проблемы я думаю вы знаете сами. Дорожный просвет на рафике 200 мм(5 поколение), а на прошлом кузове 4 поколения было 165-190 мм. Вы прошлый кузов имеете ввиду наверное? А про полный привод - тогда и у Тойоты и у Мазды в сравнении с новым фориком он вообще виртуальный.
Однозначно Мазда! Быстрее, качественнее салон и по начинке не уступает! Атмосфера+акпп и никакой головной боли вариатора!
Качественнее салон ))))
@@Volinrus салон лучше, чем у конкурентов. Причем намного
@@DenisBor84 чем? Чем у конкурентов). Салон в форике на голову выше и качественней, чем в Мазде! Эргономика лучше. Эта машина дороже и лучше мазды абсолютно во всем).
@@kor5334 нет конечно. По качеству салона мазда на голову выше их.
Не актуален контент
pro Lady, UAZ obzory delajte pro to chto sami proizvodite.
Бандеровец?
Все хвалят Субару а покупают Тойоту 😂
Хто ето?
Судя по количеству СХ5 на дорогах страны, люди выбрали Мазду. Я бы сделал тоже самое.
А что ещё можно купить машину в россии? Или только Субару остались на складах?
Полно машин!
Цены вот только....!
@@бредлит хух, ну я тогда спокоен. Полно машин lada?
С сервисом на вражеские западные машины наверное тоже все будет хорошо
Прошёл год и из японский марок на рынке России остались только Субару!!!!! Которые можно купить у ОД ,а не по парралельному импорту! Ни тойот, ни мазд,а именно Субару!
Квадратные арки? Ни у кого? Джип - не?
Субару гуд 😃👍👍👍
Япония трансмиссия двигатель каробка ..немец стиль но если нет денег смысла нет
что за набор слов?
Внешне Субару днище -Мазда топ ,внутри Мазда топ - остальные посредственно ,варик это дно ,по технике Тойота топ ,Мазда 2 ,Субару ....
У субару не вариатор джатко, а цепной линеартроник и первые две передачи работает мех. коробка передач при старте и офроуде, а только потом идёт вариатор. Нечто подобное попыталась сделать тойота на новом рафике 4 с двигателем 2.5 . А у субару это с 2012 года и эти коробки ходят по 300 тысяч км легко без проблем.
При этом субару на бездорожье с лёгкостью обгонет и мазду, и таету, не говоря и про зиму, там уже и так все понятно
Субару чисто потому что он семейный.
А так конечно Мазда, и внешка и драйверские эмоции.
У Мазды? Эмоции? Не слышал... Хотя RX7 - Да, а больше там и нет эмоций. . .
@@Cyscorp ну вроде она рулится ничего так... Хотя согласен, это же кроссоверы, какие там эмоции( чисто картоху с дачи возить 😂. Rx-7 легенда.
Было бы интересно узнать ваш топ тачек .
Ещё желательно , что бы эти машины были возрастом максимум в лет 7
@@mojito_kiss нуууу, смотрите для скорости Audi S4 V6T, у нас уже есть компановка с bi-turbo. Просто инструмент для скорости с сумасшедшим потенциалом для увеличения мощности. Для фана и эмоций Evo X на ручке, желательно в стоке, для каждодневных задач Outback XT последнего поколения, в мечтах Onyx Edition.
@@Cyscorp где у вас? Вы занимаетесь подбором интересных машин? Или сервис? По поводу evo x очень нравится и кузов тоже нравится! Не знаю почему все хотят 8-9, но цена .... 2 ляма и более....
Я даже не знаю, это же машина без салона считай и ее сильно наверное ебали)).
Я очень хочу Стингер, но цена опять же.... Думаю ещё насчёт Golf GTI 7 или хенде i30n
@@mojito_kiss Я сам с Одессы, у нас с братом своё сто, + увлекаемся автоспортом и крутимся в этих кругах. У брата Forester SH 2,5T ~400, а у меня Outback BP свап ej20x ~300. Подбором тоже занимаемся, любое авто.
Очень тяжело смотрится обзор....
Низнаю низнаю.. Но субару очень дороже всех остальных.. Да и вариатор.. Не для него
Угу, только Субару японской сборки все равно дешевле российского Рав 4 выходил
@@МаксимЗвягинцев-л6ч не соглашусь.. Вариатор перегревается быстрее обслуживание дороже. Вариаторная цепь подвид ремня не дотягивает до автомата.. Вообще лесник уже не тот
@@tonyadams147 не бредь
@@СергейСеменов-щ1б2у Вы о чем???
@@tonyadams147 о твоём бреде что форестер дешевле Рав4
Почему моя машина лучше не моей
Собственно в чем вопрос то?
И так очевидно)))
А чего скромно молчим про отсутствие регулировки поясничного упора у Форика? Пока похоже на рекламу Субару. Смотрим дальше. Кстати, симметричный полный привод, в нынешнем его виде, - не более, чем рекламный слоган.
Поясничный упор в субару есть! Симметричный полный привод лучше, чем у мазды всё правильно обзорщик сказал. Да и сам форь внутри будет ощутимо крупнее в салоне и особенно багажнике.
@@kor5334, нет регулировки упора. Привод, принципиально, не отличается от привода большинства кроссоверов.
@@ОлегБерников-б4и есть в максималке точно у моего отца регулировка упора 100%, а насчёт отличий привода даже комментировать не буду спорить всё итак знают, что отличий много и это легко можно почитать в инете.
@@kor5334 не спорьте, поясничного упора нет даже в самой дорогой комплектации!
@@ОлегБерников-б4и не отличается от рава, ибо таета взяла полностью систему полного привода, но ещё не научилась использовать
Наверное денег дали?)))
А нахрен он нужен на вариаторе?
Чтобы в пробках машина не дергалась и кушала поменьше, чтобы мотор не подстраивался под коробку а мотор с коробкой работали на максимально эффективном моменте именно в нужный момент, чтобы использовать топовую систему безопасности Eyesight, которая работает с вариатором)
Мерс GLK реальный конкурент Subaru
в связи с нынешней ситуацией в рашке, пора блогерам делать обзоры на кони 😂😂
Мазда-150т.пробега,мотор можно выкидывать,Равчик ваще тупой на разгон,мотор,ходовка более менее,3 года назад взял себе безпробежного аута,ваще горя не знаю,сам с Хабаровска,морозы достигают до-42,субар запускается без всяких проблем при масле 0W20,проходимость на ура,в общем ни грамма не пожалел,что приобрёл субару-аутбек,надёжный цепной мотор FB-25...
Потому что вариатор😂
Сколько сегодня эти аппараты, ляма по три
и зеркало заднего вида с рычажком...
рав 4 на сахалине стоит 2020 г. 2.5 л, 4вд, цена 4.3 лямена, нах он нужен, я лучше возьму оутбэк и форестер 18-19 годов
У форика красивый салон
А как эти машинки на дорогах Донбасса?
ВСУ одобряет)))
Очень много отвлеченного .
Мазда
Противно смотреть заказные рекламные обзоры(👎
Ты стал после этого - БЕНЗОМЭН.
Потому,что Мистсубиши Аутлендер.
Делает их всех во всём🤣🤣
@@ПашаГоворов-с4ъ ну,митсу не уходит никуда. А забрали цены потому,что ни РАФ ни Субару не сравнится в надёжности 😉
@@MAXX-OUT лучше девушку без писи, чем машину мицубиси))
@@ordosdune9717 Митсубиси такая машина-конструетор,что и пись можно приделать.😉
Особенно по бездорожью и отсутствием люка...
Почему - ни Субару , ни Тойота , ни Мазда ? Объяснять , надеюсь не надо .😈
Очень интересно почему?
Потому что сегодня в россии только ваз, похожий на таз, альтернативы нет... санкции, которые идут только на пользу - импортозамещение...
@@dnk135 Ври больше. Вчера проехал по салонам - полно китайских автомобилей. )
тойота это автомобильное дно!
Не, мазда сх 5, нахер форестер, вместе с Денисом
Каждому нравится что-то свое и его будет устраивать. Главное, чтобы человек получал удовольствие.
Toyota RAV4 мне нравится машина - удобно, комфортно, багажник большой. От езды получаю удовольствие.
Toyota RAV4 взял потому, что его все хвалили и дикая популярность, берут, как горячие пирожки.
Если не обращать внимания, то в принципе-то и минусов нету.
Хотя, скоро год машине и есть уже кое-что.
При проезде кочек (лежащих полицейских), то сзади что-то бринчит, а именно, ощущение того, как будто стенка отошла. Повторюсь, если не обращать внимание на эту мелочь, то в принципе итак все норм.
Что касается экономии RAV4 Гибрид. Это зависит от правильной езды и переключения режимов езды. Чтобы такой джип был экономным трудно поверить, но... RAV4 действительно экономичный. Раз в месяц заправляюсь.
Вы в корне не правы, получая удовольствие от своего автомобиля. Был тест на Автоспоте, где сказали, что от Тойоты удовольствие не получается. :)
Если вы двигаетесь 99% работа - дом, то ещё можно поверить, что заправляетесь раз в месяц.
В ценник Субару вписался Паджеро Спорт. Любое сравнение не в пользу Субару.
Всем счастья!
Да, только мне, владельцу Прадо, больше симпатизирует Форестер, чем Паджеро Спорт. Единственный жирный минус, это вариатор.
@@ДмитрийСавин-и9т
Рад за вас. Безмерно.
Форестер в максималке стоит 4.7 а пажерик 5 в минималке, а у субару и отделка салона поприятнее, и система безопасности у них своя и работает отлично, и полный привод у субару всегда был лучше!
@@ИванВоронов-л5й
Точно. Обманул. С учётом подарков:комплекта замнкй резины, защитой днища и фаркопм, плюс Рольфовская скидка, почти на 20 тысяч получился дороже выставленного прайса Форика от СубаруПулково.
И в чем же отделка Форя лучше?
Такую глупость как превосходство виртуального полного привода над МПСовским даже не обсуждаю. Труба в помощь. Те же Битвы кроссоверов Форика никак в чемпионы не продвигают. Может поддаётся?
@@ИванВоронов-л5й насчёт полного привода спорное утверждение
Непонятно куда тигуан делся, все вопросы отпали бы…
Вопросов стало бы больше
Что он сдесь делает😂
Парни, когда идёт полноценная война в Украине из-за вторжения ваших войск !!! Вы умудряетесь снимать обзоры про авто которые Вам уже пора забывать, нива Ваш автомобиль или Хавал. Вместо того чтобы своим людям доносить правду про войну и количество жертв, вы на данный момент снимаете полную херню !!! Как можно было так дигредировать ???
Какую правду? Правду сейчас говорят жители мариуполя и харькова. Которые вышли по гум коридору или освободили тот или иной дом. Посмотри что они говорят. Украины уже не будет как суаеренной сораны .
@@DenisBor84 . Да... похоже правда у нас разная. Но пройдёт время и все всё узнают. Правда не имеет срока давности. Удачи Вам !!!
@@СергейКисличенко-й9р абсолютно верно.
@@DenisBor84 жители Мариуполя, которые просидели две недели в подвале и имеют новый маникюр, чистые одежды!))) дураки на россии никогда не закончатся!))) но ВСУ их уменьшат по максимуму)))
@@НиколайАндронкин нет. Че врешь. Обычные люди. Полуголодные. Дети плачут и тд. Но там уже ненависть к всу.
дизайн у форика конечно никогда не был сильной стороной, но сейчас, с этой оптикой , полное днище
Тоже так подумал, когда первый раз увидел рестайловый ! Сейчас мнение своё полностью поменял!))Гениальный ход дизайнера считаю. Хотя всё это вкусовщина.
согласен отьездил на всех кузовах с 2000 года ..это редкий уродец ..что там курили в субару непонятно 😂😂😂
Однозначно мазда, скбару и тойоту на хуй, мазда лучше рулиться, мазда по салону лучше собрана, и по качеству на голову выше, шумка да, у мазды тоже лучше, так что мой выбор мазда👍👍👍👍
Чушь
Вспомни КамАЗ и его ралийное прошлое ))))
Даже не заикайся
Ттттееебее как ллаагоппедуу ннадоо,а неннеее оббзззоорыы ввессстттии.
Обошёл недавно автосалоны, посмотрел вживую все три машины
Вывод: Мазда самая качественная но и поменьше в салоне, чем конкуренты, по опциях самая выгодная в цене получается, багажники маленькие у всех, хотя у Тойоты более менее, для семьи из 4 человек мало, надо машины выше классом брать,
Видео заказуха в пользу Субару, несмотря на то, что Форик мне субъективно больше нравится
Все дерьмо, не считая SUBARU.
Субару самая корявая и убогая машина из представленных в этом видео!
Японской сборки.
Наверное все таки для семьи это Кодиак
Кодиак классная машина, но для семьи из 4-5 человек прекрасно подойдут и Форестер и РАВ4, а вот на заднем ряду СХ5 очень тесно.
Лучше волга или ваз калина, других не будет, ближайших лет 20...
@@ihorluchynets2624 ошибаешься это Украины скоро не будет а машины в России будут, шилдики поменяют на газ и вперёд.
Высокий клиренс у субару 🤣🤣🤣🤣спасибо от души посмеялся🤣🤣🤣🤣, одна поездка на рыбалку на Желтурангу и 10 % пути не проедит эта понторезка
А еще туда же и вариатор до трёх буксовок хоть на мокрой листве в лесу - вот и попадос на тысячи Долларов 😎 Какая тут рыбалка? Только в маркет за пельменями, но с понтом. 😁😁😁 А ведь был Субару серьезной машиной...
Форестер 1 поколения во👍
Не надо ля-ля у фотика вариатор цепной, любому вариатора фору даст
@@spirituslibertatis2452 , да хоть из стальных цепей диаметром 50 мм.! Сам принцип работы вариатора не для автомобилей класса кроссовера. При том, что у Субару этот узел собран надёжно. Зачем и кому это нужно было - вопрос риторический. Надёжный... Разве дорогой, стальной и очень надёжный велосипед будет ехать так же, как мотоцикл что ли? У каждого агрегата есть свое предназначение. Вариатор даёт плавность, экономию топлива. Прекрасно для городской и трассовой эксплуатации. А это нужно при езде по лесной дороге на рыбалку, к примеру? С пробуксовками и езде на пониженных оборотах? Кому нужна на мокрой и кривой лесной дороге, или в снегу, вот та плавность хода, если машина так и называется, - Лесник?😎 Это кто - то промыл свои бабки. Был ведь реально надёжный кроссовер, на котором рассекали именно лесники и копы в сельской местности в Канаде, в Штатах...А теперь катаются граждане и пишут, что у них все отлично с вариатором. Ну так и на Калинах не на всех всё прям ломается. Но это никак не отменяет конструктивной ошибки 🤔
@@roberthvalov4493 А что тебе мешает режим скользкой дороги включить, или для чего они его туда воткнули. А это всё в книжечке написано, по эксплуатации, да и в сети роликов кучу полно, как и где ездить правильно на вариторе, неужели все разучились читать и поиском пользоваться. Вариатор вам и топливо экономит, и в городе комфорт такой что передачи эти не смыкаются и динамика плавная.
Тойота просто супер!
Все три тачки отстой.
Тоже считаю, что надо на бентли ездить. ))
CX - 5 отстой 🤑🤑🤑
Рав4💪